丁廣路AC13C細粒式瀝青砼面層試驗段施工方案

1、璧山縣S208丁家至廣普段路面改造工程瀝青混凝土下面層試驗段施工方案重慶通洋公路工程有限公司璧山縣S208丁家至廣普段路面改造工程項目部二一四年十二月二十四日目 錄一、編制依據(jù)：1二、工程概況11、本施工段路面面層結(jié)構(gòu)形式12、試驗路段施工位置及日期13、試驗路段的工程數(shù)量2三、目的及內(nèi)容21、目的22、試驗段內(nèi)容2四、機械設(shè)備及人員配置31、投入的主要施工設(shè)備32、人員安排4五、施工材料準備41、下面層瀝青42、集料53.粘層74、集料的儲備8六、施工技術(shù)準備91、作業(yè)面準備92、技術(shù)交底93、材料準備94、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準95、上面層施工配合比為9七、施工工藝101、施工流程102、施工放樣1

2、03、瀝青混合料的拌和104、熱拌瀝青混合料的運輸125、瀝青混合料的攤鋪136、瀝青混合料的碾壓14、初壓15、復(fù)壓15、終壓16、碾壓注意事項167、開放交通178、檢查項目質(zhì)量標(biāo)準17八、安全生產(chǎn)及文明施工19 20 / 19AC-13C細粒式瀝青混凝土路面試驗路段施工方案一、編制依據(jù)：1、璧山縣S208丁家至廣普段路面改造工程設(shè)計施工圖。2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）3、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準。二、工程概況璧山縣S208 丁家至廣普段路面改造工程，路線全長約 9.53Km。項目起點位于璧山區(qū)丁家鎮(zhèn)（K163+379）,項目終點位于廣普鎮(zhèn)（K172+909

3、）,途徑場鎮(zhèn)（K167+459K167+829） ，場鎮(zhèn)總長 370m。 本項目路基寬 7.0 米，設(shè)計荷載為BZZ-100，按公路三級標(biāo)準實施。1、本施工段路面面層結(jié)構(gòu)形式4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土上面層6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土下面層2、試驗路段施工位置及日期根據(jù)中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層的攤鋪情況，并按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求交驗，本次計劃將試驗路段設(shè)置在K163+379K163+879段，長500m，并于12月24日對工程中4cm厚AC-13C細粒式瀝青混凝土下面層進行試驗段攤鋪。3、試驗路段的工程數(shù)量結(jié)構(gòu)名稱壓實厚度(cm)頂面面積(m2)壓實方數(shù)量(m3)混合料重

4、量(t)4厚上面層4150060149.4 三、目的及內(nèi)容 1、目的通過攤鋪細粒式瀝青混凝土AC-13C下面層試驗段，驗證細粒式瀝青混凝土AC-13C面層生產(chǎn)配合比、松鋪系數(shù)、機械設(shè)備能否滿足備料、運輸、拌和、攤鋪、壓實的要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適用性等。2、試驗段內(nèi)容AC-13C瀝青混凝土路面下面層試驗段攤鋪應(yīng)分為試拌及試鋪兩個階段，包括以下內(nèi)容：（1）根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械數(shù)量及組合方式；（2）通過試拌及相應(yīng)的抽樣試驗，確定各種集料送料口的大小及瀝青、集料的進料速度或每盤料倉的配合比和拌和機的投料順序、拌和時間、拌和溫度以及每盤拌和數(shù)量

5、等，并驗證瀝青混凝土混合料的瀝青用量是否合適；（3）確定攤鋪操作工藝、碾壓技術(shù)方案和操作工藝、材料的松鋪系數(shù)和接縫處理方案等；（4）按規(guī)范規(guī)定的方法驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)配合比和施工過程控制的基本參數(shù)；（5）建立取芯法，確定瀝青面層的壓實標(biāo)準；（6）全面檢查材料質(zhì)量，機械性能和人員素質(zhì)及試驗檢測能力；（7）確定施工組織和管理體系，并制定施工進度計劃。四、機械設(shè)備及人員配置1、投入的主要施工設(shè)備試驗路段擬投入的主要設(shè)備有：主要進場設(shè)備序號名稱型號技術(shù)參數(shù)數(shù)量產(chǎn)地1瀝青混合料拌和樓路通2000B型產(chǎn)量150t/h1無錫2攤鋪機DYNAPAC丹納派克F141C鋪寬2.58.5mm1意

6、大利3雙鋼輪振動壓路機徐工XD12214膠輪壓路機XP26226T1徐州5灑水車NJT5100GSS5000L2南京6瀝青灑布車東風(fēng)8t1徐州7平板夯AP2000H4.0KW1山東8地磅SCS-6060T1蘇州9運輸車自卸車25T30徐州 2、人員安排本試驗路段施工設(shè)置以項目經(jīng)理鄭金磊為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，成員共46人，主要成員如下：組 長：鄭金磊副 組 長：樊 榮現(xiàn)場施工負責(zé)人：葉 強技術(shù)負責(zé)人：樊 榮試 驗 負 責(zé) 人：冉曉龍試 驗 員：黃 星測 量 負 責(zé) 人：張紹黔測 量 員：冷玲飛機 械 管 理：胡小龍安 全人 員：陳家華資 料 整 理：王曉燕機械操作等輔助人員：35人五、施工材料準備1

7、、面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)A級70號道路石油瀝青； 試驗項目70#試驗方法針入度（25，100g，5s）0.1mm6080T0604延度（5cm/min，15）cm100T0605軟化點（R&B）46T0606閃點 260T0611動力粘度60 Pa.s180T0620含蠟量（蒸餾法）%2.2T0615密度15 g/cm3實測記錄T0603溶解度%99.5T0607薄膜烘箱試驗163×5h質(zhì)量損失%±0.8T06102、集料（1）、粗集料采用新鮮、潔凈、優(yōu)質(zhì)的卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為面層瀝青混合料所用石料；（2）、細集料采用機制砂或人工砂，材料的各項技術(shù)指標(biāo)按規(guī)定的頻

8、率取樣，經(jīng)試驗均合格；指標(biāo)技術(shù)要求試驗方法集料壓碎值 不大于 %30T0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %35T0317表觀相對密度 不小于 %2.45T0304對瀝青的粘附性 不小于 %4T0616堅固性 不大于 %-T0314細長扁平顆粒含量(混合料)不大于 %其中粒徑大于9.5mm 不大于 %其中粒徑小于9.5mm 不大于 %20-T0312水洗法0.075mm顆粒含量 不大于 %1T0310軟石含量 不大于 %5T0320石料磨光值（面層石料） 不小于BPN-T0321吸水率 不大于 %3.0T0304石料的破碎面積 不小于 %80T0346瀝青混凝土粗集料的級配要求粒徑(mm)通過下列

9、篩孔26.519.013.29.54.752.360.610201009010001505101510090100015055101009010001505351009010001503瀝青混凝土用細集料的質(zhì)量要求項目單位技術(shù)指標(biāo)試驗方法表觀相對密度，不小于-2.45T0328堅固性(3mm的部分),不小于%-T0340含泥量(小雨0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量，不小于%50T0334亞甲藍值 不大于g/kg-t0349棱角性(流動時間)，不小于s-T0345瀝青混凝土用細集料（機制砂）級配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.18

10、0.60.30.150.0750510090100609040752055740220010（3）、礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工過程中保持礦粉干燥無結(jié)團，質(zhì)量要求如下表：項目單位質(zhì)量要求試驗方法表觀密度g/cm32.45T0352含水量%1T0103烘干法粒徑范圍0.6mm%100T03510.15mm%90100T03510.075mm%70100T0351外觀親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)%T0354加熱安定性T03553.粘層（1）、一般規(guī)定、先將瀝青下面層表面進行全面清掃，吹凈浮塵，必要時用水沖洗。、氣溫低于10

11、時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑，路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。（2）、材料及設(shè)備要求、材料1、瀝青的基質(zhì)瀝青采用A級70號道路石油瀝青。粘層使用之前應(yīng)按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的方法進行試驗，且滿足規(guī)范的要求。2、粘層材料主要為快裂或中裂乳化瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。采用其它材料時，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準。（3）、設(shè)備、配備清刷機、鼓風(fēng)機等清理設(shè)備，確保施工前下承層潔凈。（4）、施工工序、機具的準備。采用瀝青灑布車噴灑，檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量。、下承層的清理。先用機具將基層表面進行全面清掃，并將浮

12、塵吹凈，必要時用水沖洗。（5）、噴灑、在下承層表面稍變干燥情況下噴灑。、粘層油必須噴灑成均勻霧狀，在路面范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補灑，噴灑過量處予以刮除，噴灑粘層油后嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。、粘層油應(yīng)提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著攤鋪瀝青層，確保粘層不受污染。、凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷粘層油。同時還應(yīng)注意保護橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。（6）、交通管制噴灑粘層瀝青后做到嚴格封閉交通，防止層間污染。（7）、施工質(zhì)量、表面粘層瀝青不應(yīng)流淌并不得形成瀝青油膜。、當(dāng)局部地方有多余的瀝青未滲入基層時應(yīng)予清

13、除。 （8）、環(huán)境保護、在灑布過程中應(yīng)注意環(huán)境保護，不得污染環(huán)境。 4、集料的儲備由于細集料不宜含水，已搭建防雨棚以防止雨水對細集料的影響。六、施工技術(shù)準備1、作業(yè)面準備在攤鋪上面層瀝青混合料前要清掃瀝青混凝土下面層，使其表面無污染、潔凈、干燥、無缺陷；2、技術(shù)交底編制施工方案及施工工藝，完成配合比設(shè)計及試驗段工作，取得相關(guān)資料數(shù)據(jù)，并得到監(jiān)理工程師批準。對參加瀝青混凝土路面施工的各工種人員進行全面的培訓(xùn)、技術(shù)交底，并形成合理的施工組合。3、材料準備開工前儲備的70#瀝青、粗集料、細集料等材料滿足連續(xù)施工需要，并均已經(jīng)過檢驗，符合質(zhì)量要求；4、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準AC-13C下面層壓實度：不低于97%

14、；設(shè)計彎沉檢驗值：36.3（0.01）。5、上面層施工配合比為1015mm:510mm:05mm:礦粉=28:31:27:4，油石比為4.9%，馬歇爾標(biāo)準相對密度2.392g/cm3。七、施工工藝1、施工流程材料準備下承層驗收粘層施工厚度控制瀝青混合料拌和運輸攤鋪機攤鋪壓實自檢監(jiān)理抽檢下道工序；2、施工放樣按20m整樁號用石粉撒出路面中線，并按要求調(diào)整攤鋪機熨平板高度控制瀝青混合料松鋪面高度。3、瀝青混合料的拌和、本工程采用2000型間歇式瀝青混合料拌和機，每天拌料前將對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合

15、技術(shù)規(guī)范的要求。、拌和生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運輸條件較好的地方，并做好場地內(nèi)的臨時防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。、粗、細集料嚴格分類堆放和供料，不同料源即使粒徑相同的集料也分開堆放，且不得混合使用。各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。每個料源的材料應(yīng)進行抽樣試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。、本工程使用A級70#道路石油瀝青，自備80t瀝青保溫罐，熱瀝青罐與拌合樓的瀝青存儲箱連通，采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（混合料出廠溫度控制145-165）和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。、瀝青加熱溫度控制在155-165，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10-20；瀝青混

16、合料加熱溫度符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。、瀝青混合料的拌和時間，應(yīng)以混合料拌和均勻、無花白料，所有礦料顆粒全部裹有瀝青為準。、拌和拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常及時作出調(diào)整。、本拌和設(shè)備均自帶儲料倉，并有保溫設(shè)備，但儲料時間不宜超過72小時。以混合料在料倉內(nèi)溫度下降不超過10為準。、拌和場在試驗室的監(jiān)控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，所有加熱過度即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時，瀝青混合料應(yīng)予廢棄。、若本標(biāo)段內(nèi)可用于面層的礦石石料與瀝青的粘附性小于4級，則需在瀝青中摻加抗剝落劑，具體摻加比例和方法據(jù)實際實驗結(jié)果來確定

17、。、出廠的瀝青混合料逐車用經(jīng)過標(biāo)定的地磅稱重；同時測量其溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，拌和場、瀝青攤鋪現(xiàn)場和運料司機各執(zhí)一份，并分別歸檔備查。、拌和場逐盤打印各種材料用量及預(yù)熱溫度、拌和溫度與時間、瀝青混合料重量與出廠時間等數(shù)據(jù)資料，作好記錄，并以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽查結(jié)果進行校核。、出廠的瀝青混合料逐車測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單交拌和場、司機、攤鋪現(xiàn)場各一份。4、熱拌瀝青混合料的運輸運輸熱拌瀝青混合料的車輛在運料之前要派人清掃干凈，在車廂底板和側(cè)板上均勻涂上一層油水（植物油:水=1:3）混合液以防瀝青與車廂粘結(jié)（不得有余液積聚在車廂底

18、部，也可以在車廂面板上撒上少量的砂或石粉防止粘結(jié)）。汽車在料倉出料口接瀝青混合料時，應(yīng)至少移動車輛位置3次，先裝車廂前部，再移動車輛裝車廂后部，第三次移動車輛裝車廂中部，以防止粗細料離析。料車裝滿后，在其上加蓋篷布防雨、防污染、保溫。料車在運料途中不能停留，以節(jié)約時間防止溫度損失。料車在行駛過程中要勻速，嚴禁急剎車，以防混合料離析。在運料車到達攤鋪地點后，憑運料單接收并檢查瀝青混合料質(zhì)量及溫度?；旌狭线\至現(xiàn)場的溫度必須符合設(shè)計技術(shù)規(guī)范要求，不符合要求的瀝青混合料不得用于攤鋪。運輸車輛采用25t的大型自卸車，并保證連續(xù)攤鋪。施工中，在攤鋪機前等待卸料的車輛，不少于35輛。攤鋪時，運料車在指揮下緩

19、慢起斗，將混合料卸入攤鋪機中，避免料車沖撞攤鋪機，減少停機造成停頓而影響局部平整度。卸料后運料車的料斗應(yīng)清除干凈后再返回。以免車廂上的粒料在返程中拋灑，污染路面。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。5、瀝青混合料的攤鋪、下面層攤鋪時瀝青混合料攤鋪采用丹納派克攤鋪機攤鋪，半寬作業(yè)。、攤鋪機就位后，先在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的隔離劑，然后預(yù)熱30-60min，試驗路段松鋪系數(shù)擬采用1.2，計算出松鋪厚度，使熨平板高度與松鋪厚度相等，并調(diào)整好熨平板仰角。、將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于鋁合金上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始攤鋪。、檢查瀝青混合料的到場溫度，

20、攤鋪溫度不低于135。、由專人指揮自卸汽車倒向攤鋪機，料車應(yīng)對準攤鋪機料斗中心，停在攤鋪機約30cm左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著料車勻速前進攤鋪。在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。、攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的均勻穩(wěn)定（料位高度一般不低于螺旋輸送器葉片的2/3）。、攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)攤鋪厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。在沒有其它負面影響的前提下，應(yīng)將調(diào)整熨平板的振頻振幅，使攤鋪的混合料初始壓實度不低于85%，且以高頻低幅為宜。、攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、運力配置情況、攤鋪寬度和厚度

21、等因素通過試驗段確定，應(yīng)做到勻速、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變速或停頓，一般攤鋪速度控制在26m/min。 、攤鋪過程應(yīng)有專職質(zhì)檢人員跟蹤檢測質(zhì)量，檢查攤鋪機的工作狀態(tài)和攤鋪層的外觀質(zhì)量，出現(xiàn)異常且調(diào)節(jié)無效時，應(yīng)立即停機查明原因，并進行調(diào)整。攤鋪厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題應(yīng)及時處理，修補不好的應(yīng)鏟除重鋪。、攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟碾壓，如因故不能及時碾壓，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料重新覆蓋保溫。、攤鋪遇雨時，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得攤鋪。、攤鋪施工氣溫不能低于技術(shù)規(guī)范規(guī)定混合料的最低攤鋪溫度。6、瀝青混合料的碾壓碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機

22、及時進行，碾壓區(qū)段控制在3050米，并按照初壓、復(fù)壓和終壓三道工序?qū)Ω鲏郝窓C進行分工管理。、瀝青混合料采用全套壓實機具半幅一次碾壓成型的方法，注重緊跟、慢壓、高頻、低幅。根據(jù)試驗段提供的資料配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。、瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，在初壓和復(fù)壓過程中應(yīng)采用同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。碾壓應(yīng)慢速、均勻進行,碾壓速度按下表控制：壓路機碾壓速度壓路機類型初壓速度（Km/h）復(fù)壓速度（Km/h）終壓速度（Km/h）鋼筒式壓路機2-33-53-6輪胎壓路機2-33-54-6、初壓、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用

23、，根據(jù)實踐證明，初壓應(yīng)在瀝青混合料較高溫度下進行，才能收到較好的壓實效果，普通瀝青初壓開始溫度不低于130。、初壓的順序應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高段由低側(cè)向高側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊一定寬度。當(dāng)邊緣有檔板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)靠緊支檔碾壓，當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。、碾壓將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。、初壓過程中盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。、初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整

24、。、復(fù)壓、 復(fù)壓主要解決壓實度問題。應(yīng)保證瀝青混合料復(fù)壓溫度，并應(yīng)緊跟初壓之后進行；、復(fù)壓采用符合技術(shù)規(guī)范的壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)不少于23遍。、復(fù)壓的順序與初壓相同，先輕后重，先兩邊后中間，由低到高，超高路段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。相鄰碾壓帶應(yīng)該重疊1/31/2的碾壓輪寬度。、終壓、終壓主要是消除輪跡，改善攤鋪層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度在不低于80下進行。、終壓遍數(shù)不小于兩遍，至無明顯輪跡為止，速度采用3-6km/h。、普通瀝青碾壓終了溫度：輪胎壓路機不低于80。、碾壓注意事項、橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部壓路機無法碾壓到的邊緣部位，采用小型振動平板夯進行碾壓。、壓

25、路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。、壓路機碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機進行碾壓時，折返位置應(yīng)不在同一橫斷面上，而成階梯狀。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。、在當(dāng)天碾壓的未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油等雜物。、鋼輪壓路機碾壓過程中，僅當(dāng)瀝青混合料粘輪時方可向碾壓輪少量噴灑水或加洗衣粉水溶液，嚴禁使用柴油。輪胎壓路機碾壓時不得灑水，可在開始碾壓前在輪胎上涂敷一層1:4的植物油水溶液。、在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用相同型號壓路機并列呈梯隊碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10米以上，并應(yīng)駛出起始線3米以外。7、開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可開放交通。需要提前開放交通時，可灑水冷卻，降低混合料溫度。8、檢查項目質(zhì)量標(biāo)準1）、瀝青混凝土路面主要檢查項目主要實測項目（本試驗路段按照檢評標(biāo)準頻率2倍進行檢測）項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)1壓實度 (%)試驗室標(biāo)準密度的97%最大理論密度的