級配碎石工藝試驗總結(jié)

1、施工組織設(shè)計方案報審表工程工程名稱：武廣客運專線武漢工程試驗段施工合同段：武漢工程試驗段編號:致沈鐵監(jiān)理聯(lián)合體北京通達(dá)監(jiān)理組：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已完成基床表層級配碎石工藝性試驗成果總結(jié),并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請予以審查.附：基床表層級配碎石工藝性試驗成果總結(jié)承包單位章負(fù)責(zé)人日期專業(yè)監(jiān)理工程師意見:專業(yè)監(jiān)理工程師日期監(jiān)理分站長意見：工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)章監(jiān)理分站長日期武漢工程試驗段基床表層級配碎石工藝試驗成果總結(jié)審批：中鐵八局武廣客運專線試驗段工程經(jīng)理部二00七年四月十九日武漢工程試驗段路基基床表層級配碎石工藝試驗成果總結(jié)武漢工程試驗段位于湖北省武漢市江夏區(qū)五里界鎮(zhèn)與烏龍泉鎮(zhèn)之間,里程

2、范圍：DK1228+476.82DK1238+750(其中DK1235+826.30=DK1236+800,短鏈973.70m),線路長度9.299km.其中路基長度為7.757km,占試驗段總長的83.4%.武廣客運專線路基基床表層設(shè)計采用級配碎石填筑.我部在進(jìn)行武漢工程試驗段基床表層級配碎石大面積施工前,在DK1237+700DK1237+900進(jìn)行路基基床表層級配碎石填筑工藝試驗,現(xiàn)將填筑工藝試驗成果總結(jié)如下：一、試驗?zāi)康?、通過室內(nèi)試驗,確定武漢工程試驗段基床表層級配碎石的合理級配.2、通過現(xiàn)場試驗,對機(jī)械設(shè)備組合、人員配置、最正確虛鋪厚度、壓實厚度、最正確含水量及過程的限制,以及地基

3、系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n、二次變形模量Ev2指標(biāo)的測定,經(jīng)檢測統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析,確定出最合理的施工工藝以推廣應(yīng)用.二、材料選擇及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基床表層級配碎石源自地位于江夏區(qū)烏龍泉鎮(zhèn)烏龍泉采石廠,材質(zhì)為灰?guī)r,填料粒徑、級配及質(zhì)量技術(shù)要求如下：1、基床表層級配碎石以開山塊石、天然卵石或砂礫石以破碎篩選而成.2、材料性能2.1 粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不大于30%.2.2 粒徑大于1.7mm的顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%.2.3 粒徑小于0.5的顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6.2.4 不得含有粘土及其它雜質(zhì).3、粒徑級配符合下表的規(guī)定,且不均勻系數(shù)U

4、=D60/D10不得小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%.粒徑級配曲線如下列圖所示.基床表層級配碎石粒徑級配率分百量質(zhì)余篩孔過100.0060.0050.0040.0030.0020.00粒徑級配曲線圖0.1110100方孔篩邊長mm0.01方孔篩也連長mm0.10.51.77.122.431.545過篩投帥白分率011732134641756791821001004、在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于30%.三、試驗內(nèi)容和方法1、室內(nèi)試驗1.1 按?客運專線基床表層級配碎石技術(shù)條件?要求,對所選基床表層級配碎石廠產(chǎn)成品進(jìn)行資源性檢驗.1.1

5、.1 選取基床表層級配碎石材料開采加工基地時,按“二、材料選擇及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中“2.12.4的要求,由鐵道第四勘察設(shè)計院工程測試中央鐵道部業(yè)務(wù)治理部門認(rèn)可對成品進(jìn)行檢驗.級配試驗報告見附件.1,材質(zhì)檢驗報告見附件.21.1.2 在每一開采面的傳送帶上,取有代表性的試樣約400kg,交檢驗單位進(jìn)行材質(zhì)和級配檢驗.1.2 資源性檢驗合格后,每生產(chǎn)2000m3級配碎石,進(jìn)行現(xiàn)場粒徑級配、不均勻系數(shù)、粘土及雜質(zhì)含量檢驗；每生產(chǎn)4X104m3級配碎石或年產(chǎn)量小于4X104m3時,每年進(jìn)行一次生產(chǎn)檢驗,檢驗內(nèi)容與檢驗部門與資源性檢驗相同.1.3 在涵路及橋路過渡段范圍內(nèi),基床表層級配碎石設(shè)計要求摻入約5%的水

6、泥；現(xiàn)經(jīng)德方咨詢,過渡段范圍內(nèi)基床表層級配碎石不再采用摻入水泥方案.德方咨詢意見附件.31.4 根據(jù)基床對材料力學(xué)特性、施工工藝方面的要求,室內(nèi)試驗研究主要內(nèi)容包括顆粒密度、篩分及擊實試驗,通過擊實試驗確定級配碎石最正確含水量.見附件件.42、試拌試驗2.1 機(jī)械配備WCB500場拌系統(tǒng)一套、FL935E裝載機(jī)一臺、尼桑15t汽車二輛、檢測設(shè)備一套.2.2 試拌首先進(jìn)行機(jī)械調(diào)試,在調(diào)試好后進(jìn)行各個分料倉的上料,進(jìn)行試拌.試拌時先設(shè)定一個標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速進(jìn)行攪拌,根據(jù)級配進(jìn)行攪拌,記錄好各項參數(shù),然后根據(jù)攪拌出來的級配碎石的檢測指標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)速及下料誤差的調(diào)整,根據(jù)在合理的轉(zhuǎn)速時適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速及下料量并進(jìn)行級

7、配碎石指標(biāo)檢測,以得出最正確關(guān)系作為大面積施工時的限制參數(shù).3、現(xiàn)場填筑試驗基床表層級配碎石采用場拌法生產(chǎn),首先在現(xiàn)場填筑試驗用填料在試拌前先測定摻配級配碎石用各種粒徑碎石及石粉的天然含水率,然后根據(jù)最優(yōu)含水率及天然含水率計算出填料拌和的施工配合比,然后在穩(wěn)定土拌和站按室內(nèi)選配出的配合比及最優(yōu)含水率進(jìn)行級配碎石拌和,最后后以自卸汽車運輸至填筑現(xiàn)場.路基基床表層40cm級配碎石分兩層進(jìn)行填筑,每層填筑完成之后,分別檢測Evd、K30、Ev2和n值按設(shè)計要求計算出K值.通過對原材料試驗、現(xiàn)場填筑試驗過程中各種試驗及檢測數(shù)據(jù)的記錄、整理、分析,繪制級配曲線、確定碾壓遍數(shù)、碾壓速度等施工最佳參數(shù).將試

8、驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝,指導(dǎo)后續(xù)大面積基床表層級配碎石填筑施工.四、施工工藝試驗基床表層級配碎石填筑前驗收基床底層,檢查幾何尺寸,核對壓實標(biāo)準(zhǔn).須在基床底層及以下局部填筑結(jié)束并經(jīng)檢測驗收合格.1、施工前期準(zhǔn)備：在正式施工前,計算單位面積填筑量,按網(wǎng)格法卸料的原那么在施工范圍內(nèi)測設(shè)出每車卸料邊界,用白灰灑出,同時標(biāo)示出路基兩側(cè)的填筑范圍,施掛填筑線同時按要到達(dá)的壓實厚度預(yù)估松鋪厚度.填筑試驗開始前,機(jī)械、檢測設(shè)備、施工人員全部準(zhǔn)備就緒再開始進(jìn)行級配碎石作業(yè).2、試驗段填筑：2.1級配碎石生產(chǎn)：正式拌和前首先測定各種料的含水率,根據(jù)攪拌站試拌時確定的參數(shù)及測定的各種料含水率進(jìn)

9、行級配碎石的生產(chǎn),生產(chǎn)時水的摻入量除按已測定各種料的含水率外,需綜合考慮天氣因素做適當(dāng)?shù)脑鰷p.2.1級配碎石運輸與攤鋪：級配碎石在攪拌站生產(chǎn)出來以后,以自卸汽車運到填筑現(xiàn)場,按事先測定的網(wǎng)格進(jìn)行定點卸料,現(xiàn)場攤鋪采用推土機(jī)進(jìn)行粗平、人工配合,最后用平地機(jī)進(jìn)行精平,基床表層級配碎石面層采用攤鋪機(jī)攤鋪(表層待架橋結(jié)束后施做,現(xiàn)暫不施工).在陽光充足及大風(fēng)天氣時準(zhǔn)備好灑水設(shè)備,及時灑水以補(bǔ)充水分.級配碎石運輸及攤鋪無嚴(yán)格時間規(guī)定,施工安排以滿足連續(xù)施工生產(chǎn)為宜.2.3級配碎石碾壓：組合方式擬采用靜壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振23遍、靜壓1遍,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm;在大面積填筑時,縱向搭接

10、不小于2.0m,上下層接頭錯開不小于3.0m.在最后一遍靜壓結(jié)束后,過渡段范圍內(nèi)立即進(jìn)行地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n、二次變形模量Ev2的檢測；如不達(dá)不到要求,視結(jié)構(gòu)物埋深情況增加弱振或強(qiáng)振遍數(shù),靜壓之后重復(fù)檢測,直到到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)；一般地段可根據(jù)方案及現(xiàn)場施工情況具體安排檢測時間；如達(dá)不到要求時,增增強(qiáng)振遍數(shù),靜壓后重新進(jìn)行檢測,直至各項指標(biāo)檢測合格.壓路機(jī)行走速率：按1.52.5km/h進(jìn)行限制;試驗段按2.0km/h行走速率限制.碾壓施工順序：壓實時遵循“先兩側(cè)、后中間、先靜壓、后振壓、先輕后重、先慢后快的施工原那么,按規(guī)定行走速度行駛,縱向碾壓時保證邊緣及超寬部位碾壓密實

11、.五、數(shù)據(jù)整理分析1、基床表層級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)工程地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)艾形模量Evd(Mpa)二次變形模量Ev2(Mpa)壓實系數(shù)K孔隙率n(%)壓實標(biāo)準(zhǔn)>190>55>120>0.9718注：表內(nèi)Ev2值為大樣圖集要求；K值為確定工藝方案時設(shè)計臨時要求工程,標(biāo)準(zhǔn)為初步擬定,最終是否確定需待試驗后確定2、試驗段各項指標(biāo)檢測數(shù)據(jù)2.1 理論級配試驗及附件.12.2 原材料檢測局部見附件.22.3 德方咨詢意見見附件.32.4 最優(yōu)含水率試驗見附件.42.5現(xiàn)場填筑檢測結(jié)果序號測點位置Evd(Mpa)K30(Mpa/m)Ev2(Mpa)n(%)K1DK123

12、7+730左124.3352374.7151.002DK1237+740中141.003DK1237+760右141.5352336.1151.004DK1237+780中148.0352453.35DK1237+780左151.006DK1237+790中160.997DK1237+790左154.1352360.58DK1237+810右160.999DK1237+820右144.2352285.710DK1237+820左151.0011DK1237+840中151.0012DK1237+860右151.0013DK1237+880中177.2352277.1151.0014DK1237

13、+880左151.0015DK1237+890左136.4352266.216DK1237+890中141.0017DK1237+900右117.8352301.5151.002.5.1由上表統(tǒng)計值看,K30、Evd、Ev2三項剛度限制指標(biāo)在檢測時均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)值,尤其是K30值,按滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)條件下根本測不出實際值；但孔隙率n與設(shè)計臨時要求的壓實系數(shù)K兩項實心實意性指標(biāo)都是滿足標(biāo)準(zhǔn)值,卻比擬相近；由此看來,對于基床表層級配碎石應(yīng)采用密實性指標(biāo)作為主要限制指標(biāo),采用剛度指標(biāo)作為輔助性指標(biāo).3、通過以上對基床表層級配碎石原材檢驗、級配試驗、綜合填筑工藝試驗,我部得初如下初步結(jié)論：基床表層級配碎石

14、施工要滿足客運專線路基驗標(biāo)及有關(guān)技術(shù)條件要求,需進(jìn)行如下工作：3.1 按相關(guān)要求嚴(yán)格選擇生產(chǎn)加工廠,嚴(yán)格進(jìn)行資源性檢驗及施工過程中的生產(chǎn)檢驗.3.2 嚴(yán)格進(jìn)行室內(nèi)級配試驗,力爭取得最正確級配配比.3.3 現(xiàn)場試拌前首先在室內(nèi)采用擊實方法確定填料最正確含水量.3.4 施工前首先測定各種原材料的天然含水率,按測定的天然含水率及最正確含水量進(jìn)行級配碎石攪拌生產(chǎn).3.5 按目前我部所配置的攤鋪碾壓設(shè)備及級配碎石配比,按事先擬定的“靜壓1遍,弱振2遍,強(qiáng)振2遍,靜壓1遍的碾壓組合方式是根本合理并行之有效的,我部將在以后的施工中,繼續(xù)試驗不同的碾壓組合,以期盡早得出相對更經(jīng)濟(jì)合理的碾壓組合方式.4、施工質(zhì)量限制要點4.1 路堤邊緣壓路無法壓實地帶采用沖擊夯進(jìn)行輔助碾壓；4.2 在進(jìn)行基床表層級配碎石施工前,對已施工的基床底層及基床表層以下過渡段填筑進(jìn)行嚴(yán)格檢測；4.3 過渡段范圍內(nèi)施工時視涵洞結(jié)構(gòu)物埋深情況進(jìn)行不同的碾壓方式組合,防止因級配碎石施工破壞結(jié)構(gòu)物；4.4 涵洞頂部填厚小于1米時,不得采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓部