物料搬運系統(tǒng)設(shè)計new

1、設(shè)施規(guī)劃與物流分析設(shè)施規(guī)劃與物流分析 韓昉韓昉-1-第一章第一章 設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論設(shè)施規(guī)劃與物流分析的緒論 第二章第二章 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與場址選擇物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與場址選擇第三章第三章 設(shè)施布置設(shè)計設(shè)施布置設(shè)計第四章第四章 系統(tǒng)化布置與物流分析方法系統(tǒng)化布置與物流分析方法第五章第五章 倉儲系統(tǒng)設(shè)計倉儲系統(tǒng)設(shè)計第六章第六章 物料搬運系統(tǒng)設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計第七章第七章 物料搬運設(shè)備的選擇物料搬運設(shè)備的選擇第八章第八章 物流分析案例物流分析案例-2-物料搬運系統(tǒng)的基本概念物料搬運系統(tǒng)的基本概念物料搬運路線的選擇物料搬運路線的選擇系統(tǒng)搬運分析（系統(tǒng)搬運分析（SHA）其他物料搬運分析技術(shù)其他物料搬運

2、分析技術(shù)-3-意義（從數(shù)據(jù)中看問題）意義（從數(shù)據(jù)中看問題） 中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的機床上的時間僅占生產(chǎn)時間的5%5%，而，而95%95%的時間消耗在原材料、工具、零件的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運、等待上。的搬運、等待上。 據(jù)統(tǒng)計，搬運費用占總生產(chǎn)費用的據(jù)統(tǒng)計，搬運費用占總生產(chǎn)費用的30%40%30%40%。-4-5- 解決重點解決重點 物料搬運是一個系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而物料搬運是一個系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動全身，因此必須抓住重點。動全身，因此必須抓住重點。重點注意如下：重點注意如下：1 理解掌握物料搬運系統(tǒng)的設(shè)計原則理解掌握物料搬運

3、系統(tǒng)的設(shè)計原則2 物料搬運路線的選擇與設(shè)計物料搬運路線的選擇與設(shè)計3物料搬運設(shè)備分類與選擇物料搬運設(shè)備分類與選擇4系統(tǒng)搬運分析設(shè)計系統(tǒng)搬運分析設(shè)計5其他物料搬運分析技術(shù)其他物料搬運分析技術(shù)-6-一、概念一、概念 什么是物料搬運：什么是物料搬運： 對物品進行搬上、卸下、移動的活動。對物品進行搬上、卸下、移動的活動。 搬上、卸下搬上、卸下改變物料的存放狀態(tài)。改變物料的存放狀態(tài)。 移動（搬運）移動（搬運）改變物料的空間位置。改變物料的空間位置。 什么是物料搬運系統(tǒng)：什么是物料搬運系統(tǒng)： 將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個過程將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個過程 或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合

4、理地 將物料進行移動、儲將物料進行移動、儲 存和控制。存和控制。物理改變物理改變只增加成本只增加成本該系統(tǒng)的設(shè)計取決該系統(tǒng)的設(shè)計取決于物料特性和種類于物料特性和種類-7- 一家制造商生產(chǎn)幾種手表表帶，表帶由若干連接元件組成。簡單說來，用沖床沖壓這些咬合齒片。當操作工人將生產(chǎn)好的元件裝滿容器箱后，將容器箱送往裝配線進行裝配，整個生產(chǎn)周期時間需要48小時。顯然這么長的時間在當今競爭環(huán)境下是難以接受的，便邀請咨詢顧問張教授尋找問題的根源。由于張教授的IE背景，很快就確定了問題的所在。首先是所用容器箱太大，所以要花很長時間來裝滿這個容器箱。其次，顯然沖床成了一個瓶頸，限制了整個系統(tǒng)的出產(chǎn)率。所以張教授

5、給負責生產(chǎn)運作的總經(jīng)理提出兩條建議。第一，用小的容器箱向下游頻繁的傳送元件。第二，再添購一臺沖床，使用更多沖模。如果采納這些建議，預(yù)計周期時間削減到4天。-8-9-10-二、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計中常見問題和基本原則：二、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計中常見問題和基本原則：搬運通道不暢通（交叉）搬運通道不暢通（交叉）流動原則（搬運不是為搬運而搬運）流動原則（搬運不是為搬運而搬運）搬運動作不連續(xù)搬運動作不連續(xù)連續(xù)搬運最經(jīng)濟連續(xù)搬運最經(jīng)濟搬運路線曲折搬運路線曲折最短距離原則最短距離原則搬運容器不標準搬運容器不標準標準化原則（國際公認標準基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為標準化原則（國際公認標準基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600mm*400mm）搬運機

6、械應(yīng)根據(jù)標準模數(shù)決定其性能參數(shù)搬運機械應(yīng)根據(jù)標準模數(shù)決定其性能參數(shù)搬運活動未從系統(tǒng)考慮搬運活動未從系統(tǒng)考慮系統(tǒng)化原則（把各種搬運活動當作一個整系統(tǒng)化原則（把各種搬運活動當作一個整體，其范圍包括供貨廠商、收貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、發(fā)貨、體，其范圍包括供貨廠商、收貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、發(fā)貨、運輸和消費用戶。）運輸和消費用戶。）搬運設(shè)備缺乏柔性搬運設(shè)備缺乏柔性柔性原則（柔性原則（用叉車（堆、卸、搬）用叉車（堆、卸、搬）搬運系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡搬運系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)不均衡盡量使人、機、物合理安排，平衡生盡量使人、機、物合理安排，平衡生產(chǎn)力產(chǎn)力其他原則其他原則集裝原則集裝原則 重力原則重力原則 安

7、全原則安全原則-11-一、搬運路線類型一、搬運路線類型直達型直達型指物料從起點到終點經(jīng)過指物料從起點到終點經(jīng)過的路線最短，適合于物流量大或特殊的路線最短，適合于物流量大或特殊要求的物料。要求的物料。渠道型渠道型指物料在預(yù)定路線上移動，指物料在預(yù)定路線上移動，與來自不同地點的其他物料一起運到與來自不同地點的其他物料一起運到同一終點，適合布置不規(guī)則或搬運距同一終點，適合布置不規(guī)則或搬運距離較長的物料。離較長的物料。中心型中心型各物料從起點移動到中心各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點，適合物流分揀處，然后再運到終點，適合物流量小且搬運距離長的物料。量小且搬運距離長的物料。BCADCBAAB

8、-12-二、二、 路線的選擇路線的選擇直達型直達型渠道型或中心型渠道型或中心型物流量物流量距離距離物流量物流量距離距離物流量大且搬運距離長說明了什么？物流量大且搬運距離長說明了什么？-13-l1、方法結(jié)構(gòu)、方法結(jié)構(gòu) l2、階段結(jié)構(gòu)、階段結(jié)構(gòu)l3、程序模式、程序模式-14-1 1、方法結(jié)構(gòu)：、方法結(jié)構(gòu)： 一種解決問題的方法一種解決問題的方法 一系列依次進行的步驟一系列依次進行的步驟 一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號圖例符號-15-2、階段結(jié)構(gòu)：、階段結(jié)構(gòu)：l 階段一：外部銜接階段一：外部銜接弄清所分析區(qū)域的物弄清所分析區(qū)域的物料進出情況。料進出情況。l

9、 階段二：總體搬運方案階段二：總體搬運方案確定各主要區(qū)域確定各主要區(qū)域搬運方法，對搬運路線、設(shè)備類型作初步?jīng)Q策。搬運方法，對搬運路線、設(shè)備類型作初步?jīng)Q策。l 階段三：詳細搬運方案階段三：詳細搬運方案各主要區(qū)域內(nèi)部各主要區(qū)域內(nèi)部各工作地間的搬運方法。各工作地間的搬運方法。l 階段四：方案實施階段四：方案實施訂購設(shè)備、人員培訓(xùn)、訂購設(shè)備、人員培訓(xùn)、安裝計劃調(diào)試、驗收。安裝計劃調(diào)試、驗收。 -16-3 3、程序模式：、程序模式：主要輸入因素：主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分類、物料的分類3、各項移動的分析、各項移動的分析4、各項移動的圖表化、各項移動的圖表化2、布置、布置5、物料搬運方法

10、的知識和理解、物料搬運方法的知識和理解6、初步的搬運方案、初步的搬運方案7、修改和限制、修改和限制8、各項需求的計算、各項需求的計算方案方案A方案方案C方案方案B9、方案的評價、方案的評價選選定定物料分析物料分析移動分析移動分析方法分析（確方法分析（確定合理經(jīng)濟的定合理經(jīng)濟的搬運方法）搬運方法）-17-物料分類：物料分類： 把生產(chǎn)系統(tǒng)所需儲運的全部物料按搬運和儲存的把生產(chǎn)系統(tǒng)所需儲運的全部物料按搬運和儲存的技術(shù)要求進行分類，要特別注意它們的形式、特技術(shù)要求進行分類，要特別注意它們的形式、特征和性質(zhì)，因為這些因素影響搬運和儲存的技術(shù)征和性質(zhì)，因為這些因素影響搬運和儲存的技術(shù)要求最大。一般可分為要

11、求最大。一般可分為8個基本類型：個基本類型：l散裝物料散裝物料如煤、型砂等；如煤、型砂等；l板料、型材板料、型材如金屬、塑料等；如金屬、塑料等；l單件物料單件物料如大型機械部件；如大型機械部件；l桶裝料桶裝料如油、各種粉料；如油、各種粉料；l箱盒裝料箱盒裝料如各種小零件；如各種小零件；l袋裝料袋裝料如各種粉料；如各種粉料；l裝料裝料如各種氣體、液體、粉料；如各種氣體、液體、粉料；l其他。其他。-18-1、收集各種移動分析的資料、收集各種移動分析的資料包括：包括：（1）物料的類別和基本特征物料的類別和基本特征（2）路線的移動距離和路線的具體情況（彎曲）路線的移動距離和路線的具體情況（彎曲程度、路

12、面情況、氣候與環(huán)境、擁擠程度、起程度、路面情況、氣候與環(huán)境、擁擠程度、起止點組織情況）止點組織情況）（3）搬運量：）搬運量： 搬運量搬運量=物流量物流量*搬運距離搬運距離-19-2、移動分析方法、移動分析方法（1）流程分析法）流程分析法每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨每次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿著整個生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成其沿著整個生產(chǎn)過程收集資料，最后編制成流程圖流程圖。該。該方法適合物料品種很少的情況。方法適合物料品種很少的情況。（2）起止點分析法）起止點分析法分兩種做法分兩種做法 一是觀察移動的起止點來收集資料，每次分析一條路線，一是觀察移動的起止點來收集資料，每次分析一條

13、路線，并繪制成并繪制成搬運路線表搬運路線表。適合于路線數(shù)目不太多的情況。適合于路線數(shù)目不太多的情況。 二是對一個區(qū)域進行觀察，收集運進運出該區(qū)域的一切二是對一個區(qū)域進行觀察，收集運進運出該區(qū)域的一切與物料有關(guān)的資料，并編制成與物料有關(guān)的資料，并編制成物料進出表物料進出表。適合于路線。適合于路線數(shù)目多是情況。數(shù)目多是情況。3、編制、編制搬運活動一覽表搬運活動一覽表，并在布置圖上繪制流程圖，并在布置圖上繪制流程圖將將各項移動的分析結(jié)果標注在布置圖上，起到了一目了然各項移動的分析結(jié)果標注在布置圖上，起到了一目了然的作用。的作用。-20-就是將一定類型的搬運設(shè)備與一定類型的運輸單元就是將一定類型的搬運

14、設(shè)備與一定類型的運輸單元相結(jié)合，并進行一定模式的搬運活動，以形成一定的相結(jié)合，并進行一定模式的搬運活動，以形成一定的搬運路線系統(tǒng)。一般地，每個搬運方案都是幾種搬運搬運路線系統(tǒng)。一般地，每個搬運方案都是幾種搬運方式的結(jié)合。這一過程須建立搬運方法工作表、需求方式的結(jié)合。這一過程須建立搬運方法工作表、需求計算表和評價表。計算表和評價表。1、確定搬運方法：、確定搬運方法：（1）根據(jù)搬運路線系統(tǒng)選擇原則確定搬運路線（直達、）根據(jù)搬運路線系統(tǒng)選擇原則確定搬運路線（直達、渠道、中心）渠道、中心）（2）根據(jù)搬運設(shè)備選擇原則確定搬運設(shè)備類別、規(guī)格、）根據(jù)搬運設(shè)備選擇原則確定搬運設(shè)備類別、規(guī)格、型號型號（3）根據(jù)

15、物料分類一覽表確定運輸單元）根據(jù)物料分類一覽表確定運輸單元-21-2、方案的修改和限制、方案的修改和限制除考慮搬運路線、設(shè)除考慮搬運路線、設(shè)備和運輸單元外，還須考慮正確、有效設(shè)備操備和運輸單元外，還須考慮正確、有效設(shè)備操作，以及協(xié)調(diào)、輔助物料搬運正常進行的問題作，以及協(xié)調(diào)、輔助物料搬運正常進行的問題（如生產(chǎn)和庫存的協(xié)調(diào)）。常涉及的修改和限（如生產(chǎn)和庫存的協(xié)調(diào)）。常涉及的修改和限制內(nèi)容有：制內(nèi)容有： 已確定同外部銜接的搬運方法；物料存放方式；已確定同外部銜接的搬運方法；物料存放方式；空間限制；投資限制；現(xiàn)有生產(chǎn)流程限制空間限制；投資限制；現(xiàn)有生產(chǎn)流程限制-22-3、說明和各項需求的計算、說明和各

16、項需求的計算對修改后的幾個初步搬運對修改后的幾個初步搬運方案，應(yīng)逐個方案進行說明和計算，其內(nèi)容包括：方案，應(yīng)逐個方案進行說明和計算，其內(nèi)容包括：（1）每條路線上每種物料搬運方法的說明；）每條路線上每種物料搬運方法的說明；（2）搬運方法之外的其他必要的變動說明（如更改布置、）搬運方法之外的其他必要的變動說明（如更改布置、作業(yè)計劃、生產(chǎn)流程、道路等）作業(yè)計劃、生產(chǎn)流程、道路等）（3）計算搬運設(shè)備和人員需求量）計算搬運設(shè)備和人員需求量（4）計算投資和預(yù)期經(jīng)營費用）計算投資和預(yù)期經(jīng)營費用4、方案評價、方案評價常用費用比較法和加權(quán)因素比較法常用費用比較法和加權(quán)因素比較法5、搬運方案的詳細設(shè)計、搬運方案的

17、詳細設(shè)計在初步方案確定下來的基礎(chǔ)在初步方案確定下來的基礎(chǔ)上，解決具體取貨、卸貨的搬運方法上，解決具體取貨、卸貨的搬運方法-23-P、Q、R、S、T物料特征表物料特征表搬運方法搬運方法指示圖指示圖物料進出表物料進出表搬運活動搬運活動一覽表一覽表特征表特征表分類表分類表物流圖物流圖（坐標簡圖）（坐標簡圖）流程圖流程圖搬運路線表搬運路線表需求計算表需求計算表評價表評價表少量物料少量物料較多物料較多物料-24-SLP與與SHA的相互關(guān)系：的相互關(guān)系：1、兩者出發(fā)點都是力求物流合理化、兩者出發(fā)點都是力求物流合理化 SHA重點在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路重點在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時

18、位線最短，在布置時位 置合理，盡可能減少物置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。 SLP重點在于搬運方法和手段的合理化，既重點在于搬運方法和手段的合理化，既確定合理的搬運方法，選定合理的搬運設(shè)備，確定合理的搬運方法，選定合理的搬運設(shè)備，使搬運系統(tǒng)最優(yōu)。使搬運系統(tǒng)最優(yōu)。2、兩者相互制約，相輔相成、兩者相互制約，相輔相成 主要是設(shè)施布置時就應(yīng)同時考慮搬運系統(tǒng)的主要是設(shè)施布置時就應(yīng)同時考慮搬運系統(tǒng)的要求。要求。 -25-一、搬運活性指數(shù)分析一、搬運活性指數(shù)分析1、概念：、概念： 搬運活性搬運活性指物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的難易程度指物料的存放狀態(tài)對搬運作業(yè)的難易程度 物

19、料的存放狀態(tài)物料的存放狀態(tài)散放、裝箱、支墊和裝車散放、裝箱、支墊和裝車 搬運作業(yè)搬運作業(yè)集中、搬起、升起、運走集中、搬起、升起、運走 搬運活性指數(shù)搬運活性指數(shù)指搬運某種狀態(tài)下的物料所需要進行的四項作指搬運某種狀態(tài)下的物料所需要進行的四項作業(yè)中已經(jīng)不需要進行的作業(yè)數(shù)目。業(yè)中已經(jīng)不需要進行的作業(yè)數(shù)目。表：活性的區(qū)分和活性指數(shù) 物品狀態(tài) 作業(yè)說明 已不需要的作業(yè)數(shù)目 活性指數(shù) 散放在地 集中、搬起、升起、運走 0 0 集裝箱中 搬起、升起、運走 1 1 托盤中 升起、運走 2 2 車中 運走 3 3 思考：在運動中的物料活性指數(shù)是多少-26-討論左邊的活性指數(shù)分析圖-27-l搬動重量比率分析搬動重量

20、比率分析 l搬運活性分析搬運活性分析 l空搬運分析空搬運分析-28-物料搬運工作量的大小，曾一直是以搬運重量與搬物料搬運工作量的大小，曾一直是以搬運重量與搬運距離的剩積來衡量的，這種方法在分析和處理運距離的剩積來衡量的，這種方法在分析和處理有關(guān)生產(chǎn)現(xiàn)場物料搬運回問題時暴露出比較突出有關(guān)生產(chǎn)現(xiàn)場物料搬運回問題時暴露出比較突出的缺點，因為生產(chǎn)現(xiàn)場物料搬運中實際花費時間的缺點，因為生產(chǎn)現(xiàn)場物料搬運中實際花費時間多、勞動強度大的是物料的取放，而不是物料的多、勞動強度大的是物料的取放，而不是物料的移動，然而這種方法卻把取放所花費時間和勞動移動，然而這種方法卻把取放所花費時間和勞動量忽略了。量忽略了。 針

21、對這種情況，可通過計算搬運重量比率來分析和針對這種情況，可通過計算搬運重量比率來分析和找出搬運中存在的問題。搬運重量比率的計算公找出搬運中存在的問題。搬運重量比率的計算公式為：式為： 搬運重量比率搬運重量累計值搬運重量比率搬運重量累計值/ /產(chǎn)成品凈重量產(chǎn)成品凈重量-29-上式中的搬運重量累計值，是把由人力每次取放上式中的搬運重量累計值，是把由人力每次取放或移動物品的重量累計后的數(shù)值。由此可見，或移動物品的重量累計后的數(shù)值。由此可見，通過簡化與合并搬運作業(yè)、減少搬運環(huán)節(jié)和搬通過簡化與合并搬運作業(yè)、減少搬運環(huán)節(jié)和搬運次數(shù)、實行單元化搬運或提高搬運機械化水運次數(shù)、實行單元化搬運或提高搬運機械化水平

22、等，都可以降低搬運重量比率。平等，都可以降低搬運重量比率。搬運重量比率可以用來分析不同搬運工序的勞動搬運重量比率可以用來分析不同搬運工序的勞動強度與好壞程度，亦可用來分析某工序改善后強度與好壞程度，亦可用來分析某工序改善后比改善前減少了多少搬運工作量，尤其是用對比改善前減少了多少搬運工作量，尤其是用對比不同部分的搬運工作量最為有效，通過對比比不同部分的搬運工作量最為有效，通過對比分析，便可找出需要改進的重點。分析，便可找出需要改進的重點。-30-所謂所謂“活性活性”是指物料從某種放置狀態(tài)進入搬運狀是指物料從某種放置狀態(tài)進入搬運狀態(tài)的難易程度。物料從散放狀態(tài)進入搬運狀態(tài)要態(tài)的難易程度。物料從散放

23、狀態(tài)進入搬運狀態(tài)要經(jīng)過四種基本活動：經(jīng)過四種基本活動：“聚集、拿起、抬高、運聚集、拿起、抬高、運出出”。這四種基本狀態(tài)是否完成和采取什么方式。這四種基本狀態(tài)是否完成和采取什么方式完成就決定了物料進入搬運狀態(tài)的難易程度。完成就決定了物料進入搬運狀態(tài)的難易程度。-31-物 料 搬 運 活 性 指 數(shù) 表 是 否 需 要 下 列 活 動 活 性指 數(shù) 狀 態(tài) 聚 集 拿 起 抬 高 運 出 已 完 成的 活 動 未 完 成的 活 動 0 散 放 在 地 上 要 要 要 要 0 4 1 放 在 容 器 內(nèi) 否 要 要 要 1 3 2 放 在 托 板 上 否 否 要 要 2 2 3 放 在 車 上 否

24、否 否 要 3 1 4 在 移 動 中 否 否 否 要 4 0 -32-通過計算每種物料搬運的平均難易性指數(shù)，分析和通過計算每種物料搬運的平均難易性指數(shù)，分析和比較在不同物料搬運上的工作情況，找出需要改比較在不同物料搬運上的工作情況，找出需要改進的主要對象。某物料搬運的平均難易性指數(shù)計進的主要對象。某物料搬運的平均難易性指數(shù)計算公式為：算公式為： 的次數(shù)的次數(shù)帶裝狀態(tài)帶裝狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)車裝狀態(tài)車裝狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)枕放狀態(tài)枕放狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)箱放狀態(tài)箱放狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)平放狀態(tài)平放狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)帶裝狀態(tài)帶裝狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)車裝狀態(tài)車裝狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)枕放狀態(tài)枕放狀態(tài)的次數(shù)的次數(shù)箱放狀態(tài)箱放狀

25、態(tài)的次數(shù)的次數(shù)平放狀態(tài)平放狀態(tài)平均難易性指數(shù)平均難易性指數(shù)43210 顯然，某種物料搬運的平均難易性指數(shù)越低，說明顯然，某種物料搬運的平均難易性指數(shù)越低，說明物料流轉(zhuǎn)過程中需要手工搬運和手工操作的作業(yè)越物料流轉(zhuǎn)過程中需要手工搬運和手工操作的作業(yè)越多，在該種物料搬運方面所做的工作也就越差，因多，在該種物料搬運方面所做的工作也就越差，因而應(yīng)把該種物料的搬運作為需要改進的主要對象。而應(yīng)把該種物料的搬運作為需要改進的主要對象。-33-平均活性指數(shù)平均活性指數(shù) 適用的改善措施適用的改善措施 0.5 2.3 2.3 全面使用工業(yè)拖車，以輸送機與叉車為中全面使用工業(yè)拖車，以輸送機與叉車為中心，重點在于節(jié)省搬

26、運工心，重點在于節(jié)省搬運工-34-空搬運屬于無效搬運，在搬運作業(yè)中有許多空搬運空搬運屬于無效搬運，在搬運作業(yè)中有許多空搬運是可以減少或消除的，應(yīng)把它作為分析與改進的是可以減少或消除的，應(yīng)把它作為分析與改進的對象。為了找出重點改進對象，可對從事搬運作對象。為了找出重點改進對象，可對從事搬運作業(yè)的人員（包括基本生產(chǎn)工人）。測定其它搬運業(yè)的人員（包括基本生產(chǎn)工人）。測定其它搬運距離（滿載搬運距離）和空搬運距離，然后用下距離（滿載搬運距離）和空搬運距離，然后用下式計算出空搬運系數(shù)，進行比較分析。式計算出空搬運系數(shù)，進行比較分析。物的移動距離物的移動距離人的移動距離空搬運系數(shù)空搬運系數(shù)小于或等于空搬運系

27、數(shù)小于或等于1 1為良好。如果大于為良好。如果大于1 1的空搬運的空搬運系數(shù)有多個，則把其中最大者作為重點改進對象。系數(shù)有多個，則把其中最大者作為重點改進對象。 -35-改進流程如下改進流程如下-36-w步驟一步驟一: :物料搬運現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問題物料搬運現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問題w有無只重視物料的移動而輕視物料取放的現(xiàn)象有無只重視物料的移動而輕視物料取放的現(xiàn)象w有無過多的空搬運或無效搬運的現(xiàn)象有無過多的空搬運或無效搬運的現(xiàn)象w有無基本生產(chǎn)工人參與搬運作業(yè)過多的現(xiàn)象有無基本生產(chǎn)工人參與搬運作業(yè)過多的現(xiàn)象w有無只注重節(jié)省搬運工人而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降有無只注重節(jié)省搬運工人而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降w有無

28、因?qū)⑽锪掀降厣⒎哦嗷ㄙM勞動力的現(xiàn)象有無因?qū)⑽锪掀降厣⒎哦嗷ㄙM勞動力的現(xiàn)象w有無因?qū)⑽锪仙y放置致使取放物料時出現(xiàn)費時費工有無因?qū)⑽锪仙y放置致使取放物料時出現(xiàn)費時費工的現(xiàn)象的現(xiàn)象w是否注意到了搬運阻力是否注意到了搬運阻力w有無為了實現(xiàn)直線型布置而造成過多的無效搬運有無為了實現(xiàn)直線型布置而造成過多的無效搬運w有無因搞先進先出而在搬運上造成費時費工的現(xiàn)象有無因搞先進先出而在搬運上造成費時費工的現(xiàn)象-37-w各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序之間有無重復(fù)取放等浪費各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序之間有無重復(fù)取放等浪費勞力的現(xiàn)象勞力的現(xiàn)象w搬運作業(yè)之間的銜接處有無重復(fù)取放等浪費搬運作業(yè)之間的銜接處有無重復(fù)取放等浪費勞力的現(xiàn)象勞力的

29、現(xiàn)象w物料搬運流程中有無不安全之處物料搬運流程中有無不安全之處w有無因布局不合理造成搬運距離較長的情況有無因布局不合理造成搬運距離較長的情況w有無因布局不合理造成搬運費用高的情況有無因布局不合理造成搬運費用高的情況-38-w步驟二步驟二: :找出主要問題，確定改進目標找出主要問題，確定改進目標w偏重物料的移動相當于忽視物料的取放偏重物料的移動相當于忽視物料的取放w偏重搬運的重量相當于不注重搬運阻力和勞動力消耗偏重搬運的重量相當于不注重搬運阻力和勞動力消耗w偏重實載運往等于忽視空搬運偏重實載運往等于忽視空搬運w忽視搬運工以外的搬運等于輕視由于基本生產(chǎn)工人負擔搬忽視搬運工以外的搬運等于輕視由于基本生產(chǎn)工人負擔搬運給生產(chǎn)帶來的不利運給生產(chǎn)帶來的不利w忽視地面放置和散裝放置將帶來勞動力的浪費忽視地面放置和散裝放置將帶來勞動力的浪費w偏重搞先進先出將帶來倉庫作業(yè)困難和空間利用不充分偏重搞先進先出將帶來倉庫作業(yè)困難和空間利用不充分w偏重搞直線布置將帶來設(shè)備布局不合理，無效搬運過多偏重搞直線布置將帶來設(shè)備布局不合理，無效搬運過多-