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文檔簡(jiǎn)介

1、1.海運(yùn)提單是什么?海運(yùn)提單一般就是指港至港已裝船提單(Port to port shipped on board marine bill of lading),習(xí)慣簡(jiǎn)稱為海運(yùn)提單。海運(yùn)提單的格式,每家船公司都有自己不同的格式,但各項(xiàng)欄目、內(nèi)容基本一致。出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是“單證相符”。2.信用證是什么?在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng),買賣雙方可能互不信任,買方擔(dān)心預(yù)付款后,賣方不按合同要求發(fā)貨;賣方也擔(dān)心在發(fā)貨或提交貨運(yùn)單據(jù)后買方不付款。因此需要兩家銀行作為買賣雙方的保證人,代為收款交單,以銀行信用代替商業(yè)信用。銀行在這一活動(dòng)中所使用的工具就是信用證。可見,信用證是銀行有條件保證付款的證

2、書,成為國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中常見的結(jié)算方式。按照這種結(jié)算方式的一般規(guī)定,買方(進(jìn)口方)先將貨款交存銀行,由銀行開立信用證,通知異地賣方開戶銀行轉(zhuǎn)告賣方,賣方(出口方)按合同和信用證規(guī)定的條款發(fā)貨,銀行代買方付款。信用證的內(nèi)容:(1)對(duì)信用證本身的說(shuō)明。如其種類、性質(zhì)、有效期及到期地點(diǎn)。(2)對(duì)貨物的要求。根據(jù)合同進(jìn)行描述。(3)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟆?4)對(duì)單據(jù)的要求,即貨物單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)、保險(xiǎn)單據(jù)及其它有關(guān)單證。(5)特殊要求。(6)開證行對(duì)受益人及匯票持有人保證付款的責(zé)任文句。(7)國(guó)外來(lái)證大多數(shù)均加注:“除另有規(guī)定外,本證根據(jù)國(guó)際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例即國(guó)際商會(huì)600號(hào)出版物 (ucp600)辦理?!?/p>

3、(8)銀行間電匯索償條款(t/t reimbursement clause)。3. 信用證、海運(yùn)提單的關(guān)系交易的方式有:(匯款,托收,信用證)。信用證是交易的方式。你要成功從銀行取得信用證項(xiàng)下的貨款,必須取得信用證要求的所有單據(jù),包括提單。只要單據(jù)跟你的信用證條款表面上一致,“單單相符,單證相符”,就可以得到貨款了。信用證有很多類型,和提單有密切聯(lián)系的,是跟單信用證,以下就簡(jiǎn)單稱為信用證。通俗的講,信用證對(duì)賣方來(lái)說(shuō),是一個(gè)保證用單據(jù)換得貨款的銀行承諾。4.提單種類5. B/L:提單(bill of loading);No.of Packages:箱數(shù)1.Shipper,托運(yùn)人。托運(yùn)人也稱發(fā)貨人

4、(Consignor)(賣方,出口方),是指委托運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人。如信用證無(wú)特殊規(guī)定,應(yīng)以受益人為托運(yùn)人。如果受益人是中間商,貨物是從產(chǎn)地直接裝運(yùn)的,這時(shí)也可以實(shí)際賣方為發(fā)貨人,因?yàn)榘碪CP500規(guī)定,如信用證無(wú)特殊規(guī)定,銀行將接受以第三者為發(fā)貨人的提單。不過(guò)此時(shí)必須考慮各方面是否可行的問題,案例: 某年A進(jìn)出口公司接到國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定:“Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”(以香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單發(fā)貨人)。A進(jìn)出口公司在裝運(yùn)時(shí)即按信用證上述規(guī)定以轉(zhuǎn)口商香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單的發(fā)貨

5、人。但在向銀行交單時(shí)單證人員才發(fā)現(xiàn):該提單系空白抬頭,須發(fā)貨人背書。提單既以香港順泰飼料發(fā)展公司作為發(fā)貨人,則應(yīng)以香港該公司蓋章進(jìn)行背書。但該公司在本地既并無(wú)代表,結(jié)果只好往返聯(lián)系,拖延了三個(gè)星期香港才派人來(lái)背書。后因信用證過(guò)期無(wú)法議付,造成損失。2.Consignee,收貨人。這是提單的抬頭,是銀行審核的重點(diǎn)項(xiàng)目。應(yīng)與托運(yùn)單中“收貨人”的填寫完全一致,并符合信用證的規(guī)定。提單收貨人按信用證的規(guī)定一般有三種填法,即:記名抬頭、不記名抬頭和指示性抬頭。例1.來(lái)證要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.,(全套提單委托ABC公司)則提單收貨人一欄中填Consig

6、ned to ABC Co.。例2.來(lái)證要求 B/L issued to order(發(fā)布命令) of Applicant(提單發(fā)給申請(qǐng)人),查Applicant為Big A Co.,則提單收貨人一欄中填to order(憑指定) of Big A Co.。例3.來(lái)證要求Full set of B/L made out to our order,查開證行名稱為Small B Bank,則提單收貨人一欄中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Banks order。收貨人欄的填寫必須與信用證要求完全一致。任何粗心大意和貪圖省事的填法都可能是單證不符點(diǎn)。不

7、符點(diǎn)的例:B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。 (提單開成憑ABC公司指定人指示,而信用證要求“憑ABC公司指示)。抬頭為特定的公司與這一公司的指定人是完全不同的,前者只有這一特定的公司可以提貨,提單不能轉(zhuǎn)讓,后者提單經(jīng)此公司背書便可以轉(zhuǎn)讓。又如,假設(shè)信用證上規(guī)定的地名是簡(jiǎn)稱,而提單上寫的是全稱,也是不符點(diǎn)。如果是托收方式中的提單,本欄一般填“To order”或填“To order of shipper”均可,然后由發(fā)貨人背書。不能做成收貨人指示式,因?yàn)檫@樣的話代收行和發(fā)

8、貨人均無(wú)法控制貨權(quán);未經(jīng)代收行同意的話,也不能做成代收行指示式,因?yàn)閁CP522第10條規(guī)定:事先未征得銀行的同意,貨物不應(yīng)直接運(yùn)交給銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。3.Notify party,被通知人。即買方的代理人,貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)。(1)如果信用證中有規(guī)定,應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫,如詳細(xì)地址、電話、電傳、傳真號(hào)碼等,以使通知順利。(2)如果來(lái)證中沒有具體說(shuō)明被通知人,那么就應(yīng)將開證申請(qǐng)人名稱、地址填入提單副本的這一欄中,而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。副本提單必須填寫被通知人,是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。(3)如果來(lái)證中規(guī)定Notify

9、only,意指僅通知某某,則Only一詞不能漏掉。(4)如果信用證沒有規(guī)定被通知人地址,而托運(yùn)人在提單被通知人后面加注詳細(xì)地址,銀行可以接受,但無(wú)須審核。4.Pre-carriage by,前段運(yùn)輸;Port of transhipment,轉(zhuǎn)船港;如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn),則在此兩欄分別填寫第一程船的船名和中轉(zhuǎn)港口名稱。5. Vessel,如果貨物需轉(zhuǎn)運(yùn),則在這欄填寫第二程的船名;如果貨物不需轉(zhuǎn)運(yùn),則在這欄填寫第一程船的船名。是否填寫第二程船名,主要是根據(jù)信用證的要求,如果信用證并無(wú)要求,即使需轉(zhuǎn)船,也不必填寫第二程船名。如來(lái)證要求In case transshipment is effected.

10、Name and sailing date of 2ND ocean vessel calling Rotterdam must be shown on B/L(如果轉(zhuǎn)船,至鹿特丹的第二程船船名,日期必須在提單上表示),只有在這種條款或類似的明確表示注明第二程船名的條款下,才應(yīng)填寫第二程船船名。6. Port of Lading,裝運(yùn)港。(1) 應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫,裝運(yùn)港之前或之后有行政區(qū)的,如Xingang/Tianjin,應(yīng)照加。(2) 一些國(guó)外開來(lái)的信用證籠統(tǒng)規(guī)定裝運(yùn)港名稱,僅規(guī)定為“中國(guó)港口”(Chinese ports, Shipment from China to),這種規(guī)定對(duì)

11、受益人來(lái)說(shuō)比較靈活,如果需要由附近其他港口裝運(yùn)時(shí),可以由受益人自行選擇。制單時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況填寫具體港口名稱。若信用證規(guī)定“Your port”,受益人只能在本市港口裝運(yùn),若本市沒有港口,則事先須洽開證人改證。(3)如信用證同時(shí)列明幾個(gè)裝運(yùn)港(地),提單只填寫實(shí)際裝運(yùn)的那一個(gè)港口名稱。(4)托收方式中的提單,本欄可按合同的買方名稱填入。7.Port of Discharge,卸貨港(目的港)。8.Final destination,最終目的地。如果貨物的目的地就是目的港,空白這一欄。填寫目的港或目的地應(yīng)注意下列問題:(1) 除FOB價(jià)格條件外,目的港不能是籠統(tǒng)的名稱,如European mai

12、n port,必須列出具體的港口名稱。如國(guó)際上有重名港口,還應(yīng)加國(guó)名。世界上有170多個(gè)港口是同名的,例如“Newport”(紐波特)港同名的有五個(gè),愛爾蘭和英國(guó)各有一個(gè),美國(guó)有兩個(gè),還有荷屬安的列斯一個(gè);“Portsmouth”(樸次茅斯)港也有五個(gè),英國(guó)一個(gè),美國(guó)四個(gè);“Santa Cruz (圣克魯斯)港有七個(gè),其中兩個(gè)在加那利群島(Canary Islands),兩個(gè)在亞速爾群島(Azores Islands),另外三個(gè)分別在阿根廷、菲律賓和美國(guó);而“Victoria”(唯多利亞)港有八個(gè),巴西、加拿大、幾內(nèi)亞、喀麥隆、澳大利亞和塞舌爾、馬來(lái)西亞和格林納達(dá)都有。(2) 如果來(lái)證目的港后

13、有In transit to(在運(yùn)輸途中),在CIF或C&F價(jià)格條件,則不能照加,只能在其他空白處或嘜頭內(nèi)加注此段文字以表示轉(zhuǎn)入內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用由買方自理。(3) 美國(guó)一些信用證規(guī)定目的港后有OCP字樣,應(yīng)照加。OCP即Overland Common Points,一般叫做“內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)地區(qū)”,包括North Dakota, South Dakota, Nebrasla, Colorado, New Mecico起以東各州都屬于OCP 地區(qū)范圍內(nèi)。例如San Francisco OCP,意指貨到舊金山港后再轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。San Francisco OCP Coos Bay,意指貨到舊金山港后再

14、轉(zhuǎn)運(yùn)至柯斯灣。新加坡一些信用證規(guī)定“Singapore PSA”, PSA意指Port of Singapore Authority,即要求在新加坡當(dāng)局碼頭卸貨。該碼頭費(fèi)用低廉,但船舶擁擠,一般船只不愿意停泊該碼頭,除非承運(yùn)人同意。(4) 有些信用證規(guī)定目的港后有Free port (自由港),F(xiàn)ree zone (自由區(qū)),提單也可照加,例如Aden(亞丁),Aqaba(阿喀巴),Colon(科隆),Beirut(貝魯特), Port Said (賽得港)這些目的港后應(yīng)加Free Zone,買方可憑此享受減免關(guān)稅的優(yōu)惠。(5) 如信用證規(guī)定目的港為Kobe/Negoga/yokohama,此

15、種表示為賣方選港,提單只打一個(gè)即可。如來(lái)證規(guī)定Option Kobe/ Negoga/yokohama,此種表示為買方選港,提單應(yīng)按次序全部照打。(6) 如信用證規(guī)定某港口,同時(shí)又規(guī)定具體的卸貨碼頭,提單應(yīng)照打。如到檳城目的港有三種表示:“Penang”、 “Penang/Butterworth”、 “Penang/Georgetown”。后兩種表示并不是選港,Butterworth 和Georgetown 都是檳城港中的一個(gè)具體的卸貨碼頭,如果信用證中規(guī)定了具體的卸貨碼頭,提單則要照填。案例 信用證規(guī)定海運(yùn)提單,貨從上海運(yùn)到丹麥Aarhus,我出口公司在提單上有關(guān)裝卸各欄填制為:Port o

16、f Lading:SHANGHAIPort of Discharge:(空白)Final destination:AARFUS單據(jù)寄到國(guó)外銀行,開證行拒付,理由是AARFUS應(yīng)為卸貨港,而不是目的地。信用證規(guī)定的是海運(yùn),屬于港至港運(yùn)輸,AARFUS是一個(gè)港口而不是內(nèi)陸城市,因此,它只能是卸貨港,而不是最后目的地。如果運(yùn)輸方式是多式聯(lián)運(yùn),從上海裝船到歐洲某一港口,再通過(guò)陸運(yùn)到AARFUS,那么AARFUS可做為最后目的地,而卸貨港則為歐洲港口。9. No. of Original B/L,正本提單的份數(shù)。只有正本提單可流通,交單,議付,副本則不行。UCP500第23條指出,提單可以是一套單獨(dú)一份的正本單據(jù),但如果簽發(fā)給發(fā)貨人的正本超過(guò)一份,則應(yīng)該包括全套正本。出口商應(yīng)按信用證規(guī)定來(lái)要求承運(yùn)人簽發(fā)正副本提單份數(shù)。并在交單議付時(shí),應(yīng)提交信用證要求的份數(shù)。單據(jù)上忘記打上正本份數(shù)或某份提單沒有“正本”字樣,都是不符點(diǎn)。信用證中對(duì)份數(shù)的各種表示法:例1. Full set of B/L,是指全套提單,按習(xí)慣作兩份正本解釋。例2. Full set (3/3) plus 2 N/N copies of original forwarded through bills of lading,本證要求提交全部制作

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