混凝土襯砌施工方案完整

1、混凝土襯砌施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）火泥塘隧道洞身混凝土襯砌施工方案一、工程概況火泥塘隧道拱墻采用二次襯砌，采用C25混凝土。進(jìn)口 K132+11LK132+115 采用單壓式明洞襯砌，進(jìn)口 K132+115K132+125 出口 K132+236K132+250段 采用 V 級加強(qiáng)復(fù)合襯砌，K132+125 K132+155 K132+195- K132+210K132+22LK132+236段采用IV級加強(qiáng)復(fù)合襯砌；其余地段采用相應(yīng)圍巖級別的 復(fù)合襯砌。二、施工方案(一 ) 、混凝土原材料與配合比1、混凝土原材料(1 )水泥水泥品種： 按各建筑物部位施工圖紙的要

2、求， 配置混凝土所需的水泥品種， 各種水泥均應(yīng)符合本技術(shù)條款指定的國家和行業(yè)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。貯存：到貨的水泥應(yīng)按不同品種、標(biāo)號、出廠批號分別在倉庫中，并在允 許期限內(nèi)使用 , 禁止使用變質(zhì)水泥。(2) 拌和用水接引山體自流水至位于手扒巖隧洞進(jìn)出口的 2、 3供水高位水池，采用50軟管接引至拌和站，對本工程混凝土進(jìn)行拌制，水質(zhì)符合飲用要求。(3) 骨料本工程所用混凝土骨料由封頂山石料場、壩尾槽石料場生產(chǎn)后供給，其各 項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。施工中所用骨料：二級配：分成520mn和2040mm最大粒徑為40mm2、混凝土配合比 在混凝土澆筑前，根據(jù)實(shí)際用料，實(shí)驗(yàn)室通過配合比試驗(yàn)得出配合比，并將各部位的配合

3、比報(bào)送監(jiān)理工程師。實(shí)際施工中 , 按監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比， 進(jìn)行嚴(yán)格施工。（二）、模板安裝本標(biāo)工程隧洞混凝土為火泥塘隧洞的襯砌混凝土 , 按圍巖類別進(jìn)行不同型 式的混凝土襯砌施工。體形結(jié)構(gòu)較為簡單 , 構(gòu)造及體形相對單一 , 混凝土方量較 小，施工強(qiáng)度不高，混凝土澆筑施工模板主要采用散裝鋼模板，少數(shù)部位立模 復(fù)雜，采用木模進(jìn)行施工。模板支撐采用鋼管腳手架，拱架及木模調(diào)整混凝土 澆筑體形。鋼模在現(xiàn)場架立，扣件連接，1。5鋼管縱、橫向背牢，拉桿固定，倉 內(nèi)設(shè)對撐，隨澆筑混凝土上升時(shí)拆除 . 組合鋼模板的圍囹須有足夠的剛度和強(qiáng)度 , 以防止模板變形過大影響建筑物結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量。（三 ） 、混凝

4、土澆筑1 、清倉驗(yàn)收鋼筋、模板架設(shè)完成后，先清除巖基上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石，并用壓 力水將基巖面或老混凝土表面沖洗干凈 . 施工縫采用人工鑿毛， 清除縫面上所有 浮漿, 松散物料及污染體，用高壓水沖洗干凈，保持清潔、濕潤 . 同時(shí)提交有關(guān) 驗(yàn)收資料進(jìn)行倉位驗(yàn)收。澆筑倉號首先由作業(yè)班組進(jìn)行自檢，作業(yè)隊(duì)復(fù)檢，并 提供原始資料 , 質(zhì)安部門進(jìn)行終檢， 合格后請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。 倉面驗(yàn)收合 格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。基巖面澆筑倉在澆筑第一層混凝土前，先鋪設(shè)一 層23cm厚的水泥砂漿，砂漿配合比與混凝土的澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)。2、隧洞澆筑分層、分段 由于火泥塘斷面較小，全斷面澆筑成品混凝土限制因素多 .

5、 為達(dá)到快速生 產(chǎn)、規(guī)模施工 , 混凝土襯砌分三次澆筑，首先對底板部分混凝土進(jìn)行澆筑 , 第二 次對兩側(cè)直邊墻混凝土進(jìn)行澆筑，施工縫間沖毛處理 . 模板采用定型組合鋼模 板，底部采用鋼管焊接加工成的定型拱架進(jìn)行混凝土襯砌定型 , 分段長度為 12m 每倉，相鄰澆筑段間采用止水片連接。底板、邊墻兩個(gè)工序以梯次作業(yè)的形式 進(jìn)行推進(jìn)，第一次澆筑完底板，第二次澆筑邊墻，最終達(dá)澆筑完畢 .3、混凝土拌制及運(yùn)輸入倉根據(jù)本工程隧洞澆筑區(qū)域較長， 洞內(nèi)空間較窄小的施工特點(diǎn) , 混凝土拌和在 施工現(xiàn)場按照就近原則采用小型拌和機(jī)拌制 , 局部小倉位采用立軸拌和機(jī)拌制 , 混凝土拌制及運(yùn)輸采用以下方式：（1）施工區(qū)

6、混凝土拌制及運(yùn)輸采用集中式拌合 , 并用混凝土罐車運(yùn)輸 .所有混凝土配比由試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配料單進(jìn)行拌 制, 并在出機(jī)口和澆筑現(xiàn)場進(jìn)行混凝土取樣試驗(yàn)； 各種不同類型結(jié)構(gòu)物的混凝土 配合比通過試驗(yàn)選定，并根據(jù)建筑物的性質(zhì)、澆筑部位、鋼筋含量、混凝土運(yùn) 輸、澆筑方法和氣候條件等 , 選用不同的混凝土坍落度4、混凝土澆筑在澆筑第一層混凝土前，將層面松散物及積水清除干凈后均勻鋪設(shè)一層23cm水泥砂漿,砂漿標(biāo)號比同部位混凝土標(biāo)號高一級，并保證混凝土與基巖面 結(jié)合良好。倉號內(nèi)注意薄層平鋪， 特別是邊墻一定要對稱下料， 防止使模板整體變形； 認(rèn)真平倉，防止骨料分離；注意層間結(jié)合，加強(qiáng)振搗

7、，確保連續(xù)澆筑，防止出 現(xiàn)冷縫；澆筑過程中模板工和鋼筋工要加強(qiáng)巡視維護(hù)，異常情況及時(shí)匯報(bào)當(dāng)班 技術(shù)員 , 研究后及時(shí)處理。底板及邊墻澆筑振搗時(shí)，由于振搗施工條件較好，采用 50/35棒式振 搗器；頂拱混凝土振搗時(shí)，由于設(shè)計(jì)混凝土較薄，振搗施工不易操作 ,采用一般 棒式振搗器難以保證施工質(zhì)量，振搗采用附著式振搗器。 。5、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑結(jié)束后12h,灑水養(yǎng)護(hù)，使其保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14 天，在干燥、炎熱的氣候條件下 , 適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間 . 引水隧洞混凝土施工工 藝流程見下圖。（四）、缺陷處理拆模后若發(fā)現(xiàn)混凝土有缺陷，提出處理意見，征得監(jiān)理工程師同意后才能 進(jìn)行修補(bǔ)。對不同的混凝

8、土缺陷，按相應(yīng)的監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行處理， 直至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。1、蜂窩、麻面及掛簾修補(bǔ)對超過規(guī)定的蜂窩、麻面，先進(jìn)行鑿除，然后將填補(bǔ)面沖洗干凈，涂刷一道水灰比為0.40.5的濃水砂漿，再回填微膨脹砂漿，最后壓實(shí)填平；對超標(biāo)的 氣泡，先鑿成深度不小于 2。0cm邊長不小于4。0cm的小坑，再用微膨脹砂 漿填補(bǔ)；掛簾用扁平鑿和砂輪鑿除、磨光，先用粗砂子磨平，再用細(xì)砂子磨光。2、錯(cuò)臺處理對錯(cuò)臺大于2cm的部分.先用扁平鑿按1:30(垂直水流向錯(cuò)臺)和1:20(順 水流向錯(cuò)臺)坡度鑿除，并預(yù)留 0。51。0cm的保護(hù)層用電動(dòng)砂輪打磨平整， 與周邊混凝土保持平順連接；錯(cuò)臺小于 2.0cm的部位

9、，直接用電動(dòng)砂輪按相同 坡度打磨平整。3、模板拉筋頭處理永久外露面的模板拉筋頭用電動(dòng)砂輪沿混凝土表面切割， 先用粗砂子磨平， 再用細(xì)砂子磨光，最后在鋼筋頭表面涂刷一層環(huán)氧基液.模板拉筋頭嚴(yán)禁用電焊 或氣焊進(jìn)行切割，以免損壞混凝土表面。4、施工機(jī)械與勞動(dòng)力(1)混凝土施工機(jī)械根據(jù)本工程特點(diǎn)和澆筑強(qiáng)度，結(jié)合本公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土施 工主要施工機(jī)械設(shè)備見表7 1 o表7-1混凝土澆筑主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備 注1混凝土罐車輛12平板振搗器臺23軟軸振搗器50/35臺1/2(2)勞動(dòng)力安排根據(jù)施工進(jìn)度安排和混凝土澆筑強(qiáng)度要求， 混凝土施工需要配置人員如下： 管理

10、人員3名,施工工長2名，質(zhì)檢員1名，模板工12名，機(jī)械設(shè)備操作手及 其他人員10名，混凝土工程施工高峰人數(shù)約 40人。三、各項(xiàng)保證措施、質(zhì)量保證措施1 、質(zhì)量方針和目標(biāo)方針：以人為本 , 遵規(guī)守紀(jì)，信守合同 , 以優(yōu)良的工程質(zhì)量、周 到服務(wù)贏得用戶的信任。目標(biāo)：確保秦家溝隧道創(chuàng)部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)，確保分項(xiàng)工 程一次檢驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上。2、質(zhì)量保證措施我方在本標(biāo)段按項(xiàng)目法組織施工，全面推行 IS09000標(biāo)準(zhǔn),運(yùn) 用科學(xué)的施工管理手段，積極推廣“四新”科技成果 , 廣泛開展“五 小”發(fā)明創(chuàng)造，充分發(fā)揮機(jī)械效能，和專業(yè)化班組的優(yōu)勢，貫徹質(zhì) 量方針，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。(1)

11、牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想 , 按 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn) 建立質(zhì)量保證體系(詳見圖 1)，加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識 .(2 )實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)制度 , 各部門、人員分工明 確，責(zé)任到人。主管領(lǐng)導(dǎo)必須抓質(zhì)量，各部門要積極配合，部門做 到分工負(fù)責(zé) , 協(xié)調(diào)配合，人員做到各司其職，各負(fù)其責(zé)。確保工程質(zhì) 量工作落到實(shí)處。3、制定各種質(zhì)量管理制度，做到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工作標(biāo)準(zhǔn) , 管理標(biāo) 準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，使質(zhì)量工作納入標(biāo)準(zhǔn)化體系。嚴(yán)格執(zhí)行“一不”計(jì)價(jià) , “三不 交接， “五不”施工制度。即： 不合格工程不計(jì)價(jià)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制；本工序未經(jīng)檢驗(yàn)不交接， 檢驗(yàn)不合格不交接 , 檢驗(yàn)合格未

12、簽字不交接；開工報(bào)告未批復(fù)不施 工，原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格不施工 , 樁橛尺寸不清楚不施工，未經(jīng)技術(shù) 交底不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)簽證不施工。同時(shí)要堅(jiān)持測量換手 復(fù)測制、三檢制、掛牌制、質(zhì)量不定期檢查制、工程例會(huì)制等行之 有效的制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，使施工的每一環(huán)節(jié)達(dá) 到可追溯性。4、加強(qiáng)技術(shù)管理， 確保工程質(zhì)量。從設(shè)計(jì)文件審核，技術(shù)交底， 材料試驗(yàn)，施工測量，變更設(shè)計(jì)到竣工資料 , 都必須按照規(guī)范、圖紙 和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，使質(zhì)量工作有可靠的技術(shù)保障。5、開展“QC小組活動(dòng)，積極推廣“四新”科技成果。6、加強(qiáng)物資包括原材料以及半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)、鋼材、水泥通 過業(yè)主招標(biāo) ,向質(zhì)量比較有保證

13、的廠家訂購 , 項(xiàng)經(jīng)部中心室對附近各 砂、石料廠進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，列出各合格料廠名錄，工區(qū)從合格的料 廠自行采購，實(shí)驗(yàn)室按要求頻率進(jìn)行抽檢。7、嚴(yán)格混凝土配合比控制。 混凝土灌注采用帶有自動(dòng)電子配料 裝置的混凝土拌合站 .8、混凝土施工立模要平順，支撐要牢固，搗固要密實(shí)，施工要 平順，灌注完后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（二）安全生產(chǎn)保證措施安全目標(biāo) :五無, 二控制,三消滅。具體內(nèi)容為：五無”是無死亡事故；無重大交通責(zé)任事故；無重大機(jī)械操作事故；無火災(zāi)、無變壓器爆炸事故；無違法犯罪活動(dòng)。“二控制是年職工負(fù)傷率控制在 5%。以下，年重傷率控制在 0.6 %。 以下。“三消滅 消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅事故隱

14、患。安全生產(chǎn)不僅關(guān)系到職工的身心健康及企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全 , 同時(shí) 也會(huì)影響工程的質(zhì)量，一旦發(fā)生安全事故，必定影響工期 , 因此同質(zhì) 量和工期一樣，安全施工是施工生產(chǎn)中不可忽視的一個(gè)問題。為了 保證全線全過程施工的安全，我方制定以下安全生產(chǎn)目標(biāo)和具體的 實(shí)施措施：1、施工前針對施工特點(diǎn)對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育， 使職工掌握 安全生產(chǎn)知識 , 增強(qiáng)職工安全意識 , 特殊工種作業(yè)人員持證上崗2、成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，建立安全保證體系 （見圖 2）, 實(shí)行 安全責(zé)任制，貫徹“安全第一 ,預(yù)防為主” 的方針, 施工負(fù)責(zé)人要嚴(yán) 格安全管理。3、在施工生產(chǎn)中制定詳細(xì)安全生產(chǎn)操作規(guī)程， 選配專職安全員， 檢查、督

15、促職工嚴(yán)格遵照執(zhí)行。4 、現(xiàn)場專職安全人員，應(yīng)在各方配合下 ,搞好防火、防毒、防 爆、防坍、防洪、防泥石流等各項(xiàng)工作，消滅各種災(zāi)害隱患，確保 人身和財(cái)產(chǎn)安全。5、施工中加強(qiáng)對機(jī)械、機(jī)具、設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè) 備的完好率和利用率。6 、嚴(yán)禁酒后開車和無證駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。7、現(xiàn)場的配電箱及用電設(shè)備應(yīng)做好防護(hù)， 臨時(shí)用電線路要經(jīng)常 檢查，一旦發(fā)現(xiàn)漏電等事故應(yīng)及時(shí)拆除，高壓電器應(yīng)符合規(guī)定要求 的護(hù)欄、標(biāo)志牌等。8、現(xiàn)場存放材料，應(yīng)在適當(dāng)位置建立倉庫 , 配齊消防器材，需 露天存放的材料如砂、石等，要注意其存放的位置，不能影響施工 和交通.9、實(shí)行安全工作檢查制度 , 專職安全人員要對施

16、工全過程進(jìn)行 經(jīng)常和定期檢查 , 發(fā)現(xiàn)事故苗頭 , 及時(shí)糾正， 避免事故的發(fā)生 , 并對做 得好與差的單位和個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)罰 .10、加強(qiáng)監(jiān)控量測，量測過程中如發(fā)現(xiàn)凈空位移過大或收斂無 明顯趨勢時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，保證施工安全。11、進(jìn)洞施工人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場。12、與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)取得聯(lián)系，建立警務(wù)區(qū)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理， 禁止與施工無關(guān)人員家畜進(jìn)入施工現(xiàn)場 .13、加強(qiáng)爆炸物品管理，嚴(yán)格領(lǐng)用程序，成立工區(qū)爆炸用品管 理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了按需申請、工程師簽證 , 領(lǐng)導(dǎo)審批，監(jiān)督使用， 剩余回收，嚴(yán)加看管的一系列管理程序。14、隧道洞頂以及生產(chǎn)區(qū)、營區(qū)周圍修筑截排水溝，做好各種 自然災(zāi)害的

17、防范工作。（三）、環(huán)境保護(hù)及其他1 、在職工中開展環(huán)境保護(hù)法規(guī)的學(xué)習(xí)，根據(jù)國家及湖北省有關(guān)環(huán)保規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場環(huán)境、民風(fēng)民俗對職工進(jìn)行相應(yīng)的教育 .2、環(huán)境保護(hù)應(yīng)做到全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、化害為利，在 工程施工中對廢棄土方、拌合料堆放必須保證不得危害農(nóng)田、水利 和影響排灌系統(tǒng)及既有工程設(shè)施 .3 、在工程施工中應(yīng)采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場及其附近環(huán)境， 以避免因施工引起的污染、噪聲和其他因素對公眾財(cái)產(chǎn)等造成傷害 或妨礙。4、在工程現(xiàn)場挖掘的所有化石、錢幣、有價(jià)值的物品或文物建 筑結(jié)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向上級匯報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場，防止任何人員移動(dòng)和損壞。5、在工程施工過程中，應(yīng)合理組織，科學(xué)施工，保持施

18、工現(xiàn)場 不出現(xiàn)障礙，存放好各種設(shè)備及多余材料 , 從現(xiàn)場清掉所有垃圾或者 不再需要的臨時(shí)設(shè)施。6 、工程完工后，及時(shí)清理現(xiàn)場的廢棄土石方，并盡量做到利用 廢土造田。7 、施工工地及運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)便道，每日及時(shí)灑水 , 以減少灰 塵的污染 .8、施工隊(duì)伍的生活、施工廢水、廢雜物及機(jī)械排出的油污不排 入農(nóng)田或飲用水源、灌溉渠道。9、加強(qiáng)職工的精神文明教育, 尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，決不損害居民的利 益和財(cái)物。10、施工期間保護(hù)好已成建筑物、路面，不損壞、不污染 , 完工 前徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，達(dá)到一次順利交付。圖1質(zhì)量保證體系圖圖2安全保證體系圖安徽省池州市長九 （ 神山）灰?guī)r礦項(xiàng)目工程名稱：

19、物流廊道（K0+000K2+500土建工程1、 2隧洞二次襯砌混凝土施工方案批準(zhǔn) :編制 :中國水利水電第八工程局長九新材料工程項(xiàng)目部二0七年五月二十日目錄一、工程概況 1.二、施工準(zhǔn)備 1.三、施工資源配置 1.3。1 施工人員安排 1.3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備配置 2.四、施工進(jìn)度計(jì)劃 3.五、施工工序 3.六、施工方法 4.6.1 鋼模臺車安裝 4.6。1。1 基本技術(shù)參數(shù) 5.6。1。2 安裝5.6.2 隧洞二次混凝土襯砌 7.6.2。1 測量放樣及施工準(zhǔn)備 7.6。2。2 施工用電、用水及原材料供應(yīng) 8.6。2.3 鋼筋制作安裝 8.6.2.4 二襯臺車就位 8.6。2。5 施工縫、

20、變形縫處理 9.6。2。6 二襯混凝土施工 9.6。2.7洞內(nèi)排水 1.0七、質(zhì)量安全保證措施 1.07.1 質(zhì)量保證措施 1.07.2 施工安全保障措施 1.0八、文明施工保證措施 1.1工程概況根據(jù)設(shè)計(jì)藍(lán)圖，1 #隧洞洞身全長 1197m(K0+298K1+495 ) , 2#隧洞洞身全長149m(K2+140K2+289 )。其中，1 # 隧洞進(jìn)口 267m(K0+298K0+565)、出口 180m (K1+315K1+495 )，以及2#隧洞全洞身，均為W、V類圍巖，在進(jìn)行一次支護(hù)后，采用二 次混凝土襯砌加強(qiáng)支護(hù)。根據(jù)2021-007號設(shè)計(jì)修改通知單要求，10m塌方段(K1+452K

21、1+442)頂拱中心線襯砌厚度調(diào)整為60cm，拱肩部位襯砌厚度保持原設(shè)計(jì)40cm不變。除塌方段，其余洞身襯砌混凝土厚度均按設(shè)計(jì) 40cm進(jìn)行施工.襯砌混凝土均采用 C25鋼筋混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)文件，實(shí)際揭露圍巖為V類或者土質(zhì)洞段時(shí)，混凝土襯砌段長度不小于30m ,并延伸至穩(wěn)定圍巖洞段。二、施工準(zhǔn)備(1)施工測量控制點(diǎn)已布設(shè)并復(fù)測完畢，洞頂監(jiān)控量測點(diǎn)已布設(shè)并監(jiān)測，一次支護(hù)穩(wěn) 疋.(2)施工襯砌混凝土配合比完成試驗(yàn)及審批工作(3 )二次襯砌所需要的材料、鋼模臺車等準(zhǔn)備、檢驗(yàn)、進(jìn)場完成(4) 一次支護(hù)表面平整度滿足襯砌要求。(5 )施工人員、機(jī)械設(shè)備均已進(jìn)場準(zhǔn)備就緒。施工資源配置3。1施工人員安排襯砌

22、作業(yè)隊(duì)細(xì)分為鋼筋班組、安裝班組、混凝土施工班組，各班組人員配置見表1.表1施工人員配置表班組主要施工任務(wù)勞動(dòng)力(人)備注隧道襯砌 隊(duì)鋼筋班仰拱、襯砌相關(guān)的鋼筋 制安施工任務(wù)6不包含管理 人員安裝班負(fù)責(zé)臺車安裝，模板定 位加固及拆除等6混凝土施 工班負(fù)責(zé)混凝土施工、養(yǎng)護(hù)6合計(jì)183。2主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備、工具配備見表2.表2主要機(jī)械設(shè)備、工具配備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土拌合站JS1000座21 #洞進(jìn)出 口各1座2多功能作業(yè)臺車臺3鋼筋安裝3全液壓整體模板 襯砌臺車9m臺21 #洞進(jìn)出 口各1臺4混凝土運(yùn)輸罐車HNJ5223GB輛15電焊機(jī)BX-1-630臺56電

23、焊機(jī)BX 1-500臺87混凝土輸送泵臺28鋼筋切斷機(jī)GQ40臺29鋼筋彎曲機(jī)臺210鋼筋調(diào)直機(jī)G7410臺211交流電焊機(jī)BX-300臺412插入式震動(dòng)器ZX25臺313附著震動(dòng)器臺314吊車25T臺1臺車安裝15裝載機(jī)ZL50臺1臺車安裝16手拉葫蘆5T * 6m/9m臺2臺車安裝17鋼絲繩8m根2臺車安裝18卸扣5T個(gè)4臺車安裝19電焊機(jī)BX-400臺1臺車安裝20大錘5磅把1臺車安裝21大錘10磅把1臺車安裝22撬杠60cm根2臺車安裝23撬杠100cm根2臺車安裝24磨光機(jī)125臺1臺車安裝25活動(dòng)扳手17-32 寸套4臺車安裝26氧氣、乙炔套2臺車安裝四、施工進(jìn)度計(jì)劃5月15日5月

24、20日，完成初期測量放樣，隧洞凈空檢查、基面處理、洞內(nèi)排水等準(zhǔn)備 工作。5月21日5月23日，完成排水管埋設(shè)，布設(shè)臺車軌道5月19日5月24日，完成襯砌鋼筋制作，鋼模臺車的安裝調(diào)試。5月25日6月1日，臺車就位，完成第一倉混凝土澆筑首次9m襯砌施工完成后，后續(xù)襯砌施工根據(jù)洞挖進(jìn)尺合理調(diào)整施工進(jìn)度，單次襯砌計(jì)劃10天一個(gè)循環(huán)。五、施工工序施工工序見下圖:細(xì)骨殺粗骨卒一 擔(dān)環(huán)混瞬土捋合雇很土運(yùn)愉養(yǎng)護(hù)次襯砌混凝土工藝流程圖六、施工方法二次襯砌根據(jù)量測情況在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，適度緊跟開挖面滿足開挖與襯砌安全距離要求。二次襯砌采用9m鋼模臺車，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn) 場，泵送

25、入模，振動(dòng)棒及附著式振搗器振搗密實(shí)。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工成型，洞內(nèi)利用多功能作業(yè)臺車安裝。6。1鋼模臺車安裝在物流廊道1#隧洞出洞口進(jìn)行安裝。安裝工期計(jì)劃為7天。6.1。1基本技術(shù)參數(shù)鋼模臺車外形尺寸：7540*5220*9100mm，弧度半徑：R=4360mm ,輪廓線在斷面基礎(chǔ) 上放大20mm,車輛通行凈空尺寸：3900*3650，總重：51。5噸,收模方式：液壓自動(dòng)；行走方 式：電動(dòng)；總功率：37。5kw。6.1。2安裝（1）安裝順序枕木、鋼軌的就位-行走系統(tǒng)與底梁 一-預(yù)拼門架-調(diào)試行走系統(tǒng) 一一頂部架體、頂 模一一邊模一一其他部件附件 一-調(diào)試（2）安裝前檢查安裝前

26、仔細(xì)檢查行走、主梁、門架、頂模、側(cè)模、控制柜是否完整、正確；是否有銹 蝕或損壞；（機(jī)架，頂、側(cè)模）是否有整體變形或局部變形；如有以上缺陷，應(yīng)視損傷、銹蝕 程度及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。（3 ）安裝前準(zhǔn)備工作施工人員到場，機(jī)械設(shè)備材料準(zhǔn)備齊全充足。施工人員見表3,安裝機(jī)械設(shè)備及所需材料見表4。表3施工人員安排表工種管理技術(shù)安全安裝工起重工電焊工電工人數(shù)1人1人1人2人2人1人1人表4設(shè)備材料配置表序號名稱型號單位數(shù)量備注1吊車25T臺12裝載機(jī)ZL50臺13手拉葫蘆5T * 6m/9m臺24鋼絲繩8m根25卸扣5T個(gè)46電焊機(jī)BX 400臺17大錘5磅把18大錘10磅把19撬杠60cm根210撬杠10

27、0cm根211磨光機(jī)125臺112活動(dòng)扳手17-32 寸套213氧氣、乙炔套1根據(jù)二襯施工要求、技術(shù)規(guī)范和安裝圖紙，在洞口安裝位置放4個(gè)安裝的基準(zhǔn)點(diǎn)，并標(biāo)記。作為軌道安裝基準(zhǔn)點(diǎn)。施工用電從洞口臨時(shí)供電箱取電。（4 ）安裝步驟1）平整場地，鋪設(shè)鋼軌根據(jù)要求將安裝場地平整干凈 ，長度大于12米。按圖紙約定的軌距鋪設(shè)枕木和鋼軌，鋼軌必須與枕木可靠接觸，軌距誤差在10mm內(nèi),高低誤差在10mm內(nèi)。2）用吊車架設(shè)行走系統(tǒng)與底梁底梁可以先安裝在行走系統(tǒng)上，然后用吊車將底梁與行走整體吊到鋼軌上，底梁必須 用斜撐固定，以防傾倒兩根底梁安裝完畢，必須拉對角線，保證兩根底梁平行方正。以利于 門架的安裝3）預(yù)拼門架

28、、安裝用吊車在地面預(yù)拼門架，并起吊安裝到底梁上在地面上將立柱、橫梁和斜撐等預(yù)拼好， 螺栓不緊固，然后用吊車整體將整榀門架安裝到底梁上。如此操作，安裝完全部的門架和門架間的直拉桿和斜拉桿，再依次緊固連接螺栓。4）行走試走完成前面步驟后，將行走電源接好，調(diào)試行走系統(tǒng)，保證行走系統(tǒng)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，不啃軌 ，行走順暢5）安裝頂部架體用吊車將頂部臺梁起吊到門架上 ，再起吊安裝平移和主油缸。再用吊車起吊頂部縱梁。 此時(shí)也需要拉頂部縱梁的對角線，以保證整個(gè)上部平面的方正對角線沒有誤差后，再安裝頂 部臺梁、小立柱等6）安裝頂模首先吊車將模板舉到頂部架體上，下需要的安裝位置即可安裝頂模安裝過程中需要注意工作窗和注漿孔

29、的位置，以防裝錯(cuò)。頂模全部安裝完成后再調(diào)整模板的平整度和模板間隙， 然后螺栓緊固7）安裝邊模邊模用吊車預(yù)先立到要安裝的位置穿好頂模與邊模間的鉸接銷軸， 邊模間用螺栓緊固。8）安裝其他部件。按圖紙要求安裝其他部件。包括液壓系統(tǒng)、絲桿支撐系統(tǒng)等。9）打磨除銹臺車安裝完成后對模板表面有銹蝕或氧化皮處用磨光機(jī)進(jìn)行打磨光滑平整。10）調(diào)試驗(yàn)收。模板臺車的表面質(zhì)量和動(dòng)作調(diào)試無誤后，由設(shè)備物資辦組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。6.2隧洞二次混凝土襯砌6。2。1測量放樣及施工準(zhǔn)備（1）二次襯砌施工和線、 高程按項(xiàng)目部測量人員提供數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣并報(bào)項(xiàng)目部測量人 員復(fù)核.（2）隧洞中線（或平行線）要在鋪底面及隧洞開挖頂面分別

30、標(biāo)出，以便檢查襯砌臺車使 用。（3）測量放樣工作完成后及時(shí)提交測量放樣成果表。（4）對不滿足地基承載力要求的基礎(chǔ)進(jìn)行石渣換填處理。施工人員到場，施工機(jī)械設(shè)備配置滿足施工需求。隧道襯砌作業(yè)隊(duì)細(xì)分為鋼筋班組、安裝班組、混凝土施工班組。具體人員見表5，機(jī)械設(shè)備配置見表 6。表5人員安排表班組主要施工任務(wù)勞動(dòng)力（人）隧道襯砌隊(duì)鋼筋班仰拱、襯砌相關(guān)的鋼筋施工任 務(wù)6安裝班負(fù)責(zé)模板疋位加固、拆除6混凝土施工 班負(fù)責(zé)最后的混凝土施工、養(yǎng)護(hù)6合計(jì)18表6機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土拌合站JS1000座21 #洞進(jìn)出 口各1座2多功能作業(yè)臺車臺3鋼筋安裝3全液壓整體模板 襯砌臺車9m臺

31、21 #洞進(jìn)出 口各1臺4混凝土運(yùn)輸罐車HNJ5223G B輛15電焊機(jī)BX-1 630臺56電焊機(jī)BX-1-500臺87混凝土輸送泵臺28鋼筋切斷機(jī)GQ40臺29鋼筋彎曲機(jī)臺210鋼筋調(diào)直機(jī)G7410臺211交流電焊機(jī)BX 300臺412插入式震動(dòng)器ZX-25臺313附著震動(dòng)器臺3622施工用電、用水及原材料供應(yīng)洞內(nèi)施工用電從洞口配電箱取電，施工用水從就近水源取水，混凝土拌合用水必須符 合相關(guān)規(guī)范要求?；炷辽笆嫌芍付ǖ攸c(diǎn)供應(yīng)，提前上報(bào)砂石料需求計(jì)劃。鋼筋制作安裝(1) 襯砌主筋、箍筋由鋼筋加工廠加工，鋼筋的加工、制作工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。(2) 襯砌鋼筋主筋采用 22鋼筋，縱向連接

32、筋采用16鋼筋，箍筋采用 $8岡筋。(3) 鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直， 無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直。如采用冷拉方法調(diào)直鋼筋，鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。 鋼筋接頭搭接采用雙面焊，雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d(d為鋼筋直徑)。(4 )鋼筋的安裝尺寸根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，安裝誤差主筋間距不得大于 Omm、兩層鋼筋間距不得大于 5mm、箍筋間距不得大于 20mm。鋼筋的安裝和焊接必須符合設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求，主筋綁扎的搭接長度不得小于30d(d為鋼筋直徑)，并且兩個(gè)接頭的錯(cuò)開距離不得小于1。Om,

33、接頭率在受拉區(qū)不得大于25%，受壓區(qū)不得大于 50%;焊接的搭接長度不得小于1Od (d為鋼筋直徑)，并且兩個(gè)接頭錯(cuò)開的距離不得小于1。Om,接頭率在受拉區(qū)不得大于50%。綁扎必須牢固且焊接焊縫必須飽滿。(5 )嚴(yán)格控制鋼筋焊接質(zhì)量、保護(hù)層厚度，并將鋼筋固定牢靠，使之不能移動(dòng)。(6)架立頂部鋼筋時(shí)預(yù)埋回填灌漿管，便于后期進(jìn)行注漿處理。二襯臺車就位(1) 臺車軌道必須嚴(yán)格按測量中線水平線鋪設(shè)，并保證鋼軌、枕木和地面緊貼密實(shí)，兩根鋼軌高差不得大于 1cm，前后軌道高差不得大于1cm,二襯臺車就位時(shí)，測量人員必須用儀器嚴(yán)格控制拱頂高度及中線包括起拱線處中線及拱腰中線尺寸，確認(rèn)各尺寸合格后方可固(2)

34、 二襯臺車每次使用前必須均勻涂刷脫模劑，保證襯砌表面光滑。(3) 二襯臺車下部必須支撐牢固，避免模板臺車受壓下沉或移位。（4）二襯臺車到位后進(jìn)行調(diào)試 ,檢查各部尺寸， 接縫嚴(yán)密 ,施工縫不錯(cuò)臺， 滿足要求后方可 使用。6.2.5 施工縫、變形縫處理襯砌混凝土兩側(cè)平整、 順直、鑿毛使露出新鮮混凝土面積,測量人員對模板進(jìn)行定位（1）施工縫包括基座混凝土施工縫及襯砌混凝土施工縫， 清潔、 無滲水。 施工縫應(yīng)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層， 不低于 75。（2）二襯臺車封模前，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，進(jìn)行隱蔽檢查驗(yàn)收 檢查，提供模板測量驗(yàn)收資料。（3）隱蔽檢查驗(yàn)收完成后 ,確認(rèn)現(xiàn)場滿足混凝土澆筑施工條件，

35、現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽發(fā)混 凝土開倉證 ,方可進(jìn)行二襯混凝土澆筑作業(yè)。6.2。6 二襯混凝土施工（1）混凝土拌制1洞出口及 2洞混凝土攪拌使用 1洞口工區(qū) JS1000 型拌合站， 1洞進(jìn)口采用礦 山布置的拌合站。1）混凝土拌和物先以摻合料和細(xì)骨料干拌，再加水泥和部分拌和用水，最后加粗骨料、 外加劑溶液和剩余拌和用水， 自全部材料裝入攪拌起至開始卸料時(shí)止， 延續(xù)攪拌的最短時(shí)間 為 1。 5min ，且當(dāng)摻入外加劑時(shí)攪拌延長1min.2）混凝土攪拌完畢后，在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土坍落度，每一工作 班不應(yīng)少于兩次，同時(shí)還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性 .3）測定新拌混凝土的坍落度、1h

36、保坍性能、新拌混凝土含氣量等參數(shù)，及時(shí)檢驗(yàn)新拌混凝土的組成是否符合原設(shè)計(jì)配合比，并用以進(jìn)行生產(chǎn)控制。（2）混凝土運(yùn)輸不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并保證施工所需的坍落度.控制混凝土運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)至指定卸料地點(diǎn)時(shí)，所測坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求，允許偏差為30mm ;混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)的溫度，最高不超過28C，最低不低于12C .（3）混凝土入模拱墻混凝土采用泵送入模 ,邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。泵送混凝土?xí)r,保證混凝土泵的連續(xù)工作，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，泵送間歇時(shí)間不超過1 5min 。入模溫度夏季控制在 32 C以下,冬季控制在10 C以上.（4）混凝土澆筑1）

37、混凝土采用分層、左右交替對稱澆筑，每層澆筑厚度應(yīng)小于0。5m,兩側(cè)高差控制在1.5m以內(nèi)，混凝土澆筑上升速度 1h不得超過1.5m;輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在2。0m以內(nèi)，以防混凝土離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成冷縫”間歇時(shí)間超過1h則按施工縫處理。2）當(dāng)混凝土澆至作業(yè)窗下 50cm 時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的臟物，涂刷脫模劑，窗口與面 板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。（5）混凝土振搗襯砌臺車自帶振搗器，為保證混凝土振搗充分,混凝土施工前，作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員必須預(yù)先安排好混凝土各澆筑點(diǎn)和作業(yè)人數(shù)，保證混凝土振搗密實(shí)。（6）襯砌混凝土封頂隧道襯砌封頂時(shí)采用鋼管壓注法 ,從拱部的灌注口壓注封頂。

38、為了保證頂部混凝土與圍 巖緊貼密實(shí) ,由封頂口倒退逐一泵送混凝土，混凝土泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩， 接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。（7）拆模 按施工規(guī)范采用最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場試壓達(dá)到的強(qiáng)度來控制，一般情況下混 凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 8.0MPa 以上。初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè) 計(jì)強(qiáng)度的 70%以上 .特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。（8）混凝土養(yǎng)護(hù) 拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面,以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于 14 天 .6。2。7 洞內(nèi)排水根據(jù)坡度、水量等洞內(nèi)實(shí)際施工情況 ,采用預(yù)先埋設(shè)的排水管排水，在無法采用臨時(shí)排

39、 水溝或排水管排水時(shí)，在洞內(nèi)挖集水井采用潛水泵通過消防軟管直接抽排至洞外。七、質(zhì)量安全保證措施7。1 質(zhì)量保證措施 各作業(yè)隊(duì)必須遵守國家各有關(guān)部門制定的地下隧洞二次襯砌混凝土施工的質(zhì)量控制 規(guī)程。 各作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案中的二次襯砌混凝土施工措施和相關(guān) 的規(guī)范、規(guī)則進(jìn)行施工 . 對監(jiān)理工程師和項(xiàng)目部質(zhì)檢部門所發(fā)的關(guān)于質(zhì)量方面的指示必須認(rèn)真執(zhí)行 . 健全質(zhì)量自檢制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查。認(rèn)真落實(shí)質(zhì)檢員的旁站制度。 建立施工質(zhì)量管理辦法和措施，確保整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài)。 實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量終身制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。 施工過程嚴(yán)把 “四關(guān) （圖紙關(guān)、測量關(guān)、材料質(zhì)量

40、及試驗(yàn)關(guān)及工序質(zhì)量關(guān)） ，堅(jiān)持質(zhì) 量一票否決制 . 開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量服務(wù)意識和服務(wù)水平。 開展全面質(zhì)量控制活動(dòng)、落實(shí)關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施。7.2 施工安全保障措施 鋼模臺車安裝過程中所使用的各種輔助工具，吊具、鋼絲繩和電焊機(jī)等，應(yīng)事先做 嚴(yán)格的檢查 作用于物體上的綁扎繩必須牢固，較重的物體要用鋼絲繩綁扎，尖銳棱角處要有防護(hù)措施,并且安全系數(shù)要達(dá)到 810. 用鋼絲繩綁扎吊物時(shí)，不應(yīng)有壓疊、打結(jié)、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。防止鋼絲繩與供電線路接近，以免發(fā)生事故。 安裝中使用的吊具，在使用前必須嚴(yán)格檢查，不允許使用未經(jīng)檢查的吊具。 起吊主梁時(shí)，應(yīng)先將主梁起升到距離地面100毫米左右的高度，停放1015

41、分鐘,以觀察起吊是否安全可靠 ,確認(rèn)無隱患后可繼續(xù)起吊。 底梁與行走機(jī)構(gòu)安裝后，必須可靠支撐，確保固定牢靠。在安裝起重機(jī)的地點(diǎn)，應(yīng)劃出進(jìn)行安裝的區(qū)域 ，以保證安裝工作順利進(jìn)行。 各作業(yè)隊(duì)必須遵守國家和地方有關(guān)安全部門制定的地下隧洞二次襯砌混凝土施工的 安全保障措施。 各隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案中的有關(guān)二次襯砌混凝土施工措施的相 關(guān)的安全規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行施工 . 對監(jiān)理工程師和施工局安全部所發(fā)的關(guān)于洞室二次襯砌混凝土施工的安全指令必須 無條件執(zhí)行。 有關(guān)二次襯砌混凝土施工作業(yè)的具體的安全控制措施如下：a進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，要嚴(yán)格檢查安全防護(hù)用品有無正確佩戴，并配備相關(guān)勞 保用品，

42、要佩戴正確后方能開始施工； 使用插入式振動(dòng)器的搗固人員必須穿絕緣鞋、 戴絕緣 手套.b、嚴(yán)禁班前飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋、皮鞋進(jìn)入隧道現(xiàn)場施工c、嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度，每道工序必須執(zhí)行 三檢制”做到上道工序檢查驗(yàn)收合格后 下道工序才能開工。d、建立健全安全保證體系，施工前對所有參與二次襯砌施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù) 交底，明確二次襯砌施工過程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。e、鋼筋工等特殊工種應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。f、現(xiàn)場所有配電箱必須上鎖，由專職電工進(jìn)行開啟，所有的用電設(shè)備必須安裝漏電保 護(hù)器 .保證夜間施工照明充足。h、四周應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。以保證洞內(nèi)行人與行使車輛的安全。作業(yè)前，

43、應(yīng)檢查各 管路的連接 ，各緊固部位螺母螺釘應(yīng)擰緊，操縱桿、控制裝置及儀表均應(yīng)正常i、 模板臺車就位、結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整完畢后，對臺車進(jìn)行固定當(dāng)二次襯砌與隧道內(nèi)其他作業(yè)同時(shí)進(jìn)行時(shí)， 臺車兩端必須有安全人員， 查看場地周圍確認(rèn)無人及障礙物后， 方可引導(dǎo)人 員指示作業(yè)，車輛必須限速行駛，以保證施工人員、機(jī)械設(shè)備安全.j、 襯砌臺車上的作業(yè)人員必須佩帶安全帶。不使用的工具放入工具袋，以免工具從高空 墜落砸傷過往人員。襯砌臺車四周必須掛設(shè)安全網(wǎng)。k、振動(dòng)器的電纜線應(yīng)滿足操縱所需長度，電纜線上不得堆壓物品或車輛擠壓，嚴(yán)禁用 電纜線拖拉或吊掛振搗器。l、項(xiàng)目部設(shè)立專職安全工程師、施工隊(duì)設(shè)立兼職安全員，負(fù)責(zé)日常的生

44、產(chǎn)安全巡視。m、 項(xiàng)目部定期與不定期組織安全生產(chǎn)大檢查，對施工中存在的安全隱患責(zé)令施工隊(duì)伍 限期進(jìn)行整改并進(jìn)行復(fù)查。八、文明施工保證措施1、 加強(qiáng)文明施工管理，實(shí)行專職部門負(fù)責(zé)制，樹立文明施工形象 .2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，施工用的風(fēng)、水、電按設(shè)計(jì)要求布置，施工固體廢棄物不得任 意堆放，應(yīng)及時(shí)清除，有用物品及時(shí)回庫，安全標(biāo)志突出、醒目，以確保施工現(xiàn)場面整潔、 有序。3、實(shí)行區(qū)域環(huán)保負(fù)責(zé)制，誰損害誰負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守施工局 的各項(xiàng)環(huán)保要求。渠道襯砌施工方案一工程概況渠道過水?dāng)嗝鏋樘菪?，底?m,內(nèi)坡邊坡系數(shù)，外坡邊坡系數(shù)，渠道縱坡。渠道采用現(xiàn)澆混凝土襯砌，襯砌厚度內(nèi)坡、外坡、渠

45、底均為cm，襯砌高度至一級馬道 （或堤頂） .混凝土襯砌板橫向每10m 設(shè)置一條通縫， 每 4m一道半縫 ;渠坡縱向全部為半縫；渠底兩坡角縱縫為通縫 ,渠道中間部位設(shè)一道通 縫，渠底其余縱縫為半縫。半縫寬 1cm，通縫寬2cm，縫上部填2cm厚明渠 專用聚硫密封膠 ,下部填聚乙烯閉孔泡沫塑料板。渠道渠底及內(nèi)邊坡混凝土襯砌板平整度 （用 2m 直尺檢查）允許偏差為 8mm ， 板厚允許偏差為 5mm+10mm 。二渠道襯砌總體施工方案 本標(biāo)段進(jìn)出口渠道長度較短，在與相鄰標(biāo)段、漸變段、攔冰索錨墩等接頭部位 襯砌機(jī)無法進(jìn)行施工，必須采用人工襯砌，且進(jìn)口渠道右側(cè)被退水閘分隔成若 干小塊，襯砌機(jī)移位非常

46、困難 .所以本標(biāo)段渠道襯砌采用機(jī)械襯砌和人工襯砌兩 種施工方法。渠坡機(jī)械襯砌采用 PHB-23000C 型布料機(jī)及 PHZ 23000C 型振搗成型機(jī)， 布 料機(jī)采用螺旋輸送布料，并且配備插板式振搗器 ，功率30.6kw,渠道成型機(jī)主要 由振動(dòng)提漿輥和人工收漿平臺構(gòu)成，功率 16.7kw。渠坡人工襯砌采用滑模按渠坡半縫間距寬度，整塊襯砌板由下而上一次澆筑完 成.混凝土用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑段渠堤頂，經(jīng)溜槽入倉?；炷寥雮}后采用 30 軟軸振搗棒人工振搗?；炷翝仓尚秃?，用圓盤抹光機(jī)配合人工進(jìn)行抹面收 光。渠底人工襯砌采用型鋼作為模板 ,模板背面壓設(shè)砂袋進(jìn)行固定。 混凝土由罐車運(yùn) 至渠底,卸入集

47、料斗內(nèi)， 用長臂反鏟入倉 ,人工攤鋪找平， 采用平板振搗器及軟軸 振搗器進(jìn)行振搗 .三渠坡襯砌施工方法3。 1 砂礫墊層施工渠道粘性土斜墻填筑完成后，采用挖掘機(jī)進(jìn)行粗削坡，人工進(jìn)行精修處理,處理時(shí)按照設(shè)計(jì)高程掛線、整平。 坡面修整完成后 ,由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行 砂礫墊層施工 .砂礫料用自卸汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場 ,堆放在堤頂。用反鏟在堤頂挖取砂礫料，從下到 上在坡面上均勻攤鋪布料。砂礫料攤鋪完成后，用反鏟進(jìn)行粗削坡，然后人工 進(jìn)行精修坡。人工修坡時(shí)，分別在坡腳、坡肩、及坡面布設(shè)控制樁，順渠道方 向每 5 米布置一排，樁與樁之間線繩連結(jié) ,把渠坡分成若干小塊 ,線繩之間掛滑動(dòng) 線繩，人工移動(dòng)，控制

48、削坡厚度，并嚴(yán)格控制坡面平整度。坡面修整完成后， 采用 3KW 平板振動(dòng)夯對坡面進(jìn)行壓實(shí)， 壓實(shí)時(shí)夯跡搭壓寬度應(yīng)不小于 1/3 板寬 . 壓實(shí)過程中人工對出現(xiàn)的坑洼及時(shí)補(bǔ)平。 壓實(shí)后的坡面采用 2.2KW 平板振搗器 復(fù)壓一遍，對坡面進(jìn)一步壓實(shí)整平 .壓實(shí)后的坡面由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行 下道工序。3。2 復(fù)合土工膜鋪設(shè)1）施工程序 土工合成材料的施工程序?yàn)椋浩秸拢ǖ祝┟?復(fù)合土工膜鋪設(shè) 混凝土 澆筑。2）土工合成材料鋪設(shè) 進(jìn)出口渠道采用 576g/m2 二布一膜復(fù)合土工膜作為加強(qiáng)防滲材料， 其中膜選用 厚0。3mm的聚乙烯土工膜；布選用寬幅（寬大于5m , 150g/m2 ）聚酯長絲針刺

49、 土工布.進(jìn)場的復(fù)合土工膜物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)滿足招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙的要求.土工合成材料鋪設(shè)前應(yīng)對基礎(chǔ)面驗(yàn)收，清除鋪設(shè)面上的一切樹根、雜草和尖石 , 并使表面平整 , 不出現(xiàn)凸凹部位，并碾壓密實(shí)。土工合成材料鋪設(shè)應(yīng)力求平順，松緊適度，不得繃?yán)o ,土工合成材料與基礎(chǔ) 及支持層之間應(yīng)壓平緊貼 ,避免架空，清除氣泡，以保證安全。土工膜鋪設(shè)應(yīng)在氣溫5C以上，風(fēng)力4級以下，無雨、無雪的天氣施工，按流 水作業(yè)的順序分區(qū)分塊進(jìn)行 ,采用人工鋪設(shè) ,鋪設(shè)時(shí)不應(yīng)過緊， 留足余幅，膜與基 面之間要壓平 .土工膜的搭接長度不小于 10cm ，上游邊壓下游邊 ,且幅間橫縫錯(cuò) 開不小于 50cm ，避免形成十字縫。土工膜

50、拼接采用熱熔焊法雙縫焊接 , 焊接前對粘結(jié)面進(jìn)行清掃，做到無塵、無 水、無垢，土工膜平行對正 ,搭接寬度不小于 10cm. 焊接機(jī)械采用 TH-501 型自 動(dòng)爬行焊接機(jī) ,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，一般溫度控制在 260 300 度之間，速度控制在 23擋之間，焊接后焊縫處溶為一體沒有虛焊 ,漏焊和超量焊 . 如需夜間施工時(shí)，土工膜焊接邊用干凈的砂布擦拭后再用吹風(fēng)機(jī)吹干才能進(jìn)行 焊接，防止夜間潮氣影響焊接質(zhì)量。土工膜鋪設(shè)后要及時(shí)進(jìn)行混凝土襯砌施工 .3.3 模板安裝 完成土工膜鋪設(shè)后開始側(cè)模安裝，測量放樣出面板橫縫位置線和面板頂面及底 面線，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)線控制其平整度，不得出現(xiàn)陡坎接頭。側(cè)模及端頭模板采用

51、 14井槽鋼，并在底部加焊 10鋼筋.模板背面每隔2m焊接一根10鋼筋，每 根長 50cm 左右，安裝模板時(shí)，在背面鋼筋上加壓砂袋對模板進(jìn)行固定 .3.4 混凝土運(yùn)輸渠道襯砌混凝土在 HZS75 拌和站集中拌制，用 8m3 混凝土罐車運(yùn)至澆筑倉渠 頂，由布料機(jī)或溜槽入倉。3。 5 機(jī)械襯砌 渠道機(jī)械襯砌采用山東省蒙陰縣市政建安處制造的坡面振動(dòng)布料機(jī) （PHB 23000C 型）和坡面振動(dòng)成型機(jī)（ PHZ-23000C 型）。該機(jī)型通過了 山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的檢驗(yàn)，可用于渠道襯砌施工。坡面振動(dòng)布料機(jī)由主機(jī)架、傳動(dòng)裝置、輸料布料系統(tǒng)、振動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)與 電氣操作等六部分組成。該機(jī)型采用螺旋傳輸

52、布料，插板式振搗器，有效攤鋪 寬度3 23m,行走速度8m/min。坡面振動(dòng)成型機(jī)由主體桁架、傳動(dòng)裝置、上下運(yùn)行部分、工作部分、縱向行走 部分、電氣與操作等六部分組成 .上下行走速度 0.5-8m/min ，縱向行走速度 6m/min，振動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)速度400轉(zhuǎn)/min，輸料器旋轉(zhuǎn)速度115轉(zhuǎn)/min.混凝土澆筑前先調(diào)整襯砌機(jī)機(jī)架的坡比和高程，校核無誤后進(jìn)行澆筑.混凝土拌和物由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至布料機(jī)進(jìn)料口，布料機(jī)再將砼熟料均勻地?cái)備?在襯砌面上。攤鋪完成后，開動(dòng)布料機(jī)配備的插板式振搗器將砼振搗密實(shí) , 然后 用振動(dòng)成型機(jī)進(jìn)行提漿、整平及進(jìn)一步壓實(shí) . 澆筑過程中由專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮 ,觀察鋪料

53、情況、向機(jī)械操作人員傳遞信息，掌 握好振搗時(shí)間和機(jī)械行走速度 .混凝土布料振搗完成后及時(shí)機(jī)械找平壓光。 在靠 近模板及邊角處是機(jī)械振搗的薄弱之處，要用人工采用插入式振搗器和平板振 搗器進(jìn)行補(bǔ)振。 人工壓光要掌握好時(shí)間 ,使表面平整光滑。3.6 人工襯砌人工襯砌采用滑模進(jìn)行施工，滑模的寬度為 0。3m，長度為4。5m。模板采用 定型鋼模板，用矩形鋼管作橫向背楞。混凝土由溜槽入倉，每個(gè)倉號設(shè)溜槽 1 道，溜槽采用 1.2mm 的鐵皮卷制成倒 梯形串聯(lián)而成，下端接至滑模前端 0.51.0m處。溜槽應(yīng)安放順直，不應(yīng)有過 大的起伏 ,以防止砼在運(yùn)輸過程中溢出槽外 ,溢出槽外的砼應(yīng)及時(shí)清除干凈。 隨著 砼面的上升，拆除多余的溜槽。砼入倉后采用人工平倉， 30軟軸振搗器振搗，振搗器在滑模前緣順坡插入，不 得靠在滑模上 ,振搗間距 30cm ，插入深度應(yīng)達(dá)到新澆砼底部以下 510cm, 并且 快插慢拔，防止漏振 .振搗時(shí)間以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡