2路基填方試驗(yàn)段施工方案

1、路基填筑試驗(yàn)段施工方案為確保鐵路路堤填筑質(zhì)量， 為后續(xù)路基填筑大面積施工提供可靠 的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)， 防止盲目施工給工程帶來(lái)的損失， 找出適 合本標(biāo)段施工的最正確施工方案，指導(dǎo)全線施工，特編制本方案。一、編制依據(jù)1、鐵道部公布?鐵路路基施工標(biāo)準(zhǔn)?；2 、鐵道部公布?鐵路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? ;3、鐵道部公布?鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)?；4 、鐵道部公布?鐵路工程土工試驗(yàn)方法?5 、本標(biāo)段路基施工設(shè)計(jì)圖；6 、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。二、工程概況根據(jù)本標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、 取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交 通 、 水 電情況 等 綜合 分 析 比擬 ，將 試驗(yàn) 段 定在

2、 DK158+885 DK159+052, 全長(zhǎng)1 67m ，該地段原地貌為龍眼、荔枝果園，填筑范 圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)涵渠、 通道等構(gòu)筑物， 具有填筑施工時(shí)連續(xù)、 完整的優(yōu)勢(shì)。地質(zhì)情況：此段路基地質(zhì)土層自上而下依次為：1 、種植土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)黏土，層厚 1.8 6.0m ；2、粗砂，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚 1 .2 4.0m ；3 、碎裂花崗巖，灰白色，硬土。 該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點(diǎn)。該段路基設(shè)計(jì)根本情況為：路基頂寬13m ,縱坡為2.0 %o,橫坡為4% , 平均填高4.0m。設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量為基床以下路堤本體填筑 4170m 3，基床底層填筑6726m

3、3，換填滲水性材料4237m 3，挖除松 軟土 4237m 3，總填方量為15073m 3。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍一試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的1、確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具； 確定科學(xué)合理的技術(shù)參數(shù)填料最正確含水率、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、 碾壓行進(jìn)速度、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施，并提出試驗(yàn)報(bào)告；研究填料的 壓實(shí)系數(shù)、像我們這種填料沒(méi)有壓實(shí)系數(shù)孔隙率n、地基系數(shù)K30 和動(dòng)態(tài)變形摸量Evd之間的相關(guān)性。2、驗(yàn)證鐵道部公布?新建時(shí)速200250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì) 暫行規(guī)定?，為今后的鐵路建設(shè)積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。二試驗(yàn)范圍1、基床底層基床下部2.3m范圍內(nèi)填筑的施工工藝；2、基床

4、以下局部路堤本體填筑施工工藝。四、施工人員、施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況一管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已全部到位，人員名單及相 關(guān)資料見表1 :表1投入試驗(yàn)段施工的主要人員列表序號(hào)工種或職務(wù)人數(shù)或姓名備注1副經(jīng)理孫華奇管理人員2技術(shù)主管鄧超管理人員3平安員郝廣濤管理人員4技術(shù)員3技術(shù)人員5測(cè)量工3檢測(cè)人員6實(shí)驗(yàn)員2檢測(cè)人員7質(zhì)檢員胡軍質(zhì)檢人員8司機(jī)12工班人員9機(jī)修工2工班人員10電焊工2工班人員11材料員1工班人員12雜工9工班人員二投入試驗(yàn)段的主要施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開挖土方， 自卸車裝運(yùn)土方，推 土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑外表。所需主要

5、機(jī)械設(shè)備見表2。三測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備見表 3一測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)， 恢復(fù)線路中間樁位，加水 準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面。五、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備表2投入本試驗(yàn)段主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC300-6臺(tái)1良好2凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)YZTK22Y臺(tái)1良好3光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)YZT22B臺(tái)1良好4振動(dòng)壓路機(jī)YZ20臺(tái)1良好5推土機(jī)TY235,173K臺(tái)1良好6自卸汽車WCXZ18JHL,12輛3良好7自行式平地機(jī)PY18C)A,138臺(tái)1良好8灑水車KW 8000L輛1良好表3測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀瑞士

6、 Leica TC7 02套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002廠DS3E臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀平板直徑300 mm套1合格5動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀ZFG 02 型套1合格6灌砂筒 150mm個(gè)1合格7案秤AGT-10套1合格二開挖排水溝沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深 80cm，并每隔100m在路基兩側(cè)對(duì)稱的開挖集水井，用水泵抽出積水。三填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)本標(biāo)段內(nèi)的取土主要取自 DK159+400 線路左側(cè) 1700 米處采石 場(chǎng)，經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查及取樣檢測(cè)說(shuō)明，該石場(chǎng)石料屬 A、B 組填料，滿 足?新建時(shí)速200250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定?、?鐵路 路基施工

7、標(biāo)準(zhǔn)?及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的要求。本試驗(yàn)段基床底層填 料選擇A、B組填料；基床底層以下填筑選擇A、B組填料及C組填料 中的塊石、碎石、礫石等填料。四棄土場(chǎng)選擇因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)黏土， 故需選取適宜的地點(diǎn)作為棄土場(chǎng)地。 本著環(huán)保、 經(jīng)濟(jì)、合理的原那么， 經(jīng)實(shí)地勘察選用 DK157+700 處棄土場(chǎng)作為本試驗(yàn)段棄土場(chǎng)，運(yùn)距約 2km 。五基底處理 根據(jù)地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)文件要求，本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平均需要挖除原地面 以下1.8m厚的種植土及淤泥質(zhì)黏土，然后換填A(yù)、B組填料或滲水土， 基底處理完成后，要對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)，在其符

8、合客運(yùn)專線對(duì)地基一 般要求及設(shè)計(jì)要求后，才可進(jìn)行上部填料的填筑。六填前碾壓基底處理完成后， 進(jìn)行路基基床以下局部填筑。 基底經(jīng)晾曬待含 水量適宜時(shí)進(jìn)行填前碾壓，到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度。本段填高均大于 1.5 米，填前碾壓要求重型擊實(shí)試驗(yàn)的壓實(shí)度到達(dá) 93%。六、路基試驗(yàn)段施工工藝本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、基床底層以下路堤本體填筑 和基床底層填筑。一參數(shù)試驗(yàn) 施工工藝第一步： 試驗(yàn)松鋪厚度即 30cm 、 35cm 、40cm 和 45cm 。 振動(dòng)碾壓機(jī)械為YZTK22Y,壓路機(jī)行進(jìn)速度為2km/h 四種松鋪厚度 均按虛擬的壓實(shí)設(shè)備及行進(jìn)速度進(jìn)行 。每一種松鋪厚度情況下， 按照下面的碾壓順序：

9、 先靜壓 1 遍加弱 振 2 遍，以后按強(qiáng)振 2 遍加靜壓 1 遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復(fù) N 次，每一次組合碾壓后都進(jìn)行 密實(shí)度、孔隙率、含水量、K30值、Evd 值測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定合理的松鋪厚度 h 和碾壓遍數(shù) N 。第二步：試驗(yàn)壓路機(jī)行進(jìn)速度在第一步得到的合理松鋪厚度 h 根底上，用 YZTK22Y 作為振動(dòng) 碾壓機(jī)械，分別以 1km/h 、 2km/h 、 4km/h 和 6km/h 的速度，按 第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓， 測(cè)試不同行進(jìn)速度碾壓 后的密實(shí)度、孔隙率、 含水量、 K30 值、 Evd 值測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果 提出合理經(jīng)濟(jì)可行的壓路機(jī)行進(jìn)速度。第三步：試

10、驗(yàn)壓路機(jī)械以 YZT22B 型光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)和 YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)為振動(dòng)碾 壓機(jī)械，按前兩步所確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓行進(jìn)速度進(jìn)行 試驗(yàn)，比擬三種壓路機(jī)械在松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、行進(jìn)速度相同情況 下的碾壓效果，確定合理的壓路機(jī)械。二填筑施工根據(jù)參數(shù)試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)段填筑施工。施工工藝如下:圖1試驗(yàn)段填筑工藝試驗(yàn)流程圖1、虛鋪厚度的控制一種是方格網(wǎng)法，即上土前事先在 下層上大號(hào)10 xiOm的方格 網(wǎng)，并按車斗容量和預(yù)定攤鋪厚度計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)倒土車數(shù)， 上土 過(guò)程中要有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮倒車土。另一種是掛線法，即在路基中線即兩側(cè)路肩處分別打入鋼釬， 鋼 釬上以油漆標(biāo)出預(yù)定攤鋪高度，相

11、鄰兩鋼釬用顏色醒目的細(xì)線連接， 推土機(jī)及平地機(jī)司機(jī)據(jù)此進(jìn)行攤鋪平整。因采用此法所得到的并非是 真正的虛鋪厚度，而是半壓實(shí)狀態(tài)的攤鋪厚度，故采用掛線法設(shè)置的“虛鋪厚度比預(yù)定的小。因此，這兩種方法可結(jié)合起來(lái)使用，以達(dá) 到最正確效果。挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及虛鋪厚度控制卸土量， 檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，虛鋪厚度及平整度符合要 求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開始檢查 壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至到達(dá)要求的壓 實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。鐵路上只有細(xì)粒土才有壓實(shí)系數(shù)，像我們這種填料應(yīng)該是 測(cè)試孔隙率。2、卸土控制填筑時(shí)采用按橫斷面全寬水平分層填筑。

12、每層填料采用級(jí)配良好 的混合填筑。填料最大粒徑不得大于層厚的 2/3，較大粒徑的巖塊進(jìn) 行破碎厚方可填入。填筑時(shí)，安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴。水平 分層填筑，先兩側(cè) 厚中央。這是壓路機(jī)作業(yè)時(shí)的施工順序填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為 保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出 30cm。按自卸汽 車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以達(dá) 到控制松鋪厚度的目地。3、攤鋪整平本試驗(yàn)段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均采用同 一種填料。首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最 佳優(yōu)含水量之 差不超過(guò)2%時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按松鋪厚度

13、 30cm、 40cm、50cm 34cm38cm42cm 分別進(jìn)行試驗(yàn)。填料的攤鋪采用推土機(jī)，保證每一填層的平整度及層厚的均勻， 攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞 檢查松鋪厚度。原那么上每一層填筑時(shí)均須形成2% 4%的人字形橫坡， 有困難時(shí)可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處 須錯(cuò)開不小于 3m 的距離。在沉降觀測(cè)樁周圍 1m 范圍內(nèi)的路基采用 人工填筑整平。4、碾壓攤鋪整平后， 松鋪厚度、 平整度和含水量符合要求即開始碾壓。 本試驗(yàn)段采用18T激振力為36T振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中 線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。 碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，

14、縱向進(jìn)退式碾壓， 行與行輪跡重疊 0.20.3m，橫向同層接頭處重疊 0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1.01.5m ，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法 為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍， 強(qiáng)振碾壓 2 6遍同步檢測(cè)結(jié)果定 ， 弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜 壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速宜為 23km/h ，最大速度不超 過(guò) 4km/h 。5、壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用 K30 平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù) K30、 孔隙率 n 。檢驗(yàn)方法按?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程? TB10102 規(guī)定 的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)細(xì)粒

15、土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30(MPa/m )>90>110>130孔隙率n (%)/V 31<31壓實(shí)系數(shù)K».90/基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表(應(yīng)該是基床底層)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30(MPa/m )動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)孔隙率n( %)級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石>190>55<186、路基整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)咼填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量?；謴?fù)中線，每 20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁， 修筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水 坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填

16、局部，進(jìn)行整 修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)到達(dá)轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處 要順。邊坡刷去超填局部后，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒(méi)有凹凸，壓實(shí)密度合格。三試驗(yàn)成果1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填 層厚度的碾壓遍數(shù)。 由于檢測(cè)時(shí)間不同，含水量不均勻也有差異， 所以K30值差異也比擬大，碾壓遍數(shù)和Evd值應(yīng)該才有曲線關(guān)系圖2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比擬，確 定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào) 告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。 應(yīng)

17、該和施工方案一起報(bào)批試驗(yàn)段填筑工藝試驗(yàn)流程見“圖 1 。七、質(zhì)量保證措施1 、樹立“百年大計(jì)， 質(zhì)量第一思想，貫徹執(zhí)行 ISO9000 系列 標(biāo)準(zhǔn)， 加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。2 、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)， 健全崗位責(zé)任制， 由技術(shù)熟 練、 經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、 精度高的工序或操作。3 、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè) 備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最正確使用狀態(tài)。4 、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢 查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)施工過(guò)程全程跟蹤檢查。八、平安保證措施1、本著“平安第一、 預(yù)防為主這一原那么，提高平安意識(shí)， 健全施 工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位平安職責(zé)和平安操作規(guī) 程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能， 樹立平安生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)操作的思想， 以 防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備平安使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的 操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上 崗證書，嚴(yán) 禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)