2016年一建市政歷年真題

1、2016年一級建造師市政工程真題及答案1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小的路面是（）OA.瀝青混合料B.次高級C.水泥混凝土D.天然石材答案：CP22.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。4涵洞B.擋土墻C.路肩D.水泥穩(wěn)定土基層答案DP163 .下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。A.宜在水泥初凝錢碾壓成活B.壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm表面平整堅實答案：DP264 .預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。A.火山灰質(zhì)硅酸鹽B.硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽答案：

2、BP545 .關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理答案：CP58-596 .沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是。A.排水下沉B.空氣幕助沉C.在井外壁與土體間灌入黃砂D.觸變泥漿套助沉答案：AP547 .關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端8 .中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一段C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進(jìn)行

3、D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進(jìn)行答案：AP729 .關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（）。A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝8 .多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時候，最后應(yīng)采用木棍敲擊擰緊D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗答案：DP74-759 .SMW1法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于（）地層。A.軟土B.軟巖C.砂卵石D.凍土答案：AP11010.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強(qiáng)度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A.抗扭B.抗拉C.抗壓D.抗剪答案：D

4、P11311.植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮B.磷C.鉀D.氨答案：CP24912.關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm寸，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗B.污水管段長度300mm寸，可不作試驗C.可采用水壓試驗D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘答案：AP187-18813 .供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準(zhǔn)備。A.技術(shù)B.設(shè)計C.物資D.現(xiàn)場答案：AP19614 .大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ǎ.高壓AB.高壓BC.中壓AD,中壓B答案：BP21015

5、.生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在（）。A.直接與航道相通的地區(qū)B.石灰坑及熔巖區(qū)C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D.遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地答案：DP22516 .不能進(jìn)行角度測量的儀器是（）。A.全站儀B.準(zhǔn)直儀C.水準(zhǔn)儀D.GPS答案：CP227-22917 .園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予0oA.生活用水B.養(yǎng)護(hù)用水C.造景用水D.消防用水答案：BP25818 .關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，錯誤的是（）。A.模板的選擇與施工方式相匹配B.攤鋪厚度符合不同的施工方式C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護(hù)3d后方可攤鋪上材料D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施答案：CP336-33719 .用于檢驗瀝青路面

6、壓實度的方法是（）。A.環(huán)刀法B.鉆芯法C.灌沙法D.灌水法答案：BP33920 .大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和0oA.收縮裂縫B.貫穿裂縫C.應(yīng)力裂縫D.結(jié)構(gòu)裂縫答案：BP334二多選題21 .瀝青混合表面的施工工序包括0oA.攤鋪B.壓實C.接縫處理D.瀝青材料選擇E.開放交通答案:ABCEP30-3222 .橋梁的“五大部件”包括（）。A.伸縮縫B.支座系統(tǒng)C.橋面鋪裝D.橋跨結(jié)構(gòu)E.防撞欄桿答案：BDP4123 .關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有0oA.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋

7、材料的長度確定D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型答案：BEP47A.工程性質(zhì)答案:ABCE24.明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。A.工程性質(zhì)B.地質(zhì)和水文條件C.土方設(shè)備施工效率D.降水深度E.平面形狀大小答案：ABDEP10525.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（）.A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能B.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補圍護(hù)墻體插入深度不足答案：BCDEP11926.敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為（）.A.手掘式B.半機(jī)械開挖式C.土壓式D.機(jī)械挖掘式E.泥水式答案：ABDP12527.使用管徑800MM勺不開槽

8、施工方法有（）.A.盾構(gòu)法B.定向鉆法C.密閉式頂管法D.夯管法E.淺埋暗挖法答案：BCDP18428.利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有（）A.自然補償器B.方形補償器C.波形補償器D.填料式補償器E.球型補償器答案：ABCP20329 .垃圾填埋場與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的因素有（）。A.選址B.設(shè)計C.施工D.移交E.運行答案：ABCEP22530 .施工成本管理的原則包括()。A.成本最低化B.全面成本管理C.成本責(zé)任制D,成本管理有效化E.成本行政指標(biāo)考核答案：ABCDP290三、案例分析題(-)背景資料某公司承建的市政道路工程，長2km,與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日

9、至8月31Ho道路路面底基層設(shè)計為300mmK泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計有一條DN1200nlm<J筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300EnT氣管道正交。施工前，項目部勘查現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mrM壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖17、1-2所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價10萬元。圖17設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm為減少管道施工隊交通通行的影

10、響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括:1)嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍；(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；(3)與施工作業(yè)隊伍簽訂了施工安全責(zé)任合同。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：(1)加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；(3)做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；(4)降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。問題1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？2、按索賠事件的性質(zhì)

11、分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資料？3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施？3、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。答案：1 .排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r最小垂直距離應(yīng)為0.15m。P194表格1K4150212 .項目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠意向通知、索賠申請報告、索賠同期記錄與索賠、有關(guān)的證明材料及計算資料等。P282P3083 .交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)4 .(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號；(2)對作業(yè)工人

12、進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核；(3)依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便5 .P337(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透(3)施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。案例(二)背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長度1.2km,埋探(覆土深度)8m,凈高5.5m,支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線，資料揭示，隧道

13、圍巖等級為IV、V級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進(jìn)尺為15m。隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員隨即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：(1)由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；(2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長度不足，實測長度僅為2m,兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護(hù)作用，(3)隧道施工

14、過程中未進(jìn)行監(jiān)測，無法對事故進(jìn)行預(yù)測。問題：1.根據(jù)生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，指出事故等級及事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。2分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。3 .隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進(jìn)行監(jiān)測。4 .根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大于多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？【參考答案】1補充：根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：（-）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以

15、下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)¥八損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。事故報告制度事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部報告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)

16、當(dāng)依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：（-）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；（-）較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門；（三）一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應(yīng)當(dāng)同時報告本級人民政府。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事

17、故的報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告國務(wù)院。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。事故調(diào)查及處理事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)

18、當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)

19、行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。本事故為一般事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。般由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。2錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報告正確做法：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)

20、有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。正確做法：事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。正確做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。3隧道施工中的檢測項目包括：拱頂下沉、水平收斂、地表沉降和管線沉降情況。（沖刺資料里進(jìn)行了

21、補充）4小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m,兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于ImoP156市政案例（三）某管道鋪設(shè)工程項目，長1km,工程內(nèi)容包括燃?xì)?、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖37所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告，有3家單位報名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：(1)確定了各種管道施工順序為：燃?xì)夤?給水管-熱力管；(2)確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)度圖，如圖3-2所示。在熱力管道排管施工過程中

22、，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，項目部采取了加快施工進(jìn)度的措施。表3各種管道施工工序工作順序表問題：1 .建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。2 .給出項目部編制各種管道施工順序的原則。3 .項目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施？4 .寫出圖3-2代號A和表3中B、C、0E代表的工作內(nèi)容。5 .列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同時給出關(guān)鍵線路。（關(guān)鍵線路圖3-2中代號”及一表示）【參考答案】1、建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)不正確。理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于3家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。2管道的施工順序原則為：“先地下后地

23、上，先深后淺”。P359給排水構(gòu)造物抗?jié)B漏措施3、項目部加快施工進(jìn)度措施有：調(diào)整工作關(guān)系，采用線性流水搭接；同時可以增加資源投入，加快施工速度。4代號A表示給水管排管。B表示燃?xì)夤芘殴?；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架（實則考網(wǎng)絡(luò)圖的邏輯關(guān)系的識讀）5計劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。關(guān)鍵線路為-一一（四）背景資料某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15ml寬17.5m,主線長720m,橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水

24、管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為41.5+49+41.5mo其余為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為（28+28+28）mx7聯(lián)，采用支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接10.5mx6.5mx3.3m承臺（埋深在光纖攬下0.5m）,承臺下設(shè)有直徑1.2m,深18m的人工挖孔灌注樁。型*4*兒短，W*1*f，一/n®®*.Umtd1EViiKdt2HWI'44-二,二二一二："自政遐I項目部進(jìn)場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時

25、的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進(jìn)行了論證，專項方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審批時未能通過。問題1、寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程(自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。)2、編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？3、”支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？4、項

26、目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計算？5、該項目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。6、項目部邀請了含本項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進(jìn)行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法?！緟⒖即鸢浮?、該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程：鋼筋驗收-地基處理-搭設(shè)支架-安裝并調(diào)好底模、側(cè)模-底、腹普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置-安裝內(nèi)模-頂板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)-澆筑混凝土-混凝土養(yǎng)護(hù)-穿預(yù)應(yīng)力筋束一張拉預(yù)應(yīng)力-孔道壓漿-封錨-拆除模板-落架。或者：鋼筋瞼

27、收-地基處理-搭設(shè)支架-安裝并調(diào)好底模、側(cè)模-底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置-安裝內(nèi)模-頂板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)-穿預(yù)應(yīng)力筋束-澆筑混凝土-混凝土養(yǎng)護(hù)-張拉預(yù)應(yīng)力-孔道壓漿-封錨-拆除模板-落架。2編制“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是：(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；(2)支架穿越132m菜地和水塘區(qū)域，需要進(jìn)行地基處理；(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進(jìn)行重點保護(hù)。3、本題考查對鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程(JGJ/T194-2009)的掌握情況。鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程(JGJ/T194-2009)2.0.1條規(guī)定：”支架基礎(chǔ)預(yù)壓：為檢驗支架搭設(shè)范

28、圍內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力和沉降狀況，對支架基礎(chǔ)進(jìn)行的加載預(yù)壓”鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程(JGJ/T194-2009)4.1.6條規(guī)定：”對支架基礎(chǔ)的預(yù)壓監(jiān)測過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時，應(yīng)判定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格：各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mmq參考答案：”支架地基加固處理”合格判定標(biāo)準(zhǔn)：(1)地基承載力滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；(2)地基沉降狀況滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定一一各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm4進(jìn)入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，

29、風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護(hù)措施的荷載。5屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，深基坑工程(承臺)；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。6論證結(jié)果無效。理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有4人，不符合要求。正確做法：專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。專項方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽字后實施。背景資料某公司承建一座城市互通工程，

30、工程內(nèi)容包括主線跨線橋(I.n)、左匝道跨線橋、左匝道一、右匝道一、右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。圖熱I互通工程平面布.示意圖主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由

31、7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2mo圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：(1)總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；(2)施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置

32、車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A-K的道路橫斷面處。事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門式支架方案，并采取了安全防護(hù)促使。事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：(D該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；(2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；(3)確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序；(4)確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長度為100cm,并計算了鋼絞線的用量。問題1 .寫出五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序(用背景資料中各個子單位工程的代號“-”及一表示)2 .事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？(用圖57中所示的道路橫斷面的代號“A-K"表示)3 .事件二中，兩座跨線橋施工時應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施