22春“土木工程”專業(yè)《道路勘測設(shè)計(jì)》在線作業(yè)答案參考2

1、22春“土木工程”專業(yè)道路勘測設(shè)計(jì)在線作業(yè)答案參考1. 在海拔( )米以上的高原地區(qū)，各級公路的最大縱坡應(yīng)按規(guī)范規(guī)定折減。A.1000B.2000C.2500D.3000參考答案：D2. 關(guān)于合稱坡度的控制作用說法( )正確的是。A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時(shí)，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%C.自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%D.非汽車交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%參考答案：ABCD3. 詳細(xì)測量結(jié)束后需要編制( )。A.竣工決算B.施工圖預(yù)算C.設(shè)計(jì)概算參考答案：B4. 設(shè)置超高是為了抵消部分離心力作

2、用，但超高率并不是越大越好，對于高速公路和一級公路的最大超高橫向坡度不宜大于( )。A.1%B.5%C.10%D.20%參考答案：C5. 公路服務(wù)水平越高，( )。公路服務(wù)水平越高，( )。A.駕駛自由度越高B.超車需求越強(qiáng)烈C.擁擠感越強(qiáng)D.交通量越大參考答案：A6. 路面的最基本的功能是( )。A.為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛環(huán)境B.給道路使用者留下美好的印象C.防治路基出現(xiàn)滑坡、崩塌等病害D.承受車輛荷載的垂直力，并下傳給地基參考答案：A7. 土路肩的排水性遠(yuǎn)高于路面，其橫坡度較路面宜減小1.0%2.0%。( )A.錯誤B.正確參考答案：A8. 同一行駛方向的車輛向不同方向分離

3、行駛的地點(diǎn)稱為分流點(diǎn)。( )A.錯誤B.正確參考答案：B9. 為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采取( )。A.提高瀝青粘稠度B.減少空隙率C.增加瀝青用量D.減少粗骨料含量參考答案：A10. 我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量將公路分設(shè)( )。A.三個等級B.四個等級C.五個等級D.六個等級參考答案：C11. 不應(yīng)作為工程項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃編制依據(jù)的是( )。A.同類項(xiàng)目的相關(guān)資料B.項(xiàng)目目標(biāo)控制措施C.項(xiàng)目條件和環(huán)境分析資料D.項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱參考答案：B12. 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行，其間距一般為( )。A.0.51mB.12mC.34.5mD.510m參考

4、答案：C13. 路基用土中，優(yōu)先選用的填料為( )。A.砂B.粉性土C.砂性土D.粘性土參考答案：C14. 現(xiàn)代道路的平面線形三要素不包括以下哪一項(xiàng)?( )A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.折線參考答案：D15. 汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的舒適與安全。( )A.錯誤B.正確參考答案：B16. 各級公路的最小合成坡度不宜小于( )。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%參考答案：B17. 根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，直徑為d的I級鋼筋做受力筋，兩端設(shè)有彎鉤，彎鉤增加長為4.9d，其彎起角度應(yīng)是( )。A.90°B.120°C.135°D.180°參考答案：C18. 導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)( )來確定。A.曲線長B.切線長C.外距參考答案：C19. 公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用的兩階段設(shè)計(jì)是指( )。A.初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)B.初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)D.以上答案都不正確參考答案：A20. 半剛性基層材料的特點(diǎn)有( )。半剛性基層材料的特點(diǎn)有( )。A、強(qiáng)度和模量隨齡期的增長