淺談拌和站材料管理

1、淺談砼拌和站材料管理摘要：本文針對砼拌和站材料管理這一環(huán)節(jié)，主要從砼原材料管理和砼管理兩方面出發(fā)，結(jié)合江習(xí)古TJ11分部具體情況，闡述了砼拌和站材料管理具體流程，并對砼拌和站材料管理措施進(jìn)行了歸納總結(jié)，以期日后對業(yè)內(nèi)同行在從事類似工程管理時起到一定參考作用。關(guān)鍵詞：砼拌和站 材料管理流程 材料管理措施在公路工程施工項目中，材料費(fèi)用占據(jù)項目成本的60%左右，比重比較大，材料成本直接影響項目工程成本，同時材料質(zhì)量直接影響施工質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)砼拌和站的精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理，提供優(yōu)質(zhì)砼，提高生產(chǎn)效益，砼拌和站的材料管理占據(jù)著舉足輕重地位。筆者從砼原材料進(jìn)出場管理、砼管理、砼拌和站資料管理、砼拌和站成本控制

2、等方面，簡述砼拌和站材料管理的各個環(huán)節(jié)。一、砼原材料進(jìn)出場管理砼原材料的進(jìn)出場管理包括材料計劃、材料進(jìn)場、材料存儲和使用、材料出場等。1.材料計劃機(jī)材部門根據(jù)項目部的施工進(jìn)度、料倉容量、供應(yīng)商供料情況制定材料計劃提前量并交給拌和站材料計劃員。材料計劃員根據(jù)材料計劃提前量、料倉庫存量和施工進(jìn)度及時將材料計劃報給項目物資部門材料調(diào)度員，材料調(diào)度員聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行供料。收料人員不得越過項目物資部門材料調(diào)度員聯(lián)系供應(yīng)商供料，否則不予結(jié)算其違規(guī)驗收的材料。2.材料進(jìn)場項目物資部門應(yīng)明確收料人員配置方式、原材料的進(jìn)場方式和驗收方式，做好原材料進(jìn)場過程動態(tài)管理，同時制定相應(yīng)的違規(guī)懲罰制度。1）收料人員配置地磅

3、房配備兩名收料人員，一名由承包拌和站的協(xié)作隊伍配備（代表協(xié)作隊伍方的收料員必須是協(xié)作隊伍負(fù)責(zé)人或其授權(quán)的委托代理人），一名由項目部配備。以江習(xí)古TJ11分部為例，協(xié)作隊伍方的收料人員負(fù)責(zé)材料驗收，項目部方的收料人員負(fù)責(zé)監(jiān)管和協(xié)調(diào)。既有分工協(xié)作，又有相互制約、相互監(jiān)督。堅持“定人、定崗、定責(zé)”原則，不履職或瀆職均追究其相應(yīng)責(zé)任。2）原材料的進(jìn)場方式砼原材料統(tǒng)一由項目部進(jìn)行采購和管理，在條件允許的情況下，盡可能采取集中收料，便于監(jiān)控和管理。以江習(xí)古TJ11分部為例，該分部共有六個骨料倉（每個料倉可儲存骨料600方），每日砼方量約200方，骨料源距拌和站約10Km且產(chǎn)量大。根據(jù)砼配合比，機(jī)制砂用量最

4、大，配備兩個料倉進(jìn)行存放；骨料（規(guī)格：19.5-31.5mm）用量較大，配備兩個料倉進(jìn)行存放；骨料（規(guī)格：9.5-19.5mm）用量次之，配備一個料倉進(jìn)行存放；骨料（規(guī)格：4.75-9.5mm）用量最少，配備一個料倉進(jìn)行存放。因此除了料倉容量和料源情況外，制約進(jìn)料時間的因素為骨料（規(guī)格：9.5-19.5mm）的用量。拌和站每日生產(chǎn)砼200方，按配合比計算需要骨料（規(guī)格：9.5-19.5mm）約60方，若骨料存儲滿料倉，可用大約10天。料源充足且距拌和站較近，只需提前2天進(jìn)料即可，因此可以隔8天進(jìn)一次料，采用集中進(jìn)料方式。3）原材料的驗收方式原材料的驗收包括原材料的質(zhì)量驗收和數(shù)量驗收。堅持原材料

5、“三不進(jìn)場”，即：不合格的材料不進(jìn)場、無合格證或檢驗報告的材料不進(jìn)場、來源不明的材料不進(jìn)場。原材料數(shù)量驗收采取過磅為主、收方為輔兩種方式。驗收完畢后，收料人員開具實(shí)物收料單，運(yùn)料人員在單據(jù)上簽字，運(yùn)料人員持“供貨方留存”聯(lián)，其余聯(lián)由收料人員持有。現(xiàn)以江習(xí)古TJ11為例：為了保證原材料質(zhì)量，質(zhì)保單（出廠檢驗報告）必須隨原材料同時進(jìn)場（地材除外），收料人員根據(jù)質(zhì)保單實(shí)際進(jìn)場數(shù)量聯(lián)系試驗室及時送檢，要求如表1：散裝水泥（噸 / 批）粉煤灰 （噸 / 批）外加劑 （噸 / 批）機(jī)制砂 （方 / 批）骨料 （方 / 批）50020050400400表1.原材料送檢標(biāo)準(zhǔn)地材進(jìn)場時，收料人員先對地材顏色、形

6、態(tài)、含泥量進(jìn)行宏觀觀察，有疑問時及時通知試驗室進(jìn)行取樣實(shí)驗，合格后方可進(jìn)場，否則清除出場。材料進(jìn)場時，運(yùn)料人員必須下車過磅，運(yùn)料車必須停在地磅中央。運(yùn)料車必須每車提供出場過磅單，收料人員將出場過磅單附于實(shí)物收料單之后，便于項目物資部門比對查驗。砼原材料（除地材外）采用的是“千分之三原則”對地磅數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整（調(diào)整磅差），地材采用的是以實(shí)際過磅數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。為了保留原始數(shù)據(jù)的完整性，收料人員在實(shí)物收料單上記錄實(shí)際的過磅數(shù)據(jù)，調(diào)整磅差由項目物資部門進(jìn)行。收料過程中，在必要情況下（特別是高價值材料進(jìn)場時，如外加劑進(jìn)場），為了查驗車輛是否作弊，收料人員對車輛進(jìn)行復(fù)磅。地磅數(shù)據(jù)采用“重舍空入”方式保留一位小數(shù)

7、，即重車過磅時地磅數(shù)據(jù)的第一位小數(shù)點(diǎn)后全部舍去，空車過磅時地磅數(shù)據(jù)的第一位小數(shù)點(diǎn)后全部收上來。這樣的話，平均每車項目部可賺50KG。地材每車重量約為20噸，進(jìn)料400噸可賺1噸。江習(xí)古TJ11分部共需11.8萬方砼，由配合比換算，需地材約11.8*1.9=22.42萬噸，則項目部可賺224200/400=560噸地材，按地材平均約54元/噸算，項目部可獲利560*54=30240元。江習(xí)古TJ11分部位于貴州省遵義市習(xí)水縣習(xí)酒鎮(zhèn)，有一段時間是雨季，為了項目部順利生產(chǎn)，項目部物資部門、試驗室和地材供應(yīng)商一起取樣，通過試驗確定地材含水量的標(biāo)準(zhǔn)，如表2；機(jī)制砂含水量粗骨料含水量2%3%1%2%表2.

8、地材含水量收料人員根據(jù)地材含水量的標(biāo)準(zhǔn)扣除地材含水量。4)原材料進(jìn)場過程動態(tài)管理原材料進(jìn)場過程動態(tài)管理離不開先進(jìn)科技的支撐，拌和站應(yīng)盡量引進(jìn)先進(jìn)科技產(chǎn)品（如監(jiān)控系統(tǒng)、智能收料系統(tǒng)），提高拌和站的信息化管理水平，推進(jìn)拌和站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。江習(xí)古TJ11分部的拌和站安裝監(jiān)控系統(tǒng)，全天候?qū)Π韬驼具M(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，項目物資部門安裝相應(yīng)的接口，通過網(wǎng)絡(luò)對拌和站進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。項目物資部門每周至少調(diào)取一次監(jiān)控錄像，抽查某段時間拌和站材料的進(jìn)出情況，核實(shí)相應(yīng)單據(jù)是否與監(jiān)控錄像情況相一致，若不一致，查明原因，追究相關(guān)人員的責(zé)任。這樣，項目部對原材料進(jìn)場過程進(jìn)行動態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)了拌和站的遠(yuǎn)程控制。下一步，江習(xí)古TJ11分部

9、將引進(jìn)先進(jìn)智能收料系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收料工作智能化，既減輕了收料人員的工作強(qiáng)度，也減少了收料過程中的人為因素。5)違規(guī)懲罰制度材料進(jìn)場是材料管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時在材料進(jìn)場過程中也容易滋生貪腐現(xiàn)象。為了更好地做好材料管理，項目物資部門除了管控好材料進(jìn)場的流程外，還應(yīng)結(jié)合項目部具體情況制定一套違規(guī)懲罰制度。下面是江習(xí)古TJ11分部材料進(jìn)場違規(guī)懲罰制度：（1）協(xié)作隊伍方的收料員必須是協(xié)作隊伍負(fù)責(zé)人或其授權(quán)的委托代理人，實(shí)物收料單上的簽字必須是授權(quán)委托書上相應(yīng)的字跡;若實(shí)物收料單上的簽字與授權(quán)委托書上的字跡不一致，則按每張50元對協(xié)作隊伍進(jìn)行罰款并追究相關(guān)單據(jù)的有效性。（2）收料人員在收料過程中徇私舞弊，則辭

10、退收料人員，未發(fā)放的工資不予發(fā)放，并追究其法律責(zé)任。（3）運(yùn)料人員在卸料時卸配重（如放水），收料人員根據(jù)情況扣除一定的貨物重量（最少2噸），下次再犯，則取消其運(yùn)料資格。（4）運(yùn)料人員在過空車的皮重時，故意讓車不完全置于地磅上，收料人員扣除一定的貨物重量（最少1噸），若再犯，則加倍處理。屢教不改者，取消其運(yùn)料資格。（5）運(yùn)料人員卸料時，材料溢出料倉，視具體情況扣除一定貨物重量。（6）運(yùn)料人員將材料卸錯料倉，造成混料者，追究其相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（7）運(yùn)料人員通過高科技手段破壞地磅系統(tǒng)，則取消其運(yùn)料資格，并追究其相應(yīng)的法律責(zé)任。3.材料存儲和使用材料進(jìn)場后，材料必須分批分倉存放，并設(shè)置明顯的標(biāo)識。嚴(yán)禁

11、亂堆亂放，存儲時注意材料防潮變質(zhì)。材料使用遵循“先進(jìn)先出”原則，避免材料因過期而變質(zhì)失效。江習(xí)古TJ11分部高度重視砼原材料的存儲工作，全方位對砼原材料進(jìn)行防護(hù)。具體措施如下：1）骨料倉場地進(jìn)行硬化，并設(shè)置了一定的排水坡度，料倉設(shè)置遮陽棚，防止骨料日曬雨淋；同時在骨料倉上進(jìn)行了明顯的標(biāo)識，防止運(yùn)料人員倒錯料。2）在水泥罐和粉煤灰罐的罐體和進(jìn)料口均設(shè)置明顯的標(biāo)識，防止運(yùn)料人員卸錯料；罐體上設(shè)置簡易便捷的敲罐裝置，即在灌頂邊沿焊接一個滑輪，用一根尼龍繩穿過滑輪，繩上系一個鐵塊，控制繩的兩端，使鐵塊敲擊罐體，聽響聲，即可判斷罐內(nèi)原材料庫存量。這樣，運(yùn)料人員就可清楚罐體空余量，防止卸料時，原材料溢出儲

12、料罐。3）外加劑存放在兩個大塑料容器里（每個塑料容器可裝10噸外加劑），并且設(shè)置遮陽棚，避免雨水污染和暴曬外加劑，影響外加劑的性能。4.材料出場一般情況下，砼原材料是不允許出場的。特殊情況下，施工過程中需要砼原材料，則由工程技術(shù)員先通知項目物資部門，由物資部門通知拌和站發(fā)料人員進(jìn)行發(fā)料。工程技術(shù)員辦理出庫領(lǐng)料單，發(fā)料人員依據(jù)領(lǐng)料單進(jìn)行發(fā)料，不得多發(fā)、虛發(fā)。發(fā)料人員不得在物資部門未通知的情況下私自發(fā)料，否則視為偷盜，追究其法律責(zé)任。二、砼管理砼管理主要包括砼生產(chǎn)人員配置、砼質(zhì)量管理、砼生產(chǎn)調(diào)度管理和砼生產(chǎn)動態(tài)管理。1.砼生產(chǎn)人員配置砼生產(chǎn)人員主要由承包拌和站的協(xié)作隊伍配備，項目部只配備少量人員進(jìn)

13、行管理。江習(xí)古TJ11分部的拌和站采用的“大承包”模式，即拌和站的設(shè)備、生產(chǎn)人員全部由協(xié)作隊伍提供，項目部只提供砼原材料。在這種情況下，協(xié)作隊伍掌控了拌和站的大部分控制權(quán)，不利于砼管理。經(jīng)江習(xí)古TJ11分部領(lǐng)導(dǎo)班子開會討論，該分部決定對拌和站采取“釜底抽薪”之策與砼拌合站協(xié)作隊伍協(xié)商，砼的調(diào)度必須由項目部安排的砼調(diào)度員進(jìn)行砼的調(diào)度，所有砼的流向和數(shù)量必須由項目部安排的砼調(diào)度員認(rèn)可。這樣，項目部就掌控了砼生產(chǎn)的命脈，保證了砼的質(zhì)量，把控了砼的流向和數(shù)量，使項目的質(zhì)量和成本得到了控制。2.砼質(zhì)量管理砼質(zhì)量主要取決于砼原材料的質(zhì)量、砼配合比的合理性、拌和站計量器具準(zhǔn)確性和混凝土攪拌時間等。（1） 砼

14、生產(chǎn)時，不合格的原材料堅決不使用。（2）砼生產(chǎn)前，必須由試驗室提供實(shí)際配合比，方可進(jìn)行生產(chǎn)。試驗室在砼生產(chǎn)過程中，進(jìn)行取樣，并且不定期抽查拌和樓的砼實(shí)際配合比，觀察砼生產(chǎn)情況。（3）拌和站計量器具定期由計量監(jiān)督局進(jìn)行檢測，確保各種原材料計量準(zhǔn)確。（4）砼生產(chǎn)時，要保證砼足夠的攪拌時間，以使各原材料攪拌充分、均勻。拌和機(jī)操作手不得擅自更改攪拌時間。此外，為了確保砼質(zhì)量，保證江習(xí)古高速高路的優(yōu)質(zhì)化，江習(xí)古TJ11分部還制定了以下幾條規(guī)定：（1） 砼運(yùn)輸車接料前，轉(zhuǎn)動罐體，確保罐體內(nèi)無剩余的洗車水或雨水。因砼運(yùn)輸車內(nèi)的積水造成砼損失的，由駕駛員自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（2） 砼運(yùn)輸車駕駛員不得擅自往罐車內(nèi)

15、加水。若私自加水，罰款100元/次，因加水造成砼損失的，由駕駛員自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（3） 砼出場到澆筑完畢，時間不得超過90分鐘。若有特殊情況，則由試驗室通過相關(guān)的技術(shù)手段進(jìn)行調(diào)整，保證砼性能。（4） 拌和機(jī)操作手不得擅自離崗，不得擅自改變配合比和縮短砼攪拌時間，否則以100元/次就行罰款。若造成損失，則追究操作手相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。3.砼生產(chǎn)調(diào)度管理砼生產(chǎn)調(diào)度管理直接影響現(xiàn)場施工生產(chǎn)，也是掌控砼流向的一個重要環(huán)節(jié)。江習(xí)古TJ11分部的砼生產(chǎn)調(diào)度管理流程如下：（1） 施工生產(chǎn)時，各管段技術(shù)員向拌和站調(diào)度員提供砼的需求信息（包括施工部位、砼標(biāo)號、砼設(shè)計方量）；（2） 調(diào)度員向拌和機(jī)操作手提供相應(yīng)的砼

16、需求信息，安排開盤；同時協(xié)調(diào)砼運(yùn)輸車運(yùn)料；（3） 拌和機(jī)操作手開盤拌料，拌完一車料，打印混凝土發(fā)貨單，交由駕駛員簽字，混凝土發(fā)貨單第一聯(lián)留存拌和樓，剩余三聯(lián)由駕駛員帶入施工現(xiàn)場，由協(xié)作隊伍現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽字?；炷涟l(fā)貨單第二聯(lián)由駕駛員交給調(diào)度員留存，第三聯(lián)由駕駛員留存，第四聯(lián)由協(xié)作隊伍現(xiàn)場負(fù)責(zé)人留存。（4） 拌和機(jī)操作手在拌料時，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際發(fā)料方量超過或少于需求量（設(shè)計量）10%時，立即通知調(diào)度員，調(diào)度員做好記錄并通知項目生產(chǎn)副經(jīng)理，由生產(chǎn)副經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場解決。為了預(yù)防砼的流失，江習(xí)古TJ11分部作了如下的規(guī)定：（1） 拌和站不得私自對外供砼，否則視為盜賣砼，追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。（2） 砼運(yùn)輸車

17、駕駛員須按照混凝土供貨單及時將砼運(yùn)往施工地點(diǎn)。若運(yùn)錯地方，由駕駛員自行承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。（3） 砼運(yùn)輸車駕駛員不得隨意傾倒車內(nèi)剩余砼。若砼有剩余，則立即通知調(diào)度員，由調(diào)度員統(tǒng)一安排處理。違規(guī)者，則對協(xié)作隊伍扣除相應(yīng)數(shù)量砼的金額。4.砼生產(chǎn)動態(tài)管理江習(xí)古TJ11分部拌和站配備了全自動化的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，通過攪拌機(jī)電腦可調(diào)出每天通過自動配料方式拌料的拌和數(shù)據(jù)。為了完善拌和數(shù)據(jù)，項目物資部要求拌和機(jī)操作手記錄通過手動配料方式（每盤0.5方）的拌和數(shù)據(jù)。項目物資人員每月調(diào)取拌和數(shù)據(jù)，結(jié)合砼生產(chǎn)臺賬、配合比，實(shí)現(xiàn)砼生產(chǎn)動態(tài)管理。三、砼拌和站資料管理砼拌和站資料反映了砼拌和站生產(chǎn)的全過程，資料的完整性、準(zhǔn)確

18、性和及時性直接影響項目物資部門對砼拌和站生產(chǎn)的動態(tài)管理和成本核算。根據(jù)砼拌和站生產(chǎn)流程，江習(xí)古TJ11分部對砼拌和站資料管理作出如下要求：（1）拌和站相關(guān)臺賬必須按照項目物資部提供的標(biāo)準(zhǔn)格式建立，臺賬數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠。（2）地磅房收料人員每天根據(jù)砼原材料的進(jìn)出場更新材料出入庫臺賬，并及時報送項目物資部，項目物資部門相關(guān)人員統(tǒng)計整理。（3）砼運(yùn)輸車駕駛員必須在次日中午前將混凝土送貨單交給調(diào)度員，未按時交票的進(jìn)行50元/次罰款。（4）調(diào)度員每天根據(jù)混凝土送貨單更新砼生產(chǎn)臺賬，并及時報送項目物資部，項目物資部門相關(guān)人員統(tǒng)計整理。（5）拌和機(jī)操作手根據(jù)混凝土送貨單登記砼生產(chǎn)記錄，并及時報送項目物資部，項目物資部門相關(guān)人員統(tǒng)計整理。四、砼拌和站成本控制砼拌和站盈虧關(guān)系到整個項目施工成本，為了有效控制項目施工成本，定期地對砼拌和站進(jìn)行成本分析顯得尤為重要。江習(xí)古TJ11分部從兩個方面對砼拌和站進(jìn)行成本控制：（1）簽訂