黑龍江省專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓2013年汽車工程專業(yè)作業(yè)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上黑龍江省專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓汽車工程專業(yè)2013年作業(yè)說明：初級職稱學員“專業(yè)課作業(yè)一”為第1-10題；“專業(yè)課作業(yè)二”為11-20題。中、高級職稱學員“專業(yè)課作業(yè)”為1-30題；同時提交3000字左右“學習心得”一篇。所有學員均需按要求提交“公需課作業(yè)”。作業(yè)提交時間：以網(wǎng)站通知為準。1. 按取值特征可以將信號正確分類的是：(b)(a) 周期信號和非周期信號(b) 連續(xù)信號和離散信號(c) 功率信號和能量信號2. 周期信號頻譜的特點是：(c)(a) 連續(xù)性、無限性和周期性(b) 可變性、發(fā)散性和衰減性(c) 離散型、諧波性和收斂性3. 下面說法正確的是：

2、(a)(a) 隨機信號具有統(tǒng)計規(guī)律性，可用概率統(tǒng)計方法來描述和研究(b) 隨機信號具有周期性，可以定量描述(c) 隨機信號具有時變性，只能定性描述4. 下面說法正確的是： (b)(a) 模擬量采集輸入通道的多通道同步型結構成本最高(b) 模擬量采集輸入通道的多通道同步型結構能夠同步采集各通道的模擬信號(c) 模擬量采集輸入通道的多通道獨立并行型結構最簡單5. 下面說法正確的是：(a)(a) A/D轉換器是一種將數(shù)字量信號轉換成模擬量信號的裝置(b) 模擬多路開關（MUX）是用于測量電壓的裝置(c) 采樣保持器（S/H）是將模擬信號時間離散化的裝置6. 下面關于A/D轉換器說法正確的是：(a)(

3、a) 逐次逼近原理的A/D轉換器轉換結果反映是被測信號的瞬時值(b) 雙積分原理的A/D轉換器轉換結果反映是被測信號的瞬時值(c) -原理的A/D轉換器轉換速度最快7. 關于電阻應變式傳感器說法正確的是： (c)(a) 電阻應變式傳感器是根據(jù)材料內部電阻率的變化實現(xiàn)測量的(b) 電阻應變式傳感器必須配用諧振電路(c) 電阻應變式傳感器采用的主要測量電路是電橋8. 下面說法正確的是： (c)(a) 可變磁阻式電感傳感器常采用差動結構形式(b) 電渦流式傳感器必須是接觸測量(c) 電容式傳感器是一種儲能元件，必須作為電源使用9. 下面說法正確的是：(c)(a) 壓電式傳感器是一種結構變化式傳感器(

4、b) 霍爾式傳感器可以測量轉速，如用于汽車輪速測量(c) 光纖傳感器是一種用可見光傳輸?shù)膫鞲衅?，只能測量光強10. 下面說法正確的是： (a)(a) 直流電橋平衡條件是相鄰臂乘積相等(b) 直流電橋全橋電路靈敏度是單臂電橋電路靈敏度的4倍(c) 交流電橋平衡條件是相鄰臂幅值乘積相等11. 為了減小信號在傳輸中受到的干擾，可采用的措施是： (c)(a) 將該信號放大后傳輸(b) 將信號衰減后傳輸(c) 將信號調制后傳輸12. 調頻信號的中心頻率定義為： (c)(a) 信號電壓為最大值時對應的振蕩器頻率(b) 信號電壓為最小值時對應的振蕩器頻率(c) 信號電壓為0時對應的振蕩器頻率13. 根據(jù)濾波

5、器的選頻作用可將濾波器分為： (a)(a) 低通、高通、帶通、帶阻濾波器(b) 無源、有源濾波器(c) 平均、峰值濾波器14. 實際濾波器的基本參數(shù)主要包括： (b)(a) 幅值、功率密度、信號寬度等(b) 波動幅度、截止頻率、帶寬、倍頻程選擇性等(c) 時間常數(shù)、信號周期、電壓幅值等15. 測量放大器主要用于 (b)(a) 放大信噪比低的信號(b) 放大低噪聲、高共模抑制比的信號(c) 放大頻率低的信號16. 下面說法正確的是：(a)(a) 隨機誤差是在同一測量條件下，多次測量同一值時，絕對值和符號以不可預定方式變化的誤差。(b) 隨機誤差是環(huán)境條件變化時帶來的不確定性誤差(c) 系統(tǒng)誤差是

6、指測量系統(tǒng)自身的誤差17. 下面說法正確的是：(c)(a) 多數(shù)隨機誤差都服從指數(shù)分布(b) 多數(shù)隨機誤差都服從正弦分布(c) 多數(shù)隨機誤差都服從正態(tài)分布18. 系統(tǒng)誤差具有的特點是： (a)(a) 確定性、重復性、可修正性(b) 衰減性、時變性、周期性(c) 線性、固定、規(guī)律19. 系統(tǒng)誤差采用的判別方法是：(b)(a) 用多次測量并進行比對的方法來確定(b) 通過實驗對比法或偏差觀察法或偏差之和相減法來確定(c) 用函數(shù)描述方程與測量結果比對的方法來確定20. 在對粗大誤差進行判別時，正確的方法是：(b)(a) 當隨機誤差服從正態(tài)分布時，可用羅曼諾夫斯基準則判定(b) 在某一測量列中，其殘

7、余誤差落在±3之外，則認為是粗大誤差(c) 當某次測量值與平均值差別很大時，則認為是粗大誤差21. 實驗數(shù)據(jù)常采用的處理方法是： (c)(a) 計算法、補償法、插值法(b) 平均法、濾波法、線性代數(shù)法(c) 表格法、圖示法、經驗公式法22. 關于回歸分析的描述正確的是：(a)(a) 回歸分析是根據(jù)最小二乘法原理確定經驗公式的數(shù)理統(tǒng)計方法(b) 回歸分析是根據(jù)平均值原理的數(shù)理統(tǒng)計方法(c) 回歸分析是根據(jù)絕對誤差最小原理的數(shù)理統(tǒng)計方法23. 下面說法正確的是：(b)(a) 實驗數(shù)據(jù)在時間域可以通過功率譜密度描述(b) 實驗數(shù)據(jù)在時間域可以通過自相關函數(shù)、互相關函數(shù)描述(c) 實驗數(shù)據(jù)在

8、時間域可以通過累加求和的數(shù)值結果來描述24. 在對實驗數(shù)據(jù)進行頻域分析時，正確的是：(a)(a) 對周期性數(shù)據(jù)采用諧振分析法(b) 對非周期性數(shù)據(jù)采用積分變換法(c) 對隨機性數(shù)據(jù)采用誤差補償法25. 下面說法正確的是：(b)(a) 對汽車發(fā)動機進行測試時不需要傳感器(b) 溫度、壓力、流量和發(fā)動機的電功率是汽車發(fā)動機測量中主要的測量量(c) 對汽車發(fā)動機進行測試時不需要測試轉速、轉矩和曲軸轉角信號26. 曲軸轉角測量常采用的方法是： (a)(a) 采用光電法或磁電法(b) 采用壓力或溫度實現(xiàn)間接測量(c) 采用電容傳感器和壓電傳感器27. 對發(fā)動機的測試試驗中，流量測量主要包括： (c)(a) 空調進氣量、雨刷電機轉速等(b) 發(fā)動機轉速和進氣壓力(c) 燃油消耗量、潤滑油流量、空氣進氣量等28. 對汽車點火線圈總成測試時，主要測試包括： (a)(a) 次級繞組峰值電壓、初級繞組供電電流、點火時間等(b) 初級繞組匝數(shù)、繞組電阻、電感等(c) 點火頻率、線圈尺寸等29. 汽車電子喇叭測試的主要參數(shù)是：(a) 喇叭的