布纜船操作規(guī)程

1、貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：1/161 .目的本須知旨在標準船舶正確與合理地進行布纜工作,保證船舶布纜作業(yè)的平安.2 .適用范圍本須知適用于公司所屬其他貨船(布纜船)的電纜布設(shè)工作.3 .船舶責(zé)任3.1 船長對布纜作業(yè)工作負總責(zé).3.2 大副是甲板部布纜作業(yè)工作的負責(zé)人,對船長負責(zé).3.3 輪機長是輪機部布纜作業(yè)工作的負責(zé)人,對船長負責(zé).4 .實施步驟4.1 航前準備4.1.1 公司海務(wù)部根據(jù)船東下發(fā)的方案,必要時對船舶下達航次命令.4.1.2 人事部負責(zé)配備或監(jiān)控開航前的船舶人員配備,船員證書應(yīng)齊全、有效,滿足最低平安配員標準.4.1.3

2、 海務(wù)部負責(zé)監(jiān)控船舶是否配置了有效海圖和相關(guān)航線圖書資料.4.1.4 機務(wù)部負責(zé)監(jiān)控?船舶國籍證書?、?船舶最低平安配員證書?、?海上船舶檢驗證書簿?等船舶證書的齊全、有效.4.1.5 船舶4.1.5.1 船長對船舶開航前的準備工作負總責(zé).船舶接到船東簽發(fā)的?船舶調(diào)遣備忘錄?后,應(yīng)認真查閱有關(guān)的海圖和港口資料,編制?船舶航次計劃?(CZRD-03-01)貨物操作須知文件號:HW-30靦村作業(yè)雕版號：1.0頁號：2/164.1.5.2 大副負責(zé)對船舶開航前甲板部的準備工作,確認電纜型號、規(guī)格、長度,并保證裝載穩(wěn)性,記入?航海日志?.4.1.5.3 二副負責(zé)備齊航區(qū)范圍內(nèi)所需海圖、作業(yè)地港口有關(guān)規(guī)

3、定,按制定的?船舶航次方案?申請并改妥航次所需的航海圖書資料,記入?航海圖書資料申請表?ZHRD-06-01?航海圖書資料登記表?ZHRD-06-03及?海圖改正記錄表?ZHRD-06-054.1.5.4 三副負責(zé)消防、救生設(shè)備的準備工作.4.1.5.5 水手長負責(zé)纜、索、工屬具及淡水的準備工作.4.1.5.6 輪機長負責(zé)船舶開航前輪機部準備工作的組織.4.2 航前檢查4.2.1 船長根據(jù)?開航前檢查表?CZRD-02-01及?中國籍船舶開航前安全自查清單?通用CZRD-02-02的內(nèi)容,組織船員進行檢查并填寫,發(fā)現(xiàn)問題報公司海務(wù)部.4.2.2 航前檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷油海務(wù)主管進行協(xié)調(diào)解決,但必

4、須在開航前完成糾正,公司各主管部門應(yīng)提供必要的岸基支持.4.3 準備會議船舶航前會議按公司文件CZ-02?開航前操作須知?第5點規(guī)定執(zhí)行,同時增加以下內(nèi)容：1 .船長介紹本次布纜工程概況、船東及公司針對該工程的特別要求,布置船舶航行和布纜作業(yè)過程中考前須知.貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：3/162 .各部門報告本航次航前準備工作的落實情況和已采取的平安舉措,包括人員、糧、水、燃油、電纜等情況.3 .會議決定事項和工作安排,全船人員必須貫徹執(zhí)行.4 .4開航海務(wù)部按海區(qū)分類提供連續(xù)三天氣象大勢分析,船長在滿足本船抗風(fēng)等級情況下才能啟航.5 .5

5、船舶到達布纜作業(yè)海域,根據(jù)施工作業(yè)要求,實施不同的作業(yè)方法.5.1.1 海纜敷設(shè)施工作業(yè)5.1.1.1 作業(yè)包含以下內(nèi)容：1海纜裝船2測試檢查3登陸作業(yè)4海纜敷設(shè)5終端登陸5.1.1.2 施工方式：敷設(shè)以直線布纜機布纜方式進行.作業(yè)方式：海纜端頭通過引纜從纜艙拉出一放纜滑輪架一直線輪胎拉纜機-計數(shù)器-船腫電纜通道一埋設(shè)犁一入海.5.1.1.3 施工流程:貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：4/16接到敷纜任務(wù)后一閱讀設(shè)計文件、施工圖紙及路由海洋調(diào)查材料一施工前路由、登陸點調(diào)查一海纜裝船一海纜檢查測試一施工現(xiàn)場勘察和路由清障一海纜登陸作業(yè)始端一海纜敷

6、設(shè)-海纜登陸終端一光纜最終測試.5.1.1.4 一般規(guī)定和根本要求：1布纜路由偏差不得超過設(shè)計路由中央線左右各50米或按設(shè)計規(guī)定,由DGPSI供精確的定位保證；2作業(yè)過程中使用動力定位系統(tǒng)以下簡稱DP系統(tǒng)限制船舶位置,在施工開始前將預(yù)定路由輸入DP系統(tǒng)中；3應(yīng)順著海底地形起伏,平鋪于海床上,保持一定的松緊度,不應(yīng)在海底存在較大張力,也不能過于松弛而堆積在海底,敷設(shè)時應(yīng)進行余量限制,余量按水深及海底坡度變化而變動于1%-3吐間；4敷設(shè)速度不大于3節(jié),一般為2節(jié)左右,通過限制直線輪胎拉纜機的輪胎張力限制釋放海纜速度；5敷設(shè)過程中海纜所受的張力不得大于海纜允許的工作拉伸負荷,彎曲半徑不得小于海纜的規(guī)

7、定值；6必須準確的記錄、標繪光纜及接頭敷設(shè)的位置；7敷設(shè)全過程應(yīng)對光纜性能進行跟蹤監(jiān)測,檢查光纖衰減,測量絕緣電阻,并應(yīng)作好相應(yīng)的記錄；8布纜過程中要增強觀察了望,如發(fā)現(xiàn)障礙物或過往船只應(yīng)迅速作出處置預(yù)案.貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：5/169布纜過程中根據(jù)現(xiàn)場情況安排相應(yīng)警戒船實施現(xiàn)場警戒,預(yù)防布纜過程中外界船舶因素影響.5.1.1.5 操作要領(lǐng)和要求1海纜裝船盤繞裝纜盤纜的好壞直接關(guān)系到敷設(shè)平安和施工質(zhì)量,必須按規(guī)定認真作業(yè).a裝纜順序根據(jù)工程所需裝纜海纜長度,確定分裝內(nèi)、外艙.b裝纜方法根據(jù)裝纜地點不同可分為從工廠直接裝纜和從碼頭或其

8、它船裝纜.a,從工廠直接裝纜,那么纜頭從電纜艙正上方直接進入纜艙即可；b,從碼頭或它船裝纜,那么須從船觸電纜通道一直線輪胎拉纜機一電纜退扭架通道一退扭架上拉纜機一纜艙.C作業(yè)要求光纜盤繞應(yīng)順時針方向沿纜艙從外向內(nèi)進行排列,應(yīng)一圈緊貼一圈排列整齊,不得重疊或空缺；盤繞至纜艙中央椎體后繼續(xù)由內(nèi)向外進行排列,以此反復(fù).每層之間為預(yù)防纜與纜之間粘連,根據(jù)需要,可適當(dāng)灑些滑石粉或墊隔層木、塑片.纜艙底部應(yīng)平整無雜物和突起,光纜底頭應(yīng)留出足夠長度以備測試檢查,端頭必須密封.裝纜前后及裝纜過程中應(yīng)對光纜進行監(jiān)測并記錄.2光纜檢查測試貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i

9、頁號：6/16為了隨時掌握光纜的完好狀況,在敷纜前后及敷設(shè)過程中都應(yīng)對光纜進行測試.a檢查測試內(nèi)容檢查光纜彎曲半徑是否滿足要求,光纜外層保護有無損傷,測試光纖衰減常數(shù)、光纖對地絕緣電阻.b測試方案a用OTDRW試或部門抽測光纖衰減；b用500V/1000兆歐搖表檢測光纖對地絕緣.相關(guān)測試由專業(yè)人員具體操作C登陸作業(yè)始端海纜登陸是布纜工程的重要組成部門.登陸作業(yè)之前必須對登陸點附近海域情況作實地調(diào)查,并根據(jù)不同的水深、岸灘坡度、潮流等情況確定具體的登陸作業(yè)方式.登陸作業(yè)方法按敷纜作業(yè)方式,將纜頭拉直船腫通道,做好登陸準備.直接登陸法：當(dāng)岸灘坡度較小,利用潮水船能夠直接登灘的,可采用直接登灘法.登

10、灘前本船在預(yù)定確定點施工DP系統(tǒng)進行定位,如登陸海纜較長,為預(yù)防潮水的影響,可采取拋定位錨的方式做固定.電纜登陸過程中本船可使用輪胎拉纜機配合送出電纜,岸上配合牽引,海纜到達指定位置后,將海纜作臨時固定,船釋放光纜緩慢離開預(yù)定登陸點.貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：7/16浮球牽引登陸法；當(dāng)岸灘的坡度較陡,本船距離岸灘較遠的情況下,可采用浮球牽引登陸法推薦使用.此時,可利用橡皮艇將引纜送至岸邊,岸上用人力或機械將纜頭牽引上岸,為減少牽引阻力,可在纜上加裝浮球,隨后的操作方法同直接登陸法.登陸作業(yè)具體要求見登陸技術(shù)標準登陸作業(yè)的考前須知應(yīng)選擇在良

11、好的海況和有利于登陸作業(yè)的潮汛、潮時進行；登陸時在保證船只平安的前提下,應(yīng)盡量靠近岸邊,以縮短海纜的登陸距離,方便施工；在預(yù)定登陸點的岸上,應(yīng)為登陸船只設(shè)定明顯的目標,使登陸船只能沿既定路由實施登陸.d海纜的敷設(shè)布纜作業(yè)使用直接輪胎拉纜機進行釋放限制,限制速度與船舶移動速度根本保持一致,必要時略大于船舶移動速度,但釋放電纜的長度不得大于預(yù)定長度的3%.布纜方法登陸作業(yè)結(jié)束后布纜船使用DP系統(tǒng)調(diào)整好航向同時開始放纜,此時海纜不能受力過大以預(yù)防岸上纜頭拉脫及推進器打到海纜.布纜船按DGPS上設(shè)置的路由航線布纜,根據(jù)布纜張力定張力敷設(shè)調(diào)整布纜速度以滿足海纜敷設(shè)余量,視流速的影響限制船的航向和航速.通

12、常情況下布纜速度應(yīng)不大于3節(jié)以保證放纜的平安.敷纜考前須知貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：8/16必須選擇良好的氣象和海況,要求風(fēng)力在4級以下,2級海況及流速較小的潮汛,這事進行海纜工程十分重要的因素；要認真做好地工前的準備工作,包括船舶機電、布纜設(shè)備的檢修,器材用具的準備等,保證萬無一失,方能出海施工；嚴密施工組織,明確分工,責(zé)任到人,施工方案必須傳到達每一個施工人員.e成陸作業(yè)終端船舶終端在陸作業(yè)方法根本與始端登陸作業(yè)方法相同,船舶應(yīng)調(diào)整船位應(yīng)預(yù)防船底壓壞電纜及推進器打到海纜.登陸實施前根據(jù)預(yù)定確定的登陸方案實施單頭和雙頭登陸的方式采取電纜

13、到倉作用.登陸根本完成后施工經(jīng)理估算出到達終點所需的海纜長度,船上將海纜割斷封頭,待纜頭拉上案灘后電纜脫離船舶后,本船離開岸邊.5.1.2 海纜埋設(shè)施工作業(yè)5.1.2.1 作業(yè)包含以下內(nèi)容：1海纜裝船2檢查測試3路由清障掃海4登陸作業(yè)始端5海纜埋設(shè)6終端登陸5.1.2.2 施工方式船舶埋設(shè)作業(yè)在船舷進行,采用水噴式埋設(shè)方法在布纜的同事埋設(shè).由本船提供電力進行牽引和限制,牽引方法可采用直接牽引法實施.埋設(shè)過程中使用本船DP系統(tǒng)定位,并根據(jù)現(xiàn)場情況由輔助船只的配合.5.1.2.3 施工流程接到埋設(shè)施工任務(wù)后一閱讀設(shè)計文件、施工圖紙,詳細了解海洋調(diào)查資料一施工前路由、登陸點調(diào)查一海纜裝船一海纜檢查測

14、試一登陸灘地和路由實地勘察一海洋路由清障掃海一登陸作業(yè)始端一調(diào)整船位一吊放埋設(shè)機,作好埋纜準備一埋設(shè)海纜一登陸作業(yè)終端一光纜最終測試.5.1.2.4 一般規(guī)定和根本要求1對埋設(shè)作業(yè)海區(qū)必須進行海底地層和低質(zhì)調(diào)查,施工前還需在作業(yè)區(qū)進行清障掃海；2埋設(shè)施工必須選擇良好的氣象和海況,要求風(fēng)力在5級以下,風(fēng)浪較小,小潮汛流速較緩的時機.假設(shè)在流速較大的海區(qū)作業(yè),應(yīng)派拖輪協(xié)助配合；3埋設(shè)犁釋放過程中,應(yīng)在船舶能夠使用DP系統(tǒng)保證穩(wěn)定船只時進行好；4埋設(shè)犁托索長度應(yīng)在水深的2.5-3倍；5埋設(shè)中布纜的張力應(yīng)保持在埋設(shè)犁及纜的設(shè)計參數(shù)內(nèi)；6埋設(shè)時應(yīng)隨時通過監(jiān)測儀表監(jiān)視犁回收查明原因；7埋設(shè)作業(yè)時,船只轉(zhuǎn)向

15、不能過急,轉(zhuǎn)彎處應(yīng)使用小舵角逐漸進入航向.4.2.5.2操作要領(lǐng)和要求1掃海貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：10/16路由清障掃海,摸清、掃除路由上有礙埋社作業(yè)的所有障礙物,如漁網(wǎng)、廢電纜、繩索、沉船、暗礁、沙堤及其他障礙.a掃海的器材準備：包括專用掃海錨、15mm長100-120M的鋼絲繩、錨與鋼絲繩之間的連接轉(zhuǎn)環(huán)及12mmfe度為10M的錨鏈；b掃海方法：在DGP孩置掃海路由,在路由中央線左右各50米范圍內(nèi)進行掃海.在船舶腫處拋下掃海錨,拋錨鋼絲繩長度為水深的3-5倍,用直線輪胎拉纜機拖錨掃海,船沿路由單向拖錨,掃到障礙物時起錨清理并定位記

16、錄.2登陸作業(yè)a登陸直接登陸法：當(dāng)岸灘坡度較小,利用潮水船能夠直接登灘的,可采用直接登陸法.登灘前本船在預(yù)定確定點施工DP系統(tǒng)進行定位,如登陸海纜較長,為預(yù)防潮水的影響,可采取拋定位錨的方式做固定.電纜登陸過程中本船可使用輪胎拉纜機配合送出電纜,岸上配合牽引,海纜到達指定位置后,將海纜作臨時固定,船釋放光纜緩慢離開預(yù)定登陸點.浮球牽引登陸法；當(dāng)岸灘的坡度較陡,本船距離岸灘較遠的情況下,可采用浮球牽引登陸法推薦使用.此時,可利用橡皮艇將引纜送至岸邊,岸上用人力或機械將纜頭牽引上岸,為減少牽引阻力,可在纜上加裝浮球,隨后的操作方法同直接登陸法.登陸作業(yè)具體要求見登陸技術(shù)標準b埋設(shè)犁釋放由岸上配合使

17、用人力或機械牽引將海纜拉上岸灘,完成登陸后,電纜進入埋設(shè)犁電纜通道中.埋設(shè)機吊離甲板后在海底到位后,準備實施埋纜.3埋設(shè)作業(yè)參照埋設(shè)機操作說明a船舶調(diào)整船位,埋設(shè)犁起吊、平移、入水、著地,放出拖纜和臍帶電纜使其長度分別到達水深的2.6和3.2倍,在臍帶電纜上間隔1米扎一個浮子.同時適當(dāng)放出海纜,勿使其過松或過緊.同時將A型吊架及埋設(shè)犁上的拖吊架換至牽引位置；b埋設(shè)犁著地后如其方向與船舶方向限制在30以內(nèi),即可開始埋設(shè)啟動高壓水泵、調(diào)節(jié)埋設(shè)深度,本船使用DP系統(tǒng)按預(yù)設(shè)路由移動船位并牽引埋設(shè)機前行；c在埋設(shè)作業(yè)中,船舶應(yīng)準確地沿預(yù)定的埋設(shè)路由前進.船舶在通常情況下使用DP系統(tǒng)牽引埋設(shè)犁機進行埋纜,

18、如在流速超過DP系統(tǒng)限制水平時考慮使用輔助拖輪限制船位.埋設(shè)速度一般限制在每小時200-300米,具體實施過程中根據(jù)船上工程經(jīng)理及船長現(xiàn)場確定速度,但不能超過每小時500米.d埋設(shè)過程中,應(yīng)根據(jù)犁刀壓力大小來調(diào)節(jié)埋深和船舶牽引速度,犁刀壓力一般不應(yīng)超過12Mpae埋設(shè)過程中,應(yīng)通過監(jiān)控系統(tǒng)及時觀察埋設(shè)機姿態(tài)和系統(tǒng)工況,并按崗位責(zé)任分工增強值班,及時檢查埋設(shè)系統(tǒng)和船上相關(guān)設(shè)備的運行情況,出現(xiàn)告警信號和其他意外情況時應(yīng)按處置預(yù)案迅速處理.貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：12/16f埋設(shè)結(jié)束前,應(yīng)逐步縮短拖纜、臍帶電纜長度,海纜那么仍按逐步調(diào)至起吊位

19、置,然后用絞車收絞將埋設(shè)機吊出水面.h埋設(shè)機吊出水面后,用消防水將埋設(shè)機和滑撬上的泥沙沖洗干凈,然后將埋設(shè)機吊放在船艇后甲板上并妥善固定.i將電纜從電纜通道中取出,并進行必要限制.4末端海纜登陸見敷設(shè)登陸作業(yè)的末端登陸.4.5.3海光纜修理規(guī)定海底光纜的修理技術(shù)比海纜敷設(shè)施工更為困難和復(fù)雜,對船舶的操縱性能、定位功能要求更高.4.5.3.1 工作內(nèi)容1故障測試和定位2海纜的打撈、檢查測試、浮標設(shè)置3故障段海纜回收4光纜接續(xù)5接續(xù)后備用光纜的布放6撈收浮標7進行第二個光纜接頭8修理段海纜的再埋設(shè)4.5.3.2 施工方式修理工程是以直線輪胎拉纜機為主要設(shè)備的打撈作業(yè)方式,但海纜連續(xù)時貨物操作須知1

20、村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：13/16的船舶固定需要DP系統(tǒng)提供支持,海纜再埋設(shè)工程那么需輔助船只的配合.4.5.3.3 作業(yè)流程接到修理任務(wù)后一了解故障海纜的建設(shè)情況及修理作業(yè)海域的氣象、水文、地質(zhì)情況一做好修理、出航準備一裝載備用光纜及相關(guān)儀器、工具和設(shè)備一到達預(yù)定海纜故障位置探測故障點-打撈海纜-測定故障點方向一無故障側(cè)光纜投放浮標一回收故障側(cè)光纜一切割故障段海纜并測試檢查一與備用光纜按續(xù)、測試一布放備用光纜一回收無故障側(cè)浮標及光纜-光纜檢查測試、接續(xù)一接頭盒投放海底-全線測試-修理段光纜再埋設(shè).4.5.3.4 一般規(guī)定和要求1應(yīng)選擇良好的氣象和海

21、況要求風(fēng)力在5級以下,2級海況下作業(yè).2準備足夠修理用光纜,一般為300-500米左右,根據(jù)海區(qū)水深情況適當(dāng)增減.3進行精確故障定位是修理任務(wù)的重要環(huán)節(jié),要有專業(yè)人員對故障反復(fù)探測后再進行打撈.4修理中的光纜接續(xù)時盡可能選擇小潮汛進行作業(yè),使用DP系統(tǒng)限制船位在5-10米范圍內(nèi).5要根據(jù)詳細的修理后竣工圖紙資料,包括故障發(fā)生時間、地點、原因、損壞情況、修理的時間、過程、接頭位置、修理用纜的長度、再埋設(shè)方法、埋深以及存在問題等.4.5.3.5 操作要領(lǐng)1故障位置探測貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：14/16目前均采用電磁感應(yīng)的方法探測海纜故障的具

22、體位置.海纜故障探測儀是由發(fā)信設(shè)備、探頭、接受設(shè)備三部門組成.由發(fā)信機將信號送入海光纜內(nèi)金屬導(dǎo)體上與大地接成回路,探頭在水面上探測由光纜輻射出的信號輸入接收機,根據(jù)接收信號的強弱來判斷故障點的位置,具體探測方法需由專業(yè)人員操作.2打撈海纜A打撈作業(yè)打撈海纜一般采用錨撈法,根據(jù)海底底質(zhì)、海纜敷設(shè)和埋設(shè)及故障性質(zhì)斷線和接地,選用不同錨具和打撈方法.對于敷設(shè)在泥沙底的海纜,一般采用四齒錨打撈.對于埋設(shè)的海纜,由于余量很小,在水深較大的海域就很難提出海面,必須在海底將海纜割斷后再進行打撈.如果海纜在全斷線故障鎧裝鋼絲全斷就可以直接進行打撈.在DP系統(tǒng)上設(shè)置打撈航線,船只機動至打撈海纜位置并垂直于海纜方

23、向,順流打撈.鋼纜通過測力計將撈纜錨放至海底,此時船應(yīng)低速前進并根據(jù)水深放出所需的鋼纜長度.打撈速度一般為1-2節(jié),但還需依據(jù)現(xiàn)場的流速、流向、水深、海底地勢、土壤種類及距離故障斷頭的位置等適當(dāng)調(diào)整船速；注意觀察測力計的拉力及打撈鋼纜與水面的夾角和受力程度,并注意DGPS顯示的與被撈海纜的相對位置,來判斷是否撈到海纜；當(dāng)撈到海纜后,就應(yīng)立即著手起錨,并注意保持船的航向,將海纜紋起,貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：15/16提出水面,此時海纜的張力,加上風(fēng)、流形成的合力較大,船只應(yīng)隨時機動調(diào)整好航向；將撈出水面的海纜作臨時固定并取下?lián)评|錨,將海纜

24、絞上甲板,兩端分別進行固定.B割斷海纜測試檢查投放浮標a用切割機將海纜割斷,向兩端測試,檢查海纜的好壞；b將良好的一端進行封頭并加上浮標；c撤收故障側(cè)海纜a將故障側(cè)海纜通過直線輪胎拉纜機、測力計收絞至船上,邊絞邊檢查光纜外表,直到把故障點收到船上；b割去故障點,對光纜進行測試檢查,如果是好的證實故障已經(jīng)排除如果不好的話,測試故障點距離,然后繼續(xù)收絞至故障點；c將備用光纜與排除故障后的光纜進行接續(xù).d光纜接續(xù)時船舶固定由于光纜接續(xù)時間較長,為預(yù)防轉(zhuǎn)流時船錨對海纜的影響,使用DP系統(tǒng)動態(tài)固定船位.如必要時也可選擇拋錨定位的方式進行船位固定.D布放備用光纜a備用光纜通過鼓輪機由船首滑輪放出,向浮標方

25、向布纜；b在頂流接近浮標位置后,應(yīng)迅速將浮標撈起,并通過首錨絞盤將光纜頭拉上甲板并留出接頭所需長度,將海纜固定；c割斷布放的備用光纜與海光纜進行接頭.貨物操作須知1村制城定版號：1.0文件號:HW-30,|T1L-fJJi-i頁號：16/16E接頭盒投放海中a使用絞車用繩索分別系在接頭盒附近,船慢速向后退,同時放出繩索到海底b通知登陸站進行全程測試,確認光纜已經(jīng)修復(fù)后將繩索砍斷.貨物操作須知版號：1.0文件號:HW-31N匕朱琛TF枕/h頁號：2/21.目的本須知旨在保證船舶舵槳操作的平安.2 .適用范圍本須知適用于公司所屬布纜船的舵槳操作.3 .責(zé)任3.1 值班駕駛員對舵槳操作負監(jiān)督指導(dǎo)責(zé)任

26、,必要時親自操作.3.2 值班水手認真對舵槳裝置進行操作.4 .舵槳操作規(guī)定4.1 開航前操作4.1.1 開航前應(yīng)對舵槳進行試驗,試舵槳前應(yīng)派由甲板部、輪機部共同觀察4個舵槳周圍情況,確認無障礙后由船長下達試舵漿指令.4.1.2 駕駛員和輪機員開航前應(yīng)對舵槳系統(tǒng)進行檢查和試驗,包括IJ和DP系統(tǒng)的接入測試.4.2 操作要求4.2.1 操舵人員應(yīng)熟悉舵槳裝置的轉(zhuǎn)換開關(guān),迅速轉(zhuǎn)IJ和DP操船方式和用手動操作舵槳,如有疑問應(yīng)及時報告值班駕駛員.4.2.2 操舵槳人員聽到操舵槳口令后,應(yīng)立即復(fù)誦一遍,以防聽錯,同時將始向轉(zhuǎn)動到所指定的度數(shù).待到達航向后,向船長或值班駕駛員報告.4.2.3 操舵槳時,操

27、舵槳人員要根據(jù)船舶吃水及風(fēng)、流情況及時掌握舵槳角差并壓舵槳,使船首保持在指定的方向上.舵槳操作規(guī)定版號：1.0頁號：2/24.2.4 使用DP時,操舵槳人員不可離開操舵崗位,應(yīng)認真監(jiān)督DP的運轉(zhuǎn)情況,密切注意陀螺、磁羅經(jīng)航向和舵角的變化,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定或異常情況應(yīng)立即報告值班駕駛員并轉(zhuǎn)換為手操舵.4.2.5 平時盡量不用或少用急舵,以預(yù)防引起舵槳設(shè)備的損壞或故障.4.3 以下情況不得使用自動舵：4.3.1 進出港口、靠離碼頭；4.3.2 在狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域航行時；4.3.3 能見度不良,視程小于5海里時；4.3.4 駛近港區(qū)或錨地；4.3.5 避讓他船、較大幅度改變航向、他船在橫距

28、較近時追越本船；4.3.6 其他不宜使用自動舵情況.貨物操作須知D帥郵版號：1.0文件號:HW-32頁號：1/31.目的本須知旨在標準DP和IJ系統(tǒng)的操作,保證船舶、人員的平安.2. 適用范圍本須知適用于公司所屬布纜船DP和IJ系統(tǒng)的操作.3. 責(zé)任3.1 值班駕駛員對DP和IJ系統(tǒng)操作負監(jiān)督指導(dǎo)責(zé)任,必要時親自操作.3.2 值班水手認真對DP和IJ系統(tǒng)進行操作.4. DP和IJ系統(tǒng)操作規(guī)定4.1 開機4.1.1 開啟UPS電源.4.1.2 開啟電羅經(jīng)提前5個小時、DGPS傾斜儀和風(fēng)向儀.4.1.3 開啟DP或IJ限制箱電源.4.1.4 待DP觸摸屏顯示主菜單.4.1.5 選擇REAL式.4.

29、1.6 機艙將4臺舵槳備妥,開啟舵槳總電源開關(guān).4.1.7 按下舵槳手動操縱臺上的綠色按鈕.4.1.8 將DP和IJ選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至DP或IJ.4.1.9 觸摸按鈕選中AUTOTHRISTOR看4個舵槳是否在DP或IJ模式下被激活.4.1.10 船首向限制可以有2個模式選擇：MAN和AUTO.貨物操作須知D帥郵版號：1.0文件號:HW-32頁號：1/34.1.11 位置限制可以有4個模式選擇：MAN、AUTOPOSNSPEEDVEATOR和MANSERGEMANSWAY根據(jù)施工的需要,可以選擇起重的一個模式.4.1.12 在SELEC觸摸按鈕里有許多功能,具體可以參考操作手冊.4.2 退出DP和

30、IJ模式,改為舵槳手動操作.4.2.1 將舵槳操縱手柄速度歸零.4.2.2 再按一下舵槳手動操縱臺上的綠色按鈕,使其彈起,舵槳退出DP和IJ限制.4.3 關(guān)閉DP和IJ限制面板4.3.1 確認4個舵槳已退出DP和IJ限制后.4.3.2 DP和IJ模式選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至OFF位置.4.3.3 點擊在DP和IJ觸摸屏左上角的文件夾標記.4.3.4 DP和IJ觸摸屏顯示主菜單.4.3.5 點擊SHUTDOWN項,關(guān)閉DP和IJ操作面板及限制箱電源.4.4 具體操作4.4.1 航行4.4.1.1 使用DP或IJ系統(tǒng)航行時,當(dāng)切換至DP或IJ操控后,首先雙擊操作面板上的“HoldHDG按鈕,自動把定當(dāng)前航向

31、.4.4.1.2 需要調(diào)整航向時,在“Rea模式操作界面下方“HDG單元里點擊“AUTO按鈕,在對話框里輸入所需航向,點擊“OK,系統(tǒng)就會自動調(diào)整到要求的航向上并且把定.貨物操作須知版號：1.0文件號:HW-32urwu術(shù)熱探F那頁號：1/34.4.1.3 船舶航行時的速度是有操作手柄來限制的,手柄方向上的變化限制船舶航行的方向,手柄的下壓幅度限制船舶的速度.4.4.2 靠、離泊4.4.2.1 靠泊時,始向還是通過“HDG單元對話框來調(diào)整和把定,使用操縱手柄將船速降至4km/h以下.4.4.2.2 然后電機顯示器屏幕下方“PO6單元里的“SOEEDVWCT按鈕,在對話框里“COG里輸入移動的方

32、向,在“V里輸入移動的速度,然后點擊“OK確認即可.4.4.2.3 通過不斷的修正移動方向及速度,直至靠泊結(jié)束.4.4.2.4 離泊時,操作根本于靠泊一致,指示首先是雙擊操作面板上的“HoldHDG按鈕把定當(dāng)前航向.根據(jù)船要求的移動方向,可用操縱手柄朝要求的移動方向扳動,也可點擊顯示器屏幕下方“POS單元里的“SPEEDVECT按鈕,在對話框里“COG里輸入移動的方向,在“V里輸入移動的速度,離泊完成后在轉(zhuǎn)至手柄操作.4.4.3 起錨航行：4.4.3.1 起錨時,通過“HDG單元對話框來調(diào)整和把定船首向,使錨鏈一直保持與船成一直線,便于起錨.4.4.3.2 當(dāng)錨離地后,就可以像航行是一樣,通過

33、手柄來限制船速,“HDG限制航向.貨物操件須知麟毓毓腿傀定版號：1.0文件號:HW-33頁號：2/21.目的本規(guī)定旨在標準布纜船拉纜機的操作,以保證船舶布纜平安.2. 適用范圍本規(guī)定適用于公司所屬布纜船拉纜機的操作.3. 責(zé)任3.1 大副負責(zé)監(jiān)督船員對拉纜機的操作是否符合規(guī)定要求.3.2 水手長按大副要求組織人員對拉纜機進行合理操作.4. 實施步驟4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各限制開關(guān)介紹以液壓系統(tǒng)為動力,以輪胎進行傳動限制的直線式布纜設(shè)備,由三組4對為一組輪胎式布纜機、對中裝置、調(diào)寬裝置、橋式測力計長裝置、應(yīng)急制動裝置、液壓動力系統(tǒng)、磁力啟動器、設(shè)備限制箱及機側(cè)限制臺所組成.輪胎機上每隔4對輪胎有一個

34、對中裝置,具作用是保持海纜位于輪胎左右中央線上；機側(cè)限制臺可對輪胎機的各種工況進行轉(zhuǎn)換、限制,并顯示設(shè)備的各種工作狀態(tài)；橋式海纜測力計長裝置用于測量海纜張力、己經(jīng)收放海纜的長度以及瞬時速度；應(yīng)急制動裝置在海纜布放過程中在特殊情況下使用的備用手段.正常情況下,制動板張開,當(dāng)布纜機發(fā)生故障或其它意外事故時,通過操作該制動裝置能及時夾住海纜,阻止海纜滑入海中.操作“對中器限制開關(guān)可限制對中器的“張開和“壓緊.操作“輪胎組限制開關(guān)可限制輪胎組的“張開和“壓緊.操作“收放纜限制開關(guān)可進行“收纜和“放纜操作.4.2 性能指標1系統(tǒng)12對輪胎;2布纜速度：0-5Kn;3布纜限制張力：750KG41;4牽弓I

35、張力：600KG對,12對輪胎一起工作時,牽引張力到達7200KG4.3操作程序貨物炳須知麟毓毓腿傀定版號：1.0文件號:HW-33頁號：2/21將操控臺限制臺電源開關(guān)放至“加電位置,系統(tǒng)進行自檢；2檢查液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)：主泵變量行程應(yīng)在約20%位置,可通過主泵調(diào)速開關(guān)調(diào)整主泵變量行程,加速可增加變量行程,反之亦然；檢查主泵油壓,應(yīng)在約1MPA的位置；檢查油馬達背壓應(yīng)在約1MPA的位置,可使用主泵背壓開關(guān)調(diào)整油馬達背壓,升高油馬達背壓可使各輪胎不能轉(zhuǎn)動,反之那么轉(zhuǎn)動；3接通380V電源；4啟動限制泵;5啟動主泵;6操作鍵盤選擇參加工作的油馬達,液晶顯示器可顯示系統(tǒng)工作中的附加信息；7使用結(jié)束后

36、將輪胎組張開并依次關(guān)閉主泵、限制泵、380V電源和控制臺電源.貨物操作須知聊邸翩嬲悔版號：1.0文件號:HW-34頁號：1/11.目的本須知旨在標準船舶門吊、卷揚機、信號電纜絞車設(shè)備的操作,以保證船舶布纜時的平安.2. 適用范圍本須知適用于公司所屬布纜船的門吊、卷揚機、信號電纜絞車設(shè)備的操作.3. 責(zé)任3.1 值班駕駛員對門吊、卷揚機、信號電纜絞車設(shè)備的操作進行監(jiān)督.3.2 水手在水手長的指揮下負責(zé)具體實施門吊、卷揚機、信號電纜絞車設(shè)備的操作的操作.4. 實施步驟4.1 液壓泵及限制按鈕4.1.1 30噸門吊、卷揚機、信號電纜絞車設(shè)備共用液壓泵站；4.1.2 液壓泵站啟動和停止按鈕在門吊操縱臺上；4.2 按啟動按鈕啟動液壓泵站；4.3 30噸門吊、卷揚機、信號電纜絞車設(shè)備可同時操作也可單獨操作；4.4 各設(shè)備手柄限制4.4.1 信號電纜絞車手柄向前為放纜,向后為收纜,中間為停止；4.4.2 卷揚機手柄向前為放纜,向后為收纜,中間為停止；4.4.3 門吊手柄向前為放出,向