d級配碎石施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。d級配碎石施工方案d級配碎石施工方案級配碎石施工方案 篇一：級配碎石墊層施工方案（6035字）我公司承建的合寧高速公路大蜀山至隴西立交路面改擴建工程LM2標(biāo)合同段，起點里程K18+585.325，終點里程K43+500，全長24.915Km，含龍?zhí)痢⒎蕱|、隴西樞紐三處互通式立交及肥東服務(wù)區(qū)。本合同段主線路面采用15cm厚的級配碎石墊層，目前路面墊層施工所需人員、設(shè)備已經(jīng)進場，部分路基已經(jīng)通過驗收，級配碎石墊層組成設(shè)計已報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。依據(jù)現(xiàn)場實際結(jié)合總體工期要求，我項目部于近日將開始路面級配碎石墊層的

2、施工作業(yè)?，F(xiàn)將試驗段方案上報如下：一、工程概況（1）整體式路基寬度42m（每側(cè)加寬8.0m）,其中行車道寬8×3.75,中間帶寬4.5m（含2×0.75m路緣帶），硬路肩寬2×3.0m(含路緣帶2×0.5m),土路肩2×0.75m；（2）分離式路基整體寬度13.25m+26.0m+13.25m，其中分離式路基行車道2×3.75m，左側(cè)硬路肩1.25m(含路緣帶0.5m),右側(cè)硬路肩寬3.0m(含路緣帶0.5m),土路肩寬2×0.75m；（3）主線設(shè)計時速120km/h，路面級配碎石墊層厚15cm。二、施工準(zhǔn)備情況1、施工測量

3、準(zhǔn)備水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點已經(jīng)復(fù)測完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求，已報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。2、配合比試驗情況依據(jù)設(shè)計要求，我部工地試驗室進行了級配碎石配合比試驗，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理組、總監(jiān)辦檢測復(fù)核，試驗結(jié)果如下：混合料各成分比例為0mm碎石:10mm碎石:1020mm碎石:2031.5mm碎石36:20:19:25級配碎石混合料最大干密度為2.24g/cm3級配碎石混合料的最佳含水量=3.6%(攤鋪時含水量)三、材料、人員及機械設(shè)備情況1、原材料檢驗及準(zhǔn)備情況碎石選用巢湖石磊石料場生產(chǎn)的碎石，各項指標(biāo)符合表1要求：表1 級配碎石原材料技術(shù)要求指標(biāo)塑性指標(biāo)液限砂當(dāng)量壓碎值洛杉機磨耗值破裂面水洗法0.075mm要求

4、42560%28%30%一個破碎面>90%，兩個破碎面>80%1%級配碎石采用連續(xù)性級配類型，級配參考范圍見表2表2 級配碎石參考范圍篩孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配范圍上限100100958882715540322520138下限10090756659463018139930中值10095857770.558.542.52922.5171784水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?、施工人員情況本工程施工的人員情況見附表。3、機械設(shè)備情況本工程投入的其他機械設(shè)備情況見附表。四、根據(jù)設(shè)計圖紙及業(yè)主的要求，結(jié)合工程實際情況，墊層級配碎

5、石采用集中廠拌法拌和。具體工藝如下（流程圖見附圖）：1、下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對其處理至合格，之后適量灑水濕潤，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設(shè)一層單向土工格柵，寬度為4.8m。單向土工格柵設(shè)計要求抗拉強度80KN/m,對應(yīng)延伸率10%。2、施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè)10m一個，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以10

6、0200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機基準(zhǔn)相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。3、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。4、拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出

7、配合比設(shè)計確定的最佳含水量0%，并根據(jù)天氣、運距等因素實時調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。5、運輸采用1520t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)店忠路、合馬路，從龍?zhí)粱ネ⒔皇召M站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)

8、攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。6、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min2.2 m/min為宜，墊層在開始攤鋪36米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標(biāo)高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設(shè)專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調(diào)整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持

9、在米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應(yīng)距攤鋪機料斗1030cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準(zhǔn)級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。7 碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-0.51）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水

10、，以混合料表面潤濕為準(zhǔn)。第一遍YZ18碾壓,第二、三遍采用LSS220強振2遍，第四遍XP261碾壓一遍后立即進行壓實度檢測，采用YZ18進行第5遍強振壓實，第六遍采用YZ18強振碾壓后，最后用XP261碾壓收光一遍。壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2.02.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.52.0mm，振動頻率為2932HZ，激振力為200270KN；強振振幅為1.081.5mm，振動頻率為3235HZ，激振力為270350KN。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實度，采用PBVC-606型平板夯對邊緣進行夯實。我們采用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符

11、合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結(jié)果見附表。終壓結(jié)束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進行養(yǎng)護。檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度98按JTGF80/1-20XX附錄B檢查，每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀，每200m測4處3寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）123m直尺:每200

12、m 2處×10尺6橫坡度（）±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測4斷面7含水量（%）0+2（最佳含水量）每臺拌和設(shè)備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設(shè)備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。9、接縫處理第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留58m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓;10、成型后的管理成型后的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。五、安全保證措施1、建立安全保證組織機構(gòu)，項目部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，設(shè)專職安全工

13、程師。工程隊成立以隊長為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織，工班設(shè)兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系。2、認(rèn)真貫徹落實“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實行安全生產(chǎn)包保制。3、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，作到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實到每一級領(lǐng)導(dǎo)、落實到每一個職工身上，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，采取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴(yán)格考核，獎罰嚴(yán)明。在施工過程中，嚴(yán)格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程施工，堅持“安全教育培訓(xùn)制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴(yán)

14、防麻痹大意思想，杜絕安全隱患。3.1、施工機械及施工人員安全：3.1.1.所有機械及人員必須嚴(yán)格遵守本項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。3.1.2.所有機械操作人員及特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。3.1.3.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現(xiàn)場人員均須穿戴反光背心，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業(yè)。3.1.4.所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。3.1.5.所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。3.1.6.現(xiàn)場施工人員必須在指定的封閉區(qū)域內(nèi)工作，嚴(yán)禁跨出隔離區(qū)，并設(shè)有專人負責(zé)警戒和指揮交通。3.1.7.測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大

15、樹下停留。3.1.8.測量人員在測量時，必須在防護區(qū)內(nèi)，必須穿戴反光背心，并設(shè)專人警戒。3.1.9.機動車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，駛離高速公路時應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，并要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。3.1.10.施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。注意施工警示標(biāo)識，不開英雄車。3.1.11.挖機及破碎機在施工地段施轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁從行車道一側(cè)施轉(zhuǎn)，施轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，以免發(fā)生安全事故。3.1.12.嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷作業(yè)。夜間作業(yè)時，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，以增加照明度，照明應(yīng)覆蓋整個作業(yè)區(qū)域，但不應(yīng)給車輛駕駛員

16、產(chǎn)生眩光。3.1.13.拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。3.1.14.拌合站施工機械交叉作業(yè)嚴(yán)重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。3.1.15.做好用電安全。工地的電動設(shè)備、電力線路必須由電工人員架設(shè)及管理，開關(guān)應(yīng)防雨且安設(shè)牢固，并設(shè)有漏電保護器，做到經(jīng)常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設(shè)備及電力線路不得，使用非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。3.1.16.做好防火工作，搭設(shè)的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關(guān)規(guī)定的要求。在工棚與料庫附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。3.2交通管制安全：3.2.1在拌和站路口設(shè)置醒目標(biāo)志和警示標(biāo)記，引導(dǎo)交通。3.2.2

17、.在店忠路進入我項目部轉(zhuǎn)彎處設(shè)置車輛減速條，安全警示標(biāo)志、減速標(biāo)志，以利于提醒過往車輛，確保車輛安全通行。3.2.3在封閉段施工路口設(shè)專職安全員，引導(dǎo)車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區(qū)間。專職安全員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的交通安全員擔(dān)任。3.2.4.根據(jù)公路安全作業(yè)規(guī)程，將作業(yè)區(qū)劃分為六個分區(qū)：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。3.2.5配合交通部門做好安全設(shè)施及布置工作,保障運輸車輛安全通行。六、質(zhì)量保證措施1、在項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質(zhì)部、計劃部、物資部等部門負責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)本項目的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)工作。項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師

18、1名，負責(zé)對本項目質(zhì)量檢查及監(jiān)督工作。2、主管工程師對參加施工的技術(shù)、質(zhì)檢、現(xiàn)場作業(yè)人員和操作人員進行詳細的施工技術(shù)交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決。3、每道工序完成后，都需有技術(shù)、質(zhì)檢、試驗部門組成質(zhì)量檢查小組進行檢查。4、對參加施工的所有作業(yè)人員，進行定崗、定責(zé)，每道工序開工前，技術(shù)人員均進行現(xiàn)場示范培訓(xùn)，施工中要實行掛牌上崗。5、認(rèn)真做好施工記錄，作到準(zhǔn)確、詳細、工整，使整個工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化。七、文明施工及環(huán)保措施1、施工現(xiàn)場布局合理，各項管理制度齊全，責(zé)任明確。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護、水利設(shè)施保護、文物保護、防止水土流失

19、、施工現(xiàn)場管理等規(guī)定和文件，制定相對應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。3、將文明施工與環(huán)境保護管理納入常規(guī)施工管理，安排專人負責(zé)，對用于工程的各種材料機具設(shè)備擺放整齊有序，并設(shè)立標(biāo)志，防、排水設(shè)施齊全，性能良好，保持工地整潔。4、采取有效措施控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場燃燒各種有害的物質(zhì)。1.對石屑、便道等經(jīng)常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。5.距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。6.運輸和儲存材料時,采取可靠措施防止材料漏失,污染環(huán)境。7.遵守有關(guān)部門對環(huán)境衛(wèi)生的規(guī)定,現(xiàn)場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整

20、，經(jīng)常保持工地清潔。8.遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、監(jiān)理單位現(xiàn)場文明管理規(guī)定，服從管理，切實做好各項工作。八、應(yīng)急方案對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題制定應(yīng)急方案，由項目總工程師和副經(jīng)理負責(zé)實施。1發(fā)生人身傷害，立即撥打120急救電話，報告安質(zhì)部，同時醫(yī)務(wù)人員應(yīng)立即采取止血措施；如果呼吸停止應(yīng)由醫(yī)務(wù)人員進行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩(wěn)運送。2發(fā)生觸電事故，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即切斷電源，現(xiàn)場觀察傷員的呼吸、心跳，有無休克現(xiàn)象，報告安質(zhì)部楊寶君，做好現(xiàn)場復(fù)蘇（人工心肺復(fù)蘇）。通知急救中心3發(fā)生火災(zāi)，第一發(fā)現(xiàn)者立即報告項目部安質(zhì)部王圣勝，由王圣勝報告項目部安全副經(jīng)理及安全質(zhì)量委員會，并報告公司辦公室與公司

21、調(diào)度；項目部安全質(zhì)量委員會成員應(yīng)以最快的速度趕到現(xiàn)場，指揮救災(zāi)工作。所有部門和人員都應(yīng)密切配合，服從指揮和調(diào)動；迅速將受傷人員送醫(yī)院或通知醫(yī)院趕赴現(xiàn)場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應(yīng)講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，并派人到路口接警。篇二：級配碎石墊層試驗段施工方案（4783字）一、工程概況及主要工程量1、工程概況煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中一連的組成部分，是山東半島城市群和膠東半島制造業(yè)基地的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本標(biāo)段路線起點樁號K10+000，終點樁號K18+760,路線長8.76Km，位于煙臺市萊山區(qū)及牟平區(qū)

22、境內(nèi)。設(shè)計時速100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度26米，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度為2×0.75m，行車道寬度為2×（2×3.75m）。2、主要工程量本工程級配碎石基層厚度15cm，主要分布在主線挖方路基，共計118152m2。二、編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范山東省煙臺至海陽高速公路工程級配碎石墊層試驗段開工報告是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位的要求以及施工實際情況進行編制的。1、編制依據(jù)A.山東省煙臺至海陽高速公路工程招投標(biāo)文件；B.兩階段施工圖設(shè)計；C.現(xiàn)場勘察及實地調(diào)查資料。2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范A.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層

23、施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）；B.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG F80/1-2004）；C. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）；D.中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）；E. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 3095-1996）。三、試驗路段的施工計劃及試驗路段的選擇本次墊層試驗段計劃于2011年9月18日進行。山東省煙臺至海陽高速公路工程第三合同段主線全長8.76公里，沿線填挖交替，由于前期征地拆遷滯后，加之當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境復(fù)雜，阻工現(xiàn)象屢次發(fā)生，路基挖方較慢，因此

24、綜合考慮，選擇在進展相對較快的已完成路槽交驗的K17+841.7K18+216.7段，共375m長作為墊層試驗段，該段墊層寬度為12.5m，墊層設(shè)計厚度為0.15m。四、試驗路段的目的通過級配碎石墊層試驗段施工，確定如下主要施工參數(shù)及相關(guān)工藝：A.確定用于施工的集料配合比B.確定混合料的松鋪系數(shù)C.確定集料攤鋪方法和適用機具D.確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和碾壓遍數(shù)。通過收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗，以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式施工的順利進行。五、施工準(zhǔn)備1、人員及技術(shù)準(zhǔn)備：施工人員要熟悉施工圖紙和施工現(xiàn)場情況，對下承層按照要按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）（JTG

25、F80/1-2004）及設(shè)計要求進行驗收?？偣こ處熞蚴┕ぜ夹g(shù)人員進行書面的一級技術(shù)交底和安全交底。開始施工前對施工人員進行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，確保施工過程的工程質(zhì)量、人身安全。主要施工管理人員配置表序 號姓 名職 務(wù)職責(zé)及工作范圍備 注1趙根生項目經(jīng)理項目負責(zé)人2單學(xué)民項目副總工技術(shù)負責(zé)人3閆宗偉項目副經(jīng)理現(xiàn)場生產(chǎn)安排4張金國機料科科長機械調(diào)度5朱鳳磊質(zhì)檢部部長現(xiàn)場質(zhì)量安全6楊忠允工程技術(shù)部部長現(xiàn)場技術(shù)7宋勇軍測量隊隊長現(xiàn)場測量放樣8范?；ㄔ囼炇抑魅维F(xiàn)場質(zhì)量現(xiàn)場施工人力配備表序號工種工作內(nèi)容人數(shù)備注1土方工輔助攤鋪6配合裝載機攤鋪2裝載機司機駕駛23壓路機司機駕駛14自卸車

26、司機駕駛45平地機司機駕駛16灑水車司機駕駛17測量工測量放樣42.施工機械的投入根據(jù)級配碎石墊層試驗段的施工工藝配備相關(guān)施工機械和檢測儀器如下表：級配碎石墊層試驗段主要機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1裝載機ZL50C2臺良好2平地機PY1601臺良好3輪式壓路機YZ-201臺良好4運輸車陜汽奧龍4臺良好5灑水車東風(fēng)8m31臺良好6其它輔助設(shè)備、工具1批良好施工現(xiàn)場檢測儀器配備表序號檢測設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1華測GPSX300 N015907、X300 N014346套12托普康全站儀GTS-332N臺13水準(zhǔn)儀DSZ2臺14鋼尺50m把25直尺3m把26灌砂筒100套23.材

27、料準(zhǔn)備3.1材料要求用于底基層的碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm（方孔篩），壓碎值不得大于30%。碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過20%，選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，形狀接近立方體的碎石。采用粗集料加工過程中的石屑，0.075mm以下的含量不得大于7%。用于級配碎石混合料的水應(yīng)清潔，不含有影響混合料質(zhì)量的物質(zhì)。3.2材料準(zhǔn)備序號材料名稱數(shù)量備注1級配碎石（m3）14504.配合比設(shè)計按設(shè)計要求和公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）要求，項目部試驗室在規(guī)定的條件下，確定了級配碎石墊層配合比，并上報監(jiān)理工程師審核、 確認(rèn)。墊層的配合比設(shè)計為：05mm：510mm：

28、1020mm：1631.5mm=29:25:26:20；最佳含水量為3.5%；最大干密度為2.21g/cm3。五、施工工藝流程級配碎石墊層施工工藝流程圖六、施工方案級配碎石采用廠拌，自卸車運輸，人工配合機械攤鋪，震動壓路機進行碾壓。1、下承層的準(zhǔn)備：級配碎石墊層開始施工前，應(yīng)先對下承層（路槽）進行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進行整修碾壓，直到壓實度、彎沉值、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗收，方能進行級配碎石墊層的攤鋪。墊層施工前應(yīng)適量灑水濕潤。2、測量放樣：本次實驗段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在

29、現(xiàn)場施工時如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過高則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。2.1下承層中邊樁放樣：中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設(shè)置寬度壓實方木邊緣帶（方木規(guī)格為15×15cm），放樣軸線偏位控制在20mm以內(nèi)。2.2下承層中邊樁高程測設(shè)：高程測設(shè)由水準(zhǔn)儀進行，測設(shè)出中邊樁所對應(yīng)樁號攤鋪級配碎石墊層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標(biāo)記掛線施工，以便于隨時調(diào)整攤鋪厚度，確保級配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。3.混合料拌和、運輸、卸料混合料在料場集中拌和。A.混合料的運輸采用后八輪雙橋自

30、卸車運至施工現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。運輸過程中，若陽光較強烈，需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。B.裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。C.車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。D.在攤鋪現(xiàn)場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數(shù)計算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計算均勻地分布在各方格（范圍）內(nèi)。4.混合料攤鋪、整平級配碎石墊層施工采用兩臺ZL50型裝載機進行攤鋪，并進行初步整平，初平后利用平地機進行精平。利用標(biāo)高控制樁，交叉掛線用平地機進行精平，使其表面達到平整，并

31、有規(guī)定的路拱。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平；直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平。然后再采用交叉掛線法仔細檢查高程、橫坡等，當(dāng)其接近預(yù)鋪高度要求時進行細平。在整平過程中，不斷檢查表面高程?，F(xiàn)場設(shè)專門人員根據(jù)松鋪標(biāo)高拉線檢查，誤差大于1cm的進行修整，直至拉線檢測誤差小于1cm；并有專人消除離析混合料。在反復(fù)整形過程中，除灑水車外，嚴(yán)禁其他無關(guān)施工車輛在攤鋪層上通行。整形完成后進行高程測量，獲得松鋪后的高程。5、碾壓碾壓工藝的組合初定為：采用YZ-20壓路機先靜壓一遍（一來一返為一遍），然后微振一遍，再重振兩遍，最后靜壓光面兩遍，直到混合料達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡?；旌狭辖?jīng)攤鋪、整形后，經(jīng)標(biāo)

32、高測量混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進行碾壓，碾壓長度以 5080m 為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、平整度。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成 45°角斜碾。壓路機的碾壓速度，前兩遍以采用 1 檔為宜，以后可采用 2 檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序： 靜壓小振動大振動靜壓。

33、現(xiàn)場記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓12遍，在最佳含水量時碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求的壓實度。壓路機穩(wěn)壓時1.51.7km/h，振動壓時 1.82.2km/h，終壓 1.51.7km/h。在碾壓過程中保持表面濕潤，如果表面水分蒸發(fā)過快或平地機反復(fù)刮平使水分蒸發(fā)時，及時用小噸位灑水車補灑少量的水。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對該部位級配碎石進行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新?lián)Q填新的混合料，再進行碾壓，以使其達到質(zhì)量要求。施工過程中采用人工鏟除接頭處的壅包,消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細進行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，

34、 不得補凹”。個別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填補相同的混合料，人工補平并夯實再統(tǒng)一碾壓成型。壓路機在施工面行走時不調(diào)頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。碾壓時現(xiàn)場進行壓實度的跟蹤檢測，以取得碾壓組合與現(xiàn)場壓實度的關(guān)系，為大面積施工提供參考數(shù)據(jù)。碾壓完成后，若壓實度檢測不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。碾壓完成后，再次測量混合料高程，并計算得出松鋪系數(shù)。6、接縫的處理橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置。接頭未壓實的級配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時，應(yīng)適當(dāng)補充灑水，使其含

35、水量達到規(guī)定的要求。整平后，新舊混合料一起碾壓，振動時，注意減少或杜絕對已成型段的影響。7、邊緣修整碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時應(yīng)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。8、成品保護和養(yǎng)生碾壓完成后的級配碎石墊層，為保證表面不受破壞，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志，未作上承層之前嚴(yán)禁開放交通并盡快攤鋪水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+碎石底基層。成型后7天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護，灑水時，車速要控制在15km/h以下。9、檢測碾壓成型后要及時對壓實度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進行檢測,根據(jù)檢測結(jié)果決定是否對松鋪系數(shù)、壓實方法進行調(diào)整。級

36、配碎石墊層檢測項目及檢測方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值96按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m每車道2處極值922平整度(mm)123m直尺：每200米測2處×10尺3縱斷高程(mm)+5、-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面4寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道1點極值-256橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求按JTG F80/1-2004附錄I檢查七、安全環(huán)保措施加強安全教育，堅持“安

37、全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立“安全就是效益”的思想，提高職工的安全意識和自我保護能力。作業(yè)區(qū)域應(yīng)有明顯的標(biāo)志和圍欄，進入施工現(xiàn)場必須配戴安全帽。施工現(xiàn)場配備灑水降塵器具，指定專人負責(zé)現(xiàn)場灑水降塵。運送碎石必須覆蓋，不得沿途遺撒。灑水車在上下坡及彎道上行駛時，不得高速行駛，并避免緊急制動,駕駛室外不得載人。所有機械工必須持證上崗，并遵守各自機械工種的安全操作規(guī)程。篇三：級配碎石基層施工方案（3371字）1 工程概述 本工程級配碎石基層厚度20cm，共計42020.62m3，2 主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTS 257-20XX）3 施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1施工人員要熟悉

38、施工圖紙和施工現(xiàn)場情況，對下承層按照水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTS 257-20XX）及設(shè)計要求進行驗收。3.1.2 總工程師要向施工技術(shù)人員進行書面的一級技術(shù)交底和安全交底。3.1.3 施工放樣：根據(jù)坐標(biāo)控制點和水準(zhǔn)控制點進行中邊樁和高程放樣。3.1.4 開始施工前對施工人員進行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，確保施工過程的工程質(zhì)量、人身安全。3.2 機具準(zhǔn)備3.2.1 運料設(shè)備：ZL50型裝載機2臺,自卸車若干輛。3.2.2 整平設(shè)備：推土機1臺，平地機一臺，ZL50型裝載機1臺。3.2.3 碾壓設(shè)備：，YZ18振動壓路機1臺。3.2.4 其他設(shè)備：灑水車1臺，抽水泵1臺。3.3 材料

39、準(zhǔn)備 原材料；對混合料按規(guī)定進行檢驗，試驗內(nèi)容有：A、對原材料進行篩分試驗，以確定其是否符合級配要求；B、液、塑限分析；C、擊實、確定最大干密度和最佳含水量。按設(shè)計要求和水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JTS 257-20XX）要求確定級配碎石標(biāo)準(zhǔn)干密度。試驗在規(guī)定的條件下進行，根據(jù)設(shè)計要求，得出試驗結(jié)果后，及時上報監(jiān)理工程師審核、 確認(rèn)后，才能進行下道工序。同時要積極做好軟件管理工作，建立資料整理歸檔制度，做到工作完資料完，不重不漏、不留后遺癥,這是準(zhǔn)備工作中重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程質(zhì)量、施工經(jīng)濟的關(guān)鍵。3.4 作業(yè)條件3.4.1 開工前作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)完成三通一平，現(xiàn)場便道要保持濕潤，施工現(xiàn)場安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒

40、，掛牌示出施工段落。3.4.2 施工作業(yè)人員要求：應(yīng)由工長或技術(shù)人員對操作人員進行培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底，做到熟練掌握級配碎石均勻性，含水率如何控制，拌和、碾壓如何控制等技術(shù)和施工安全技術(shù)操作規(guī)程。操作人員要保持穩(wěn)定。4 施工操作工藝4.1 工藝流程(見圖4.1)碎石進場檢驗級配碎石試驗報批試驗報告 下承層驗收測量放樣裝運混合料機械整平人工整平石屑灑水檢查含水量 掛線找平碾壓成型防護 壓實度檢查檢測驗收4.2 操作方法4.2.1 準(zhǔn)備下承層：準(zhǔn)備下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。4.2.2 施工放樣：每10m設(shè)一指示樁，進行水平測量，按松鋪系數(shù)準(zhǔn)

41、確標(biāo)出布級配碎石的高程。4.2.3 材料準(zhǔn)備：級配碎石最大粒徑應(yīng)不大于技術(shù)規(guī)范要求，級配碎石顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求的規(guī)定。4.2.4 試驗段：A正式施工前，選取碎石碾壓試驗段，測定混合料的級配組成、碎石墊層的最佳含水量、均勻性、壓實度、承載比，使混合料達到最佳的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。B通過試驗段實驗，以檢查所采用的設(shè)備能否滿足攤鋪和壓實的施工工藝要求。C檢驗施工組織是否合理、切合實際，運輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求。D通過實驗段的鋪筑，確定正式攤鋪成型時的松鋪系數(shù)、機械配備在實際施工時的工作狀態(tài)、各工序的施工時間和次數(shù)，以利于施工中和監(jiān)理工程師對攤鋪效果進行

42、檢查和評價。攤鋪前1天內(nèi)，由測量人員在攤鋪范圍測設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線標(biāo)高與攤鋪面的坡度一致。碎石采用自卸汽車直接來料，連續(xù)、均勻地將料卸入經(jīng)過壓實的土基上，用推土機配合裝載機進行攤鋪。平地機找平完畢后，人工進行修整，在攤鋪過程中，使用水準(zhǔn)儀對各工序施工后碎石層標(biāo)高進行檢測，計算出最佳松鋪厚度和各機械施工的合理時間和施工遍數(shù)。4.2.5 正式攤鋪A、集料運輸：根據(jù)運輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)以配備了載重在 25t 以上的東風(fēng)牌自卸車 15 輛,其數(shù)量將根據(jù)施工進度及現(xiàn)場需求進行調(diào)整。B、 攤鋪級配碎石：將摻拌好的級配碎石用自卸車按計量倒運到施工段落，用推土機按控制高程整平，灑水車灑水濕潤。C、 灑水調(diào)節(jié)含水

43、率：水車灑水加濕，試驗室檢查含水率，保證混合料的含水率超過最佳含水率約2%3%。D、 整平：用平地機進行整平，整平時緊跟拉線檢查高程、橫坡，整平時應(yīng)注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。高程控制要考慮壓實系數(shù)的預(yù)留量。E、碾壓：、混合料經(jīng)攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時，應(yīng)立即進行碾壓，碾壓長度以 5080m 為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實度、平整度。第一遍穩(wěn)壓要用YZ18振動壓路機靜壓，然后微振一遍，再重振兩遍，然后碾壓兩遍，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機在作業(yè)路段上“掉頭”和緊急制動。、碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計要求。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成 45 度角斜碾，正常碾壓時輪 跡重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓至要求的壓