瀝青拌合站質(zhì)量監(jiān)理要點

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青拌合站質(zhì)量監(jiān)理要點一.、瀝青混合料的質(zhì)量控制辦法 1、原材料的質(zhì)量控制 1）瀝青 每批瀝青均應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進行抽樣檢驗，瀝青的管理要注意不同來源的瀝青要分別存放，不能混雜，防止污染；其貯存溫度在施工期不高于170，不低于150；長期存放時應(yīng)在低溫下進行。 2）集料 集料是瀝青混凝土的骨架，是影響瀝青混凝土強度的主要因素，在選料過程中，要注意減少集料級配的變異性，把控制集料級配關(guān)鍵的篩孔設(shè)為破碎機的受控篩孔，以此保證集料級配的穩(wěn)定性。 集料的形狀要接近立方體，有棱角才能使摻配的瀝青混合料擁有良

2、好的力學(xué)性能和高溫穩(wěn)定性，所以要注意不使用針片狀的集料。集料的含泥量也會影響集料和瀝青的粘附性能和混合料的穩(wěn)定性，所以在拌制混合料前，要清潔含泥的集料，堆放在料場的集料要覆蓋，防止粉塵污染。 3）礦粉 礦粉對瀝青混合料的骨料膠結(jié)起著重要作用，并非單純的填充作用，在相同的瀝青用量下，礦料的表面積越大，形成的瀝青膜越薄，結(jié)構(gòu)瀝青比重越大，瀝青混合料粘聚力越強；所以礦粉必須是石灰?guī)r或者巖漿巖中強基性巖石磨碎后的礦粉，加工前要保證原石料的粘土被清除，保存時要注意防水、防潮。 2、配合比的控制 瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中關(guān)于熱拌瀝青混

3、合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)設(shè)計配合比及生產(chǎn)驗證配合比三個階段，以確定礦料級配及最佳瀝青用量。配合比設(shè)計的是否合理，直接影響到瀝青路面的工程質(zhì)量和使用壽命。 礦料的級配設(shè)計要盡量減少設(shè)計級配與實際級配之間的差異，主要通過對拌合站冷料倉庫的皮帶轉(zhuǎn)速，和冷料的流量進行記錄研究，確定電機轉(zhuǎn)速和上料流量間的頻率關(guān)系，在生產(chǎn)和拌制混合料時，就可以更好的控制在級配范圍內(nèi)，提高配合比精度，減少偏差。 3、拌合溫度的控制 瀝青混合料的拌合溫度決定了瀝青的粘度，高溫下瀝青有較高的流動性，才能完全包裹住集料，不會出現(xiàn)花白料。但是拌合溫度太高，瀝青的老化就會很嚴(yán)重，瀝青的粘結(jié)力、瀝

4、青與集料的粘結(jié)力越低，攤鋪后的離析現(xiàn)象越嚴(yán)重。但如果混合料溫度過低，就會影響攤鋪和碾壓質(zhì)量，造成拌合不均勻和碾壓困難。一般熱拌瀝青混合料的拌合溫度在130160為宜，其中改性瀝青拌合溫度宜比普通瀝青混合料拌合溫度要提高1020，改性瀝青混合料在貯存過程中溫降應(yīng)小于10，集料的溫度應(yīng)該比瀝青溫度高1030，儲料在儲料倉時間不得超過72小時。 除此之外，還需要根據(jù)不同的氣候狀況，不同的施工情況調(diào)整混合料的出場溫度。為補償自卸車、攤鋪機對熱量的吸收，一般第一鍋儲料應(yīng)該比正常溫度高出10，中午或者夏季氣溫較高施工時，可以比正常溫度低510。 4、運輸與卸料的控制 從拌和站

5、機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，并盡量縮小貯料倉下落的落距。 當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車要用篷布覆蓋保溫。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車要停在攤鋪機前10-30cm處，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。 已經(jīng)離析或凝結(jié)不能壓碎的硬殼、團塊，及運料車輛卸料時留于車上的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料，都應(yīng)廢棄，不得用于路面攤鋪。 二、拌合過程的質(zhì)量檢測 1、外觀檢測 拌合人員可通過對拌合料外觀的觀測來檢查拌合站出現(xiàn)的異常情況。 如果

6、每天拌合的前幾盤瀝青混凝土都是不合規(guī)格的廢料，那就要注意檢查骨料和瀝青的加熱都沒有到達(dá)指定的溫度；工作人員可以通過減少進入烘干筒的集料數(shù)量，提高火焰溫度來解決廢料問題。 如果出現(xiàn)花白料，就表明集料溫度過低，拌合時間較短，或者細(xì)料數(shù)量偏多；相應(yīng)的解決辦法是升高集料的加熱溫度，增加混合料的拌合時間，或者減少細(xì)料數(shù)量。 如果混合料色澤偏暗，說明加熱溫度過高，瀝青老化所致；對此應(yīng)該嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度。 2、溫度測試 對于瀝青混合料的溫度測試應(yīng)該每隔半小時進行一次，一般在料車上用插入式溫度計測量，用金屬桿從車廂一側(cè)預(yù)留孔插入混合料，深度最少要達(dá)到15cm，混合

7、料與金屬桿接觸后即可測出溫度。如果溫度過高或者過低，都要對拌合過程及時調(diào)整。 3、取樣實驗 根據(jù)瀝青混合料集料公稱最大粒徑，細(xì)粒式瀝青混合料取樣數(shù)量不少于4kg；中粒式瀝青混合料取樣數(shù)量不少于8kg；粗粒式瀝青混合料，取樣數(shù)量不少于12kg； 特粗粒式瀝青混合料，取樣數(shù)量不少于16kg。對熱拌瀝青混合料每次取樣時，都必須用溫度計測量溫度，準(zhǔn)確至1。 瀝青混合料取樣應(yīng)是隨機的，并具有充分的代表性，以檢查拌和質(zhì)量，如油石比 、礦料級配為目的時，應(yīng)從拌和機一次放料的下方或提升斗中取樣，不得多次取樣混合后使用。 在運料汽車上取瀝青混合料樣品時，宜在汽車裝料一半后開車去與汽車車廂內(nèi)，分別用鐵鍬從不同方向的3個不同高度處取樣