汽車電氣設(shè)備習(xí)題集及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上海南省工業(yè)學(xué)校汽車電氣構(gòu)造與維修 習(xí)題集班 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 目 錄緒 論一、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。（ ） 2.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（ ） 3.因?yàn)槠嚿嫌秒娖鞫际且粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。（ ） 4.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（ ）二、問 答 題 1.汽車電氣設(shè)備課程是講授什么知識(shí)的？ 2.現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備可分為哪八大系統(tǒng)？ 3.汽車電氣設(shè)備有哪四個(gè)共同的特點(diǎn)？第一章 電源系 第一節(jié) 概 述 一、填 空 題 1.蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為

2、 和 兩大類，汽車上采用的是 。 2.汽車上有兩個(gè)電源：一個(gè)是 ，一個(gè)是 。 3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流是 。 二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置。（ ） 2.現(xiàn)代汽車普遍采用的電池是鉛-二氧化鉛蓄電池。（ ） 3.酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸和蒸餾水。（ ） 4.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。（ ） 三、問 答 題 1.鉛蓄電池主要有哪些用途？ 2.鉛蓄電池有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 3.畫出用電器和發(fā)電機(jī)、鉛蓄電池的并聯(lián)電路。 第二節(jié) 起動(dòng)型鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)一、填 空 題 1.鉛蓄電池主要由 、 、 、 、 、

3、 等組成。 2.單格電池的電壓是 ，三個(gè)單格電池串聯(lián)后，其電壓為 。 3.正負(fù)極板是由 和 組成。 4.正極板上的活性物質(zhì)是 呈 ；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是 呈 。 5.電解液是由 和 配制而成。 6.配制成的電解液相對(duì)密度一般為 。 7.鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“”和“”，同時(shí)在正極樁上涂 ，負(fù)極樁上一般 。 8.聯(lián)條的作用是將 ，提高起動(dòng)蓄電池 。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.各單格電池之間有間壁相隔，以保證各單格電池的獨(dú)立性。（ ） 2.柵架的作用是容納活性物質(zhì)。（ ） 3.柵架的材料是鉛銻和木材。（ ） 4.鉛銻合金中摻銻的目的是降低澆鑄性能和減小機(jī)械強(qiáng)度

4、。（ ） 5.正負(fù)極板各一片插入電解液中，就可獲得6V的電動(dòng)勢(shì)。（ ） 6.負(fù)極板總比正極板多一片。（ ） 7.配制電解液時(shí)，是將蒸餾水注入硫酸中的。（ ） 8.電解液在電池內(nèi)的液面應(yīng)高出防護(hù)片1015cm。（ ） 9.如果電解液的液面低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（ ） 10.電解液的標(biāo)準(zhǔn)溫度各國都不一樣，我國的標(biāo)準(zhǔn)溫度是20。（ ） 11.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。（ ） 12.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導(dǎo)線松脫。（ ） 13.東風(fēng)EQ1090裝有兩個(gè)6Q105型干封式鉛蓄電池。（ ） 14.鉛蓄電池的串聯(lián)目的是提高蓄電池的額定

5、電壓。（ ）三、問 答 題 1.鉛蓄電池的聯(lián)接有哪幾種形式？ 2.鉛蓄電池的型號(hào)由哪五部分組成？寫出每一部分的含義。 3.試解釋解放牌CA1091汽車用的6QA100型鉛蓄電池各部分的意義？ 第三節(jié) 鉛蓄電池的工作原理一、填 空 題 1.鉛蓄電池的充電過程是 轉(zhuǎn)變成 的過程。 2.充電條件必須有 。 3.充電終了時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)?和 。 4.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是： ；充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是： 。 二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程。（ ） 2.在放電過程中，正負(fù)極板上的二氧化鉛和純鉛都變成新的化合物稀硫酸。（ ）

6、3.在放電過程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（ ）三、問 答 題 1.為什么說充電終期充電電流不宜過大？ 2.影響鉛蓄電池壽命的因素主要有哪些？ 3.怎樣延長鉛蓄電池的使用壽命？ 第四節(jié) 鉛蓄電池的特性一、填 空 題 1.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 、 、 和 等。 2.鉛蓄電池的端電壓是 測得 。 3.鉛蓄電池充電時(shí)，端電壓的計(jì)算式是 。二、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.鉛蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于（ ）。 A.電解液的相對(duì)密度和溫度；B.電解液中的硫酸和水；C.內(nèi)電阻和端電壓 2.鉛蓄電池的內(nèi)阻大小主要是（ ）。 A.極板的電阻；B.電解液的電阻；C.隔板的電阻 3.鉛蓄電池放電時(shí)，

7、端電壓逐漸（ ）。 A.上升；B.平衡狀態(tài)；C.下降三、問 答 題 1.什么叫做電動(dòng)勢(shì)、端電壓、內(nèi)電阻？ 2.鉛蓄電池放電終了有什么特征？ 3.鉛蓄電池充滿電時(shí)有什么特征？ 4.解放牌汽車CA1091裝有一個(gè)6QA100型干荷式鉛蓄電池，試計(jì)算其總內(nèi)阻多少？單格電池的內(nèi)阻是多少？第五節(jié) 鉛蓄電池容量及影響因素一、填 空 題 1.鉛蓄電池的容量可分為 和 。 2.鉛蓄電池的起動(dòng)容量可分為 和 。 3.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 s，相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 s。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.鉛蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量是在一定條件下，恒定放電電流與時(shí)間的乘積。（ ） 2.常溫起動(dòng)

8、容量是指電解液溫度為30時(shí)的起動(dòng)容量。（ ） 3.低溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為0時(shí)的起動(dòng)容量。（ ） 4.放電電流越大端電壓下降越快。（ ）三、問答題 1.什么叫額定容量、起動(dòng)容量？ 2.影響鉛蓄電池容量的主要因素有哪些？ 3.電解液的電阻與溫度有什么關(guān)系？為什么？ 4.東風(fēng)牌汽車EQ1090用6Q105型干封式起動(dòng)鉛蓄電池，已知以5.25A恒定電流連續(xù)放電20h，求鉛蓄電池的額定容量。第六節(jié) 鉛蓄電池的充電一、填 空 題 1.充電設(shè)備是指 ，汽車上采用的是 驅(qū)動(dòng)的 。 2.寫出下列符號(hào)的意義K： ；G： ；C： 。 3.充電的基本方法是 、 、 ，汽車、拖拉機(jī)上是采用 。 4.定電壓充電時(shí)，

9、每條支路上鉛蓄電池并聯(lián)后的 均應(yīng)相等， 也應(yīng)相同。 5.充電種類主要有 、 和 等三種。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.10的蘇打溶液是和硫酸配制電解液用的。（ ） 2.配制電解液用化學(xué)純凈硫酸的相對(duì)密度是1.241.28。（ ） 3.配制電解液時(shí)，先將硫酸倒入適當(dāng)?shù)娜萜鲀?nèi)，然后將蒸餾水徐徐地注入硫酸中，同時(shí)玻璃棒不斷地?cái)嚢琛＃?） 4.電解液注入鉛蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置58h，才能進(jìn)行充電。（ ） 5.硅整流充電機(jī)屬于固體整流，沒有旋轉(zhuǎn)件和易碎件，操作簡便，維護(hù)方便。（ ）三、問 答 題 1.什么叫做定電流充電法、定電壓充電法、混合充電法？ 2.什么叫做初充電、補(bǔ)

10、充充電？ 3.定電流充電有什么優(yōu)點(diǎn)？ 4.混合充電法有什么優(yōu)點(diǎn)？ 5.在什么情況下要進(jìn)行補(bǔ)充充電？ 第七節(jié) 新蓄電池簡介一、填 空 題 1.無需維護(hù)鉛蓄電池又叫 。 2.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是 二是 。 3.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中主要是 。 4.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 以上，是原有鉛蓄電池的 倍多。二、問 答 題 1.無需維護(hù)鉛蓄電池在材料方面有什么特點(diǎn)？ 2.無需維護(hù)鉛蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？第八節(jié) 鉛蓄電池的使用和維護(hù)一、填 空 題 1.大電流放電的時(shí)間不能 ，每次起動(dòng)時(shí)間不能超過 。 2.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的 和長期處于 ，也不能長期處于 狀態(tài)下工作。 3.冬季

11、使用鉛蓄電池時(shí)，要特別注意保持 ，以免電解液相對(duì)密度 ，致使 。 4.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對(duì)密度不足時(shí)，可補(bǔ)加 ，液面過低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加 。 第一章 單元測試題一、名 詞 解 釋 1.端電壓 2.額定容量 3.電池 4.補(bǔ)充充電二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。（ ） 2.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)。（ ） 3.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.在放電過程中，電解液相對(duì)密度是升高的。（ ） 5.鉛蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。（ ） 6.放電電流越大，端電壓下降越快。（ ） 7.電解液注

12、入蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置58h，才能進(jìn)行充電。（ ） 8.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水。（ ） 三、填 空 題 1.汽車電氣設(shè)備共同的特點(diǎn)有四個(gè)：（1） ；（2） ；（3） ；（4） 。 2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流強(qiáng)度是 。 3.電解液是由 和 配制而成。 4.鉛蓄電池充電的過程是 轉(zhuǎn)變成 的過程。 5.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 電阻、 電阻、 電阻、 電阻。 6.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 s，相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 s。 7.充電設(shè)備是指 ，汽車上采用的是由 驅(qū)動(dòng)的 。 8.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 以上，是固有鉛蓄電池的 倍多。四、問 答 題

13、1.鉛蓄電池主要由哪些部件組成？ 2.起動(dòng)型鉛蓄電池主要有哪些用途？3.試解釋解放牌汽車CA1091用的6QA100型鉛蓄電池型號(hào)的意義。4.影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些？5.在什么情況下，要進(jìn)行補(bǔ)充充電？ 第二章 硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 第一節(jié) 概述 一、填 空 題 1.硅整流發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)直流發(fā)電機(jī)相比，具有體積 結(jié)構(gòu) 低速 好，配用的 結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)無線電的 小的優(yōu)點(diǎn)。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.硅整流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)可以互換使用。（ ）三、問 答 題 1.硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 第二節(jié) 硅整流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)一、填 空 題 1.汽車用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái) 和

14、一套 組成的 所組成的。 2.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由 總成、 總成、 、 、 及 等部件組成。 3.轉(zhuǎn)子總成的作用是產(chǎn)生 。它由 、 繞組、兩塊 、 等組成。 4.定子總成的作用是產(chǎn)生 ，它由 、 和 所組成。 5.定子繞組的連接方式有 和 兩種方式，硅整流發(fā)電機(jī)常采用 。 6.前后端蓋一般由 制成，可以減小 、輕便、 性好。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.三相交流發(fā)電機(jī)又稱為三相同步交流發(fā)電機(jī)。（ ） 2.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒直流電。（ ） 3.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。（ ） 第三節(jié) 硅整流發(fā)電機(jī)工作原理一、填 空 題 1.國產(chǎn)

15、硅整流發(fā)電機(jī)的電刷有 種結(jié)構(gòu)，常稱為 、 。 2.硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的 變成 輸出，它一般由一塊 和 構(gòu)成。 3.硅整流二極管的 和 分別是它們的兩個(gè)電極，可分為 管子和 管子。 4.正管子的中心引線為 ，管殼為 ，常用 字標(biāo)明，或用 填充管內(nèi)。 5.硅整流器的六只二極管接成 整流電路。 6.上海桑塔納轎車用JFZ1813E型硅整流發(fā)電機(jī)的整流器安裝在 外側(cè)。 7.九管硅整流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是 中增加了 的 。 8.三相同步交流發(fā)電機(jī)是指 的轉(zhuǎn)速與 的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。 9.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的有效值與發(fā)電機(jī)的 和 成正比。 10.硅整流器是利用硅二極管的

16、 把 轉(zhuǎn)換成 。 11.中性點(diǎn)“N”對(duì)發(fā)電機(jī)外殼之間的電壓叫做 電壓。其值等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的 。 12.硅整流發(fā)電機(jī)是先由 ，再轉(zhuǎn)入 正常發(fā)電。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.硅整流器的二極管可用普通整流二極管代替。（ ） 2.中性點(diǎn)接線柱與定子繞組中心相連。（ ） 3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.CA1091型汽車用硅整流發(fā)電機(jī)屬于外搭鐵發(fā)電機(jī)。（ ） 5.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ?。?） 6.交流電的瞬時(shí)電壓使二極管正極電位高于負(fù)極電位時(shí)就導(dǎo)通。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為（

17、）。 A.周期；B.周期；C.周期 2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的（ ）。 A.A；B.A；C.A 3.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（ ）。 A.倍；B.1倍；C.倍 4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（ ）。 A.；B.；C. 5.硅整流器的二極管能承受的最高反向電壓是（ ）。 A.；B.；C. 6.硅整流發(fā)電機(jī)中因二極管具有單向?qū)щ娦?，故不必裝（ ）。 A.調(diào)節(jié)器；B.限流器；C.斷流器四、問 答 題 1.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣？ 2.CA1091的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？是如何接線的？ 3.硅整流發(fā)電機(jī)的工作原理如何？ 第四

18、節(jié) 無刷交流發(fā)電機(jī)一、填 空 題 1.無刷交流發(fā)電機(jī)因轉(zhuǎn)子上無 ，因而省去了 和 ，使得結(jié)構(gòu) ，故障較 ，提高了工作的 性。 2.東風(fēng)EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組不是裝在 上，而是裝在 上。 3.無刷交流發(fā)電機(jī)最主要的特點(diǎn)是 是靜止的，不隨 ，因此繞組 可直接引出，省去了 和 。 第五節(jié) 硅整流發(fā)電機(jī)工作特性一、填 空 題 1.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有 、 和 。 2.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指 一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的 和 之間的關(guān)系。 3.硅整流發(fā)電機(jī)空載時(shí)輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速稱為 轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定 的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)速。 4.硅整流發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速下，就能達(dá)到

19、額定電壓值，說明了硅整流發(fā)電機(jī)具有 好的優(yōu)點(diǎn)。 5.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性表征它具有 的能力。 6.硅整流發(fā)電機(jī)的空載特性是判斷其 性能是否良好的。 7.硅整流發(fā)電機(jī)的外特性說明了汽車上使用的硅整流發(fā)電機(jī)必須配用 。 第六節(jié) 硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器一、填 空 題 1.硅整流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理可分為 調(diào)節(jié)器和 式調(diào)節(jié)器。 2.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 發(fā)生變化時(shí)， 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，使 基本保持不變。 3.FT61型電壓調(diào)節(jié)器可以調(diào)控 電壓，第一級(jí)調(diào)節(jié)的 范圍不大，第二級(jí)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 較大，它適用于 的硅整流發(fā)電機(jī)。 4.FT61型調(diào)節(jié)器有 觸點(diǎn)，且觸點(diǎn)間隙 ，不便于 和 。 5

20、.FT111型 級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器具有 系統(tǒng)，它由一只 、 和 組成。 6.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為 和 兩種。 7.晶體管調(diào)節(jié)器一般由 和 、 三個(gè)基本部分組成。 8.晶體管調(diào)節(jié)器是以 為敏感元件，利用發(fā)電機(jī) 的變化控制晶體管的 與 ，來 或 發(fā)電機(jī)的 ，實(shí)現(xiàn) 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 9.具有內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)稱為 式交流發(fā)電機(jī)。 10.與九管交流發(fā)電機(jī)配套的集成電路調(diào)節(jié)器按檢測發(fā)電機(jī)電壓的方式不同，可分為 和 兩種。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。（ ） 2.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（ ） 3.

21、晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器可以互換使用。三、問 答 題 1.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 第七節(jié) 繼電器控制電路一、填 空 題 1.磁場繼電器的作用是 和 硅整流發(fā)電機(jī) 電路。 2.磁場繼電器與 合裝為一總成，對(duì)外有 個(gè)接線柱，即 、 、 和接柱，必須與具有 接柱的 配套使用。 3.CA1091型汽車電源系中除裝有電流表外，還加裝了 ，它是由 中的進(jìn)行控制。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.帶磁場控制功能的調(diào)節(jié)器只能裝用于柴油機(jī)汽車上。（ ） 2.硅整流發(fā)電機(jī)在自勵(lì)正常發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（ ） 3.充電指示燈滅說明發(fā)電機(jī)有故障。（ ） 4.充

22、電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態(tài)。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型 2.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用（ ）。 A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型 3.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.FTlll型四、問 答 題 1.為什么要安裝磁場繼電器？ 2.以CA1091型汽車用的JFT106型晶體調(diào)節(jié)器為例敘述晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理如何？3.雙級(jí)式觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器工作原理

23、如何？ 4.FT111型電壓調(diào)節(jié)器滅弧原理如何？第二章 單元測試題一、填 空 題 1.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由 總成、 總成 、 、 及 等部件組成。 2.定子總成的作用是產(chǎn)生 。它由 、 繞組，兩塊 、 等組成。 3.硅整流器是利用硅二極管的 把 轉(zhuǎn)換成。 4.EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組不是裝在 上，而是裝在 上。 5.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有 、 和 。 6.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指 一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的 和 之間的關(guān)系。 7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 發(fā)生變化， 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，使 基本保持不變。 8.晶體管調(diào)節(jié)器一般由 和 、 三個(gè)基本部分組成。

24、 9.磁場繼電器的作用是 和 硅整流發(fā)電機(jī) 電路。 10.CA1091型汽車電源系除裝有電流表外，還加裝了 ，它是由 中的 進(jìn)行控制。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。（ ） 2.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。（ ） 3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅堋＃?） 5.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（ ） 6.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。（ ） 7.帶磁場控制功能的調(diào)節(jié)器只能裝用于柴油機(jī)汽車上。（ ） 8.硅整流發(fā)電機(jī)，在自勵(lì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)，充

25、電指示燈斷電熄滅。（ ）三、選擇題 1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為（ ）。 A.周期；B.周期；C.周期 2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的（ ）。 A.A；B.A；C.A 4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（ ）。 A.；B.；C. 4.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型 5.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用（ ）。 A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFT151型 6.帶有磁場控制功能的調(diào)節(jié)器有（ ）。 A.

26、FT61型；B.FT61A型；C.FT111型四、問答題 1.硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 2.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣？ 3.CA1091型汽車上的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？是如何接線的？ 4.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 5.硅整流發(fā)電機(jī)由哪兩部分組成？各有什么作用？ 第三章 起動(dòng)系 第一節(jié) 起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與分類一、填 空 題 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有 、 和 三種，現(xiàn)代汽車常用的起動(dòng)方式是 。 2.起動(dòng)機(jī)在汽車上的安裝有 和 兩種方式。 3.起動(dòng)機(jī)都是由 、 和 三大部分組成的。 4.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池提供的 轉(zhuǎn)變?yōu)?，產(chǎn)生 ，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)

27、機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī) 嚙入 ，將 傳給 ；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪 ，并最終 。 6.按操縱方式的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 和 兩種方式。 7.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 、 和電樞移動(dòng)式等幾種不同形式。 8.解放CA1OB等老型汽車上普遍使用的是 操縱 式起動(dòng)機(jī)，CA1091等新型汽車上使用的是 操縱 式起動(dòng)機(jī)。二、問 答 題起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是什么？ 第二節(jié) 直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)一、填 空 題 1.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)主要由 、 、 、 、 等部件構(gòu)成。 2.起動(dòng)機(jī)的電樞是用來產(chǎn)生 的，它由 、 、 及 等部分組成。 3.起動(dòng)機(jī)換向器由多片 形 以及云母絕緣片的構(gòu)成，在一些微型汽車

28、上其云母片應(yīng)按規(guī)定割低 ，但對(duì)大多數(shù)起動(dòng)機(jī)其云母片 。 4.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩表達(dá)式為E ，反電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式為 ，直流電動(dòng)機(jī)的電壓平衡方程式為 。 5.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，起動(dòng)機(jī)處于 狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速 ，反電動(dòng) 。這時(shí)的電樞電流達(dá)到 值，稱為 電流；產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩（扭矩）達(dá)到 值，稱為轉(zhuǎn)矩，因此易于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 6.由于起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，因此，允許它以 運(yùn)轉(zhuǎn)，將起動(dòng)機(jī)的 稱為它的額定功率。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。（ ） 2.直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ） 3.直流串勵(lì)式電動(dòng)

29、機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（ ） 4.在較輕負(fù)載情況下，直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)較低。（ ） 5.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩最大，因此這時(shí)的輸出功率最大。（ ） 6.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的特性就是起動(dòng)機(jī)的特性。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.直流電動(dòng)機(jī)旋向的判斷定則是（ ）。 A.右手定則；B.左手定則；C.安全定則 2.在磁路未飽和時(shí)，起動(dòng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩（ ）。 A.與勵(lì)磁電流的平方成正比；B.與勵(lì)磁電流成正比；C.與勵(lì)磁電流的大小無關(guān)四、問 答 題 1.汽車起動(dòng)機(jī)為什么采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)？ 2.簡述直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理。 第三節(jié)

30、起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、填 空 題 1.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 和 等部件構(gòu)成。 2.單向滾柱式離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼連成 ，外殼內(nèi)裝有 ，十字塊與花鍵套筒 ，在外殼與十字塊形成的四個(gè) 槽內(nèi)分別裝有一套 。 3.目前起動(dòng)機(jī)使用的離合器主要有 式 式和 式三種。 4.彈簧式離合器的主要構(gòu)成部件如下： 、 、 、 、 。二、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是（ ）。 A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式 2.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選（ ）。 A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式三、問 答 題 1.簡述單向滾柱式離合器的工作過程。 2.

31、比較單向滾柱式、摩擦片式、彈簧式離合器的優(yōu)缺點(diǎn)。 第四節(jié) 起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)一、填 空 題 1.起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有 和 兩類。 2.起動(dòng)機(jī)的機(jī)械式開關(guān)中的主接觸盤在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用來 ，輔助接觸盤用來短路點(diǎn)火線圈的 。 3.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)有 和 兩個(gè)線圈，推桿上裝有銅質(zhì) ，剛接通電磁開關(guān)電路時(shí)，推桿是由 推動(dòng)運(yùn)動(dòng)的。二、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠下述線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上（ ）。 A.吸引線圈；B.保持線圈；C.A和B共同作用 2.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，輔助開關(guān)與起動(dòng)機(jī)主電路的接通時(shí)刻應(yīng)（ ）。A.主電路早些；B.輔助開關(guān)早些或同時(shí)；C.

32、二者必須同時(shí)接通第五節(jié) 起動(dòng)機(jī)實(shí)例一、填 空 題 1.起動(dòng)繼電器用來控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)中 線圈和 線圈中電流的 ，以保護(hù) 。 2.解放CA1091型汽車使用保護(hù)繼電器使起動(dòng)機(jī)電路具有 功能，另外它還控制 ，其觸點(diǎn)為 式，保護(hù)繼電器觸點(diǎn)的動(dòng)作是由 來控制的。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.起動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。（ ） 2.東風(fēng)EQ1090型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。（ ） 3.解放CA1091型汽車的起動(dòng)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。（ ）4.CA1091型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)檔，將出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)牙齒的打齒

33、現(xiàn)象。（ ）三、問 答 題 1.起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。 2.什么是起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)？簡述CA1091型汽車的自動(dòng)保護(hù)原理。第六節(jié) 柴油機(jī)起動(dòng)預(yù)熱裝置一、填 空 題 1.汽車用柴油機(jī)起動(dòng)預(yù)熱裝置常用 式和 電熱塞。 2.內(nèi)裝阻絲式電熱塞安裝在 上，下部發(fā)熱體伸入 ，這種電熱塞的聯(lián)接采用 方式，一般預(yù)熱時(shí)間為 s，不要超過 。第三章 單元測試題一、填 空 題（共40空） 1.現(xiàn)代汽車普遍采用的起動(dòng)方式是 ，它具有 、 ，又具有 起動(dòng)能力。 2.按操縱機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 操縱式和電磁操縱式兩類，電磁操縱式具有可以實(shí)現(xiàn) 、 等優(yōu)點(diǎn)。 3.起動(dòng)機(jī)電樞用來產(chǎn)生 ，它由 、 、 及電

34、樞軸等組成。 4.起動(dòng)機(jī)用電樞繞組與磁場繞組為 聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)各磁極形成的磁場按N、S極 排列。 5.起動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率為 ，全制動(dòng)時(shí)的輸出功率為 ，當(dāng)電流約為 的一半時(shí)，輸出最大功率。 6.摩擦片式離合器的優(yōu)點(diǎn)是能 ，并能在超載時(shí) ，但也存在摩擦片容易等問題，使用中需經(jīng)常 、 。 7.當(dāng)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)兩線圈通電產(chǎn)生同向磁場時(shí)，被動(dòng)鐵芯被 ，一方面活動(dòng)鐵芯拉動(dòng) ，使齒輪 ，另一方面它推動(dòng) ，使起動(dòng)機(jī)主電路 ，起動(dòng)機(jī)投入工作。 8.CA1091型汽車的組合繼電器由兩部分構(gòu)成，一部分是起動(dòng)繼電器，其觸點(diǎn) ，另一部分是 ，其觸點(diǎn) 。它們都由 、 、磁軛、 、彈簧及 構(gòu)成。 9.CA1091型

35、汽車當(dāng)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓達(dá)到 時(shí)，保護(hù)繼電器觸點(diǎn) ，充電指示燈 ，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)處于 狀態(tài)，起動(dòng)機(jī) 投入工作。 10.起動(dòng)機(jī)通常進(jìn)行 和 試驗(yàn)來檢驗(yàn)其檢修質(zhì)量。二、判斷題（共5小題）（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“×”） 1.起動(dòng)機(jī)換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟姟＃?） 2.起動(dòng)機(jī)外加負(fù)載較小時(shí)，其轉(zhuǎn)速會(huì)較高。（ ） 3.起動(dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。（ ） 4.EQ1090型汽車采用的起動(dòng)繼電器只具有保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)的作用。（ ） 5.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火線圈附加電阻被從點(diǎn)火電路中隔除，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。（ ）三、選擇題（共5小題）（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)） 1.若直流串

36、勵(lì)電動(dòng)機(jī)的磁路已飽和，它的轉(zhuǎn)矩：（ ）。 A.與勵(lì)磁電流平方成正比；B.與勵(lì)磁電流成正比；C.與勵(lì)磁電流無關(guān) 2.在發(fā)動(dòng)機(jī)已起動(dòng)，剛松開起動(dòng)開關(guān)瞬時(shí)電磁開關(guān)兩線圈：（ ）。 A.均產(chǎn)生磁場且方向相同；B.均產(chǎn)生磁場但方向相反；C.吸引線圈不產(chǎn)生磁場 3.起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（ ）。 A.5s；B.1min；C.5min 4.起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（ ）。 A.5s；B.1min；C.5min 5.12V起動(dòng)繼電器的閉合電壓一般應(yīng)為（ ）。 A.33.5V；B.4.55.5V；C.67.6V四、問 答 題 1.起動(dòng)機(jī)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同可分為哪幾類？傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是什么？ 2.簡述

37、彈簧式離合器的工作過程。 第四章 汽油機(jī)點(diǎn)火系 第一節(jié) 概述一、填 空 題 1.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為 、 、 。 1.蓄電池點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系、晶體管點(diǎn)火系二、問 答 題點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？ 第二節(jié) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成及工作原理一、填 空 題 1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由 、 、 、 、 、 、 、 組成。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)擊穿電壓應(yīng)達(dá) V才能跳火。低速滿負(fù)荷時(shí)需要的高電壓應(yīng)達(dá) V才能跳火。實(shí)際作用在火花塞電極間電壓為 V，由于過高電壓給絕緣帶來難題，成本增高，故次級(jí)電壓通常被限制在 V以內(nèi)。二、問 答 題 1.簡述傳統(tǒng)點(diǎn)火系產(chǎn)生高壓電原理？ 2.畫出傳統(tǒng)點(diǎn)火系線路圖，并指出高、低壓電路中電流流動(dòng)方向。 第三節(jié) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系各部件的結(jié)構(gòu)與原理一、填 空 題 1.國產(chǎn)點(diǎn)火線圈按接線柱可分 式 式兩種。其作用 。 2.汽車分電器由 、 、 、 等組成一個(gè)總成。它裝在 ，利用 的 經(jīng) 和 連接，國產(chǎn)大部分為 安裝。 3.電容器并聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)間，其功能 、 。 4.CA1091型汽車用DQ42型點(diǎn)火線圈，初級(jí)繞組直徑為 漆包線繞組 匝，次級(jí)繞組直徑為 漆包線繞組 匝。 5.附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是 。 6.分電器觸點(diǎn)間隙一般為 mm。 7.配電器的