水閘退水閘和灌注樁施工方案

1、11.2主要硅施工方案11.2.1 閘底板碎施工方案11.2.1.1 閘底板施工部署閘底板碎設(shè)計強度為C25,一塊大底板，平面尺寸為19>5.3m,底板厚1.5m,上下游齒槽深1.0m,每塊底板約170m3。底板施工期為2004年1112月份，月平均氣溫10.2C4.0C左右，屬冬季大體積碎施工。大底板有15塊，小底板17塊，底板碎施工順序由右岸向左岸分塊澆注。施工順序：1#大底板-2#大底板-3軟底板-4#大底板-5軟底板等依此類推，底板編號自右向左。小底板安排在閘墩施工完成后進(jìn)行，既保證了閘墩與底板的施工間隔期，對碎抗裂有利，又不占用關(guān)鍵線路。11.2.1.2 模板工程底板模板采用鋼

2、木混合，止水片上下用木模板，方便固定止水片；下部使用組合鋼模板，模板支撐固定采用地壟木支撐鋼管架體系。11.2.1.3 鋼筋工程鋼筋在加工場焊接加工成半成品，現(xiàn)場綁扎；為保證上層鋼筋定位，設(shè)置鋼筋馬腿支撐體系，間距1500mm,支撐在網(wǎng)格拐角處與上下層鋼筋焊接。底板鋼筋616以上采用閃光對焊，616以下采用綁扎接頭，接頭位置錯開，確保受拉區(qū)某一截面接頭百分率控制在25%以內(nèi)。11.2.1.4 底板碎施工時質(zhì)量控制的關(guān)鍵實行碎分層連續(xù)澆筑，要增長緩凝時間，控制每層碎覆蓋周期，確保碎層問不會出現(xiàn)冷縫。采用蓄熱法保溫養(yǎng)護(hù)，控制澆筑后碎表面和內(nèi)部溫度差不超過25C,控制降溫速度低于2C/d,避免硅強度

3、增長期間出現(xiàn)裂縫。重視碎表面處理工作，真空吸水，抹漿抹光，用磨漿機提漿，既很好地避免了干縮裂縫，又使碎表面平整光滑。11.2.1.5 底板碎澆筑工藝澆筑方法澆筑采用1臺HBT-60C型碎輸送泵入倉方法。碎泵布置在拌和樓附近，進(jìn)行底板碎澆筑，澆筑順序沿長邊方向從右向左進(jìn)行，分三層澆筑，采用臺階形式向前推進(jìn)，臺階寬度3m,每層每塊碎的澆筑量為：5.3X3X0.5=7.95m3（第一塊11.93m3）。具體澆筑步驟如圖11-2所示:硅澆筑步驟11-2澆筑最大一次碎需要時間：總碎方量為7.95+11.93+15.9=35.7803,1套HBT-60C型碎輸送泵施工，澆筑強度40m3/h,澆筑最大一次碎

4、需要時間為0.9h,滿足水工碎施工規(guī)范(SDJ207-82)的有關(guān)規(guī)定，不會形成冷縫。碎振搗根據(jù)分層的厚度、層數(shù)和普通碎自然流淌形成的斜坡度，在澆筑帶前、中、后共布置三道振動器：第一道布置在碎卸料點，負(fù)責(zé)卸料口碎的振搗；第二道布置在碎的斜坡部分，負(fù)責(zé)斜面碎的振搗密實；第三道布置在坡腳及底層鋼筋處，負(fù)責(zé)碎流入下層鋼筋底部，確保下層鋼筋碎的振搗。振搗時嚴(yán)格控制振動器移動的距離、插入深度、振搗時間，避免各澆筑帶交接處的漏振。碎中泌水的處理碎澆筑過程中，上部的泌水和漿水順著碎坡腳流淌，最后集中在上下游齒槽內(nèi)，用污水泵軟管及時排除，表面碎找平后采用真空吸水機工藝脫去碎成型后多余的泌水，從而降低碎的原始水

5、灰比，提高碎強度、抗裂性、耐磨性。碎表面的處理碎表面的水泥砂漿較厚，故在碎表面進(jìn)行真空吸水后、初凝前，用圓盤式磨漿機磨平、壓實，并用鋁合金長尺刮平，初凝后至終凝前采用二次壓光法，即用葉片式磨光機磨光，人工輔助壓光。即能很好地避免了干縮裂縫，又能使碎表面平整光滑、表面強度提高。11.2.2 閘墩碎施工方案退水閘閘墩碎澆筑，每次澆筑1個墩，一次性澆筑到頂，碎方量208.81m3。采用扣件鋼管支撐體系，搭設(shè)滿堂腳手架，排架頂部兩側(cè)各設(shè)1.5m高的欄桿，并搭設(shè)一斜挑，以方便人員上下施工。門槽采用二期碎。11.2.2.1 施工工藝流程為：腳手架搭設(shè)一掛樣架一墩墻側(cè)面模板一墩墻鋼筋綁扎一門槽模板安裝一另一

6、側(cè)模板一圓頭模板安裝及整體加固一搭倉面挑一清理、沖倉驗收一澆筑碎一養(yǎng)護(hù)。11.2.2.2 模板的安裝與加固按清水碎模板設(shè)計和施工組織實施。見附圖(腳手架搭設(shè)圖11-3、11-4,閘墩模板組裝圖11-511.2.2.3 鋼筋工程鋼筋按圖紙要求制作，驗收合格后按圖紙布置，小16以上鋼筋采用閃光對焊，閘墩鋼筋焊接接頭采用電渣壓力焊接頭，否則采用綁扎搭接接頭，搭接長度滿足設(shè)計及規(guī)定要求，接頭百分率控制在25%以內(nèi)。鋼筋安裝時保護(hù)層控制采用帶扎絲的與碎同標(biāo)號的預(yù)制塊與鋼筋扎緊，襯墊，墊塊互相錯開，分散布置，扎絲也不得伸入保護(hù)層外，兩層鋼筋之間用等尺寸長的鋼筋作支撐，預(yù)埋插筋均預(yù)先在木模板上打眼定位，保證

7、鋼筋的綁扎誤差滿足規(guī)范要求。11.2.2.4 碎澆筑碎澆筑采用3輛6m3碎攪拌車水平運輸，1臺QT-80移動式塔吊解決垂直運輸，同時配備一輛25T汽車吊車協(xié)助，一次性澆筑量208.81m3,閘墩澆筑采用用筒入倉下料，用筒距碎澆筑面不超過2m,每層厚度0.5m；一次循環(huán)硅澆筑方量約11.72m3。A每吊一罐碎時間計算a已知條件：查表4-1QT-80塔吊性能表，可知起升速度51.3m/min,回轉(zhuǎn)速度0.7丫/min,牽引速度60m/min。b計算條件：起升高度H=9.025+4=13.025m,最大回轉(zhuǎn)角度丫=兀/2=1.57,最大回轉(zhuǎn)半徑R=30m。c時間計算：每臺塔吊配兩個吊罐，計算時不計碎

8、運輸及倒料時間，只計掛吊鉤時間10秒；倉面卸料時間為15秒；吊罐起升至4m高時即開始回轉(zhuǎn)，并同時起開，小車行走至倉面需要的高度和部位。全部操作過程均交叉進(jìn)行，根據(jù)姜唐湖閘使用QT-80移動式塔吊經(jīng)驗資料，綜合系數(shù)取0.7計算。完成一次吊卸所需時間：S=(9.025+4)X2/51.3+1.57/0.7+30/30X0.7+(10+15)/60=3.04min。B每層碎澆筑時間驗算：a澆筑每標(biāo)準(zhǔn)層碎需要時間：每層碎12m3,每次吊1.0m3,需吊12次，每次需3.04min,共需0.6小時，符合規(guī)范要求，不會形成冷縫。詳見閘墩碎澆筑示意圖11-6。碎澆筑采用人工平倉，用插入式軟軸振搗器振搗，振搗

9、時按作用半徑均勻振搗，不漏振、不過振、不能撬碰模板，以保證振搗密實，模板不變形。碎澆筑采用二次振搗方法，倉面若出現(xiàn)泌水，在澆筑下批碎前，人工入倉排除。鋼筋保護(hù)層墊塊，隨碎澆筑上升的高度而跟著拆除，一方面防止碎表面收縮不均勻，另一方面保證碎外表美觀。閘墩碎澆至設(shè)計高程后，在初凝后、終凝前采用二次壓光法施工。一方面可以消除硅表面干縮裂縫，另一方面提高閘墩表面的平整度和強度。11.2.3 空箱岸墻施工方案空箱扶壁式岸墻，底板厚1.2m,底板頂高程19.0m,平面尺寸19mx16.5m,頂板高程為29m,板厚0.3m,空箱為4.15mx5.0m共4個、4.15mX3.25m共4個和3.25mX3.0m

10、共2個，壁厚有1.2m、0.5m二種?？障浒秹χ虚g隔板頂高程為23.9m,板厚為0.3m。11.2.3.1 施工順序墊層一底板及貼角一第一層（23.9m）墻壁扎架及掛樣架一立一側(cè)壁模一扎墻壁鋼筋一封模板及立頂板底模一扎一層頂板鋼筋一一層墻壁及頂板碎澆筑（含扶臂）一養(yǎng)護(hù)一第二層（23.9mV29.0m）施工（程序同第一層）。11.2.3.2 施工方法根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，通過分別比較，仍采用現(xiàn)澆立模方案，而不宜采用滑模方案。岸墻墻體及中隔板或頂板采用一次立模、一次澆筑的施工方案，中隔板利用設(shè)計予留洞拆除模板和排架，在中隔板和頂板處按施工規(guī)范預(yù)留60cmx60cm施工孔洞，待碎達(dá)到設(shè)計強度后，拆除排架和模

11、板，然后尾部空箱土方回填至設(shè)計高程，最后采用吊模封堵施工洞口。11.2.3.3 模板工程空箱外模采用鋼框架竹膠板，內(nèi)模采用組合鋼模板，鋼管圍楝，14對拉螺栓，螺栓間距寬70cmx70cm,外墻壁上螺栓加焊止水板。模板組合為30cmX150cm與10cmM50cm兩塊模板間隔組合，螺栓孔全部在定型10cm小鋼模上。岸墻排架和模板見空箱岸墻鋼管排架平面布置圖11-7、空箱岸墻鋼管排架立面及模板組裝圖11-8。11.2.3.4 鋼筋工程鋼筋按圖紙要求在加工場加工成半成品，待一側(cè)模板立好后，現(xiàn)場綁扎。鋼筋接頭搭接按設(shè)計要求施工，接頭位置相互錯開。搭接率滿足規(guī)范要求11.2.3.5 碎澆筑碎澆筑均采用二

12、級配泵送碎施工方法，順著流水方向后退分層澆筑。岸墻底板厚1.2m,碎方量為395m3,分三層澆筑。墻壁每層澆筑50cm厚，中隔板單獨作為一層澆筑，循環(huán)一次澆筑方量約35.9m3,澆筑能力實際按35m3/h,需1.03h;最大一批碎在中隔板為80.85m3,澆筑時間2.31h,均滿足規(guī)范要求，不會出現(xiàn)冷縫。詳見圖11-9空箱岸墻碎澆筑圖。 上、下游翼墻施工方案 上下游翼墻下部為空箱翼墻，上部為一字懸臂式翼墻，底板厚0.6m,墻厚有0.5m、0.45m兩種，施工時分兩次澆筑，第一次施工下部空箱翼墻，第二次施工上部懸臂翼墻，墻體采用一次立模，一次澆筑的施工方案。翼墻施工采用跳倉法施工。施工順序：墊層

13、一底板一墻壁扎架及掛樣架一立一側(cè)模板一扎墻體及頂板鋼筋一封模板一碎澆筑一養(yǎng)護(hù)一空箱頂部懸臂墻壁扎架及掛樣架一立一側(cè)模板一扎墻體鋼筋一封模板一碎澆筑一養(yǎng)護(hù)。模板采用鋼框竹膠大模板組裝，邊角模板采用竹膠板現(xiàn)場制作，豎向圍楝主要采用鋼管，水平圍楝采用10#槽鋼，14對拉螺栓加固，周邊墻壁對拉螺栓焊止水片。前后外排架均搭三排。鋼筋制安及碎澆筑方法與岸墻施工基本相同，沿著流水方向后退分層澆筑。墻壁每批碎澆筑高度0.5m,每批碎方量約為15m3,澆筑時間需0.5h,每批碎完成后要求間隔1.5h,即初凝前方可進(jìn)行下一批碎澆筑，其目的是控制碎對拱板的漲力。均能滿足規(guī)范要求，不會出現(xiàn)冷縫。 消力池碎施工 閘室上

14、下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工，上游消力池水平段及碎海漫安排同閘室平行施工，消力池施工均采用隔倉施工。 上游碎海漫厚0.5m,上游消力池厚1.2m,下游護(hù)坦厚0.6m,消力池設(shè)有排水孔，施工時，為防止碎澆筑時漿液滲入下部反濾層，在反濾層上表面鋪一層油毛氈隔離層，在排水管位置全部貫通，在管底用土工布封口，排水管采用PVC管，用鋼筋骨架與鋼筋網(wǎng)綁牢。頂部高出碎面50mm,澆筑時派專人值班。 上下層鋼筋采用架力筋焊接固定，間距1.5m,下層鋼筋用面積不小于5X5cm碎墊塊作保護(hù)層，以保持鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定。 用48鋼管搭設(shè)倉面架，鋪5厘米厚木板作倉面跳，布設(shè)泵管，采用退行澆筑，逐步拆

15、除條板。下游消力池采用單層斜坡面一次澆筑，上游消力池采用分2層澆筑，表面均采用真空吸水，抹光機抹光，確保表面質(zhì)量。施工時，要特別注意后澆塊與先施工塊的交接縫處的平整度，接縫的平直度。 啟閉機排架及工作橋施工方案啟閉機排架施工主要安排在閘門吊裝完成以后實施，一次施工，在排架柱32.00m處的模板予留洞口，以便于排架柱下部碎振搗，待碎澆筑至此處時，進(jìn)行模板洞口封堵，繼續(xù)上部碎澆筑。模板采用專門加工的定型鋼模，以確保排架柱、梁表面質(zhì)量。為考慮工作橋施工，腳手架采用滿堂腳手架，每聯(lián)排架施工完成后即進(jìn)行工作橋施工。 預(yù)制碎施工本工程預(yù)制碎主要有公路橋橋面空心板、護(hù)坡碎預(yù)制塊等，其中公路橋預(yù)應(yīng)力空心板62

16、4m3,護(hù)坡碎預(yù)制塊6780m3,整個工程的硅預(yù)制構(gòu)件均在現(xiàn)場預(yù)制。公路橋預(yù)應(yīng)力空心板采用25T汽車吊裝車，架橋機吊裝，小型碎預(yù)制塊采用汽車運輸，人工鋪裝。 護(hù)坡碎預(yù)制塊模板工程：底模為水磨石地坪，護(hù)坡碎預(yù)制塊為定型鋼模。模板安裝按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，安裝前刷脫模劑。碎澆筑碎采用強制式拌和機拌和機動翻斗車運料，用人工入倉，采用插入式振搗器振動。 公路橋預(yù)應(yīng)力空心板姜唐湖退水閘閘室頂部布置公路橋，橋面板采用預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)，邊板32塊，中塊80塊，混凝土的強度等級為C40,采用后張法張拉工藝。預(yù)制場的布置預(yù)制場布置平面圖，見圖11-100預(yù)制板底模處理預(yù)制場內(nèi)的表層土清除后，用機械碾壓、壓實

17、，按圖紙的尺寸要求放出預(yù)應(yīng)力板的位置，澆10cm厚素混凝土，長X寬為1.5X1.5m。施工工藝流程圖見附圖11-11。橋面板的預(yù)制模板a模板的配制按照設(shè)計圖紙的尺寸，側(cè)面配制定型鋼模，端面采用新竹膠模板配制，中板配制3套模板，邊板配制1套模板，配制的模板尺寸允許偏差控制在±1mm之內(nèi)。b模板的安裝安裝模板前，在地基面上按照圖紙的尺寸放出預(yù)制板的尺寸線，根據(jù)所放的線立兩側(cè)模板，用水平尺控制好模板的垂直度，保證混凝土澆筑后預(yù)應(yīng)力板尺寸的準(zhǔn)確性，尺寸偏差在允許范圍之內(nèi)。綁扎鋼筋前，模板和基礎(chǔ)的表面都要保持清潔，模板的表面涂刷一層隔離劑，基礎(chǔ)面鋪一層地板革，目的為了澆筑后的預(yù)應(yīng)力板底面光滑，

18、增加美感。模板安裝示意圖見下頁。鋼筋所有進(jìn)場的鋼筋均要有質(zhì)保書，需進(jìn)行力學(xué)試驗，在試驗合格后才使用。根據(jù)預(yù)應(yīng)力空心板的鋼筋圖，按照鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、型號、位置、間距、保護(hù)層進(jìn)行正確綁扎，鋼筋焊接時，由專業(yè)焊工焊接，焊接前進(jìn)行焊接試驗，試驗合格后方才進(jìn)行操作?？椎李A(yù)留、氣囊放置、預(yù)埋件埋設(shè)a鋼絞線直徑為15mm,孔道留設(shè)直徑為54mm,孔道采用波紋管進(jìn)行預(yù)埋。定型鋼模nnnn定型鋼模C1匿基礎(chǔ)波紋管的具體位置嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力鋼束曲線坐標(biāo)值放樣，水平和高度的尺寸誤差控制在±2mm以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋孔道的凈距不小于50mm,波紋管至板邊緣的凈距不小于40mm,中間起拱的板，波紋管也隨著板同時起拱

19、。波紋管的固定如下：波紋管、皿。0波鸚伽毒癖酬11-13IIb氣囊放置預(yù)應(yīng)力空心板的空心部分采用氣囊，氣囊的形狀按照圖紙尺寸進(jìn)行特殊加工，氣囊使用前，氣囊表面要保持干凈，且刷上隔離劑。在使用氣囊前，用直徑8nlm的鋼筋，焊接或綁扎成氣囊外圍的形狀，具體操作時焊點和扎絲扣朝向向里，以免在拖動氣囊時，氣囊被損壞。氣囊使用前先檢查是否有漏氣等損壞的地方，確保在使用時完好無損。氣囊固定示意圖如下：8鋼筋500預(yù)應(yīng)力空心板氣囊固定示意圖預(yù)應(yīng)力空心板氣囊固定示意圖11-14c預(yù)埋件的埋設(shè)：按照圖紙尺寸埋設(shè)一200X200X25mm的鋼墊板和吊環(huán)等預(yù)埋件?；炷翝仓?、養(yǎng)護(hù)、拆模a混凝土澆筑混凝土采用人工澆筑

20、，澆筑時分層澆筑，澆筑順序如下圖：預(yù)應(yīng)力儺挪順裕賊意圖圖11-15先澆筑I、振搗密實一放氣囊、充氣一澆筑H、振搗密實一過30min后進(jìn)行二次振搗，保證混凝土密實。在氣囊下面、模板拐角處，要作為重點振搗，因為此處氣泡很難排除，容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。b養(yǎng)護(hù)、拆模混凝土澆筑后，薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，時間最短不少于28天。根據(jù)現(xiàn)場的濕度和混凝土試塊強度確定拆模時間。橋面板的張拉張拉工藝，a張拉時對構(gòu)件的強度要求：預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉在預(yù)制板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%時方可進(jìn)行。張拉程序張拉采用兩端同時張拉，以減少孔壁的摩擦損失，為減少應(yīng)力損失，鋼絞線張拉采用超張法。6一初始應(yīng)力(0.1(rk)一105%(

21、rk持荷五分鐘一(rko-k=0.7fptk(fptk：鋼絞線強度標(biāo)準(zhǔn)值)張拉順序1、2兩端同時對稱張拉，3、4兩端同時對稱張拉。張校示意圖11-16孔道灌漿水泥漿選擇鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)盡早進(jìn)行灌漿，以防止鋼絞線銹蝕。為增加結(jié)構(gòu)的耐久性，灌漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強度和粘結(jié)力的要求外，還應(yīng)具有較大的流動性和較小的干縮性、泌水性，調(diào)制水泥漿采用42.5級的普通硅酸鹽水泥，水灰比在0.40.45。灌漿過程灌漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，灌漿壓力以0.50.6Mpa為宜，灌漿順序，應(yīng)先下層孔道，后上層孔道，灌漿緩慢均勻，不得中斷且排氣通暢，從一端開始灌漿直到預(yù)制板另一端灌漿孔溢出較濃的砂漿為止，一個孔道一

22、次完成。按規(guī)范規(guī)定留置水泥漿試塊，以檢查強度，當(dāng)砂漿強度達(dá)到15Mpa,方能移動預(yù)制板。灌漿設(shè)備采用WB-3柱塞式灰漿泵兩臺。預(yù)應(yīng)力端頭混凝土澆筑在孔道灌漿完成后，預(yù)制板端頭鑿毛，按照圖紙和規(guī)范要求綁扎鋼筋、立模板，用C40混凝土澆筑。橋面板的安裝采用2臺汽車吊QY25型，一輛40T平板汽車運輸。一臺汽車吊QY25型在預(yù)制場吊裝面板至平板汽車上，用平板汽車運輸至右岸墻后，從右至左依次用架橋機(BJ-30m-100)吊裝，人工就位。吊裝時劃出警戒區(qū)，有專人負(fù)責(zé)警戒，有專人指揮。質(zhì)量保證措施材料質(zhì)量的控制a鋼絞線應(yīng)有質(zhì)保書，鋼絞線成批驗收，從每批鋼絞線中任取3盤，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試

23、驗，試驗合格后方才使用。鋼絞線儲存時，應(yīng)放在遮蓋的棚內(nèi)，防止雨淋銹蝕。b錨具、千斤頂?shù)仍O(shè)備的性能符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程(JGJ85-92)規(guī)定，各種儀表在使用前送計量局率定后方才使用。預(yù)應(yīng)力板預(yù)制由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，施工前對操作人員做好詳細(xì)的技術(shù)交底。施工程序嚴(yán)格按照項目部的“三檢制”進(jìn)行操作?；炷梁退酀{配合比由試驗員現(xiàn)場跟蹤檢驗，操作人員嚴(yán)格按照配合比通知單進(jìn)行操作。鋼絞線錨固后，外露長度一般不宜小于5cm,對多余長度的鋼絞線，切割時應(yīng)采用切割機切除，嚴(yán)禁用氧焊切割，避免預(yù)應(yīng)力值的損失。質(zhì)量檢驗與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量的檢驗，除一般混凝土、鋼筋混凝土工程的應(yīng)有檢

24、驗項目外，尚應(yīng)進(jìn)行鋼筋冷拉、預(yù)應(yīng)力鋼材編束、孔道預(yù)留、施加預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿等項目的施工檢驗以及預(yù)應(yīng)力鋼材張拉機具、錨夾具的質(zhì)量檢驗。預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的外形尺寸允許偏差預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的外形尺寸允許偏差項次檢查項目允許偏差1長度梁、板+5,-102寬度梁、板干接縫±10濕接縫±20箱梁頂面寬±303高度梁、板±5箱梁+5,-104腹板厚度+10,05跨度支座中心至中心±206支座板平向局差+2安全措施張拉現(xiàn)場設(shè)有明顯的警戒標(biāo)志，禁止非工作員進(jìn)入張拉現(xiàn)場。張拉時，預(yù)應(yīng)力板兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置防護(hù)罩，高壓油泵應(yīng)放在板端部的左右兩側(cè)，張拉完畢后稍等

25、十幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備?？椎拦酀{時，掌握噴漿嘴的人必須戴防護(hù)眼鏡，穿雨鞋，戴手套。噴嘴插入孔道后,壓緊，開動灰漿泵，堵灌漿孔時應(yīng)站在孔的側(cè)面以防灰漿噴出傷人。高壓油泵與千斤頂之間的所有接頭、接口等必須完好無損，并把螺母擰緊。 碎施工縫面的處理對因施工或設(shè)計要求予留的施工縫，進(jìn)行鑿毛處理。水平縫、斜縫予留并鑿成“凹”槽形式。豎直縫主要是門槽部位，采用直面縫。施工縫處理：在碎強度達(dá)到25kgf/cm2左右，開始先鑿除表面的軟弱層碎，露出新鮮碎，一般厚度50mm左右，使表面成毛面，再用竹刷或鋼絲刷及高壓水槍清理沖掉毛面的灰渣。在下批碎澆筑前24h灑水濕潤，并在澆筑前先鋪23cm厚的同碎強度的水泥砂漿

26、，以確保新老碎結(jié)合良好。垂直縫無法鋪砂漿，可在縫面上刷水泥漿或提高一級碎強度。 止水、伸縮縫施工 止水本工程閘底板及其上下游連接段部位采用雙層止水，且采用了紫銅片與橡皮兩種材料。止水的布設(shè)、固定、連接等較一般工程難度大，工藝要求高。因此止水施工做好以下幾個方面來滿足質(zhì)量要求。伸縮縫止水材料的品種、規(guī)格尺寸滿足施工詳圖規(guī)定。材料采購前先向監(jiān)理人提供廠家及樣品，采購后會同監(jiān)理人取樣試驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理人同意后方可正式使用。橡膠止水帶在生產(chǎn)廠家按規(guī)定規(guī)格制作，并做好T型、L型、十字型三種接頭。兩層之間接頭較復(fù)雜，按圖紙采用模具熱壓或其它粘結(jié)方法現(xiàn)場制作后再安裝，現(xiàn)場安裝時每個方向最多采用兩個接頭。

27、銅止水片經(jīng)退火試驗合格后，采用定型模具在加工場加工、焊接，每段6m長。現(xiàn)場拼裝焊接至設(shè)計高程及長度，搭接長度均不小于20mm,雙面銅焊接。柏油止水井水平止水井采用預(yù)制瀝青柱，并將紫銅止水片預(yù)埋進(jìn)去。豎向止水井采用預(yù)制碎井柱，現(xiàn)場灌注瀝青填料。如圖11-17示:補灌孔銅止水片-水平止水井柱豎向止水井柱i/瀝青杉板填縫和兩氈三油貼縫，派專人提前在加工場按照圖紙設(shè)計長度、寬度和厚度，加工成片狀?，F(xiàn)場再用熱柏油粘貼在干燥和清潔的碎面上。橡膠止水帶、銅止水片安裝采用預(yù)埋式。施工時在支設(shè)結(jié)構(gòu)的模板上下塊均開成半圓槽木模，把止水片的中部夾于端模上，同時將預(yù)制水平止水井柱用鋼筋支撐與底板鋼筋焊接牢固使之水平，

28、位置準(zhǔn)確，然后澆筑碎。待碎達(dá)到一定強度后，拆除端模。清理止水面及碎面的砂漿，以準(zhǔn)備下道工序。分縫及止水帶施工時，要保證止水帶與碎牢固結(jié)合。除碎的水灰比和水泥用量嚴(yán)格控制外，接觸止水帶處的碎不出現(xiàn)粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。磴地面結(jié)構(gòu)中的止水帶底面下的接縫要插搗密實，趕出氣泡。在支設(shè)模板、固定止水帶以及澆搗碎時不得將止水帶破壞。澆筑時派專人值班，確保止水片及貼縫料位置準(zhǔn)確。 伸縮縫施工方法伸縮縫的填充材料，采用聚苯乙烯擠塑板，具安裝方法有以下兩種：將填充材料用鐵釘固定在模板內(nèi)側(cè)后，再澆碎，這樣拆模后填充材料即可貼在碎上，然后立伸縮縫的另一側(cè)模板和澆碎。如果伸縮縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)需要同時澆灌，則伸縮縫的填充材料

29、在安裝時要豎立得平直，澆灌時伸縮縫兩側(cè)流態(tài)碎的上升高度一致。先在縫的一側(cè)立模澆碎，并在模板內(nèi)側(cè)預(yù)先釘好安裝填充材料的長鐵釘數(shù)排，并使鐵釘?shù)?/3留在碎外面，然后安裝填料，敲彎釘尖，使填料固定在碎面上，再立另一側(cè)模板和澆碎。若閘墩沉陷縫兩側(cè)的碎同時澆筑，可借固定模板用的對銷螺栓火緊，使填充材料豎立平直，澆筑時碎上升均衡。質(zhì)量檢查與檢驗填充材料品種、規(guī)格、尺寸滿足設(shè)計要求；填充材料表面平整，涂刷物噴刷均勻；伸縮縫碎表面保持平整、潔凈，無蜂窩、麻面，如有蜂窩麻面現(xiàn)象則進(jìn)行表面處理。 門槽二期碎 門槽二期碎施工前要先對一期碎進(jìn)行鑿毛，鑿除碎表面的浮漿及松動石子，并清理干凈。 門槽二期碎模板采用新竹膠板

30、進(jìn)行配制，確保碎表面光滑美觀。 門槽二期硅澆筑前要先檢查門槽軌道預(yù)埋準(zhǔn)確無誤后才能報驗開倉澆筑。 門槽二期硅澆筑前要先灑水濕潤，保證碎濕潤，一二期硅結(jié)合良好。 門槽二期硅采用5-20mm細(xì)石碎澆筑，要保證碎有較好的和易性，澆筑出來的硅表面光潔、清爽 二期硅澆筑后要加強硅的養(yǎng)護(hù)，確保碎的強度和表面的觀感質(zhì)量。4.2鉆孔灌注樁施工方案潁河大橋共有鉆孔樁54根，其中（I）1700mnfft46根，（|）1200mn#8根。根據(jù)鉆孔直徑、樁基深度及地層地質(zhì)情況，地質(zhì)報告顯示樁基主要通過亞粘土、亞砂土、粉砂、粘土,樁的類別為摩擦樁。根據(jù)地質(zhì)選用沖擊錐鉆機成孔。水中部分采用水下鋼板樁搭設(shè)工作平臺及棧橋，鋼

31、護(hù)筒施工。1、鉆孔樁施工工藝流程圖見附圖4-1。2、施工準(zhǔn)備鉆孔樁開鉆前首先做好準(zhǔn)備工作，包括場地平整、放線定位、接通水電管路及排水管路，挖泥漿池、沉淀池及排水溝，確定鉆機移位路線和方法，安裝水泵設(shè)備、軌道和樁架，埋設(shè)護(hù)筒，準(zhǔn)備粘土配制滿足需要的護(hù)壁泥漿。3、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒作用：引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水，防止其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位，泥漿高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以防止孔壁坍塌。護(hù)筒制作：護(hù)筒是非常重要的設(shè)備，而且要求重復(fù)利用，故在構(gòu)造上要求堅固耐用，便于安裝拆除，不漏水。本橋采用鋼護(hù)筒，采用6mnB鋼板制成，長2m,比樁徑大40cm為增加其剛度以防止變形，

32、在護(hù)筒上下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋，護(hù)筒焊接應(yīng)嚴(yán)實。護(hù)筒埋設(shè)在樁基處開挖出一個比護(hù)筒外徑大80-100cm的圓坑，坑底整平后，通過定位的控制樁放樣，把鉆孔的中心位置標(biāo)于坑底。再把護(hù)筒吊放進(jìn)坑內(nèi)，找到護(hù)筒的中心位置，用十字線定位在護(hù)筒底部，然后移動護(hù)筒，使護(hù)筒中心與鉆孔中心位置重合，同時用水平尺或鉛球檢查，使護(hù)筒豎直。此后，即在護(hù)筒周圍對稱、均勻的回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達(dá)到最佳密實度。夯填時要防止護(hù)筒偏斜。護(hù)筒埋設(shè)深度不小于1.5m,并高出地面0.3m,護(hù)筒平面位置與垂直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底角是否緊密，是否透水，對成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對準(zhǔn)測

33、量標(biāo)定的樁位中心，其偏差不得大于5cm,并應(yīng)嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直位置。4、泥漿制備橋梁樁基每隔一跨設(shè)置泥漿池、造漿池、沉淀池各1個，按監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的粘土場取回粘土，在鉆進(jìn)一段時間后，檢查試驗段出孔泥漿性能，不符合要求時，須根據(jù)情況采取不同的辦法予以改進(jìn)，由于大橋橋址處主要為亞粘土，在鉆進(jìn)過程中，易產(chǎn)生泥漿比重和粘度太高的情況，可以往孔內(nèi)加水，將孔內(nèi)泥漿稀釋，待達(dá)到比重和粘度的要求后繼續(xù)鉆進(jìn)。泥漿質(zhì)量：護(hù)壁泥漿質(zhì)量是保證鉆孔不坍孔、成孔順利的重要環(huán)節(jié)。泥漿要求具有較低的表面粘度和含砂率、低比重和良好的攜渣能力，施工過程中定期、重點檢測泥漿性能。護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1.

34、0-1.5m。泥漿基本性能參數(shù)：比重1.1-1.2,粘度18-24s,含砂率04%PH值8-11之間，同時將沉淀后廢棄的泥漿及時運至指定地點以免污染河道。5、成孔對于同一墩臺的群樁的成孔和開挖，在中距5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24h才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。正式成孔前先打試樁孔，用以測核地質(zhì)資料、檢驗設(shè)備、施工工藝及技術(shù)措施是否適宜，如出現(xiàn)縮徑、坍孔、回淤等情況時，立即擬訂補救方案，并重新提請專家組改善施工方案及工藝對比，看是否滿足進(jìn)度要求，如若不行時則增加施工力量。準(zhǔn)備工作就緒后，鉆機就位，鉆機安裝后，底座與頂端應(yīng)平穩(wěn)。啟動鉆機，鉆進(jìn)時，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，不同土質(zhì)及不同鉆

35、進(jìn)部位調(diào)整速度。開始鉆進(jìn)護(hù)筒刃腳部位應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)。進(jìn)入粘土層后可自行造漿，此時宜采用1-1.5m小沖程鉆進(jìn)，防止卡鉆或埋鉆。鉆進(jìn)巖層時可采取3m以上的大沖程鉆進(jìn)（但最大沖程不宜超過6m，此時泥漿相對密度1.2左右o鉆進(jìn)過程中，要確保泥漿高出孔外水位0.5mm以上，泥漿如有損失，應(yīng)及時補充，并采取堵漏措施。鉆進(jìn)過程中，每2-3米應(yīng)檢查豎直度，泥漿濃度，鉆進(jìn)時要勤掏渣，以便及時判斷地質(zhì)情況。因鉆孔排渣，提鉆頭除泥等情況而停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)有足夠的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處搭取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相對照。6

36、、清孔成孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)檢查合格，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔采用“掏渣法”分二次進(jìn)行。第一次掏渣后的泥漿比重應(yīng)減少至1.05-1.2,并要求確保泥漿中沒有2-3mm大的顆粒。第二次在鋼筋籠下放后進(jìn)行，用一根水管插到孔底注入高壓水，用水流將泥漿沖稀，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出，達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)要求后，方可停止注水清孔。確保澆筑碎時無泥漿附著于鋼筋，以及壓力太大影響碎澆筑。清孔后沉淀物厚度需小于15cmi清孔時孔內(nèi)水位保持在地下水位以上1.5-2m,以防止鉆孔坍塌，鉆孔清理完畢后，對孔徑、孔形和傾斜度進(jìn)行專門檢查，采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加10cm,長度不小于4d-10d的鋼筋檢孔器吊入孔內(nèi)檢測，

37、若發(fā)現(xiàn)中線不符，垂直度超過1%寸采取補救措施處理。7、鉆孔常見事故及其處理方法(1)坍孔防止措施埋設(shè)護(hù)筒時，宜在護(hù)筒底部夯填50cm厚粘土，放置護(hù)筒后，應(yīng)在周圍對稱均衡地夯填粘土，防止護(hù)筒變形或移位。施工便道要離孔位一段距離鋼筋籠的吊放，接長均應(yīng)注意不要碰撞孔壁。盡量縮短成孔后至澆注混凝土的間隙時間發(fā)生塌孔時應(yīng)用優(yōu)質(zhì)粘土回填至塌孔處6m以上，待自然沉淀后繼續(xù)鉆進(jìn)。(2)漏漿防止措施：鉆孔過程中護(hù)筒內(nèi)保持適當(dāng)?shù)撵o水壓力。在安置護(hù)筒前應(yīng)嚴(yán)格檢查驗收筒制作質(zhì)量。加稠泥漿，放慢鉆進(jìn)速度，鉆至護(hù)筒刃腳處回填粘土，反復(fù)沖擊，增強護(hù)壁效果。護(hù)筒一般應(yīng)埋置在粘土層以下不少于1R!(3)縮孔防止措施：采用鉆頭上

38、下反復(fù)掃孔，將孔修整至設(shè)計要求。(4)卡錐防止措施：鉆錐在孔內(nèi)石塊卡住時，可懸吊重物沖打鉆機，使鉆錐沖脫卡點，落入孔底，然后提出。嚴(yán)重磨損，孔徑成梅花形時而卡錐時，可用小鋼軌焊成T字型鋼，將鉆錐一側(cè)壓緊后吊起。除塌孔石渣后松動鉆機，將其慢慢拉出。8、鋼筋籠制作與安裝樁基鋼筋籠制作在龍湖東岸鋼筋加工區(qū)平臥進(jìn)行。做一半圓固定支架，在支架邊緣定出主筋位置，并在固定支架上方作一半圓活動支架，制作時將主筋逐根放入凹槽，然后把箍筋按設(shè)計位置放入骨架外圍，彎繞成圓箍，與主筋點焊連接。焊好箍筋后，將活動支架與固定支架拆除，取出骨架。骨架制作完成，四周在主筋上焊小12耳筋，以確保樁的保護(hù)層厚度。骨架存放時，加勁

39、筋與地面接觸處墊方木。運輸采用平車加托架進(jìn)行。骨架起吊采用用25t吊車吊運，采用兩點吊法，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。由測定的孔口標(biāo)高計算定位筋長度，反復(fù)驗正核對無誤后再焊接定位。在定位后的骨架頂端的頂?shù)跞ο虏迦雰筛叫械墓ぷ咒?不應(yīng)影響導(dǎo)管)。將鋼筋定位筋和工字鋼焊在護(hù)筒上，既可防止骨架上浮。又可防止骨架變形?；炷翝仓戤吅髴?yīng)立即切割定位筋，以免影響混凝土收縮，使混凝土粘接力受損。鋼筋籠需接長時，先將下節(jié)鋼筋籠吊入孔內(nèi)，在井口用橫擔(dān)固定，將上節(jié)鋼筋籠吊起對準(zhǔn)采用綁條焊焊接主筋，然后用吊車將鋼筋籠吊起抽出橫擔(dān)緩緩放入樁孔內(nèi)就位。鋼筋骨架安裝就位后，采取固

40、定措施以防澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。9、鋼筋籠安裝注意事項：(1)防止鋼筋變形在鋼筋籠過長時，應(yīng)分節(jié)制作，分節(jié)吊裝，然后在孔口焊接。根據(jù)要求設(shè)置加強箍，加強箍必須和主筋焊接牢固。在安裝鋼筋籠時，宜設(shè)置臨時吊裝扁擔(dān)，以增加剛度。(2)鋼筋位置偏差在鋼筋籠主筋上，應(yīng)隔一段距離設(shè)置一組鋼筋墊塊，以此控制混凝土的保護(hù)層厚度，并使鋼筋籠的位置對準(zhǔn)樁孔軸線。偏差的樁孔應(yīng)在吊裝鋼筋籠前反復(fù)掃孔。鋼筋籠應(yīng)在垂直狀態(tài)時吊放入孔。(3)鋼筋籠上浮當(dāng)混凝土上升到鋼筋籠下端時，應(yīng)放慢澆注速度，減小混凝土面上升的動能，以免鋼筋籠被頂托而上升，當(dāng)鋼筋籠埋入混凝土中有一段深度后，再提升導(dǎo)管。減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼

41、筋籠下端面有相當(dāng)距離時再按正常速度澆注，再通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。注混凝土前，將鋼筋籠固定在孔口的護(hù)筒上，可防止上浮。10、環(huán)境保護(hù)為保護(hù)施工范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，鉆孔廢棄的泥漿應(yīng)在施工完成后，用汽車將泥漿池中的泥漿清運到指定的排放地點。11、水下混凝土澆筑(1)控制要點孔底沉渣應(yīng)小于15cs導(dǎo)管長度符合規(guī)定，距孔底3050cmi導(dǎo)管要求密封良好，不漏氣且順直，使用前應(yīng)進(jìn)行壓力試驗。水下混凝土必須具有良好的和易性，坍落度控制在1822cmi初灌量應(yīng)保證將導(dǎo)管埋深1m以上，灌注過程連續(xù)無間隔。樁頂應(yīng)預(yù)留50-100cm的浮漿鑿除層。(2)技術(shù)措施澆筑前應(yīng)檢查沉渣厚度及泥漿性能，合格后方能澆筑。

42、混凝土運輸擬采用泵送。采用內(nèi)徑為250mm的絲扣式導(dǎo)管，連接密封順暢，使用前應(yīng)作壓水試驗。試驗壓力應(yīng)大于0.10Mpa。采用砂包作阻水塞，每次澆筑時均應(yīng)檢查阻水塞是否放好。(3)混凝土澆注混凝土的配置水泥選用應(yīng)符和國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，初凝時間不得小于2.5h,水泥選用32.5#水泥，摻有適量減水劑，以改善混凝土的和易性。粗骨料選用5-40mm卒石，級配良好，同時含砂率相應(yīng)增加約3%為改善混凝土和易性，混凝土含砂率采用40%-50%水灰比采用0.5-0.6。混凝土拌和混凝土拌和物從拌和機卸出到引進(jìn)導(dǎo)管的坍落度18-25cm,并保持一定的流動度，當(dāng)混凝土灌注數(shù)量大，灌注時間較長時，在混凝土中摻入緩凝劑。

43、每根導(dǎo)管的混凝土灌注工作應(yīng)在該根導(dǎo)管首批澆注的混凝土初凝時間以前完成。混凝土灌注1)初灌量設(shè)計：1200樁V初灌量學(xué)冗X0.252X7.5/4+ttX1.22X1.7/4=2.07m31700樁V初灌量學(xué)冗X0.252X7.5/4+ttX1.72X1.5/4=4.68m32)鉆孔在經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可灌注混凝土，灌注前，對孔底沉渣厚度應(yīng)進(jìn)行一次測完，如厚度超過設(shè)計，可用噴射器向孔底噴射3-5min,使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土，將首批混凝土灌注到孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋設(shè)深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)管內(nèi)大量進(jìn)水，說明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按事故處理方法進(jìn)

44、行處理。3）混凝土灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)的進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿中含有水泥而變稠凝結(jié)，從而使測量不準(zhǔn)確。灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如果導(dǎo)管導(dǎo)管卡住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移至鉆孔中心，當(dāng)導(dǎo)管提升到接頭露孔出口以上有一定高度時，方可拆除。4）護(hù)筒接頭處要求內(nèi)部無突出物，能耐拉、壓，不漏水。5）護(hù)筒平面位置的偏差一般不得大于5cm,護(hù)筒傾斜度白偏差不大于1%（4）異常情況處理導(dǎo)管進(jìn)水主要

45、原因：1）首批混凝土儲量不足，安置導(dǎo)管或混凝土儲量已夠在提升導(dǎo)管準(zhǔn)備開啟栓閥時，導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后，不能埋設(shè)導(dǎo)管底口，以至泥水從底口進(jìn)入；2）導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡膠皮墊被導(dǎo)管高氣壓擠開，或焊接破裂，水從接頭或焊縫中流入；3）導(dǎo)管提升過猛或測深出錯，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。預(yù)防和處理辦法：1）若是上述第一種原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機或抓斗泊出，然后重新下管并準(zhǔn)備足夠儲量的首批混凝土，重新灌注。2）若是第二、三種原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原管重新下管，或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌。但灌注前應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水

46、的方法吸出。最后用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，繼續(xù)灌注混凝土。為防止抽水后導(dǎo)管外的水泥穿透原混凝土從導(dǎo)管底口翻入，導(dǎo)管插入混凝土應(yīng)有足夠的深度，一般宜大于50cmi由于潛水泵不可能把導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥用量以提高稠度，灌入導(dǎo)管內(nèi)。以后的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。若混凝土面在水面以下不很深，且尚未初凝的，可于導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞，將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)，導(dǎo)管上面再加重量，以克服水的浮力，導(dǎo)管內(nèi)裝滿混凝土后，稍提導(dǎo)管，利用混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r，可在原護(hù)筒內(nèi)面加設(shè)內(nèi)徑稍小的鋼護(hù)筒，用重壓或錘擊法壓

47、入原混凝土面以下適當(dāng)深度。然后將護(hù)筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計樁頂?？ü茉诠嘧⑦^程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管，有如下兩種情況：1）初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過小，流動性差，夾有大卵石，拌和不均勻，運輸途中產(chǎn)生離析，導(dǎo)管接縫處漏水，雨天運送混凝土未加遮蓋，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)混凝土，用吊繩拌動導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則必須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。并按前述第2）項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以消除。提管時應(yīng)注意，導(dǎo)管下

48、重上輕，防止翻倒傷人。2）機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢查灌注機械，并準(zhǔn)備備用機械，發(fā)生故障立即換備用機械，同時采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當(dāng)灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時處理方法是導(dǎo)管拔出，用吸泥機將孔內(nèi)表層混凝土和泥漿、渣土等吸出，重下新導(dǎo)管灌注。但灌注結(jié)束后，這根樁宜作斷樁再予補強。埋管導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，導(dǎo)管內(nèi)外混凝土已初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或提管過猛將導(dǎo)管拉斷。預(yù)防方法：應(yīng)按前述嚴(yán)格控制埋管深度不得超過6m在導(dǎo)管上端裝設(shè)附著式振搗器，每隔數(shù)分鐘振搗一次，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早的初凝，首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度。導(dǎo)管接頭螺栓事先應(yīng)檢查是否穩(wěn)妥，提升導(dǎo)管時不可猛拔。若埋管事