盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)詳解

1、盾構(gòu)機技術(shù)講座一.盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)（EPB總體結(jié)構(gòu)盾構(gòu)是一個具備多種功能于一體的綜合性隧洞開挖設(shè)備，它集和了盾構(gòu)施工過程中的開挖、出土、支護、注漿、導向等全部的功能，目前,盾構(gòu)機已成為地下交通工程及隧道建設(shè)施工的首選設(shè)備被廣泛使用。其優(yōu)點如下：1 .不受地面交通、河道、航運、季節(jié)、氣候等條件的影響。2 .能夠經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工。3 .盾構(gòu)的掘進、出土、襯砌、拼裝等可實行自動化、智能化和施工運輸控制信息化。4 .掘進速度較快，效率較高，施工勞動強度較低。5 .地面環(huán)境不受盾構(gòu)施工的干擾。其缺點為：1 .盾構(gòu)機械造價較高。2 .在飽和含水的松軟地層中施工地表沉陷風險大。3 .隧道曲線半徑過小或埋

2、深較淺時難度較大。4 .設(shè)備的轉(zhuǎn)移、運輸、安裝及場地布置等較復雜。盾構(gòu)作為一種保護人體和設(shè)備的護體，其外形（斷面形狀）隨所建的工程要求不同有圓形、雙圓形、三圓形、矩形、馬蹄形、半圓形等。（如：人行道方形能最大限度的利用空間、過水洞馬蹄形符合流體力學、公路隧道半圓形利用下玄跑車）。而因圓形斷面受力好、圓形盾構(gòu)設(shè)備制造相對簡單及成本相對低廉，絕大部分盾構(gòu)還是采用傳統(tǒng)的圓形。為適應各種不同類型土質(zhì)及盾構(gòu)機工作方式的不同，盾構(gòu)機可分為三種類型、四種模式:三種類型：（1）軟土盾構(gòu)機；（2）硬巖盾構(gòu)機；（3）混合型盾構(gòu)機。四種模式：（4）開胸式；（5）半開胸式（半閉胸式、欠土壓平衡式）；（6）閉胸式（土壓

3、平衡式）；（7）氣壓式。軟土盾構(gòu)機適應于未固結(jié)成巖的軟土、某些半固結(jié)成巖及全風化和強風化圍巖。刀盤只安裝刮刀，無需滾刀。硬巖盾構(gòu)機適應于硬巖且圍巖層較致密完整，只安裝滾刀，不需要刮刀o混合盾構(gòu)機適應于以上兩種情況，適應更為復雜多變的復合地層。可同時安裝滾刀和刮刀。氣壓盾構(gòu)是在加氣壓狀態(tài)下的施工模式，即可用于泥水加壓式盾構(gòu)機，也可用于土壓平衡式盾構(gòu)機。式型軟土盾構(gòu)機硬巖盾構(gòu)機混合盾構(gòu)機土壓平衡泥水加壓開胸式半開胸式閉胸式以下以海瑞克公司在廣州地鐵使用的典型土壓平衡式盾構(gòu)機為9國一畫后匚至那盾構(gòu)機總圖總體外形尺寸：6280X75000nun總質(zhì)量：520t裝機總功率：1744.6KW最大掘進速度：

4、80mm/min第一節(jié)：主機結(jié)構(gòu)（盾體及刀盤結(jié)構(gòu)）斷面形狀：圓形、用鋼板成型制成，材料為：S335J2G3。主要由己下部分構(gòu)成：刀盤、主軸承、前體、中體、推進油缸、較接油缸、盾尾、管片安裝機。主機外形尺寸：7565mm（L）X6250（前體）X6240（中體）X66230（盾尾）質(zhì)量：刀盤57t前體92t中31.4t盾尾26t主軸承6.64t人艙4t管片安裝機18.6t總質(zhì)量約：236To（不含各系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)星）功能:實現(xiàn)對巖土的開挖、推進、一級出渣、管片安裝。盾構(gòu)機主機結(jié)構(gòu)圖（一）刀盤開挖宜徑硬巖盤口部分刀盤是盾構(gòu)機的核心部件，其結(jié)構(gòu)形式、強度和整體剛度都直接影響到施工掘進的速度和成本，并且出

5、了故障維修處理困難。不同的地質(zhì)情況和不同的制造廠家，刀盤的結(jié)構(gòu)也不相同，其常見的結(jié)構(gòu)有：平面圓角刀盤、平面斜角刀盤、平面直角刀盤。盾構(gòu)機刀盤應滿足以下要求：（1）刀盤應有足夠的強度和剛度。（2）刀盤應有較大的開口率。蛀用刀盤（3）針對地層的變化，能夠方便地更換硬巖滾刀和軟巖齒刀。（4）刀盤結(jié)構(gòu)應有足夠的耐磨強度。（5）刀盤上應配置足夠的渣土攪拌裝置。（6）刀盤上應配置足夠的注入口，各口并裝有單向閥。以滿足刀具的冷卻、潤滑和渣土改良。1 .下面是海瑞克公司的刀盤結(jié)構(gòu)和參數(shù)：結(jié)構(gòu)形狀：平面圓角形刀盤。鑄造和焊接混合型。外形尺寸：6280mm06130mm（刀圈外經(jīng)）X1410mm總厚（刀盤厚580

6、mm）刀盤質(zhì)量：57000kg開口率：28%超挖刀行程：50mm刀盤轉(zhuǎn)速：06.1r/min最大扭矩：I-4500KN.mmII-1970KN.mm脫困扭矩：5300KN.mm結(jié)構(gòu)：刀盤前端面有8條輻板（開有8個對稱的長條孔），其上配有滾刀（齒刀）座、刮刀座和2根攪拌棒，刀盤與驅(qū)動裝置是用法蘭連接，法蘭與刀盤之間是靠四根粗大的輻條相連。為保證刀盤的抗扭強度和整體剛度，刀盤中心部分、輻條和法蘭是采用整體鑄造，周邊部分和中心部分采用先拴接后焊結(jié)的方式連接。（以前該件需從國外進口，現(xiàn)在己國產(chǎn)化）。為保證刀盤在硬巖掘進時的耐磨性，刀盤的周邊焊有耐磨條，面板上焊有柵格狀的Hardox耐磨材料。刀盤上裝有

7、4路泡沫管并分8個出口，各口都裝有單向閥。裝有塔形滾刀超挖刀一套，配油管2根，其行程為：50mmo刀盤上可裝雙刃滾刀4把，單刃滾刀31把，正面齒刀64把。邊緣齒刀16把。2 .刀具的配置：刀具的結(jié)構(gòu)、材料及其在刀盤上的數(shù)量和位置關(guān)系直接影響到掘進速度和使用壽命。不同的地層條件對刀具的結(jié)構(gòu)和配置是不相同的。（1）刀具種類：單刃滾刀、雙刃滾刀、三刃滾刀（雙刃以上的一般都是中心滾刀）、齒刀、切刀、刮刀和方形刀（超挖刀）。為適應不同的地層，滾刀和齒刀可以互換，所以它們的刀座相同。單刃滾刀結(jié)構(gòu)圖雙刃滾刀結(jié)構(gòu)圖刀具形式ndWIki雙刃中心刀用于硬巖掘進，在軟土中可以換裝齒刀數(shù)量：4用于硬巖掘進刀刃距刀盤面

8、175mm,掌子面與刀盤面間喳土空間大，利于流動，可換裝齒刀。窄齒刀用于軟土掘進。其結(jié)構(gòu)形式有利于俺土流動進入土倉數(shù)量：19軟土刀具，圖示斜面結(jié)構(gòu)利于軟土切削中的導渣作用。同時可用做硬巖掘進中的刮渣。數(shù)量：64用于軟土掘進，替換滾刀，更換后可以增加刀盤中心部分的開口率。數(shù)量：4弧形刮刀刀盤弧形周邊軟土刀具，斜面結(jié)構(gòu)，利于硝土流動。同時在硬巖掘進下可用作刮渣數(shù)量：16（2）刀具的破巖機理：分軟巖切削機理和硬巖破巖機理。軟巖切削機理是刀具對土層的擠壓所產(chǎn)生的剪切力來破壞土層而達到切削效果。軟土刀具切削機理示硬巖破巖機理是利用硬質(zhì)材料的易脆性質(zhì)，采用滾刀的滾動對巖石擠壓產(chǎn)生的剪切力和（沖擊力）碾碎巖

9、石的機械破巖方法。要實現(xiàn)連續(xù)破巖就要在滾刀上施加一個正壓力和一個使?jié)L刀滾動的水平推力。正壓力是來自于盾構(gòu)的推進力，水平推力是刀盤轉(zhuǎn)動施加在滾刀軸上與開挖面平行的推力。所以滾刀破巖要想達到滿意效果，必須滿足兩個條件：工作面的巖層要有一定強度；滾刀的啟動扭矩要小。因為以下因素很難滿足以上條件：地質(zhì)因素：滾刀的制造質(zhì)量及工藝；滾刀質(zhì)量一致性;開挖模式問題。滾刀滾壓破巖示意（3）刀具配置的差異性刀具配置的差異性表現(xiàn)在滾刀和刮刀的配置數(shù)量和高等級組合高度差等方面。配置差異表制造參數(shù)海瑞克公司維爾特公司三菱公司滾刀啟動扭矩/mm20-5050-8030-50滾刀直徑/in171713或17滾刀磨損量限制/

10、mm20（刀圈厚70）30（刀圈厚80）20邊緣滾刀高度/mm高出盾殼15-20高出盾殼15-20高出盾殼15-20中心滾刀高度/mm/把數(shù)175/8110/10110/8正而滾刀高度/mm/把數(shù)175/30110/25110/30切刀高度/mm/把數(shù)140/(32X2)70(37X2)70/(30X2)刮刀高度/mm/把數(shù)140/16一一70/42刀盤先行刮刀無，滾動與刮刀互換無，滾動與刮刀互換90,滾動與刮刀互換刀具的高度差及組合高度差對開挖的影響:刀具高對防結(jié)泥餅有利Q刀具的高度2認注向于嘛jLJ（4）滾刀與滾刀工間的間距ff/滾刀的刀間距也同411TI-Sb伸儀又之間出現(xiàn)破巖的盲區(qū)E降

11、低破巖功效。目前,巖能力的關(guān)鍵同都刀間距過大會在兩刀孤牙、會將巖體碾成小碎塊,i形感；：_刀盤這4部分制刀間距-拓M小于90mm，正面刀君脊”。加可具的刀間距一般在100mm,有的在115720刀間距示意圖（二）前體前體又叫切口環(huán)，是開挖土倉和擋土部分，位于盾構(gòu)的最前端，結(jié)構(gòu)為圓筒形，前端設(shè)有刃口，以減少對底層的擾動。在圓筒垂直于軸線、約在其中段處焊有壓力隔板，隔板上焊有安裝主驅(qū)動、螺旋輸送機及人員艙的法蘭支座和四個攪拌棒，還設(shè)有螺旋機閘門機構(gòu)及氣壓艙（根據(jù)需要），此外，隔板上還開有安裝5個土壓傳感器、通氣通水等的孔口。不同開挖形式的盾構(gòu)機前體結(jié)構(gòu)也不相同。舉例參數(shù)：6250mm（直徑）X17

12、00mm（長度）X60mm（板厚）X57t（質(zhì)量）前體結(jié)構(gòu)示意圖1 .主驅(qū)動裝置主驅(qū)動裝置由主軸承、八個液壓驅(qū)動馬達、八個減速器及主軸承密封組成，軸承外圈通過連接法蘭用螺絲與前體固定，內(nèi)（齒）圈用螺絲和刀盤連接，借助液壓動力帶動液壓馬達、減速器、軸承內(nèi)齒圈直接驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)。主軸承設(shè)置有三道唇形外密封和兩道唇形內(nèi)密封，外密封前兩道采用永久性失脂潤滑來阻止土倉內(nèi)的渣土和泥漿滲入，后一道密封是防止主軸承內(nèi)的潤滑油滲漏。內(nèi)密封前一道阻止盾體內(nèi)大氣塵土的侵入，后一道防止主軸承內(nèi)潤滑油的外滲。舉例參數(shù)：最大扭矩：I-4500KN.mII-1970KN.m脫困扭矩：5300KN.m輸出轉(zhuǎn)速：06.lr/ni

13、in主軸承外徑：2600mm質(zhì)量：6.64t壽命：lOOOOh主驅(qū)動結(jié)構(gòu)圖中依綏柳示育圖（三）中體中體又叫支承環(huán)是盾構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)，承受作用于盾構(gòu)上的全部載荷。是一個強度和剛性都很好的圓形結(jié)構(gòu)，地層力、所有千斤頂?shù)姆醋饔昧Α⒌侗P正面阻力、盾尾較接拉力及管片拼裝時的施工載荷均由中體來承受。中體內(nèi)圈周邊布置有盾構(gòu)千斤頂和較接油缸，中間有管片拼裝機和部分液壓設(shè)備、動力設(shè)備、螺旋輸送機支承及操作控制臺。有的還有行人加、減壓艙。中體盾比上焊有帶球閥的超前鉆預留X2550mm（寬）XI600mm推講油缸分區(qū)孔，也可用于注膨潤土等材料。舉例參數(shù)：6240mm（直徑）X2580mm（長度）X40mm（板厚）X3

14、1.4t（質(zhì)量）1.人員艙人員艙是在需要壓縮空氣以平衡盾構(gòu)圍巖的水土壓力，以保持作業(yè)面的穩(wěn)定作業(yè)時使用。實現(xiàn)操作人員在氣壓狀態(tài)下檢查、更換刀具及排除工作面異物等工作。人員艙分普通（主）艙和緊急艙，它們由密封的壓力門隔開。普通艙和盾構(gòu)前體上的中間艙之間用法蘭連接，而中間艙直接焊接在壓力隔板上。通過隔板上的壓力門就可以進入土倉。普通艙和緊急艙橫向連接，艙內(nèi)艙外都裝有時鐘、溫度計、壓力計、電話、記錄儀、加人員艙結(jié)構(gòu)示意圖壓閥、減壓閥、溢流排氣網(wǎng)即水路、照明系統(tǒng)。緊急艙的作用是在壓縮空氣工作時和出現(xiàn)緊急情況時的出入。進入人員艙的工作人員必須經(jīng)過身體檢查及專業(yè)培訓，并取得勞動部門的相關(guān)資質(zhì)，在進行加壓和

15、減壓作業(yè)時要嚴格遵循加壓、減壓規(guī)程,一般參照美國海軍潛水規(guī)程。舉例參數(shù)：結(jié)構(gòu)雙艙型、1800mm（長）（高”工作壓力：0.3Mpa實驗壓力：0.45Mpa容納人數(shù)：普通艙3人、緊急艙2人。2 .推進油缸盾構(gòu)的推進機構(gòu)提供盾構(gòu)向前推進的動力。推進機構(gòu)包括30個推進油缸和推進液壓泵站。推進油缸按照在圓周上的區(qū)域分為四組，每組78個油缸。通過調(diào)整每組油缸的不同推力來對盾構(gòu)進行糾偏和調(diào)向。汕缸后端的球較支座頂在管片上以提供盾構(gòu)前進的反力，球被支座可使支座與管片之間的接觸面密貼，以保護管片不被損壞。推進系統(tǒng)油缸的分組如圖4-7-4所示，其中紅色位置的油缸安裝有位移傳感器，通過油缸的位移傳感器我們可以知道

16、油缸的伸出長度和盾構(gòu)的掘進狀態(tài)。舉例參數(shù)油缸數(shù)量：30（單.、雙缸各10組）；油缸尺寸：<I）220mmX<I）180mmX2000mm：工作壓力：30Mpa最大工作壓力：35Mpa總推力：34210KN;最大推力：39890KN最大伸出速度：80mm/min（空載）最大縮回速度：1400mm/min3 .較接油缸為了使盾構(gòu)在掘進時能夠靈活的進行姿態(tài)調(diào)整及小曲線半徑掘進時能夠順利通過，必須減少盾構(gòu)的長徑比。它是通過錢接油缸把盾構(gòu)的中體和盾尾相連接來實現(xiàn)的。較接系統(tǒng)包括十四個較接油缸和預緊式較接密封。較接油缸一般處于保持位置，盾尾在主機的拖動下被動前進。當盾構(gòu)轉(zhuǎn)彎時，油缸也應處于保持

17、位置，盾尾可以根據(jù)調(diào)向的需要自動調(diào)整位置。舉例參數(shù)油缸數(shù)量：14油缸尺寸：0180mmX080mmXl50mm工作壓力：30Mpa牽引力：7340KN（四）盾尾及盾尾密封盾尾主要用于掩護隧道管片拼裝工作及盾體尾部的密封，通過交接油缸與中體相連，并裝有預緊式較接密封。較接密封和盾尾密封裝置都是為防止水、土及壓注材料從盾尾進入盾構(gòu)內(nèi)。為減小土層與管片之間的空隙，從而減少注漿量及對地層的擾動，盾尾做成一圓筒形薄殼體，但乂要能同時承受土壓和糾偏、轉(zhuǎn)彎時所產(chǎn)生的外力。盾位的長度必須根據(jù)管片的寬度和形狀及盾尾密封的結(jié)構(gòu)和道數(shù)來決定。另外在盾尾殼體上合理的布置了8根盾尾油脂盾尾密封示意注入管和4根同步注漿管

18、。盾尾結(jié)構(gòu)示意圖由于施工中糾偏的頻率較高，盾尾密封要求彈性好，耐磨、防撕裂,能充分適應盾尾與管片間的空隙，盾尾結(jié)構(gòu)示意圖一般采用效果較好鋼絲刷加鋼片壓板結(jié)構(gòu)。鋼絲刷中充滿油脂，既有彈性乂有塑性。盾尾密封的道數(shù)要根據(jù)隧道埋深、水位高低來定，一般為2-3道。舉例參數(shù)：6230mln（外徑）X3285mm（長度）X40mm（板厚）X26t（質(zhì)量）密封抗壓：0.5MPa（五）螺旋輸送機螺旋輸送機結(jié)構(gòu)示意圖螺旋輸送機葉片楹施輸送機吸動螺旋輸送機是土壓平衡盾構(gòu)機的重要部件。其作用是：(1)是掘進渣土排出的唯一通道；(2)掘進時通過螺旋機內(nèi)形成的土塞建立密封前方土倉內(nèi)的壓力，有效地抵御地下水。螺旋輸送機既要

19、出土效率高，乂要在噴涌時起到土塞作用，所以在螺旋器的結(jié)構(gòu)分：有心軸式和無心軸式，為達到土塞目的，在螺旋帶上設(shè)一段空段或反向螺旋帶。螺旋帶的支撐采用單側(cè)軸承懸臂支承法，前端依靠渣土的懸浮力支承和平衡。在螺旋器殼體內(nèi)和螺旋帶的前端均焊有耐磨合金條或耐磨合金粒，以保證其使用壽命。螺旋輸送機還設(shè)置了前、后端兩個閘門，以控制其出土速度和建立、維持密封土倉內(nèi)的土壓平衡。為使前端閘門能夠自由關(guān)閉，采用了螺旋帶可前后伸縮，行程為：1000mm。螺旋機殼體上還設(shè)有4個注入孔，可注水、泡沫和膨澗土以減少出土阻力。有的在排渣口設(shè)置渣土與泥水分離裝置或容積是排放裝置，盡量使泥水不掉下污染隧道。螺旋輸送機由液壓馬達減速

20、裝置驅(qū)動，驅(qū)動裝置與螺旋輸送機采用球形較接，以適應螺旋軸的自由擺動。為防止渣土的侵入，其輸出端采用了與主軸承外密封相同的結(jié)構(gòu)，并自動注脂。螺旋機轉(zhuǎn)速范圍可以在022ipm內(nèi)無級調(diào)速，控制出土量很方便。調(diào)節(jié)螺旋輸送機的出土速度是控制土倉壓力的重要方法之一。舉例參數(shù)：形式：一端懸浮中心軸式、外徑：900mni、導程：600mm驅(qū)動功率：315KW、最大扭矩：215kN.m,轉(zhuǎn)速：022.4r/min（無級調(diào)速）、最大出土能力：300nl3/h、最大通過塊度：300mm閘門耐壓：0.3MPa（液壓式）、（六）管片安裝機構(gòu)管片安裝機結(jié)構(gòu)示意圖管片安裝機由：大梁、支承架、旋轉(zhuǎn)架及拼裝頭組成。大梁以懸臂梁

21、的形式安裝在盾構(gòu)中體的支承架上，支承架通過行走輪可縱向移動，旋轉(zhuǎn)架通過大齒圈繞支承架回轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)架上裝有兩個提升油缸用以實現(xiàn)對拼裝頭的提升和橫向擺動，拼裝頭與錢接的方式安裝在旋轉(zhuǎn)架的提升架上，安裝頭上裝有兩個油缸，用以控制安裝頭的水平和縱向兩個方向上的擺動。其結(jié)構(gòu)如圖所示。管片安裝機的控制方式有遙控和線控兩種，均可對每個動作進行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過這些機構(gòu)的協(xié)調(diào)動作把管片安裝到準確的位置。管片安裝機由單獨的液壓系統(tǒng)提供動力，管片安裝機通過液壓馬達和液壓缸實現(xiàn)對管片前后、上下移動、旋轉(zhuǎn)、俯仰等六個自由度的調(diào)整，且各動作的快慢可調(diào)，從而使管片拼裝靈活，就位準確。舉例參數(shù)：自由度：6、旋

22、轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)角度：±200°（旋轉(zhuǎn)速度可調(diào)）、回轉(zhuǎn)力矩：150kN.m舉升行程X質(zhì)量X速度：lOOOmmX12tx（080mm/s）、縱向移動行程X推力X速度：2000mmX5tX（0-80mm/s）.安裝頭水平擺動X縱向垂直擺動X橫向垂直擺動：±2.5°X±2.5°X±2.0°、驅(qū)動功率：55KW、質(zhì)量：18.6t（七）皮帶輸送機皮帶機用于將螺旋輸送機輸出的硝土傳送到盾構(gòu)后配套的硝車里。皮帶機由皮帶機支架、前隨動輪、后主動輪、上下托輪、皮帶、皮帶張緊裝置、皮帶刮泥裝置、和帶減速器的驅(qū)動電機等組成。安裝布置在后配套連接

23、橋和拖車的上面。為安全起見，其上設(shè)有3處急停開關(guān)。舉例參數(shù)：驅(qū)動形式：電機、皮帶機長度：45m、皮帶寬度：800mm.皮帶運行速度：2.5m/s、最大輸送能力：750m3/h、電機功率：30KW、（A）拖車盾構(gòu)的拖車屬門架結(jié)構(gòu)，用以安放液壓泵站、注漿泵、砂漿罐及電氣設(shè)備等。拖車行走在鋼軌上，拖車之間用拉桿相連。每節(jié)拖車上的安裝設(shè)備如下表：拖車號主要安裝設(shè)備連接橋皮帶機隨動輪及接渣支架裝置、管片吊機、1控制室、注漿泵、砂漿罐、小配電柜、泡沫發(fā)生裝置2主驅(qū)動系統(tǒng)泵站、膨潤土罐及膨潤土泵3主配電柜、泡沫箱及泡沫泵、油脂站4兩臺空壓機、風包、主變壓器、電纜卷筒5內(nèi)然空壓機、水管卷筒、通風機、皮帶機出料

24、裝置皮帶機從五節(jié)拖車的上面通過，在5號拖車的位置處卸硝。絕大部分的液壓管、水管、泡沫管及油脂管從拖車內(nèi)通過到盾構(gòu)主機。在拖車的一側(cè)鋪設(shè)有人員通過的通道。拖車和主機之間通過一個連接橋連接，拖車在盾構(gòu)機主機的拖動下前行。（九）液壓系統(tǒng)統(tǒng)及盾構(gòu)的液壓系統(tǒng)包括主驅(qū)動、推進系統(tǒng)（包括校接系統(tǒng)）、螺旋輸送機、管片安裝機及輔助液壓系統(tǒng)。主驅(qū)動系統(tǒng)和螺旋輸送機液壓系統(tǒng)共用一個泵站，安裝在二號拖車±o主驅(qū)動系統(tǒng)和螺旋輸送機液壓系統(tǒng)各自為一個獨立的閉式循環(huán)系統(tǒng)，這樣可以保證液壓系統(tǒng)的高效率及系統(tǒng)的清潔。推進系統(tǒng)和管片安裝機泵站安裝在盾殼內(nèi)。盾構(gòu)的液壓系統(tǒng)元器件全部采用國際知名品牌的產(chǎn)品，泵和馬達絕大部分采用力土樂的產(chǎn)品，閥主要采用力士樂、哈威