道路工程試題C

1、?道路工程專業(yè)考試?C卷一、名詞解釋5X 3分=15分1. 柔性路面2. 行車速度3. 緩和曲線4. 地基反響模量5. 瀝青瑪蹄脂碎石SMA路面二、填空題20 X 1分=20分1. 我國(guó)公路用土依據(jù)土的顆粒組成、塑性指標(biāo)和有機(jī)質(zhì)存在情況，可分為、四 類。2. 公路自然區(qū)劃是根據(jù)、個(gè)原那么制定的。3. 在路基設(shè)計(jì)時(shí)，要求路基處于 或 狀態(tài)。4. 由于填挖情況的不同，路基橫斷面的典型形式可歸納為、種類型。5. 公路用土中 修筑路基的最好材料。6. 水泥混凝土路面面層鋪筑方法有 、和7. 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度是以混凝土的 強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，其齡期一般為天。8. 混凝土的工作性是指混凝土混合料在特定的施工

2、工藝裝備條件下在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能否到達(dá)規(guī)定的密實(shí)程度和均勻性的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。通常用 或來表征。三、判斷題15 X 1分=15分1. 瀝青面層和基層一起，起主要承重作用，底基層起次要承重作用。2.基層在瀝青面層之下，是主要承重結(jié)構(gòu)層次，底基層和墊層傳遞荷載起次要承重作用。3. 高速公路可以實(shí)行大局部立體交叉，少局部平面交叉。4. 貝克曼梁法是彎沉值的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。5. 按?公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本?規(guī)定，如有分包方案，分包工作量不能超過總工作量30%。6. 公路工程填石路堤和土質(zhì)路堤對(duì)壓實(shí)度的要求是一樣的。7. 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的臨界荷位是路面板的橫縫邊緣中部。8. 護(hù)面墻除承受自重外，不能承受

3、墻背土壓力。9. 石灰穩(wěn)定土因其水穩(wěn)定性較好，可作為高等級(jí)公路的基層或底基層。10. 路基碾壓中發(fā)生彈簧現(xiàn)象時(shí)，一般都用加大壓實(shí)功的方法來解決。11. 對(duì)于新建公路，用路基臨界高度來確定路基干濕類型。12. 砂性土用直線法驗(yàn)算邊坡穩(wěn)定性。13. 我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)方法中規(guī)定：對(duì)各級(jí)公路均以路表容許彎沉值作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，以彎拉應(yīng)力作為驗(yàn)算指標(biāo)。14. 水泥混凝土路面板塊劃分時(shí)應(yīng)盡量防止出現(xiàn)銳角。15. 路面設(shè)置路拱橫坡的目的是為了行車平安。四、簡(jiǎn)答題4X 8分=32分1. 簡(jiǎn)述公路路基路面排水的意義、要求及主要排水措施。2. 比擬瀝青路面與水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。3. 簡(jiǎn)述增強(qiáng)重力式擋土墻穩(wěn)

4、定性的措施。4. 簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治措施。五、計(jì)算題18分某新建二級(jí)公路一段縱斷面設(shè)計(jì)為i5=-5%，坡長(zhǎng)200m i6=+4%,坡長(zhǎng)300m 變坡點(diǎn)其樁號(hào)為k5+030.000，高程為，擬定豎曲線半徑 R=2000m答復(fù)并計(jì)算以下問題：14分新建二級(jí)公路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高如何規(guī)定？畫圖說明設(shè)計(jì)標(biāo)高在 橫斷面上的位置；L、T、E;22分判別豎曲線凹、凸性，并計(jì)算豎曲線要素34分推算豎曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)及高程；44分繪此段縱斷面設(shè)計(jì)示意圖，并標(biāo)注豎曲線要素;54分計(jì)算和處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。附公式：L R2R2R?道路工程專業(yè)考試?C卷參考答案名詞解釋5X 3分=15分1. 柔性路面 是總體結(jié)構(gòu)剛度較

5、小 ,在車輛荷載作用下產(chǎn)生較大的豎向彎沉 ,路 面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低 ,它通過個(gè)結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基 ,使土基 承受較大的單位壓力。 路基路面結(jié)構(gòu)主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度承受車輛荷載 的作用。2行車速度簡(jiǎn)稱車速是車輛在道路上行駛的距離L與所需時(shí)間t的比值，即：V=L/t3. 緩和曲線是道路平曲線形要素之一，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相 差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。4. 地基反響模量根據(jù)溫克勒地基假設(shè)，土基頂面任一點(diǎn)的彎沉I,僅同作用于該 點(diǎn)的垂直壓力P成正比，而與其它相鄰點(diǎn)處的壓力無(wú)關(guān)。壓力與彎沉之比稱為地 基反響模量。5. 瀝青瑪蹄脂碎石 SM

6、A 路面是指用瀝青瑪蹄脂碎石混合料作面層或抗滑層 的路面。瀝青瑪蹄脂碎石混合料簡(jiǎn)稱 SMA 是以間斷級(jí)配為骨架，用改性瀝 青、礦粉及木質(zhì)纖維素組成的瀝青瑪蹄脂為結(jié)合料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而形成 的一種構(gòu)造深度較大的抗滑面層。 是一種全面提高密級(jí)配瀝青混凝土使用質(zhì)量的 新材料。二、填空題20 X 1分=20分1巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土；2. 道路工程特征相似原那么、地表氣候區(qū)劃差異性原那么、自然氣候因素既有綜合 又有主導(dǎo)作用的原那么；3. 枯燥、中濕；4. 填方斷面、挖方斷面和半填半挖斷面；5. 小型機(jī)具鋪筑；滑模機(jī)械鋪筑；軌道攤鋪機(jī)鋪筑；三輥軸機(jī)組鋪筑；6. 彎拉強(qiáng)度、 28；0三、判斷

7、題 15X1 分=15分1./ 2.X3.X4./ 5./6. X7.X8V9X10X11.V12.V13X14V15X四、簡(jiǎn)答題4X 8分=32分1. 簡(jiǎn)述公路路基路面排水的意義、要求及主要排水措施。答案要點(diǎn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì) 1 個(gè)要點(diǎn)得 3 分，此題總分值 8 分 1 公路路基路面排水的意義 影響路基路面的水源：地面水和地下水； 水對(duì)路基、路面的危害：降低路面材料強(qiáng)度和路基承載力； 2公路路基路面排水要求 路基排水的任務(wù)：降低土基濕度，確保路基路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性； 路面排水的要求：足夠泄水能力、滲流路徑不能太長(zhǎng)、排水設(shè)施具有較 好耐久性； 3公路路基路面排水的主要排水措施 路基地面排水設(shè)施邊

8、溝、排水溝、截水溝、急流槽 路基地下排水設(shè)施滲井、滲溝 路面排水設(shè)施路表、中央分隔帶、路面內(nèi)部2. 比擬瀝青路面與水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答案要點(diǎn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì) 1 個(gè)要點(diǎn)得 2 分，此題總分值 8 分 水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好； 耐久性好；有利于夜間行車 水泥混凝土路面的缺點(diǎn)：有接縫，容易導(dǎo)致路面不平整；開放交通遲；損 壞后修復(fù)困難：噪聲較大。 與水泥混凝土路面相比，瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)為外表平整，無(wú)接縫，噪聲低，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便， 但瀝青路面具有壽命較短，受氣候影響較大，病害較多等缺點(diǎn)。3. 簡(jiǎn)述增強(qiáng)重力式擋土墻穩(wěn)定性的措施。答案要點(diǎn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì) 1 個(gè)要點(diǎn)得 4 分，此題總分

9、值 8 分 1增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底，采用凸榫根底； 2增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：展寬墻趾、改變墻面及墻背坡度，改變墻身 斷面類型如，改用衡重式墻，或者在墻后加設(shè)卸荷平臺(tái)、荷載板 ；4. 簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治措施。答案要點(diǎn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：答對(duì) 1 個(gè)要點(diǎn)得 2 分，此題總分值 8 分 1 控制壓實(shí)含水量，使其含水量略小于最正確含水量。 2嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能到達(dá)最大壓實(shí)度。3防止低溫施工，在進(jìn)入0 C之前結(jié)束施工4保濕養(yǎng)生，嚴(yán)防干曬。5摻加粗集料，提高強(qiáng)度及穩(wěn)定性。6及早鋪筑面層。7設(shè)置應(yīng)力吸收層。五、計(jì)算題18分答案要點(diǎn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：此題總分值18分參考答案：1 4分新建二級(jí)公路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高如何規(guī)定？畫圖說明設(shè)計(jì)標(biāo)高在橫斷面上的要點(diǎn)：二、三、四級(jí)公路為橫斷面路基邊緣標(biāo)高；在設(shè)置超高、加寬地段為設(shè)超高、力口寬前橫斷面該處邊緣標(biāo)高。改建公路一般同新建公路，也指橫斷面行車道中線處的標(biāo)高。設(shè)計(jì)標(biāo)高.-一T、E；22分判別豎曲線凹、