瀝青混合料車轍試驗

1、瀝青混合料車轍試驗1、目的與適用范圍1.1本方法適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混 合料配合比設(shè)計的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。1.2車轍試驗的試驗溫度與輪壓可根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要選用，非 經(jīng)注明，試驗溫度為60C，輪壓為0.7MP&根據(jù)需要，如在寒冷地 區(qū)也可采用45C，在高溫條件下采用70C等，但應(yīng)在報告中注明。 計算動穩(wěn)定度的時間原則上為試驗開始 45min 60min之間。1.3本方法適用于按T0703用輪碾成型機碾壓成型的長 300mm 寬300mm厚50mn的板塊狀試件，也適用于現(xiàn)場切割制作長 300mm 寬150mm厚50mn板塊狀試件。根據(jù)需要，試件的厚度也可采用40

2、mm 2儀具與材料2.1車轍試驗機：示意圖如圖1,主要由下列部分組成：試件臺：可牢固地安裝兩種寬度（300mm及 150mm的規(guī) 定尺寸試件的試模。試驗輪：橡膠制的實心輪胎，外徑 © 200mm輪寬50mm 橡膠層厚15mm橡膠硬度（國際標準硬度）20C時為84±4, 60C時 為78±2。試驗輪行走距離為 230m± 10mm往返碾壓速度為 42次 /,min 士 1次/min （21次往返/min ）。允許采用曲柄連桿驅(qū)動試驗臺運 動（試驗輪不移動）或鏈驅(qū)動試驗輪運動（試驗臺不動）的任一種方 式。加載裝置：使試驗輪與試件的接觸壓強在 60C時為0.7

3、MPa 士 0.05MPa,施加的總荷重為78kg左右，根據(jù)需要可以調(diào)整。試模：鋼板制成，由底板及側(cè)板組成，試模內(nèi)側(cè)尺寸長為 300mm寬為300mm厚為50m（試驗室制作），亦可固定150mm寬的 現(xiàn)場切制試件。變形測量裝置：自動檢測車轍變形并記錄曲線的裝置，通 常用LVDT電測百分表或非接觸位移計。溫度檢測裝置：自動檢測并記錄試件表面及恒溫室內(nèi)溫度 的溫度傳感器、溫度計、精密度 0.5 C。2.2恒溫室：車轍試驗機必須整機安放在恒溫室內(nèi)，裝有加熱器、 氣流循環(huán)裝置及裝有自動溫度控制設(shè)備，能保持恒溫室溫度60 C士1 C （試件內(nèi)部溫度60C 士 0.5 C）。根據(jù)需要亦為其它需要的溫度。

4、用于保溫試件并進行試驗。溫度應(yīng)能自動連續(xù)記錄。2.3臺秤：稱量15kg，感量不大于5g。3方法與步驟3.1準備工作：試驗輪接地壓強測定：測定在60C時進行，在試驗臺上放 置一塊50mm厚的鋼板，其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復寫 紙，以規(guī)定的700N荷載后試驗輪靜壓復寫紙，即可在方格紙上得出 輪壓面積，并由此求得接地壓強。當壓強不符合0.7MPa士 0.5MPa荷載應(yīng)予適當調(diào)整。按本規(guī)程T0703用輪碾成型法制作車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成型的車轍試件，其標準尺寸為300mm300mm50mm也可從路面切割得到300mM150mr5Omm的試件。當直接在拌和廠取拌和好的瀝青混合料樣品

5、制作試件檢驗生產(chǎn) 配合比設(shè)計或混合料生產(chǎn)質(zhì)量時， 必須將混合料裝入保溫桶中，在溫 度下降至成型溫度之前迅速送達試驗室制試件，如果溫度稍有不足， 呆放在烘箱中稍事加熱（時間不超過 30mi n）后使用。也可直接在現(xiàn) 場用手動碾或壓路機碾壓成型試件，但不得將混合料放冷卻后二次加 熱重塑制作試件。重塑制作的試驗結(jié)果僅供參考，不得用于評定配合 比設(shè)計檢驗是否合格使用。如需要，將試件脫模按本規(guī)程規(guī)定的方法測定密度及空隙 率等各項物理指標。如經(jīng)水浸，應(yīng)用電扇將其吹干，然后再裝回原試 模中。試件成型后，連同試模一起在常溫條件下放置的時間不得 少于12h。對聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，但室溫 放

6、置時間也不得長于一周。3.2試驗步驟3.2.1將試件連同試模一起，置于已達到試驗溫度60C士 1C的 恒溫室中，保溫不少于5h,也不得多于24h。在試件的試驗輪不行走 的部位上，粘貼一個熱電隅溫度計（也可在試件制作時預先將熱電隅 導線埋入試件一角），控制試件溫度穩(wěn)定在60C 士 0.5 C。將試件連同式模移置于輪轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在 試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車 轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約1h,或最大變形達到25mnfl寸為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲 線(如圖2)及試件溫度。4計算4.1從圖2上讀取45min (t1

7、 )及60min(t2)時的車轍變形di及 d2,準確至0.01mm當變形過大，從未到60min變形已達25mm時，則以達到25mm(d2) 時的時間為t2，將其前15min為t1,此時的變形兩為di。4.2瀝青混合料試件的動穩(wěn)定度按式(1)計算。DS=(t2-t1)*N/(d2-d1)*C1*C2式中：DS-瀝青混合料的動穩(wěn)定度，次/mmdi對應(yīng)于時間的變形量，mmd2對應(yīng)于時間的變形量，mmC1試驗機類型修正系數(shù)，曲柄連桿驅(qū)動試件的變速行走方式為1.0，鏈驅(qū)動試驗輪的等速方式為1.5 ;C2試件系數(shù)，試驗室制備的寬 300mm試件為1.0，從路面切割 的寬150mnt勺試件為0.8;N試驗輪往返碾壓速度，通常為 42次/min。5報告5.1同一瀝青混合料或同一路段的路面，至少平行試驗3個試件，當3個試件動穩(wěn)定度變異系數(shù)小于20%寸,取其平均值作為試驗結(jié)果。變異系數(shù)大于20%寸應(yīng)