全壽命管理的措施及方案專題報告

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上1 概述1.1 全壽命周期管理簡介全壽命周期成本（Life Cycle Costs，簡稱LCC）管理，是國際上目前較為前沿的建設成本管理理論，它的基本涵義就是在滿足可靠性要求的基礎上，使設備、項目或系統(tǒng)在全壽命周期內擁有成本（Owning Cost）最低的管理。全壽命周期管理，包括對設備、項目或系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、制作、采購、安裝、運行、維護、改造和退役等整個壽命周期的管理，其核心內容就是對設備、項目或系統(tǒng)的LCC運行分析，并進行決策。全壽命周期管理追求的是成本優(yōu)化、資源合理利用、最大限度的發(fā)揮投資效益。全壽命周期管理能夠在標準化建設中起引領作用，提高資產質量，提高設備

2、使用效率，延長設備使用壽命，降低設備使用成本，優(yōu)化各項管理流程，統(tǒng)一標準、規(guī)范，加強專業(yè)協(xié)調和配合，提高資產管理效率，降低管理成本。1.2 全壽命周期管理研究現(xiàn)狀全壽命周期管理最早由美國軍方于20世紀60年代中后期提出，主要應用于美軍重要的軍用器材系統(tǒng)的采購中，從開始提出到20世紀70年代，許多國家和民間組織在設備管理中也著力推行全壽命周期管理，如日本設立了專門委員會推廣應用全壽命周期管理辦法。上世紀80年代以后，全壽命周期管理在廣泛應用的基礎上走向成熟和國際化。1987年，由中國設備管理協(xié)會將該項技術帶入我國，并成立了設備全壽命周期管理委員會。雖然我國全壽命周期管理工作起步較晚，但也取得了一

3、定成效。全壽命周期管理在電力系統(tǒng)的應用具有前瞻性和先進性。目前僅有少數幾個發(fā)達國家將LCC技術應用于電力系統(tǒng)，較集中的是美國和瑞典，主要用于核電站、發(fā)電機、發(fā)配電線路等建設項目。隨著我國對LCC工作的重視，國內電力行業(yè)在21世紀初開始探索嘗試應用LCC技術，國家電網公司更于2008年提出整個公司系統(tǒng)全面推行實施資產全壽命管理，從根本上改變傳統(tǒng)電網資產管理方式，力求通過LCC管理，在滿足工程基本功能的條件下，將工程全過程中各個階段有機結合、統(tǒng)一實施，使其技術先進、安全可靠、經濟合理、使用方便，達到最佳的投入產出比。1.3 全壽命周期管理應用于輸電線路的意義輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，它的運

4、行可靠性水平的高低直接影響整個電力系統(tǒng)。因此，分析研究影響輸電線路全壽命周期管理的因素，對保證輸電線路能夠安全、穩(wěn)定、連續(xù)帶電運行具有很重要的意義；分析優(yōu)化輸電線路的投資和運行維護費用，對整個電網的投資具有很重要的經濟意義。2 輸電線路全壽命周期費用計算方法2.1 輸電線路全壽命周期費用組成工程項目的壽命周期成本，包括項目的研究、試驗、設計、施工、運營到報廢淘汰為止的整個使用期間的成本，是建設成本(含決策設計和施工階段的成本)與使用成本(包括使用過程中的能源損耗、運行維護費用、管理費用)的總和。輸電線路項目全壽命周期成本管理的目標是在保證可靠性的基礎上，使項目的全壽命周期成本最低，其核心內容是

5、對項目和系統(tǒng)的全壽命周期成本進行分析計算，以量化值為基礎進行決策。輸電線路 LCC 主要由以下幾部分組成： （1）一次投資成本（Investment Costs，簡稱IC）IC指在輸電線路正式投入運行以前，所付出的一次性成本。包括導線、地線、絕緣子、桿塔、基礎、房屋拆遷、工廠、采石場、各種企業(yè)等補償成本林木砍伐成本、人工費和運輸成本以及其他輔助設備成本等。（2）運行成本（Operation Costs，簡稱OC）OC指輸電線路運行期間所花費的一切費用的總和，包括：能耗費、人工費、環(huán)境費用、維護保養(yǎng)費以及其他費用。（3）故障引起的中斷供電損失成本（Failure Costs，簡稱FC）FC指在故

6、障發(fā)生后中斷供電造成的損失。（4）工期變化引起的時間成本（Time Costs，簡稱TC）下面方案LCC分析中對TC作簡化處理，認為各比選方案的TC相同，即TC不影響最終的比選結果，故在LCC分析中將其省略，但在實際LCC成本中應該計及TC費用。（5）報廢成本（Discard Costs，簡稱DC）TC指工程壽命周期結束后，清理、銷毀該工程所需支付的費用。部分設備還具有殘值，可以沖銷有關的費用，這種報廢成本應為負值。因此輸電線路壽命周期成本可寫成：LCC = IC + OC + FC +TC+ DC由于成本發(fā)生在不同的年份，上式中的費用都需要用費用現(xiàn)值或年費用法折算后才能比較。2.2 輸電線路

7、全壽命周期費用計算模型及計算方法全壽命周期費用管理計算一般包括LCC估算、LCC分析、LCC評價、LCC管理等內容。LCC計算是所有工作的基礎。LCC計算方法包括：參數法、類比法、分析估算法、工程估算法等等。從輸電線路工程建設的特點看，比較適用的LCC計算方法為工程估算法。工程估算法是將工程壽命周期中的各階段所需費用細分后進行估算的方法。從基本費用單元開始，用工程上的方法對每項費用進行估算，然后逐項迭加得到上一級費用單元的值，最后求得LCC費用。其數學模型可表示為：C=C1+ C2+ C3+Cn其中，C為壽命周期費用，后面各項為不同階段的單元費用，各單元費用還可繼續(xù)分成子單元，形成產品的一個完

8、整的費用結構分析圖，從而得出總的估算值。輸電線路進行LCC分析，比較直接的效益是自身的財務成本及產出分析，擬采用“壽命期相同的互斥方案比選法”。所謂“壽命期相同”指的是設計方案的壽命期應與整個線路的壽命期相同；所謂“互斥”是指在參與比較的方案中只能選擇一個，其余的必須放棄。對于壽命期相同的互斥方案，計算期通常設定為其壽命期，以滿足可比性要求。壽命期互斥的方案比選方法一般有凈現(xiàn)值法、凈現(xiàn)值率法、差額內部收益率法以及最小費用法等。其中，最常用的方法為最小費用法。根據效益極大化目標的要求，以及依據費用較小的項目比之費用較大的項目更為可取的原則來選擇最佳方案，這種方法稱為最小費用法。最小費用法包括費用

9、現(xiàn)值(Cp)比較法和年費用比較法(Ca)。2.2.1 費用現(xiàn)值（Cp）比較法費用現(xiàn)值比較法實際上是凈現(xiàn)值法的一個特例。凈現(xiàn)值是指把項目計算期內各年的凈現(xiàn)金流量，按照一個指定的折現(xiàn)率折算到建設初期（即項目計算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。費用現(xiàn)值的含義是指利用此方法所計算出的凈現(xiàn)值只包括費用（即支出）部分（各方案收益視為相同）。對各備選方案的Cp進行對比，以Cp較低的方案為最佳。 其計算表達式為：式中：Cp為費用現(xiàn)值；F為終值，其含義是指初期投入或產出的資金轉換為計算期末的期終值，即期末本利和的價值；t為計息次數，即壽命期；P為現(xiàn)值，它表示建設初期的投資額或折算到建設初期的金額；Ct為壽命期（包括建

10、設期及運行期）內各年度的費用支出；ic為折現(xiàn)率。2.2.2 年費用（Ca）比較法年費用比較法是指通過資金時間價值的計算，將項目的凈現(xiàn)值換算為項目計算期內各備選方案各年的等額年費用Ca，并進行比較，以年費用較低的方案為最佳方案的一種方法，其表達式為：影響輸電線路全壽命周期成本的因素很多，例如線路建設的路徑、導線的型號、桿塔的類型、地形地貌以及氣候條件等等。為了通過LCC評估不同輸電線路方案的優(yōu)劣，需要計算不同方案的LCC。2.3 輸電線路全壽命周期費用計算步驟從輸電線路LCC組成看，LCC的計算方法需大量的詳細、真實、可靠的數據支持，為此必須掌握有關設備、維護、檢修等費用的歷史數據。由于輸電線路

11、LCC研究還處于起步、探討階段，相關數據的收集、整理有待生產、管理中總結、深化和完善。在缺乏部分數據的現(xiàn)狀下， 輸電線路LCC的計算可作以下的簡化處理：允許不考慮共同擁有的費用。盡管LCC是產品一生費用的總和，但LCC技術的目標并不是全面、完整、準確地計算費用，而是通過計算各方案間LCC的差別，為選擇最佳方案提供決策依據。即LCC技術更重要的作用是方案優(yōu)選。借用LCC技術對“已支費用”的解釋，通過不考慮“各方案所共同擁有的費用”來簡化優(yōu)選的過程。通過分析得知，輸電線路方案的全壽命周期評估的步驟如下：第一步：收資，確定待選的可行性方案；第二步：導線、地線LCC估算比較，選擇導線和地線型號；第三步

12、：絕緣子LCC估算比較，選擇絕緣子及組裝型式方案；第四步：桿塔、基礎LCC估算比較，選擇桿塔、基礎方案；第五步：路徑方案LCC估算比較，選擇路徑方案；第N步：工程的總體評價。3 對輸電線路全壽命周期管理的建議3.1 重視設計階段在輸電線路全壽命周期管理的作用輸電線路全壽命周期，按費用的發(fā)生，可以劃分為“規(guī)劃設計、施工安裝、運行維護、報廢回收”等階段，覆蓋了工程項目的整個壽命管理過程。輸電線路全壽命周期管理不是片面地要求控制單個環(huán)節(jié)投資最省，而是要根據工程建設的需要，全面合理地進行投資分布，從長遠考慮工程總費用，更合理地評價投資的效益。在輸電線路建設階段即規(guī)劃設計、施工安裝過程中，要保證符合環(huán)保

13、要求和工程質量、工期和成本之間的平衡；在運營期間保證安全、可靠、高效益；在工程壽命終結期的拆除、處理成本最低、環(huán)境影響最??；最終實現(xiàn)項目全壽命周期效益的最大化。影響輸電線路投資最大的階段是約占工程項目建設周期1/4的技術設計工作階段。在線路的可研設計階段，影響工程投資的可能性為75%95%；在初步設計階段，影響工程投資的可能性為35%75%；在施工圖設計階段，影響工程投資的可能性為5%35%。很顯然，工程投資控制的重點在于施工以前的投資決策和設計階段，這兩個階段的費用成本通常不超過工程總體投資的3%，卻決定著幾乎全部隨后的費用。施工階段至工程壽命期結束，即使通過各種技術措施努力節(jié)約全壽命期費用

14、，效果仍不明顯，僅約為10%。由此可見，在工程建設做出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計階段。在傳統(tǒng)意義的電網建設中常常發(fā)生兩種偏差：為追求建設成本的節(jié)約造成設計標準不夠或施工不達標，使工程竣工后不能安全可靠運行而導致過高的運行成本；過度追求運行安全而造成設計施工較為保守，致使建設成本的浪費。如圖1線路工程全壽命周期費用組成曲線顯示：工程項目所實現(xiàn)設計標準越高，建設成本C1越大，使用成本C2越??；而工程實現(xiàn)設計標準越低，建設成本C1越小，其后的使用成本C2則越大；因此我們需要找到這樣一個平衡點Cmin，來實現(xiàn)線路工程全壽命周期費用最小而設計標準最大化，即在盡可能的提高工程設計標準的前提下

15、實現(xiàn)建設成本、使用成本最小化。為了能在工程壽命中找到這樣一個合理的平衡點Cmin，我們將本線路工程的建設環(huán)節(jié)和設計方案逐一分解，確定費用因素，分析其費用比例和費用彈性，在設計方案中著重進行研究優(yōu)化，從而在線路工程設計中貫徹建設工程全壽命周期管理的措施、方案，在多個設計方案的比選和優(yōu)化中，從工程全壽命周期的視角，在各方案技術可行的基礎上，以技術方案在整個壽命周期內的費用現(xiàn)值最小為原則，作為技術經濟優(yōu)化后的推薦方案。v 全壽命周期費用CC1C2v C1：建設成本（決策、設計、施工費用）v C2： 使用成本（管理、運行維護費用及電能損耗）。圖1 線路工程全壽命周期費用組成曲線國內外大量的統(tǒng)計實例表明

16、，規(guī)劃設計階段是影響工程造價的關鍵階段，對建設成本(一次性設置費用)、運行成本(包括損耗和日常運維、管理費用)具有決定作用。因此在項目做出建設決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計階段。工程項目要在建設過程中節(jié)約投資和建成后安全穩(wěn)定運行，并取得良好的經濟、社會效益，設計環(huán)節(jié)起著決定的作用。因此在線路工程全壽命周期管理中應引入全壽命周期設計的概念，這就意味著，在設計階段就要考慮到線路全壽命歷程的所有環(huán)節(jié)，以求線路全壽命周期所有相關因素在設計階段就能得到綜合規(guī)劃和優(yōu)化。3.2 向全壽命周期設計轉化設計是工程建設的靈魂，是處理技術與經濟關系的關鍵性環(huán)節(jié)，與全壽命管理的各個環(huán)節(jié)息息相關，是后期工程建設和

17、可靠運行的基礎，前期規(guī)劃、方案設計的優(yōu)劣直接決定了工程建設質量、造價控制和運行成本等，因此，設計階段向全壽命周期設計轉化是必要的。在工程具體建設、設計中必須要引入全壽命周期管理和壽命周期費用評價法的主導思路，必須落實到前期規(guī)劃、方案設計、設備采購、施工安裝、運行維護、回收利用等環(huán)節(jié)中，才有可能安全可靠、經濟合理的完成建設任務。3.3 設計全壽命周期管理理念的細化作為任何一種方法或理念、理論是具有時效性的，必須與社會發(fā)展階段相適應，貫徹和采用全壽命周期管理是為了更好、更快的完成建設任務。所以，設計階段應當深入理解全壽命周期管理的理念，歸納總結以往工程的建設、設計經驗，理解和執(zhí)行國家政策、國網和網

18、省公司關于全壽命管理的各項政策或指導性文件，并且在此基礎上根據工程特點進行細化。3.4 明確全壽命周期設計建設目標全壽命周期建設管理目標是實現(xiàn)輸變電工程全壽命周期內功能匹配、壽命協(xié)調和費用平衡。在深化理解其理念的前提下，根據國家電網公司和網公司的文件要求，結合線路工程的特點，提出了本工程設計建設目標。3.4.1 安全可靠性設計時要求考慮到避免人身事故、電網事故、設備事故等因素，注重功能匹配，提高整體安全可靠性。優(yōu)化線路路徑方案時，避開不良地質、水文及氣象地段，提高工程抵御自然災害和突發(fā)事故的能力和水平；避讓危及線路安全可靠運行的設施。合理確定桿塔、基礎等設計使用年限，注重結構體系安全可靠性、耐

19、久性。合理進行絕緣設計，保證線路在工頻電壓、操作過電壓和雷電過電壓下安全可靠運行。充分考慮特殊地形、微氣象條件影響，避開重冰區(qū)和易發(fā)生導線舞動的地區(qū)。根據線路所經地區(qū)特點，采用不同防盜措施；合理選用防墜落措施，保證人身安全。3.4.2 可維護性桿塔設計時，工程量是考核的重要指標之一，但是作為設計人員不應當僅僅著眼于在滿足規(guī)程、規(guī)范前提下追求指標先進性，應當充分考慮線路檢修期間的帶電作業(yè)模式，方便檢修維護。路徑選擇時，在有條件的情況下，盡量選擇在有交通或交通便利的地區(qū)，便于今后的運行維護；采用上述手段后可明顯降低長期運行費用，保障運行維護的及時性。并且在桿塔設計時，應與施工、運行單位進行充分溝通

20、，合理設置桿塔所需的施工用孔，方便施工和維護；塔材聯(lián)接時采用可拆卸式防盜螺栓，避免運行期間塔材更換時采用切割和焊接，方便更換；上述措施對于工程造價基本無影響，但是可明顯節(jié)約后期線路建設和運行檢修費用。隨著國內電網建設的發(fā)展，各電壓等級已建和待建線路密布各個地區(qū)，金具型式多樣，各個地區(qū)的設計風格和特點具有多樣性，在招標采購、施工安裝和運行維護階段造成一些不便，如果采用標準化金具及金具串型式，可有效提高金具和金具串的通用互換功能，提高設計效率和質量，簡化配合關系。3.4.3 可擴展性隨著國家和社會的發(fā)展進步，政府各部門對于土地使用相當重視，路徑規(guī)劃工作越來越困難，已經成為控制工程建設的瓶頸，尤其是

21、國家物權法的出現(xiàn)，對以往計劃經濟下的工作模式將是巨大的沖擊，從今后電網發(fā)展的角度來看，應未雨綢繆，盡可能將電網規(guī)劃納入地方政府總體規(guī)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃輸電線路走廊，提高土地的利用率，減少不必要的投資，降低工程造價；做好系統(tǒng)規(guī)劃工作，盡量采用同塔多回，對于不同期投運的同塔雙回線路盡量同期架線。3.4.4 節(jié)約環(huán)保性國家政府部門提出共建節(jié)約型社會、和諧社會，國家電網公司的基建方針也遵循上述指導思想。作為設計單位在工程設計中必須遵照和執(zhí)行。應當采取措施節(jié)約資源、保護環(huán)境，達到節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，與環(huán)境協(xié)調的效果。首先，線路的電磁環(huán)境等指標應滿足國家標準要求。路徑選擇和桿塔排位時應不占或少經濟效益高的土

22、地，采用占用線路走廊寬度小的塔型，節(jié)約土地資源。采用節(jié)能導線和節(jié)能金具，降低線路損耗。合理進行桿塔規(guī)劃，應用高強鋼桿塔材料，優(yōu)化桿塔結構，降低鋼材耗量。優(yōu)先采用原狀土基礎，因地制宜采用全方位長短腿桿塔和高低基礎，對于林區(qū)采用高跨方式，減少樹木砍伐和對生態(tài)的影響，導線放線時盡量采用懸空展放，并且進行棄渣設計，減少植被破壞和水土流失。3.4.5 可實施性在工程設計建設全過程中應用標準化建設成果，桿塔按照“典型設計”的思路進行設計，合理選擇材料型式和技術參數，方便采購；施工組織措施科學合理，充分考慮施工工藝、設備材料、施工器具、施工場地等要求；因地制宜選擇施工材料，對于工程建設中的難點或容易偏差部分

23、細化設計圖紙，例如基礎、接地設計時采用一塔一圖，方便施工；采用新技術、新工藝、新材料和新設備時，要結合實際情況，不能為“新”推“新”，要根據實際情況，在科學研究和總結經驗的基礎上合理使用。3.4.6 可回收性設計時應考慮土地或材料使用的可回收性，應以資源高效利用和循環(huán)利用為核心，充分考慮土地再利用和設備、材料回收。材料壽命周期結束時，要易于回收處理；工程壽命周期結束時，土地可再利用。3.4.7 全壽命周期成本最優(yōu)統(tǒng)籌兼顧輸電線路工程全壽命周期內功能與費用的平衡，實現(xiàn)安全可靠性、可維護性、可擴展性、節(jié)約環(huán)保性、可實施性、可回收性與全壽命周期成本協(xié)調統(tǒng)一。避免短期行為，路徑、導線、桿塔和基礎型式進

24、行多方案比較，選出技術可靠、經濟合理、環(huán)保節(jié)約的最佳方案，取得最大的經濟效益與社會效益。4 全壽命周期管理在本工程的應用4.1 架空部分4.1.1 路徑優(yōu)化選擇路徑選擇對整個工程造價有直接影響，與線路施工和運行維護密切相關，線路路徑方案對運行維護費有著較大影響，路徑優(yōu)化是控制全壽命周期費用的基本工作。路徑選擇優(yōu)化時，根據水文、氣象及地質資料，盡量避開陡坡和易發(fā)生塌方、滑坡、沖溝或其它地質災害的不良地質段，選線定位中盡量從平緩的地形走線，盡量避開重要礦產區(qū)域，避讓已有的各種礦產采空區(qū)、開采區(qū)及規(guī)劃開采區(qū)及險惡地形、不良地質地段，選擇從地質條件好的平地，較低的山地經過，從而降低本體造價。盡量減少樹

25、木的砍伐，減少土石方開挖量，減少水土流失，最大程度地減少對原始地形地貌的破壞；盡可能減少房屋拆遷量。綜合考慮線路跨越河流、鐵路、高速公路等重要交叉跨越的跨越方案及塔位分布進行優(yōu)化，以便于運行維護，并降低工程造價。有時即使線路繞行的費用稍高于跨越+處理費用，也要選擇繞行方案，只是在具體增加的投資方案上，應由業(yè)主、運行方、設計方綜合考慮未來可能發(fā)生的改造費用和收益。針對本工程的特點，本投標設計對路徑的優(yōu)化采取如下措施：(1)本工程路徑方案已經取得廈門市規(guī)劃局等相關部門的同意，符合規(guī)劃要求；(2)線路路徑不存在跨越軍事區(qū)域、水源保護區(qū)、重要風景區(qū)、礦產區(qū)等敏感地區(qū)；(3)優(yōu)化后的線路路徑較可研縮短0

26、.345km，減少了線路走廊占用，從而減少投資；(4)合理選擇轉角塔位置，盡量減少轉角塔數量；(5)合理利用地形，降低塔高；(6)避讓房屋密集區(qū)，減少跨越房屋數量；(7)合理利用現(xiàn)有道路交通，廣泛征求運行單位意見，施工、運行具有良好的交通條件和地形條件。4.1.2 科學確定氣象區(qū)設計氣象條件是輸電線路的基本設計參數，它直接關系到送電線路的工程造價、安全性和可靠性，若設計最大風速、覆冰厚度取值不合理，將直接影響送電線路安全可靠性，給送電線路的安全運行留下隱患，可能發(fā)生倒塔、斷線、閃絡事故等，也會對工程造價及項目的經濟性產生影響。為使輸電線路設計成果能夠更好的適應自然環(huán)境的變化，在保證安全、可靠性

27、和降低工程造價的前提下，必須對沿線的氣象條件進行科學、全面的統(tǒng)計分析。本投標設計，根據收集線路周圍的氣象資料和參照附近220kV、110kV線路工程的設計、運行情況以及本工程可研的氣象條件，工程選擇的氣象條件如下表：氣象條件參數表氣象要素項目溫度風速m/s冰厚mm設計基本風速20330最低氣溫-500年平均氣溫2000最高氣溫4000內過電壓20180外過電壓（有風）15150外過電壓（無風）1500安裝工況0100年雷暴日數50日/年覆 冰無冰區(qū)選擇以上氣象條件，可以避免因氣象條件不合理造成的工程投資的浪費，線路運行不安全，不可靠等，符合全壽命周期費用管理，對全壽命周期費用管理具有非常重要的

28、意義。4.1.3 導線選擇輸電線路的導線選擇是高壓輸電線路的重要環(huán)節(jié)，線路的輸送容量、傳輸性能、環(huán)境影響對輸電線路全壽命周期管理影響較大，合理的選擇導線是全壽命周期費用管理的重要工作之一。本投標設計，根據系統(tǒng)規(guī)劃的要求，主要從導線的電氣特性、機械特性和投資分析三個方面對各種導線截面進行技術經濟比較，特別在導線選型造價分析中按全壽命周期費用最小為原則分析比較，選擇在技術和經濟上最優(yōu)的導線型號及截面。本工程對JL/LB1A-300/25-48/7鋁包鋼芯鋁絞線、JL/G1A-300/25-48/7鋼芯鋁絞線、ACSS-250/33節(jié)能型軟鋁導線進行全方位的對比分析，可知JL/LB1A-300/25

29、-48/7鋁包鋼芯鋁絞線可使工程建設成本、運行費用最低，從而實現(xiàn)全壽命周期費用最低，故推薦使用。4.1.4 污穢情況調查及絕緣配置從全壽命周期費用理論出發(fā)，考慮到減少運行維護的成本，在設計時可適當提高絕緣配置標準，選擇合適的絕緣介質和絕緣形式，適當的增加工程建設成本，可避免直接或間接損失，處理好工程一次投資和長期生產關系，有利于項目的全壽命周期費用管理。本投標設計，主要的絕緣配置措施如下：(1)污穢情況調差詳細，選擇合理。廈門地處福建東南沿海，僅憑瀕臨大海這一點一般會認為廈門地區(qū)輸電線路應屬高污穢等級區(qū)。實際上，通過搜集廈門地區(qū)輸電線路多年外絕緣鹽密測試結果表明，廈門地區(qū)輸電線路污穢情況并不嚴

30、重；(2)污穢等級劃分“依據污穢濕特征，運行經驗并結合外絕緣表面污穢物質的等值鹽密度三個因素綜合考慮決定。當三者不一致時，應按運行經驗決定。本工程選擇的污穢等級，既適當留有裕度，又滿足有關規(guī)范的規(guī)定，也符合本工程可研審批意見；(3)考慮工程的重要性，正確選擇和使用絕緣子，對于提高線路運行可靠性是很有必要的。通過對有瓷、玻璃、復合絕緣子三種類型的技術特性的比較，并進行LCC計算，發(fā)現(xiàn)性能優(yōu)越的復合絕緣子可使工程全壽命周期費用最低，故推薦使用。對比如下：絕緣子LCC對比表項目（元）棒形復合絕緣子（一串）盤形瓷絕緣子（8片）盤形玻璃絕緣子（8片）投入成本IC288280448運行成本OC288360

31、560維護成本MC0100100懲罰成本FC000廢棄成本DC000全壽命成本LCC5767401108(4)運行部門必須加強檢測、維修、巡視工作的力度，發(fā)現(xiàn)問題要及時反饋處理。4.1.5 防風偏措施架空輸電線路多分布在荒郊野外，受自然界氣候變化的影響大。風是自然界影響線路的主要現(xiàn)象之一,大風引起的導線風偏對地或對桿塔塔頭構件放電是線路故障的主要形式。隨著耐張、轉角塔轉角度數增大，會導致跳線距離鐵塔構件安全距離無法滿足風偏要求，耐張塔跳線風偏跳閘是威脅架空輸電線路安全穩(wěn)定運行的重要因素。從全壽命周期費用管理理論出發(fā)，可以加大設計條件，考慮防風偏措施。采取這種措施會加大建設成本，但會減低運行維護

32、費用。本工程所處地區(qū)為沿海地區(qū)，受臺風影響較為嚴重。根據省公司部門文件110kV線路防風偏治理工作會議紀要的相關技術原則，采用了跳線防風偏措施，可有效解決臺風、暴雨等造成的跳線風偏閃絡問題。對耐張塔跳線進行優(yōu)化設計，有利于輸電線路的運行維護，消除因跳線風偏而產生的線路跳閘事故。在增加少量的投資下，達到了理想的收益。4.1.6 防雷及接地設計措施高壓輸電線路防雷接地是全壽命周期管理的主要內容。隨著近年來我國電力工業(yè)建設和發(fā)展的逐步加速，輸電線路的覆蓋面日益增大，由于雷擊而引發(fā)的電力事故也漸漸呈現(xiàn)上升趨勢，為電力行業(yè)的安全運行和可靠供電帶來了威脅與隱患，也給社會帶來巨大的經濟損失。在項目建設階段，

33、可通過提高設計防雷標準，采取綜合措施，預防為主的方法，使防雷水平大大提高，從而降低雷害引起停電的概率，這不僅能減少搶修的費用，也減小對供電用戶的影響，完全符合全壽命周期管理的理念。本次投標設計防雷及接地主要措施如下：(1)架設避雷線是輸電線路防雷保護的最基本和最有效的措施。結合本工程特點，線路全線架設雙地線（其中一根為24芯的OPGW復合光纜地線，一根為JLB40-80-7型良導體地線），可起到防雷及通信的多方面綜合作用；(2)降低桿塔接地電阻，從而減少桿塔頂電位，大大提高桿塔耐雷水平；(3)對于輸電線路來講，其耐雷水平與絕緣水平之間為正比關系。因此，確保輸電線路有合適的絕緣強度，強化零值絕緣

34、子的檢測，能夠在很大程度上提高線路耐雷水平。本工程選用有機合成絕緣子可達到理想效果；(4)由于避雷線屏蔽失效造成的事故占有相當大的比重，特別是對山區(qū)線路和桿塔較高的線路，防止繞擊事故仍然是一個沒有完全解決的問題。因此，我們考慮在避雷線上加裝防繞擊避雷針，防止避雷線失效引起雷擊跳閘。(5)本工程桿塔接地采用新型的鍍銅鋼接地材料，它的使用壽命可達到40年以上，在輸電線路全壽命周期內無需更換，可大大減低線路后期運行維護費用。4.1.7 桿塔優(yōu)化設計在送電線路的本體工程造價中，桿塔工程造價占較大比重，而桿塔造價主要由桿塔的使用條件決定，因此桿塔規(guī)劃是否合理、經濟，對設計方案的經濟性影響較大。進過優(yōu)化后

35、，本工程共新建塔基31基，其中單回路角鋼塔1基、雙回路角鋼塔23基、雙回路鋼管桿4基、四回路鋼管桿3基。由于鐵塔及鋼管塔盡量采用多回路的塔型相比單回路塔可以將線路走廊進一步壓縮，該措施大大減少樹木砍伐數量，減少對周圍環(huán)境的影響。同時，采用了鋼管桿減少基礎開挖土方量，減少水土流失及降低對環(huán)境的影響，可以減低工程投資。本工程在多回路塔型上使用了Q420高強鋼，可以實現(xiàn)降低塔重58%的成果，同時也降低了塔材鍍鋅中鋅的用量，節(jié)約工程投資投資。4.1.8 基礎選型及優(yōu)化設計基礎是輸電線路的基本受力支撐結構，我們在基礎設計和優(yōu)化過程中時刻注重和體現(xiàn)全壽命周期管理的理念，從多方位、多角度考慮全過程費用成本。

36、本投標工程基礎優(yōu)化具體主要表現(xiàn)在以下方面。(1)在滿足承載力條件下，對基礎選型進行優(yōu)化：地質條件較好（大于4mm厚的粉質粘土），地下水埋深較深直柱掏挖式基礎。地質條件較好（大于4mm厚的粉質粘土或砂質粘性土），地下水埋深較淺，斜柱平板基礎。地質條件較差，存在淤泥和液化中粗砂，螺旋錨平板基礎。地質條件較差，地下水埋深較淺，且受力較大（四回鋼管桿），斜樁承臺式基礎。(2)掏挖基礎能充分利用原狀土的承載能力，也可減少土方開挖量，從而減少投資。4.1.9 經過林區(qū)措施建議 近年來，保護生態(tài)平衡、保護樹木林業(yè)是整個社會的共識。從長遠利益來看，樹木是影響送電線路安全運行的隱患之一。送電線路一般途徑林區(qū)，如

37、果設計對地安全距離不足，勢必造成林木砍伐，從而破壞了生態(tài)，代價昂貴。這種情況完全可以在線路設計階段避免，完全符合全壽命周期管理。 本投標設計沿線有部分果林，設計采取避讓或高跨方式，雖然線路因此會增加費用，但卻有利于減少砍伐、保持生態(tài)平衡，運行成本及社會效益都非常明顯。4.1.10 外力破壞(塔材丟失)措施從全壽命周期成本理論出發(fā)，運行階段一些防護措施如果在建設期間一并完成，增加的投資會大大降低運行期間的追補改造費用，所以在設計、施工階段有必要根據現(xiàn)場實際情況考慮和改進防盜設施。加上今年來電力塔成為盜竊分子的目標，越來越多的電力塔角鋼、爬梯被鋸走，給電力系統(tǒng)及社會帶來了直接損失，更應加大防盜措施

38、。為了提高桿塔的運行安全，從塔橫擔以下的所有連接螺栓均采用防卸螺栓，其上所有螺栓均使用防卸螺栓，其他所有螺栓加裝防松扣螺母，以此來提高電力塔抵抗振動的能力。從全壽命周期理論出發(fā)，建設期成本雖然增加了，但卻減低了運行期間的補修、改進費用，利大于弊。4.1.11 鳥害防范措施眾所周知，輸電線路一般在荒郊野外，高山峻嶺，地形氣候情況復雜。近年來，隨著人類對生態(tài)保護意識的提高，林木繁盛地區(qū)鳥類越來越多，使線路運行存在一定的隱患。按照全壽命周期成本理論，從“防”字入手，根據當地運行部門掌握的鳥類活動規(guī)律，有重點的采取綜合措施，能有效的減少線路運行的隱患。廈門地處福建東南沿海，根據福建東南沿海鳥類分布、遷徙情況和廈門送電線路多年防鳥害的實際經驗表明，在廈門地區(qū)架空電力線路桿塔上造成鳥害故障的均為鳥筑巢期間叼、銜草根雜物導致電氣短路所致，而非北方通常發(fā)生的鳥糞