城市配送物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上多城市專線快捷配送項(xiàng)目創(chuàng)建策劃案 滕州市瑞飛商貿(mào)有限公司專心-專注-專業(yè)多城市物流配送創(chuàng)建計(jì)劃書(shū) 目錄一、 概要：1.1公司商業(yè)運(yùn)作模式-11.2公司商業(yè)運(yùn)作規(guī)則-1二、公司描述2.1公司的名稱-12.2公司的宗旨及企業(yè)文化-1 2.3公司成立與目標(biāo)-22.4公司現(xiàn)狀-22.5公司的發(fā)展規(guī)劃-22.6發(fā)展戰(zhàn)略-32.7企業(yè)精神-3三 、公司的組織與人力資源管理3.1公司的組織結(jié)構(gòu)-43.2人力資源配置-43.3人力資源管理機(jī)制-5四、公司的產(chǎn)品及服務(wù)4.1產(chǎn)品/服務(wù)-64.2產(chǎn)品/服務(wù)優(yōu)勢(shì)-74.3相對(duì)價(jià)值增值-7五、市場(chǎng)分析5.1市場(chǎng)研究表明-85.2市場(chǎng)前景-85

2、.3目標(biāo)市場(chǎng)-85.4目標(biāo)消費(fèi)群-85.5銷售戰(zhàn)略-95.6銷售優(yōu)勢(shì)-9六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析6.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析-96.2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象描述-96.3市場(chǎng)進(jìn)入障礙及解決方案-106.4公司面臨的困難及其解決方案-10七、營(yíng)銷策略 7.1營(yíng)銷策略-117.2營(yíng)銷工具-12八、財(cái)務(wù)分析8.1公司基本設(shè)施投資預(yù)算及其作用-138.2財(cái)務(wù)計(jì)劃簡(jiǎn)述-138.3公司資金來(lái)源-14一、 概要：1.1公司經(jīng)營(yíng)模式： 我們公司是在傳統(tǒng)的物流模式上進(jìn)行創(chuàng)新，把在線便捷下單-上門(mén)取件-運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)-物流配送-信息反饋-五個(gè)結(jié)構(gòu)整合成一個(gè)多功能物流配送服務(wù)中心，借助電子商務(wù)平臺(tái)，采用網(wǎng)上操作共享方式，進(jìn)行城市間貨物快捷配送活動(dòng)，縮短

3、了貨物的周轉(zhuǎn)時(shí)間，特別是上門(mén)取送件，不僅為我們客戶節(jié)省大量的時(shí)間，而且降低商品的總成本價(jià)格。 1.2公司經(jīng)營(yíng)規(guī)劃： 我們公司在建設(shè)的初級(jí)階段把物流配送中心建設(shè)在相對(duì)比較發(fā)達(dá)的城市（滕州、鄒城、泰安、濟(jì)南），運(yùn)輸范圍的就是以我們的物流配送中心為基點(diǎn)，建立一個(gè)圓形的覆蓋面，直接面向該區(qū)域進(jìn)行各種非危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，然后不斷向各大中小型城市發(fā)展，同時(shí)可以向其它生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的第三方物流服務(wù)（包括整車、大件的配送等）。二、公司描述2.1公司的名稱 滕州市瑞飛商貿(mào)有限公司2.2公司的宗旨及企業(yè)文化1） 以公司為中心： 以觀念創(chuàng)新為先導(dǎo)，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以組織創(chuàng)新為保障，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以市場(chǎng)創(chuàng)新為

4、目標(biāo)，伴隨著公司從無(wú)到有、從小到大、從大到強(qiáng)，從中國(guó)走向世界，樹(shù)立自己的企業(yè)文化。2） 以顧客為中心： “以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低運(yùn)輸成本”為服務(wù)目標(biāo)，以“即時(shí)，快捷”為配送指標(biāo)，以“伙伴式雙贏”為準(zhǔn)則的物流銷售服務(wù)模式，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客來(lái)得舒心，去得放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。 2.3公司成立與目標(biāo)： 滕州市瑞飛商貿(mào)有限公司2015年在滕州市成立注冊(cè)，主要面對(duì)日漸火爆的城市快捷配送市場(chǎng)。我們的目標(biāo)是用三年的時(shí)間使我們公司在省內(nèi)獲得客戶的信賴，力爭(zhēng)在城市配送市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。用三年的時(shí)間使我們公司成為省內(nèi)運(yùn)輸配送市場(chǎng)的排頭兵，然后打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。通過(guò)我們的共同努力，實(shí)

5、現(xiàn)客戶資源與渠道資源的積累，建立起強(qiáng)大的多元化增值運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)盈利。 通過(guò)不斷的發(fā)展來(lái)擴(kuò)大公司的管理規(guī)模及在城市快捷配送市場(chǎng)的影響力，并學(xué)習(xí)利用其他的先進(jìn)管理理念，提升公司的綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建立完善的利益機(jī)制，以良好的效益回報(bào)股東，以公司的健康發(fā)展保障員工的和股東的切身利益。2.4公司現(xiàn)狀： 組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無(wú)外來(lái)投資。公司的所有權(quán)歸滕州市瑞飛商貿(mào)有限公司集體擁有。今后公司將采用融資的手段進(jìn)行集資，以股份制有限公司的組織形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。 業(yè)務(wù)方面：公司還沒(méi)有進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作，不過(guò)經(jīng)過(guò)我們對(duì)市場(chǎng)研究分析，有近70%的顧客對(duì)我們的理念感興趣

6、，特別是門(mén)到門(mén)的及時(shí)化配送服務(wù)。2.5公司的發(fā)展規(guī)劃： 第一階段：建立物流配送中心、辦公基地，完成相關(guān)設(shè)備的安裝、調(diào)試，同時(shí)建立自己的網(wǎng)上業(yè)務(wù)平臺(tái)，初步建立自己的市場(chǎng)營(yíng)銷體系，產(chǎn)生一定的業(yè)務(wù)利潤(rùn)。預(yù)計(jì)花費(fèi)兩個(gè)月的時(shí)間。 第二階段：使我們公司獲得客戶信賴，提升公司的知名度，進(jìn)而打開(kāi)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道，使公司進(jìn)入盈利階段。預(yù)計(jì)花費(fèi)半年時(shí)間。 第三階段：利用好的市場(chǎng)營(yíng)銷手段廣泛的開(kāi)拓周邊及同城配送市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公司的營(yíng)業(yè)額達(dá)到450萬(wàn)元，毛利潤(rùn)達(dá)到75%。使我們的市場(chǎng)占有率達(dá)到70%左右（針對(duì)濟(jì)南-滕州地區(qū)），還請(qǐng)所有的貸款。 第四階段：繼續(xù)擴(kuò)大公司的市場(chǎng)占有率，開(kāi)拓城市周邊及在線商超餐飲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)額達(dá)到

7、1000萬(wàn)元，并在其他的大城市開(kāi)始建設(shè)自己的子公司，加大全省城市配送市場(chǎng)的占有率，在省內(nèi)獲得較高的知名度，進(jìn)而打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。2.6發(fā)展戰(zhàn)略： 我們要堅(jiān)持“以人為本，以誠(chéng)取信”的經(jīng)營(yíng)管理理念。 我們的服務(wù)一定要滿足“三高一低”的原則，即高質(zhì)量、高速度、高服務(wù)、低價(jià)位。 我們的業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)律要滿足多樣化、個(gè)性化的原則。 我們要具有創(chuàng)新精神、敬業(yè)精神、以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。2.7企業(yè)精神：滕州市瑞飛商貿(mào)有限公司的每位員工都要具備以下六項(xiàng)基本素質(zhì)： 第一：具有創(chuàng)新精神和開(kāi)拓進(jìn)取的決心。 第二：具有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。 第三：具有良好的職業(yè)道德。 第四：樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)； 第五：對(duì)待問(wèn)題要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光及獨(dú)到的見(jiàn)解。

8、作為公司的高層除了具有以上六項(xiàng)基本素質(zhì)外，還應(yīng)具備以素質(zhì)： 第一：具有高超的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)。 第二：具有足夠的政治遠(yuǎn)見(jiàn)。 第三：具有戰(zhàn)略的思維及經(jīng)濟(jì)頭腦。三 、公司人力資源管理3.1公司的組織結(jié)構(gòu) （1）公司下設(shè)四個(gè)主要管理機(jī)構(gòu)： A）營(yíng)運(yùn)管理中心：主要負(fù)責(zé)貨物調(diào)度配送服務(wù)及客戶服務(wù)。 B）業(yè)務(wù)發(fā)展中心：主要負(fù)責(zé)各城市業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓。 C）倉(cāng)庫(kù)管理中心：主要負(fù)責(zé)對(duì)承運(yùn)貨物的清點(diǎn)核驗(yàn)保管工作。 D）財(cái)務(wù)管理中心：主要負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)管理工作, 包括公司職員的工資管理、社會(huì)福利待遇管理、社會(huì)保險(xiǎn)管理等，同時(shí)會(huì)從社會(huì)招納一些對(duì)公司發(fā)展有利的專業(yè)人才。（2）公司整體結(jié)構(gòu)框架圖：負(fù)責(zé)人營(yíng)運(yùn)組業(yè)務(wù)組倉(cāng)管組調(diào)度內(nèi)勤倉(cāng)

9、管員駕駛員配送員驗(yàn)單員財(cái)務(wù)3.2人力資源配置： （1）總負(fù)責(zé)人： 營(yíng)運(yùn)負(fù)責(zé)人： 業(yè)務(wù)倉(cāng)管負(fù)責(zé)人： 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人： （2） 其他人員配置人才招聘： 為了公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們公司還需要一批中、高層管理人才，比如在物流配送中心的倉(cāng)管人員；網(wǎng)上系統(tǒng)的管理人員；客服服務(wù)人員；市場(chǎng)營(yíng)銷中心的營(yíng)銷業(yè)務(wù)人員等。因此我們將面向社會(huì)招聘一批具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的中青年人才加入公司中去，不斷壯大我們的隊(duì)伍。我們計(jì)劃招聘的人員有： 網(wǎng)絡(luò)維護(hù)中心 ：網(wǎng)絡(luò)工程師1名 客戶服務(wù)中心 ：專業(yè)服務(wù)人員1名 財(cái)務(wù)管理中心 ：會(huì)計(jì)、人事1名，出納1名 倉(cāng)庫(kù)管理中心 ：具有經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)的倉(cāng)庫(kù)管理人才6名 營(yíng)運(yùn)管理中心 ：廂式貨

10、車駕駛員1名，配送員8名 3.3人力資源管理機(jī)制A） 人力資源招聘機(jī)制： 我們公司會(huì)在人才招聘的過(guò)程中，會(huì)采用 1：1.2的招聘策略，從中進(jìn)行嚴(yán)格的選拔，淘汰不合格的人員，招納有助于公司發(fā)展的人才。B） 人力資源工作機(jī)制： 我們公司招聘的員工將采取“新老結(jié)合”、“一帶多”的上崗工作方式，首先由具有經(jīng)驗(yàn)的中、高層管理人員對(duì)那些基層人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，讓他們學(xué)會(huì)基本的運(yùn)作流程，然后才能上崗。 C） 人力資源管理機(jī)制： 為了公司的健康發(fā)展及提高員工的素質(zhì)，我們會(huì)制定相應(yīng)的績(jī)效考核制度，使公司的每一位員工明確自己的工作目標(biāo)，以公司的發(fā)展為己任，同時(shí)我們還會(huì)不定期的對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，努力提高員工的技能水平

11、。D） 人力資源顧問(wèn)機(jī)制： 四、公司的產(chǎn)品及服務(wù)4.1產(chǎn)品/服務(wù)（1）公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：在公司建設(shè)初期（規(guī)模相對(duì)不大的發(fā)展階段），我們公司主要以城市專線直達(dá)配送。隨著我公司的不斷發(fā)展壯大，我們公司的業(yè)務(wù)不斷的增大，由剛開(kāi)始經(jīng)營(yíng)人員少，以小件單件向大件大批量及專線專車的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展，同時(shí)運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量、高速度、高服務(wù)、低價(jià)位，力求把我公司發(fā)展成為具有品牌價(jià)值的綜合性的城市快捷物流配送公司。（2）公司的服務(wù)： 我們公司是在物流配送中心的基礎(chǔ)上，借助電子商務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行網(wǎng)上在線下單查詢和免費(fèi)增值服務(wù)（上門(mén)服務(wù)）的經(jīng)營(yíng)模式。客戶不必再跑到擁擠的物流市場(chǎng)，而只要坐在辦公室、家里、教室，在電腦上，手機(jī)上，微信上

12、查看、下單，就可以完成發(fā)貨收貨過(guò)程。然后我們公司根據(jù)信息進(jìn)行門(mén)到門(mén)服務(wù)，同時(shí)我們公司有強(qiáng)大的客戶服務(wù)中心作為堅(jiān)強(qiáng)的后盾，對(duì)我們配送的物品進(jìn)行信息跟蹤，提供一流的專業(yè)化的售后服務(wù)。如果我們配送過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，我們會(huì)及時(shí)為您解決。（3）簡(jiǎn)化后的我們公司運(yùn)輸總體運(yùn)營(yíng)流程圖： 4.2運(yùn)輸/服務(wù)優(yōu)勢(shì) (1) 運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)勢(shì)：我們公司總部建設(shè)在滕州，各城市設(shè)立分部，進(jìn)行信息共享，降低空車率，從根本上減少運(yùn)輸?shù)目偝杀?2) 產(chǎn)品服務(wù)優(yōu)勢(shì)：l 我們公司采用網(wǎng)上業(yè)務(wù)系統(tǒng)后，顧客可以及時(shí)，方便，快捷的進(jìn)行下單、查詢，而不必千里迢迢的跑去傳統(tǒng)的發(fā)貨點(diǎn)收發(fā)貨物了。l 我們公司采用GPRS（全球定位系統(tǒng)）與二維條形碼相結(jié)

13、合的方式，然后組建專業(yè)的業(yè)務(wù)流程服務(wù)隊(duì)伍，對(duì)我們接收運(yùn)輸配送進(jìn)行全方位的跟蹤服務(wù)，及時(shí)地給顧客提供服務(wù)。 4.3相對(duì)價(jià)值增值傳統(tǒng)的物流配貨模式將客戶自己去取送貨物，我們采取的上門(mén)服務(wù)節(jié)省了客戶時(shí)間，給客戶帶來(lái)實(shí)惠方便。五、市場(chǎng)分析5.1市場(chǎng)研究表明：現(xiàn)代社會(huì)貨物的運(yùn)作模式采用的仍然是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：客戶送貨到配送點(diǎn)-倉(cāng)儲(chǔ)-物流運(yùn)輸-城市分部-客戶自提。這樣的傳統(tǒng)模式已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，再打傳統(tǒng)旗幟的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。而我們將采用新興的物流運(yùn)輸模式結(jié)構(gòu)：客戶在線下單配送員上門(mén)取件倉(cāng)儲(chǔ)物流直達(dá)運(yùn)輸城市分部配送員上門(mén)送件。而這在中國(guó)運(yùn)輸業(yè)，配送服務(wù)還相對(duì)落后的國(guó)情下是具有非常大的發(fā)展前景的。所以我

14、們?yōu)榱俗プC(jī)遇，就應(yīng)運(yùn)而生了。5.2市場(chǎng)前景： 針對(duì)傳統(tǒng)物流配送和快遞業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)，無(wú)免費(fèi)增值服務(wù)，快遞運(yùn)輸業(yè)短距運(yùn)輸成本高。而我們?nèi)￠L(zhǎng)補(bǔ)短，運(yùn)輸周期短，有免費(fèi)增值服務(wù)，運(yùn)輸費(fèi)用低，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小。 5.3目標(biāo)市場(chǎng)ü 市場(chǎng)劃分： 我們將目標(biāo)市場(chǎng)根據(jù)快捷運(yùn)輸?shù)念l率初步劃分為三個(gè)層次：經(jīng)常發(fā)件客戶，一般發(fā)件客戶，偶爾發(fā)件客戶。ü 我們公司的目標(biāo)市場(chǎng)： 目前在這個(gè)城市專線配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的商家非常多，競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈，要想在這種環(huán)境下生存下來(lái)，只有不斷地推陳出新，所以我們公司打破傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)觀念，建立自己的理念，追求運(yùn)輸?shù)牡蛢r(jià)位，高質(zhì)量，高服務(wù)，為企業(yè)量體裁衣突出個(gè)性化，首先

15、搶占經(jīng)常發(fā)件客戶，重拳出擊，吸引顧客，慢慢的獲得大的市場(chǎng)份額。然后隨著公司規(guī)模的不斷壯大，知名度的提高，管理能力的成熟，我公司會(huì)逐漸的向另外兩端消費(fèi)者市場(chǎng)進(jìn)軍，分享城市快捷配送市場(chǎng)這塊大蛋糕。 5.4目標(biāo)群體 汽車維修、配件，服裝批發(fā)、零售，電子產(chǎn)品批發(fā)、零售。 5.5銷售戰(zhàn)略 為了促進(jìn)公司的發(fā)展，我們會(huì)針對(duì)不同的目標(biāo)群體采取不同的策略： 第一： 經(jīng)常性發(fā)件者是推動(dòng)我們公司發(fā)展的源動(dòng)力，為了獲得他們的青睞，我們會(huì)在提供“貴賓卡”的待遇，實(shí)現(xiàn)充值運(yùn)費(fèi)打8折的優(yōu)惠措施，還定期免費(fèi)提供一些我們公司有紀(jì)念價(jià)值的禮品 ，還可以參加我們公司的網(wǎng)上抽獎(jiǎng)活動(dòng) 。 第二： 一般性發(fā)件者者是我們公司最具潛力的顧客

16、，具有很大的發(fā)展空間。我們給他們提供“會(huì)員卡”的待遇，實(shí)現(xiàn)充值運(yùn)費(fèi)可以獲得打9折的優(yōu)惠，定期免費(fèi)送一些紀(jì)念禮品，同時(shí)可以參加抽獎(jiǎng)活動(dòng)。只要我們公司提供一流的服務(wù)，就可以獲得他們的信任，使他們成為我們公司的“貴賓卡”持有者。 第三：偶爾性發(fā)件者是我們公司潛在的顧客，在我公司發(fā)件就可以參加我們公司的抽獎(jiǎng)活動(dòng)，同時(shí)我們會(huì)加大戶外宣傳的力度，如廣告策劃，發(fā)傳單等形式，吸引顧客的眼球。 5.6銷售優(yōu)勢(shì) 兼顧傳統(tǒng)物流和快遞業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。 六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析6.1市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析： 客戶長(zhǎng)期采取傳統(tǒng)物流配送模式，對(duì)新興模式有部分抵觸情緒，對(duì)公司信任值偏低，使前期業(yè)務(wù)量上升緩慢。 6.2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象描述： u 傳統(tǒng)的物

17、流配送中心模式： 傳統(tǒng)的物流配送中心模式實(shí)際上就是國(guó)內(nèi)處于淘汰地位的運(yùn)輸公司與倉(cāng)儲(chǔ)基地的結(jié)合，還不是真正意義上的物流配送中心，只給企業(yè)提供簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存及運(yùn)輸服務(wù)，是一個(gè)商品的流動(dòng)的過(guò)程（簡(jiǎn)稱“物流” ），還不具備快捷服務(wù)的過(guò)程，而且基本上不提供第三方服務(wù)，達(dá)不到運(yùn)輸服務(wù)增值的效果。u 我們公司的運(yùn)輸模式： 我們公司首先在多城市建立專業(yè)的現(xiàn)代化物流服務(wù)中心為基礎(chǔ)，再借助現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展日漸成熟的電子商務(wù)平臺(tái)，采用網(wǎng)上和現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式，面向該城市的客戶（包括個(gè)人，企業(yè)等），讓顧客方便，快捷的發(fā)運(yùn)貨物，然后由我們公司根據(jù)網(wǎng)上系統(tǒng)反饋回來(lái)的顧客需求信息，由物流中心進(jìn)行貨物的收取分揀、包裝，接著由我們公

18、司專業(yè)的配送服務(wù)中心在設(shè)計(jì)好的配送路線上直接配送，在規(guī)定的時(shí)間的里把貨物以門(mén)到門(mén)的服務(wù)方式送到客戶手中。顧客還可以直接、快速的在網(wǎng)上對(duì)我們承運(yùn)的物品進(jìn)行查詢，讓客戶實(shí)時(shí)了解貨物情況。6.3市場(chǎng)進(jìn)入障礙及解決方案： 6.3.1市場(chǎng)進(jìn)入障礙：n 市場(chǎng)進(jìn)入障礙之一： 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈：現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是異常激烈，特別是在濟(jì)南等發(fā)達(dá)的城市，物流運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)達(dá)到了飽和狀態(tài)，同時(shí)也在不斷有新的運(yùn)輸商擠進(jìn)來(lái)想要分得一杯羹，使傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)獲利變得異常艱辛。n 市場(chǎng)進(jìn)入障礙之二：物流配送價(jià)格低，但沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，管理混亂，丟件、少見(jiàn)、物損時(shí)有發(fā)生，而快遞業(yè)服務(wù)好保障高，反應(yīng)快捷查詢便利，這成為了傳統(tǒng)物流業(yè)發(fā)

19、展的瓶頸。6.3.2解決方案：n 我們公司要想在這強(qiáng)手如林的商場(chǎng)脫穎而出，就必須要有能夠吸引客戶的地方，所以我們公司就采取快遞業(yè)的管理模式，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)行物流業(yè)的價(jià)格，贈(zèng)送增值服務(wù)，提高客戶滿意度。n 優(yōu)良的后臺(tái)服務(wù)是我們公司的服務(wù)宗旨，也是我們公司賴以生存的基礎(chǔ)。所以我們公司會(huì)有一套完整的售后服務(wù)體系（售前、售中、售后服務(wù)），客戶只需要在我們公司網(wǎng)上輕輕的點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)或者手機(jī)微信選擇，我們公司就會(huì)根據(jù)反饋信息派出專業(yè)服務(wù)人員進(jìn)行上門(mén)服務(wù)。6.4公司面臨的困難及解決方案：6.4.1如何建一個(gè)專業(yè)物流配送中心及其解決方案： 我們公司在建設(shè)的初期面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是如何建一個(gè)現(xiàn)代化的物流配送中心

20、，必須區(qū)別于傳統(tǒng)的物流配送系統(tǒng)，它們是面向反應(yīng)機(jī)動(dòng)迅速、倉(cāng)儲(chǔ)一體化配送形式。我們的物流中心要面向單個(gè)的顧客，不僅有小體積、大批量，還有大體積，大批量的形式。所以我們公司的配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)可能面臨更復(fù)雜的問(wèn)題。 為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們公司會(huì)引進(jìn)一套先進(jìn)的網(wǎng)上信息共享平臺(tái)，然后由公司經(jīng)過(guò)專業(yè)化訓(xùn)練的人員進(jìn)行操作控制，完成貨物的安全快速配送服務(wù)做準(zhǔn)備。6.4.2如何設(shè)計(jì)一套網(wǎng)上銷售系統(tǒng)及其解決方案： 我們公司是借助網(wǎng)上信息共享平臺(tái)進(jìn)行銷售的，所以如何設(shè)計(jì)一個(gè)能夠滿足公司需要的業(yè)務(wù)平臺(tái)是我們公司必須解決的重大問(wèn)題之一。我們公司會(huì)在前期設(shè)計(jì)一套完整的網(wǎng)上信息系統(tǒng)，然后增加新型的網(wǎng)上信息處理程序，包括貨物跟蹤

21、信息服務(wù)、退貨信息處理、客戶反饋信息處理等。如果我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到難題，我們會(huì)請(qǐng)專業(yè)的軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司參與合作。6.4.3如何完成公司所有系統(tǒng)的整合過(guò)程： 我們公司在建設(shè)初期如何把物流運(yùn)作、網(wǎng)上云維部門(mén)、客戶服務(wù)部門(mén)這三個(gè)部門(mén)聯(lián)合成為一個(gè)整體，正常運(yùn)作，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。如：如何把客戶的需求信息快速的傳遞給物流部門(mén)進(jìn)行貨物的配送服務(wù)；如何把客戶需要的增值服務(wù)及建議投訴信息反饋到物流部，然后進(jìn)行相關(guān)的處理。 我們公司為了解決這些問(wèn)題，后臺(tái)服務(wù)程序?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)信息和內(nèi)部運(yùn)輸信息，在公司的內(nèi)部形成一體化運(yùn)作方式，把相關(guān)的物流信息，業(yè)務(wù)信息，服務(wù)信息進(jìn)行鏈接，實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)化的傳遞。 七、營(yíng)銷策略

22、7.1營(yíng)銷策略：隨著全球化的到來(lái),的營(yíng)銷環(huán)境呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。為此,我們公司要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，必須轉(zhuǎn)變舊的營(yíng)銷觀念,樹(shù)立全新的營(yíng)銷理念, 針對(duì)具體的環(huán)境變化,制定新的營(yíng)銷策略，把握市場(chǎng),抓住顧客,才能以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng),使公司獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。我們將采取以下?tīng)I(yíng)銷策略： 7.1.1實(shí)施品牌包裝營(yíng)銷策略。知識(shí)經(jīng)濟(jì)下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,價(jià)格戰(zhàn)和廣告戰(zhàn)不是企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的最佳途徑,最有效的做法就是打造自身的品牌及包裝,因此我們公司可以通過(guò)強(qiáng)勢(shì)品牌包裝取勝。l 設(shè)計(jì)好品牌包裝。品牌包裝（車輛專用醒目標(biāo)語(yǔ)、統(tǒng)一服裝標(biāo)語(yǔ)等）設(shè)計(jì)得好,容易在客戶心中留下深刻的印象,也就容易打開(kāi)市場(chǎng),增強(qiáng)我們公司和

23、商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。7.1.2實(shí)施服務(wù)營(yíng)銷策略。隨著人民生活水平的提高,客戶選擇承運(yùn)商時(shí),不只是追求一切實(shí)物性的滿足,更是追求這些實(shí)物所包含的精神或文化。因此,我們公司應(yīng)在快捷便利的基礎(chǔ)上,著眼優(yōu)質(zhì)服務(wù),這是我們?nèi)俚年P(guān)鍵。為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),7.1.3實(shí)施營(yíng)銷策略。公司應(yīng)從顧客需求的角度出發(fā),實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略。首先,不急于制定產(chǎn)品策略,而以消費(fèi)者的需求為中心。1） 公司應(yīng)利用互聯(lián)網(wǎng)了解不同的客戶對(duì)產(chǎn)品的看法以及自己的特殊要求,然后,根據(jù)這些不同的要求為客戶單獨(dú)設(shè)計(jì),量身定制,才能真正使顧客滿意。2） 暫時(shí)把定價(jià)策略放到一邊,研究客戶為滿足其需求所要付出的成本。到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,客戶對(duì)價(jià)格的敏感性

24、進(jìn)一步增強(qiáng),因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷下的定價(jià)模式不是成本定價(jià)模式而是滿足需求定價(jià)的模式:客戶需求產(chǎn)品功能運(yùn)輸與商業(yè)成本市場(chǎng)可以接受的性能價(jià)格比。7.2經(jīng)營(yíng)運(yùn)作工具： 為了促進(jìn)公司業(yè)務(wù)的開(kāi)展，便于提高客戶服務(wù)、保障信息準(zhǔn)確性，我們公司會(huì)引進(jìn)多套條碼掃描及綜合信息管理系統(tǒng)，便于精確管理和客戶服務(wù)。八、財(cái)務(wù)分析8.1公司基本設(shè)施投資預(yù)算及其作用 為了我公司在創(chuàng)建的初期為了能夠正常地運(yùn)行經(jīng)營(yíng)，到2016年底，達(dá)到450萬(wàn)元的年?duì)I業(yè)額，欲投資30萬(wàn)元運(yùn)作資金，資金的分配及用途如下圖所示：投資項(xiàng)目金額（萬(wàn)元）用途各城市分部倉(cāng)儲(chǔ)租金7主要用于倉(cāng)儲(chǔ)基地和配送基地信息化處理系統(tǒng)中心2提高貨物精確度，提高運(yùn)作效率，提高客戶服

25、務(wù)質(zhì)量倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸及配送設(shè)備（如電動(dòng)三輪車，叉車，托盤(pán)，小型貨車等設(shè)備）12為及時(shí)化的配送做服務(wù)。各分部辦公設(shè)備3方便協(xié)同辦公及信息共享業(yè)務(wù)部1用于廣告策劃，營(yíng)銷策劃，通過(guò)大規(guī)模的促銷攻勢(shì)提高本公司產(chǎn)品的業(yè)務(wù)量進(jìn)而提高公司的知名度，取得品牌效應(yīng)，獲得更多顧客的青睞，為公司創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。 財(cái)務(wù)人事部門(mén)1面向社會(huì)，建立專業(yè)的人才招聘機(jī)制，吸納有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才，為公司出謀劃策，創(chuàng)造效益，便于公司的可持續(xù)發(fā)展。總計(jì)26公司基本建設(shè)8.2財(cái)務(wù)計(jì)劃簡(jiǎn)述： （1）根據(jù)公司的發(fā)展計(jì)劃，我們計(jì)劃在財(cái)務(wù)方面實(shí)現(xiàn)以下各階段的目標(biāo)，如下圖所示日期（月）營(yíng)業(yè)收入（萬(wàn)）純利潤(rùn)（萬(wàn)）月費(fèi)用支出（萬(wàn)）目標(biāo)要求第一月公司成立公司

26、成立26公司成立第二月1037進(jìn)入盈利階段第三月25520公司進(jìn)入正常運(yùn)行期，獲得消費(fèi)者青睞，新增加車輛一部第六月1509060在日用消費(fèi)品市場(chǎng)的占有額達(dá)到10%，還請(qǐng)所有貸款，并成功上市第十二月450350100繼續(xù)擴(kuò)大公司的市場(chǎng)占有率 （2）主要資金投資及收益預(yù)測(cè)表：（萬(wàn)元）年份項(xiàng)目第一年第二年第三年第四年第五年第六年固定投資130營(yíng)業(yè)收入450-變動(dòng)成本-固定成本稅前利潤(rùn)350-稅收稅后利潤(rùn)300-折舊費(fèi)10最終利潤(rùn)290注：（1）以上預(yù)算結(jié)果可以根據(jù)具體的市場(chǎng)變化情況而呈現(xiàn)上下波動(dòng)的形式。 （2）固定成本：車輛的成本、人員的底薪、管理人員的工資等費(fèi)用 （3）變動(dòng)成本：業(yè)務(wù)人員提成、業(yè)務(wù)

27、擴(kuò)展等8.3公司資金來(lái)源： 我們公司將采用融資、貸款的方式進(jìn)行集資。我們公司是一種新興起的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，具有很好的前途，會(huì)引起企業(yè)或個(gè)人的投資欲望。 結(jié)論：我們相信憑著我們公司所有成員的共同努力，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，我們一定會(huì)開(kāi)辟一個(gè)新的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)一個(gè)陽(yáng)光燦爛的明天。 城市配送項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)項(xiàng)目名稱： 多城市物流快捷配送 項(xiàng)目地點(diǎn)： 滕州市 編 制 人： 滕州市瑞飛商貿(mào)有限公司 編制日期： 2015 年 10 月 25 日審批負(fù)責(zé)人： 審批日期： 年 月 日關(guān)于成立多城市快捷配送部項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)一、 滕州物流市場(chǎng)背景及發(fā)展的必要性國(guó)外：作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量

28、，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為86%，美國(guó)約為68%，日本約為90%；同時(shí)，歐州有24%、美國(guó)有23%的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來(lái)幾年內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求；全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長(zhǎng)17%。在美國(guó)，通過(guò)第三方物流進(jìn)行業(yè)務(wù)的重組，物流成本從1980年占的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)，減少庫(kù)存，降低成本，提高核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場(chǎng)大國(guó)，應(yīng)樹(shù)立新

29、觀念，立足于高起點(diǎn)。國(guó)內(nèi)：經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，我國(guó)的3PL取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步；國(guó)內(nèi)的一些物資、商儲(chǔ)企業(yè)紛紛表示要全面進(jìn)軍物流業(yè)。據(jù)調(diào)查同時(shí)也顯示，40%的企業(yè)對(duì)于第三方物流表現(xiàn)出不滿意。究其不滿意的原因，80%歸結(jié)于第三方物流無(wú)法對(duì)于企業(yè)客戶的需求變化進(jìn)行快速及時(shí)的響應(yīng)。（1）規(guī)模小、實(shí)力弱、服務(wù)功能不全。（2）物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。 （3）人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。 滕州：滕州市作為山東省經(jīng)濟(jì)、交通重點(diǎn)

30、城市，臨近山東物流區(qū)中心臨沂較近；隨著其水陸交通樞紐地位的進(jìn)一步增強(qiáng)，國(guó)家政策及作為中西部發(fā)展戰(zhàn)略、一路一帶的必經(jīng)城市，滕州市區(qū)及周邊配送物流業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了更多的發(fā)展空間，各種物流企業(yè)也面臨更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)（1） 企業(yè)自有車輛情況。大型企業(yè)擁有如下較為普遍都擁有一定數(shù)量的車輛；企業(yè)車輛利用率在“60%80%”之間?？梢?jiàn)，當(dāng)前企業(yè)車輛利用率偏低。（2）企業(yè)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀。滕州市三方物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)情況呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：面積較小、種類單一、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方式較為落后、利用率較低。調(diào)查得知，只有總數(shù)18%的物流企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)類型是普通平房庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作方式73%是以手工作業(yè)為主，27%以半機(jī)械化作業(yè)為主

31、，但其信息處理用人工方式較多。（3）企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施及應(yīng)用水平。當(dāng)前滕州市三方物流企業(yè)的“信息基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，應(yīng)用水平教低”。而且，雖然眾多企業(yè)配備了計(jì)算機(jī)，并沒(méi)有用到業(yè)務(wù)開(kāi)展上。（4）主要客戶群所屬類別。主要是經(jīng)營(yíng)批發(fā)商戶及生產(chǎn)企業(yè)。 （5）物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)。基礎(chǔ)運(yùn)作服務(wù)方面。占總數(shù)67%企業(yè)提供了2至3項(xiàng)的服務(wù)，集中在專線運(yùn)輸、裝卸等服務(wù)。很少企業(yè)提供4項(xiàng)及以上服務(wù)，主要集中表現(xiàn)在專線運(yùn)輸服務(wù)。物流增值服務(wù)方面，只有為數(shù)不多三方物流企業(yè)能提供簡(jiǎn)單增值服務(wù)，包括分撿、貼標(biāo)簽、簡(jiǎn)單的包裝等，而能提供如存貨控制、上門(mén)取送件、在線查詢訂單，在線下單（手機(jī)、電腦、電話）等高級(jí)增值服務(wù)的企業(yè)幾乎沒(méi)有

32、。另外，個(gè)別企業(yè)能提供簡(jiǎn)單的信息技術(shù)支持和物流咨詢服務(wù)。（6）滕州市能夠滿足客戶服務(wù)（特別是商超、餐飲要求準(zhǔn)時(shí)及時(shí)送到，城市間當(dāng)日達(dá)等）要求的專業(yè)第三方物流企業(yè)少之有少；缺少城市配送的專業(yè)物流配送人員及設(shè)備；在提供基礎(chǔ)運(yùn)作服務(wù)的同時(shí)不能提供簡(jiǎn)單的物流增值服務(wù)?？偨Y(jié)得出： 第一：整體的滕州物流在專線上較多，專業(yè)的第三方物流配送企業(yè)比較混亂且少。 第二：滕州的商、戶、企業(yè)需要專業(yè)的第三方物流企業(yè)，特別是點(diǎn)到點(diǎn)的配送。 第三：現(xiàn)有的滕州的第三方物流（配送）不能滿足商貿(mào)代理商的發(fā)展需求，解決客戶的后勤問(wèn)題。 第四：現(xiàn)有的物流配送企業(yè)提供的服務(wù)項(xiàng)目太少；沒(méi)有實(shí)際的物流增值服務(wù)。 第五：現(xiàn)有的物流配送企業(yè)

33、的管理水平較低，沒(méi)有形成規(guī)范的市場(chǎng)。 第六：滕州的城市快捷配送、同城配送行業(yè)的發(fā)展有著良好的趨勢(shì)，因?yàn)榻陙?lái)的商超，特別是大型連鎖超市發(fā)展越來(lái)越快，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)電商運(yùn)行的了解越來(lái)越深入。    二、滕州城市配送項(xiàng)目 項(xiàng)目的主要內(nèi)容：建立專業(yè)性質(zhì)的符合市場(chǎng)發(fā)展需求的第三方物流 項(xiàng)目目標(biāo)：建設(shè)為滕州一流的配送服務(wù)企業(yè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)任務(wù)：以商戶快捷配送為主，以快消品易耗品為主。三、項(xiàng)目實(shí)施的方案優(yōu)勢(shì)1、聯(lián)系賣(mài)場(chǎng)企業(yè)的快速發(fā)展在滕州及及相關(guān)配送城市地區(qū)成立快捷配送基地已具有合理性2、滕州-鄒城-泰安-濟(jì)南物流市場(chǎng)的逐步形成已具有成熟性3、公司的實(shí)力與滕州的其他物流公司

34、相比具有強(qiáng)勢(shì)的理念競(jìng)爭(zhēng)力4、公司的品牌效應(yīng)   四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人員安排項(xiàng)目經(jīng)理營(yíng)運(yùn)組業(yè)務(wù)組倉(cāng)管組調(diào)度內(nèi)勤倉(cāng)管員駕駛員配送員驗(yàn)單員財(cái)務(wù)附： 項(xiàng)目經(jīng)理一名：負(fù)責(zé)項(xiàng)目全部的日常運(yùn)營(yíng)管理工作調(diào)度一名：負(fù)責(zé)車輛的調(diào)配（城間車輛）及配送人員的安排，根據(jù)訂單的需求及時(shí)并準(zhǔn)確的安排車輛內(nèi)勤是公司對(duì)客戶的窗口，為了更好的為客戶服務(wù)，要求各營(yíng)管與之對(duì)應(yīng)的客戶有良好的溝通、協(xié)調(diào)能力；能夠提供迅速、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)公司的各項(xiàng)費(fèi)用出入賬等管理管理每輛車一名駕駛員：負(fù)責(zé)貨物的完好配送，公司在外的形象代表倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人各分店一名，同時(shí)兼任驗(yàn)單員全面負(fù)責(zé)分店倉(cāng)庫(kù)的管理和運(yùn)營(yíng)。倉(cāng)管和裝卸人

35、員按情況待定：倉(cāng)管員協(xié)助倉(cāng)庫(kù)組長(zhǎng)共同負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物正常進(jìn)出庫(kù)；保證貨物的安全出入及在庫(kù)管理；裝卸人員在倉(cāng)庫(kù)管理人員的帶領(lǐng)下進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)貨物的進(jìn)出庫(kù)的順利進(jìn)行8.配送員人員按情況待定：負(fù)責(zé)各城市貨物的配送及收取。9.業(yè)務(wù)人員在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下積極的開(kāi)展符合、有利于公司發(fā)展的客戶；公司的任何人都可以參加到業(yè)務(wù)當(dāng)中去 五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)目 進(jìn)度 類別 安排 客戶第一階段（2015年12月底前）第二階段（2016年6月底前）第三階段（2016年12月底前）備注進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃物流市場(chǎng)內(nèi)資源整合主要在各大汽車配件城、服裝鞋帽、電子科技市場(chǎng)30%全面完成 整合物流市場(chǎng)內(nèi)專線線到鄒城、泰安、濟(jì)南的貨物

36、;培養(yǎng)基礎(chǔ)滕州市內(nèi)商超配送日用品、食品等快速消費(fèi)品20%60%全面完成在商超。餐飲配送物流中打造品牌,著重基礎(chǔ)建設(shè)開(kāi)展滕州大市內(nèi)賣(mài)場(chǎng)配送家電、快速消費(fèi)品50%全面完成目標(biāo)鎖定配送倉(cāng)庫(kù)租賃有利于公司發(fā)展的潛在客戶500M21000M2實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化   六、項(xiàng)目需求項(xiàng)目的需求倉(cāng)庫(kù)：要有適合的倉(cāng)庫(kù)車輛：城市運(yùn)輸廂式（7米左右），市內(nèi)配送車輛（電動(dòng)兩輪、三輪）工具：倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)、液壓車、叉車系統(tǒng)：互聯(lián)網(wǎng)信息統(tǒng)計(jì)、共享系統(tǒng)（手機(jī)、電腦、微信）其他：計(jì)算機(jī)、人員及相應(yīng)辦公人員投入使用計(jì)劃1、 前期主要在市場(chǎng)整合物流市場(chǎng)資源及業(yè)務(wù)的初期發(fā)展；考慮到成本，倉(cāng)庫(kù)可以在業(yè)務(wù)的發(fā)展同時(shí)增加2

37、、 車輛的使用隨業(yè)務(wù)的發(fā)展逐漸地增加      七、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益物流服務(wù)費(fèi)用的獲取是收入的唯一來(lái)源；在物流配送的基礎(chǔ)上增加簡(jiǎn)單地包裝、簡(jiǎn)易地流通加工、逆向物流等客戶愿意支付額外費(fèi)用的項(xiàng)目。城市區(qū)域配送一般毛利控制在百分之三十到四十；發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)使資源整合，加大毛利的空間。項(xiàng)目 進(jìn)度 類別 分析 第一階段第二階段第三階段備注營(yíng)業(yè)收入15w150w 450w毛利潤(rùn)率30%50%75%資源的整合使毛利上升在經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生一定的社會(huì)效益八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 物流項(xiàng)目在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具

38、有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目必須認(rèn)真對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高項(xiàng)目的成功率。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)：滕州物流市場(chǎng)的大環(huán)境；行業(yè)的不規(guī)范性 貨物的丟失、損壞、錯(cuò)發(fā)錯(cuò)送帶來(lái)的賠償風(fēng)險(xiǎn)；可能發(fā)生的環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)和配送環(huán)節(jié)。發(fā)生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素?？陀^因素主要有不可抗力、火災(zāi)、運(yùn)輸工具出險(xiǎn)等，主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等 配送時(shí)效不達(dá)標(biāo)帶來(lái)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；延遲送貨等會(huì)對(duì)企業(yè)的聲譽(yù)造成不良影響 信息在傳遞過(guò)程中不夠及時(shí)或發(fā)生差錯(cuò)是導(dǎo)致貨物錯(cuò)配錯(cuò)送或遲延交貨的重要原因；信息傳遞性、溝通的有效性帶來(lái)的決策風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)輸配送過(guò)程中車輛的安全風(fēng)險(xiǎn) 管理人員的原因帶來(lái)及造成客戶流失的風(fēng)險(xiǎn) 在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接都依靠物流企業(yè)的管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會(huì)導(dǎo)致服務(wù)準(zhǔn)確率