鐵路工程路基與涵洞過渡段填筑施工技術(shù)交底完整

1、鐵路工程路基與涵洞過渡段填筑施工技術(shù)交底完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）技術(shù)交底施工單位：中國中鐵隧道團編號:工程名稱路基工程施工項目部位DK118+180 DK118+390段基床表層以下過渡段及路基填筑承接施工 單位或班組副經(jīng)理、施工貝、技術(shù)貝、安 全員、測量組、作業(yè)班組交底內(nèi)容：一、工程概況及適用范圍本技術(shù)交底適用于DK118+180DK118+39段基床表層以下過渡段及路基填 筑施工。二、施工工藝及技術(shù)要求2。1施工準備1、測量放樣:填筑施工前，先進行測量放樣，確定填筑范圍，不同種類 填料的分界線，開挖邊界，并做好標識。2、排水：過渡段施工前，應將其范圍內(nèi)的水抽排或引排至

2、路基范圍外。3、填筑施工前，應及時對隱蔽工程進行驗收。2.2施工步驟及技術(shù)要求2.2。1過渡段基底處理1、過渡段斷面尺寸如圖所示。2、基底處理工藝要求1）爆破作業(yè)采用松動爆破，其施工工藝詳見已下發(fā)的路塹技術(shù)交底。2）坡面及塹底預留50cm厚保護層，采用人工配合機械設備進行修鑿。3）過渡段基底不得積水，并應清除基底松碴。4）基底處理完成后，應使動態(tài)變形模量 Evd>30MPa當基底不能達到 該要求時，應及時適當碾壓，直到滿足要求。檢驗數(shù)量：施工單位每個過渡段抽樣檢驗 3點，其中：距路基邊線1m 處左、右各1點，路基中部1點。監(jiān)理單位每個過渡段抽樣檢驗 1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程

3、（TB10102規(guī)定的試驗方法進行檢驗。222過渡段基坑回填A過渡段基坑回填材料：涵洞兩側(cè)基坑采用級配碎石摻 3%水泥回填；基坑回填應在涵洞兩側(cè)同時進行， 分層壓實，每填層壓實厚度不得大于 30cm最小壓實厚度不宜小于 15cm當采用小型振動壓實設備時，最大壓 實厚度不得大于15cm應保證結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，無損傷.B過渡段基坑回填分層壓實標準：動態(tài)變形模量 Evd > 30MPa檢驗數(shù)量：每個基坑每層施工單位抽樣檢驗2點，監(jiān)理單位見證檢驗1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法進 行檢驗。C基坑回填至原地面后，應用振動碾壓機壓至最佳干密度的 90%.D基坑回填頂面

4、高程的允許誤差為士 50mm檢驗數(shù)量:施工單位每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：水準儀測量.過渡段填筑1、過渡段填料橫向結(jié)構(gòu)物頂面及其兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻 5% 水泥填筑，過渡段（橫截面：自軌道板底座外邊緣以下 1:1坡率范圍內(nèi)稱為 過渡段）采用級配碎石摻 3%水泥填筑，自軌道板底座外邊緣一下1:1坡率 范圍外（橫截面方向：兩側(cè)）為基床底層部分，采用 A/B組填料填筑，填料 粒徑按路基相應部位的粒徑要求。路基本體填料粒徑不得大于 7.5cm,基床 底層填料粒徑不得大于6cm2、填筑過渡段填筑應自下而上，橫向全寬每層同步填筑.縱向:結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡 段應同時施工，過渡段與相鄰路

5、基應同步施工。過渡段填筑應按“三階段、四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工?！叭A段”即準備階段、施工階段、整修驗收階段?！八膮^(qū)段”即驗收下承層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整。“六流程”即拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護.1）拌合過渡段采用級配碎石參合水泥的混合料，用級配碎石拌合設備在拌合廠 集中進行拌合，混合料需拌合均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合 比在拌合設備內(nèi)拌制級配碎石混合料。 在正式拌制級配碎石混合料之前， 必 須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī) 定的要求。2）運輸裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析.采用大噸 位自

6、卸車運輸。車輛運輸過程中，用防水篷布覆蓋。3）攤鋪整平攤鋪時以日進度需要量和拌合設備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量。路基過渡段填筑范圍相對狹窄，機械攤鋪的同時必須配備足夠的人員配合。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制，每層壓實厚度不大于30cm不得小于15cm.整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時，應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較 多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑使晾干水分，再進行碾壓?；脖韺右韵逻^渡段應以平地機或攤鋪機進行攤鋪，但面層及基床表層必須用攤鋪機攤鋪。4）碾壓碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強震的方式，最后靜壓收光。應由 兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，沿線路縱向行與行之間重疊壓實不

7、應小于 40cm橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后，再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應避免工作縫。碾壓至基床表層底面后，其外形尺寸允許偏差按表的要求控制。表1基床底層外形尺寸允許偏差骨口. 序號項目允許偏差1中線至邊緣距離0 +50mm2寬度不小于設計值3橫坡± 0.5 %4平整度不大于15mm5厚度± 30mm基床表層填筑前，應對下承層進行驗收，包括幾何尺寸、壓實標準。不 符合標準的下承層應進行修整。驗收標準見表 2表2 過渡段壓實標準填料壓實標準壓實系數(shù)K地基系數(shù)K3o(Mpa/m)動態(tài)變形模量Evd(Mpa)級配碎石摻加3%水泥部分> 0。95&g

8、t; 150> 50級配碎石摻加5%水泥部分> 0.97> 190> 555) 檢測試驗檢測及試驗按上文方法及數(shù)量執(zhí)行， 上文未提及部分檢測項目、方法及 數(shù)量見表3表3過渡段檢驗項目檢測項目驗收標準施工單位檢 驗數(shù)量檢驗方法監(jiān)理單位檢 驗數(shù)量原材料粒徑、級配及質(zhì)量針狀、片狀碎石含 量不大于20%質(zhì) 軟、易破碎的碎石 含量不得超過 10%,粘土團及有 機物含量不得超 過2%。過渡段用 碎石級配范圍應 符合表4的規(guī)定施工單位每2000m3抽樣 檢驗1次顆 粒級配、顆 粒密度、針 狀、片狀顆 粒含量、粘 土團及有機 物含量。在料場抽樣進 行室內(nèi)試驗， 并在每層的天 主過程中目

9、測 檢查級配有無 明顯變化監(jiān)理單位按 施工單位抽 檢數(shù)量的10%分別進 行平行檢驗 和見證檢 驗，均不少 于1次。級配碎石中摻入水泥 的品種、規(guī)格及質(zhì)量設計要求同一產(chǎn)地、 品種、規(guī)格、 型號的水泥，每 200t為一批，當不 足200t是也 按1批計施工單位每批 抽樣檢驗1 組。施工單位檢查 產(chǎn)品合格證、 出廠檢驗報告 并進行相關(guān)的 試驗。監(jiān)理單 位檢查產(chǎn)品合 格證、出廠檢 驗報告、試驗 報告,并進行 抽樣檢驗監(jiān)理單位按 施工單位抽 樣檢驗次數(shù) 10%進行見 證檢驗。壓實 質(zhì)量壓實系數(shù)K見表2施工單位每 壓實層6點按鐵路工程 土工試驗規(guī) 程(TB10102)及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測監(jiān)理單位按 施

10、工單位抽 檢次數(shù)的20%進行平 行檢驗地基系數(shù)K30 (Mpa/m)施工單位每填咼約60cm檢驗2點動態(tài)變形模 量 Evd (Mpa)施工單位每填咼約30cm檢驗3點對橫向結(jié)構(gòu)物的影響保證橫向結(jié)構(gòu)物 的穩(wěn)定、無損傷全部檢驗觀察全部檢驗級配碎石中水泥摻加 劑量允許誤差試驗配合比的0 1.0%施工單位每填高 90cm抽樣檢驗 3處滴定法檢測左中右各1 處基床 表層縱向填筑長 度不小于設計值每層抽樣檢 驗3點，左尺量級配編號中石各1點縱向填筑坡 度不大于設計值每層抽樣檢 驗3點，左 中右各1點尺量計算以下 過渡 段表4過渡段用級配碎石級配范圍通過篩孔質(zhì)量百分率（）504030252010100951

11、00609010095100609095100508053065306530652。50。50。0752050205020501030210103010302102106）基床底層A/B組填料施工自軌道板底座外邊緣1: 1坡率范圍外兩側(cè)包邊土位于基床底層范圍內(nèi)， 采用A/B組填料填筑，與過渡段按水平分層同步填筑并均勻壓實。 其填筑方 法、壓實質(zhì)量、分層填筑高度同過渡段級配碎石摻 3%水泥標準。7）修整養(yǎng)護碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設計要求，局部表面不平整應補平補壓.2.3沉降觀測本過渡段沉降觀測按H類斷面設置，其設置位置、沉降觀測元器件安裝方法 參照已下發(fā)的沉降觀測技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容。2。4滲水

12、盲溝本段設置滲水盲溝，滲水盲溝設置位置見已下發(fā)的都勻東車站路基設 計圖，其作用為：將路基范圍內(nèi)的水引排到側(cè)溝，排出路基范圍。2。5 般路堤填筑2。5.1本段除過渡段以外的一般路堤地段，應符合以下規(guī)定：1）基床以下路堤填料粒徑不得大于 75mm每層最大壓實厚度不得大于 40cm,壓實檢測標準見表5:表5過渡段壓實標準填料壓實標準壓實系數(shù)K地基系數(shù)©（Mpa/m）動態(tài)變形模量Ed（Mpa）基床以下路堤> 0.92> 130基床底層> 0。95> 150> 402）基床底層填料粒徑不得大于60mm每層最大壓實厚度不得大于35cm。 3 ）一般路堤填筑施工工藝參

13、照已下發(fā)的路基填方試驗段技術(shù)交底。三、施工質(zhì)量注意事項1、加入水泥的級配碎石混合料宜在 2h內(nèi)使用完畢。2、級配碎石摻水泥應拌合均勻，并應滿足相應的要求 .3、過渡段施工前應做好防排水措施，確保無水施工。4、路基填筑應自下而上，過渡段級配碎石應與兩側(cè)普通填料及相鄰路 堤同步填筑，如因條件限制必須分段填筑時，應預留搭接長度，每層搭接長度 不得小于2m5、施工前完善防排水設施，填筑期間及完成后路基范圍內(nèi)均不得積水。四、施工安全注意事項1、要求所有進入施工現(xiàn)場的施工人員必須佩戴安全帽。在施工便道轉(zhuǎn) 彎的地方設置警示標牌，提醒過往的行人和車輛。2、加強施工機械的日常保養(yǎng)的檢查，禁止施工機械帶病、帶傷工

14、作。 嚴禁施工機械操作人員酒后操作施工機械，禁止穿拖鞋駕駛、疲勞駕駛。杜 絕施工機械搭人現(xiàn)象。3、施工場地的邊緣設置警示標志，必要時泒專人在施工現(xiàn)場旁站安全。 進出施工現(xiàn)場的車輛分道行駛。4、加強施工現(xiàn)場和通行道路的灑水工作，防止揚塵，確保施工人員的 視野清析。5、爆破時必須設立警戒線，由專人進行警戒。交底單位或部門：交底人:復核：年 月曰施工技術(shù)交底承接人員簽字表施工單位：中鐵隧道集團工程名稱:路基填筑施工部位：DK118+180DK118+39段基床表層以下過渡段及路基填筑序號姓名崗位時間備注一、編制依據(jù)及原則1、 新建合肥至武漢鐵路站前工程川標合同段DK163+000DK169+13C段

15、路基工程實施性 施工組織設計。2、鐵路路基施工規(guī)范 (TB1 3 2002 )。3、 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收評定標準(TB10414 2003).4、我單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)裝備水平。5、精心組織，合理安排，嚴格質(zhì)量，規(guī)范施工，優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成施工生產(chǎn)任 務。二、適用范圍本作業(yè)指導書適用于新建合武鐵路站前工程川標DK163+000-DK169+130段路基工程施工三、施工方法及施工工藝1、過渡段的填前準備 清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振動碾壓機碾壓密實 挖好過渡段兩側(cè)的縱向及橫向排水溝。 向壓路機司機及現(xiàn)場領(lǐng)工員進行技術(shù)交底。司機必須掌握碾壓的起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓

16、實速度 為控制好分層厚度，在結(jié)構(gòu)物上劃出明顯的每層厚度的紅標線說明：軟弱地基過渡段的處理先行施工，安置好沉降觀測儀器。2施工方法 級配碎石用穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn)，自卸汽車運輸，人工配合推土機攤鋪 水平分層攤鋪，機械碾壓夯實層厚控制在20cm以內(nèi)，虛鋪系數(shù)1。33左右，實施層厚度依據(jù)填前的現(xiàn)場壓實試驗確定。 壓實機械采用重型與輕型相結(jié)合，有可能影響結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的地段采用柴油夯實機夯 實，其余地段用重型壓路面碾壓。 壓實作業(yè)要定機、定人、定區(qū)、專人操作、記錄。 過渡填筑寬度，每側(cè)寬于設計寬度0.3m，壓實寬度大于設計寬度。 刷坡修整 軟弱地基過渡段的施工速率和靜置預壓，嚴格遵照軟弱地基路堤填筑施工工藝執(zhí)

17、行。 路涵過渡段兩側(cè)對稱均勻分層同步進行填筑施工。 涵頂部填筑厚度小于 1m之內(nèi)，采用薄填層，柴油打夯機夯實。3、過渡段的填筑檢測設專人時，準確進行填筑檢測，記錄完整、準確、簽認及時。過渡段級配碎石基床表層壓實質(zhì)量檢驗標準檢杳項目檢驗標準級配碎石頻次K30試驗K30MPa/m> 190在基床表層每過渡段檢查 2 點，距路基邊1m處兩側(cè)各1 占八、孔隙率試驗 核子密度儀n (%)15每填咼一層，每過渡段檢查 3 點左、中各一點過渡段基床底層以下壓實質(zhì)量檢驗標準檢杳項目檢驗標準級配碎石頻次K30試驗K30MPa/m> 150基床表層以下每過渡段檢查2點，距路基邊1米處兩側(cè)各1點孔隙率試

18、驗n (%)<20每填咼一層，每過渡段檢查2點左、中右各1點四、可追溯性質(zhì)量記錄6. 1施工日志6. 2放樁和抄平記錄6. 3施工平縱斷面圖6. 4 土工試驗報告6. 5分項工程質(zhì)量檢驗評定表6. 6工程施工小結(jié)6. 7過渡段施工檢查證6. 8過渡段分層填筑壓實檢測匯總表新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段）站前工程DGGSZQ2標段路基路（橋）涵過渡段施工方案編制：審核：審批：中鐵三局敦格鐵路甘肅段項目經(jīng)理部二O一四年七月目錄1。編制依據(jù)及原則11。1編制依據(jù)11.2編制原則2。1 編制范圍22.2 主要技術(shù)標準 23。工程概況、工程地質(zhì)、工程重難點及主要對策23.1 工程概況 24。過渡段施

19、工44。1 路塹、路堤與橋臺過渡段施工9104。2 路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架結(jié)構(gòu)、涵洞 ） 過渡段施工4.3 路堤與路塹過渡段施工 104.4 半填半挖路基及不同巖土組合路基施工 105。過渡段管理機構(gòu)及施工機械配置115.1 過渡段管理機構(gòu)設置 115.2 ?，F(xiàn)場機械、儀器及施工人員投入116. 質(zhì)量控制措施 126.1 確保路基壓實標準的工藝措施 126。2 控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施126。3 保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施137. 安全保證措施137.1 施工現(xiàn)場安全用電措施 137。2 施工機械安全保證措施147.3 確保既有公路安全暢通措施 147。4 施工期

20、間的防汛措施147.5 。保證人身安全措施158。糾正與預防措施159. 環(huán)保、水保措施 161. 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)新建敦煌至格爾木鐵路(甘肅段)站前 2標段施工圖紙;鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)定(TB 10302-2021)；客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ 202-2021);客貨共線鐵路地基處理技術(shù)規(guī)程(TB 10106 2021)；鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10414-2003)；1.2 編制原則嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標準的原則原鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導鐵路施工的權(quán)威性行業(yè)標準，技術(shù)方案編制中將嚴格遵守這些行業(yè)標準。全

21、面響應設計圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會設計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位的實際施工能力和水 平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足設計圖紙要求，并相應 制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標的實現(xiàn)。2. 編制范圍及主要技術(shù)標準2.1編制范圍適用于我公司管段 DK154+91仁DK189+007段路基內(nèi)路橋、路涵、路堤與路塹、半堤半塹過渡段施工。我管段內(nèi)有橋梁 21座,橫向構(gòu)造物139座，所有過渡段 施工均以本方案執(zhí)行.2。2主要技術(shù)標準鐵路等級：國鐵I級；正線數(shù)目：單線，預留復線條件；旅客列車設計行車速度：120公里/小時;限制坡度：6%。，加力坡13%。；最小曲線半徑

22、:1200米，困難800米；牽引質(zhì)量：4000噸；牽引種類：電力機車類型：貨運HXD系列；客運SS系列;到發(fā)線有效長度： 850 米，雙機 880 米；閉塞方式：自動站間閉塞3. 工程概況新建鐵路敦格線（甘肅段）位于甘肅省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏 族自治洲境內(nèi)，北起柳敦鐵路的敦煌站，沿G215國道朔黨河而上，經(jīng)阿克塞、肅北, 翻越祁連山脈的當金山進入蘇干湖盆地 , 二工區(qū)起訖里程為DK154+911.3DK189+00，7 線路長度 34。096 公里、路基長 27.37 公里、橋梁共 22 座/6726。39m其中特大橋3座/2471.71m、大橋14座/3720。92m中橋5座

23、/533。 76m 涵洞共 139 座/4425，31m.4。過渡段施工 本管段過渡段類型包括：路橋過渡段、路涵過渡段、路堤路塹過渡段。與路 基連接處應刷去松土 , 開挖出寬度 2.0m 的臺階并壓實。路堤基底地面平整后，用振 動碾壓機碾壓密實 . 臺后基坑以 A 組填料。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接 路堤的碾壓面 , 按大致相同的高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到時，用 小型平板振動機夯實。過渡段設置布置圖詳見如下：表一、HlHJEHl表三、4。1路塹、路堤與橋臺過渡段施工路塹、路堤與橋臺過渡段分層填筑壓實 A組填料,每隔0.5m鋪滿一層高強度 土

24、工格柵（80KN/m）,過渡段頂層寬5m過渡坡1： 2?；驳讓右韵碌穆返烫盍喜?用表1中基床底層的壓實標準。在臺背用紅油漆劃線控制填筑層高，攤鋪厚度30cm且最小壓實厚度< 15cm具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制，壓實層路拱 坡面符合設計要求，無積水現(xiàn)象。4.2路基與涵洞過渡段施工路基與涵洞過渡段頂層寬 2.0m、過渡坡1:2，采用A組填料分層填筑壓實 過渡段采用表2中基床底層的壓實標準。4。3路堤與路塹過渡段施工當路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石時，在路塹一側(cè)沿原地面縱向挖高度為0.6m左右的臺階，在路堤一側(cè)設置頂寬 2m過渡坡1: 1。5的A組填料過渡段,基床底 層

25、以下的路堤采用表3中基床底層的壓實標準。當路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或 土質(zhì)路塹時，沿原地面縱向開挖 1:1。5的坡面，在1:1。5的坡面上開挖臺階, 臺階高度0.6m左右，開挖回填部分的填料及壓實標準與路堤相同5. 過渡段管理機構(gòu)及施工機械配置5.1過渡段管理機構(gòu)設置路基過渡段人員及分工序號姓名職務備注1趙國旗副經(jīng)理施工負責人2侯俊杰技術(shù)主管技術(shù)負責人3張靖質(zhì)量檢查員現(xiàn)場質(zhì)檢負責人4趙潘潘安全員現(xiàn)場安全負責人5李新安技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)負責人6程金帥試驗工程師現(xiàn)場試驗負責人7劉巖測量工程師現(xiàn)場測量負責人8趙偉光領(lǐng)工員現(xiàn)場領(lǐng)工架子隊人員配置及分工序號姓名職務備注1白明龍主管2王秋生司機現(xiàn)場領(lǐng)班3王秋

26、如司機機械領(lǐng)班4陳明力司機5張秀穩(wěn)司機6白金龍司機7李丙業(yè)司機8趙大林司機9晉生義司機按到場機械設備進行組配，用于路基試驗段的施工機械見下表。施工機械一覽表序號機械名稱單位數(shù)量備注1挖掘機PC 200臺22振動壓路機臺13平地機臺14灑水車臺25裝載機臺16自卸車輛5試驗段試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途備注2土工標準篩© 3001土工試驗3液塑限聯(lián)合測定儀FG1土工試驗4烘箱1土工試驗7K30荷載板0-10/0-01mm1壓實度試驗8電動擊實儀305-4571土工試驗8灌砂筒1501壓實度試驗9標準砂1壓實度試驗10電子天平30Kg/0。1g1壓實度試驗11全站

27、儀萊卡TS061平面測量12水準儀DSZ21高程測量13坡度尺1坡度測量14鋼尺50m1距離測量5.1技術(shù)準備工作在施工前對參加路基施工的工程技術(shù)人員、管理人員、機械操作手、及輔助 人員進行技術(shù)交底和崗前培訓。交底的主要內(nèi)容包括：崗位分工、工作職責、施工 工藝、技術(shù)標準、質(zhì)量要點、安全操作規(guī)程等。對施工全過程進行講述，并明確提 出了各工序和各崗位的具體施工要求和標準。6。質(zhì)量控制措施6.1確保路基壓實標準的工藝措施根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗合格的填料種類，試驗確定其達到要求壓實度時的最佳 含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝 根據(jù)試驗所得參數(shù)，用于全標段的路堤填筑，嚴

28、格按試驗參數(shù)進行施工過程控制填料攤鋪平整合格后，及時碾壓以防填料水分散失。壓實采用重型壓路機進行。碾壓時，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè) 先慢后快 ,先弱振后強振。壓路機直線進退，縱向碾壓輪跡相互重疊不小于30cm各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，搭接長度不小于 1m。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測 .6.2 控制路基工后沉降及不均勻沉降采取的技術(shù)措施路基基底處理嚴格按有關(guān)規(guī)定、通知要求辦理 , 對不良地質(zhì)地段 , 探明地質(zhì) 后，與設計、監(jiān)理會商，采取穩(wěn)妥措施處理。路基施工前修建并完善臨時排水系統(tǒng)，確保流水暢通。根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗合格的填料種類，試驗確定其達到要求壓實度時的最佳 含

29、水量范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填 層碾壓完成后 , 采用雙指標控制，對壓實標準進行檢驗，確保每一填層壓實度符合 要求.適當增加路堤填筑寬度，以保證路堤邊緣的壓實質(zhì)量 .不良地質(zhì)的路基施工要避開雨季，分段快速作業(yè)，縮短工作面暴露時間；埋 設觀測樁 ,加強沉降觀測。路堤填筑中嚴禁同層采用不同種類填料混填，以確保路堤的均勻沉降。滲水 土填在非滲水土上時，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2% 4%的橫向排水坡.當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，在分界面上鋪設墊層。路橋過渡段、路 - 涵過渡段、堤塹過渡段，選用級配碎石填筑，每層高度 根據(jù)試驗參數(shù)確定，但不超過 30c

30、m且最小壓實厚度玄15cm具體的攤鋪厚度及 碾壓編數(shù)按工藝試驗確定的參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面符合設計要求，無積水現(xiàn)象。與路基連接處應刷去松土 , 開挖出寬度玄1.2m的臺階并壓實。路堤基底地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實。 臺后基坑以混凝土回填或碎石分層填筑壓實 。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體 按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面 , 按大致相同的高度進行填 筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松 鋪厚度控制在20cm以內(nèi)，碾壓遍數(shù)由試驗參數(shù)確定。6。3 保證路基豎向剛度、差異沉降技術(shù)措施在路基與橋臺、隧道，路基與橫向結(jié)構(gòu)物間設置過渡段。過

31、渡段采用級配碎 石作為填筑材料 , 與路基同步施工 , 保證豎向剛度自結(jié)構(gòu)物至路基均勻過渡 ，使差異 沉降滿足設計要求。7。安全保證措施7.1 施工現(xiàn)場安全用電措施 施工現(xiàn)場臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ462005)施工.選用的電動建筑機械、手持式電動工具及其用電安全裝置符合相應的國家現(xiàn) 行有關(guān)強制性標準的規(guī)定，并具有產(chǎn)品合格證和使用說明書 .配電箱、開關(guān)箱使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正 確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱 設總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設置 . 金屬外殼電箱作接地或接零保護。各種 機電設備

32、檢修、維護時應斷電、停運轉(zhuǎn) ; 如要試運轉(zhuǎn) , 須有針對性保護措施。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實 行定期檢查制度，并做好檢查記錄 .嚴禁將電線拴在鐵扒釘 、鋼筋或其它導電金屬物上 ，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距7。2 施工機械安全保證措施 各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作 證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀 察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔 , 嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械 , 機械不帶病

33、 運轉(zhuǎn)、超負荷運轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2001 )和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行 .定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“四不 放過"原則進行調(diào)查處理 , 制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。7。3 施工期間的防汛措施 建立防汛抗洪組織機構(gòu)。項目部成立防洪領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長 , 項目 副經(jīng)理任副組長，下設防洪搶險隊，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經(jīng)驗的人 員參加.制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分 工，責任層層分解到人頭。與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預報 , 掌握

34、雨汛情況，做到心中有 數(shù)，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設備進行檢查 , 對檢查 后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應布置處理 . 一時處理不及的，布設重點防洪看守。及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被 損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處 , 因施工 需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。防洪值班員每天與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系 , 并將氣象預報及時通知有關(guān)人員 和單位，并嚴格執(zhí)行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。防汛期間領(lǐng)導干部 24h 輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便 及時了解現(xiàn)場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。7。4 保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知 , 并始終貫穿 在施工全過程中。特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機械操作員等 , 要進行崗前培訓， 經(jīng)考試合格后 , 執(zhí)證上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗 . 配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。 過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。