物流管理畢業(yè)設計正文

1、【最新資料，WOR文檔，可編輯修改】1 中國物流概念的界定1.1 物流的概念中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對 "Logistics" 一詞的翻譯“物流”。在我國國家標準物流術語的定義中指出：物流是物品從供應地向接收地的實體 流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、 信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。由于物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物 流。1.2 物流的分類（1）宏觀物流。宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認 識和研究的物流活動。宏觀物

2、流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動， 往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特 點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內容是，物流總體構成，物流與社會之關系在社 會中之地位，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關系，社會物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運作等。（2）微觀物流。消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、 具體的物流活動屬于微觀物流 在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個 小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。（3）社會物流。社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。（4）企業(yè)物流。從企業(yè)角度

3、上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動 的典型領域。2德邦物流簡介及存在的問題2.1德邦物流簡介德邦物流是國家“ AAAAA級物流企業(yè)，主營國內公路運輸業(yè)務，創(chuàng)始于 1996年。截 止2015年9月，公司已開設直營網(wǎng)點5,600多家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車輛9,600 余臺，全國轉運中心總面積超過 121萬平方米。公司提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。服務理念，保持銳意進取、注重品質的態(tài)度，雖化人才戰(zhàn)略，通過不斷。一直以來， 公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長造人企雙贏。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的 同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟的

4、持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻， 努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。2.2德邦物流的經(jīng)營范圍：(1) 卡航運輸：卡航運輸是德邦快于普件運輸?shù)乃龠\產(chǎn)品， 服務于有快速運輸需求的 客戶群(2) 代收貨款：代收貨款是德邦物流公司為買賣雙方提供的一種貸款結算服務，雄厚 的信用保證，使客戶可以真正的安心，低廉的代收手續(xù)費，簡單的代收流程，快速的退款時效，可以使客戶資金得以周轉(3) 貨物保價：貨物保價是客戶根據(jù)貨物的價值，按國家規(guī)定3 7%。的費率標準進 行投保的一種方法(4) 包裝服務：為提高貨物運輸安全性，防止丟損，德邦物流公司推出多種材質和規(guī) 格的有償服

5、務(5) 短信通知：德邦首創(chuàng)，第一時間通過手機短信將貨物到達與提貨的信息發(fā)送給客 戶(6) 簽單返回：如果客戶發(fā)乎提供簽收單，德邦可有償為客戶提供簽收與返回的服務（7）倉儲配送：對月發(fā)貨量穩(wěn)定、集中的企業(yè)型客戶，德邦可根據(jù)貨物種類、數(shù)量、 距離為客戶提供上門提貨、送貨服務2.3 德邦工作流程分析首先，客戶發(fā)貨途徑主要有上門接貨和店面發(fā)貨，上門接貨主要通過電話或者網(wǎng)上營 業(yè)廳下網(wǎng)單，告知營業(yè)網(wǎng)點信息，然后營業(yè)網(wǎng)點合理安排時間和車輛去把顧客的貨物接回其次，貨物每天晚上都會從營業(yè)網(wǎng)點轉運到外場進行分揀，把去往同一個地區(qū)的貨物 裝到同一輛車上最后，再把這些分揀好的貨物送達至各個營業(yè)網(wǎng)點， 貨物到了之后

6、營業(yè)網(wǎng)點會在 30 分 鐘之內通知客戶提貨，有要求配送的客戶，營業(yè)網(wǎng)點會提前聯(lián)系客戶確定送貨的時間和核 實送貨的地點2.4 德邦物流存在的問題1. 管理機制存在漏洞：在德邦物流內部員工的管理上，是存在一些漏洞的，雖然德邦物 流網(wǎng)點都設置有接送貨員和營業(yè)員，但他們是做的一樣的活，但是薪資水平卻相差許多： 德邦工作都是上班有點下班沒點，晚下班卻沒有補貼，這讓員工心里難免會有抱怨2. 運營費用支出較大， 影響員工薪資水平和企業(yè)競爭力： 目前德邦物流開設網(wǎng)點 5600 多 家，自有車輛 9600 多輛，大量的直營網(wǎng)點一方面有利于控制運輸過程，但是另一方面也承 擔著沉重的網(wǎng)點運營費用，成本的增加直接導致

7、盈利的減少，企業(yè)要保證利潤就需要員工 去搞更多的貨， 無疑是增大了員工的勞動的強度， 而且得不到任何的補償 , 更加嚴重的是德 邦發(fā)展過快，資金得不到很好的周轉，當遇到重大的危機，沒有強大的資金的支持，這樣 的企業(yè)是很危險的3. 人員流失嚴重，物流人才缺乏：德邦的晉升都是從基層晉升上去的，基層的工作很苦， 但是經(jīng)濟并不能得到相應的補償，這就造成德邦的高離職率，德邦還有一個硬性規(guī)定，就 是只招收畢業(yè)兩年以內的畢業(yè)生，雖然剛畢業(yè)的學生的可塑性很高，但是培養(yǎng)一個人畢竟 是需要時間的，現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭很多時候就是人才的競爭，目前我國物流行業(yè)相對缺 乏經(jīng)驗豐富又學富五車的綜合性人才4. 物流技術水平和

8、物流設施利用程度有待加強：雖然德邦也自主引進了一些新的物流技 術：如德邦FOSS系統(tǒng)、客戶CR嘛統(tǒng)、0A辦公平臺等，但考慮到物流資源的充分利用、 物流工作效率的提升和核心競爭力的建設及提高，其物流技術水平仍然有待進一步提高3 德邦物流核心競爭力分析德邦物流將現(xiàn)代物流服務與客戶的需求融為一體，通過十幾年的努力發(fā)展，逐步建立 和強化自身核心競爭力。近年來，以每年百分之六十發(fā)展速度在我國物流業(yè)異軍突起，并 獲得了“中國物流業(yè)品牌價值百強企業(yè)”等榮譽稱號。即便是在國際上，如此快的發(fā)展速 度，也是屈指可數(shù)的，所以我們要關注一下它的競爭力，特別是核心競爭力方面。3.1 資源優(yōu)勢完善的物流網(wǎng)絡，通過十幾年的

9、穩(wěn)健發(fā)展，德邦物流逐漸在全國建立起較為完善的物 流運作網(wǎng)絡。目前德邦物流已在全國開設網(wǎng)點 5600 余家，服務網(wǎng)絡遍及全國，自有營運車 輛 9600余臺， 全國運轉中心總面積超過 121 萬平方米。其憑借自營網(wǎng)點和自有營運車輛的 規(guī)模，以及購買的車輛幾乎都是沃爾沃、斯堪尼亞等全封閉廂式快車，使其發(fā)展成零擔物 流行業(yè)的老大，能夠有效而快捷的進行貨物的流通。同時采用先進的 GPS全球定位、短信、 電話和網(wǎng)絡等可以實現(xiàn)全程跟蹤貨物。3.2 創(chuàng)新優(yōu)勢全面的營銷方式，德邦的營銷策略有很多種，其常見的客戶開發(fā)途徑主要包括以下幾個：（1）派單營銷。截至目前為止，德邦物流有 5600多個營業(yè)網(wǎng)點，通過上門拜訪

10、客戶， 特別是對有意向的潛在客戶進行多次拜訪，表示誠意，可以促成雙方的合作，這會直接促 進部門收入的提高。（2）通過電話傳真方式進行客戶開發(fā)。 德邦物流每個營業(yè)網(wǎng)點至少會有三部電話和一 部傳真機，空閑時間，部門員工可以針對不同的客戶采用不同的營銷策略進行電話或傳真 營銷。（3） 店面營銷。這種營銷方式主要是針對有到達貨的客戶，德邦物流一直在5600多 個營業(yè)網(wǎng)點的店面服務方面推行嚴格的標準化，通過優(yōu)質的店面營銷，給到達貨客戶樹立 一個良好的店面形象，這樣可以間接的帶來物流業(yè)務。在德邦物流的企業(yè)作風中，突出強 調了要“特別會創(chuàng)新”，所以德邦物流一直注重自身的創(chuàng)新能力建設。3.3 環(huán)境優(yōu)勢雖然近兩

11、年，邦物流的開點速度一直很快，但這并不意味著其是在盲目擴張。德邦物 流深知營業(yè)網(wǎng)點的選址是一個繁瑣的過程，需要考慮的因素有很多。其在十幾年的發(fā)展中 逐漸摸索出一條適合自己的營業(yè)網(wǎng)點選址方法。場地條件。主要包括可停車輛類型（停車位能停放車輛的最大車型）橫向停車位（停 車位能停放 4.2 米車輛數(shù)）、部門面積、停車面積比和機動車輛出口數(shù)。交通條件。主要 包括車流量、車道數(shù)（部門前面道路雙向車道數(shù)）、調頭開口（部門前面的道路，左右 100 米范圍內是否有調頭）和紅綠燈數(shù)量（部門周邊 1.5 公里內紅綠燈數(shù)量）其他條件。如周 邊到達業(yè)務同行數(shù)量（ 1.5 公里內紅綠燈數(shù)量，不含快遞）和到達貨物集中區(qū)域

12、（部門 10 公里范圍內專業(yè)市場、工業(yè)園數(shù)量）加分項。包括擴展性（場地具有延展性，公司貨量增 加可實現(xiàn)面積擴展）標志性建筑（ 500 米范圍內有區(qū)域標志性建筑）和車輛環(huán)形通道（部 門周圍是環(huán)形、半環(huán)形的車輛通道）然后會采用加權分析法，通過對影響德邦物流營業(yè)網(wǎng) 點選址的因素進行賦權值，來確定最終可以入選的方案。一般不會有過多的備選方案，否 則會給后續(xù)的工作帶來巨大的工作量；也不能過少，偏離選取最優(yōu)營業(yè)網(wǎng)點的宗旨。德邦 物流的評定結果總分小于八十分的為不合格，原則上是不會開設網(wǎng)點的。3.4 管理優(yōu)勢正確的市場定位。 德邦物流在 2009 年再次對自己進行了市場定位做中國 “精準 物流導者”。在客戶

13、發(fā)貨后會在晚上及時進行審單，以保證貨物的正確運輸，所在客戶發(fā) 完貨的第二天對貨物進行跟蹤確保貨物的正常走貨情況，以保證貨物的時效及安全。正是 因為有了這樣的保證，加上德邦物流運輸過程的安全性等，很多的企業(yè)會根據(jù)德邦物流的 實效來安排自己的生產(chǎn)周期，這樣可以降低庫存，甚至實現(xiàn)零庫存，以減少企業(yè)的庫存成 本。所以在“精準”這一點，德邦物流做的很好。4 企業(yè)文化企業(yè)文化是核心競爭力越來越重要的要素。德邦一直注重自身的企業(yè)文化建設，將其 視作自身軟實力的重要組成部分，德邦物流的企業(yè)文化被稱為“德邦長青法則”一直以來， 德邦視客戶為一起成長的親密伙伴。在德邦眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件貨 物，

14、更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達 收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。為了更好幫助客戶成功，2009年德邦重新定位自己一一做中國 “精準物流領導者”。精準，即是對客戶貨物，精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環(huán)節(jié)，確保100滋全到達。實現(xiàn)這一點，德邦做到了作業(yè)流程標準化及顧 客服務人性化。雖然德邦物流一直以來都以優(yōu)質的服務著稱，但在實際的工作中經(jīng)常會遇到一些不可 控因素造成客戶的不滿，因此，需要有良好的物流服務補救來提高客戶的滿意度。在面對客戶投訴時：（1）傾聽客戶投訴。接到客戶投訴時，首先耐心傾聽客戶投訴內容，并做好投訴記錄， 待客戶敘述完畢后，復述

15、客戶投訴內容。在傾聽客戶投訴時，不要隨意打斷客戶說話，也 不要對客戶的投訴表示不滿甚至極力辯解。（2）向客戶致歉。德邦在接到客戶投訴時，在請聽完客戶投訴之后，不管是不是因為物 流的原因，都會向客戶表示歉意，并及時告知正確的解決問題的途徑，這樣可以加深客戶 對德邦的良好印象。（3）提供解決方案。在做出客戶投訴解決方案時，首先，要明確公司是否有此項明文規(guī) 定可以進行賠償，如果有，應當按照公司規(guī)定為客戶提供解決方案；其次，要承諾自己能 做到的事項，對于自己當時無法答復客戶的，要盡快向上級領導匯報相關情況，由上級領 導做出決定性解決方案。（4）執(zhí)行解決方案。雙方就解決方案達成一致意見后，要立即執(zhí)行，對

16、于能夠當時解決 的當場解決；當時不能立即解決的，要詢問并記錄下客戶的信息，在調查清楚客戶投訴的 內容之后應立即給予客戶答復，告知公司處理投訴的處理流程，并隨時保持聯(lián)系，直至投 訴解決。（5）投訴處理總結。每發(fā)生一次投訴事件，首先直接領導會找你座談，然后在區(qū)域會議 上通報學習，以保證其他人不會再犯類似的錯誤，最后會有一些經(jīng)濟上的懲罰，以警示他5 德邦物流增強核心競爭力的措施5.1 完善管理機制，創(chuàng)新管理理念。要樹立柔性管理理念。柔性管理，就是以人為中心的管理，人性取代制度，根據(jù)企業(yè) 的共同價值觀和文化，精神氛圍進行人格化管理。柔性管理的最大特點，在于它主要不是 依靠歪理，如發(fā)號施令，而是依靠人性

17、解放、權利平等、民主管理，從內心深處來激發(fā)每 個員工的內在潛力、主動性和創(chuàng)造精神，使他們能真正做到心情舒暢、到目前為止，國內外對敏捷物流還沒有一個明確的定義，一般認為敏捷物流是指在確 定的時間內充分利用現(xiàn)代信息技術工具，以快捷響應客戶服務需求為戰(zhàn)略目標，用盡可能 低的運作成本和盡可能高的運作效率，同時兼具高度柔性，敏捷的現(xiàn)實物流目標的現(xiàn)代物 流活動。它的主要目標是以高效率、高質量、低成本、個性化的滿足顧客需要，并為自身 發(fā)展提供一個經(jīng)營模式和一個利潤源。就德邦物流目前的發(fā)展狀況來說，距離實現(xiàn)敏捷物 流還有一段距離，但并不是沒有可能， 德邦物流目前要做的就是在企業(yè)發(fā)展規(guī)劃上樹立這種前沿的理念，

18、用這種理念去協(xié)調和引導內部的工作，使自身企業(yè)能夠在物流行業(yè)前進的路上不落伍。5.2 采取有效措施實現(xiàn)運營成本的合理支出，優(yōu)化企業(yè)資源對于德邦物流來說，運輸成本在公司運營成本中占了很大一部分可以說控制好運輸成 本，在運營成本的管理上就可以算是成功了一半。目前德邦物流有直營網(wǎng)點5600 多家，但有些物流網(wǎng)點并不盈利或者說并，沒有盈利的趨勢，但作為一個物流企業(yè)有不能放棄這些 地方，在今年德邦物流正是啟動合伙人計劃，本著團結一切可以團結的力量，這種策略大 大減少了公司的運營成本，公司有意減少一些直營網(wǎng)點通過加盟商來代替，這樣既減少了 固定成本的浪費，又使社會資源得到了利用， 我認為這是德邦物流做出的很

19、好的決策 5.3 提 高高素質物流人才隊伍，完善人才培養(yǎng)機制德邦物流一直堅持招收應屆畢業(yè)大學生，對于 這點是它的一個創(chuàng)新，在業(yè)界廣受好評，所以這點應該繼續(xù)堅持，一方面大學生剛剛畢業(yè)， 可塑性強，有利于人才梯隊的建設，另一方面也有利于企業(yè)自身素質的提高。此外，對員 工的業(yè)務能力進行培訓只是一方面， 德邦物流更應該注重培養(yǎng)員工對公司企業(yè)文化的認同， 這樣員工才會在公司長遠發(fā)展下去，也更有利于公司留住人才。同時要堅持以人為本，就像在第三章提到的同工不同酬的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是要堅決杜 絕的，這回嚴重降低員工的幸福感與工作積極性，最近公司準備開始本科的校招，以增強 公司的文化建設，與員工的綜合文化素養(yǎng)5.

20、3 科學的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。德邦物流近年來只招收應屆畢業(yè)生， 這樣一方面是因為大學生剛剛畢業(yè)， 可塑性極高， 有利于德邦物流的管理及人才梯隊的建設， 另一方面可以讓公司整體員工的素質不斷提高， 使公司更具活力，當然也有利于企業(yè)良好形象的建立。德邦物流每個營業(yè)網(wǎng)點至少會有一 個經(jīng)理，大部門還會安排副經(jīng)理，然而所有的經(jīng)理都是從基層員工通過儲備晉升上來的， 所以德邦物流的晉升途徑也是吸引應屆畢業(yè)生的重要方式，平均下來在德邦物流基層工作 一年半都可以晉升到管理層，更快者只要半年就可以，只要你在去儲備干部的過程中，綜 合考評在 50，都是很有希望晉升的。 經(jīng)理的上一級會是高級經(jīng)理， 然后是大區(qū)總， 總裁，

21、然而所有的這些管理層基本都是從基層一步步晉升上來的，所以對德邦物流會比較了解， 有利于工作的開展和及時發(fā)現(xiàn)問題，這對公司的長遠發(fā)展是意義重大的。5.4 分階段引進先進物流技術，提高信息平臺水平2013年德邦上線了快遞業(yè)務，欲快遞行業(yè)占有一席之地，但德邦并沒有響應的增加設 備，明顯加大了部門營業(yè)人員的工作量，而且快遞的開單流程過于繁瑣，嚴重影響部門操 作，但是從根本上說這對于公司是有利的，這無疑會增加公司的收入，只要將快遞的流程 規(guī)范一些，這樣一定會使德邦的快遞業(yè)務，更上一層樓，在快遞行業(yè)占有一席之地德邦的自動化與機械化嚴重不足，很多時候還是通過人工，人工的操作，難免會受人 的情感的影響，會造成人員的受傷和貨物的損傷，提高機械化和自動雖然會增加一部分成 本，但相應機械化的提高會增加工作的效率，從而減少人工的成本，所以總成本不會增加， 未來的物流將不斷趨于自動化、機械化、信息化，也只有這樣物流企業(yè)才會在這個行業(yè)里 立于不敗之地5.5 關注外部環(huán)境，尋找政策扶持環(huán)境條件是企業(yè)核心競爭力不可或缺的重要組成部分，因此德邦物流必須時刻關注外 部狀況的變化，尋找政策支持的有利條件德邦物流要加快自身的發(fā)展雖然是應該主要是把關注點放在依靠自身的努力上，但也 應該知道如果利用好外部環(huán)境，有時也會對自身的飛速發(fā)展起到重要的推動作用。近年來 國家頒布了許多政策法規(guī)以鼓勵支持