長(zhǎng)江大橋懸索橋重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及工作方法和緊急預(yù)案

1、長(zhǎng)江大橋懸索橋重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及工作方法和緊急預(yù)案一、對(duì)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程地認(rèn)識(shí)和理解本合同段中魚嘴長(zhǎng)江大橋主跨為 616m懸索橋，其錨碇施工、主塔施工、主纜的 安裝、鋼箱梁的安裝是本工程施工的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)。1 、錨碇施工：南北錨碇均為重力式錨，南錨砼總量為 42360m3 ，北錨砼總量為 82916帛，北錨錨體在197m以下采用抗?jié)B砼，抗?jié)B指標(biāo)為S12,錨固系統(tǒng)是將兩根主 纜 22700t 的拉力均勻擴(kuò)散到錨體砼中， 然后通過基坑再傳到地基。 錨碇混凝土施工 的難點(diǎn)在于如何保證大體積混凝土施工的質(zhì)量。2、主塔施工：2006年4月30日之前的枯水季節(jié)將北主塔施工至+173.0m高于 1

2、71.59m （2005年7月測(cè)時(shí)水位），施工工期緊、任務(wù)重，一但工期拖延對(duì)整個(gè)工程 造成較大影響，此為本工程施工組織的一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。北主塔承臺(tái)第一次澆注砼量達(dá) 2266矗南主塔承臺(tái)一次澆注砼 1145 m3均為大 體積砼、如何保證承臺(tái)砼的澆筑質(zhì)量是主塔承臺(tái)施工的重點(diǎn)，北主塔高139.704m、南主塔高118.972m,塔高且施工作業(yè)面小，怎樣保證施工的安全為本工程施工組織 的一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。3、主纜架設(shè)：每根主纜含 67 股平行鋼絲索股，每股含 127 絲直徑為 5.20mm 的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，每根主纜共 8509絲，豎向排列成尖頂?shù)慕普呅?。緊纜后， 主纜為圓形，其直徑為526m（索夾

3、處）和533mm（索夾間）。在設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，中 跨理論垂度為61.6m,垂跨比約為1： 100主纜跨度大、重量重，主纜索股垂度調(diào)整作為一項(xiàng)重點(diǎn)難點(diǎn)工作，認(rèn)真操作， 嚴(yán)格控制0安裝主纜和調(diào)整主纜垂度是本工程的重中之重04、鋼箱梁的架設(shè)：，箱梁吊裝段共有四種 ,跨中吊裝段（1 個(gè)）、標(biāo)準(zhǔn)吊裝段（22 個(gè)）、 12號(hào)合攏段（ 2個(gè)） 、端部吊裝段（ 2 個(gè)）、共計(jì) 27 個(gè)吊裝段0一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段吊 裝重量為 359.3t ，跨中段為 374.3t ，合攏段為 179.7t ，端段為 310.4t 0纜載吊機(jī)跨度大，吊重 400t ，從技術(shù)上和操作上都必須保證其安全性，鋼箱梁 架設(shè)也一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)0二、對(duì)

4、合同段施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)的工作方法和緊急預(yù)案 （一）錨碇施工的方案及主要措施1、 安裝足夠的混凝土攪拌設(shè)備，兩岸砼工廠均設(shè)置2 臺(tái) 80m3/h 的攪拌機(jī)，保 證混凝土的供應(yīng)速度；2、改善混凝土的施工性能， 在混凝土中摻入粉煤灰， 減少每方混凝土中水泥的 用量，降低混凝土的水化熱，添加減水劑、緩凝劑，改善混凝土的和易性，延長(zhǎng)混 凝土的初凝時(shí)間，布置大體積混凝土降低水化熱系統(tǒng)，進(jìn)行循環(huán)降溫養(yǎng)護(hù)，保證已 澆混凝土體內(nèi)外溫差在25C以內(nèi)。采用先進(jìn)的混凝土表面處理工藝一一在混凝土表 面涂刷檸檬酸，延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間布置大體積混凝土降低水化熱系統(tǒng)，進(jìn)行循 環(huán)降溫養(yǎng)護(hù)，保證已澆混凝土體內(nèi)外溫差在 25C以

5、內(nèi)。3、待混凝土凝固后，采用高壓水沖刷混凝土表面，清除混凝土表皮浮漿，達(dá)到 混凝土表面鑿毛的目的。對(duì)于混凝土施工縫插埋接縫鋼筋，做好施工接縫的處理、保證施工接縫的質(zhì)量。4、對(duì)于索導(dǎo)管、散索鞍座預(yù)埋件位置的固定，設(shè)置具有一定強(qiáng)度及剛度的定位 支架，在工廠制造，保證相對(duì)位置準(zhǔn)確，在工地整體吊裝，保證里程、標(biāo)高、傾角 及與預(yù)埋件焊接牢靠。詳細(xì)的施工方案見第四章主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法。5、機(jī)具設(shè)備配置錨碇施工的主要機(jī)械設(shè)備表序 號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功率、噸位、容積單位數(shù) 量1挖掘機(jī)0.87m3、常州102KW臺(tái)4 :2推土機(jī)TY220山東162KW臺(tái)43水泥砼拌和設(shè)備80nVh、華東建機(jī)HZS

6、90套44汽車吊NK-350日本35t、205KW臺(tái)45履帶吊KH180-2、日本50t、111.8KW臺(tái)46預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YDCW4000 四平400t臺(tái)107砼輸送泵HBT90C90mi/h臺(tái)68布料機(jī)BLZ21BIZ21臺(tái)29混凝土運(yùn)輸車8用8m臺(tái)810柴油壓風(fēng)機(jī)VHP700E20m/mi n臺(tái)211電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)5L-40/840nVmin臺(tái)212塔吊FO23B140t.m臺(tái)213水泵Z00S-95、武漢r110KW臺(tái)20 114電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JM20溫州20t臺(tái)415灰漿攪拌機(jī)ZJ-400、上海400L臺(tái)416注漿機(jī)3SNS江蘇P3SNS臺(tái)4 :17油泵ZB4-60060MP臺(tái)1018振動(dòng)器

7、© 70/ © 50/ © 25© 70/ © 50/ © 25臺(tái)20019載重汽車EQ1090r8t15t臺(tái)4 120自卸汽車SH32816t臺(tái)4 :21自卸汽車20t20t臺(tái)422固定變電站800KVA長(zhǎng)沙800KVA臺(tái)2 :23固定變電站1000KVA 長(zhǎng)沙1000KVA臺(tái)3 :24鋼筋加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)325鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)226木結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)3 :27柴油發(fā)電機(jī)組250GF26 無錫250KW臺(tái)2I 28柴油發(fā)電機(jī)組|500KW無錫500KW| 臺(tái) 6 I&施工進(jìn)度安排(1)

8、 南錨碇： 施工準(zhǔn)備：7號(hào)墩樁基、承臺(tái)施工： 錨碇基坑開挖： 錨塊、鞍部砼澆筑： 后澆段砼施工： 張拉錨塊預(yù)應(yīng)力： 架設(shè)主纜索股錨固構(gòu)件： 澆注后錨室砼： 側(cè)墻砼澆注： 基坑回填： 澆筑壓重塊： 安裝錨室蓋板、澆注表面防水砼: 附屬：(2) 北錨碇： 施工準(zhǔn)備： 基坑開挖： 錨塊施工： 基坑回填：支架法施工支墩： 張拉錨塊預(yù)應(yīng)力： 安裝主纜索股錨固構(gòu)件： 澆注錨室砼： 澆筑錨室和支墩合攏段： 澆注錨室頂板砼： 后錨塊施工： 附屬：2006年1月1日2006年1月10日2006年1月11日2006年3月31日2006年4月1日2006年4月30日2006年5月1日2006年9月30日2006年1

9、0月1日2006年10月20日2006年10月21日2006年11月9日2006年11月10日2006年11月30日2007年10月1日2007年10月31日2007年11月1日2007年12月10日2007年12月11日2007年12月20日2007年12月21日2008年1月31日2008年2月1日2008年3月15日2008年10月1日2008年10月31日2006年1月1日2006年1月10日2006年1月11日2006年2月19日2006年2月20日2006年7月31日2006年8月1日2006年8月14日2006年8月15日2006年10月3日2006年10月4日2006年10月1

10、5日2006年10月16日2006年10月31日2006年11月1日2006年11月30日2006年12月1日2006年12月31日2007年10月1日2007年10月31日2007年11月16日2007年12月15日2008年10月1日2008年10月31日(3) 錨碇施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見本章附件6.1錨碇施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃7、勞動(dòng)力組織本合同工程的錨碇施工專門由一名具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)施工，另設(shè)專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師一名，專職質(zhì)檢員2名，專職安全員2名,測(cè)量及施工技術(shù)人員6名，技術(shù)工人約160名，管理人員跟班作業(yè)，以滿足施工需 要。錨碇施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，便于靠前管理。8、資金需求

11、情況及費(fèi)用分析錨碇資金使用情況及費(fèi)用分析工程名稱單 位數(shù)量費(fèi)用(元)人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械費(fèi)小計(jì)基坑開挖m3139026308908834162726230956053810基坑回填m345692295171295171C25混凝土m358469171468718580747141209721707531C30混凝土m351525127729916535291202111119833701C30防滲混凝土m31328530154044398845747345316158C40混凝土m3707215665525810122935583031225C40防滲混凝土m3145829054558377501

12、11637542鋼筋T2702392595988071217898710452294錨固系統(tǒng)及其他項(xiàng)11344755833411874546055340合計(jì)元73382772(二)主塔施工1、施工方案及主要措施(1) 我們將采取優(yōu)先開工，精心組織，加大人力物力，一開工就放線定位， 放坡開挖北主塔承臺(tái)基坑，采用6臺(tái)KPG3000/鉆占機(jī)鉆孔，邊鉆孔邊進(jìn)行圍堰施工確 ?？菟竟?jié)將北主塔施工至+173.0m。(2) 北主塔承臺(tái)混凝土分兩次澆筑，第一層高5.5m、標(biāo)高范圍為+160 +165.5m,砼方量約2266用，第二層高3.0m、標(biāo)高范圍為+165.5+168.5m,砼方量 約400 m3，底層

13、施工時(shí)在混凝土中摻入粉煤灰，減少每方混凝土中水泥的用量，降 低混凝土的水化熱，添加減水劑、緩凝劑，改善混凝土的和易性，延長(zhǎng)混凝土的初 凝時(shí)間，布置大體積混凝土降低水化熱系統(tǒng)，進(jìn)行循環(huán)降溫養(yǎng)護(hù)，保證已澆混凝土 體內(nèi)外溫差在25r以內(nèi)。(3) 對(duì)上高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查外，還要經(jīng)常對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行安全 教育，鋪設(shè)好安全網(wǎng)等安全措施。主塔施工采用爬模爬架法施工，塔柱上下游側(cè)每 側(cè)均布置一臺(tái)300t.m塔吊和一臺(tái)電梯，施工人員施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照爬模爬架施工工 藝操作。(4) 隨著主塔的不斷增高，塔吊附墻、電梯、泵送支架預(yù)埋件等應(yīng)隨著一起 升高，施工每一節(jié)段注意檢查施工預(yù)埋件有否漏埋。詳細(xì)的施工方案見

14、第四章主要 項(xiàng)目的施工方案、施工方法。2、機(jī)具設(shè)備配置主塔施工主要機(jī)械設(shè)備序 號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功率、噸位、 容積單位數(shù)量1挖掘機(jī)0.87m3、常州102KW臺(tái)42推土機(jī)TY220山東162KW臺(tái)43水泥砼拌和設(shè)備380m/h、華東建機(jī)HZS90套44水泥砼拌和設(shè)備35nVh、山東建機(jī)HZS35套25鉆機(jī)© 3.0m、武漢KPG3000A臺(tái)66鉆機(jī)© 2.5m、武漢BDM-4 205KW臺(tái)67汽車吊NK-350日本35t、205KW臺(tái)48履帶吊:KH180-2、日本:50t、111.8KW臺(tái)49預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YDCW4000 四平400t臺(tái)1010塔吊300t.m、南京

15、300t.m臺(tái)411砼輸送泵HBT90C90nVh臺(tái)612布料機(jī)BLZ21BLZ21臺(tái)213混凝土運(yùn)輸車8用8m臺(tái)814水泵200S-95110KW臺(tái)415砂石泵6BS60KW臺(tái)416吸泥機(jī)© 250mm© 250mm臺(tái)217柴油壓風(fēng)機(jī)VHP700E 320m/mi n臺(tái)218電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)5L-40/840m/min臺(tái)219墩身爬模專業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)設(shè)計(jì)臺(tái)420交通船 南通造船廠 載不少于50人艘1221電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JM20溫州20t臺(tái)422電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JM10溫州10t臺(tái)623電梯ZSH100 南京:12 人/33KW臺(tái)424載重汽車EQ10908t15t臺(tái)425自卸汽車SH3281

16、6t臺(tái)426自卸汽車20t20t臺(tái)427鋼筋加工設(shè)備:綜合配套綜合配套臺(tái)328鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)229木結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)330激光鉛直儀符合標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)231樁基檢測(cè)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)23、施工進(jìn)度安排(1)南塔樁基：2006年2月1日2006年3月15日承臺(tái)：2006年3月16日2006年4月30日底節(jié)塔身：2006年5月20日2006年7月10日底橫梁：2006年7月11日2006年8月10日上節(jié)塔身：2006年8月11日2006年10月31日上橫梁：2006年11月1日2006年11月30日(2)北塔施工準(zhǔn)備：2006年1月1日2006年1月15日樁基：

17、2006年1月16日2006年2月28日承臺(tái)：2006年3月1日2006年4月15日底節(jié)塔身：2006年5月5日2006年6月15日底橫梁：2006年6月16日2006年7月15日中節(jié)塔身：2006年7月16日2006年8月26日中橫梁：2006年8月27日2006年9月25日上節(jié)塔身：2006年9月26日2006年11月30日上橫梁：2006年12月1日2006年12月31日(3)主塔施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見本章附件 6.2主塔施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。4、勞動(dòng)力組織本合同工程的主塔施工專門由一名具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn) 場(chǎng)施工，另設(shè)專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師一名，專職質(zhì)檢員3名，專職安全員3名，測(cè)量及

18、施工技術(shù)人員8名，技術(shù)工人約120名，管理人員跟班作業(yè)，以滿足施工需要。 主塔施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，便于靠前管理。5、資金需求情況及費(fèi)用分析橋塔資金使用情況及費(fèi)用分析工程名稱單位數(shù)量費(fèi)用(元)人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械費(fèi)小計(jì)2 .5m鉆孔樁m6052403491176574232275437396773 .0m鉆孔樁m567290944156445328964114751808鉆孔樁鋼筋t5257499719454581612802181735塔基開挖3 m638713971726698141068307483C15混凝土墊層3 m3718119838912968384851071291C30混凝土承臺(tái)3

19、m779415531121286916575782941580C40混凝土塔座3 m146129113466017123265618395C50混凝土塔身3 m99366836545800832369402810178514C50防滲混凝土塔 身3 m3595247591217319913343053755095承臺(tái)鋼筋t7361189512699671673702885992塔身鋼筋t36644539901342101860738914482397橋塔防撞預(yù)埋件t4201449923142670932253380887橋塔擋墻防護(hù)項(xiàng)1122941750054798142847049180合計(jì)

20、元57344034（三）主纜安裝1、主纜安裝的施工方案及主要措施（1）安裝貓道網(wǎng)、安裝主纜、安裝吊桿、鋼箱梁就位等每一項(xiàng)工作都必須監(jiān) 測(cè)主塔的變位，及時(shí)調(diào)整，使之控制在施工允許范圍內(nèi)。（2）主纜鋼絲束牽引過程中，應(yīng)控制牽引速度，防止錨頭小車脫軌。放索支架 上的索盤應(yīng)設(shè)置可靠的制動(dòng)裝置。鋼絲束拖拉應(yīng)有專人蹤檢查，防止鋼絲束扭轉(zhuǎn)、鋼絲磨損、包扎帶斷裂、鋼絲鼓出等情況發(fā)生。（3）從過主纜第一根索開始，必須保持測(cè)量標(biāo)記鋼絲在同一方向上，若發(fā)生 扭轉(zhuǎn)，應(yīng)調(diào)好后，才能橫移進(jìn)入鞍座。（4）在索股的整個(gè)架設(shè)過程中，都應(yīng)特別注意測(cè)量觀測(cè)工作，尤其是夜間的 觀應(yīng)采取措施確保精度。對(duì)鋼絲束線形、塔項(xiàng)位移、環(huán)境氣溫、

21、束股和基準(zhǔn)束的溫 度、風(fēng)力以及索股與鞍座間是否產(chǎn)生滑移等都應(yīng)按照規(guī)定的記錄表格認(rèn)真填寫。在 各鞍座處，主纜一經(jīng)調(diào)整固定，應(yīng)不得產(chǎn)生相對(duì)和整體滑移，對(duì)此必須引起高度重 視。詳細(xì)的施工方案見第四章主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法。（5）主纜索股垂度調(diào)整：主纜索股垂度調(diào)整作為一項(xiàng)難點(diǎn)工作，認(rèn)真操作，嚴(yán)格控制。將上下游第一根 索股作基準(zhǔn)索，在測(cè)量計(jì)算跨徑、垂度、溫度變化等影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。選擇 夜間風(fēng)速較小，溫度相對(duì)穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為保證質(zhì)量，在架設(shè)調(diào)索過程中，擬增 設(shè)23根基礎(chǔ)索股?；鶞?zhǔn)索調(diào)整符合要求，再觀測(cè) 3天，趨于穩(wěn)定。以基準(zhǔn)索作比 照調(diào)整一般索股。2、機(jī)具設(shè)備配置主纜架設(shè)機(jī)械設(shè)備表序 號(hào)設(shè)備

22、名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功率、噸位、容 積單 位數(shù)量1履帶吊KH180-2、日本50t、111.8KW臺(tái)42纏絲設(shè)備LSC9O0武漢符合工程需求臺(tái)43塔吊300t.m、南京300t.m臺(tái)44緊纜機(jī)廣州ZJ15X 6臺(tái)45纜索牽引系統(tǒng)和提升系 統(tǒng)上海符合工程需求臺(tái)26索夾螺栓緊固機(jī)上海符合工程需求臺(tái)27交通船南通造船廠載不少于50人艘28運(yùn)輸船蕪湖造船廠400t艘49急救船（快艇）上海復(fù)興載不少于10人艘210發(fā)電船500KW500KW艘211拋錨船400t400t艘212龍門吊機(jī)自行設(shè)計(jì)40t/30m臺(tái)213龍門吊機(jī)自行設(shè)計(jì)50t/16m臺(tái)214門吊自行設(shè)計(jì)20t臺(tái)215電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JM20溫州20t臺(tái)

23、416電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JM10溫州10t臺(tái)617電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)JM12.5、溫州12.5t臺(tái)418電梯ZSH100南京12 人 /33KW臺(tái)419油泵ZB4-60060MP臺(tái)1020載重汽車EQ10908t15t臺(tái)421自卸汽車SH32816t臺(tái)422自卸汽車20t20t臺(tái)423固定變電站800KVA長(zhǎng)沙800KVA臺(tái)224固定變電站1000KVA 長(zhǎng)沙1000KVA臺(tái)325鋼筋加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)326鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)227木結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)328柴油發(fā)電機(jī)組250GF26 無錫250KW臺(tái)229柴油發(fā)電機(jī)組500KW無錫500KW臺(tái)63、施工進(jìn)度安排隔柵及主索鞍、

24、散索鞍安裝：2007年1月1日2007年2月9日安裝牽引系統(tǒng)：2007年2月10日2007年4月30日安裝施工貓道：2007年5月1日2007年6月30日主纜索股架設(shè)：2007年7月1日2007年9月30日主纜索股擠緊：2007年10月1日2007年10月31日纜載吊機(jī)安裝、試吊：2007年11月1日2007年11月30日索夾及吊索安裝：2007年12月1日2008年1月15日施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見本章附件6.3主橋上部結(jié)構(gòu)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。4、勞動(dòng)力組織本合同工程的主纜架設(shè)施工專門由一名具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，另設(shè)專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師一名，專職質(zhì)檢員6名，專職安全員3名，測(cè)量及施

25、工技術(shù)人員8名，技術(shù)工人約120名，管理人員跟班作業(yè)，以滿足施工需要。主纜架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，便于靠前管理。5、資金需求情況及費(fèi)用分析見下表主橋上部結(jié)構(gòu)資金使用情況及費(fèi)用分析工程名稱單位數(shù)量費(fèi)用（元）人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械費(fèi)小計(jì)主索鞍安裝套4230923255644104320590887散索鞍安裝套41547434391540372239030主纜安裝t31313469537165776132624478389745索夾安裝套154746814378598223216689吊索安裝組100397442296552067114776鋼箱梁安裝t9271307803322987861256329217940111鋼箱梁維護(hù)檢查車安 裝臺(tái)23288120044139799192724主纜檢修道制造與安 裝m209622548516848912282292138605貓道（攤銷費(fèi)）項(xiàng)138620424548554042843245343合計(jì)元33067910（四）鋼箱梁的架設(shè)1、鋼箱梁安裝的施工方案及主要措施（1）采用2臺(tái)400t纜載吊機(jī)從跨中向兩側(cè)對(duì)稱架設(shè)。（2）纜載吊機(jī)精心設(shè)計(jì)、制造、使用前必須進(jìn)行試吊，合格簽證后方可投入 使用。（3）采取措施防止