瀝青砼路面工藝要點(diǎn)及成本控制

1、瀝青碌路面工藝要點(diǎn)及成本控制隨著我國綜合國力的日益增強(qiáng)，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施得到迅猛發(fā)展。截止2014年我國的高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到11.1萬km，僅2014年通車?yán)锍?264km,還有大量的路面處于攤鋪階段。瀝青路面具有力學(xué)強(qiáng)度高，行車平穩(wěn)舒適，噪音小，易于機(jī)械化施工及維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。這幾年，我們總公司承攬的路面工程越來越多，工藝水平并沒有得到了顯著提高。但是也注意到省內(nèi)許多路面使用幾年后不得不重新整治，使用性能也大大降低，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求和使用品質(zhì)。影響路面質(zhì)量的因素很多：一、原材料質(zhì)量控制的因素。在瀝青路面的施工準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查是質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響路面施工的根本因素

2、，在這個(gè)階段，因當(dāng)對選定的礦料、礦粉，砂，瀝青，按照規(guī)范進(jìn)行檢查原材料質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)范要求，如石屑的砂當(dāng)量是否達(dá)到要求，礦料的粘附性，含泥量是否達(dá)標(biāo)，礦料的規(guī)格是否達(dá)到要求，所以嚴(yán)把材料關(guān)，不合格材料堅(jiān)決不要使用。項(xiàng)目部一定要建立質(zhì)量“三檢”制度，通過白檢、互檢、交接檢對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理。二、基層攤鋪不平整，直接影響了路面的平整度現(xiàn)在我們有很多項(xiàng)目部在攤鋪基層時(shí)。少了一道工序，就是對原路基進(jìn)行精平整修，精平整修的主要目的：一是對墊層標(biāo)高進(jìn)行精確控制，二是對墊層的橫坡度進(jìn)行精確控制，三是對墊層的平整度進(jìn)行精確控制，一層平層層平，如這三項(xiàng)工作做好了，在鋪基層時(shí)肯定厚度均勻一致，橫坡度符合要求

3、。三、瀝青混合料拌合只有選定的原材料合格，才能在此基礎(chǔ)上進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)工作，瀝青混合料配合比驗(yàn)證結(jié)束后，一經(jīng)確認(rèn)不得隨便更改。工地試驗(yàn)室認(rèn)真做好施工全過程各種原材料的試驗(yàn)工作，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制質(zhì)量施工，應(yīng)嚴(yán)格按照混合料的配合比設(shè)計(jì)確定生產(chǎn)施工。在正式生產(chǎn)后，拌合的溫度至關(guān)重要，拌合時(shí)集料的溫度應(yīng)控制在160度，瀝青的溫度控制在150度?；旌狭系某鰣鰷囟瓤刂圃?40度以上，在海西地區(qū)施工，則溫度可適當(dāng)降低。瀝青拌合場的相關(guān)參數(shù)必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)，如電子稱，篩床的孔徑等，（拌合樓振動(dòng)篩的孔徑要比生產(chǎn)出來碎石的孔徑大2mm）拌合機(jī)的生產(chǎn)能力與現(xiàn)場攤鋪是要匹配。瀝青混合料的運(yùn)輸車輛必須清潔干凈

4、（灑一層油）防止沾粘，運(yùn)輸過程中必須覆蓋，確保瀝青混合料的溫度不會(huì)降低。拌合后的瀝青混合料，應(yīng)均勻一致,無花白和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)找出原因，及時(shí)調(diào)整。在拌合站裝料時(shí)，運(yùn)輸車每裝一斗，挪一下位置，減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。四、攤鋪碾壓作業(yè)的影響一般在大規(guī)模施工之前，都要進(jìn)行路面試鋪，試鋪長度在200-500m。通過試鋪可以驗(yàn)證，一驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，二是可以確定松鋪系數(shù)；三確定生產(chǎn)產(chǎn)量及每天作業(yè)長度；四是確定攤鋪溫度、速度、振搗強(qiáng)度以及壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)和速度；五是橫向工作縫的處理方法。最后寫出總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理審批作為正式開工的依據(jù)。在生產(chǎn)施工的過程中基層、下路面的清潔工作是第一環(huán)節(jié)，要達(dá)到干燥，無松

5、散，無雜質(zhì)。清潔的寬度要達(dá)到面層鋪筑寬度的30cm以上。對一些無法清除的雜質(zhì)要水沖或人工鑿除。在基層上噴灑透層油時(shí)，要保證灑透深度為0.5cm-1cm,噴灑應(yīng)做到，無空白，灑布均勻。噴灑粘層油時(shí)，對路緣石進(jìn)行防護(hù)，以免污染周圍環(huán)境。粘層油最好在攤鋪的頭一天灑布。每個(gè)施工環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)配備專門人員負(fù)責(zé)。在這里強(qiáng)調(diào)的是，在瀝青碌路面的施工中，經(jīng)驗(yàn)施工對于工程質(zhì)量的影響是很關(guān)鍵的，因此,我們在每年的施工作業(yè)中，一貫強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場管理人員和施工隊(duì)伍必須是具有經(jīng)驗(yàn)的熟練工，決不能隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青碌路面施工的連續(xù)性與質(zhì)量的可靠性。攤鋪前，應(yīng)對熨平板充分進(jìn)行加熱，溫度不宜低于65C,調(diào)整好攤鋪機(jī)，

6、在底下放好墊木(松鋪厚度)，面層攤鋪時(shí)，一定要與其它構(gòu)造物接順，不能有積水現(xiàn)象，施工過程中應(yīng)注意對構(gòu)造物的保護(hù)，邊緣要用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)。在攤鋪過程中應(yīng)注意的問題：(1) 攤鋪機(jī)平衡梁的選擇傳統(tǒng)式接觸式平衡梁，重量重，體積大，不易調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)，輪子要隨時(shí)清洗。現(xiàn)普遍采用的非接觸式平衡梁，外觀輕巧，控制方便，不必清洗，數(shù)字控制沒有誤差，前進(jìn)后退變換白如，壓路機(jī)可緊隨碾壓，調(diào)平系統(tǒng)的綜合性能大大提高。（2）攤鋪機(jī)的速度應(yīng)保持均勻攤鋪機(jī)的速度一般在2-6m/min范圍內(nèi)，盡量減少停機(jī)次數(shù)，因?yàn)槊客C(jī)一次起步時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)波浪。在振幅振波不變的情況下改變攤鋪速度會(huì)引起攤鋪初始密度的變化，碾壓

7、時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面平整度變差。攤鋪機(jī)兩側(cè)履帶松緊度不一致，會(huì)導(dǎo)致路面搓板。瀝青混合料的攤鋪，如雙機(jī)聯(lián)鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，前一臺(tái)攤鋪的料要留下10-20cm的寬度不要碾壓，作為后一臺(tái)攤鋪機(jī)的高程控制基準(zhǔn)，并有5-10cm左右的攤鋪重疊，需要以熱接縫的形式碾壓以消除縫跡。如單機(jī)作業(yè)時(shí)（一般發(fā)生在無法封閉交通的路段），長度控制在5-6km之間以兩個(gè)工作日為準(zhǔn)，主要是瀝青路面施工縱向冷接縫的處理，在鋪筑另一幅時(shí)，混合拌料應(yīng)搭接在另一幅5-10cm,使之與另一幅相接，然后用方鐵鏟鏟齊，掃平，適當(dāng)修整，碾壓中縫就行了。橫縫的處理以平接縫為主，橫縫必須要有專人小組處理，攤鋪前調(diào)整將松鋪系數(shù)，攤鋪時(shí)應(yīng)伸入新

8、鋪層15cm,刮去粗料，清掃干凈，改為橫向碾壓，每碾壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)20cm,壓路機(jī)直至全部移動(dòng)到新鋪層上為止，再改為縱向碾壓.（3）熨平板的平衡角（即仰角）影響仰角的因素主要是，熨平板的堆料（分料器）的多少。所以堆料必須保持均勻恒定，使熨平板受力始終保持平衡。堆料多仰角向上頂起，厚度變厚，堆料少仰角向下，熨平板降低厚度變薄，攤鋪過程中，兩側(cè)的送料螺旋應(yīng)勻速旋轉(zhuǎn)，混合料的堆料高度保持在熨平板2/3的高度，使斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。料車卸料過程盡量保持連續(xù)，平穩(wěn)。運(yùn)輸車輛在靠近攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)，空檔停車，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，要讓料車撞到攤鋪機(jī)上。料車司機(jī)不要過多的踩制動(dòng)，頻繁制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致攤

9、鋪機(jī)行走速度降低，相應(yīng)的會(huì)使熨平板仰角上升，導(dǎo)致路面平整度變差。(4)碾壓剛攤鋪的混合料溫度較高，因此較小的壓實(shí)就可以達(dá)到較好的壓實(shí)效果，碾壓過程中，不容許突然加速，急剎車，中途掉頭，左右搖擺進(jìn)行，要做到慢起步慢停。在初壓時(shí)應(yīng)控制長度，分段進(jìn)行，一般50-60m為宜，碾壓速度控制在2-3km/h為宜。一般初壓每次壓路機(jī)碾壓2遍，復(fù)壓時(shí)采用膠輪和雙輪雙振綜合碾壓4遍，表面平整就可以了，終壓1-2遍路面無明顯輪跡、光潔、顏色均勻一致就行了，注意終壓時(shí)的溫度一定不能低于65度。碾壓完成的瀝青碌路面，在溫度尚未冷卻的情況下，不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生面層變形。對于一些外形受限，或攤鋪機(jī)無法工作的地

10、方，應(yīng)采用人工攤鋪，并用小型機(jī)具壓實(shí)。五、橋涵兩端的處理以橋頭神縮縫為控制標(biāo)高在50m范圍，采用走鋼絲的形式控制結(jié)構(gòu)層的高程。然后順坡調(diào)整標(biāo)高攤鋪高度，當(dāng)局部有缺陷時(shí)用人工細(xì)料找補(bǔ)。(臺(tái)背回填采用液態(tài)粉煤灰，液態(tài)粉煤灰凝固后板體性好，強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，減少對基底的壓力沉降量非常小)。六. 施工時(shí)遇雨的處理遇雨的時(shí)候現(xiàn)場應(yīng)該立即停止攤鋪，1、用油布把攤鋪機(jī)料斗全部覆蓋；2、運(yùn)輸車輛及時(shí)遮蓋油布，并立即通知拌合站停止拌合，已攤鋪的部分加緊碾壓，加快完成。雨過后，及時(shí)清除積水，待路面干燥后，繼續(xù)攤鋪，當(dāng)然這時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件決定，如料斗、車輛的料低于最低溫度，則應(yīng)丟棄。在每天攤鋪的過程中，隨時(shí)檢查

11、鋪筑厚度，平整度，橫坡度，出現(xiàn)離析，缺邊少料等現(xiàn)象時(shí)，人工及時(shí)換料，補(bǔ)料。人工不得反復(fù)修補(bǔ)路面，此項(xiàng)工作應(yīng)在未復(fù)壓未完成以前進(jìn)行，在人工修補(bǔ)時(shí)不得站在熱料上進(jìn)行修補(bǔ)，施工人員的踩踏會(huì)影響路面的平整度。編制切實(shí)可行的施工方案，使施工準(zhǔn)備、施工機(jī)械、質(zhì)量檢查、后勤保障，處于受控狀態(tài)，并在施工過程中，不斷完善，不斷優(yōu)化。瀝青碌路面的成本控制有以下幾個(gè)方面：我省的情況是材料費(fèi)占55-60%，人工費(fèi)占15-20%,機(jī)械費(fèi)占6-10%,1.瀝青拌合站選址的事前控制瀝青碌拌合站具有周期型，臨時(shí)性和短期性的特點(diǎn)，所以瀝拌站的選址對于設(shè)備調(diào)遷，土地征用，電力供應(yīng)，成品料運(yùn)距，環(huán)保干擾都要考慮。不同規(guī)模的項(xiàng)目應(yīng)選

12、用不同型號的拌合站，瀝拌站的選擇要與工程規(guī)模和工期相匹配。以上每個(gè)因素都至關(guān)重要，都會(huì)對工程成本產(chǎn)生影響。所以要深入調(diào)查研究，綜合分析，選擇最佳方案，從而提前做到成本的事前控制。2. 拌合站燃燒油的控制方式現(xiàn)在的瀝拌站大都用燃燒油的方式，對料進(jìn)行加熱，所以原材料要按不同粒徑分別堆放并進(jìn)行覆蓋，覆蓋材料要采取防雨、防潮等措施。要保持石料干燥清潔，有條件的拌合場要搭建料棚，通過規(guī)范管理，降低成本（這一方面，我曾做過一個(gè)計(jì)算，如果用4000性在海西地區(qū)拌一噸料需6kg燃油，如用2000型在海北拌一噸料需7-8kg燃油；如料濕則需要11kg燃，在青南地區(qū)拌一噸料需8kg燃油；按每噸燃油4500元計(jì)算，

13、每噸混合料油節(jié)約3kg燃油可降低拌合燃油成本13.5元，所以在這方面大有潛力可挖。3. 加強(qiáng)設(shè)備管理降低機(jī)械使用成本經(jīng)常檢查維護(hù)，提高設(shè)備完好率。根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整拌合溫度，拌合時(shí)間，努力提高拌合場的生產(chǎn)效率，保養(yǎng)好攤鋪、碾壓設(shè)備可大幅降低機(jī)械使用成本。4. 降低材料的消耗成本對進(jìn)場的所有材料，要專門有人負(fù)責(zé)，逐車驗(yàn)收，準(zhǔn)確計(jì)量，在數(shù)量和質(zhì)量上把好關(guān)，避免虧方虧量，碎石堆放場要硬化，減少碎石浪費(fèi)，杜絕浪費(fèi)可降低材料的消耗成本。做好生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)規(guī)模，做好碎石、瀝青、礦粉、燃油、原材料的供應(yīng)。協(xié)調(diào)好前場與后場之間的關(guān)系，采取有效措施消除可能引起生產(chǎn)中斷的各種因素，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，提高

14、設(shè)備的利用率，充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)的優(yōu)勢，各分項(xiàng)工作需要有計(jì)劃，有檢查,有落實(shí)。確保工程按計(jì)劃或提前完成，盡量降低成本。5. 合理配置機(jī)械和施工隊(duì)伍運(yùn)輸成品料的車輛的一個(gè)周期的總運(yùn)輸能力要比攤鋪能力所富裕，避免出現(xiàn)攤鋪機(jī)等料拌合機(jī)等車的情況，機(jī)械連續(xù)施工。另外施工隊(duì)要選用熟練工，人員配置要合理（找平，接縫，清掃，打鋼絲）一般每臺(tái)攤鋪機(jī)9人比較合適。6. 努力降低單位成本瀝青碌路面的成本核算，單位成本水平越低，其獲利越大，反之就獲利能力差，要了解每天產(chǎn)品成本形成過程從而根據(jù)實(shí)際成本與計(jì)劃成本對比，并進(jìn)行歸集和分配，確定各個(gè)生產(chǎn)階段的總成本和單位成本，分析成本升降的原因。不斷挖掘降低成本的潛力，做到按

15、計(jì)劃使用人力、物力和財(cái)力，做到面層不超厚鋪筑，達(dá)到預(yù)期成本控制的目標(biāo)。7. 在確保質(zhì)量的前提下努力降低瀝青用量成本規(guī)范中規(guī)定“油石比的要求+0.3%范圍”在實(shí)際施工中，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，保證質(zhì)量的前提下，油石比盡可能取下限。上下面層之間的粘層油，對降低成本大有文章可做，如果設(shè)計(jì)中規(guī)定粘層油0.8kg/m，按乳化瀝青的配合比50:50計(jì)算，實(shí)際瀝青用量0.4kg/m2在鋪上面上時(shí)，可把這0.4kg/m2考慮進(jìn)去，如果你的用油量是5.0，實(shí)驗(yàn)降低0.3油石比變?yōu)?.7,如鋪厚度是4CM*96.8kg/m2。經(jīng)計(jì)算可得0.4/96.8=0.0041/100=0.41,4.7-0.4=4.3,瀝青總用量降低節(jié)約成本。關(guān)鍵是要找到質(zhì)量與費(fèi)用的平衡點(diǎn)，既保證質(zhì)量，又提高了項(xiàng)目的效益。8. 努力降低碎石場的粉塵，減少環(huán)保干擾碎石場產(chǎn)生的大量粉塵，會(huì)對周圍環(huán)境造成極大的污染。只有采取（如水除塵，碎石機(jī)加蓋罩子）等措施，降低污染，才能減少環(huán)保干擾。如果就近有碎石，建議購買，可有效降低成本。10 .努力降低安全成本加強(qiáng)安全教育，實(shí)施安全管理，采取有效的安全措施，樹立“安全就是效益”的思想，做到安全生產(chǎn)，減少事故損失，這也是一種潛在的降低成