自行車的構(gòu)造及物理原理

1、.自行車的構(gòu)造及物理原理一、自行車上的摩擦力一.摩擦力的應(yīng)用自行車為什么能前進(jìn)？自行車也和其它車輛一樣，是靠車輪與地面的摩擦力前進(jìn)的。自行車由于自身有質(zhì)量、有自重，車輪和地面都不光滑，壓在路面上就會產(chǎn)生靜摩擦力。當(dāng)人騎上自行車，用力使自行車開場運(yùn)動，后輪與地面產(chǎn)生靜摩擦力，其方向與自行車前進(jìn)方向一樣，所以推動自行車向前運(yùn)動。二.壓力越大，摩擦力越大自行車為什么能停頓？制動裝置剎車在自行車中有著非常重要的作用。剎車不靈而導(dǎo)致的交通事故屢見不鮮，自行車是采用什么方法來制動的呢？自行車的剎車是利用摩擦力使自行車減速和停頓前進(jìn)。當(dāng)我們使用剎車時，剎皮與車輪間的摩擦力，使車輪停頓運(yùn)動或速度減小，車輪與地

2、面見的摩擦力由滾動摩擦變成滑動摩擦，強(qiáng)大的滑動摩擦力方向與自行車前進(jìn)方向相反，使自行車迅速減速或迅速停頓運(yùn)動。三.增大粗糙程度，增大摩擦力自行車外胎上為什么有凸凹不平的花紋？自行車外胎上有凸凹不平的花紋，可以增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力，防止自行車打滑。急剎車時，滑動摩擦力對車輛外胎磨損非常大，假設(shè)使輪子總處于滾動，而不滑動時，那么可防止對車輪磨損。因此可設(shè)想在自行車上另設(shè)置一剎車備用可金屬、橡膠，平時運(yùn)動時，剎盤提起脫離地面，剎車時，將剎盤按下與地面接觸，使剎盤在地面滑動，產(chǎn)生滑動摩擦力，使車輛迅速減速直至停頓，防止自行車外胎磨損。四.滾動摩擦力比滑動摩擦力小自行車哪些地方安鋼

3、珠？為什么安鋼珠？自行車應(yīng)當(dāng)騎起來越輕松、越靈敏才越好、越省力，所以在自行車轉(zhuǎn)動的地方，中軸、后軸、車把轉(zhuǎn)動處，腳蹬轉(zhuǎn)動處、飛輪等地方，都安有鋼珠。轉(zhuǎn)動地方安裝鋼珠是為了減小摩擦力，保護(hù)零件，節(jié)省動力，因?yàn)闈L動摩擦比滑動摩擦小得多，用滾動來代替滑動可以大大減小摩擦，并經(jīng)常加光滑油，使接觸面彼此分開，摩擦變得更小、更省力。二、自行車上的杠桿、輪軸和車輪控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動自行車前輪，來控制自行車的運(yùn)動方向和自行車的平衡?？刂苿x車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以比較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。中軸上的腳蹬和大齒輪：組成省力輪

4、軸，由腳蹬半徑大于大齒輪半徑。自行車車把與前*軸：組成省力輪軸，手握把外的半徑大于前*軸的半徑。后軸上的齒輪和后輪：組成費(fèi)力輪軸，齒輪半徑小于后輪半徑。常見的自行車輪的直徑有559mm22英寸、610mm24英寸、660mm26英寸、711mm28英寸的。騎28寸的比24寸的車費(fèi)力一些，但速度快，因?yàn)?8寸車輪的半徑大，輪子每轉(zhuǎn)一圈走的間隔 長一些，故速度快；半徑大使輪軸的軸半徑大，故費(fèi)力。早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已?，F(xiàn)代自行車使用充氣內(nèi)胎主要是利用質(zhì)量一定的氣體體積減小，壓強(qiáng)增大的原理。當(dāng)路面不平給車胎帶來沖擊的時候，充氣內(nèi)胎的壓縮和恢復(fù)有很好的緩沖作用，減小了顛簸，既保護(hù)了自行車，也減小前進(jìn)的阻力，也使人感到舒適。三自行車變速的道理自行車可以前進(jìn)運(yùn)動，是靠人用車踩動腳蹬來提供動力，驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生摩擦力而形成。而后輪的轉(zhuǎn)動是通過鏈條把中軸、后軸上的鏈輪飛齒輪相連帶動，兩輪每個齒與各鏈條間的孔對應(yīng)，大齒輪轉(zhuǎn)過一個齒，齒輪也一定轉(zhuǎn)過一個齒，絕不可能打滑。新型變速自行車中，中軸鏈輪上有幾個直徑不同、齒數(shù)不同的齒盤，后軸飛輪有幾個直徑、齒數(shù)不同的齒盤，選擇不同齒數(shù)的齒輪，通過鏈條相連帶動，后輪轉(zhuǎn)動的快慢就改變了，稱為變速車。高考物理電學(xué)實(shí)驗(yàn)器材本卷須知 新增知識點(diǎn)不能“繞道而行 參考書吃透一本就可以 2019新課標(biāo)高考復(fù)習(xí)大綱-物理 放棄題海戰(zhàn)術(shù) 掌握典型題型