涵洞臺背回填標準化施工工法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄專心-專注-專業(yè)涵臺臺背回填標準化施工工法中鐵十二局集團第四工程有限公司 一、前言在路基施工中，涵洞的臺背回填一直都是公路工程的通病。涵臺背回填質(zhì)量不合格將引起公路建成通車后造成路基不均勻沉降，引起跳車現(xiàn)象，影響行車舒適性，加速結(jié)構(gòu)物與路面的損害，還可能造成交通事故。所以，采取必要的施工措施控制涵臺背填筑質(zhì)量意義重大。本工法主要通過涵臺背回填標準化施工工藝來控制涵臺背回填質(zhì)量。二、工法特點本工法能夠準確控制涵臺背分層填筑厚度，便于現(xiàn)場實際操作和很好控制涵臺背回填質(zhì)量，且工程成本和一般路基填筑相差不多。三、適用范圍本工法適用于高速公路蓋板涵洞等涵洞臺背回填。四、工

2、藝原理 本工法明確了涵洞過渡段的范圍，涵洞臺背回填過渡段長度大于23倍涵洞高度，且開挖寬度大于2m的臺階確保路基填筑與臺背回填有效搭接?；靥畈牧喜捎煤细裉烊簧暗[等透水性材料。臺背回填按分層對稱填筑、壓路機分層壓實，分層厚度不宜大于200mm，當采用小型夯實機具時，分層壓（夯）實厚度不宜大于150mm。為準確控制回填層厚度，在涵洞墻身上用紅油漆標識出每層的填筑位置，并寫上層數(shù)。路基壓實度檢測實行“一層一檢制”，每填筑一層后進行壓實度檢查，壓實度從基底至路床頂面臺背回填及過渡段應(yīng)不小于96%，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下層填筑。五、工藝流程及操作要點（一）、施工工藝流程1、施工準備

3、臺背回填應(yīng)滿足如下條件后才能進行施工：（1）、涵洞八字墻、蓋板安裝、鋪底及支撐梁已施工完成；（2）、涵洞回填時，砌體砂漿和混凝土強度須達到85%；（3）、蓋板涵沉降縫、蓋板縫和墻身側(cè)面應(yīng)均勻涂刷瀝青或防水材料進行防水處理后方可回填。防水處理須符合設(shè)計和規(guī)范要求。（4）、涵洞基坑若有積水，應(yīng)該開挖排水槽將水排出，并將基地被水浸泡過的軟土清除，并進行填前碾壓，壓實度達到96%。2、施工工藝流程測量放樣報驗基坑開挖 回填透水性材料分層碾壓不合格自 檢合格不合格報 驗合格進行下道工序3、施工方法（1）、測量放樣及報驗根據(jù)設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求，放出臺背回填過渡段范圍及標高范圍。使用白灰灑出臺背施工范圍

4、。具體回填范圍見下圖：涵洞臺背回填過渡段范圍為：順路線方向長度，底部距涵洞基礎(chǔ)2m，頂部距側(cè)墻2H+2m（H為基礎(chǔ)頂面至蓋板頂面高度）。（2）、基坑開挖根據(jù)回填范圍進行開挖，開挖采用挖掘機配合人工的方式，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進行開挖，避免機械對結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺背回填施工范圍內(nèi)的雜物及地表有機土等非適用性材料清理干凈。并開挖好臨時排水溝，將地表水引至施工范圍外。場地清理完后，對原地面進行碾壓，壓實度要求為不小于96%。當?shù)匦纹侣识赣?:5時，清除原地面植被后，用推土機或人工挖臺階，臺階寬度不小于2m，并能給機械作業(yè)提供充分工作面，做成2%4%的向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺階、壓實與路堤填筑應(yīng)

5、同步進行，以確保臺階穩(wěn)定。臺階開挖如下圖： 對于涵臺基礎(chǔ)施工開挖的基坑，應(yīng)使用透水性材料回填至涵臺結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面高程，其壓實度不得小于96%。（3）回填透水性材料在涵洞墻身上標示出壓實后分層厚度控制線，臺背回填分層的壓實厚度控制為15cm一層。使用油漆在涵洞墻面畫出水平橫線，每15cm一道，并在橫線上標注出填筑層次。分層刻度如下圖所示： 結(jié)構(gòu)物臺背回填應(yīng)采用有級配的透水性材料分層填筑并夯壓密實。若臺背回填采用透水性較好的石渣作為回填材料，則石渣母材的要求為飽水強度不低于10Mpa，石渣的含量不低于70%，且粒徑不大于5cm。嚴禁使用風(fēng)化巖或者石灰?guī)r等軟巖或者水溶性巖作為填料。所有材料進場前應(yīng)進

6、行嚴格的檢驗，不合格的填料堅決不予使用。臺背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進行攤鋪，使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控制松鋪厚度，并根據(jù)預(yù)先進行的攤鋪試驗確定松鋪厚度，確保每層填料的壓實厚度為15cm。（4）、分層攤鋪，分層碾壓采用機械輔以人工進行攤鋪，不平的部位人工進行找平，個別粗粒料集中處要人工加鋪細料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑石塊要及時挖除，大石塊挖除后留下的坑洞，要填補至略高于整平層的表面。使用壓路機進行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實，特殊情況或者距臺背結(jié)構(gòu)物較遠的部位可采用微震碾壓，嚴禁使用強震碾壓。碾壓過程

7、中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機械補充細料,再進行碾壓,如仍有松動的石塊,用合適粒徑的小石塊換填嵌實并填補至略高于壓平層的表面。臺背結(jié)構(gòu)物1m范圍內(nèi)應(yīng)使用小型夯實機具進行夯實，嚴禁使用壓路機壓實，避免對結(jié)構(gòu)物造成影響。施工時應(yīng)注意，涵臺結(jié)構(gòu)物周邊范圍應(yīng)首先進行小型機具的夯實，然后方可進行大面積機械壓實施工。使用小型夯機夯實時，其壓實厚度應(yīng)小于15cm，以確保其壓實度符合設(shè)計及規(guī)范要求。使用小型機具夯實時注意要夯實均勻，密實，避免出現(xiàn)死角。小型夯實設(shè)備壓實如下圖： 壓實度采用環(huán)刀法或灌砂法檢測，并實行“一層一檢”制，涵臺背回填的壓實度要求為從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面的壓實度不小于96%。每層施工

8、完成后報監(jiān)理工程師一同進行檢驗，檢驗合格后方可進行下一道工序的施工。 （二）施工要點（1）臺背回填必須在地基穩(wěn)定的條件下進行，凡地基中有軟土或地下水的影響的，必須首先采取措施穩(wěn)定地基。（2）對于每處結(jié)構(gòu)物臺背回填，都應(yīng)安排專人負責(zé)，掛牌劃線施工，每處臺背回填都必須進行拍照，并與檢測資料一并存檔，臺背回填應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下進行。（3）臺背回填盡量在晴天進行施工，若在雨季施工中，應(yīng)嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（4）填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，以保證修整路基后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（5）涵洞臺背回

9、填時兩側(cè)宜對稱同時進行，若因條件所限不能同時進行時，兩側(cè)填土高差最大不得超過1m。（7）達到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（8）設(shè)計在填方路段的涵洞要提前施工，涵洞兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填料的壓實采用小型夯實機具壓實，嚴禁出現(xiàn)沒有壓實的死角（如八字墻與墻身夾角等位置）。（9）在填筑至涵洞頂面時，按照施工規(guī)范要求，涵頂?shù)谝粚铀射伜穸炔坏眯∮?0cm，由于本工程一般采用22t壓路機，因此涵頂?shù)谝粚铀射伜穸瓤刂茷?0cm，松鋪完成后使用壓路機靜壓，直至壓實度符合要求，第二層即可按照正常路基施工松鋪厚度進行，壓路機進行微震碾壓直至密實，以后則可按照正常的路

10、基施工程序進行。六、材料及機具設(shè)備（一）、回填材料回填材料是臺背回填質(zhì)量的關(guān)鍵，回填材料的質(zhì)量直接關(guān)系到回填的質(zhì)量，回填材料的質(zhì)量標準要求如下：1、填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料。2、設(shè)計圖紙對臺背回填材料有特殊要求的，按設(shè)計圖紙要求材料進行回填。3、填料粒徑宜小于50mm。4、紅砂巖不得用于臺背填筑。（二）、機具設(shè)備涵臺臺背回填主要是采用機械化作業(yè)配合人工，配備的主要設(shè)備及機具如下表：涵臺背回填主要機具及設(shè)備表序 號機具、設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù) 量技術(shù)狀況1裝載機ZL50C1良好2挖掘機PC3501良好3挖掘機PC2201良好4推土機ST2201良好5震動壓路機ZL2202良好6后八

11、輪自卸車DF4良好7小型沖擊夯HCR-90N2良好8鋤頭、羊鎬、鐵鍬等各5把七、勞動組織及安全（一）、勞動組織為確保涵臺回填的質(zhì)量及施工的進度，需要配備責(zé)任心強，技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的各級施工人員，具體管理人員及施工隊伍人員配置及分工情況如下表：涵臺臺背回填管理人員及施工隊伍人員配備及分工表職務(wù)/工種人數(shù)工作內(nèi)容基本要求備注副經(jīng)理1負責(zé)現(xiàn)場施工組織和協(xié)調(diào)施工經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強管理人員技術(shù)負責(zé)人1負責(zé)技術(shù)交底、培訓(xùn)和技術(shù)管理技術(shù)水平高，認真負責(zé)質(zhì)檢工程師1負責(zé)質(zhì)量檢查和報驗工作技術(shù)水平高，熟悉質(zhì)量標準安全負責(zé)人1負責(zé)現(xiàn)場施工安全管理責(zé)任心強，熟悉安全技術(shù)規(guī)定測量人員3負責(zé)測量放樣工作，控制標高熟練

12、的測量人員試驗人員3負責(zé)回填材料檢測和壓實度檢查熟練掌握本工程試驗檢測程序和方法工班長1服從副經(jīng)理安排組織工人和指揮機械組織能力強，經(jīng)培訓(xùn)合格施工人員裝載機司機1將基坑開挖土裝運及回填料大體推平有上崗證，技術(shù)熟練挖掘機司機2開挖基坑和臺階，配合攤鋪回填料有上崗證，技術(shù)熟練推土機司機1攤平回填料有上崗證，技術(shù)熟練壓路機司機1碾壓回填料有上崗證，技術(shù)熟練后八輪司機4拉運基坑土至棄土場，拉運回填料有上崗證，技術(shù)熟練工 人8配合挖機進行基坑開挖，臺階修整，配合推土機攤鋪回填料，用小型沖擊夯壓實涵洞邊角位置的回填料等經(jīng)培訓(xùn)合格（二）、安全施工1、安全管理體系（1）、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全

13、、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。（2）、建立安全保證體系：項目部設(shè)立安全管理機構(gòu)，由主管生產(chǎn)工作的項目經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職的安全員，負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，歸安保部領(lǐng)導(dǎo)；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。（3）、安全教育：設(shè)立每周一次的安全活動日，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。（4）、落實安全責(zé)任制，制定安全管理的各項規(guī)章制度：建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負其責(zé)。(5)、各項安全技術(shù)措施：對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用

14、的安全。所有臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，必須考慮安全技術(shù)，并在施工前有設(shè)計者對操作人員進行詳細交底。2、安全措施（1）、結(jié)合本路段的實際情況，涵洞基坑開挖之前，在涵洞兩側(cè)設(shè)醒目的警示標志，并用挖出的基坑廢土在涵洞兩側(cè)堆兩道梯形土埂。（2）、為保證施工的安全，施工便道與老路接口處設(shè)置醒目齊全的警示標志，各級管理人員掛牌上崗。（4）、重視坡面穩(wěn)定和排水，做好截水溝及排水溝，經(jīng)常檢查路基邊坡的穩(wěn)定情況。（5）、各類機動車駕駛員必須持證上崗，現(xiàn)場設(shè)有專職指揮調(diào)度，確定合適的機械車輛走行道路。3、主要機械設(shè)備安全作業(yè)規(guī)定涵臺臺背回填主要施工機械安全作業(yè)要求如下：（1）、挖掘機安全作業(yè)規(guī)定、發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、

15、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然坦塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空的土方砸下。、嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上超過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人。（2）、推土機安全作業(yè)規(guī)定、推土機上下坡時，其坡度不得大于30；在橫坡上作業(yè)，其橫坡不得大于10。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空擋滑行，必要時可放下刀片作輔助制動。、在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有

16、專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再鏟刀倒車。、在垂直邊坡的溝槽作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟機不得超過2m，對小型推土機不得超過1.5m。推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。、推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時輔助人員應(yīng)同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時應(yīng)帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。、多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8cm，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土?xí)r，兩推土機刀片之間應(yīng)保持20-30cm間距。推土前時必須以相同速度直線行駛；后退時，應(yīng)分先后，防止互相碰撞。（3）、自卸汽車安全作業(yè)規(guī)定、必須按規(guī)定

17、噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；、車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮；、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃、易爆等危險物品時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。、發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內(nèi)嚴禁載人；、當裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平衡行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動；、卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。（4）、壓路

18、機安全作業(yè)規(guī)定、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才啟動。、變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。、兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。、起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；、碾壓松軟路基，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓；、換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉(zhuǎn)變時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。八、質(zhì)量控制（一

19、）、質(zhì)量保證體系認真貫徹ISO9001質(zhì)量管理標準，執(zhí)行施工作業(yè)標準化要求，以標準化管理為基礎(chǔ)建立完善質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量管理扎實到位。為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，成立了以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理委員會，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。同時項目部選派組織能力強、施工管理經(jīng)驗豐富的副經(jīng)理作為施工負責(zé)人，并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，有較強的事業(yè)心、工作責(zé)任感的技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢工程師、測量工程師、試驗工程師參與現(xiàn)場施工管理。另外為加強涵臺背回填施工質(zhì)量控制，消除涵臺背不均勻沉降的質(zhì)量通病，項目辦對臺背回填實行質(zhì)量責(zé)任終身制和責(zé)任追究制度，具體規(guī)定如下：1、承包人作為

20、臺背回填的質(zhì)量主體責(zé)任人，臺背回填未達到設(shè)計和規(guī)范要求的，其缺陷處理費用由承包人全額承擔(dān)。2、監(jiān)理工程師和承包人均須逐一建立臺背回填施工臺帳，逐一明確并落實臺背回填責(zé)任人。3、回填前基坑要進行驗槽，專監(jiān)（監(jiān)理組長）必須到場，同時通知管理處管段工程師，施工過程中現(xiàn)場監(jiān)理必須全程旁站。4、計量時必須提供臺背回填臺賬,回填材料自檢資料，壓實度、平整度及層厚的檢測資料，影像資料（6張)，分別反映回填前、中、后現(xiàn)狀并注明填筑時間、材料及質(zhì)量檢驗情況等，未提供完整臺背回填資料的構(gòu)造物將不予完全計量。（二）、質(zhì)量保證措施1、每步工序施工完畢之后，必須經(jīng)技術(shù)負責(zé)人自檢、經(jīng)質(zhì)檢工程師復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢，合格后方可進入下步工序施工。2、項目部委派專業(yè)路基施工工程師對現(xiàn)場進行控制，并以試驗工程師檢測結(jié)果為施工依據(jù)。3、項目部、施工隊的質(zhì)檢工程師應(yīng)及時聽取監(jiān)理工程師對本項