刮板輸送機的結(jié)構(gòu)和工作原理

1、刮板輸送機的結(jié)構(gòu)和工作原理 按刮板鏈布置形式分為：邊雙鏈型、準(zhǔn)邊雙鏈型、中單鏈型、中雙鏈型和三鏈型刮板輸送機；按中部槽結(jié)構(gòu)分:為開底式和封底式刮板輸送機； 按傳動方式分為：電動和液動刮板輸送機；按承重類型分為：輕型（配套單電機75kW以下）、中型（配套單電機75110kW）、重型（配套單電機132200kW）和超重型刮板輸送機（配套單電機200kW以上）各種類型的刮板輸送機隨其能力和結(jié)構(gòu)特點不同，而適用于不同的工作條件。1、刮板輸送機的結(jié)構(gòu) 1.1、機頭部及傳動裝置 機頭部是將電動機的動力傳遞給刮板鏈的裝置，它主要包括機頭架、傳動裝置、鏈輪組件、盲軸及電

2、動機等部件。利用機頭傳動裝置驅(qū)動的緊鏈器和鏈牽引采煤機牽引鏈的固定裝置也安裝在機頭部。其中，機頭架是支撐、安裝鏈輪組件、減速器、過渡槽等部件的框架式焊接構(gòu)件。為適應(yīng)左右采煤工作面的需要，機頭兩側(cè)對稱，可在兩側(cè)安裝減速器。傳動裝置由電動機、聯(lián)軸器和減速器等部分組成。當(dāng)采用單速電動機驅(qū)動時，電動機與減速器一般用液力耦合器連接；當(dāng)采用雙速電動機驅(qū)動時，電動機與減速器一般用彈性聯(lián)軸器連接。減速器輸出軸與鏈輪的連接有的采用花鍵連接，有的采用齒輪聯(lián)軸器連接。鏈輪組件由鏈輪和兩個半滾筒組成，它帶動刮板鏈移動。盲軸安裝在無傳動裝置一側(cè)的機頭、機尾架側(cè)板上，用以支撐鏈輪組件。1.2、機尾部 綜采工作面

3、刮板輸送機一般功率較大，多采用機頭和機尾雙機傳動方式。部分端卸式輸送機的機頭、機尾完全相同，并可以互換安裝使用，如德國EKF3-E74V型刮板輸送機。因為機尾不卸載，不需要卸載高度，所以一般機尾部都比較低。為了減少刮板鏈對槽幫的磨損，在機尾架上槽兩側(cè)裝有壓鏈塊。由于不在機尾緊鏈，機尾不設(shè)緊鏈裝置。為了使下鏈帶出的煤粉能自動接入上槽，在機尾安設(shè)回煤罩。機尾的傳動裝置都與機頭相同，如SGB764/264型刮板輸送機。1.3、溜槽及附件 溜槽分為中部槽、調(diào)節(jié)溜槽和連接溜槽三種類型。中部溜槽是刮板輸送機機身的主要部分；調(diào)節(jié)溜槽一般分為0.5m和1m兩種，其作用是當(dāng)采煤工作面長度有變化或輸送機

4、下滑時，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)輸送機的長度和機頭、機尾傳動部的位置；連接溜槽，又稱為過渡溜槽，主要作用是將機頭傳動部或機尾傳動部分別與中部溜槽較好地連接起來。溜槽作為整個刮板輸送機的機身，除承載貨物外，在綜采工作面，機身還將是采煤機的導(dǎo)軌，因而要求它有一定的強度和剛度，并具有較好的耐磨性能。溜槽的附件主要是擋煤板和鏟煤板。在溜槽上一般都裝有擋煤板，其主要用途是增加溜槽的裝煤量，加大刮板輸送機的運載能力，防止煤炭溢出溜槽；其次考慮利用它敷設(shè)電纜、油管和水管等設(shè)施，并對這些設(shè)施起保護作用。有些擋煤板還附有采煤機導(dǎo)向管，對采煤機的運行起導(dǎo)向定位作用，防止采煤機掉道。為了達(dá)到采煤機工作的全截深和避免刮板輸送機傾

5、斜，就必須在輸送機推移時先清除機道上的浮煤，因此在溜槽靠煤壁側(cè)幫上安裝有鏟煤板。需要特別指出的是，鏟煤板只能清除浮煤，不能代替裝煤，否則會引起鏟煤板飄起、輸送機傾斜，因而造成采煤機割不平底板，甚至出現(xiàn)割頂、割前探梁等事故。為了達(dá)到采煤機工作的全截深和避免刮板輸送機傾斜，就必須在輸送機推移時先清除機道上的浮煤，因此在溜槽靠煤壁側(cè)幫上安裝有鏟煤板。需要特別指出的是，鏟煤板只能清除浮煤，不能代替裝煤，否則會引起鏟煤板飄起、輸送機傾斜，因而造成采煤機割不平底板，甚至出現(xiàn)割頂、割前探梁等事故。 1.4、刮板鏈 刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C的重要部件，它在工作中拖動刮板沿著溜槽輸送貨物，要承受較

6、大的靜載荷和動載荷，而且在工作過程中還與溜槽發(fā)生摩擦，所以，要求刮板鏈具有較高的耐磨性、韌性和強度。1.5、緊鏈裝置 刮板鏈過松會發(fā)生刮板鏈堵塞在撥鏈器內(nèi)，使鏈子跳出鏈輪和發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿剩€可能使鏈子在回空段出現(xiàn)刮板鏈掉道的事故。為了保證刮板鏈能正常工作，必須通過緊鏈裝置拉緊刮板鏈?zhǔn)蛊涮幱诤线m的張緊狀態(tài)。常用的緊鏈裝置有棘輪緊鏈裝置、閘盤式緊鏈裝置等。于合適的張緊狀態(tài)。常用的緊鏈裝置有棘輪緊鏈裝置、閘盤式緊鏈裝置等。 1.6、防滑及錨固裝置 傾斜工作面鋪設(shè)的刮板輸送機，設(shè)有可靠的防止輸送機下滑的裝置，刮板輸送機防滑裝置主要有以下幾種：千斤頂防滑裝置、雙柱錨固防滑裝置

7、、滑移梁錨固防滑裝置。 2、液力耦合器的安全工作原理 液力耦合器是安裝在電動機與負(fù)載（減速器）之間，應(yīng)用液體傳遞能量的一種傳動裝置。它的主要元件是泵輪和渦輪，泵輪與電動機軸、外殼連接，渦輪與減速器軸連接。為了達(dá)到穩(wěn)定的工作特性，實際結(jié)構(gòu)上又增加了前、后輔助室。當(dāng)電動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)時，裝在泵輪內(nèi)的工作液也隨之旋轉(zhuǎn)。由于兩個工作輪是在一個封閉的殼體內(nèi)，因此，作用在液體上的離心力使液體沿徑向葉片之間的通道向外流動到外緣后進入渦中。由于液體的連續(xù)性，在靠近旋轉(zhuǎn)軸線的泵輪內(nèi)緣，液體從渦輪又流向泵輪，于是工作液體循環(huán)地作環(huán)流運動，在泵輪中被加速增壓后，將機械能轉(zhuǎn)換為液體的動能。當(dāng)液體將

8、其動能傳給渦輪，渦輪則一機械能的形式輸出做功。當(dāng)輸送機負(fù)荷過載超過額定轉(zhuǎn)矩的兩倍左右時，在離心力作用下，工作腔內(nèi)的工作液逐漸減少，傳遞力矩降低，渦輪的轉(zhuǎn)速迅速降低，大量工作液則儲存在輔助室內(nèi)，電動機處于輕載運轉(zhuǎn)，從而保護電動機不致過載。隨著負(fù)荷繼續(xù)增大，最后渦輪停止轉(zhuǎn)動，起到過載保護作用。一旦外負(fù)荷減小，工作液逐漸在離心力作用下又進入工作腔，液力耦合器便又自動恢復(fù)正常工作狀態(tài)。當(dāng)液力耦合器長時間過載運轉(zhuǎn)時，由于泵輪與渦輪之間的轉(zhuǎn)速相差較大，作腔內(nèi)的工作液因摩擦加劇而使工作液溫度不斷升高。當(dāng)工作液為水時，水的蒸汽壓力不斷加大，當(dāng)溫度升高到允許極限或壓力加大到允許極限時，易熔塞內(nèi)易熔合金被熔化或易

9、爆塞內(nèi)的易爆片爆破，工作液即由此孔噴出，使渦輪停止轉(zhuǎn)動，從而保護了整個傳動裝置。輪鎖控制開關(guān)，掛上停電牌。 第7條進行掐、接鏈、點動時，人員必須躲離鏈條受力方向；正常運行時，司機不準(zhǔn)面向刮板輸送機運行方向，以免斷鏈傷人。 第8條拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片時，臉部應(yīng)躲開噴油方向戴手套擰松幾扣，停一段時間和放氣后，再慢慢擰下。嚴(yán)禁使用不合格的易熔塞、防爆片。 三、操作準(zhǔn)備 第9條備齊鉗子、小鐵錘、鐵鍬、扳手等工具，保險銷、圓環(huán)鏈、刮板、鐵絲、螺栓、螺母等備品配件，機械潤滑油、液力偶合器油（液）等油脂。 第10條檢查機頭、機尾處的支護是否

10、完整，壓、戧柱是否齊全牢固，附近5米以內(nèi)有無雜物、浮煤或浮碴，灑水設(shè)施是否齊全無損，該處電氣設(shè)備處有無淋水，有淋水是否已妥善遮蓋。 第11條檢查機頭、機尾的錨固裝置是否牢固可靠，本臺刮板輸送機與相接的刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機、帶式輸送機的搭接是否符合規(guī)定要求。第13條檢查各部是否螺栓緊固、聯(lián)軸器間隙合格、防護裝置齊全無損；各部軸承及減速器和液力偶合器的油（液）量是否符合規(guī)定、無漏油（液）。第14條檢查傳動鏈有無磨損或斷裂，調(diào)整傳動鏈?zhǔn)蛊渌删o適宜。 第15條檢查防爆電氣設(shè)備是否完好無損，電纜是否懸掛整齊，信號裝置是否靈敏可靠。四、操作順序第16條 刮板輸送機司機操作順序檢

11、查發(fā)出信號試運轉(zhuǎn)檢查處理問題正式起動噴霧正式運轉(zhuǎn)結(jié)束機。 五、正常操作 第17條 發(fā)出開機信號，并喊話，確定人員離開機械運轉(zhuǎn)部位后，先點動二次，再起動試運轉(zhuǎn)，檢查傳動鏈松緊程度，是否有跳動、刮底、跑偏、漂鏈等情況。 第18條 對試運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，處理時要先發(fā)出停機信號，將控制開關(guān)的手把扳到斷電位置鎖定，然后掛上停電牌。 第19條 發(fā)出開機信號，待接到開機信號后，點動二次，再正式起動運轉(zhuǎn)，然后打開噴霧裝置噴霧降塵。 第20條 多臺運輸設(shè)備連續(xù)運行時，在未裝有集中控制時應(yīng)按逆煤流方向逐臺開動，按順

12、煤流方向逐臺停止；裝有集中控制時應(yīng)按順煤流方向依次逐臺開動，依次逐臺停止。 第21條 刮板輸送機運轉(zhuǎn)中要隨時注意電動機、減速器等各部運轉(zhuǎn)聲音是否正常，是否有劇烈震動，電動機、軸承是否發(fā)熱（電動機溫度不應(yīng)超過80，軸承溫度不應(yīng)超過70），刮板鏈運行是否平穩(wěn)無裂損；并應(yīng)經(jīng)常清掃機頭、機尾附近及底溜槽漏出的浮煤。 第22條 運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況之一，要立即發(fā)出停機信號停機，進行妥善處理。 1.超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，發(fā)生悶車時； 2.刮板鏈出槽，漂鏈，掉鏈，跳齒時； 3.溜槽被拉開或者被提起時； 4.電氣、機械部件溫度超限或運轉(zhuǎn)聲音不

13、正常時； 5.液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）質(zhì)噴出時； 6.發(fā)現(xiàn)大木料、金屬支柱、竹笆、頂網(wǎng)、大塊煤矸等異物時； 7.運輸巷轉(zhuǎn)載機或下臺刮板輸送機停止時； 8.信號不明或發(fā)現(xiàn)有人在刮板輸送機上時。 第23條 刮板輸送機運行時，嚴(yán)禁清理轉(zhuǎn)動部位的煤粉或用手調(diào)整刮板鏈，嚴(yán)禁人員從機頭上部跨越。 第24條 本班工作結(jié)束后，將機頭、機尾附近的浮煤清掃干凈，待刮板輸送機內(nèi)的煤全部運出后，按順序停機，然后關(guān)閉噴霧閥門，并向下臺刮板輸送機發(fā)出停機信號，將控制開關(guān)手把扳到斷電位置，并擰緊閉鎖螺栓。 六、收尾工作

14、60;第25條 清掃機頭、機尾各機械、電氣設(shè)備上的粉塵。 第26條 在現(xiàn)場向接班司機詳細(xì)交待本班設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、出現(xiàn)的故障、存在的問題。按規(guī)定填寫刮板輸送機工作日志。（3）過渡槽：結(jié)構(gòu)與中部槽基本相同，只是槽高不同，其作用是將機頭，機尾與中部槽連接起來，使輸送機平緩抬高，減少運行阻力和磨損。 3）刮板鏈 由刮板和園環(huán)鏈組成,其作用是傳動和刮運煤炭（1）刮板：采用非對稱工字形軋鋼（2）園環(huán)鏈：由每段15個園環(huán)的鏈條采用連接環(huán)連接起來。為適應(yīng)不同的鋪設(shè)長度，有3、5、7、9、11、13環(huán)長度不等的調(diào)節(jié)鏈。（3）刮板和園環(huán)鏈的連接刮板的兩端通過螺栓、螺

15、母連接在連接環(huán)的開口上。 4）機尾由機尾滾筒和機尾架組成機尾滾筒的作用是對刮板鏈導(dǎo)向機尾架的作用是支承機尾滾筒5）附屬裝置主要棘輪緊鏈裝置，其作用是在刮板鏈過松時張緊刮板鏈，更換調(diào)節(jié)鏈，由棘輪緊鏈器和緊鏈鉤組成。 （二）420型液力聯(lián)軸器 1、組成及工作原理 420型液力聯(lián)軸器屬安全型局部充液液力聯(lián)軸器，由膠帶聯(lián)軸節(jié)，前、后輔助室，泵輪、透平輪、殼體，易熔合金保護塞組成。泵輪和殼體固定在一起，通過膠帶聯(lián)軸節(jié)與電動機出軸相連；透平輪與減速器一軸相連，泵輪和透平輪之間無任何機械聯(lián)系，靠充入的工作液體作傳遞介質(zhì)，電動機帶動泵輪轉(zhuǎn)動，泵輪葉片腔內(nèi)的油液受葉片推動

16、、被甩入透平輪內(nèi)，油液沖擊在透平輪葉片上，推動透平輪，使透平輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，當(dāng)此轉(zhuǎn)矩大于透平輪阻力矩時，透平輪開始轉(zhuǎn)動，傳動機頭鏈輪轉(zhuǎn)動采用液力聯(lián)軸器可以實現(xiàn)電動機輕載啟動，緩沖動力負(fù)荷和過載保護。 2、各部件的作用 1）膠帶聯(lián)軸節(jié)：其作用是自動調(diào)節(jié)電機軸與透平輪軸的對中性使傳動平衡。 2）后輔助室：起動過程中后輔助室的油液通過泵輪璧上的小孔逐漸流入泵輪腔，使傳動力矩逐漸上升到穩(wěn)定值。 3）前輔助室：當(dāng)負(fù)荷突然增大時。使前輔助室充滿，能緩沖動負(fù)荷，避免電動機過載。 4）易熔合金保護塞：長時過載時，油溫上升，易熔塞熔化，油液噴出，無傳遞介質(zhì)，泵輪空轉(zhuǎn)

17、，透平輪不轉(zhuǎn)，起過載保護作用。 （三）刮板輸送機的運行 操縱電動機啟動按鈕，使電動機啟動輸送機開始運行。 （四）緊鏈裝置的使用演示掛上緊鏈鉤，把棘輪爪搬到緊鏈位置，反向點動電動機，即可張緊刮板鏈、更換調(diào)節(jié)鏈。三、實驗設(shè)備 1.SGW44A型輸送機 1臺2420型液力聯(lián)軸器2臺 四、實驗報告1SGW44A型輸送機各部件作用是什么？2為什么在刮板輸送機上要使用液力聯(lián)軸器？ 實驗五 電機車的結(jié)構(gòu)實驗 一、實驗?zāi)康?#160;1了解電機車的結(jié)構(gòu)特點及各部分的作用； 2掌握電機車的制動原理和方法。

18、0;二、實驗設(shè)備 XK8-6型蓄電池式電機車 1臺 三、實驗內(nèi)容 （一）電機車的機械設(shè)備 1車架（1）車架由兩塊側(cè)板和兩塊端板及中間隔板焊接而成。每塊側(cè)板上有三個側(cè)孔，其中兩個用于安裝軸箱，另一個用于調(diào)整閘瓦間隙，隔板把電機車分為司機室、電機室和電阻箱三部分。（2）車架是電機車的主體，所有的電氣、機械設(shè)備均裝在車架上。2輪對（1）輪對是由兩個車輪壓裝在一根軸上構(gòu)成的。車輪由輪心和輪圈墊壓裝配而成，輪圈磨損后可以更換，而不致使整個輪對報廢。（2）礦用機電車都是雙軸的，并且兩根軸都是主動軸。 3軸箱（1）軸箱是一個帶蓋的箱體，箱體采用整體剖分式結(jié)構(gòu)，便于安裝及拆卸。軸箱內(nèi)裝有兩列滾動軸承。（2）車軸的軸頸裝在軸箱內(nèi)軸承的內(nèi)座圈中，從而使軸箱成為車架與輪對聯(lián)接點。 4、彈簧托架 （1）彈簧托架由緩沖元件（板彈簧）、均衡梁及聯(lián)接件組成。 （2）彈簧托架的作用是緩和電機車運行中由于道岔、彎道和軌道接頭所引起的沖擊和振動，把機車重量均勻地分配給車