軸承箱安裝時常見的問題-風機軸承箱實際使用問題的解決辦法

1、軸承箱安裝時常見的問題軸承箱的安裝：1、基本型用卡環(huán)和固定不動板安裝軸承箱的幾類方式。用精準定位螺絲安裝軸承會造成軸承外衣形變，應盡量減少。2、法蘭型安裝法蘭型直線軸承時，與之相互配合的軸承箱里孔表層精密度須精準。3、可調(diào)整型(小開口型)軸承上和軸承箱上的開口相豎直，就能獲得圓上方位上勻稱的預載。4、大開口型假如與適合的軸承座相互配合應用，大開口軸承還可以開展空隙調(diào)節(jié)，乃至能夠 加輕預載。5、安裝時常見問題將直線軸承裝進軸承座時，應應用輔助工作中，防止立即敲打內(nèi)孔或密封環(huán)，應應用軸承勻稱導進，用緩存板，依靠緩緩的敲打裝進。將直線光軸穿進直線軸承，務必將軸和軸承的軸線成一平行線。若軸歪斜插進，鋼

2、珠將會會掉下來，或?qū)е虑蜉S承變形，而對直線軸承導致毀壞。另加載荷應當平分在全部軸承上，尤其是承擔一瞬間載荷時，應應用2個或大量的軸承。直線軸承不承擔轉動載荷，不然能夠 造成意外事件。(運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)風機軸承箱實際使用問題的解決辦法風機軸承箱是風機正常運轉的核心。它是風機的部件之一。如果軸承箱在風機運轉時出現(xiàn)故障問題，那么將會導致風機停止工作發(fā)生嚴重的質(zhì)量事故。風機軸承箱采用的是整體式箱體結構，其內(nèi)腔裝有支撐軸承和推力軸承各兩個，全部密封于箱體內(nèi)腔。與2BY、70B2、2K60雙支撐軸承箱相比，這種軸承箱在風機安裝時

3、不需要對軸承進行調(diào)節(jié)，而且軸承箱內(nèi)的軸承采用46#液體機械油，以油浴式與飛濺式混合潤滑。該設計較以往舊型前后軸承座式風機具有結構緊湊更換油脂簡單方便，日常維修量少等諸多優(yōu)點。風機軸承箱雖然有很多優(yōu)點，但在實際使用中也出現(xiàn)了一些問題。在風機運行期間，個別風機有時會出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象;有時還存在油位不準以及軸承溫度過高等問題。下面對這些問題原因作簡單的介紹與分析1.1軸承溫度過高風機軸承箱內(nèi)有四套軸承，即兩套推力軸承和兩套圓柱滾子軸承。每個軸承處都配有Pt100溫度傳感器進行監(jiān)控。當超過運行規(guī)定的軸承溫度時就會報警。造成軸承溫度升高的原因：(1)潤滑油中有雜質(zhì)等潤滑不良。風機在正常運轉較長時間后，

4、歷經(jīng)數(shù)次加油、換油，可能由于油中有雜質(zhì)或硬粒進入軸承內(nèi)腔，從而導致風機運轉過程中發(fā)生某一處軸承溫度突然升高，排油時有粉未或銅屑浮動，很有可能為銅質(zhì)保持架受到損傷而導致局部剝落。其結果，對于保持架局部剝落，如不嚴重并不影響滾子運動，可持續(xù)運動。并反復更換新油沖洗內(nèi)腔即可。反之，則直接更換軸承。(2)油路系統(tǒng)堵塞，潤滑油不到位。油路供油管是由許多管道組成，而管道相接用接頭組合，有時在拆除接頭重新組裝時，只能涂上均勻的一層油脂，而不能任意涂，由于管路面積小，多涂后殘留的油指會堵塞油路管，而加油時誤以為潤滑油已到位。一開車運行，導致軸承燒毀。所以在風機檢修維護時一定要檢查油路系統(tǒng)是否通暢。風機軸承箱1

5、.2風機運轉期間，油位不穩(wěn)定在風機調(diào)試運轉時油位不穩(wěn)定或油位下降快，雖經(jīng)較長時間運轉，油位顯示仍然不穩(wěn)定，這種現(xiàn)象有下面兩種原因造成的。(1)調(diào)試初期油位不穩(wěn)定，需經(jīng)常加油，這是由于潤滑油需充填管道，軸承箱內(nèi)腔及主軸轉動時飛濺到軸承腔上方內(nèi)壁，需耗油較多，一般需數(shù)3小時，補油漸少，油腔顯示即可穩(wěn)定，在6-8小時此現(xiàn)象消失。(2)軸承箱內(nèi)外存在壓力差造成，這種原因同時也會造成軸承箱的漏油，兩者相互存在。要想消除此現(xiàn)象就使軸承箱內(nèi)外壓力保持一致。解決方法會在處理漏油問題上具體說明。1.3軸承箱漏油根據(jù)軸承箱工作的環(huán)境及其結構特點，可以發(fā)現(xiàn)除軸承箱各部加工精度和裝配精度外，或者密封件老化引起的漏油。

6、在以前設計風機潤滑系統(tǒng)時忽略了一個重要因數(shù)，就是對在風機運轉時主體風筒中環(huán)型流道與內(nèi)環(huán)腔、內(nèi)環(huán)腔與軸承箱內(nèi)腔存在的壓力差。如圖2所示：-P、-P：分別為所在點相對外界大氣壓的負壓、Po：外界大氣壓由于主體風筒內(nèi)環(huán)不是密封的，所以在風機運行時內(nèi)環(huán)腔就會存在與葉輪出口壓力近似相同壓力，其壓力相對大氣壓來說是負值，即低于外界大氣壓。所以從圖中分析可得出：-P-P這樣就使得腔體內(nèi)的潤滑油受到一個由內(nèi)而外的擠壓力，這樣潤滑油就通過與油封內(nèi)外圈相接觸的結合面存在的間隙中被壓出。針對消除軸承箱內(nèi)外空氣壓力差，可采用的處理方法：如圖3所示：(1)將用于穿油管和傳感器電纜的通道，即風機主體外殼通過與中導葉內(nèi)部，

7、連接內(nèi)環(huán)腔的開口，空隙用物料封嚴實，或者做個蓋板，防止外部大氣從此通道進入軸承箱體外圍。(2)在風機主體外部的油位觀察計上部，接一個壓力平衡管，另一端伸向主體的內(nèi)環(huán)腔，要保證管路密封，不能透氣。(3)在軸承箱上部加一個通氣嘴，目的是讓主體的內(nèi)環(huán)腔的壓力與軸承箱的內(nèi)腔壓力相同。-P-P可認為-P-PP箱-P(與大氣不相通后)經(jīng)過以上處理，就可把風機外部的大氣壓與風機主體中的內(nèi)環(huán)腔隔離開來;讓軸承箱內(nèi)腔與主體內(nèi)環(huán)腔壓力相同，接近風機環(huán)形流道內(nèi)的氣流壓力。存在的壓力差消除了，漏油的問題就迎刃而解，同時油位不穩(wěn)定的問題也解決。以上三大點是軸承箱易發(fā)生的問題，還有例如，油路系統(tǒng)管路接頭未擰緊，密封件未安

8、裝正確，油路系統(tǒng)空氣平衡管局部堵塞等。在處理軸承箱故障時，這些問題也是注意的。軸流通風機性能的好壞，直接關系到煤礦的安全生產(chǎn)，而軸承箱組件又是軸流通風機的核心部分。通過上述對軸承箱故障的認真分析，從而得出軸承箱故障的解決方法。同時還優(yōu)化了軸承箱潤滑系統(tǒng)的設計。降低了軸承箱的故障率，保障了風機的正常運轉和安全運行。造成離心風機葉輪磨損的原因有哪些？離心風機葉輪出現(xiàn)葉輪磨損怎么去解決?環(huán)保離心風機葉輪在整臺風機里面重要部件， 環(huán)保離心風機葉輪的磨損時刻存在，這也是一直困擾著用戶的問題，但是離心風機的葉輪磨損情況也分為很多種，其中主要有風機軸承的磨損，葉輪和整機的磨損，如果這些磨損現(xiàn)象嚴重的話就可能

9、影響風機的使用效果，由于造成離心風機磨損的原因比較多。對于離心風機的使用用戶來說，磨損問題無時無處不在，那么環(huán)保離心風機在使用過程中會出現(xiàn)磨損分為多種情況，主要指軸承之間的磨損，再就是葉輪、整機的磨損這些磨損現(xiàn)象嚴重的話會直接導致風機的使用效果不能發(fā)揮出來，由于環(huán)保離心風機磨損的方面比價多，今天主要以葉輪的磨損問題出發(fā)點，為用戶尋找?guī)讉€能應對葉輪磨損問題的方法和技巧，以便能更好的使用風機。改進工藝路線是一個比較典型的方法，盡量將環(huán)保離心風機置于除塵器之后，如:風機置于增濕塔或管道增濕之后，烘干熱源抽風機置于除塵器之后均大大利于防止離心風機的磨損，表面粘貼或焊接陶瓷，將耐磨工程陶瓷利用高強度耐高溫膠粘劑或特殊焊接工藝復合在風機葉片表面上，該技術要重點解決防脫落問題.等離子堆焊，堆焊時葉片變形大，而且反復焊接會導致葉面產(chǎn)生裂縫，易產(chǎn)生事故.對葉片表面可以進行滲碳，滲碳工藝難度大，實際滲碳時，滲碳層的部位和厚度要由葉片厚度和磨損情況以及滲碳工藝決定.熱噴涂，采用等離子噴涂方法或氧乙炔火焰，在葉片磨損表面噴涂陶瓷或碳化鎢或者噴焊鎳基+碳化鎢合金.減少環(huán)保離心風機葉輪磨損的方法還需要用戶從防腐蝕做起，很多時候