運(yùn)行手冊(cè)課件

1、運(yùn)行手冊(cè)簡(jiǎn)介運(yùn)行手冊(cè)簡(jiǎn)介國貨航簽派室國貨航簽派室2009年年10月月2運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)的重要性！的重要性！運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)是公司實(shí)施運(yùn)行管理的依據(jù)。它主要規(guī)定了是公司實(shí)施運(yùn)行管理的依據(jù)。它主要規(guī)定了公司的運(yùn)行政策、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、工作原則及程序。公司運(yùn)行管公司的運(yùn)行政策、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、工作原則及程序。公司運(yùn)行管理人員、機(jī)組和運(yùn)行相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。理人員、機(jī)組和運(yùn)行相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。運(yùn)行手運(yùn)行手冊(cè)冊(cè)是中國國際貨運(yùn)航空有限公司實(shí)施管理統(tǒng)一化、規(guī)范化、是中國國際貨運(yùn)航空有限公司實(shí)施管理統(tǒng)一化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，是指導(dǎo)中國國際貨運(yùn)航空有限公司確保安全、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，是指導(dǎo)中國國際貨運(yùn)航空有限

2、公司確保安全、生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)及準(zhǔn)則。生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)及準(zhǔn)則。3制定制定運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)的目的？的目的？ 本手冊(cè)的目的是使所有運(yùn)行人員及運(yùn)行保障人員能夠按照公本手冊(cè)的目的是使所有運(yùn)行人員及運(yùn)行保障人員能夠按照公司的宗旨、方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序完成其工作，以確保公司運(yùn)司的宗旨、方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和程序完成其工作，以確保公司運(yùn)行的安全和有效地進(jìn)行。行的安全和有效地進(jìn)行。運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)適用于中國國際貨運(yùn)航空適用于中國國際貨運(yùn)航空有限公司運(yùn)行全過程的管理。有限公司運(yùn)行全過程的管理。4制定制定運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)的依據(jù)？的依據(jù)？ 運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)是依據(jù)是依據(jù)中華人民共和國民用航空法中華人民共和國民用航空法、中國民、中國

3、民用航空規(guī)章、局方頒發(fā)和批準(zhǔn)的用航空規(guī)章、局方頒發(fā)和批準(zhǔn)的運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行規(guī)范、國際民航組織公、國際民航組織公約（附件）的適用部分、，并結(jié)合中國國際貨運(yùn)航空有限公司的約（附件）的適用部分、，并結(jié)合中國國際貨運(yùn)航空有限公司的實(shí)際運(yùn)行條件編制。實(shí)際運(yùn)行條件編制。運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)是經(jīng)過政府部門批準(zhǔn)的有法律是經(jīng)過政府部門批準(zhǔn)的有法律效應(yīng)的文件，是民航規(guī)章、國際民航組織有關(guān)文件在航空公司運(yùn)效應(yīng)的文件，是民航規(guī)章、國際民航組織有關(guān)文件在航空公司運(yùn)行管理方面的具體體現(xiàn)。行管理方面的具體體現(xiàn)。 5手冊(cè)的構(gòu)成？手冊(cè)的構(gòu)成？ 運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)含含特殊運(yùn)行手冊(cè)特殊運(yùn)行手冊(cè)、航空安全手冊(cè)航空安全手冊(cè)、應(yīng)急應(yīng)急處置手冊(cè)處置

4、手冊(cè)、機(jī)組應(yīng)急程序手冊(cè)機(jī)組應(yīng)急程序手冊(cè)、飛行簽派員訓(xùn)練手冊(cè)飛行簽派員訓(xùn)練手冊(cè)、航空安全保衛(wèi)手冊(cè)航空安全保衛(wèi)手冊(cè)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸手冊(cè)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸手冊(cè)、機(jī)上危險(xiǎn)品機(jī)上危險(xiǎn)品事件應(yīng)急處置手冊(cè)事件應(yīng)急處置手冊(cè)、維修工程管理手冊(cè)維修工程管理手冊(cè)、航線維修管理航線維修管理手冊(cè)手冊(cè)、飛行技術(shù)訓(xùn)練管理手冊(cè)飛行技術(shù)訓(xùn)練管理手冊(cè)構(gòu)成公司的運(yùn)行手冊(cè)體系。構(gòu)成公司的運(yùn)行手冊(cè)體系。6 本手冊(cè)版權(quán)屬于中國國際貨運(yùn)航空有限公司所有，由公司運(yùn)本手冊(cè)版權(quán)屬于中國國際貨運(yùn)航空有限公司所有，由公司運(yùn)行規(guī)范管理辦公室統(tǒng)一管理。任何部門或個(gè)人未經(jīng)公司運(yùn)行規(guī)范行規(guī)范管理辦公室統(tǒng)一管理。任何部門或個(gè)人未經(jīng)公司運(yùn)行規(guī)范管理辦公室同意，不得向公

5、司以外的任何單位或個(gè)人提供。公司管理辦公室同意，不得向公司以外的任何單位或個(gè)人提供。公司運(yùn)行規(guī)范管理辦公室負(fù)責(zé)本手冊(cè)的編寫、修改、報(bào)批及手冊(cè)的分運(yùn)行規(guī)范管理辦公室負(fù)責(zé)本手冊(cè)的編寫、修改、報(bào)批及手冊(cè)的分發(fā)與更新。各部門發(fā)與更新。各部門必須指定專人必須指定專人負(fù)責(zé)手冊(cè)的管理，保持手冊(cè)完整負(fù)責(zé)手冊(cè)的管理，保持手冊(cè)完整有效，不得遺失、毀壞。有效，不得遺失、毀壞。手冊(cè)的管理？手冊(cè)的管理？7 本手冊(cè)為公司運(yùn)行政策性手冊(cè)，共分本手冊(cè)為公司運(yùn)行政策性手冊(cè)，共分十六十六章，內(nèi)容包括：章，內(nèi)容包括：運(yùn)行政策運(yùn)行政策運(yùn)行機(jī)構(gòu)、管理人員與職責(zé)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、管理人員與職責(zé)機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)

6、規(guī)定訓(xùn)練與資格認(rèn)證訓(xùn)練與資格認(rèn)證運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行控制運(yùn)行控制現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)場(chǎng)管理載重平衡計(jì)劃載重平衡計(jì)劃?rùn)C(jī)上安全管理機(jī)上安全管理飛行運(yùn)行飛行運(yùn)行通信通信活體動(dòng)物的運(yùn)輸活體動(dòng)物的運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸安全管理安全管理應(yīng)急處置政策應(yīng)急處置政策1.1. 航空保安航空保安關(guān)于關(guān)于運(yùn)行手冊(cè)運(yùn)行手冊(cè)8內(nèi)容包括：內(nèi)容包括： 宗旨宗旨 方針目標(biāo)方針目標(biāo) 航空人員使用限制航空人員使用限制 運(yùn)行準(zhǔn)則運(yùn)行準(zhǔn)則 運(yùn)行規(guī)劃運(yùn)行規(guī)劃 運(yùn)行控制責(zé)任運(yùn)行控制責(zé)任 禁止飛行的規(guī)定禁止飛行的規(guī)定 局方的監(jiān)察局方的監(jiān)察 運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行規(guī)范 飛機(jī)的租用與互換飛機(jī)的租用與互換 運(yùn)行文件管理運(yùn)行文件管理 資源管理資源管理1.1.

7、 溝通與協(xié)調(diào)溝通與協(xié)調(diào)1.運(yùn)行政策運(yùn)行政策9重要內(nèi)容重要內(nèi)容: :l飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)對(duì)飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)對(duì)飛行的計(jì)劃、延遲和簽派放行飛行的計(jì)劃、延遲和簽派放行是否遵守中國民用是否遵守中國民用航空規(guī)則和公司的運(yùn)行規(guī)范共同負(fù)責(zé)。當(dāng)了解到某些情況，包括機(jī)場(chǎng)和航空規(guī)則和公司的運(yùn)行規(guī)范共同負(fù)責(zé)。當(dāng)了解到某些情況，包括機(jī)場(chǎng)和跑道等條件對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅時(shí)，簽派員或機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)限制或暫停運(yùn)行，跑道等條件對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅時(shí)，簽派員或機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)限制或暫停運(yùn)行，直到這些條件被糾正為止。直到這些條件被糾正為止。l國際航線運(yùn)行時(shí)，按照國際民航組織（國際航線運(yùn)行時(shí)，按照國際民航組織（ICAOICAO）的規(guī)章和運(yùn)行所在國的）的

8、規(guī)章和運(yùn)行所在國的法規(guī)執(zhí)行，并在具體操作中遵循國際航空協(xié)會(huì)（法規(guī)執(zhí)行，并在具體操作中遵循國際航空協(xié)會(huì)（IATAIATA）的相關(guān)規(guī)則和要）的相關(guān)規(guī)則和要求。當(dāng)中國政府的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格并不與運(yùn)行所在國有關(guān)規(guī)則相抵觸時(shí)，求。當(dāng)中國政府的標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格并不與運(yùn)行所在國有關(guān)規(guī)則相抵觸時(shí)，嚴(yán)格遵守中國政府的規(guī)定。當(dāng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵守中國政府的規(guī)定。當(dāng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)不一致時(shí)，執(zhí)行運(yùn)行所在國的標(biāo)執(zhí)行運(yùn)行所在國的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。1.運(yùn)行政策運(yùn)行政策101.運(yùn)行政策運(yùn)行政策l 飛行簽派員負(fù)責(zé)飛行簽派員負(fù)責(zé)跟蹤跟蹤每次飛行的進(jìn)展情況；每次飛行的進(jìn)展情況；分析與發(fā)布分析與發(fā)布確保飛確保飛行安全所必需的信息；當(dāng)不能按照計(jì)劃放行或出

9、現(xiàn)影響安全運(yùn)行安全所必需的信息；當(dāng)不能按照計(jì)劃放行或出現(xiàn)影響安全運(yùn)行的情況時(shí)，應(yīng)終止、取消、限制或重新放行該次飛行。行的情況時(shí)，應(yīng)終止、取消、限制或重新放行該次飛行。l 在在飛行期間飛行期間：機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)和指揮機(jī)組，并對(duì)機(jī)上乘員、：機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)控制飛機(jī)和指揮機(jī)組，并對(duì)機(jī)上乘員、機(jī)組成員、貨物、郵件和飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)；機(jī)長(zhǎng)對(duì)于飛機(jī)的運(yùn)機(jī)組成員、貨物、郵件和飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)；機(jī)長(zhǎng)對(duì)于飛機(jī)的運(yùn)行擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。這種權(quán)力沒有限制，可以超越行擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。這種權(quán)力沒有限制，可以超越機(jī)組其他成員及他們的職責(zé)，無論機(jī)長(zhǎng)是否持有執(zhí)行其他機(jī)組機(jī)組其他成員及他們的職責(zé)，無論機(jī)長(zhǎng)是否持有執(zhí)行其他機(jī)

10、組成員職責(zé)的有效證件。成員職責(zé)的有效證件。111.運(yùn)行政策運(yùn)行政策l 如果在地面發(fā)現(xiàn)有危及飛行安全的情況存在，該飛機(jī)不能起飛。如果在地面發(fā)現(xiàn)有危及飛行安全的情況存在，該飛機(jī)不能起飛。l 飛機(jī)在空中運(yùn)行時(shí)，如出現(xiàn)不能滿足安全運(yùn)行的最低要求時(shí)，應(yīng)飛往就飛機(jī)在空中運(yùn)行時(shí)，如出現(xiàn)不能滿足安全運(yùn)行的最低要求時(shí)，應(yīng)飛往就近合適機(jī)場(chǎng)著陸。近合適機(jī)場(chǎng)著陸。l 凡遇有以下情況之一者，凡遇有以下情況之一者，禁止放行禁止放行飛行：飛行： 起飛前未得到飛行簽派員的明確批準(zhǔn)或飛行計(jì)劃未得到管制部門批起飛前未得到飛行簽派員的明確批準(zhǔn)或飛行計(jì)劃未得到管制部門批 準(zhǔn)；準(zhǔn)； 起飛前未得到有關(guān)國家飛越批準(zhǔn)或落地許可；起飛前未得到

11、有關(guān)國家飛越批準(zhǔn)或落地許可； 機(jī)組成員不齊，或者由于技術(shù)、健康等原因不適于飛行；機(jī)組成員不齊，或者由于技術(shù)、健康等原因不適于飛行； 機(jī)組人員尚未完成飛行準(zhǔn)備，或飛行準(zhǔn)備質(zhì)量不符合要求；未制定防止機(jī)組人員尚未完成飛行準(zhǔn)備，或飛行準(zhǔn)備質(zhì)量不符合要求；未制定防止劫持飛機(jī)的預(yù)案；劫持飛機(jī)的預(yù)案； 機(jī)組人員未攜帶必備的飛行文件及未按規(guī)定攜帶有關(guān)文書、證件、資料機(jī)組人員未攜帶必備的飛行文件及未按規(guī)定攜帶有關(guān)文書、證件、資料和用具；和用具； 飛機(jī)上未按規(guī)定配備有關(guān)的飛機(jī)文件、手冊(cè)和其他飛行資料；飛機(jī)上未按規(guī)定配備有關(guān)的飛機(jī)文件、手冊(cè)和其他飛行資料； 飛行人員未校對(duì)本次飛行所需的航行情報(bào)資料；飛行人員未校對(duì)本

12、次飛行所需的航行情報(bào)資料； 飛機(jī)設(shè)備有影響飛行安全的故障或飛機(jī)設(shè)備低于最低設(shè)備清單規(guī)定；飛機(jī)設(shè)備有影響飛行安全的故障或飛機(jī)設(shè)備低于最低設(shè)備清單規(guī)定；121.運(yùn)行政策運(yùn)行政策有霜、雪或冰附著在飛機(jī)機(jī)翼、操縱面、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或其他有霜、雪或冰附著在飛機(jī)機(jī)翼、操縱面、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或其他重要表面上或者未按照公司地面除冰重要表面上或者未按照公司地面除冰/ /防冰大綱要求進(jìn)行除冰防冰大綱要求進(jìn)行除冰/ /防冰；防冰；航線、機(jī)場(chǎng)的地面通訊、導(dǎo)航以及其它保障設(shè)備發(fā)生故障，不能保證安航線、機(jī)場(chǎng)的地面通訊、導(dǎo)航以及其它保障設(shè)備發(fā)生故障，不能保證安全飛行；全飛行；飛機(jī)裝載和乘載不符合規(guī)定；飛機(jī)裝載和

13、乘載不符合規(guī)定；飛機(jī)未按規(guī)定攜帶足夠燃油；飛機(jī)未按規(guī)定攜帶足夠燃油；天氣條件低于機(jī)場(chǎng)、機(jī)長(zhǎng)或飛機(jī)的最低標(biāo)準(zhǔn)與限制，天氣情況危及本次天氣條件低于機(jī)場(chǎng)、機(jī)長(zhǎng)或飛機(jī)的最低標(biāo)準(zhǔn)與限制，天氣情況危及本次飛行安全；飛行安全；不能保持在航路最低安全高度以上飛行。不能保持在航路最低安全高度以上飛行。13l 運(yùn)行文件是指必須進(jìn)行有效管理和控制的與運(yùn)行安全和質(zhì)量有關(guān)的所運(yùn)行文件是指必須進(jìn)行有效管理和控制的與運(yùn)行安全和質(zhì)量有關(guān)的所有手冊(cè)及文件，是公司運(yùn)行的有手冊(cè)及文件，是公司運(yùn)行的法規(guī)性文件法規(guī)性文件和和實(shí)施依據(jù)實(shí)施依據(jù)。l 運(yùn)行文件分為四個(gè)等級(jí)：運(yùn)行文件分為四個(gè)等級(jí)：a.a.公司一級(jí)手冊(cè)和文件公司一級(jí)手冊(cè)和文件b

14、.b.部門二級(jí)手冊(cè)部門二級(jí)手冊(cè)c.c.各類通告：主要包括各類通告：主要包括飛行技術(shù)通告飛行技術(shù)通告、飛行管理通告飛行管理通告、行通告行通告、工程指令工程指令、安全通報(bào)安全通報(bào)、（航務(wù)）業(yè)務(wù)通告（航務(wù)）業(yè)務(wù)通告等等d.d.公司文件：涉及運(yùn)行的行政公文公司文件：涉及運(yùn)行的行政公文1.運(yùn)行政策運(yùn)行政策142.2.運(yùn)行機(jī)構(gòu)、管理人員與運(yùn)行機(jī)構(gòu)、管理人員與職責(zé)職責(zé)內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖管理人員管理人員運(yùn)行規(guī)范管理辦公室機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)運(yùn)行規(guī)范管理辦公室機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)航空安全技術(shù)管理部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)航空安全技術(shù)管理部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)運(yùn)行控制中心機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)運(yùn)行控制中心機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)飛行部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)飛

15、行部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)機(jī)務(wù)工程部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)機(jī)務(wù)工程部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)保衛(wèi)部門運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)保衛(wèi)部門運(yùn)行機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)服務(wù)管理部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)服務(wù)管理部機(jī)構(gòu)圖與職責(zé)部門管理人員職責(zé)替代管理原則部門管理人員職責(zé)替代管理原則1. 人員更換和地址變更的通知人員更換和地址變更的通知153.3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：資格與責(zé)任資格與責(zé)任值勤、休息時(shí)間值勤、休息時(shí)間健康健康機(jī)組派遣機(jī)組派遣1.1. 機(jī)組人員行為舉止機(jī)組人員行為舉止16重要內(nèi)容：重要內(nèi)容：l 機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間：根據(jù)公布的航班時(shí)刻前機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間：根據(jù)公布的航班時(shí)刻前1 1小時(shí)小時(shí)3030分鐘分鐘開始，至開

16、始，至著陸后開機(jī)門時(shí)刻后著陸后開機(jī)門時(shí)刻后1 1小時(shí)小時(shí)止，為飛行機(jī)組的執(zhí)勤時(shí)間。止，為飛行機(jī)組的執(zhí)勤時(shí)間。l 派遣新機(jī)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)由派遣部門通知飛行簽派派遣新機(jī)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)由派遣部門通知飛行簽派.(3.4.2).(3.4.2)3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定17l簽派員職責(zé)簽派員職責(zé)負(fù)責(zé)管理公司負(fù)責(zé)管理公司航班運(yùn)行計(jì)劃管理航班運(yùn)行計(jì)劃管理，實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)動(dòng)態(tài)，分析飛，實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)動(dòng)態(tài)，分析飛行不正常情況對(duì)其他航班的影響，對(duì)航班運(yùn)行計(jì)劃及時(shí)調(diào)整；行不正常情況對(duì)其他航班的影響，對(duì)航班運(yùn)行計(jì)劃及時(shí)調(diào)整；在開始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)在開始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供提供可

17、能影響該次飛可能影響該次飛行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的報(bào)告或報(bào)告或信息信息，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象；風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象；在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供關(guān)于天氣條件，在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供關(guān)于天氣條件，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，和可能影包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象

18、，和可能影響該次飛行安全的有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可獲得的響該次飛行安全的有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可獲得的補(bǔ)充補(bǔ)充信息信息；實(shí)施對(duì)飛行的實(shí)施對(duì)飛行的簽派放行簽派放行與航班機(jī)長(zhǎng)共同簽發(fā)放行單，并共同對(duì)與航班機(jī)長(zhǎng)共同簽發(fā)放行單，并共同對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)行負(fù)有責(zé)任，負(fù)責(zé)向空管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃；飛機(jī)的安全運(yùn)行負(fù)有責(zé)任，負(fù)責(zé)向空管部門申請(qǐng)飛行計(jì)劃；3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定18監(jiān)控航班監(jiān)控航班飛行狀態(tài)，完全熟悉航路、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的飛行狀態(tài)，完全熟悉航路、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的天氣情況和影響飛行安全的保障信息，向飛行機(jī)組提供有效的天氣情況和影響飛行安全的保障信息，

19、向飛行機(jī)組提供有效的地面支援。當(dāng)航班不能按地面支援。當(dāng)航班不能按飛行放行單飛行放行單繼續(xù)飛行，必須返航繼續(xù)飛行，必須返航或備降時(shí)，與機(jī)長(zhǎng)共同決定更改飛行放行單，并通知有關(guān)部門或備降時(shí)，與機(jī)長(zhǎng)共同決定更改飛行放行單，并通知有關(guān)部門作好保障準(zhǔn)備；作好保障準(zhǔn)備；參與參與突發(fā)事件的處置突發(fā)事件的處置，并按上級(jí)指示和有關(guān)程序處置和記錄以，并按上級(jí)指示和有關(guān)程序處置和記錄以及飛行監(jiān)控。及飛行監(jiān)控。3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定19l 飛行簽派員的執(zhí)勤時(shí)間飛行簽派員的執(zhí)勤時(shí)間值勤的飛行簽派員應(yīng)按安排的值勤時(shí)刻簽到，從為簽派飛機(jī)而了值勤的飛行簽派員應(yīng)按安排的值勤時(shí)刻簽到，從為簽派

20、飛機(jī)而了解天氣情況和飛機(jī)運(yùn)行情況開始，至所簽派的每架飛機(jī)已經(jīng)完成解天氣情況和飛機(jī)運(yùn)行情況開始，至所簽派的每架飛機(jī)已經(jīng)完成飛行，或已經(jīng)超出其管轄范圍，并交給另一位合格的簽派員接替飛行，或已經(jīng)超出其管轄范圍，并交給另一位合格的簽派員接替他的工作為止，為飛行簽派員的執(zhí)勤時(shí)間。他的工作為止，為飛行簽派員的執(zhí)勤時(shí)間。l 簽派員值勤時(shí)間限制簽派員值勤時(shí)間限制除出現(xiàn)了超出公司控制能力的形勢(shì)或應(yīng)急情況之外，簽派員的值勤時(shí)間限除出現(xiàn)了超出公司控制能力的形勢(shì)或應(yīng)急情況之外，簽派員的值勤時(shí)間限制應(yīng)當(dāng)符合下列要求：制應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（1 1）不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過）不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過1010小時(shí)

21、；小時(shí)；（2 2）如果飛行簽派員在連續(xù)）如果飛行簽派員在連續(xù)2424小時(shí)內(nèi)被安排值勤時(shí)間超過小時(shí)內(nèi)被安排值勤時(shí)間超過1010小時(shí)，應(yīng)當(dāng)在小時(shí)，應(yīng)當(dāng)在該飛行簽派員值勤時(shí)間到達(dá)或者累計(jì)達(dá)到超過該飛行簽派員值勤時(shí)間到達(dá)或者累計(jì)達(dá)到超過1010小時(shí)之前為他提供至少小時(shí)之前為他提供至少連續(xù)連續(xù)8 8小時(shí)的休息時(shí)間；小時(shí)的休息時(shí)間；3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定20（3 3）在任意連續(xù)）在任意連續(xù)7 7 個(gè)日歷日內(nèi)個(gè)日歷日內(nèi)為飛行簽派員安排一個(gè)至少為飛行簽派員安排一個(gè)至少連續(xù)連續(xù)24 24 小小時(shí)時(shí)的休息期，或在任一日歷月中被安排相當(dāng)時(shí)間的休息期；的休息期，或在任一日歷月中被

22、安排相當(dāng)時(shí)間的休息期；（4 4）在境外工作的飛行簽派員，在）在境外工作的飛行簽派員，在2424小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過1010小時(shí)，但小時(shí)，但在每個(gè)這個(gè)在每個(gè)這個(gè)2424小時(shí)期間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排該飛行簽派員至少小時(shí)期間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排該飛行簽派員至少連續(xù)休息至連續(xù)休息至少少8 8小時(shí)小時(shí)。3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定21l 健康要求健康要求飛行機(jī)組成員、飛行簽派員和從事安全敏感工作的各類人員在值勤期間嚴(yán)飛行機(jī)組成員、飛行簽派員和從事安全敏感工作的各類人員在值勤期間嚴(yán)禁飲用任何含酒精的飲料；在計(jì)劃執(zhí)行任務(wù)前禁飲用任何含酒精的飲料；在計(jì)劃執(zhí)行任務(wù)前8 8小時(shí)以內(nèi)

23、任何從事安全敏感小時(shí)以內(nèi)任何從事安全敏感工作的人員都不得飲酒或飲用含酒精的飲料；工作的人員都不得飲酒或飲用含酒精的飲料；8 8小時(shí)以前飲用過酒精類飲小時(shí)以前飲用過酒精類飲料，并處在酒精的作用下或者體內(nèi)酒精濃度達(dá)料，并處在酒精的作用下或者體內(nèi)酒精濃度達(dá)0.040.04 克或更高時(shí)；有上述任克或更高時(shí)；有上述任一情況者，不得上崗或者繼續(xù)留在崗位上從事安全敏感工作；一情況者，不得上崗或者繼續(xù)留在崗位上從事安全敏感工作；在進(jìn)行深潛水之后在增壓的飛機(jī)中進(jìn)行飛行會(huì)引起高空?。p壓?。蛟谶M(jìn)行深潛水之后在增壓的飛機(jī)中進(jìn)行飛行會(huì)引起高空?。p壓?。虼藱C(jī)組人員在接受飛行任務(wù)前此機(jī)組人員在接受飛行任務(wù)前48

24、 48 小時(shí)內(nèi)不能進(jìn)行深度超過小時(shí)內(nèi)不能進(jìn)行深度超過1010米的潛水運(yùn)米的潛水運(yùn)動(dòng)。動(dòng)。機(jī)組人員在使用麻醉劑或是服用安眠藥一類的藥劑后，不得承擔(dān)飛行任務(wù)；機(jī)組人員在使用麻醉劑或是服用安眠藥一類的藥劑后，不得承擔(dān)飛行任務(wù)；所有懷孕的機(jī)組成員不得執(zhí)行飛行任務(wù)。所有懷孕的機(jī)組成員不得執(zhí)行飛行任務(wù)。3.機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定機(jī)組成員、運(yùn)行人員及相關(guān)規(guī)定22內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：總則總則飛行技術(shù)委員會(huì)飛行技術(shù)委員會(huì)訓(xùn)練大綱訓(xùn)練大綱訓(xùn)練設(shè)施訓(xùn)練設(shè)施培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教員、飛行檢查員教員、飛行檢查員訓(xùn)練記錄訓(xùn)練記錄訓(xùn)練和訓(xùn)練人員分類訓(xùn)練和訓(xùn)練人員分類機(jī)務(wù)維修人員訓(xùn)練機(jī)務(wù)維修人員訓(xùn)練飛行簽派員的訓(xùn)練和資格認(rèn)

25、可飛行簽派員的訓(xùn)練和資格認(rèn)可航空人員執(zhí)照航空人員執(zhí)照簽派員執(zhí)照簽派員執(zhí)照飛機(jī)維修、適航放行人員的執(zhí)照飛機(jī)維修、適航放行人員的執(zhí)照1.1. 其他人員資格證管理其他人員資格證管理4.4.訓(xùn)練與資格認(rèn)證訓(xùn)練與資格認(rèn)證235.5.運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：目視飛行目視飛行儀表飛行儀表飛行起飛和著陸時(shí)風(fēng)的限制起飛和著陸時(shí)風(fēng)的限制油料政策油料政策機(jī)場(chǎng)分類（備用）機(jī)場(chǎng)分類（備用）1.1. 飛行各階段最低安全高度的限制飛行各階段最低安全高度的限制24重要內(nèi)容：重要內(nèi)容：l運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)取下列標(biāo)準(zhǔn)的最高值：運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)取下列標(biāo)準(zhǔn)的最高值：(1)(1)運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)的最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；(

26、2)(2)機(jī)場(chǎng)資料公布的機(jī)場(chǎng)最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)場(chǎng)資料公布的機(jī)場(chǎng)最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；(3)(3)飛行機(jī)組最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；飛行機(jī)組最低氣象標(biāo)準(zhǔn)；(4)(4)飛行手冊(cè)給出的飛機(jī)限制標(biāo)準(zhǔn)。飛行手冊(cè)給出的飛機(jī)限制標(biāo)準(zhǔn)。(5)(5)機(jī)場(chǎng)所在地政府確立的最低飛行條件。機(jī)場(chǎng)所在地政府確立的最低飛行條件。5.運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)25l 滑油監(jiān)控滑油監(jiān)控公司使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油消耗由適航維修部門按各機(jī)型維修手冊(cè)公司使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油消耗由適航維修部門按各機(jī)型維修手冊(cè)（AMMAMM）的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行監(jiān)控，機(jī)長(zhǎng)在運(yùn)行時(shí)必須對(duì)滑油消耗進(jìn)）的標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行監(jiān)控，機(jī)長(zhǎng)在運(yùn)行時(shí)必須對(duì)滑油消耗進(jìn)行記錄和監(jiān)控，發(fā)生超出下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)必須填寫技

27、術(shù)記錄本行記錄和監(jiān)控，發(fā)生超出下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)必須填寫技術(shù)記錄本（TLBTLB）并按機(jī)組使用手冊(cè)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。）并按機(jī)組使用手冊(cè)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。( (在實(shí)施二次放行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)在實(shí)施二次放行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)必須將剩余的滑油量通告飛行簽派。必須將剩余的滑油量通告飛行簽派。) )5.運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)26l 飛行各階段最低安全高度的限制飛行各階段最低安全高度的限制 （1 1）起飛爬升時(shí)須滿足機(jī)場(chǎng)）起飛爬升時(shí)須滿足機(jī)場(chǎng)SID SID 爬升梯度的要求；爬升梯度的要求； （2 2）航路飛行，不低于航路最低安全高度；需要繞飛時(shí)，不低于）航路飛行，不低于航路最低安全高度；需要繞飛時(shí)，不低于航圖網(wǎng)格中標(biāo)明的最低安全高度；航圖網(wǎng)格

28、中標(biāo)明的最低安全高度； （3 3）進(jìn)近時(shí)，不低于機(jī)場(chǎng)終端區(qū)扇區(qū)最低安全高度。）進(jìn)近時(shí)，不低于機(jī)場(chǎng)終端區(qū)扇區(qū)最低安全高度。 5.5.運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)276.6.運(yùn)行控制運(yùn)行控制內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：運(yùn)行控制依據(jù)運(yùn)行控制依據(jù)運(yùn)行控制系統(tǒng)運(yùn)行控制系統(tǒng)運(yùn)行控制的權(quán)力運(yùn)行控制的權(quán)力運(yùn)行控制中心機(jī)構(gòu)運(yùn)行控制中心機(jī)構(gòu)公司運(yùn)行中心（公司運(yùn)行中心（AOCAOC）運(yùn)行控制工作程序運(yùn)行控制工作程序簽派放行程序簽派放行程序飛行跟蹤程序飛行跟蹤程序運(yùn)行計(jì)劃管理程序運(yùn)行計(jì)劃管理程序外站航務(wù)服務(wù)代理協(xié)議外站航務(wù)服務(wù)代理協(xié)議航行情報(bào)航行情報(bào)飛機(jī)性能飛機(jī)性能最低設(shè)備清單與缺件放行清單（最低設(shè)備清單與缺件放行清單（MEL/CDLM

29、EL/CDL）航空氣象航空氣象飛行計(jì)劃（飛行計(jì)劃（FPLFPL）計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃的使用說明計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃的使用說明1.1. 運(yùn)行信息的記錄與管理運(yùn)行信息的記錄與管理286.運(yùn)行控制運(yùn)行控制重要內(nèi)容：重要內(nèi)容：公司授權(quán)運(yùn)行控制中心在航務(wù)代理、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫、航行資料等方面公司授權(quán)運(yùn)行控制中心在航務(wù)代理、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫、航行資料等方面與局方和外部供應(yīng)商聯(lián)系為飛行運(yùn)行、運(yùn)行控制提供技術(shù)支持，并與局方和外部供應(yīng)商聯(lián)系為飛行運(yùn)行、運(yùn)行控制提供技術(shù)支持，并負(fù)責(zé)按局方的規(guī)章、政策對(duì)公司飛行運(yùn)行的負(fù)責(zé)按局方的規(guī)章、政策對(duì)公司飛行運(yùn)行的全面監(jiān)管全面監(jiān)管和和協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)。公司運(yùn)行控制中心授權(quán)合格的飛行簽派員承擔(dān)公司航班運(yùn)行控制

30、，公司運(yùn)行控制中心授權(quán)合格的飛行簽派員承擔(dān)公司航班運(yùn)行控制，所有參加運(yùn)行控制的飛行簽派員必須完成規(guī)定訓(xùn)練并經(jīng)檢查合格。所有參加運(yùn)行控制的飛行簽派員必須完成規(guī)定訓(xùn)練并經(jīng)檢查合格。296.運(yùn)行控制運(yùn)行控制值班經(jīng)理受總經(jīng)理委托行使日常的航班生產(chǎn)管理權(quán)，承擔(dān)值班領(lǐng)導(dǎo)值班經(jīng)理受總經(jīng)理委托行使日常的航班生產(chǎn)管理權(quán)，承擔(dān)值班領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。在航班運(yùn)輸生產(chǎn)中，直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)，職責(zé)。在航班運(yùn)輸生產(chǎn)中，直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)，具有運(yùn)力調(diào)配、資具有運(yùn)力調(diào)配、資源調(diào)控、統(tǒng)一指揮和責(zé)任判定的最高權(quán)利源調(diào)控、統(tǒng)一指揮和責(zé)任判定的最高權(quán)利。貫徹公司經(jīng)營戰(zhàn)略和方。貫徹公司經(jīng)營戰(zhàn)略和方針，監(jiān)控運(yùn)輸生產(chǎn)的日常運(yùn)行，對(duì)航班實(shí)施管理。負(fù)責(zé)突發(fā)

31、事件和針，監(jiān)控運(yùn)輸生產(chǎn)的日常運(yùn)行，對(duì)航班實(shí)施管理。負(fù)責(zé)突發(fā)事件和緊急情況的處置，在必要時(shí)緊急情況的處置，在必要時(shí)負(fù)責(zé)啟動(dòng)公司應(yīng)急處置程序負(fù)責(zé)啟動(dòng)公司應(yīng)急處置程序。306.運(yùn)行控制運(yùn)行控制l 運(yùn)行控制的權(quán)力運(yùn)行控制的權(quán)力（1 1）享有公司賦予的組織、指揮飛行與飛行保障工作的權(quán)限；）享有公司賦予的組織、指揮飛行與飛行保障工作的權(quán)限；（2 2）有權(quán)按規(guī)定要求有關(guān)部門準(zhǔn)確、及時(shí)提供業(yè)務(wù)工作所需要的）有權(quán)按規(guī)定要求有關(guān)部門準(zhǔn)確、及時(shí)提供業(yè)務(wù)工作所需要的 數(shù)據(jù)、資料和有關(guān)信息；數(shù)據(jù)、資料和有關(guān)信息；（3 3）有權(quán)要求各部門、各類人員按照有關(guān)的規(guī)章和程序完成工）有權(quán)要求各部門、各類人員按照有關(guān)的規(guī)章和程序完

32、成工 作；作；（4 4）有權(quán)制止各部門、各類人員可能危及飛行安全和影響航班正）有權(quán)制止各部門、各類人員可能危及飛行安全和影響航班正 常的行為；常的行為；（5 5）有權(quán)對(duì)各部門、各類人員的工作質(zhì)量進(jìn)行講評(píng)，對(duì)違反規(guī)定）有權(quán)對(duì)各部門、各類人員的工作質(zhì)量進(jìn)行講評(píng)，對(duì)違反規(guī)定 的行為進(jìn)行處罰。的行為進(jìn)行處罰。316.7.4.8 6.7.4.8 機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)當(dāng)獲悉機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)降低時(shí)，飛行簽派員通告機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通告全當(dāng)獲悉機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)降低時(shí)，飛行簽派員通告機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通告全體飛行機(jī)組成員，做好預(yù)案。（當(dāng)機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)低于機(jī)型等級(jí)兩個(gè)體飛行機(jī)組成員，做好預(yù)案。（當(dāng)機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)低于機(jī)型等級(jí)兩個(gè)級(jí)別時(shí)

33、，則應(yīng)考慮是否放行。）（級(jí)別時(shí)，則應(yīng)考慮是否放行。）（747-400F9747-400F9級(jí)級(jí)）機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)分類：機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)分類：6.運(yùn)行控制運(yùn)行控制327.7.現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)場(chǎng)管理（由國航代理）（由國航代理）338.8.載重平衡計(jì)劃載重平衡計(jì)劃內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：定義定義載重平衡及相關(guān)部門責(zé)任載重平衡及相關(guān)部門責(zé)任載重平衡原則載重平衡原則1.1. 航班載重平衡程序航班載重平衡程序349.9.機(jī)上安全管理機(jī)上安全管理內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：必需機(jī)載應(yīng)急設(shè)備必需機(jī)載應(yīng)急設(shè)備急救箱急救箱飛機(jī)氧氣飛機(jī)氧氣航空安全員的配備航空安全員的配備應(yīng)急設(shè)備檢查應(yīng)急設(shè)備檢查航前清艙檢查航前清艙檢查禁止吸煙禁止吸煙座椅、

34、安全帶和肩帶的使用座椅、安全帶和肩帶的使用便攜式電子設(shè)備的禁用和限制便攜式電子設(shè)備的禁用和限制機(jī)組行李機(jī)組行李不安全事件的報(bào)告不安全事件的報(bào)告飛行中緊急醫(yī)療事件報(bào)告飛行中緊急醫(yī)療事件報(bào)告乘員、押運(yùn)員的管理乘員、押運(yùn)員的管理1.1. 機(jī)艙氧氣機(jī)艙氧氣3510.10.飛行運(yùn)行飛行運(yùn)行內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：總則總則記錄與保存記錄與保存故障報(bào)告及維修故障報(bào)告及維修機(jī)組正常加油規(guī)定機(jī)組正常加油規(guī)定機(jī)載氣象雷達(dá)的使用機(jī)載氣象雷達(dá)的使用檢查單檢查單標(biāo)準(zhǔn)喊話標(biāo)準(zhǔn)喊話最后進(jìn)近階段偏差時(shí)的喊話最后進(jìn)近階段偏差時(shí)的喊話起飛推力確定起飛推力確定自動(dòng)駕駛儀的使用要求自動(dòng)駕駛儀的使用要求飛行操縱與速度和高度控制飛行操縱與速

35、度和高度控制飛行監(jiān)視飛行監(jiān)視執(zhí)行特殊機(jī)場(chǎng)任務(wù)執(zhí)行特殊機(jī)場(chǎng)任務(wù)穩(wěn)定進(jìn)近穩(wěn)定進(jìn)近無線電高度表的使用無線電高度表的使用國際（地區(qū)）飛行出入境手續(xù)國際（地區(qū)）飛行出入境手續(xù)在基地外（國內(nèi)）過夜應(yīng)遵守如下規(guī)定在基地外（國內(nèi)）過夜應(yīng)遵守如下規(guī)定1.1. 境外過夜規(guī)定境外過夜規(guī)定3610.10.飛行運(yùn)行飛行運(yùn)行 推出標(biāo)準(zhǔn)通話程序推出標(biāo)準(zhǔn)通話程序 使用內(nèi)話系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序使用內(nèi)話系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序 簡(jiǎn)令簡(jiǎn)令 減噪音程序減噪音程序 避開尾流顛簸避開尾流顛簸 高度表撥正程序高度表撥正程序 平行跑道實(shí)施程序平行跑道實(shí)施程序 等待等待 非正常運(yùn)行非正常運(yùn)行 緊急情況緊急情況 惡劣天氣運(yùn)行惡劣天氣運(yùn)行 駕駛艙管理

36、駕駛艙管理 飛行準(zhǔn)備飛行準(zhǔn)備 實(shí)施階段實(shí)施階段 特殊運(yùn)行特殊運(yùn)行 航行后總結(jié)講評(píng)階段航行后總結(jié)講評(píng)階段3710.飛行運(yùn)行飛行運(yùn)行重要內(nèi)容：重要內(nèi)容：l污染跑道運(yùn)行污染跑道運(yùn)行波音系列飛機(jī)，跑道上積水超過波音系列飛機(jī)，跑道上積水超過1313毫米毫米( (含含) )、積雪超過、積雪超過9090毫米毫米( (含含) )，禁止飛機(jī)起飛和著陸禁止飛機(jī)起飛和著陸。除非滿足下列條件，否則不得在覆蓋雪、雪水、水或冰的跑道上除非滿足下列條件，否則不得在覆蓋雪、雪水、水或冰的跑道上起飛及著陸：起飛及著陸：（1 1）所要求的最短跑道長(zhǎng)度上的雪或雪水的厚度不得超過為該飛）所要求的最短跑道長(zhǎng)度上的雪或雪水的厚度不得超過

37、為該飛機(jī)型別規(guī)定的最大值。一般的準(zhǔn)則是，跑道的清除寬度為機(jī)型別規(guī)定的最大值。一般的準(zhǔn)則是，跑道的清除寬度為4040米米（B747B747為為4545米）。然而，如果在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)不能清除米）。然而，如果在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)不能清除4040米（米（4545米）寬的跑道，則必須符合下列要求：米）寬的跑道，則必須符合下列要求：3810.飛行運(yùn)行飛行運(yùn)行A. B737/A320A. B737/A320：至少：至少3030米；米；B. B767/B757B. B767/B757：至少：至少3535米；米；C. B747B777/A340C. B747B777/A340：至少：至少4040米；米；D. D. 條

38、件是將相應(yīng)的側(cè)風(fēng)限制減少條件是將相應(yīng)的側(cè)風(fēng)限制減少1010節(jié)。節(jié)。（2 2）必須清除最短跑道長(zhǎng)度及寬度兩側(cè)邊上的雪，以確保各）必須清除最短跑道長(zhǎng)度及寬度兩側(cè)邊上的雪，以確保各 機(jī)型的外輪置于跑道邊緣且襟翼放下時(shí)，具有足夠的離機(jī)型的外輪置于跑道邊緣且襟翼放下時(shí)，具有足夠的離 地間隙；地間隙；（3 3）應(yīng)可清楚地識(shí)別跑道的可用部分；）應(yīng)可清楚地識(shí)別跑道的可用部分；（4 4）必要時(shí)，應(yīng)標(biāo)明跑道中心線；）必要時(shí)，應(yīng)標(biāo)明跑道中心線；39l 剎車性能剎車性能10.29.10.1 10.29.10.1 剎車測(cè)量和剎車性能通常以下列形式報(bào)告：剎車測(cè)量和剎車性能通常以下列形式報(bào)告：（1 1） ATC ATC 用

39、簡(jiǎn)明扼要語言的通報(bào)；用簡(jiǎn)明扼要語言的通報(bào)；（2 2） ATIS ATIS 的通報(bào)；的通報(bào)；（3 3） 通過雪情通告。通過雪情通告。10.29.10.2 10.29.10.2 禁止機(jī)長(zhǎng)在剎車性能報(bào)告不可靠或摩擦系數(shù)為禁止機(jī)長(zhǎng)在剎車性能報(bào)告不可靠或摩擦系數(shù)為0.250.25 含含以下的跑道上起飛和著陸。（以下的跑道上起飛和著陸。（注意側(cè)風(fēng)的限制注意側(cè)風(fēng)的限制）10.10.飛行運(yùn)行飛行運(yùn)行4011.11.通信通信內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：總則總則地地/ /空通信空通信無線電通信失效程序無線電通信失效程序公司頻率的使用公司頻率的使用1.1. 緊急通信程序緊急通信程序4112.12.活體動(dòng)物的運(yùn)輸活體動(dòng)物的運(yùn)輸內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：一般規(guī)定一般規(guī)定地面操作地面操作1.1. 機(jī)上裝載機(jī)上裝載4213.13.危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：公司承運(yùn)危險(xiǎn)品總政策公司承運(yùn)危險(xiǎn)品總政策4314.14.安全管理安全管理內(nèi)容包括：內(nèi)容包括：公