總簽派室返航備降處置經(jīng)驗(yàn)

1、返航備降處置經(jīng)驗(yàn)交流研討總簽派室楊驚濤返航備降處置經(jīng)驗(yàn)交流研討v首都機(jī)場(chǎng)夏季雷雨天氣特點(diǎn)v成功避免返航備降典型案例分析v目前總簽派室采取的減少返航備降措施v希望采取的進(jìn)一步措施和建議首都機(jī)場(chǎng)夏季雷雨天氣特點(diǎn)首都機(jī)場(chǎng)雷雨全年比例圖首都機(jī)場(chǎng)累雷雨月份統(tǒng)計(jì)首都機(jī)場(chǎng)雷雨出現(xiàn)時(shí)段比例首都機(jī)場(chǎng)雷暴出現(xiàn)類(lèi)別和次數(shù)首都機(jī)場(chǎng)典型雷雨天氣雷達(dá)圖雷雨天氣圖片典型案例分析v某日，值班簽派員監(jiān)控到沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)特選報(bào)，沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)雷雨天氣。此時(shí)CA1601航班已經(jīng)上完客機(jī)組正準(zhǔn)備推出。經(jīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系雷雨預(yù)計(jì)持續(xù)1到2小時(shí)。簽派員將天氣情況通告機(jī)組，建議機(jī)組不下課在原機(jī)位等待，同時(shí)建議機(jī)組增加1噸起飛油量。大約50分鐘后

2、，了解到沈陽(yáng)雷雨開(kāi)始減弱。隨后飛機(jī)推出，最終在沈陽(yáng)安全落地。v由于簽派員監(jiān)控及時(shí)，避免了航班返航備降。典型案例分析v某日，簽派員放行北京至烏魯木齊航班時(shí)，了解到蘭州區(qū)域有通告，B215航路在11000米（含）以下禁航。隨后，簽派員向蘭州區(qū)調(diào)了解到臨時(shí)航路V16可以使用，于是簽派員正常放行CA1297航班。大約2小時(shí)后，簽派員接烏魯木齊站調(diào)電話，V16航路因空軍活動(dòng)可能要關(guān)閉。簽派員立即致電蘭州區(qū)調(diào)核實(shí)情況，區(qū)調(diào)講V16確實(shí)因臨時(shí)空軍活動(dòng)即將關(guān)閉，具體開(kāi)放時(shí)間不定，但還沒(méi)有來(lái)得及發(fā)通告。此時(shí)CA1297航班已經(jīng)推出，簽派員立即聯(lián)系機(jī)組告知相關(guān)情況，經(jīng)過(guò)計(jì)算該航班需推遲2小時(shí)起飛，于是飛機(jī)滑回。v

3、由于簽派員傳遞信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免了航班返航備降。典型案例分析v某日，CA1295（北京-烏魯木齊）因上一段航班延誤，推遲至2200起飛，且無(wú)可調(diào)配飛機(jī)。因?yàn)豸斈君R夜間0200跑道關(guān)閉（飛行時(shí)間4小時(shí)10分鐘），此航班已經(jīng)進(jìn)入臨界點(diǎn)。為了避免航班因此取消，值班簽派員采取以下措施（1）聯(lián)系烏魯木齊營(yíng)業(yè)部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)盡可能等航班落地后再關(guān)閉跑道(2）聯(lián)系北京管調(diào)盡可能安排CA1295提前起飛（3）通知北京地面服務(wù)部抓緊過(guò)站（4）聯(lián)系蘭州區(qū)調(diào)，確認(rèn)較近的臨時(shí)航路V16可以使用（5）告知機(jī)組在空中盡可能按最大巡航速度飛行并申請(qǐng)V16航路。在經(jīng)過(guò)多方努力后，該航班2203起飛，0205落地。（最晚

4、0210跑道關(guān)閉）v由于簽派員處置及時(shí)以及各有關(guān)部門(mén)通力合作，避免了航班備降?？偤炁墒也扇〉臏p少返航備降措施v內(nèi)部制定了相關(guān)工作流程并監(jiān)督其實(shí)施v定期召開(kāi)安全例會(huì)和項(xiàng)目室工作會(huì)議，指出近期風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并提出改進(jìn)措施v針對(duì)夏季天氣特點(diǎn)，舉行了夏季雷雨培訓(xùn)，向簽派員介紹主要機(jī)場(chǎng)天氣特點(diǎn)，對(duì)以往工作案例進(jìn)行分析v針對(duì)近期典型不安全事件（如川航914事件）進(jìn)行內(nèi)部安全教育，強(qiáng)調(diào)了監(jiān)控職能的重要性，通過(guò)OMIS系統(tǒng)天氣監(jiān)控值設(shè)定加強(qiáng)對(duì)航班的持續(xù)性監(jiān)控，有效地減少了航班返航備降v內(nèi)部實(shí)行嚴(yán)格的放行崗位考核晉級(jí)制度，在很大程度上提高了簽派員的業(yè)務(wù)技能幾點(diǎn)建議v希望和相關(guān)部門(mén)如氣象、飛行等部門(mén)加強(qiáng)溝通合作，多進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，針對(duì)主要問(wèn)題提出合理化建議v在天氣原因造成大面積航班延誤時(shí)，希望相關(guān)