HXD1C機(jī)車途中故障應(yīng)急處理方法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上HXD1C機(jī)車途中故障應(yīng)急處理方法一、 受電弓無法升起在萬不得已時(shí)方準(zhǔn)進(jìn)行“大復(fù)位”處理如果仍然無法升起，則根據(jù)顯示器主界面信息提示欄的提示進(jìn)行處理按壓一次“微機(jī)復(fù)位”按鈕，繼續(xù)升弓二、 主斷路器無法閉合（主斷狀態(tài)圖標(biāo)顯示為綠色 后才能閉合主斷）在萬不得已時(shí)方準(zhǔn)進(jìn)行“大復(fù)位”處理如果是過分相后主斷無法閉合，主斷狀態(tài)顯示為黃色，可先將主斷扳鍵開關(guān)打分位，再合主斷如無效需按“微機(jī)復(fù)位”3次，每次間隔2秒，隔離相應(yīng)設(shè)備維持運(yùn)行。如果主斷仍然無法閉合，則根據(jù)顯示器主界面信息提示欄的提示進(jìn)行處理。調(diào)速手柄回零，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕，繼續(xù)合主斷注：當(dāng)顯示屏故障信息區(qū)提示“主變壓器

2、”故障時(shí)，此時(shí)為網(wǎng)壓故障。當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)后，故障將根據(jù)高、低網(wǎng)壓保護(hù)邏輯自動(dòng)復(fù)位（當(dāng)機(jī)車合主斷瞬間網(wǎng)壓低于15KV，控制系統(tǒng)分主斷并封鎖2分鐘；當(dāng)主斷因網(wǎng)壓過高分?jǐn)嗪?，控制系統(tǒng)封鎖主斷20秒鐘）。三、 牽引力無法正常發(fā)揮在萬不得已時(shí)方準(zhǔn)進(jìn)行“大復(fù)位”處理調(diào)速手柄回零，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕，推動(dòng)調(diào)速手柄給流如果仍然無流，則根據(jù)顯示器主界面信息提示欄的提示進(jìn)行處理全車無牽引力某架或某幾臺(tái)電機(jī)無牽引力調(diào)速手柄回零，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕，推動(dòng)調(diào)速手柄給流牽引力不足調(diào)速手柄回零，分主斷，按壓顯示器主界面按鈕，合主斷給流按壓顯示屏上方按鍵，確認(rèn)是否存在“三相開關(guān)斷開”或“MCB打開”等故障，如果有，請(qǐng)閉合低壓

3、柜上相應(yīng)開關(guān)在萬不得已時(shí)方準(zhǔn)進(jìn)行“大復(fù)位”處理牽引力足夠維持運(yùn)行或站停處理把開關(guān)=21-S09（=21-S29）打到“緊急運(yùn)行”位，讓機(jī)車進(jìn)入緊急運(yùn)行狀態(tài)；使司控器的級(jí)位設(shè)定位置為節(jié)點(diǎn)控制，當(dāng)級(jí)位給在3/3（最大）位時(shí)，機(jī)車牽引力逐步增加；當(dāng)級(jí)位給在2/3位時(shí)，機(jī)車牽引力保持不變；當(dāng)級(jí)位給在1/3位時(shí)，機(jī)車牽引力逐步減小。注意：此時(shí)主司控器控制模式為非自復(fù)式的，故司乘人員操作時(shí)要密切列車實(shí)際速度，及時(shí)調(diào)整司控級(jí)位，防止超速。調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升，機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮或AXM模塊故障注意：總風(fēng)缸壓力不得低于650kpa；牽引變流器冷卻水壓超出2.03.3bar范圍將進(jìn)行水壓保護(hù)，需要保證控

4、制裕量，建議庫檢時(shí)應(yīng)在2.43.0bar范圍。 機(jī)車運(yùn)行中，應(yīng)經(jīng)常通過顯示屏溫度界面，觀查牽引變流器冷卻水壓、水溫、柜體溫及電機(jī)溫度等參數(shù)。四、 水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理：水壓偏高時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉膨脹水箱下方的出水口水閥，水壓偏低時(shí)，適當(dāng)關(guān)閉膨脹水箱上方的進(jìn)水口水閥。（不能全關(guān)閉）五、 空轉(zhuǎn)或卸載：機(jī)車因天氣或大坡道運(yùn)行出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取人工散砂措施，增加機(jī)車輪對(duì)與軌面的摩擦力?？辙D(zhuǎn)嚴(yán)重實(shí)際力矩長(zhǎng)時(shí)間小于給定力矩時(shí)，可適當(dāng)降低牽引手柄級(jí)位使得給定力矩略大于實(shí)際力矩，手柄不宜回零，當(dāng)實(shí)際力矩穩(wěn)定、不再卸載時(shí)應(yīng)及時(shí)提升牽引手柄以最大發(fā)揮機(jī)車牽引力。當(dāng)粘著不好時(shí)，平道起車時(shí)應(yīng)采用低級(jí)位，

5、而在坡道起車時(shí)牽引手柄不要推得太快，應(yīng)逐漸施加牽引力。如果是非空轉(zhuǎn)原因的牽引力卸載，請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)壓水溫等引起的降功保護(hù)。六、 輔接地故障：1、 觀察低壓柜端子排無異常后，分別切除ACU1、ACU2脫扣電源開關(guān)排查，采用單輔變工作，隔離故障輔變；2、 如果輔變1、2單獨(dú)工作都報(bào)接地，可能是輔變負(fù)載接地，可分別斷開1、2架輔變負(fù)載排查，確定某架后逐步投入負(fù)載進(jìn)行排查。七、 復(fù)位方法及注意事項(xiàng)： 微機(jī)復(fù)位：主斷在斷開狀態(tài)，按壓司機(jī)臺(tái)上的“微機(jī)復(fù)位”按鈕進(jìn)行的復(fù)位。（可以在運(yùn)行中進(jìn)行） 隔離解鎖：主斷在斷開狀態(tài)，按壓顯示屏上的隔離解鎖按鈕。 大復(fù)位：斷開鑰匙開關(guān)，斷充電機(jī)上的“控制電源輸出”脫扣開關(guān)20秒

6、后再閉合。（此時(shí)需在停車、降弓、斷主斷情況下） 請(qǐng)注意過分相前提前回手柄減流，不要帶電流分主斷。八、 主要控制脫扣位置說明：ACU2電源 ACU1電源 九、 單臺(tái)、多臺(tái)電機(jī)隔離方法：在機(jī)械間內(nèi)低壓電器柜安裝有3個(gè)牽引電機(jī)隔離開關(guān)，能通過它們隔離牽引電機(jī)。以1、2電機(jī)隔離開關(guān)=22-S55為例：“正?！蔽?，1、2電機(jī)都投入；“切除”位，1、2電機(jī)都切除；“TM 1切除”位，只切除第1電機(jī)；“TM 2切除”位，只切除第2電機(jī)。十、 蓄電池充電機(jī)組故障HXD1C機(jī)車充電機(jī)有四組充電模塊，若報(bào)“充電過流”或“*模塊故障時(shí)”，觀察蓄電池充電電壓正常時(shí)可不處理；若充電不正常時(shí)可對(duì)充電機(jī)復(fù)位，同時(shí)按壓充電機(jī)

7、監(jiān)控模塊的小屏幕上的“+”和“-”按鍵，保持5秒后充電機(jī)重置。如無效則維持到前方站停車后大復(fù)位處理。注意：若故障點(diǎn)已經(jīng)消除，需恢復(fù)其工作，只需斷“主斷”，按壓顯示屏下方的“隔離解鎖”按鈕即可。當(dāng)出現(xiàn)TCU或電機(jī)隔離故障等時(shí)可參照此方法，使用微機(jī)復(fù)位按鈕一次或三次十一、 HXD1C機(jī)車途中主變流器整流、逆變模塊故障應(yīng)急處理方法第一步：查詢顯示屏故障信息，發(fā)生故障后，顯示屏主屏幕會(huì)顯示主變流器1或主變流器2的紅色提示，按壓顯示屏上鍵后，查看現(xiàn)存故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，“TCU2L2B相上管故障”等故障信息，按壓顯示屏上或選中相應(yīng)的現(xiàn)存故障信息，如選中“TCU2L2B相上管故障”信息后，按壓查詢?cè)摴收系奶幚硖崾緸椋骸?軸四象限模塊判斷到B相下管IGBT元件故障 分主斷”，表明5軸模塊故障。第二步：按微機(jī)復(fù)位按鈕三次，顯示屏顯示1個(gè)或幾個(gè)“XX隔離”后，主斷變綠色，重新閉合主斷，繼