康明斯電噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理

1、康明斯ISBe電噴發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)講義（基礎(chǔ)篇）2目目 錄錄v第一章第一章 電控高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理電控高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理v第二章第二章 系統(tǒng)識(shí)別和參數(shù)系統(tǒng)識(shí)別和參數(shù)v第三章第三章 系統(tǒng)流程圖系統(tǒng)流程圖v第四章第四章 結(jié)構(gòu)詳解結(jié)構(gòu)詳解v第五章第五章 保養(yǎng)指南保養(yǎng)指南v第六章第六章 常見(jiàn)故障診斷與排除常見(jiàn)故障診斷與排除附：康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)操作及維護(hù)保養(yǎng)指南視頻文件附：康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)操作及維護(hù)保養(yǎng)指南視頻文件3第一章第一章 電控高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理電控高壓共軌燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 一、概述一、概述 我們所說(shuō)的電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的柴油機(jī)的主要區(qū)別在于它的燃油供給系統(tǒng)的不同，前者采用的是電子控

2、制燃油系統(tǒng)，而后者采用的是機(jī)械式燃油系統(tǒng)，目前電子控制燃油系統(tǒng)可分為三種，分別為：電控直列泵燃油系統(tǒng)電控分配泵燃油系統(tǒng)電控高壓共軌燃油系統(tǒng) 前兩種燃油系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的機(jī)械式燃油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量和噴油時(shí)間的電子裝置，從而大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染并提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 第三種燃油系統(tǒng)是一種全新的燃油噴射系統(tǒng)，它是通過(guò)各種傳感器檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算和處理，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量、噴油時(shí)間、噴油壓力和噴油率進(jìn)行最佳控制，從而實(shí)現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的又一次飛躍。 康明斯ISBe發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用的電控高壓共軌燃油系統(tǒng)。4 二二、電控共軌系統(tǒng)工作原理電控共軌系統(tǒng)工

3、作原理 燃油由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過(guò)一個(gè)電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。此時(shí)的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過(guò)供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。共軌上有一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)通過(guò)切斷油路來(lái)控制流量的壓力控制閥。用這種方法來(lái)調(diào)節(jié)控制單元設(shè)定的共軌壓力。高壓燃油從共軌流人噴油器后又分為兩路：一路直接噴入燃燒室，另一路在噴油期間，與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。5 三三、電控共軌系統(tǒng)的組成電控共軌系統(tǒng)的組成 電控高壓共軌式燃油系

4、統(tǒng)的基本組成如圖所示。從功能方面分析，電控共軌系統(tǒng)可以分成兩大部分：1控制系統(tǒng) 電控共軌系統(tǒng)可以分成三大部分：傳感器、計(jì)算機(jī)和執(zhí)行器。計(jì)算機(jī)是電控共軌燃油系統(tǒng)的核心部分。 根據(jù)各個(gè)傳感器的信息，計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算、完成各種處理后，求出最佳噴油時(shí)間和最合適的噴油量，并且計(jì)算出在什么時(shí)刻、在多長(zhǎng)的時(shí)間范圍內(nèi)向噴油器發(fā)出開(kāi)啟電磁閥、或關(guān)閉電磁閥的指令等，從而精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。 電子控制系統(tǒng)的核心是ECU電子控制單元。 ECU就是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)。ECU的輸入是安裝在車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和開(kāi)關(guān)；ECU的輸出是送往各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電子信息。6電子控制系統(tǒng)的框圖電子控制系統(tǒng)的框圖2燃料供給系統(tǒng) 燃料

5、供給系統(tǒng)的主要組成部分如圖所示。由圖可見(jiàn)，燃油供給系統(tǒng)的主要構(gòu)成是供油泵、共軌和噴油器。 燃油供給系統(tǒng)的基本工作原理是：供油泵將燃油加壓成高壓，供人共軌內(nèi)；共軌實(shí)際上是一種燃油分配管。儲(chǔ)存在共軌內(nèi)的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻通過(guò)噴油器噴人發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。電控共軌系統(tǒng)中的噴油器是一種由電磁閥控制的噴油閥，電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由計(jì)算機(jī)控制。7四四、電控共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)電控共軌系統(tǒng)的特點(diǎn) 電控高壓共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)可以歸納為： 1自由調(diào)節(jié)噴油壓力(共軌壓力控制)通過(guò)控制共軌壓力而控制噴油壓力。利用共軌壓力傳感器測(cè)量燃油壓力，從而調(diào)整供油泵的供油量、調(diào)整共軌壓力。此外，還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量的大小與設(shè)定了的最佳值(

6、指令值)始終一致地進(jìn)行反饋控制。 2自由調(diào)節(jié)噴油量 以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及油門開(kāi)度信號(hào)為基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳噴油量，并控制噴油器的通斷電時(shí)間。 3自由調(diào)節(jié)噴油率形狀 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途的需要，設(shè)置并控制噴油率形狀：預(yù)噴射、后噴射、多段噴射等。 4自由調(diào)節(jié)噴油時(shí)間 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和噴油量等參數(shù)，計(jì)算出最佳噴油時(shí)間，并控制電控噴油器在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻開(kāi)啟，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻關(guān)閉等，從而準(zhǔn)確控制噴油時(shí)間。 8 在電控共軌系統(tǒng)中，由各種傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、油門開(kāi)度傳感器、各種溫度傳感器等實(shí)時(shí)檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，由微型計(jì)算機(jī)根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的計(jì)算程序進(jìn)行計(jì)算后，定出適合于該運(yùn)行狀態(tài)的噴油量、噴油葉間、噴油率模型等

7、參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終都能在最佳狀態(tài)下工作。 計(jì)算機(jī)具有自我診斷功能，對(duì)系統(tǒng)的主要零部件進(jìn)行技術(shù)診斷，如果某個(gè)零件產(chǎn)生了故障，則診斷系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，并根據(jù)故障情況自動(dòng)作出處理；或使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行即所謂故障應(yīng)急功能，或切換控制方法，使車輛繼續(xù)行駛到安全的地方。 傳統(tǒng)的泵管嘴燃油系統(tǒng)中，噴油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷有關(guān)，不是一個(gè)獨(dú)立變量。在高壓電控共軌系統(tǒng)中，噴油壓力(共軌壓力)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無(wú)關(guān)，是可以獨(dú)立控制的。由共軌壓力傳感器測(cè)出燃油壓力，并與設(shè)定的目標(biāo)燃油壓力進(jìn)行比較后進(jìn)行反饋控制。9第二章第二章 系統(tǒng)識(shí)別和參數(shù)系統(tǒng)識(shí)別和參數(shù)一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)識(shí)別一、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)識(shí)別1、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌發(fā)動(dòng)

8、機(jī)銘牌 發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌提供有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)信息。發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)序號(hào)和控制零件目錄(CPL)用于訂購(gòu)零件和維修。 當(dāng)與康明斯授權(quán)的維修站聯(lián)系時(shí)，需提供以下發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，當(dāng)查找服務(wù)零件時(shí)，銘牌上的信息是必不可少的。1發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)1控制零件目錄編號(hào)(CPL)1型號(hào)1)額定功率和轉(zhuǎn)速10注：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌模糊不清，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)油冷卻器殼體頂部可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)。2、噴油泵銘牌、噴油泵銘牌康明斯Bosch噴油泵銘牌位于噴油泵頂部。銘牌包含以下信息： 燃油泵生產(chǎn)序號(hào)康明斯零件號(hào)工廠代碼BOsch零件號(hào)日期代碼113、ECM銘牌銘牌 電子控制模塊(ECM)的銘牌顯示ECM的信息以及的ECM的編程方法，銘

9、牌位于ECM上。ECM銘牌提供如下信息： ECM零件號(hào)(PN) ECM生產(chǎn)序號(hào)(SN) ECM數(shù)據(jù)代碼(DC)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號(hào)(ESN) ECM代碼：指示ECM的軟件注：與康明斯特約維修站聯(lián)系時(shí)，必須提供ECM代碼.12二二、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)1、一般技術(shù)參數(shù)、一般技術(shù)參數(shù)缸徑和沖程.102mm*120mm排量（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）.3.9升排量（六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）.5.9升壓縮比.17.0:1(參考發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌）點(diǎn)火順序（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）.1-3-4-2點(diǎn)火順序（六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）.1-5-3-6-2-43.9升發(fā)動(dòng)機(jī)干重.370kg5.9升發(fā)動(dòng)機(jī)干重.570kg曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向（從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看）.順時(shí)針?lè)较蜻M(jìn)氣

10、門間隙.0.254mm排氣門間隙.0.508mm進(jìn)氣門極限間隙.0.152-0.381mm排氣門極限間隙.0.381-0.762mm 13 注：該類發(fā)動(dòng)機(jī)具有無(wú)須調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)。氣門機(jī)構(gòu)如此設(shè)計(jì)，使得在第一個(gè)240000公里的正常工作期間無(wú)須調(diào)整氣門間隙，所以建議在行使大約240000公里和每行使80000公里之后，對(duì)氣門間隙進(jìn)行檢查。2、燃油系統(tǒng)參數(shù)、燃油系統(tǒng)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速.600轉(zhuǎn)分（min） 800轉(zhuǎn)分（max）油軌壓力.25MPa至140MPa經(jīng)過(guò)燃油濾清器的最大壓降.200KPa燃油最大回油阻力.120KPa噴油泵處的燃油進(jìn)油溫度范圍.-30至80發(fā)動(dòng)機(jī)最低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速. .15

11、0轉(zhuǎn)分3、潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù)、潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù) 機(jī)油壓力 低怠速時(shí)（最低允許值）.69KPa 在額定速度時(shí)（最低允許值）207KPa14 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）： 僅限油底殼.11升 系統(tǒng)總?cè)萘?13升 高油位至低油位(機(jī)油標(biāo)尺上的刻度）.2.1升標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量（六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）： 僅限油底殼.17.5升 系統(tǒng)總?cè)萘?19.5升 高油位至低油位(機(jī)油標(biāo)尺上的刻度）.2.5升機(jī)油溫度.1204、冷卻系統(tǒng)參數(shù)、冷卻系統(tǒng)參數(shù)冷卻液容量（僅限于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）8.5升冷卻液容量（僅限于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）10升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)溫器調(diào)節(jié)范圍.85至95允許的最高工作溫度.100推薦的最低工作溫度7115第三章第三章 系統(tǒng)流程

12、圖系統(tǒng)流程圖 一、一、燃油系統(tǒng)流程圖燃油系統(tǒng)流程圖 12、至噴油器13、高壓連接件14、噴油器15、來(lái)自噴油器和油軌的燃油流回燃油濾清器座16、來(lái)自高壓油泵的燃油流回燃油濾清器座17、至燃油供應(yīng)油箱1、來(lái)自燃油箱2、水/燃油分離器(可能沒(méi)有安裝 在發(fā)動(dòng)機(jī)上)3、ECM冷卻板4、至燃油齒輪泵5、至燃油濾清器6、燃油濾清器座 7、燃油濾清器8、至高壓油泵9、 高壓油泵10、至燃油油軌11、燃油油軌16 二二、潤(rùn)滑系統(tǒng)流程圖潤(rùn)滑系統(tǒng)流程圖 12、全流式機(jī)油濾清器13、來(lái)自機(jī)油濾清器14、主油道 1、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵2、來(lái)自機(jī)油泵3、壓力調(diào)節(jié)閥關(guān)閉4、壓力調(diào)節(jié)閥打開(kāi)5、至機(jī)油冷卻器6、至機(jī)油泵入口7、機(jī)油

13、冷卻器8、 濾清器旁通閥9、 濾清器旁通閥關(guān)閉10、濾清器旁通閥打開(kāi)11、至機(jī)油濾清器 17 三三、渦輪增壓器潤(rùn)滑圖渦輪增壓器潤(rùn)滑圖 1、渦輪增壓器機(jī)油供應(yīng)2、渦輪增壓器機(jī)油回流 18 四四、動(dòng)力部件潤(rùn)滑圖動(dòng)力部件潤(rùn)滑圖1、來(lái)自機(jī)油冷卻器2、主油道3、至氣門系4、來(lái)自主油道5、至活塞冷卻噴嘴 6、 至凸輪軸7、 曲軸主軸頸8、 至連桿軸瓦的機(jī)油9、 定向活塞冷卻噴嘴10、至空氣壓縮機(jī)的內(nèi)部潤(rùn)滑油路 19 五、頂置機(jī)構(gòu)零部件潤(rùn)滑圖五、頂置機(jī)構(gòu)零部件潤(rùn)滑圖 1、主油道2、搖臂支座3、輸油槽 4、搖臂軸5、搖臂軸孔6、搖臂 20 六、冷卻系統(tǒng)流程圖六、冷卻系統(tǒng)流程圖 1、冷卻液入口2、水泵葉輪3、冷

14、卻液流過(guò)機(jī)油冷卻器4、冷卻液流過(guò)氣缸5、冷卻液從缸體流入缸蓋6、冷卻液在氣缸之間流動(dòng) 7、 冷卻液流入節(jié)溫器殼體8、 冷卻液旁通路線9、 冷卻液流回散熱器10、旁路打開(kāi)11、冷卻液在缸蓋中旁通12、冷卻液流回水泵入口 21 七、進(jìn)氣系統(tǒng)流程圖七、進(jìn)氣系統(tǒng)流程圖 1、空氣進(jìn)入渦輪增壓器2、經(jīng)過(guò)渦輪增壓器的空氣進(jìn)入空-空中冷器3、空-空中冷器 4、進(jìn)氣歧管（缸蓋的一部分）5、進(jìn)氣門 22 八、排氣系統(tǒng)流程圖八、排氣系統(tǒng)流程圖 1、排氣門2、排氣歧管3、渦輪增壓器4、渦輪增壓器廢氣出口 23第四章第四章 結(jié)構(gòu)詳解結(jié)構(gòu)詳解2425262728293031323334353637383940414243

15、44454647484950515253545556第五章第五章 保養(yǎng)指南保養(yǎng)指南一一、保養(yǎng)日程表保養(yǎng)日程表每天或添加燃油時(shí)每天或添加燃油時(shí)檢查并修正： 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位 冷卻液液位檢查進(jìn)氣管排泄燃油-水分離器目測(cè)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸箱呼吸管排泄空氣箱和儲(chǔ)氣罐每隔每隔12000公里或公里或3個(gè)月個(gè)月安裝硬件 噴油泵 空氣壓縮機(jī)檢查進(jìn)氣管檢查空-空中冷器檢查空氣濾清器阻力每隔每隔24000公里或公里或6個(gè)月個(gè)月檢查防凍劑檢查燃油濾清器更換機(jī)油檢查機(jī)油濾清器每隔每隔48000公里或公里或1年年風(fēng)扇輪轂皮帶張緊裝置驅(qū)動(dòng)皮帶每隔每隔96000公里或公里或2年年減振器更換防凍劑散熱器軟管每隔每隔240000

16、公里或公里或4年年頂置機(jī)構(gòu)氣門間隙57二二、每天或每周的保養(yǎng)項(xiàng)目每天或每周的保養(yǎng)項(xiàng)目1、曲軸箱呼吸管保養(yǎng)檢查、曲軸箱呼吸管保養(yǎng)檢查 在寒冷的天氣運(yùn)行時(shí)應(yīng)每天檢查一次曲軸箱呼吸管，看一看是否出現(xiàn)結(jié)冰而使呼吸管堵塞。 如果出現(xiàn)結(jié)冰，應(yīng)拆下呼吸管，必要時(shí)清除管中的堵塞物。2、燃油、燃油-水分離器排泄水分離器排泄 關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。用手打開(kāi)放水開(kāi)關(guān)，放掉油水分離器中的水和沉淀物，直到干凈的油流出為止。3、檢查機(jī)油油位、檢查機(jī)油油位 檢查機(jī)油油位時(shí)，為確保正確，車輛必須保持水平。 為了得到正確讀數(shù)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)等待至少10分鐘才能檢查機(jī)油油位。確保機(jī)油流回油底殼。 在機(jī)油油位低于“L”或高于

17、“H”油位標(biāo)記時(shí)，千萬(wàn)不要運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。4、檢查冷卻液液位、檢查冷卻液液位警告：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)還熱時(shí)，不要拿掉散熱器蓋！溫度必須在50之下，方可拿掉壓力蓋，慢慢放掉冷卻系統(tǒng)中的壓力。58 必須每天檢查冷卻液液位，并讓散熱器充滿冷卻液。散熱器蓋必須工作正常。每250小時(shí)更換濾芯一次。使用弗列加濾芯。 冷卻液中必須含有適量DCA4以提供最佳的防腐能力。 注意：如果需補(bǔ)充冷卻液，加入前，必須使50的水和50防凍液充分混合。5、每周檢查驅(qū)動(dòng)皮帶、每周檢查驅(qū)動(dòng)皮帶檢查皮帶的切向裂紋。橫向裂紋可以接受。與橫向裂紋相交的縱向裂紋足不可接受的。如果皮帶有殘缺或損壞，更換它。6、每周檢查冷卻風(fēng)扇、每周檢查冷卻風(fēng)扇檢查冷

18、卻風(fēng)扇的裂紋。確保它的安裝牢固。換掉損壞的風(fēng)扇。7、潤(rùn)滑油和濾清器更換周期、潤(rùn)滑油和濾清器更換周期 只使用高質(zhì)量潤(rùn)滑油(15W40,APICF4等級(jí))和康明斯認(rèn)可的弗列加濾清器。 選用適合于當(dāng)?shù)貧鉁氐臐?rùn)滑油，參看你的發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維護(hù)手冊(cè)。機(jī)油和濾芯的最大推薦更換周期足250小時(shí)或3個(gè)月或1萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))。 如果使用單一成份的潤(rùn)滑油，其更換周期是125小時(shí)或5000公里(以先到為準(zhǔn))。 注意：當(dāng)換濾芯和機(jī)油時(shí)不要讓臟東西進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。598、燃油，燃油濾清器的更換周期、燃油，燃油濾清器的更換周期 康明斯推薦使用高質(zhì)量和適當(dāng)粘度的柴油和弗列加濾清器。燃油濾芯推薦的最大更換周期是250小時(shí)，或

19、3個(gè)月，或1萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))。 注意：a更換濾芯和給油箱加油時(shí)，注意不要讓臟物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。 b 必須定期清洗油箱。 c不要使用低質(zhì)量、非康明斯濾芯，否則有可能造成燃油泵的嚴(yán)重早期磨損。9、每周檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和空氣濾清器、每周檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和空氣濾清器 檢查進(jìn)氣管是否有裂紋，管子是否松動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣阻力達(dá)到規(guī)定的最大允許的進(jìn)氣阻力時(shí)，更換空濾芯或按廠家要求清洗空濾芯。 注意： 即便是小量的臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，都將導(dǎo)致活塞環(huán)的嚴(yán)重磨損和下排氣大。確保進(jìn)氣系統(tǒng)的干凈和無(wú)漏氣現(xiàn)象。 10、起動(dòng)馬達(dá)和蓄電池、起動(dòng)馬達(dá)和蓄電池 確保蓄電池連線的清潔和無(wú)松動(dòng)。連續(xù)兩次起動(dòng)之間的時(shí)間間隔必須超過(guò)2分鐘。每次起動(dòng)時(shí)間

20、不能超過(guò)30秒。你必須定期給電池充電，并注意對(duì)蓄電池的冬季保暖。60三三、每隔每隔12000公里或公里或3個(gè)月的保養(yǎng)項(xiàng)目個(gè)月的保養(yǎng)項(xiàng)目1、燃油泵的保養(yǎng)檢查、燃油泵的保養(yǎng)檢查 檢查Bosch燃油泵的安裝螺母。 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、檢查燃油泵的密封件是否泄漏。2、空、空-空中冷器保養(yǎng)檢查空中冷器保養(yǎng)檢查 檢查空-空中冷器是否有堵塞散熱片的臟物和脆屑。檢查是否有裂紋、孔洞或其它損壞。檢查空-空中冷器管路中有無(wú)裂紋和損壞。3、空氣濾清器保養(yǎng)檢查、空氣濾清器保養(yǎng)檢查 蝸輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大進(jìn)氣阻力為47mmHg. 應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速和全負(fù)荷條件下檢查渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大進(jìn)氣阻力。當(dāng)阻力達(dá)到最大允許值時(shí)，應(yīng)更換空氣濾

21、清器濾芯，或根據(jù)濾清器說(shuō)明書(shū)進(jìn)行清洗。 注：在沒(méi)有安裝空氣濾清器的情況下，絕對(duì)不能運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)?？諝庠谶M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前必須濾掉灰塵和雜物，如果灰塵或雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，回造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。4、空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)檢查、空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)檢查 檢查壓縮機(jī)殼體有無(wú)裂紋和損壞。檢查空氣管有無(wú)破裂或裂紋。 檢查空氣壓縮機(jī)安裝螺母，包括支架有無(wú)松動(dòng)或金屬構(gòu)件損壞。 運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查壓縮機(jī)工作是否正常，以及檢查空氣、機(jī)油和冷卻液是否泄漏。61四四、每隔每隔24000公里或公里或6個(gè)月的保養(yǎng)項(xiàng)目個(gè)月的保養(yǎng)項(xiàng)目1、燃油濾清器的保養(yǎng)程序、燃油濾清器的保養(yǎng)程序 清洗掉燃油濾清器座周圍的所有碎屑。拆卸旋轉(zhuǎn)式燃油濾清器并排泄燃油濾清

22、器內(nèi)的雜物。用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑O型密封圈，將濾清器安裝到濾清器座上。轉(zhuǎn)動(dòng)濾清器直到密 封墊接觸濾清器座表面。密封墊接觸到濾清器座表面之后，再擰緊濾清器12至34圈，或根據(jù)濾清器制 造商的要求緊固濾清器。2、機(jī)油和機(jī)油濾清器、機(jī)油和機(jī)油濾清器熱的機(jī)油可能造成人身傷害，應(yīng)避免熱機(jī)油與皮膚直接接觸。注：需使用一個(gè)至少能盛26升機(jī)油的容器。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到水溫達(dá)到60。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從油底殼的底部拆下放油螺塞。清洗機(jī)油濾清器座周圍區(qū)域，然后拆卸機(jī)油濾清器，清洗濾清器座上的密封墊表面。注意：機(jī)油濾清器O形圈可能粘在濾清器座上。確保在安裝新的濾清器之前已將其拿掉。注意：在安裝之前向?yàn)V清器中注入清潔的機(jī)油。安裝

23、濾清器之前，在密封墊密封表面涂敷一薄層機(jī)油。在機(jī)油濾清器座上安裝濾清器。擰緊濾清器直到密封墊接觸濾清器座表面。密封墊接觸到濾清器座表面之后，再擰緊濾清器12至34圈，或根據(jù)濾清器制 造商的要求緊固濾清器。62清洗放油螺塞密封表面并檢查放油螺塞的螺紋是否干凈，將放油螺塞安裝到鋼質(zhì)油底殼上?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)要求使用優(yōu)質(zhì)15W-40多級(jí)機(jī)油。用清潔的機(jī)油給發(fā)動(dòng)機(jī)加注到正常油位。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查在濾清器和放油螺塞部位是否泄漏。3、冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)檢查、冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)檢查注意：不要從熱的發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下壓力蓋。應(yīng)等到冷卻液溫度低于50時(shí)才能拆卸冷卻系統(tǒng)壓力蓋。否則，熱冷卻液噴濺或蒸汽可能造成人身傷害。防凍劑的濃度過(guò)高

24、或使用含硅酸鹽的放凍劑回對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。防凍劑在任何條件下都是必不可少的。使用防凍劑后，由于降低了冷卻液冰點(diǎn)和提高了冷卻液沸點(diǎn)因而擴(kuò)寬了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍。腐蝕抑制劑防止冷卻系統(tǒng)的部件被腐蝕，因而延長(zhǎng)了部件的壽命。63五五、每隔每隔48000公里或公里或1年的保養(yǎng)項(xiàng)目年的保養(yǎng)項(xiàng)目1、風(fēng)扇皮帶張緊裝置保養(yǎng)檢查、風(fēng)扇皮帶張緊裝置保養(yǎng)檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)已關(guān)閉的情況下，頂部或底部的張力臂限位塊都不應(yīng)接觸到張緊裝置體上的凸臺(tái)。如果二者中的任一個(gè)已接觸到凸臺(tái)，則必須更換皮帶。如果出現(xiàn)上述情況，檢查并確保使用的皮帶的零件號(hào)是正確的。檢查張緊裝置皮帶輪和張緊裝置體上是否有裂紋。如果觀察到裂紋，必須更換張緊裝置。

25、檢查張緊裝置是否有積垢。如果存在這種情況，必須把張緊裝置拆下來(lái)進(jìn)行蒸汽清洗。檢查張緊裝置，看一看繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的張緊裝置張力臂是否有與靜止的環(huán)形基座相接觸的跡象。如果這兩個(gè)部位有相互接觸的跡象，則樞軸套管襯套磨損，必須更換張緊裝置。2、傳動(dòng)皮帶保養(yǎng)檢查、傳動(dòng)皮帶保養(yǎng)檢查 每天目測(cè)檢查皮帶。檢查皮帶是否有交叉裂紋。在沿皮帶寬度方向上出現(xiàn)裂紋則不影響皮帶的使用。但沿皮帶回轉(zhuǎn)方向上出現(xiàn)與上述裂紋相交的裂紋，則表明皮帶已經(jīng)損壞，不能繼續(xù)使用了。如果皮帶上出現(xiàn)了磨損或材料缺失，也應(yīng)該更換皮帶。皮帶損壞可能是由于以下原因引起的：1）張緊度不正確 2）規(guī)格或長(zhǎng)度不正確3）皮帶輪未對(duì)準(zhǔn) 4）安裝不正確5）惡劣的工

26、作環(huán)境 6）皮帶上有機(jī)油或油脂64六六、每隔每隔96000公里或公里或2年的保養(yǎng)項(xiàng)目年的保養(yǎng)項(xiàng)目1、橡膠減振器檢查、橡膠減振器檢查檢查減振器輪轂（B）和慣性盤(pán)（C）上的標(biāo)記線（A）。如果標(biāo)記線錯(cuò)位超過(guò)1.59mm，更換減振器。檢查橡膠元件是否老化。如果橡膠碎片脫落或者橡膠圈低于金屬表面超過(guò)3.18mm，更換減振器。 注意：還應(yīng)檢查輪轂上的減振環(huán)是否向前移動(dòng)。如果檢查發(fā)現(xiàn)減振環(huán)向前移動(dòng)，更換減振器。檢查減振器有無(wú)硅油泄漏的跡象，有無(wú)凹坑或是否晃動(dòng)。目測(cè)檢查減振器的厚度，看其蓋板有無(wú)變形或凸起。檢查裝配部位有無(wú)裂紋；殼體是否凹凸不平，如有此類缺陷，必須予以更換。2、更換冷卻液、更換冷卻液排泄排泄：

27、打開(kāi)散熱器上的排泄閥，并拆下進(jìn)水口底部的螺塞，放掉冷卻液。在大多數(shù)情況下一只容量為19升的容器就足夠了。檢查軟管是否損壞，軟管卡箍是否松動(dòng)或損壞。按需要進(jìn)行更換。檢查散熱器是否泄漏、損壞或積垢。如有必要，進(jìn)行清洗和更換。清洗：清洗：加注碳酸鈉和水的混合液。在加注過(guò)程中，必須將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道中排出。等待2-3分鐘，讓空氣排除，然后加入冷卻液到頂部。在冷卻液溫度高于80的條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并放掉冷卻液。 65 向冷卻系統(tǒng)中加入清潔水，在冷卻液溫度高于80的條件下，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5分鐘，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并放掉冷卻液。如果排出的水仍然很臟，必須再次清洗冷卻系統(tǒng)，直到放出來(lái)的水是干凈的為止。加注：加注：加注冷卻液，在加注過(guò)程中，必須將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液