發(fā)電機(jī)特性試驗(yàn)要點(diǎn)

1、首先先說說發(fā)電機(jī)做短路試驗(yàn)的目的：對于中大型發(fā)電機(jī)，負(fù)載試驗(yàn)是個(gè)比較費(fèi)力費(fèi)時(shí)的事，但又要保證電機(jī)出廠后的可靠性，所以一般的特性”試驗(yàn)主要分為：空載特性試驗(yàn)和短路特性試驗(yàn)?？蛰d試驗(yàn)即為逐步增加發(fā)電機(jī)的勵磁電流，使得發(fā)電機(jī)的三相輸出電壓達(dá)到額定電壓（過電壓是試驗(yàn)的另一部分，不包括在本試驗(yàn)內(nèi)）；主要測試的是發(fā)電機(jī)的絕緣性能，和電壓輸出特性。短路試驗(yàn)是逐步增加勵磁電流（三相輸出端短路后），使得三相短路電流達(dá)到額定電流（過流試驗(yàn)不算在此項(xiàng)目內(nèi)），主要測試?yán)@組可承載電流的能力，也可以檢驗(yàn)電流輸出特性。關(guān)于你問的問題：1,短路時(shí)電流的流動方向，與帶其他負(fù)載時(shí)的流動方向是一模一樣的。與有無N無關(guān)。2,短路前，

2、三相間是存在電勢差的，所以會檢測到電壓。而短路后，三相輸出端的電勢差為0,所以不存在電壓（差）。這個(gè)道理應(yīng)該是很明白的。發(fā)電機(jī)與市電并列需要二個(gè)條件，一是相序相同，二是相位相同；舉一個(gè)例子，發(fā)電機(jī)與市電并列，就是要讓發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能“走”到市電上，就象一個(gè)汽車上的人想走到另一個(gè)汽車上一樣；如果二個(gè)汽車向不同的方向走，你是不可能走過去的，這就是相序的重要性；如果二個(gè)汽車方向相同，但走的不一樣快，你同樣不能走過去，這就是相位的重要性；只有二個(gè)汽車行駛方向一樣，行駛速度一樣時(shí)，你才能走過去，也就是說，只有相序一樣，相位也一樣，發(fā)電機(jī)才能并網(wǎng)。做發(fā)電機(jī)短路空載試驗(yàn)時(shí)先做短路再空載短路試驗(yàn)一般是新安裝機(jī)

3、組或者大修后的機(jī)組做的，原因是這些機(jī)組剩磁一般不夠，自并勵的話不足以升壓，也就是升不起壓的，所以先做短路試驗(yàn)來產(chǎn)生足夠磁場，隨后試驗(yàn)就有剩磁了，可以升壓了。另外，短路試驗(yàn)可以驗(yàn)證各電流互感器的極性，電流回路的正確性.而繼電保護(hù)主要就是靠差動回路來工作，所以差動回路正確可以保證保護(hù)裝置正常工作，這樣再做空載試驗(yàn)就安全多了。發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)要外接勵磁電源；發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)，是在定子出口處用銅排三相短接，然后開機(jī)升到額定轉(zhuǎn)速，再投入勵磁，逐步增大勵磁，直到定子電流達(dá)到額定值。發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)用的勵磁可以使工作勵磁機(jī)也可以是備用勵磁機(jī)，因?yàn)樵撛囼?yàn)需要的勵磁功率不大，但需要能夠精細(xì)調(diào)整，有的勵磁系統(tǒng)無法將電流

4、調(diào)到很小，所以發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)之前對勵磁系統(tǒng)要進(jìn)行試驗(yàn)和選擇。發(fā)電機(jī)要并網(wǎng)，需要發(fā)出的電和電網(wǎng)保持3個(gè)一致性：1、相序相同2、頻率相同3、電壓相同。同時(shí)，同期合閘的那一個(gè)時(shí)刻，要保證二者的相位一樣。對于相序的一致性，主要由一次部分的核相來解決。針對后三個(gè)條件，SID-2V型自動準(zhǔn)同期裝置都有相應(yīng)的措施，他有開出調(diào)速和調(diào)壓的功能，而對于同期點(diǎn)的捕捉它有超前角的保證。假同期實(shí)驗(yàn)是在斷開刀閘的情況下的同期合閘，目的是驗(yàn)證二次回路的正確性，通過錄波的波形分析，確定導(dǎo)前角，允許頻差壓差等參數(shù)的正確性。我們的試驗(yàn)接線是這樣的，引GCB兩側(cè)A相電壓來測量壓差瞬時(shí)值波形，引GCB的輔助接點(diǎn)來捕捉合閘時(shí)刻，引SI

5、D-2V型自動準(zhǔn)同期裝置開出的合閘接點(diǎn)來捕捉合閘命令的發(fā)出時(shí)刻。當(dāng)自動準(zhǔn)同期裝置啟動，將要合閘之前，開始錄波。到上面那一圈綠燈了么，錄波裝置啟動他會轉(zhuǎn)動起來，中間有一個(gè)紅燈，捕捉到同期點(diǎn)以后，紅燈亮的同時(shí)發(fā)出合閘脈沖。我們要看到綠燈轉(zhuǎn)起來，將要到紅燈亮的時(shí)候開始錄波，等開關(guān)合上以后就可以停止錄波了。錄波的結(jié)果，如果顯示GCB1助接點(diǎn)變位時(shí)刻恰巧和壓差波形的零點(diǎn)同時(shí)，就表明實(shí)驗(yàn)很成功。如果滯后，那么要調(diào)小超前時(shí)間，如果超前，要跳大超前時(shí)間。一直到錄的波形滿意為止。發(fā)電機(jī)做假同期試驗(yàn)有的目的；檢查發(fā)電機(jī)的自動準(zhǔn)同期裝置的可靠性，檢查同期回路相序接線正確性。6.2.1 首次手動開停機(jī)試驗(yàn)：6.2.1

6、.1 首次開機(jī)過程中應(yīng)監(jiān)測檢查如下主要項(xiàng)目：a）機(jī)組升速至80%額定轉(zhuǎn)速（或規(guī)定值）時(shí)，可手動切除高壓油頂起裝置，并校驗(yàn)電氣轉(zhuǎn)速繼電器對應(yīng)的觸點(diǎn)。b）機(jī)組升速過程中應(yīng)加強(qiáng)對各部軸承溫度、油槽油面的監(jiān)視。各軸承溫度不應(yīng)有急劇升高及下降現(xiàn)象。c）測量機(jī)組運(yùn)行擺度雙幅值，其值應(yīng)小于軸承間隙或符合廠家設(shè)計(jì)規(guī)定值。d）測量永磁發(fā)電機(jī)電壓和頻率關(guān)系曲線。e）測量發(fā)電機(jī)一次殘壓及相序。6.2.1.2 首次手動停機(jī)過程中應(yīng)檢查下列各項(xiàng)：a）注意機(jī)組轉(zhuǎn)速降至規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，高壓油頂起裝置的自動投入情況。b）監(jiān)視各部位軸承溫度變化情況。c）檢查轉(zhuǎn)速繼電器的動作情況。d）檢查各部位油槽油面變化情況。e）機(jī)組全停后，高壓

7、油頂起裝置應(yīng)自動切除。6.2.2 過速試驗(yàn)及檢查：6.2.2.1 機(jī)組過速試驗(yàn)要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的過速保護(hù)裝置整定值進(jìn)行。6.2.2.2 過速試驗(yàn)過程中應(yīng)監(jiān)視并記錄各部位擺度和振動值，各部軸承的溫升情況及發(fā)電機(jī)空氣間隙的變化。6.2.2.3 過速試驗(yàn)停機(jī)后應(yīng)進(jìn)行如下檢查：a）全面檢查轉(zhuǎn)動部分。b）檢查定子基礎(chǔ)及上機(jī)架徑向支承裝置的狀態(tài)。c）檢查各部位螺栓、銷釘、鎖片是否松動或脫落。d）檢查轉(zhuǎn)動部分的焊縫是否有開裂現(xiàn)象。e）檢查上下?lián)躏L(fēng)板、擋風(fēng)圈、導(dǎo)風(fēng)葉是否有松動或斷裂。6.2.3 自動開機(jī)和自動停機(jī)試驗(yàn)：6.2.3.1 自動開機(jī)和自動停機(jī)試驗(yàn)的主要目的是檢查自動開停機(jī)回路動作是否正確。具有計(jì)算機(jī)監(jiān)

8、控系統(tǒng)為主要控制方式的水電站，自動開、停機(jī)應(yīng)由計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)來完成。6.2.3.2 自動開機(jī)可在中控室或機(jī)旁進(jìn)行，并檢查下列各項(xiàng)：a）檢查自動化元件能否正確動作。b）檢查推力軸承高壓油頂起裝置的動作情況。6.2.3.3 自動停機(jī)過程中及停機(jī)后的檢查項(xiàng)目：a）記錄自發(fā)出停機(jī)脈沖信號至機(jī)組轉(zhuǎn)速降至制動轉(zhuǎn)速所需時(shí)間。b）記錄機(jī)組開始制動至全停的時(shí)間。c）檢查轉(zhuǎn)速繼電器動作是否正確。d）當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至設(shè)計(jì)規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，推力軸承高壓油頂起裝置應(yīng)能自動投入，停機(jī)后應(yīng)能自動切除。6.2.4 發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)，必要時(shí)才做此項(xiàng)試驗(yàn)。6.2.5 發(fā)電機(jī)升壓試驗(yàn)：6.2.5.1 發(fā)電機(jī)升壓試驗(yàn)應(yīng)具備的條件：a）發(fā)電機(jī)保

9、護(hù)系統(tǒng)投入，勵磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)器回路電源投入，輔助設(shè)備及信號回路電源投人。b）發(fā)電機(jī)振動、擺度及空氣間隙監(jiān)測裝置投入，定子繞組局部放電監(jiān)測系統(tǒng)投入。6.2.5.2 發(fā)電機(jī)升壓時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查和試驗(yàn)：a）分段升壓，檢查所有電壓互感器二次側(cè)電壓應(yīng)三相平衡，相序相位及儀表指示應(yīng)正確，各電壓保護(hù)裝置端子電壓正常。b）發(fā)電機(jī)及引出母線、與母線相連的斷路器、分支回路設(shè)備等帶電后是否正常。c）機(jī)組運(yùn)行中各部振動及擺度是否正常。d）分別在50%、100%額定電壓下，跳開滅磁開關(guān)檢查消弧情況，錄制示波圖，并求取滅磁時(shí)間常數(shù)。e）在額定電壓下測量發(fā)電機(jī)軸電壓。6.2.6 發(fā)電機(jī)空載下勵磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)：6.2.6.1 發(fā)電

10、機(jī)空載時(shí)的勵磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：a）具有起勵裝置的晶閘管勵磁調(diào)節(jié)器的起勵工作應(yīng)正常且可靠。b）檢查勵磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電壓調(diào)整范圍，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查在各種工況下的穩(wěn)定性（即擺動次數(shù)）和超調(diào)量不超過規(guī)定。c）測量勵磁調(diào)節(jié)器的開環(huán)放大倍數(shù)值。d）在等值負(fù)載情況下，錄制和觀察勵磁調(diào)節(jié)器各部特性。對于晶閘管勵磁系統(tǒng)，還應(yīng)在額定勵磁電流情況下，檢查功率整流橋的均流和均壓系數(shù)。均壓系數(shù)不應(yīng)低于0.9,均流系數(shù)不應(yīng)低于0.85。e）發(fā)電機(jī)空載狀態(tài)下，改變轉(zhuǎn)速，測定發(fā)電機(jī)端電壓變化值，錄制發(fā)電機(jī)電壓與頻率關(guān)系特性曲線。頻率每變化1%,自動勵磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證發(fā)電機(jī)電壓的變化值不大于額定值的X.25%。f）

11、晶閘管勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)進(jìn)行低勵磁、過勵磁、斷線、過電壓、均流保護(hù)的調(diào)整及模擬動作試驗(yàn)，其動作應(yīng)正確。g）對于采用三相全控整流橋的靜止勵磁裝置，還應(yīng)進(jìn)行逆變滅磁試驗(yàn)。6.2.7 發(fā)電機(jī)并列及帶負(fù)荷試驗(yàn)：6.2.7.1 發(fā)電機(jī)并列試驗(yàn)。a）以手動和自動準(zhǔn)同步方式并列試驗(yàn)前，應(yīng)檢查同步裝置的超前時(shí)間、調(diào)速脈沖寬度及電壓差閉鎖的整定值。b）在正式并列試驗(yàn)前，應(yīng)先斷開相應(yīng)的隔離開關(guān)進(jìn)行模擬并列試驗(yàn)，以確定同步回路的正確性。6.2.7.2 發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)。a）發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷試驗(yàn)，有功負(fù)荷應(yīng)逐步增加，并觀察各儀表指示及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各種負(fù)荷下尾水管補(bǔ)氣裝置工作情況。觀察并檢查機(jī)組在加負(fù)荷時(shí)有無振動區(qū)，測量振動

12、范圍及其量值，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)氣試驗(yàn)。b）做發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷下的勵磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)。6.2.7.3 發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)。a）甩負(fù)荷試驗(yàn)前，將調(diào)速器的穩(wěn)定參數(shù)選擇在空載擾動所確定的最佳值；調(diào)整好測量各部位的振動、擺度、蝸殼壓力、機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)（頻率）、接力器行程、發(fā)電機(jī)氣隙等電量和非電量的監(jiān)測儀表；所有繼電保護(hù)及自動裝置均已投入；自動勵磁調(diào)節(jié)器的參數(shù)已選擇在最佳值。b）發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在額定有功負(fù)荷的25%、50%、75%和100%下分別進(jìn)行。若電站運(yùn)行水頭和電力系統(tǒng)條件限制，發(fā)電機(jī)不可能帶額定負(fù)荷或甩額定負(fù)荷時(shí)，則可按當(dāng)時(shí)條件在盡可能大負(fù)荷下進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。c）發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，檢查自動勵磁調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性和超調(diào)量

13、。當(dāng)發(fā)電機(jī)甩額定有功負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓不應(yīng)大于額定電壓的15%20%,振蕩次數(shù)不超過3次5次，調(diào)節(jié)時(shí)間不大于5so6.2.7.4 發(fā)電機(jī)溫升試驗(yàn)，必要時(shí)才做此項(xiàng)試驗(yàn)。6.2.8 發(fā)電機(jī)24h帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行試驗(yàn)。汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷的作用之一肯定有消除靜電電壓的作用，另外還有兩個(gè)作用即：供測量轉(zhuǎn)子繞組正、負(fù)極對地電壓用。供轉(zhuǎn)子接地保護(hù)裝置用。大型發(fā)電機(jī)采用的是滑動推力軸承，如果軸沒有和大地有效聯(lián)通，軸和軸瓦間就有電壓，就會在推力軸承的油膜上產(chǎn)生電腐蝕，破壞大軸和軸瓦接觸點(diǎn)的光滑程度，如果情況嚴(yán)重，整個(gè)機(jī)器的軸承就會因?yàn)榻佑|面不光滑導(dǎo)致燒瓦，嚴(yán)重的事故。因此用接地碳刷使發(fā)電機(jī)大軸有效接地

14、十分必要。發(fā)電機(jī)大軸是經(jīng)過軸接地碳刷接地的，釋放靜電能量。軸承座和基座之間加裝絕緣墊是為了防止形成軸電流。測量發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣，正對地和負(fù)對地，其實(shí)就是正對軸和負(fù)對軸而已。就是因?yàn)榇筝S接地，才會正對軸就是正對地，負(fù)對軸就是負(fù)對地。當(dāng)轉(zhuǎn)子回路對地（對軸）絕緣很好時(shí)，正對地加上負(fù)對地小于轉(zhuǎn)子電壓。絕緣一般時(shí)正對地和負(fù)對地各為全電壓的一半。正極接地（包括接軸）時(shí)正對地等于0,負(fù)極絕緣破壞時(shí)負(fù)對地電壓為00軸電壓的測量U1:勵磁端軸承支架對地電壓U2:大軸兩端電壓U3:汽端軸對地電壓測量時(shí)先測U2,再測U1勵磁端軸承支架對地電壓。測量U1時(shí)應(yīng)把軸承外殼與軸用銅刷短路，否則，因軸承與軸之間的油膜電阻影響測量結(jié)果