塔吊頂升的時候管理措施

1、塔吊頂升的時候管理措施塔吊頂升加節(jié)是 塔吊使用中的一項重要工作，也是事故多發(fā)的階段。 充分做好塔吊頂開加節(jié)準備工作，并掌握施工中及完畢后的注意事項，才 能確保塔吊頂開加節(jié)工作的順利進行。1、塔吊頂升前準備工作a、根據(jù)加高塔身的要求，準備好待加的標準節(jié)，并將其順著起重臂方向排成一排。b、頂升加節(jié)作業(yè)人員按照職責人工進入各自崗位。c、檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓油壓力應(yīng)符合規(guī)定，活塞桿伸縮平穩(wěn),無卡案現(xiàn)象。d、檢查頂升衡梁及掛板狀況。e、調(diào)整頂升套架導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間的間隙達到規(guī)定要求。f、按說明書規(guī)定，吊起一節(jié)待加的標準節(jié)至引進衡梁上，再吊一節(jié)標準節(jié),移動變幅小車找平衡，鎖緊回轉(zhuǎn)機構(gòu)。2、塔

2、吊頂升過程中注意事項a、頂升過程中要專人負責指揮，專人照顧電源，專人操作液壓泵，專人扶 頂開橫梁，專人拉爬爪，專人安裝標準節(jié)。全體人員要精力集中，聽從指 揮，堅守崗位。b、夜間不能進行頂升作業(yè)。特殊情況必須進行頂升作業(yè)時，必須有足夠的照明。c、風速超過四級或說明書中規(guī)定的風速時，嚴禁進行頂升作業(yè)。在頂升過程中，如遇大風突至，應(yīng)立即停止頂升作業(yè)。d、在頂升過程中，禁止轉(zhuǎn)動起重臂和移動小車。e、頂升過程中，如遇卡阻或其他故障，必須立即停機檢查，故障未經(jīng)排除， 不得繼續(xù)頂升。f、作業(yè)人員必須精力集中，全神貫注操作，不得探頭伸入引進導(dǎo)輪范圍，以免標準節(jié)突然移動扎傷。g、注意檢查電纜放松長度滿足需要，嚴

3、防電纜在移動中拉、卡塞和擠傷。h、剛引進的標準節(jié)，必須與上、下部塔身聯(lián)結(jié)牢固后，才能繼續(xù)進行下一個頂升加節(jié)作業(yè)。3、塔吊頂升完畢后注意事項a、檢查并緊固上下塔身之間的高度螺栓。b、檢查液壓系統(tǒng)操作手柄是否已撥歸零位。c、檢查并切斷液壓頂升系統(tǒng)電源。d、卸下吊鋼上起平衡作用的標準節(jié)，接觸回專機構(gòu)的鎖定狀態(tài)。安全重在管理事故重在預(yù)防 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng) +塔機吊鉤可視化系統(tǒng)助力塔機安全施工保駕護航。塔機危險源監(jiān)控儀到底測什么？塔機危險源監(jiān)測儀實時監(jiān)測：（1）塔吊基礎(chǔ)不均勻沉降（2）塔身結(jié)構(gòu)變形及螺栓的松動監(jiān)測（3）司機違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放（4）大臂鋼結(jié)構(gòu)疲勞變形（5）測量塔身頂部的晃動量、偏

4、移量，隨著塔機疲勞狀態(tài)加劇，必然晃動量變大，當晃動量超出安全偏移值時，剛度儀傳感器就會報警。定期出塔機危險源排查報告。塔機危險源排查監(jiān)控控儀解決什么問題？1 :解決基礎(chǔ)不均勻沉降造成的側(cè)向垂直度超差的監(jiān)測問題。2:解決塔身、轉(zhuǎn)臺等連接環(huán)節(jié)（螺栓）的松動監(jiān)測問題。3:解決塔機使用過程中塔身部分、轉(zhuǎn)臺部分損傷的監(jiān)測問題。：4:解決塔機配重重量是否合適的監(jiān)測問題。5:解決司機違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）監(jiān)督難的問題近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失。塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，360度無死角自動聚焦追蹤吊鉤運作畫面，有效預(yù)防危險狀況。過去塔吊司機吊裝材料，需要司

5、索、指揮等通過對講機反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導(dǎo)致材料散落，造成安全事故。塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是基于塔吊作業(yè)行業(yè)需求，根據(jù)實際工況，該引導(dǎo)系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻 圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工 現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導(dǎo)易出差錯等行業(yè)難題。能夠有效避免事故的發(fā)生，是新形勢下提高工地現(xiàn)場施 工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數(shù)字化標準工地等 不可缺少的行業(yè)利器。一：采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂最前端，自 動聚焦追蹤吊鉤實現(xiàn)無線發(fā)射視頻至

6、塔吊司機操作屏幕上，塔吊司 機無死角監(jiān)控吊運范圍，減少盲吊所引發(fā)事故，對地面指揮進行有 效補充。三、怎么查找重點危險源？ 1）測塔身頂部的晃動、偏移，通過偏移量、晃動量 檢測塔機的健康程度和評估司機的操縱水平；2）通過監(jiān)測塔身頂部在工作中的 移動軌跡來查找塔機重大危險源。3）塔身頂部的偏移和運行軌跡直接反映出了 吊載情況、司機操作情況、塔機自身的健康情況、配重情況、基礎(chǔ)情況等?；A(chǔ)沉降附著錨固四、排查工作原理：塔身頂部偏斜、晃動產(chǎn)生的因素塔身頂部無論在任何狀態(tài)下都是往一側(cè)或兩側(cè)偏斜，塔身偏斜的原因：1、側(cè)向（前后臂的兩側(cè)）偏斜和晃動1） 側(cè)向垂直度的影響2）風力影響3）司機回轉(zhuǎn)打反車操作4）

7、司機偏拉斜吊操作2、前后臂方向的偏斜和晃動1）配重的影響2）吊載的影響3）司機操作的影響3、影響整體偏斜和晃動的因素1）連接螺栓或銷軸松動（塔身、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽等）2）標準節(jié)損傷、銹蝕、老化、疲勞3）基礎(chǔ)沉降4）司機操作 五、綜上所述，通過監(jiān)測塔身頂部 的偏斜量、晃動范圍和軌跡可以對塔機以下重大危險源項目進行排查：一、塔機結(jié)構(gòu)健康狀況 1 ）配重是否匹配判斷塔機配重安裝是否正常，快速診斷出配重過重、過輕或正常。2）側(cè)向垂直度誤差是否超標塔機安裝或頂升加節(jié)或增加附著架后側(cè)向垂直度是否正常。3）螺栓（銷軸）松動或主肢嚴重受損能夠及時發(fā)現(xiàn)塔機主肢損傷或螺栓松動導(dǎo)致的塔機偏斜。4 ）判斷塔機

8、基礎(chǔ)是否存在沉降。5）判斷塔機標準節(jié)是否存在嚴重損傷。塔機危險源排查監(jiān)控控儀解決什么問題？1 :解決基礎(chǔ)不均勻沉降造成的側(cè)向垂直度超差的監(jiān)測問題。2:解決塔身、轉(zhuǎn)臺等連接環(huán)節(jié)（螺栓）的松動監(jiān)測問題。3:解決塔機使用過程中塔身部分、轉(zhuǎn)臺部分損傷的監(jiān)測問題。4:解決塔機配重重量是否合適的監(jiān)測問題。5:解決司機違章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）監(jiān)督難的問題超載是造成重大事故的直接原因（占事故總量的1/3左右）1 -超重超出最大額定吊重2-超力矩一一在最大額定吊重內(nèi)因幅度增大引起的超力矩3、超重+超力矩，如：起吊重量不明或被埋住、凍沾的物件引起的超 載。2、塔機斜拉斜吊沿吊詈萬向把拉科吊沿吊皆基直以惻向的斜拉尚田二,電吊在線6、地基偏沉、風載荷、塔機配重與常期塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)的對比一、塔機安拆常規(guī)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)只是對吊裝過程進行監(jiān)督、監(jiān)控， 而對于塔機事故率最高的安裝拆卸過程卻不能進行有效的監(jiān) 控。塔機危險源監(jiān)控儀通過測量塔機安裝、頂升拆卸過程 的塔身頂部偏移情況對塔機頂部的平衡狀態(tài)進行有效的監(jiān)測， 預(yù)防安拆過程中由于頂部不平衡造成的傾翻事故,塔荊在蛾一喏機危險源監(jiān)測儀實時