拖拉機(jī)常見(jiàn)故障

1、拖拉機(jī)常見(jiàn)故障 拖拉機(jī)在使用過(guò)程中由于自然原因和人為原因造成的故障。 自然故障：由于零部件材料、工藝、加工、裝配等造成的變形、磨損、斷裂、失效等故障。 人為故障：操作使用不當(dāng)。培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)和排除故障的能力 一、通過(guò)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)。 二、通過(guò)學(xué)習(xí)提高理論水平。 三、提高個(gè)人感官的敏銳性。 四、了解產(chǎn)品的一般規(guī)律。探求故障規(guī)律及解決辦法 一、理論分析：通過(guò)理論分析判斷故障產(chǎn)生的原因。 人為故障：由于設(shè)計(jì)失誤、結(jié)構(gòu)不合理、操作，保養(yǎng)不當(dāng)造成的故障。 二、經(jīng)驗(yàn)判斷法：通過(guò)個(gè)人積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)判斷故障產(chǎn)生的原因。 三、統(tǒng)計(jì)法、敲擊法、測(cè)量法、化學(xué)分析。 四、比較法、探傷法等。柴油機(jī)冒黑煙 1、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)大。

2、2、空濾堵。 3、油頭霧化不良（工作壓力196Kg/cm)，壓力不足。 4、供油時(shí)間過(guò)晚。（供油量大） 5、氣缸壓縮不足。 6、柴油質(zhì)量不符合要求。柴油機(jī)冒藍(lán)煙 1、油位過(guò)高或油料過(guò)稀。 2、活塞環(huán)裝錯(cuò)，缸套磨損等氣缸密封性降低。 3、油氣分離器堵塞，機(jī)體內(nèi)負(fù)壓過(guò)高。 4、進(jìn)氣門老化密封不嚴(yán)。柴油機(jī)冒白煙 1、柴油中有水。 2、柴油機(jī)溫度過(guò)低。 3、沖缸墊。 4、缸套產(chǎn)生裂紋，或阻水圈失效，造成冷卻水進(jìn)入氣缸。 5、工作環(huán)境氣溫低。柴油機(jī)游車與轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 1、噴油器工作不良，各缸工作壓力不一致。 2、油泵供油不均勻。 3、高壓油泵油底油面過(guò)高或粘度過(guò)大。 4、調(diào)速器卡滯（調(diào)節(jié)桿等機(jī)械問(wèn)題）。 5

3、、供油系統(tǒng)有空氣。柴油機(jī)機(jī)油壓力高 1、機(jī)油粘度太大。 2、牌號(hào)不對(duì)。 3、油道不暢。 4、限壓閥調(diào)整過(guò)大。 5、軸瓦間隙過(guò)小。柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低 1、壓力表或傳感器損壞。 2、機(jī)油不足。 3、調(diào)壓閥失效。 4、連桿軸承、曲軸軸承、凸輪軸軸承等部位間隙過(guò)大。 6、機(jī)油泵故障。 7、其它原因（機(jī)油過(guò)稀，主油道流量?。C(jī)油溫度過(guò)高 1、機(jī)油散熱器堵塞（或系統(tǒng)散熱不好）。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)不清潔，有堵塞現(xiàn)象。 3、機(jī)油泵工作不良，機(jī)油循環(huán)慢。 4、高溫氣體穿入曲軸箱。 5、油壓長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高，負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)過(guò)載。 6、油溫表失靈。柴油機(jī)水箱“開(kāi)鍋” 1、水箱內(nèi)冷卻水是否缺少。 2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或斷裂等水泵工作不

4、正常。 3、散熱器散熱面被堵，檢查機(jī)車工作環(huán)境。 4檢查節(jié)溫器。 5、水箱散熱器的內(nèi)部是否有水垢。冷卻水消耗過(guò)多的原因 1、連接管或接頭漏水。 2、水泵處水封或襯墊損壞。 3、散熱器，水箱處漏水。 4、阻水圈損壞，使水漏入油底殼。 5、柴油機(jī)溫度過(guò)高，水分蒸發(fā)過(guò)快。柴油機(jī)溫度過(guò)高 1、供油提前角錯(cuò)誤。大、小。 2、供水量不足。 3、節(jié)溫器不能正常打開(kāi)。 4、潤(rùn)滑油不合格造成機(jī)體散熱不好。 5、風(fēng)扇皮帶過(guò)松或裝錯(cuò)。燒瓦抱瓦的原因 1、缺少潤(rùn)滑油。 8、曲軸彎曲。 2、潤(rùn)滑油變質(zhì)。 9、操作不當(dāng)。 3、油路堵塞。 4、軸瓦間隙不對(duì)。 5、機(jī)油壓力過(guò)低。 6、機(jī)油泵故障。 7、曲軸軸頸橢圓或錐度。氣

5、缸墊損壞后出現(xiàn)現(xiàn)象 1、相鄰兩缸竄氣，壓力不足，排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低。 2、氣體竄入冷卻系，水箱水冒泡，水中有油珠。 3、氣體竄入潤(rùn)滑系，是機(jī)油變質(zhì)，溫度增高。 4、氣體竄入缸蓋螺栓孔，使螺栓及孔上產(chǎn)生積碳。 5、漏氣處有淡黃色的泡沫。沖缸墊的原因 1、缸蓋螺母擰緊力不夠，順序不正確。 2、缸套凸肩上平面不平。 3、缸墊厚度不均。 4、缸蓋螺栓失去漲緊力。 5、缸蓋加工不平或變形。 6、使用不當(dāng)，經(jīng)常過(guò)熱。 7、供油時(shí)間過(guò)早，長(zhǎng)期帶病工作。油底殼里的油和水從哪里來(lái) 1、油嘴燒死。 2、節(jié)溫器失效。 3、活塞環(huán)對(duì)口，有下排氣現(xiàn)象。 4、阻水圈老化滲漏。 5、缸套有沙眼、裂紋等缺陷。 6、缸

6、體推桿室有裂紋。 7、液壓油（通過(guò)齒輪泵進(jìn)入）柴油機(jī)傳動(dòng)不平穩(wěn) 1、供油系統(tǒng)有空氣或水分。 2、氣門間隙失調(diào)。 3、供油不均或調(diào)速器失調(diào)。 4、氣缸竄氣。主離合器故障 1、打滑。（摩擦片占油，壓簧變形，從動(dòng)盤翹曲，壓盤變形等） 2、不分離或分離不徹底。 3、80204軸承燒死變速箱故障 1、變速箱聲音不正常。 1）軸承損壞或內(nèi)圈與孔的配合松曠。 2）二軸前端鎖緊螺母松動(dòng)。 2、掛當(dāng)困難 1）分離不徹底。 2）齒端磨損。 3）連鎖配置不當(dāng)。 變速箱內(nèi)齒輪都是圓柱直齒齒輪，其傳動(dòng)質(zhì)量與加工工藝關(guān)系較大,與裝配工藝關(guān)系較少。后橋齒輪副的嚙合受裝配質(zhì)量影響較大。檢查齒輪箱或后橋聲音時(shí)要進(jìn)行各檔加負(fù)荷工

7、作，進(jìn)行檢查。 4)變速桿下端潤(rùn)滑不好。 3、變速箱過(guò)熱。 1）潤(rùn)滑油油質(zhì)差或油量不足。 2）零件損壞。 3）齒輪咬合過(guò)緊。 4）兩軸不同心。 5）軸承裝配過(guò)緊。后橋故障 1、中央傳動(dòng)聲音不正常。 1）齒輪副調(diào)整不符要求。 2）大圓錐齒輪緊固螺栓松動(dòng)。 3）二軸前端鎖緊螺母松動(dòng)。 2、后橋過(guò)熱。 1）軸承或齒輪間隙不當(dāng)。 2）潤(rùn)滑油不足。 3）轉(zhuǎn)向離合器打滑。最終傳動(dòng)故障 1、漏油 1）結(jié)合處松動(dòng)。 2）密封件磨損或損壞。 2、打齒 1）負(fù)荷過(guò)大，受沖擊力。 2）軸承間隙大。 3）齒輪接觸不良。液壓油箱溢油 1、油位過(guò)高。 2、油路吸入空氣。 3、油箱蓋通氣孔堵塞。齒輪泵損壞 1、齒輪泵骨架油

8、封損壞。 2、齒輪泵掃堂。 3、齒輪泵殼體裂。 4、齒輪泵管接頭裂。 5、齒輪泵發(fā)熱。 6、液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低。分配器故障 1、滑閥卡滯。 2、回油閥卡滯。 3、滑閥、回油閥磨損。 4、系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)。油路故障 1、油管質(zhì)量差，承受壓力低。 2、管接頭處焊接不牢或有氣孔。 3、螺栓連接不緊。 4、管路堵塞。（雜物或油管成死角）油缸故障 1、油缸漲缸。 2、油缸內(nèi)漏。 1）活塞桿刮傷。 2）油封損壞。 3）活塞損壞。 3、油缸兩頭連接處斷裂。后懸掛故障 機(jī)械部分 1、提升臂斷。（農(nóng)具不配套或過(guò)重） 2、上下軸斷。（牽引力過(guò)大） 3、三角架斷。（轉(zhuǎn)彎時(shí)扭矩過(guò)大）典型零件失效形式 機(jī)械零件的幾種損壞

9、形式。 1、疲勞損壞。 2、沖擊損壞。 3、磨損損壞。 4、熱變形，造成零件損壞。 5、其它（材料、成分、工藝、結(jié)構(gòu)等）齒輪失效 1、輪齒折斷。 1)彎曲疲勞，齒根受彎曲應(yīng)力大，或加工刀痕。 2）過(guò)載折斷，過(guò)載或沖擊載荷。 直齒圓柱多為全齒。 斜齒圓柱多為局部。 2、齒面失效 1）磨損：由于沙粒、金屬屑等雜物。 2）點(diǎn)蝕:兩齒輪相對(duì)滑動(dòng)時(shí)齒輪接住面未形成油膜。 3）膠合：齒輪長(zhǎng)期在高速過(guò)載的狀態(tài)下工作，造成結(jié)合面發(fā)熱是油膜不易形成，而產(chǎn)生膠合。 4）塑性變形：齒輪材料質(zhì)量差。以采用粘度較高的潤(rùn)滑油。軸類零件失效 1、故障形態(tài)：疲勞斷裂。長(zhǎng)期連續(xù)工作或受沖擊載荷。 2、發(fā)生在應(yīng)力集中處。 3、端

10、面特征：軸瓦失效 1、故障形態(tài)：拉瓦、燒瓦、抱瓦。 2、原因： 裝配不當(dāng)， 缺乏潤(rùn)滑， 潤(rùn)滑油有污染。（油內(nèi)有灰塵、金屬屑，水等）軸瓦故障分析 1、檢查油面，油路，機(jī)油壓力。 2、檢查油粘度，清潔度，和慮清器。 3、新車磨合后換機(jī)油。 4、檢查連桿、主軸承螺釘力矩大小。 5、軸瓦軸經(jīng)級(jí)別是否統(tǒng)一。 6、裝配到位。滾動(dòng)軸承失效 1、失效形式：內(nèi)、外滾道劃傷、磨損。 2、原因：潤(rùn)滑不良、裝配不正確。 內(nèi)圈開(kāi)裂：軸頸直徑過(guò)大。 內(nèi)圈變形磨損：軸與內(nèi)圈過(guò)松。 走外圈：外圈與孔配合過(guò)松。 負(fù)荷過(guò)大：易造成噪音、振動(dòng)。 錐軸承間隙過(guò)大:易造成座圈破裂。氣缸蓋失效 1、形式：沙眼、裂紋、工藝水堵。 2、裂紋：凍裂、激裂與鑄造裂紋的區(qū)別。 凍裂：裂紋表面不平整、相互錯(cuò)開(kāi)。 激裂：多出現(xiàn)在進(jìn)、排氣門附近。 3、造成原