柴油發(fā)動機基礎知識培訓

1、柴油發(fā)動機基本知識動力總成：邱顯東內容內容一、柴油發(fā)動機的發(fā)展歷程 德國人： 魯道夫.狄塞爾1892年面粉廠粉塵爆炸 發(fā)明專利種裝置可以將空氣壓進容器并且和煤粉充分混合直至被壓燃，直接為機械提供動力 1893年MAN第一臺原型機：DESEL名字名字 真正實用 排氣渦輪 中冷器 電子控制 調速器一、柴油發(fā)動機的發(fā)展歷程 機械機械式燃油式燃油中冷增中冷增壓技術壓技術 電控電控噴射噴射 電子控制 高壓柴油噴射凸輪壓油 共軌蓄壓 電磁閥時間 壓力控制電控共軌 空燃比增大動力增強 經濟性改善 優(yōu)化排放 推廣普及 奠定基礎內容基本原理二、工作原理細節(jié)基本原理二、工作原理壓縮進氣排氣做功二、工作原理工作循環(huán)

2、工作循環(huán)吸入的是純空氣氣體壓力:3.5-4.5MPA氣體溫度：750-1000k汽油機：壓力：0.6-1.2MPA溫度：600-700K壓縮比：11.4壓縮比：16-22燃油10MPA噴入，燃燒溫度提升到：6-9MPA,溫度：2000-2500K柴油自然溫度：650K廢氣排除內容三、系統(tǒng)構造 空濾增壓器機濾水濾啟動電機充電機缸蓋輸油泵柴濾ECU油底殼排煙出口散熱器風扇廢氣管預熱裝置三、系統(tǒng)構造 一一機機體體作作功功系系統(tǒng)統(tǒng)組成1三、系統(tǒng)構造 一一機機體體作作功功系系統(tǒng)統(tǒng)組成2三、系統(tǒng)構造 一一機機體體作作功功系系統(tǒng)統(tǒng)組成3三、系統(tǒng)構造 一一機機體體作作功功系系統(tǒng)統(tǒng)組成4活塞活塞環(huán)連桿泵噴嘴三、

3、系統(tǒng)構造 一一機機體體作作功功系系統(tǒng)統(tǒng)組成5飛輪活塞活塞環(huán)連桿曲軸凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪三、系統(tǒng)構造 一一機機體體作作功功系系統(tǒng)統(tǒng)組成6三、系統(tǒng)構造 二二燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)組成1油箱輸油泵濾清器噴油泵噴油器三、系統(tǒng)構造 二二燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)組成1三、系統(tǒng)構造 二二燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)調速器三、系統(tǒng)構造 二二燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)噴油泵三、系統(tǒng)構造 二二燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)噴油泵三、系統(tǒng)構造 二二燃燃油油系系統(tǒng)統(tǒng)噴油器三、系統(tǒng)構造 三三冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)示意圖三、系統(tǒng)構造 三三冷冷卻卻系系統(tǒng)統(tǒng)示意圖三、系統(tǒng)構造 三三潤潤滑滑系系統(tǒng)統(tǒng)示意圖三、系統(tǒng)構造 三三進進排排氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)示意圖三、系統(tǒng)

4、構造 三三進進排排氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)增壓中冷內容汽油發(fā)動機 柴油發(fā)動機燃燒方式點燃式壓燃式工作特性轉速高、噪音小、啟動容易與汽油機相反質量質量輕與汽油機相反燃油經濟性排放燃油效率低燃油效率高氮氧化合物少溫室氣體、溫室氣體、一氧化碳、碳氫化合物低內容五、柴油發(fā)動機對柴油的要求應選什么樣的柴油 ？：外觀清澈含硫量低（小于1.0%）含殘?zhí)剂康停ㄐ∮?.0%重量）水及沉積物少（小于0.1%體積）含灰份少（0.03%重量以下） 使用劣質柴油的危害之一:高含硫量:破壞機油的質量,使機油過早降低使用性能,使發(fā)動機得不到良好的潤滑。低熱值達不到規(guī)定值：燃油消耗率高于標定發(fā)動機達不到標定的額定功率。含殘?zhí)剂扛撸喝紵a生過多的積碳，影響發(fā)動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活