習題解答8帶傳動

1、11. 基本概念題基本概念題2. 撓性摩擦傳動的特點問題撓性摩擦傳動的特點問題:彈性滑動彈性滑動 、打滑打滑、 滑動率滑動率、極限有效拉力極限有效拉力3. 力的計算力的計算: F1、 F2、 F0、 Fe 、 Fec 各力之間的關系各力之間的關系,4. 應力計算應力計算; 影響帶使用壽命的因素影響帶使用壽命的因素5. 功率計算功率計算; 帶傳動設計帶傳動設計 尤其是極限有效拉力的計算及影響因素尤其是極限有效拉力的計算及影響因素 2. 2. 帶傳動不能保證精確的傳動比帶傳動不能保證精確的傳動比, ,原因是原因是_._. 帶容易變形和磨損帶容易變形和磨損; ; 帶在輪上打滑帶在輪上打滑; ; 帶的

2、彈性滑動帶的彈性滑動; ; 帶材料不遵守虎克定律帶材料不遵守虎克定律. .2 1. 1. 帶傳動在帶傳動在V V帶傳動中帶傳動中, ,采用張緊裝置時采用張緊裝置時, , 張緊輪一般應裝在張緊輪一般應裝在_._. 松邊的內側松邊的內側; ; 松邊的外側松邊的外側; ; 緊邊的內側緊邊的內側; ; 緊邊的外側緊邊的外側. . 一一. 選擇選擇題題潘存云教授研制使帶只受單向彎曲 3. 3. 在同樣初拉力的條件下，在同樣初拉力的條件下，V V帶所產(chǎn)生的摩擦力帶所產(chǎn)生的摩擦力 大致為平帶的大致為平帶的_._. 一半一半; ; 一倍一倍; ; 2 2倍倍; ; 3 3倍倍. .3 4.4.在在V V帶傳動

3、中，已知主動輪的圓周速度為帶傳動中，已知主動輪的圓周速度為v v1 1， 從動輪的圓周速度為從動輪的圓周速度為v v2 2，帶的運動速度為帶的運動速度為v v， 它們三者之間的關系為它們三者之間的關系為_._. v v1 1= v= v2 2= v; = v; v v1 1v=vv=v2 2 ; ; v v1 1=v=vv v2 2; ; v v1 1v vv v2 22sinffv5. V帶傳動中，帶截面楔角為帶傳動中，帶截面楔角為40o， 帶輪的輪槽角應帶輪的輪槽角應_40o. . 大于大于 ; 等于等于; 小于小于 4 6. 6. 在在V V帶傳動中，若不改變帶傳動中，若不改變n1，i

4、和和a/dd2，而而 增大增大dd1，則傳遞的功率則傳遞的功率_ _ 增大增大; ; 減小減小 ; ; 不變不變 5.5.在傳動比不變的條件下，增大在傳動比不變的條件下，增大V V帶傳動的中心距，帶傳動的中心距， 小帶輪上的包角會小帶輪上的包角會_； 因而承載能力會因而承載能力會_._. 增大增大; ; 減小減小 ; ; 不變不變 3 .57180 121adddd9. 9. 設計設計V V帶傳動時，對每種型號都推薦了相應的帶傳動時，對每種型號都推薦了相應的 最小直徑，其目的在于最小直徑，其目的在于_ 穩(wěn)定彈性滑動量穩(wěn)定彈性滑動量; ; 限制彎曲應力限制彎曲應力 ; ; 建立規(guī)定的預緊力建立規(guī)

5、定的預緊力 8.8.帶傳動彈性滑動的大小隨著有效拉力帶傳動彈性滑動的大小隨著有效拉力F Fe e的增大而的增大而_ 增大增大; ; 減小減小 ; ; 不變不變 5 7.7.設計設計V V帶傳動時，若發(fā)現(xiàn)帶傳動時，若發(fā)現(xiàn) 11200，在不改變，在不改變dd1、 dd2的情況下，增大的情況下，增大 1 1的有效措施是的有效措施是_ 增大中心距增大中心距; ; 減小中心距減小中心距; ; 中心距不變，但增大初拉力中心距不變，但增大初拉力F F0 0 3 .57180 121adddd12.12.帶傳動采用張緊輪的目的是帶傳動采用張緊輪的目的是_ 減輕帶的彈性滑動減輕帶的彈性滑動; ; 提高帶的壽命提

6、高帶的壽命 ; ; 改變帶的運動方向；改變帶的運動方向； 調節(jié)帶的調節(jié)帶的初拉初拉力力. .11.11.設計設計V V帶傳動時發(fā)現(xiàn)帶傳動時發(fā)現(xiàn)V V帶根數(shù)過多，采用帶根數(shù)過多，采用_來解決來解決 增大傳動比增大傳動比; ; 加大傳動中心距加大傳動中心距; ; 選用更大截面型號的選用更大截面型號的V V帶帶. .10.10.設計設計V V帶傳動時，若發(fā)現(xiàn)速度過高（帶傳動時，若發(fā)現(xiàn)速度過高（vvmax），）， 在不改變在不改變n1、n2的情況下可采取的補救措施是的情況下可采取的補救措施是 _ _ 增大增大d dd1d1; ; 減小減小d dd1d1; ; 增大中心距；增大中心距； 減小中心距減小中

7、心距6100060111ndvd2314.14.帶傳動中，用帶傳動中，用 _ _方法可以使小帶輪包角方法可以使小帶輪包角 1 1增大增大 增大增大dd1; ; 減小減小dd1; ; 增大增大dd2； 減小中心距減小中心距a0. .13. 13. 在設計在設計V V帶傳動時，選取小帶輪基準直徑帶傳動時，選取小帶輪基準直徑 dd1 ddmin，ddmin 的主要選擇依據(jù)是的主要選擇依據(jù)是 _. _. 帶的型號帶的型號; ; 帶的線速度帶的線速度; ; 傳動比傳動比 高速軸的轉速高速軸的轉速. .715. 帶傳動主動輪直徑帶傳動主動輪直徑 dd1=180mm，轉速轉速n1=940r/min， 從動輪

8、直徑從動輪直徑 dd2=710mm，轉速轉速 n2=233r/min， 則傳動的滑差率則傳動的滑差率 =_.=_. 1.2%; 1.5% ; 1.8%; 2.2% .112211121ndndndvvvddd1717. .用用_提高帶傳動的傳動功率是不合適的提高帶傳動的傳動功率是不合適的 適當增大初拉力適當增大初拉力F0 增大軸間距增大軸間距a 增加帶輪表面粗糙度增加帶輪表面粗糙度 增大小帶輪基準直徑增大小帶輪基準直徑dd1. .816.帶傳動打滑總是帶傳動打滑總是_. . 在小輪上先開始在小輪上先開始 ; 在大輪上先開始在大輪上先開始; 在兩輪上同時開始在兩輪上同時開始18.帶傳動采用張緊裝

9、置的目的是帶傳動采用張緊裝置的目的是_ 減輕帶的彈性滑動減輕帶的彈性滑動 ; 提高帶的壽命提高帶的壽命 ; 改變帶的運動方向改變帶的運動方向 ; 調節(jié)帶的初拉力調節(jié)帶的初拉力.在傳動比不變的條件下，增大V帶傳動的中心距， 小帶輪上的包角會增大 小輪。 因為小輪的包角要比大輪小，摩擦力小，所以較易發(fā)生打滑 9二二. 填空填空題題 帶工作時帶工作時, ,帶上的應力由帶上的應力由 _ _ _; _;_三部分組成三部分組成. . 帶的最大應力發(fā)生在帶的最大應力發(fā)生在_._.2. 2. 我國生產(chǎn)的普通我國生產(chǎn)的普通V V帶的型號帶的型號_，_，_， _ _，_，_，_共七種共七種. . 緊邊、松邊拉應力

10、緊邊、松邊拉應力彎曲應力彎曲應力離心拉應力離心拉應力緊邊與小輪的接觸處緊邊與小輪的接觸處4 4. .影響影響 帶傳動帶傳動有效圓周力有效圓周力的主要的主要因素有因素有 _,_,_._,_,_.包角包角 1當量摩擦系數(shù)當量摩擦系數(shù)fv初拉力初拉力F03. 3. V V帶帶的楔角為的楔角為40400 0，而帶的輪槽角有，而帶的輪槽角有 _ _, ,_,_,_,_,_四種四種; ; 輪徑變大，輪槽角輪徑變大，輪槽角_，32320 034340 036360 038380 0增大增大105 5. . 帶傳動的主要失效形式有帶傳動的主要失效形式有_和和 _ _，所以計算準則為，所以計算準則為_6. V6

11、. V帶傳動中，常見的張緊裝置的形式有帶傳動中，常見的張緊裝置的形式有 _ _7 7帶傳動的彈性滑動是由于帶傳動的彈性滑動是由于_引起的引起的 打滑是由于打滑是由于_引起的引起的. .8 8. . 適當?shù)倪m當?shù)某趵趵κ潜ＷC帶傳動正常工作的重要條件，力是保證帶傳動正常工作的重要條件， 初拉初拉力不足，則力不足，則_， 初拉初拉力過大則力過大則_._.打滑打滑疲勞破壞疲勞破壞在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命疲勞在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命疲勞調整中心距調整中心距設置張緊輪設置張緊輪緊邊和松邊的拉力差緊邊和松邊的拉力差過載過載傳遞的拉力過大傳遞的拉力過

12、大運轉時易跳動和打滑運轉時易跳動和打滑帶的磨損加劇、軸上受力增大帶的磨損加劇、軸上受力增大定期張緊定期張緊自動張緊自動張緊119 9. . 在普通在普通V V帶傳動中，載荷平穩(wěn)，包角帶傳動中，載荷平穩(wěn)，包角 為為1800，帶長，帶長Ld為特定長度，強力層為化學纖維線繩結構條件下為特定長度，強力層為化學纖維線繩結構條件下, ,求得單根求得單根V V帶所能傳遞的基本額定功率帶所能傳遞的基本額定功率P0主主要與要與_,_和和_有有關關1010. . 某某V V帶傳動，帶的橫截面積帶傳動，帶的橫截面積A=142mm2， 由由初拉初拉力產(chǎn)生的應力力產(chǎn)生的應力 0=1.5MPa，有效拉力有效拉力 Fe=3

13、00N，不計離心力的影響，不計離心力的影響， 緊邊拉力緊邊拉力F1為為_N； 松邊拉力松邊拉力F2為為_N. .小帶輪轉速小帶輪轉速n1小帶輪基準直徑小帶輪基準直徑dd1AF00NF2130201eFFF36363202eFFF10帶型帶型1211.11.帶傳動與齒輪傳動一起作減速工作時，宜將帶傳動帶傳動與齒輪傳動一起作減速工作時，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之布置在齒輪傳動之_；當帶傳動中心距水平；當帶傳動中心距水平布置時，宜將松邊安置在布置時，宜將松邊安置在_方；帶轉動一周方；帶轉動一周過程中，帶所受應力的大小要發(fā)生過程中，帶所受應力的大小要發(fā)生_次變化，其中次變化，其中以以_應力變化最大，而

14、應力變化最大，而_應力不變化應力不變化前前上上彎曲彎曲離心拉離心拉12. .帶傳動中，限制小帶輪的最小基準直徑是因為帶傳動中，限制小帶輪的最小基準直徑是因為_ _；限制過大的傳動比是因為限制過大的傳動比是因為_帶輪直徑越小，彎曲應力越大帶輪直徑越小，彎曲應力越大傳動比過大將使包角傳動比過大將使包角 1過小過小dbdhE0d12015 .57ad-180dd2.V帶傳動比平帶傳動能力大，這是因為V帶與帶輪 工作面上的正壓力大，因而摩擦力也大。13判斷判斷題題（ 錯打錯打 對的打對的打 ）（ ）（ ）（ ）1.在傳動系統(tǒng)中，皮帶傳動往往放在高速級是因為在傳動系統(tǒng)中，皮帶傳動往往放在高速級是因為 它

15、可以傳遞較大的扭矩它可以傳遞較大的扭矩3.帶在工作時受變應力的作用，這是它可能出現(xiàn) 疲勞破壞的根本原因4.帶傳動傳遞功率過大打滑時，松邊拉力為零（ ）14三三. 簡答簡答題題帶傳動的彈性滑動和打滑有何區(qū)別？帶傳動的彈性滑動和打滑有何區(qū)別？ 設計設計V帶傳動時，為什么要限制小帶輪的帶傳動時，為什么要限制小帶輪的 ddmin ？答：答：彈性滑動彈性滑動是彈性帶靠摩擦傳遞功率時，因為帶兩邊是彈性帶靠摩擦傳遞功率時，因為帶兩邊 存在拉力差，由帶的彈性引起的帶與帶輪間的存在拉力差，由帶的彈性引起的帶與帶輪間的 客觀滑動現(xiàn)象，是不可避免的（客觀滑動現(xiàn)象，是不可避免的（借助儀器才能觀察到借助儀器才能觀察到）

16、；dbdEh 在帶的三種應力中，彎曲應力所占的比重最大，在帶的三種應力中，彎曲應力所占的比重最大，容易誘發(fā)疲勞裂紋；容易誘發(fā)疲勞裂紋；21bb11dbdEh為保證帶的使用壽命，設計時規(guī)定：為保證帶的使用壽命，設計時規(guī)定：min1dddd 打滑是帶傳遞的功率大于帶與帶輪間的極限摩擦力時，打滑是帶傳遞的功率大于帶與帶輪間的極限摩擦力時，帶與帶輪間出現(xiàn)的顯著相對滑動現(xiàn)象（帶與帶輪間出現(xiàn)的顯著相對滑動現(xiàn)象（失效形式失效形式 ） ；152. V帶傳動設計中，中心距過大或過小對帶傳動設計中，中心距過大或過小對V帶傳動有帶傳動有何影響？一般按照什么原則初選中心距？何影響？一般按照什么原則初選中心距？答：答：

17、a太大時，容易引起傳動時帶的顫動，致使傳動不平穩(wěn)太大時，容易引起傳動時帶的顫動，致使傳動不平穩(wěn)a太小時，太小時， .會引起應力循環(huán)次數(shù)增加（單位時間內帶繞轉次數(shù)增多）會引起應力循環(huán)次數(shù)增加（單位時間內帶繞轉次數(shù)增多）易產(chǎn)生疲勞裂紋；易產(chǎn)生疲勞裂紋；0d12015 .57ad-180dd)(7 .0)(7 .021021ddddddadd2.使包角減小，傳遞的功率降低使包角減小，傳遞的功率降低163. V帶傳動設計中，為什么要控制帶的帶傳動設計中，為什么要控制帶的初拉初拉力力 （即（即初拉初拉力既不能過大，也不能過?。?？力既不能過大，也不能過?。?？ 張緊輪一般布置在什么位置？張緊輪一般布置在什么

18、位置？答：答：1.帶的壽命與帶的壽命與F0密切相關密切相關: F0太大太大,會使帶的磨損加劇會使帶的磨損加劇,壽命降低壽命降低;2.帶的工作能力也與帶的工作能力也與F0相關相關: F0太小太小,傳遞的功率降低傳遞的功率降低(易打滑易打滑)一般布置在松邊內側一般布置在松邊內側, 靠近大帶輪處靠近大帶輪處潘存云教授研制軸上壓力增大軸上壓力增大2sin210zFFP174. V帶傳動設計中，為什么小帶輪包角不能過?。繋鲃釉O計中，為什么小帶輪包角不能過?。?增加小帶輪包角的措施有那些？增加小帶輪包角的措施有那些？答：答： 1減小時減小時,有效拉力有效拉力Fec減小減小,帶傳遞的功率降低帶傳遞的功率降

19、低增大增大 1的措施的措施:1.增大中心距增大中心距,盡量水平布置盡量水平布置;2.可能時可能時,減小傳動比減小傳動比3.緊邊在下緊邊在下,松邊在上松邊在上.0d12015 .57ad-180dd潘存云教授研制11-2110vvffeceeFF185 帶傳動為什么要限制最大中心距、最大傳動比、帶傳動為什么要限制最大中心距、最大傳動比、 最小帶輪直徑？最小帶輪直徑？ 3 .57180 121add11-2110vvffeceeFFmin1dddddhEb21bb答：答：1.中心距過大，將引起嚴重抖動中心距過大，將引起嚴重抖動.2.在中心距一定條件下，傳動比大，小帶輪包角過小在中心距一定條件下，傳

20、動比大，小帶輪包角過小.3.帶輪直徑過小彎曲應力則過大帶輪直徑過小彎曲應力則過大.故應對三個參數(shù)加以限制故應對三個參數(shù)加以限制.11dbdhE19 某帶傳動裝置主動軸扭矩為某帶傳動裝置主動軸扭矩為T1，兩輪直徑，兩輪直徑d d1、d d2各為各為100mm與與150mm，運轉中發(fā)生了嚴重打滑現(xiàn)象，后帶輪直徑，運轉中發(fā)生了嚴重打滑現(xiàn)象，后帶輪直徑改為改為d d1=150mm，dd2=225mm，帶長相應增加，傳動正常，帶長相應增加，傳動正常，試問其原因何在？試問其原因何在？ 而帶傳動需要傳遞的有效拉力而帶傳動需要傳遞的有效拉力當小輪直徑由當小輪直徑由d d1=100 mm變?yōu)樽優(yōu)?50mm，擴大

21、了，擴大了1.5倍，倍，則有效拉力則有效拉力Fe下降下降1.5倍倍;11-2110vvffeceeeFFF答：帶傳動正常工作的條件是：需要傳遞的有效拉力答：帶傳動正常工作的條件是：需要傳遞的有效拉力12000dedTFN而在初拉力而在初拉力F0、帶和帶輪材料不變時，帶傳動能傳遞的、帶和帶輪材料不變時，帶傳動能傳遞的極限拉力極限拉力Fec卻變化不太大，故可使得卻變化不太大，故可使得:eceFF避免了打滑避免了打滑6. V帶傳動設計中，為什么要限制帶的根數(shù)？帶傳動設計中，為什么要限制帶的根數(shù)？ 限制條件是什么？限制條件是什么？7. V帶傳動設計中，主要失效形式和設計準則是什么？帶傳動設計中，主要失

22、效形式和設計準則是什么？8. V帶傳動設計中，帶速過高或過低為什么不好？帶傳動設計中，帶速過高或過低為什么不好？ 限制條件是什么？帶速最適宜的范圍如何？限制條件是什么？帶速最適宜的范圍如何？9. V帶傳動設計中，為什么要限制帶的根數(shù)？帶傳動設計中，為什么要限制帶的根數(shù)？ 限制條件是什么？限制條件是什么？10. 某一普通某一普通 V帶傳動裝置工作時有兩種輸入轉速：帶傳動裝置工作時有兩種輸入轉速：300r/min和和600r/min，若傳遞的功率不變，若傳遞的功率不變， 試問該傳動應該按哪種轉速設計？為什么？試問該傳動應該按哪種轉速設計？為什么？什么是滑動率？帶傳動的滑動率如何計算？什么是滑動率？

23、帶傳動的滑動率如何計算？ 一般情況下一般情況下滑動率的數(shù)值變化范圍如何？滑動率的數(shù)值變化范圍如何？21四四. 計算計算題題某一普通某一普通 V帶傳動帶傳動,已知帶輪直徑已知帶輪直徑dd1=180mm， 從動輪直徑從動輪直徑dd2=630mm ，傳動中心距，傳動中心距a=1600mm， 主動輪轉速主動輪轉速n1=1450r/min和和，B型帶型帶4根，根， V帶與帶輪表面摩擦系數(shù)帶與帶輪表面摩擦系數(shù)f=0.4，V帶的彈性模量帶的彈性模量 E=200MPa，當傳遞的最大功率為當傳遞的最大功率為P=41.5kW時，時， 計算計算V V帶中各類應力的大小，并畫出各應力帶中各類應力的大小，并畫出各應力

24、沿帶長方向的分布圖；沿帶長方向的分布圖； 計算計算V V帶的最大應力中各應力所占的百分比帶的最大應力中各應力所占的百分比. .B B型帶截面尺寸參數(shù)：頂寬型帶截面尺寸參數(shù)：頂寬b=17mm，高度高度h=11.0mm，節(jié)寬節(jié)寬bp=14.0mm楔角楔角 =400（帶輪槽角=380）單位長度質量單位長度質量q=0.17kg/m. .bbph h 22(1)(1)0d12015 .57ad-180dd0015.571600180-630-180000188.1635 .571600180-630-180rad86. 288.1635 .571600180-630-18000012sinffv240s

25、in4 . 02sin0ffv23. 1240sin4 . 02sin0ffv10006011ndvd100060145018010006011ndvdsmndvd/666.1310006014501801000601110004vFPevPFe41000NvPFe2.759410002311-2110vvffeeeFF1)-2(1)(110vvffeeeFF1)-718.22(1)718.2(2.7591)-2(1)(86.223.186.223.1011vvffeeeFFNF9.4021)-718.22(1)718.2(2.75986.223.186.223.10201eFFF22.7599.402201eFFFNFFFe5.782201202eFFF22.7599.402202eFFF)20tan(0hbhANFFFe3.23202)20tan1117(11)20tan(00hbhA20143)20tan(mmhbhA24AF11AF221435 .78211AFMPaAF472. 5111433 .2322AFMPaAF163. 02211dbdEh1801120011dbdEh22dbdEh6301120022dbdEhMPadEhdb2 .12