高填深挖路基專項施工方案

1、目錄一、編制依據1二、編制原則2三、編制范圍2四、工程概況及主要工程數量24.1工程概況24.2工程數量3五、施工準備35.1作業(yè)條件準備3臨時工程布置原則3臨時駐地4臨時便道4取、棄土場4施工用電5施工用水6通訊6內業(yè)資料65.2組織機構及人員配備65.3機具準備85.4材料準備85.5施工測量85.6試驗檢測95.7安全施工準備95.8環(huán)境保護準備10六、施工進度安排10七、施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求107.1施工測量107.2路基清表117.3軟基換填117.4路基填筑137.5土工格柵14八、冬季施工保證措施16九、質量保證措施189.1建立健全質量保證體系189.2從技術

2、上保證施工質量199.3保證工程進度的措施19十、安全保證措施2110.1安全組織機構2110.2技術保證措施2210.3現場交通安全措施2210.4公路行車及人身安全保證措施2210.5臨近既有線施工保證措施2310.6安全應急救援預案25十一、文明施工及環(huán)境保護措施2711.1文明施工2711.2環(huán)境保護措施28十二、附表3012.1質量保證體系框圖3112.2安全生產保證體系框架圖3212.3主要施工機械設備一覽表33高填深挖路基專項施工方案一、編制依據1、內蒙古省道201線室韋至阿木古郎公路室韋至拉布大林一級公路第TJ-11合同段（K136+000-K153+884）招標文件及補充技術

3、規(guī)范、兩階段施工圖紙； 2、公路工程技術標準JTGB01-2003；3、公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007；4、公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006；5、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；6、公路路基路面現場測試規(guī)程JTGE60-2008；7、公路工程土工合成材料試驗規(guī)程JTG E50-2006；8、公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTG F71-2006；9、公路工程巖石試驗規(guī)程JTG E41-2005；10、高速公路施工標準化技術指南 第二分冊 路基工程交通運輸部公路局；11、內蒙古自治區(qū)公路工程質量控制標準（DB15/441-2008）；12、項目部相關人員

4、對工地現場勘察測量資料；13、建管辦、總監(jiān)辦下發(fā)文件；14、項目部對本工程的總體計劃和質量要求。二、編制原則1、遵循招標文件、合同文件的原則。2、遵循設計和驗標的原則，正確組織施工，保證工程質量優(yōu)良。3、堅持招標文件中技術規(guī)范的原則，確保產品使業(yè)主滿意。4、堅持實事求是原則，確保施工方案的可行性，先進性和合理性。三、編制范圍省道201室韋至阿木古郎公路室韋至拉布大林一級公路高填深挖路基工程。四、工程概況及主要工程數量4.1工程概況4.2工程數量 本標段高填地基共2段，總長度360m，鋪土工格柵面積14702.4m2，沖擊碾壓面積52523.9m2，補償土方1575.7m3。K136+250K1

5、36+350段為土質高路堤，長度100m，中心最大填土高度3.9m，邊坡最大高度11.1m。鋪土工格柵2層，總面積4084 m2，沖擊碾壓面積17914m2，補償土方537.4m3。K148+470K148+730段為土質高路堤，長度260m，中心最大填土高度9.5m，邊坡最大高度10.9m。鋪土工格柵2層，總面積10618.4 m2，沖擊碾壓面積34609.9m2，補償土方1038.3m3。五、施工準備5.1作業(yè)條件準備臨時工程布置原則1、符合業(yè)主要求，提前提交布置方案，批準后實施。2、根據地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置，在滿足生產的前提下最大限度地減少生產、生

6、活等臨時工程數量。3、化娛樂的要求，提供必要的醫(yī)療急救設施。5、維持現有交通、方便地方交通、節(jié)約施工運輸成本。臨時駐地為便于集中管理，按照現場文明施工管理的要求，營造良好的工作環(huán)境，駐地統(tǒng)一搭設彩板活動板房，并在駐地、生產區(qū)和運輸車輛里配備有效的防火與消防設施及一定數量的手持滅火器。全部臨時駐地待工程完工后予以恢復原貌。臨時便道為便于施工車輛暢通行駛，確保工程質量和進度，同時結合本標段為省道201改建工程的便利運輸條件，為此，沿線路需在省道201舊路到施工現場修建貫通便道。施工便道路面寬5.0m，每隔200m設一處會車道。路基用普通土填筑，路面鋪設泥結碎石20cm，一般排水溝渠處設置排水圓管，

7、并設置必要的交通標志，最后經監(jiān)理驗收合格后通行。在整個施工期間，配備專門人員對臨時道路進行養(yǎng)護，保證施工車輛通過時不發(fā)生軟彈、松散等病害，確保施工期內行車安全、暢通。取、棄土場按設計的棄土場位置進行棄土，其中主要用9#取、棄土場，10#取、棄土場留作備用。根據本項目實際情況我部自定三個取、棄土場（A、B、C）。棄土后在上面做好綠化，或改為農田。1、9#取、棄土場距K139+405左側1500m，取土340850.3m3,，平均運距3000m，棄土22980.2m3。平均距離3100m，臨時占地13.63公頃，新修便道1500m。2、10#取、棄土場距K142+700左側4500m，取土5953

8、21.1m3，平均運距7900m，棄土2487.9m3，平均運距5000m，臨時占地19.84公頃，新修便道1500m。3、自定取、棄土場：A號取土場距K144+600左側1500m，取土214852.4m3，平均運距4600m，棄土2652.4m3，平均運距3700m。B號棄土場距K148+600右側3000m，棄土20000m3，平均運距3500m，臨時占地4.5公頃，整修便道600m。C號取、棄土場距K152+240左側2800m，取土60000m3，平均運距3500m，臨時占地3.43公頃，整修便道300m。右側棄土29000m3，平均運距3500m，臨時占地2.7公頃，新修便道250

9、m。施工用電工點施工、拌合站生產及生活用電，擬采用變壓器接入高壓電網的方案，自地方高壓線路就近接變壓器，提供生產及生活用電。根據施工需要，變壓器至施工工點架設低壓電力線,并沿便道架設臨時線路保障全橋用電。另外配備發(fā)電機250kW/1臺、發(fā)電機120kW/1臺發(fā)電機組作為備用電源。施工用水根據現場調查，施工、生產及生活用水采用抽取檢驗合格的井水。通訊沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內直撥通訊電話，通訊信號良好。內業(yè)資料內業(yè)資料按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004、內蒙古公路工程建設項目標準化管理表格填寫方法、公路工程標準施工招標文件（2009年版）及補充技術規(guī)范執(zhí)行,由專職資料員負責收集、填寫

10、及保管。5.2組織機構及人員配備經理部內部實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一行動的“五統(tǒng)一”管理。施工生產由項目經理全權負責，技術控制、質量標準由項目總工程師負責，項目經理部設“五部兩室”七個職能部門。根據現場實際情況，兩段高填段落分別由路基一隊和路基三隊負責進行填筑施工。組織機構詳見：圖5.2-1 高填深挖路基施工組織機構框架圖。圖5.2-1 高填深挖路基施工組織機構框架圖項目經理：劉成文 總工程師：劉恒副經理：宋朝明財務部工程部工地試驗室綜合辦公室計劃合同部安全質量部機械物資部路基一隊路基三隊路基工程一隊：擬配置施工和管理人員50人及相應的機械設備，負責本標段內K136+00

11、0K142+000段主線路基處理、挖填方工程、路基附屬工程等施工。路基工程三隊：擬配置施工和管理人員60人及相應的機械設備，負責本標段內K147+000K153+884段主線路基處理、挖填方工程及其路基附屬工程的施工。5.3機具準備進場機具設備將設專人負責，專業(yè)機械作業(yè)隊負責安裝調試拆卸。在拌合站設置停放、保養(yǎng)及維修區(qū)，確保所有機械滿足工程質量、安全、環(huán)保和進度的要求，同時外觀整潔，狀態(tài)良好。對特種機械設備在顯著位置懸掛操作規(guī)程牌及安全警示，并建立設備檢修、維護臺賬，保證設備安全可靠、運轉正常，嚴禁設備帶病作業(yè)。按要求定期對水電機具進行專項檢修。主要配備機具、設備詳見附表：12.3主要施工機械

12、設備一覽表。5.4材料準備根據本標段所處區(qū)域的氣候條件特點及施工計劃安排，我部施工主要材料將有步驟有計劃的分批提前進場，既保證工程施工的需要，又能占用最少的流動資金。目前取、棄土場位置已經確定，料源充足，保證滿足開工需要。5.5施工測量1、測量儀器在施工測量前經有資質的計量檢定機構進行檢定。定期對儀器進行核查，確保始終保持狀態(tài)完好。2、根據業(yè)主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和加密。根據業(yè)主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和測量放樣。3、對施工現場及控制點進行實地勘察，結合本工程平面布置圖，建立施工測量平面控制網?？紤]通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現場每200

13、米左右建立一個控制點。控制點在橋中心線兩側間隔分布，以建立通視情況良好的導線控制網。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。4、定期對導錢控制網進行閉合校驗，保證各點位于同一系統(tǒng)。隨著施工的進展，每半年至少復測一次，以求控制網達到精度要求。5、測設出各樁位的中心點，并引出控制樁，施工過程中隨時復測，確保樁心準確無偏位。5.6試驗檢測高填段落施工由項目部試驗室派專業(yè)試驗員一名，各工隊設專職試驗員一名，協(xié)助項目試驗室人員進行現場試驗檢測及質量控制。5.7安全施工準備為杜絕因工重傷及以上責任事故，杜絕特大事故發(fā)生，本項目貫徹“安全第一，預防為主”的方針。建立以項目經理為首的安全保證體系，設置安全

14、質量部，配備專職安全工程師，下設專職安全員，工班設兼職安全員，項目經理部和各部門分級負責，以加強施工作業(yè)現場控制和職工的安全生產教育為重點，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結合，深入開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保本工程施工安全。5.8環(huán)境保護準備考慮到本工程周邊自然環(huán)境脆弱，臨近居民區(qū)，我部本著保護環(huán)境，節(jié)約用地的原則。嚴格執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準的規(guī)定，嚴禁施工人員車輛對周邊環(huán)境破壞。對施工點廢棄物分區(qū)規(guī)劃，采取集中堆放，污水集中排放、收集。加強環(huán)境保護教育，文明施工。六、施工進度安排本標段特殊路基工程計劃2013年9月1日開工，2013年10月20日竣工，合計50天。七

15、、施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求高填段落工程施工全部采用機械化施工。施工時，由兩個路基工程隊分區(qū)段同時施工，前期進行施工測量和地表清理，然后進行特殊路基處理，合格后按高填路基進行路基填方的施工。7.1施工測量路基開工前，由項目部部工程技術部的精測組按照交樁記錄，對導線、中線和水準點進行復測，并根據現場情況和施工的具體要求，對橫斷面進行檢查與補測，增設水準點、中心樁，各主要控制樁均設置明顯標志，加強保護，以防損壞。定期對水準點、中心樁進行閉合復測，并根據施工進展情況，及時進行測量放線。對于軟土路基工程施工過程中必須進行沉降觀測。7.2路基清表填方高度小于1m的路基應將路基范圍內的樹根全部

16、挖除并將坑穴填平夯實，7.3軟基換填1、K136+250K136+350軟土地基本段落位于非軟弱土段，耕植土厚度平均大于30cm且持力層為卵礫石土、碎石土、風化基巖等，地質條件相對較好，平均挖深0.8m。在對原地表清表30cm后，采用設計圖紙要求進行換填路基填料其換填設計詳見下圖：按照試驗段取得的然后用平地機精平然后做出2%4%的路拱，以便橫向排水。平地機整平后，選擇22t的光輪壓路機，壓路機速度23Kmh，頻率30Hz左右。碾壓時光輪壓路機靜壓1遍，再振壓6遍進行檢測，最后采用靜壓一遍收面，碾壓后，進行沉降觀測。碾壓完成后由試驗人員作沉降檢測，當沉降差5mm時即為檢測合格。根據控制點填前高程

17、、填后高程及壓實后高程進而計算出壓實系數。碾壓方法：碾壓速度由慢到快，由弱振到強振，碾壓直線時由兩邊向中間，小半徑曲線由內側向外側，縱向進退式進行2、K148+470K148+730軟土地基本段落采用清表加軟弱土平均深0.6m，采用先回填0.5m毛石，再回填路基填料。根據試驗段所測毛石松鋪系數為1.2，我部決定松鋪厚度定位0.6m。碾壓完成后由測量人員作沉降差測量，當沉降差5mm時即為檢測合格。根據控制點填前高程、填后高程及壓實后高程進而計算出壓實系數。7.4路基填筑高填路基填筑材料采用碎石土，根據試驗段確定的松鋪系數為1.1，填筑按照每層松鋪厚度44cm填筑。采用機械化施工，用挖掘機裝土，自

18、卸車運土，推土機攤鋪。平地機整平后，選擇22t的光輪壓路機，壓路機速度23Kmh，頻率30Hz左右。碾壓時光輪壓路機靜壓1遍，再振壓6遍進行檢測，最后采用靜壓一遍收面，碾壓后，進行沉降觀測。碾壓完成后由試驗人員作沉降檢測，當沉降差5mm時即為檢測合格。根據控制點填前高程、填后高程及壓實后高程進而計算出壓實系數。施工中嚴格控制松鋪厚度。每層填土，沿路基橫向每側超填50cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。碾壓前，人工用白灰灑出方格以便控制卸土量的多少，路基填筑卸土時，采取以便道為填筑起點，邊倒土邊用鏟車配合推土機推平，逐步向里延伸填土。當土運滿后，推土機攤平后，用平地機

19、整平，整平時要做出1.5%的路拱，以便橫向排水。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不同時填筑，先填地段應按1:l 比例坡度分層填臺階。若兩地段同時填筑則應銜接，其搭接長度不得小于2m。如此分層填筑，直到路基頂面，經現場檢測彎沉合格后通知監(jiān)理現場檢驗。表7.4 路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面以下深度(cm)路基壓實度（重型，%）填料最小強度（CBR，%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810上路床308096510上路堤8015095415下路堤150以下94315零填及挖方路基030968103080965107.5土工格柵當路基縱向填土坡度大于12%，橫向坡度大于5：1

20、時應接設計要求挖臺階，設置臺階，臺階寬度不小于2m，臺階底設4%向內傾斜坡度。按設計要求每個臺階鋪設一層雙相土工格柵，格柵縱橫向抗拉強度均大于30KN，伸長率2%時的拉伸力大于10.5KN，格柵網尺寸40*40mm，單位面積質量400±10g/m2。當進行土工格柵縱向搭接時，其搭接寬度不小于20cm，搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接。1、施工準備施工時首先按設計要求裁剪出底層加筋格柵，按規(guī)定位置鋪設，并在坡面外預留出格柵反包所需的長度。同時注意土工格柵的縱軸向必須與主要受力（即路堤橫斷面方向）一致。土工格柵沿主要受力方向（縱軸向）不宜設置接頭縫。2、連接固定土工格柵。土工格

21、柵按圖紙上要求的位置、長度及方向鋪設時，順路線方向的搭接寬度不小于10cm，按適當距離，以“U”型釘將土工格柵固定，防止填土時位移；土工格柵沿非主要受力方向（橫軸向）的接縫采用HDPE尼龍繩扎接好，無需搭接，幫扎間距1m。具體連接見圖7.5土工格柵縱橫向連接大樣圖。圖7.5 土工格柵縱橫向連接大樣圖3、回填路基填料已鋪設好的土工格柵應及時回填，防止土工格柵日曬老化，回填碎石土的粒徑不得大于碾壓層距的1/2；填土順序應先填好土工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后依次擴大回填范圍；回填過程中，所有施工機動車輛不得直接在已鋪設好的土工格柵上行走?；靥盍系谋砻鎽脵C械或人工找平，局部高差不大于5c

22、m。4、回填碾壓碾壓順序應先由兩端向路中心碾壓，嚴禁出現反向順序，壓路機應順路堤縱向行駛，嚴禁橫向行駛碾壓，每個碾壓層都應抽查壓實度，壓實度按路堤一般要求控制。八、冬季施工保證措施1、土方工程的冬季施工，施工前做好準備工作，并保證連續(xù)施工。2、冬季施工時，運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。3、冬季土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。4、冬季填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。5、土在冬季，由于遭受凍結，變?yōu)閳杂?，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工項目的土方及基礎工

23、程應盡量搶在冬季施工前完成。6、必須進行冬季開挖的土方，要因地制宜地確定經濟合理的施工方案和制定切實可行的技術措施，做到挖土快，基礎施工快，回填土快。7、地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm。8、冬季施工期間，若基槽開挖后不能馬上進行基礎施工，應按設計槽底標高預留300mm余土，邊清槽作基礎。一般氣溫0至10覆蓋二層草墊，10以下覆蓋三至四層草墊。9、準備用于冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結。10、土方回填前，應清除基底上的冰雪和保溫材料。11、土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少2025，預留沉降量比常溫施工時適當

24、增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為1015cm。12、當用含有凍土塊的土料用作填方時，室內的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填；室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的土回填，凍土塊的粒徑不得大于15cm，鋪填時，凍土塊應分散開，并逐層壓實。13、土方施工應遵循現行規(guī)范有關冬期施工的規(guī)定。九、質量保證措施9.1建立健全質量保證體系本工程堅持“百年工程 質量第一”的方針，科學組織管理，認真貫徹業(yè)主要求，標準化施工。質量保證體系詳見附表：12.1 質量保證體系框架圖。1、以項目

25、總工牽頭，項目部、路基隊組建質量管理小組。2、定期召開質量分析會，對發(fā)現的問題及時研究，制定改進措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質量管理工作，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。3、加強技術管理，施工中嚴格執(zhí)行設計文件、施工規(guī)范、驗收標準和安全操作規(guī)程。4、強化過程控制：堅持技術干部跟班作業(yè)制度，實行工程質量一票否決制度；“三不”交接制度：本工序未經檢驗不交接，檢驗不合格不交接，檢驗合格未記錄簽字不交接；同時堅持測量換手復核制、三檢制、掛牌施工制、質量不定期檢查制、工程例會制、獎罰制等行之有效的制度，使工程質量始終處于受控狀態(tài)，達到所施工工程的每一環(huán)節(jié)的標識和可追溯性。5、實行物資、設備采購供應責任制

26、，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料和設備進行嚴格的質量檢查驗收，拒絕接收不符合要求的材料和設備。6、嚴格計量測試工作，堅持測量復核制度和換手復核制度，嚴把材料關，按規(guī)定對原材料、半成品、成品進行檢驗和試驗，杜絕不合格產品進場。7、嚴格質量獎懲制度，工程計價與質量掛鉤，實行優(yōu)質優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣。對施工質量低劣的作業(yè)隊給予停工整頓，達不到標準的工程堅決推倒重來，并對質量事故責任人給予行政和經濟處罰。8、以人為本，遵規(guī)守紀，使各項質量管理制度轉化為各級管理人員和全體職工的自覺行動，使本工程真正形成“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的好局面。9.2從技術上保證施工質量要保證工程質量、合理的施工方案、先進

27、的工藝手段是必不可少的。對每一分項工程，熟悉施工圖紙，明確規(guī)范要求。實施前，組織有經驗的工程技術人員和工人，先行討論，優(yōu)化施工方案。9.3保證工程進度的措施1、工期目標：保證工程質量的情況下，確保在2013年8月底以前全部完工。2、確保工期的主要措施(1)加強組織領導，選派精良的施工隊伍，成立精干、高效的作業(yè)班子，投入足量的專業(yè)化施工隊伍進行施工，減少中間環(huán)節(jié)，合理布署，精心組織施工。加強管理、勞力數量和技術素質滿足工程需要，控制工期的工程采用倒班施工、多開工作面等非常措施。(2)認真編制實施性施工組織設計和進度計劃，以計劃保工期。編制相應的工程總體網絡進度計劃月、周進度計劃，對施工實行網絡計劃管理。施工中嚴格按施工組織設計和網絡進度計劃展開工序流水作業(yè)。工程要協(xié)調配合，全面展開施工。對施工中發(fā)生的情況變化及時修改計劃，每周一總結，擺出問題，查出原因，提出措施。確保每月、周工期實施，保證進度計劃的嚴肅性。 (3)提高施工機械化程度，以提高勞動生產率確保工期。調配良好的機械設備投入施工，以滿足施工需要。提高施工機械作業(yè)程度和勞動生產率，同時在施工中加強機械設備的維修和保養(yǎng)，提高機械設