大體積混凝土冬季施工方案

1、大體積混凝土冬季專項施工方案冬季已經來臨，目前氣溫正逐漸下降，施工面臨嚴峻的考驗，為確保工程的質量和進度,針對本工程的實際情況，對工程下一步的實施方案作出如下安排。1 .冬季施工人員要求：1.1 所有進入施工現(xiàn)場的人員，必須經安全培訓考試合格后持證上崗。并經安全技術交底后方可施工。施工人員必須正確使用勞保用品，身體健康，兩證一卡齊全有效。1.2 所有施工人員應嚴格注意安全，按規(guī)程作業(yè)，聽從指揮，特別高空作業(yè)人員應集中精力。高空作業(yè)人員必須扎好安全帶，掛到上方牢固可靠處。登高作業(yè)要穿防滑鞋。1.3 所有施工人員必須從事過此類工作，并有一定施工經驗，具有較好的安全防范意識，做到懂規(guī)章，知安規(guī)，珍視

2、自己和他人的生命安全，自覺做到“四不傷害”。1.4 特殊工種及專業(yè)施工人員必須有合法的資質及國家頒發(fā)的有效施工證件。施工人員應首先熟悉和掌握施工區(qū)域的環(huán)境及施工區(qū)域的危險因素，嚴禁盲目施工。1.5 施工人員在施工時必須實行“一對一”結伴相互監(jiān)護施工。施工人員在酒后和藥后嚴禁進入施工現(xiàn)場。2 .冬季施工保證措施2.1 施工準備2.1.1 組織有關人員認真落實生產計劃、材料計劃、質量、安全保證措施，明確各自的職責，從思想上、行動上重視冬季施工。2.1.2 對各崗位管理人員（質檢員、安全員、材料員、試驗員、技術員、施工員、資料員）進行相關培訓，認真學習規(guī)范、規(guī)程及本工程的冬季施工方案，嚴格按規(guī)范、規(guī)

3、程和冬季施工方案進行施工作業(yè)并進行質量、安全卡控，做好記錄。2.1.3 建立測溫小組，安排專人分二班進行測溫管理工作，每日定時對大氣溫度、攪拌碎用材料（水、砂子、石子、水泥）溫度、碎出罐溫度、碎出罐車溫度、入模溫度、養(yǎng)護溫度進行檢測。2.1.4 對碎攪拌、輸送設備、水管線進行嚴密保溫。對運送碎罐車的罐體亦進行保溫，防止碎在運輸過程中的溫度損失過大。2.1.5 根據(jù)工程量提前給碎攪拌站提供計劃，使碎攪拌站提前準備外加劑，對砂子、石子的溫度加以監(jiān)測、控制，不得以負溫進入攪拌機內。2.1.6 施工用砂子、碎石料用氈布覆蓋，防止霜雪侵入，造成凍塊。2.1.7 平整現(xiàn)場道路，清除現(xiàn)場積水、積雪，保證道路

4、暢通。2.2 施工安排2.2.1 組織有關人員對質量、安全、進度、冬施材料監(jiān)控，合理對施工人員進行調配。2.2.2 項目部組織對所有參加冬季施工人員進行冬季施工交底，學習冬施方案，掌握冬施的有關要求及具體措施，在施工中貫徹執(zhí)行；對保溫、測溫、外加劑配制等專業(yè)人員進行培訓。2.3 施工方法的選擇：A、在冬期施工初始階段(包括冬末)大氣溫度在0c左右，由于外界氣溫不很低，因而采用蓄熱法和綜合蓄熱法。B、在冬期施工中期，當天氣嚴寒，大氣溫度在-5C以下，氣溫較低時，采用綜合蓄熱法和暖棚法，將被養(yǎng)護的碎結構構件置于搭設的暖棚中，暖棚內設置火爐做為熱源，加熱棚內空氣，使碎處于正溫環(huán)境下進行養(yǎng)護，暖棚視施

5、工部位分片搭設。C、當工程施工至計劃安排部位，進入冬休之前，要將施工完畢的結構構件的表面進行包裹，不得使其外露，要保證其安全過冬。3 .冬期施工方案鋼筋工程1 .鋼筋加工場必須搭設防霜、雪、防風作業(yè)棚，冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須進行室外焊接，其環(huán)境溫度不應低于-20C,負溫下鋼筋冷拉的控制應力應較常溫提高30MPa同時應有防雪擋風措施。焊后的接頭嚴禁立即碰到冰雪。2 .鋼筋不得進行冷拉，調直鋼筋用鋼筋調直機。3 .電弧焊焊接時必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上防止在接頭處產生偏心受力狀態(tài)。鋼筋幫條焊或搭接焊應采用幫條與主筋之間四點定位及兩點定位。定位

6、焊縫與端部的距離應20mm焊縫厚度不應小于0.3倍鋼筋直徑。焊縫寬度不小于0.7倍鋼筋直徑。焊接參數(shù)應選擇：20中25鋼筋；焊縫層數(shù)為3層；焊條直徑為4.0mm焊接電流為150170(A);焊接速度為7090mm/min綁條電弧焊或搭接電弧焊，第一層焊縫，先從中間引弧，再向兩端運??；立焊時先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。破口焊的加強焊縫，也應分兩層控溫施焊。H、m級鋼筋的電弧焊接頭進行多層施焊時，采用“回火焊道施焊法”。4 .冬季鋼筋工程施工，要加強鋼筋取樣檢驗，尤其是鋼筋焊接，要先做試焊，然后再進行正式焊接，并在焊接后按規(guī)定取樣進行力學性能試驗。混凝土工程1、碎攪拌站的準備(1)認真

7、驗收進料質量，嚴格復檢，禁止不合格的原材料進場。(2)提前備料，按品種規(guī)格分類儲存堆放，使其含水率降低保持均勻一致。上料時，去除外面一層凍層，以保證砂的質量。(3)冬期施工應于碎組成材料中摻加復合型減水防凍劑，以保證碎在達到受凍臨界強度之前不受凍害。(4)試驗室應經常檢測砂、石含水率，調整碎配合比。并應經常檢查碎各組成材料，尤其是外加劑的用量準確性，不定時測定碎拌合物出機溫度、入模溫度，確保碎入模溫度不得低于5C。而且按規(guī)定作好取樣和碎的坍落度控制工作。(5)嚴格控制水灰比，盡量減小水灰比，在滿足施工要求的前提下，盡量選擇較低的坍落度值，以降低硅發(fā)生凍害的程度。(6)采用鍋爐加熱混凝土拌和用水

8、，使用熱水攪拌，水溫控制不得低于40C,但也不得高于80C,以防止水泥出現(xiàn)“假凝”現(xiàn)象。(7)在攪拌過程中，注意原材料的投料順序：先加骨料和水先行攪拌，然后再加入膠凝材料和外加劑，特別注意，在冬季施工中，混凝土的攪拌時間要適當延長。2、現(xiàn)場施工過程中的質量控制措施(1)施工現(xiàn)場須準備好碎覆蓋用保溫材料，如塑料膜、麻袋和草簾等。(2)在澆筑砂之前必須消除干凈模板、鋼筋和鐵件上的冰、雪和污垢，但不可用水沖洗，以免再度結冰。(3)冬期施工不得在凍土層上進行碎澆筑，澆筑前必須設法升溫使凍土消融。(4)碎接搓時，應預熱歸搓，澆筑后加強保溫，防止接搓碎受凍，降低硅的粘結力和強度。(5)嚴禁向罐車內任意加水

9、，以防造成局部水膠比過大，造成結構部位易出現(xiàn)裂縫和強度降低。如碎較干或坍落度損失過快，可用泵送劑調料。(6)保證生產運輸和硅澆筑的連續(xù)性，減少碎在泵送管道內的停留時間，防止溫降過大滯留堵管。確保碎入模溫度不低于5C。(7)模板外和硅表面覆蓋的保溫層，不應采用潮濕狀態(tài)的材料，也不應保溫材料直接鋪蓋在潮濕的碎表面，新澆碎表面應先鋪一層塑料薄膜再蓋保溫材料。(8)澆筑完畢后，對碎易凍部位，必須加強保溫，以防碎遭受凍害。(9)冬期施工，氣溫較低，碎初凝時間一般為8-10小時，終凝時間為12-14小時，應把握好抹面時機，初凝前應進行抹壓二一三遍，(兩遍木抹搓平，一遍鐵抹壓實)，以減少碎表面收縮裂縫。碎墻

10、，柱等邊模的拆模時間適當延長，以避免表面粘模、掉角等缺陷。(10)碎振搗壓抹密實以后，須及時覆蓋塑料膜、草簾等保溫材料，保溫保濕養(yǎng)護，以保證碎初凝前不受凍害。根據(jù)結構部位及氣溫情況，一般為：氣溫在0C-5c時蓋一層塑料膜和一層保溫材料；氣溫在-10C0c時蓋一層塑料膜和三層保溫材料。對邊、棱角部位的保溫厚度應增加到面部位的2-3倍。(11)澆筑碎的同時留置標養(yǎng)28d試塊和同條件養(yǎng)護的試塊若干組(取樣按GB/T14902標準規(guī)定和有資格持證上崗的試驗人員進行)，經試驗符合強度要求后方可拆模，拆模后碎表面與環(huán)境溫度差大于15C,碎表面應加以覆蓋。(12)由于硅中摻有粉煤灰和緩凝外加劑等，按國家標準

11、要求，碎的養(yǎng)護時間不得少于14d,若早期養(yǎng)護不到位或早期脫水、早期遭受凍害，將嚴重影響28d強度。綜上所述，為強化硅的生產過程和施工過程的質量控制和管理，確保碎質量和建筑工程質量，在進入冬期生產施工時，根據(jù)工程特點和施工條件，必須對碎的攪拌、運輸及澆筑的全過程采取一系列行之有效的碎防凍措施，按照冬期施工技術及質量管理要求，力求做到快裝、快運、快澆筑、快保溫養(yǎng)護，以減少碎的熱量損失，保證碎的入模溫度，加速碎的凝結硬化時間，減小碎的凍害程度。土方工程1. 原土防凍：預定冬季施工的土方工程，要做好土的防凍工作，必須在入冬前做好防凍措施，方法是將表層土翻松整平，厚度宜為30cm-80cm具寬度為開挖時

12、凍結深度的兩倍加基坑底邊寬之和。天氣特別寒冷的時候，可增加表面覆蓋，直選用木屑、棉被等保溫材料。2. 土方開挖：機械開挖基槽、管溝時不得破壞基底土的結構，應在基底標高上預留300mm以上土層進行人工消基，人工基槽、管溝開挖時，應預留150mm以上土層，待下步開始前挖除。土方開挖完畢，應立即施工上部結構，防止基礎下的基土遭受凍結，如有間歇(1-2)天,應覆蓋草袋、草墊等保溫；如間歇時間較長，應在地基上預留一層松散土層(20-30cm)不挖除，并用保溫材料覆蓋，待上部結構施工時，再清除到設計標高。如凍土較深可采用鋪煤烘烤方法分層分段進行?；娱_挖如可能引起鄰近建筑物或構筑物的地基或其他地下設施產生

13、凍結破壞，應采取防凍措施。3. 土方回填：填方前要清除基底冰雪、凍土層、垃圾、保溫材料和雜物等，挖出凍塊和淤泥，以保證正常施工。對地下隱蔽工程作好驗收與記錄。填方土料應符合設計要求，保證填方的強度和穩(wěn)定性。填土應嚴格控制含水量，當取土的含水量大于最優(yōu)含水量范圍時，應采取翻松、晾曬、風干等法降低含水量。人工回填用打夯機時，夯機使用時一夯壓半夯，按次序進行。兩夯機平行時不得小于5成在同一行路線上，前后間距不得小于10m采用壓路機碾壓時，按照常規(guī)方式進行碾壓，同樣為一機壓平機的碾壓方式。填土應連續(xù)進行，以防地基土或已填的土受凍，大面積填方時，要組織平行流水作業(yè)，或采取有效的保溫防凍措施。地下基礎及構

14、筑物施工完后，應及時回填，或作好土體保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。填方施工應從場地最低處開始，水平分層整片回填碾壓（夯實）。必須分段填筑時，每層接縫處應做成臺階形（臺階大于1000mm）碾跡重疊500nlm-1000mm0土方回填時，一般每層虛鋪厚度不宜大于300mm,大坡度回填土時，亦應分層推平，不得居高臨下，不分層次，依次推填。土方回填每層夯填厚度為250mm。對一般室外基坑（槽）部位的回填，凍土塊含量不得超過總體積的15%,且凍土塊的粒徑應小于15cm,鋪時應均勻分布。土方回填的壓實系數(shù)應符合設計要求，必須要求嚴格控制壓實系數(shù)實驗。其他各項冬施措施1 .冬期來臨前對工地供水管線、

15、混凝土攪拌站、消防系統(tǒng)等做好檢查、維修和保溫，施工機械進行入冬前的維護保養(yǎng)、更換防凍液和使用冬季柴油。2 .鋼材在低溫環(huán)境下進行焊接時，應及時調整焊接工藝參數(shù)，并采用相應的焊接工藝，保證焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。3 .混凝土優(yōu)選普通硅酸鹽水泥，骨料堆放場增加塑料大棚以提高骨料溫度，確保不摻雜冰塊、雪團，必要時可通蒸氣升溫。4 .冬期施工應采用熱水攪拌、攪拌車運輸，保證混凝土出機溫度不宜低于10度，入模溫度不低于5度。5 .砂和砂漿的制作均應填加性能良好的防凍劑和早強劑，并做好試配試驗。6 .混凝土結構養(yǎng)護采用棉被養(yǎng)護保溫。7 .雨雪過后應及時清除平臺架上的積雪，走道板應增加防滑條。8 .冬季施工

16、安全消防措施1 .做到抓生產必須抓安全。各項施工必須做到有項目、有措施、有交底、有檢查、有解決，不留隱患，一絲不茍地做好安全消防工作。2 .組織現(xiàn)場全體職工進行冬施安全、消防的宣傳教育工作，制定執(zhí)行安全生產和防滑、防凍、防火、防爆、防煤氣中毒的具體措施，教育職工注意施工崗位安全，嚴守各項規(guī)章制度。3 .施工現(xiàn)場必須按方案要求做好防凍保溫工作，注意天氣預報，注意大風天氣及寒流襲擊對安全生產帶來的影響。冬施現(xiàn)場保溫材料按制定的方案及進場時間組織采購進場。4 .電焊操作必須經申請同意，并設專人看護，配備好消防器材和消防用水。各種上人馬道應牢固可靠并定期進行檢修，大風及雪后要認真清掃、檢查，及時消除隱

17、患。5 .燃煤取暖時要有專人進行值班，防止煤氣中毒事件的發(fā)生。6 .對消防器具應進行全面檢查，對消防設施應做好保溫防凍措施。7 .對取暖設施應進行全面檢查并加強用火管理，及時清除火源周圍的易燃物。8 .現(xiàn)場道路以及腳手架、跳板和走道上的積水、霜雪應及時清除并采取防滑措施。9 .土石方邊坡在冰雪凍融時經常檢查；土方開挖時考慮冬季凍融滑坡因素，加大邊坡坡度。10 .土方施工時嚴禁掏挖,以防土方倒塌傷人。11 .冬季雨雪結冰之后，進入高空一定要先檢查腳手架，清掃霜雪后進入工作崗位，施工浮橋上應釘防滑條。12 .工具房內生爐子取暖，應有切實可行的防火措施，人走火滅。13 .冬季施工高空作業(yè)嚴禁穿塑料硬

18、底鞋，正確地掛牢安全帶，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，并系牢下頜帶，吊裝中安全網、孔洞蓋板要及時掛好、蓋嚴。14 .遇有大雪、大霧及五級以上大風的惡劣氣候，或夜間照明不足時，不得進行起重工作。15 .起重操作人員雨雪天工作時，應保持良好的視線，并要防止起重機各部制動器受潮失效。工作前應檢查各部制動器并進行試吊，確認可靠后，方可進行工作。16 .如遇大風應將臂桿轉到順風方向，操縱桿放在空檔位置，切斷電源，吊車輪用鐵鞋塞牢。17 .起重機操作室要配備干粉滅火器。18 .土方、碎防凍用的草袋要壓牢，草袋存放處和現(xiàn)場施工用的草袋要有防火措施，并掛“嚴禁煙火”警告牌（要配備滅火器材）。19 .施工及生活區(qū)

19、道路要及時清理，尤其是下雪后，確保人身和車輛安全，汽車及輪胎式機械在冰雪路上行駛時采取防滑措施。20 .機動車輛、施工機械：所有機動車輛（汽車、拖拉機、攪拌車、泵車等）、施工機械（推土機、裝載機、挖掘機、吊車）水箱應有防凍措施，停用后無防凍液的水箱應將存水放盡以防凍壞，使用柴油的機械車輛要更換-10號柴油，所有在用機械變速箱一律更換冬季潤滑油。所有車輛盡量避免采用冷套牽引發(fā)動。油箱內的油料凍結時應采用熱水化凍，嚴禁用火烤。5.主要危險因素及控制措施（一）危險因素：防坍塌箱變基礎硅結構受凍或強度不足，拆模過早造成塌陷?？刂拼胧? .加強碎的養(yǎng)護，防止碎因受凍降低強度。2 .碎達到設計強度的75

20、%T可拆模。3 .留設同條件試塊，拆模到試壓，確保碎強度。（二）危險因素：防滑高空作業(yè)人員從鋼筋骨架行走及攀爬基礎環(huán)?？刂拼胧? .及時清理上、下布道，鋼筋及基礎環(huán)上的冰雪。2 .高空作業(yè)人員配備好安全防護用品，如安全帶、防凍棉衣、手套等。3 .腳手架上、下布道，馬道平臺、作業(yè)平臺上加設防滑條，結冰部位加墊防滑草墊子等（三）危險因素：土方凍融防滑坡、土方坍塌控制措施：1 .土方開挖留設足夠的邊坡，不少于1:0.75。2 .土方凍融期經常檢查邊坡。3 .邊坡上嚴禁近邊2米內放置、堆放材料。4 .邊坡近邊3米以內嚴禁行車、停車。（四）危險因素：煤氣中毒控制措施：冬季室內燃煤取暖，要有良好的通風，

21、防止造成煤氣中毒。（五）危險因素：防止火災控制措施：1 .嚴禁明火取暖。2 .嚴禁吸煙。3 .冬季保溫材料安全堆放，并設置明顯防火標識，設置足夠的消防器材。4 .車輛禁止火烤油箱加溫。5 .注意裝飾、裝修用材料的防火。6 .注意油漆、油料的防火。7 .室內電取暖的防火，防燃。（六）危險因素：防風控制措施:吊裝基礎環(huán)時，遇有6級以上大風時，應停止吊裝作業(yè)。(七)危險因素：防止交通事故控制措施：1 .車輛性能要良好，剎車制動裝置要常檢查。2 .車輛行駛要控制好車速，不大于15km/h。3 .及時清理公路冰雪，防滑。4 .輪式機械在有積雪或冰凍層上時應降低車速，必要時加裝防滑鏈，上下坡或轉彎時應避免

22、使用緊急制動。6.熱工計算冬季施工時混凝土攪拌采用熱水拌合，熱水采用鍋爐加熱提供。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范要求，碎冬期施工出機溫度不小于10C,入模溫度不小于5C。當天氣溫度在05c之間時，水泥、砂、石溫度亦在零度以上，取平均值2.5C,熱水拌合溫度取70C,風機基礎C40配合比為水泥483kg,砂670kg,石子1050kg,水175kg,砂含水量取5%,石子含水量取2%,每個風機鋼筋用量37000kg,鋼模板重量5000kg,混凝土總量為416n3。(1)拌合物的理論溫度：T0=0.92(MceTce+MsaTsa+MgTg)+4.2Tw(M怔Wsa-WgMg)+C1(WsaMsaTsa+WgMgTg

23、)-C2(WsaMsa+WgMgw)4.2Mw+0.9(Mce+Msa+Mg)=0.92X(483X2.5+670X2.5+1050X2.5)+4.2X70X(175-0.05X670-0.02X1050)+4.2X(0.05X670X2.5+0.02X1050X2.5)-0+4.2X170+0.9X(483+670+1050)=15.23C(2)碎從攪拌機出時溫度：T1=T0-0.16(T0-Ti)=15.23-0.16乂(15.23-5)=13.59C>10C(3)碎拌合物經運輸?shù)綕仓r的溫度：T2=T1-(at1+0.032n)(T1-Ta)=13.59-(0.25X0.5+0.0

24、32X1)X(13.59-2.5)=11.85C(4)碎澆筑成型后的溫度：T3=(CcmcT2+CfMfTf+CsMsTs+(CcMC+CfMf+CsMs)=(K2400X11.85+0.48乂100X2.5)一(1X2400+0.48X100)=11.67C>5C由上可知，當氣溫在05c之間時，采用70c熱水攪拌混凝土，碎出模溫度及入模溫度均滿足要求。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝