2022年機車駕駛?cè)藛TJ6類選拔考試題庫-下（判斷題庫）

1、2022年機車駕駛?cè)藛TJ6類選拔考試題庫-下（判斷題庫）判斷題1.除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制動閥。A、正確B、錯誤答案：A2.HXD1電力機車?yán)鋮s水泵用于把散熱器出口處的水抽入到逆變器中，以形成冷卻系統(tǒng)的水路循環(huán)。A、正確B、錯誤答案：A3.環(huán)火是指牽引電動機正負電刷之間被強烈的大電弧所短路。A、正確B、錯誤答案：A4.當(dāng)兩架信號機間的距離在400m及以上,但小于800m時,后架信號機在關(guān)閉狀態(tài)時,則前架信號機不準(zhǔn)開放。A、正確B、錯誤答案：A5.非自動閉塞區(qū)段通過信號機的預(yù)告信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時,視為通過信號機為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A6.列車操縱示

2、意圖是以機車操作規(guī)則和列車運行圖為依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B7.高壓接地開關(guān)上配有兩把藍色鑰匙和黃色鑰匙。A、正確B、錯誤答案：B8.機車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機車緩解。A、正確B、錯誤答案：B9.主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。A、正確B、錯誤答案：A10.和諧型電力機車換向手柄至于0位，各輔機正常工作。A、正確B、錯誤答案：B11.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),知道本職工作所需的安全生產(chǎn)知識和生產(chǎn)技能。A、正確B、錯誤答案：B12.CCB制動機后備制動作用僅在電子制動失效后啟用。A、正確B、錯誤答案：A13.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。A

3、、正確B、錯誤答案：B14.申請人在考試過程中有舞弊行為的,已經(jīng)通過的考試科目成績無效。A、正確B、錯誤答案：A15.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,夜間用白色燈光上下?lián)u動,表示開通一道。A、正確B、錯誤答案：B16.和諧型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。A、正確B、錯誤答案：A17.雙機(或多機)牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除動力制動。A、正確B、錯誤答案：A18.HXD1電力機車蓄電池主開關(guān)關(guān)閉時，停放制動將自動投入。A、正確B、錯誤答案：A19.裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機燈光

4、熄滅,而機車信號顯示允許運行的信號時,應(yīng)按地面信號的顯示運行。A、正確B、錯誤答案：B20.HXD1電力機車高壓連接器帶滅弧裝置，可以在有電狀態(tài)下進行分合操作。A、正確B、錯誤答案：B21.推進車輛連掛時,要顯示十、五、三車的距離信號,沒有顯示十、五、三車的距離信號,不準(zhǔn)掛車,沒有司機回示,應(yīng)立即顯示停車信號。A、正確B、錯誤答案：A22.和諧型電力機車正常運行時，輔助變流器1工作在CVCF方式，輔助變流器2工作在VVVF方式，分別為機車輔助電動機供電。A、正確B、錯誤答案：B23.列車中的機車和車輛的自動制動機,均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A24.最高運行速度不超過140

5、km/h的機車,機車信號設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用。A、正確B、錯誤答案：B25.四顯示自動閉塞區(qū)段,進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi),表示次一架信號機經(jīng)道岔直向位置開放一個綠燈。A、正確B、錯誤答案：B26.雙線反方向行車使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋某某線行車章。A、正確B、錯誤答案：B27.列車制動減壓排風(fēng)未完成時不應(yīng)再次追加。A、正確B、錯誤答案：A28.已請求救援的列車,待停車原因消除后可自行開車。A、正確B、錯誤答案：B29.HXD1電力機車主變流器的冷卻水進入復(fù)合散熱器下層。A、正確B、錯誤答案：B30.聽覺信號,

6、長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。A、正確B、錯誤答案：B31.檢查機車電氣部分時,禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。A、正確B、錯誤答案：A32.HXD電力機車變流柜安全杠桿由藍色安全鑰匙打開，變流柜安全杠桿取出后才可打開變流柜柜門。A、正確B、錯誤答案：B33.HXD電力機車升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時，藍色安全鑰匙才可從解鎖機構(gòu)上取出。A、正確B、錯誤答案：A34.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時,該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進站信號機外停車,判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進路后,再行進站。司機或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報告列車調(diào)度員。A、正確B、錯誤答案：A35.

7、在CTC區(qū)段,由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機轉(zhuǎn)達。A、正確B、錯誤答案：A36.HXD1電力機車牽引電機端子或繞組內(nèi)發(fā)生短路時，PWM的觸發(fā)脈沖將被封鎖。A、正確B、錯誤答案：A37.調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計劃不超過三鉤時,可用口頭方式不停車傳達布置。A、正確B、錯誤答案：B38.若非操作端大閘在緊急位時會造成操作端大閘無法緩解，制動顯示屏上顯示“制動機故障014。A、正確B、錯誤答案：A39.塞尺用來檢測部件間隙的大小。A、正確B、錯誤答案：B40.根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故,斷口為新痕時定機務(wù)單位責(zé)任(

8、司機未違反操作規(guī)程的除外)。A、正確B、錯誤答案：A41.為了確保適應(yīng)機車狀況的冷卻風(fēng)量和降低運轉(zhuǎn)聲音，兩臺復(fù)合冷卻器風(fēng)機和六臺牽引通風(fēng)機電機按照CVCF控制模式進行設(shè)定。A、正確B、錯誤答案：B42.對行車有關(guān)人員,應(yīng)進行日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀(jì)律的教育、考核,并有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。A、正確B、錯誤答案：A43.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作,在機車運行或停車時均可操作。A、正確B、錯誤答案：A44.CCB制動機“五步閘”試驗完畢，機車司機室顯示模塊（LCDM）恢復(fù)本機/不補風(fēng)狀態(tài)設(shè)置。A、正確B、錯誤答案：A45.升弓手信號晝間的顯示為:左臂垂直

9、高舉,右臂前伸并上下重復(fù)搖動。A、正確B、錯誤答案：A46.有動力附掛機車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動力機車A、正確B、錯誤答案：A47.單機掛車時,可不掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：A48.和諧型電力機車，輔助變流器過流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。A、正確B、錯誤答案：B49.制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為制動波速或緩解波速。A、正確B、錯誤答案：A50.轉(zhuǎn)向架空空氣管路由輪緣潤滑空氣管路、基礎(chǔ)制動空氣管路、撒砂裝置空氣管路組成。A、正確B、錯誤答案：A51.目前我國使用的全部是直通式制動機

10、。A、正確B、錯誤答案：B52.DK-2制動機后備制動，應(yīng)將自動制動控制器和單獨制動控制器手把放運轉(zhuǎn)位。A、正確B、錯誤答案：A53.在電刷的整個邊緣有強烈的火花,同時有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級火花是不允許運行的。A、正確B、錯誤答案：A54.單機掛車時,所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動試驗。A、正確B、錯誤答案：A55.和諧機車牽引列車運行時，司機施行大閘制動時，機車施行電制，車輛施行空氣制動。A、正確B、錯誤答案：A56.半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)

11、發(fā)車時,司機在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：B57.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動,夜間用綠色燈光上下小動。A、正確B、錯誤答案：A58.CCB制動機單獨制動手柄還具有快速緩解功能，通過在制動區(qū)斜推小閘手柄實現(xiàn)緩解小閘控制所產(chǎn)生的制動力。A、正確B、錯誤答案：B59.鐵路機車車輛駕駛證有效期為6年。(正確)、鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成嚴(yán)重后果的,給予撤職處分。A、正確B、錯誤答案：B60.根據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則,關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,至少構(gòu)成一般D類事故。A

12、、正確B、錯誤答案：B61.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位,鎖閉琴鍵開關(guān),取出自閥、單閥手柄。A、正確B、錯誤答案：A62.20CP本機狀態(tài)時，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。A、正確B、錯誤答案：A63.制動機故障或機車附掛在異型機車后，此時機車相當(dāng)于車輛狀態(tài)的無火回送，嚴(yán)禁關(guān)閉Z10塞門。A、正確B、錯誤答案：A64.站間區(qū)間在雙線或多線上,車站與車站間分別以各該線的進站信號機柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯誤答案：A65.安全線上,在超過6坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：B66.LKJ-2000運行監(jiān)控

13、記錄裝置,當(dāng)機車運行中發(fā)生常用制動指令后乘務(wù)員一次按壓緩解A、正確B、錯誤答案：B67.DK-2制動機自動制動控制器在運轉(zhuǎn)位，單獨制動控制器在運轉(zhuǎn)位，制動控制器鑰匙才能關(guān)或開。A、正確B、錯誤答案：B68.雙線反方向行車、由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車需發(fā)給司機調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A69.駝峰色燈信號機及其復(fù)示信號機顯示一個月白色閃光燈光,指示機車機車到峰下。A、正確B、錯誤答案：B70.實習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機車、動車組的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負責(zé)下,方準(zhǔn)操作。A、正確B、錯誤答案：A71.機車的鳴笛鳴示方式中,牽引信號的鳴示方式為一長一短聲。A、正確B、錯誤答案：A7

14、2.峰下線路的對稱道岔不得小于6號,三開道岔不得小于7號。A、正確B、錯誤答案：A73.20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0350kPa。A、正確B、錯誤答案：B74.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,白色燈光左右搖動后,再上下?lián)u動作成十字形,表示開通十道。A、正確B、錯誤答案：A75.HXD1電力機車通過冷卻塔通風(fēng)機還具有通過封閉的水回路冷卻主變流器的水溫的功能。A、正確B、錯誤答案：A76.制動空走距離則與制動空走時間有關(guān)和列車制動初速無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：B77.機車附掛運行時，制動系統(tǒng)顯示屏上可設(shè)置為“補風(fēng)”。A、正確B、錯誤答案：B78.在滾動試驗過程中，機車必須能自

15、由滾動。注意摩擦聲。所有制動指示器必須為紅色。A、正確B、錯誤答案：B79.一次追加減壓量超過初次減壓量,會使列車制動力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。A、正確B、錯誤答案：A80.HXD電力機車無人警惕裝置腳踏開關(guān)的優(yōu)先級別超過司機控制器內(nèi)的手動按鈕。A、正確B、錯誤答案：A81.道岔表示器晝間無顯示表示道岔位置開通側(cè)向。A、正確B、錯誤答案：B82.半自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機顯示一個綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行,運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。A、正確B、錯誤答案：B83.CCBII抑制位是故障解除位，在有懲罰制動的時候，通過將自動制動手柄放抑制位來解除懲罰制動。A、正確B、錯誤答案

16、：A84.為了防止機車在粘著狀態(tài)不佳的時候打滑，制動缸的壓力由防滑閥來控制。A、正確B、錯誤答案：A85.接近色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,表示進站信號機開放兩個黃色燈光。A、正確B、錯誤答案：B86.列車運行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機列車需限速運行時,司機應(yīng)根據(jù)要求限速運行并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。A、正確B、錯誤答案：A87.四顯示機車信號接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯誤答案：B88.出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機,并顯示引導(dǎo)手信號。A、正確B、錯誤答案：B89.CCB制動機防滑閥僅有作用電磁閥得電時，供給制動

17、缸的空氣被隔離，制動缸保壓。A、正確B、錯誤答案：A90.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌表示道岔位置開通直向。A、正確B、錯誤答案：B91.發(fā)布調(diào)度命令時,列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布。A、正確B、錯誤答案：A92.HXD電力機車四象限斬波器4QC和PWM逆變器采用相同的模塊，具有互換性。A、正確B、錯誤答案：A93.正常情況下HXD電力機車TCU1和TCU2都為主TCU。A、正確B、錯誤答案：B94.雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號。A、正確B、錯誤答案：B95.主斷路器在主

18、電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，須手動斷開主斷路器。A、正確B、錯誤答案：B96.對于需向司機發(fā)布的調(diào)度命令,列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布或轉(zhuǎn)達。A、正確B、錯誤答案：A97.三顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機沒有一個綠色燈光和一個黃色燈光的顯示。A、正確B、錯誤答案：A98.CCB制動機“第二步閘”移至抑制位后，均衡風(fēng)缸、列車管、制動缸各壓力無變化。A、正確B、錯誤答案：A99.CCB制動機“第三步閘”初制位后：側(cè)緩單閥，制動缸壓力下降為0，手柄復(fù)位后制動缸壓力不恢復(fù)。A、正確B、錯誤答案：A100.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,晝間兩臂左

19、右平伸,表示開通一道。A、正確B、錯誤答案：A101.機車的鳴笛鳴示方式中,召集信號的鳴示方式為三長聲,表示要求防護人員撤回。A、正確B、錯誤答案：A102.在有人看守的橋隧建(構(gòu))筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點,根據(jù)需要設(shè)遮斷信號機。該信號機距防護地點不得小于50m。A、正確B、錯誤答案：B103.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,對制動機實驗操作,裝置均一一記錄。A、正確B、錯誤答案：A104.凡是不壓縮車鉤能夠起動的,不一定要強調(diào)壓縮車鉤。A、正確B、錯誤答案：A105.在無線列調(diào)區(qū)段,列車無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機車(動車組)調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機車(動車組)司

20、機、列車長等加入通話。A、正確B、錯誤答案：A106.所謂靈敏度就是制動機的感度,它是評價車輛制動機性能的主要指標(biāo)之一。A、正確B、錯誤答案：A107.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,左右搖動,然后再從左下方向右上方高舉,表示開通七道。A、正確B、錯誤答案：A108.三顯示自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進路色燈信號機顯示相同。A、正確B、錯誤答案：A109.為防止列車斷鉤,運行途中制動調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車未完全緩解就加速。A、正確B、錯誤答案：A110.和諧機車運行時，正常情況下，非操作端的主壓縮機工作。A、正確B、錯誤答案：A111.在坐標(biāo)圖

21、形的機車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機車的運行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。A、正確B、錯誤答案：B112.自動閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)出列車時,列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。A、正確B、錯誤答案：A113.動車組以外的旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：A114.在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號機間的距離小于400m時,前架信號機的顯示,必須完全重復(fù)后架信號機的顯示。A、正確B、錯誤答案：A115.無線調(diào)車燈顯設(shè)備可不與列車運行監(jiān)控裝置配合使用。A、正確B、錯誤答案：B116.在坡道上停留時間較長時,為防止空氣制動機因制

22、動缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動機。A、正確B、錯誤答案：A117.和諧型電力機車上藍色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。A、正確B、錯誤答案：B118.當(dāng)壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。A、正確B、錯誤答案：B119.CCB制動機的均衡風(fēng)缸模塊（ERCP）通過均衡風(fēng)缸的壓力變化向列車管提供控制壓力。A、正確B、錯誤答案：A120.列車在區(qū)間裝卸車時,裝卸車負責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點。裝卸車完畢后,司機確認(rèn)車門關(guān)閉后開車。A、正確B、錯誤答案：B121.聯(lián)系用的手信號中,夜間顯示道岔開通信號時,用白色燈光高舉頭上。A、正確B、錯誤答案：A122.和諧型電力機車采用微機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了邏輯

23、控制、自診斷功能，而且實現(xiàn)了機車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。A、正確B、錯誤答案：A123.更換機車或更換乘務(wù)組時,應(yīng)對列車自動制動機進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：B124.HXDI型電力機車每節(jié)機車上均設(shè)置了一套完整的空氣管路與制動系統(tǒng)，可以單獨運用。A、正確B、錯誤答案：B125.HXD電力機車軸重加重至25t，以提高機車和車列運行的穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤答案：B126.更換閘瓦作業(yè)完畢后,應(yīng)開放相應(yīng)的制動缸塞門,然后撤除防溜措施。A、正確B、錯誤答案：B127.進站色燈復(fù)示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示,表示主體信號機顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。A、正確B、錯誤答案：A128.HXD1電

24、力機車吸濕器中的硅膠，在干燥狀態(tài)下呈紅色。A、正確B、錯誤答案：B129.CCB制動機后備制動功能是靠空氣制動閥（后備的制動閥）手柄在不同位置上的停留時間實現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：A130.列車運行中,各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機聯(lián)控。A、正確B、錯誤答案：A131.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進行分類供電。A、正確B、錯誤答案：B132.制動波速(或緩解波速)是用來評價列車的制動(或緩解)靈敏度。A、正確B、錯誤答案：A133.受電弓升降弓時，要求初始慢，終了快。A、正確B、錯誤答案：B134.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件

25、,電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A135.列車進站后,如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時,車站接車人員應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機或顯示向前移動的手信號,使列車向前移動。A、正確B、錯誤答案：A136.中間站停車,司機必須對機車主要部件進行檢查。A、正確B、錯誤答案：B137.進入機械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時,禁止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。A、正確B、錯誤答案：A138.HXD電力機車輔助變壓器柜冷卻通風(fēng)機只有冷卻輔助變壓器的作用。A、正確B、錯誤答案：B139.在調(diào)車作業(yè)中,單機運行時,前方進

26、路的確認(rèn)由司機負責(zé);牽引車輛運行時,前方進路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負責(zé)。A、正確B、錯誤答案：B140.機車交路按區(qū)段距離分為一般機車交路和長交路。A、正確B、錯誤答案：A141.列車使用緊急制動閥停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機通報使用緊急制動閥的情況,并協(xié)助司機處理有關(guān)行車事宜。A、正確B、錯誤答案：A142.和諧型電力機車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動機等組成。A、正確B、錯誤答案：A143.行車有關(guān)人員,在任職期間,要定期進行身體檢查,身體條件不符合任職崗位要求的,應(yīng)調(diào)整工作崗位。A、正確B、錯誤答案：A144.輔助變流器和主變流器一樣，采用水冷方式進行冷卻。A、正確B、錯誤

27、答案：B145.反方向運行進站信號機可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)。A、正確B、錯誤答案：A146.自動閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。A、正確B、錯誤答案：B147.起動列車前,必須二人及以上確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號顯示正確,準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答,執(zhí)行車機聯(lián)控,鳴笛起動列車。A、正確B、錯誤答案：A148.登乘機車、動車組司機室的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗準(zhǔn)許后方可登乘。A、正確B、錯誤答案：A149.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯誤答案：A150.制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。A、正確

28、B、錯誤答案：A151.HXD1電力機車控制系統(tǒng)根據(jù)變壓器支路的油溫和主變流支路的水溫，自動調(diào)節(jié)冷卻塔通風(fēng)機運行電壓和頻率，來改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯誤答案：A152.LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。A、正確B、錯誤答案：A153.LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置機車越過信號機時距離顯示仍有余值,經(jīng)過一段距離后才顯示O,這種零顯示出現(xiàn)在信號位置之后的過機誤差稱為滯后誤差。A、正確B、錯誤答案：A154.電空制動機以電作為動力來源。A、正確B、錯誤答案：B155.持證人提出注銷申請的,應(yīng)當(dāng)注銷駕駛證。A、正確B、錯誤答案：A156.電力機車升弓

29、做高壓試驗前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無人后方可進行。高壓試驗升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進行,以保證人身安全。A、正確B、錯誤答案：A157.HXD電力機車方向選擇開關(guān)有向前、向后、中立3個位置。當(dāng)方向選擇開關(guān)處于“中立位時，手柄可以取出。A、正確B、錯誤答案：A158.HXD電力機車機械間內(nèi)設(shè)備沿車內(nèi)中間走廊兩側(cè)平行布置，采用導(dǎo)軌安裝方式固定。A、正確B、錯誤答案：A159.在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上,應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過信號機相區(qū)別。A、正確B、錯誤答案：B160.HXD電力機車變壓器布赫繼電器有一對常閉觸點在主斷路器

30、回路內(nèi)串聯(lián)，由布赫繼電器引起的主斷路器斷開完全由硬件回路實現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：A161.當(dāng)輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。A、正確B、錯誤答案：A162.在GSM-R移動通信區(qū)段,根據(jù)調(diào)度指揮的需要設(shè)置組呼。列車GSM-R無線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、信號員、機車(動車組)司機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機、納入聯(lián)控的道口看守人員加入組呼通話,根據(jù)需要允許列車長、隨車機械師(車輛乘務(wù)員)、客運值班員、救援列車主任加入組呼通話。A、正確B、錯誤答案：A163.狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號,但盡量不用于正線,必須采用時

31、不得小于12號。A、正確B、錯誤答案：A164.警沖標(biāo),站界標(biāo),公里標(biāo),預(yù)告標(biāo),引導(dǎo)員接車地點標(biāo),司機鳴笛標(biāo),電氣化區(qū)段的電力機車禁停標(biāo),斷電標(biāo)、合電標(biāo),接觸網(wǎng)終點標(biāo)等標(biāo)志屬于信號標(biāo)志。A、正確B、錯誤答案：B165.為防止列車斷鉤,運行途中貨物列車惰力運行后,再加速不得過快,避免車鉤拉伸過猛。A、正確B、錯誤答案：A166.正線道岔的直向通過速度不應(yīng)小于路段設(shè)計行車速度。A、正確B、錯誤答案：A167.HXD1電力機車低壓部分TCU中控制電子組件的工作電壓為110V，這一電壓等級對生命和健康是危險的。A、正確B、錯誤答案：A168.自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號機間,以該線上的通過信號

32、機柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A、正確B、錯誤答案：A169.機車在運用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A170.發(fā)車表示器顯示一個白色燈光,表示車站人員準(zhǔn)許發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A171.在超過2.5坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：B172.行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后,方可任職。A、正確B、錯誤答案：A173.列車發(fā)生緊急制動停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運行時通知司機開車。A

33、、正確B、錯誤答案：A174.單機附掛車輛開車前應(yīng)對列車自動制動機進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：B175.和諧型電力機車網(wǎng)壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網(wǎng)壓高于31.5kV時，過壓保護環(huán)節(jié)動作。A、正確B、錯誤答案：A176.機車上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋(止輪器)。A、正確B、錯誤答案：A177.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時,必須堅守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。A、正確B、錯誤答案：A178.和諧型電力機車自閥緊急位時，其上的機械閥動作，列車管壓力排向大氣。A、正確B、錯誤答案：A179.列車進行摘掛作業(yè)開車前,應(yīng)對列車自動制動機進行簡略試驗。A、

34、正確B、錯誤答案：A180.電磁式發(fā)電機按勵磁方式不同,又可分為他勵、并勵、串勵及復(fù)勵發(fā)電機。A、正確B、錯誤答案：A181.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時,應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。A、正確B、錯誤答案：A182.CCB制動機空氣防滑系統(tǒng)由微機防滑保護單元、速度傳感器、防滑閥等組成。A、正確B、錯誤答案：A183.拉車長閥（或緊急制動閥）時，機車會產(chǎn)生緊急制動作用，但均衡風(fēng)缸壓力不變。A、正確B、錯誤答案：A184.自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機車信號機顯示一個雙半黃色燈光時,表示列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔直向位置的進路、顯示兩個黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。A、正確B、錯誤答案：B18

35、5.列車在隧道區(qū)段運行時,運行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機車柴油機燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。A、正確B、錯誤答案：A186.HXD1電力機車采用SIBAS32控制系統(tǒng)和TCN通信網(wǎng)絡(luò)，分為中央控制系統(tǒng)CCU和牽引控制系統(tǒng)TCU兩大系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A187.在口笛號角鳴示方式中,試驗制動機結(jié)束及安全信號鳴笛信號為一短一長二短聲。A、正確B、錯誤答案：A188.三顯示自動閉塞區(qū)段,進站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置,進入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯誤答案：A189.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機,用于空氣制動機故

36、障時以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時的制動。A、正確B、錯誤答案：A190.路用列車進入施工地段時,應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車,根據(jù)施工負責(zé)人的要求,按調(diào)車辦法,進入指定地點。A、正確B、錯誤答案：A191.在集控站,司機等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報告有關(guān)行車工作。A、正確B、錯誤答案：A192.多機重聯(lián)時,連掛司機負責(zé)復(fù)檢機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B193.在CTC區(qū)段,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機接到命令后,不再與列車調(diào)度員核對。A、正確B、錯誤答案：B194.手觸檢查部件時,手背觸及部件表面的持續(xù)時間為

37、可以長時間手觸,相應(yīng)的溫度為70平熱上下。A、正確B、錯誤答案：B195.配屬機車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺賬內(nèi)登記的機車。A、正確B、錯誤答案：A196.更換機車閘瓦作業(yè)中,嚴(yán)禁移動自閥或單閥手柄并掛好禁動牌。A、正確B、錯誤答案：A197.運輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機車證可登乘機車。A、正確B、錯誤答案：B198.列車在區(qū)間被迫停車,防護人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時撤除。A、正確B、錯誤答案：B199.施行緊急制動時,要及時解除機車牽引力。A、正確B、錯誤答案：A200.移動電子制動閥

38、的單獨制動手柄到“全制動”位。觀察壓力表轉(zhuǎn)向架1/2制動缸壓力在2到3秒內(nèi)從0上升到370kPa。A、正確B、錯誤答案：B201.列車司機在列車運行中負責(zé)貨運票據(jù)的交接與保管。A、正確B、錯誤答案：A202.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。A、正確B、錯誤答案：A203.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長共同指揮。A、正確B、錯誤答案：B204.作業(yè)標(biāo),設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500800m處,司機見此標(biāo)志須長聲鳴笛,注意瞭望。A、正確B、錯誤答案：B205.鐵路局所屬機車無動力附掛時,可以跨牽引區(qū)段回送。

39、A、正確B、錯誤答案：B206.正燈用于測試電器的正端電路故障,負燈用于測試電器的負端電路故障。A、正確B、錯誤答案：B207.HXD1電力機車變壓器油僅起到冷卻介質(zhì)的作用。A、正確B、錯誤答案：B208.無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段,列車和單機均由司機負責(zé)指揮。A、正確B、錯誤答案：A209.使用試燈時要注意試燈有正燈、負燈之分。A、正確B、錯誤答案：A210.使用帶有脫軌器的固定或移動信號牌(燈)進行防護時,前后兩端的防護距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時,應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。A、正確B、錯誤答案：A211.電空制動機的最大優(yōu)點是全列車能迅速實現(xiàn)制動和緩解作用,且列車前

40、、后動作一致性好,適用于高速旅客列車和長大貨物列車。A、正確B、錯誤答案：A212.復(fù)示信號機以無顯示為定位。A、正確B、錯誤答案：A213.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A214.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。A、正確B、錯誤答案：A215.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光,表示不準(zhǔn)列車越過該信號機。A、正確B、錯誤答案：A216.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運營安全事故,造成特別嚴(yán)重后果的,處三年以上七年以下有期徒刑。A、正確B、錯誤答案：A217.HXD電力機車蓄電池安裝在機械間走廊的兩側(cè)。A、正確B、錯誤答案：

41、B218.HXD1電力機車主變流器的低壓部分和高壓部分之間設(shè)有安全的電氣絕緣。A、正確B、錯誤答案：B219.滑行不易造成車輪踏面擦傷。A、正確B、錯誤答案：B220.雙線反方向行車使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋反方向行車章;兩線、多線區(qū)間使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋某某線行車章。A、正確B、錯誤答案：A221.HXD電力機車驅(qū)動系統(tǒng)的動力線安裝在走道兩邊的設(shè)備安裝架內(nèi)，使動力電纜與控制及信號線有效合一，以保證控制系統(tǒng)的可靠性。A、正確B、錯誤答案：B222.在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。A、正確B、錯誤答案：A223.行

42、車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A224.在無線燈顯調(diào)車時,自收到緊急停車信號后,如速度不為零則常用制動。A、正確B、錯誤答案：B225.站間區(qū)間在單線上,車站與車站間以出站信號機柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯誤答案：B226.制動力大小與制動倍率的大小無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A227.CCB制動機防滑閥在得電時，防滑閥處于打開的位置，制動缸管的空氣自由通過至制動缸。A、正確B、錯誤答案：B228.調(diào)車機車調(diào)車作業(yè)時僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時,不受口頭傳達三鉤的限制。A、正確B、錯誤答案：A229.臨時

43、變更或恢復(fù)原行車閉塞法時,列車調(diào)度員須向司機發(fā)布口頭指示。A、正確B、錯誤答案：B230.信號標(biāo)志,設(shè)在列車運行方向左側(cè)(警沖標(biāo)除外)。雙線區(qū)段的軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)在線路外側(cè)。A、正確B、錯誤答案：A231.列車夜間運行中無論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應(yīng)立即將列車降低到要求的速度運行。A、正確B、錯誤答案：A232.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號機時,應(yīng)以在前方第二架信號機前能停車的速度運行。A、正確B、錯誤答案：B233.萬用表用畢后,應(yīng)將選擇開關(guān)撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。A、正確B、錯誤答案：B234.調(diào)車作業(yè)中單機返岔子時,可根據(jù)扳道員顯示

44、的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號動車。A、正確B、錯誤答案：A235.HXD1電力機車主變流支路中，使用水/防凍劑的混合物作為傳熱介質(zhì)。A、正確B、錯誤答案：A236.移動機車前,司機應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機車、車輛的移動情況。A、正確B、錯誤答案：A237.列車運行,原則上以開往北京方向為上行,反之為下行。A、正確B、錯誤答案：A238.對加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護裝置不得隨意變動其動作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。A、正確B、錯誤答案：A239.HXD電力機車運行時機械間保持微正壓工況。A、正確B、錯誤答案：A240

45、.和諧型電力機車牽引電機是三相鼠籠式同步牽引電動機。A、正確B、錯誤答案：B241.牽引列車的機車在出段前,必須達到運用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機車運用、維修的規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A242.行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A243.牽引總重噸公里是指機車牽引列車所完成的走行公里。A、正確B、錯誤答案：B244.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。A、正確B、錯誤答案：B245.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋某某線行車章。A、正確B、錯誤答案

46、：A246.列車自動制動機進行簡略試驗時,司機需對制動主管的漏泄量進行檢查,而感度試驗時司機不對制動主管的漏泄量進行檢查。A、正確B、錯誤答案：B247.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯誤答案：A248.進路表示器在其主體信號機開放時點亮,用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨立構(gòu)成信號顯示。A、正確B、錯誤答案：A249.機車乘務(wù)員必須堅守崗位,不得擅自離開機車。A、正確B、錯誤答案：A250.在本機模式下，16號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比率為3.5：1。A、正確B、錯誤答案：B251.在高速鐵路運行區(qū)段,機車綜合無線通信設(shè)備故障時,司

47、機應(yīng)報告列車調(diào)度員(車站值班員)。A、正確B、錯誤答案：A252.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動時,導(dǎo)體阻礙電子移動的能力稱為電阻,用U表示。A、正確B、錯誤答案：B253.列車施行常用制動時,自閥減壓排風(fēng)未停止,不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動。A、正確B、錯誤答案：A254.HXD電力機車整車的電源斷開，停車制動通過延時繼電器自動施加。A、正確B、錯誤答案：A255.和諧型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力）、準(zhǔn)恒速特性控制方式。A、正確B、錯誤答案：A256.和諧型電力機車無動力回送時，總風(fēng)缸向列車管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。A、正確B、錯誤答案：B257.HXD1電力機車輔助變壓器風(fēng)機以恒定

48、頻率工作，因此其風(fēng)量是恒定的，有利于保證車內(nèi)空氣正壓。A、正確B、錯誤答案：A258.列車和單機由車站值班員負責(zé)指揮。A、正確B、錯誤答案：B259.在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機車實際速度低于“目標(biāo)速度2km/h”時，TCMS控制機車進入牽引工況。A、正確B、錯誤答案：A260.試驗列車自動制動機制動的手信號晝間為用檢查錘高舉頭上。A、正確B、錯誤答案：A261.列車施行常用制動時,單閥緩解機車制動,每次不得超過10kPa。A、正確B、錯誤答案：B262.機車制動屏上按壓F3為查詢，按壓F8為退回，按壓FI為確認(rèn)。A、正確B、錯誤答案：A263.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。A、正確B、錯

49、誤答案：A264.在高速鐵路運行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合,實現(xiàn)調(diào)度命令、接車進路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機的傳送。A、正確B、錯誤答案：A265.HXD電力機車升弓截止閥處于ON狀態(tài)位置時，升弓空氣回路斷開，受電弓處于落弓位置。A、正確B、錯誤答案：B266.調(diào)車作業(yè)前,無線調(diào)車燈顯設(shè)備必須試驗良好。A、正確B、錯誤答案：A267.和諧型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供電。A、正確B、錯誤答案：A268.機車乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開放塞門U77以備機車再次使用。A、正確B、錯誤答案：B269.自

50、動閉塞區(qū)段,連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光,不復(fù)示地面上的信號顯示,機車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號機的顯示運行。A、正確B、錯誤答案：A270.減速地點標(biāo)的正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點,背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。A、正確B、錯誤答案：A271.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,事后應(yīng)向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責(zé)人報告。A、正確B、錯誤答案：B272.試驗列車自動制動機結(jié)束的手信號晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A273.空氣波是屬于一種振動波,具有波的性質(zhì)。空氣波的傳播速度稱為空氣波速。A、正確B、錯誤答案：A274.掛車前適當(dāng)撒砂,列車起動前適

51、當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：A275.DK-2制動機后備制動具有制動位、中立位、緩解位三個操作位置，只能保證全列車的制動、保壓、緩解的基本功能。A、正確B、錯誤答案：A276.裝有列尾裝置的列車進行制動機試驗時,司機應(yīng)對列尾風(fēng)壓進行查詢。A、正確B、錯誤答案：A277.列車在接近道口、橋梁或隧道時應(yīng)鳴笛一長聲。A、正確B、錯誤答案：A278.機車牽引/制動手柄是機車的主令控制電器，用來轉(zhuǎn)換機車的牽引與制動工況，改變機車的運行方向，設(shè)定機車運行速度，實現(xiàn)機車的起動和調(diào)速等工況。A、正確B、錯誤答案：A279.單機掛車的輛數(shù),線路坡度超過12的區(qū)段,以10輛為限。A、正確B、錯誤

52、答案：B280.禁止在自閥制動保壓后,將自閥手柄從制動區(qū)或保壓位移向運轉(zhuǎn)位(或緩解位、保持位)后,又移回制動區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車除外)。A、正確B、錯誤答案：A281.動力制動:依靠機車的動力機械產(chǎn)生的制動力,包括電阻制動、再生制動、液力制動。A、正確B、錯誤答案：A282.電子時間繼電器屬于有觸點電器。A、正確B、錯誤答案：B283.按施工特定行車辦法行車時,列車憑特定引導(dǎo)手信號通過車站。A、正確B、錯誤答案：B284.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時,應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號,并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。A、正確B、錯誤答案：A285.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號碼,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書(附件5)。A、正確B、錯誤