2013年一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》真題及解析

1、2013年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實(shí)務(wù)真題一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意)1插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是（  ）。A潛孔鉆機(jī)B動力螺旋鉆機(jī)C噴粉樁機(jī)D袋裝砂井打設(shè)機(jī)2柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（  ）。A墻厚的土壓力錨桿擋土板B墻厚的土壓力擋土板錨桿C墻厚的土壓力擋土板肋柱錨桿D墻厚的土壓力肋柱擋土板錨桿3關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（  ）。A碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線B級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓C應(yīng)采用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用

2、振動壓路機(jī)碾壓D級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通4不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是（  ）。A乳化瀝青B水泥C石灰D泡沫瀝青5關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（  ）。 A攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處D因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫6由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（  ）。A擴(kuò)大基礎(chǔ)B端承摩擦樁基礎(chǔ)C沉井基礎(chǔ)D地下連續(xù)墻基礎(chǔ)7根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/

3、T F50-2011），橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過（  ）kg/m3。A350B400C450D5008懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序?yàn)椋?#160; ）。ABCD9隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（  ）。A洞內(nèi)行車道路B洞身預(yù)支護(hù)與襯砌 C洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D防排水構(gòu)造物10關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯誤的是（  ）。A混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B可用于混凝土內(nèi)

4、作為永久襯砌的一部分C架設(shè)后能立即承載D在，級較軟弱破碎圍巖中使用較多11關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（  ）。A交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符臺設(shè)計要求D正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志12可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（  ）。A灌砂法B環(huán)刀法C重型擊實(shí)試驗(yàn)法D核子密度濕度儀法13關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（  ）。A掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗(yàn)B掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C掛籃作業(yè)平臺邊緣必須

5、設(shè)場腳板D已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝12m高的橋面臨時護(hù)欄14根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時，應(yīng)由（  ）共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。A監(jiān)理單位和施工單位B監(jiān)理單位和業(yè)主單位C承租單位和安裝單位D承租單位和監(jiān)理單位15混合料的配合比試驗(yàn)屬于（  ）。A原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)B標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)C工藝試驗(yàn)D構(gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)16水泥混凝土攪拌站基本組成一般不包括（  ）。A物料儲存系統(tǒng)B物料稱量系統(tǒng)C烘干加熱系統(tǒng)D攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)17項(xiàng)目部編制材料供應(yīng)計劃時，主要依據(jù)是（  

6、）。A材料用款計劃B材料需用量計劃C材料采購計劃D材料價格調(diào)整計劃18關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（  ）。A應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施19下列級別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（  ）。AE級BAA級CD級DB級20根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的公路工程基本建設(shè)管理辦法，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（  ）。A年度基本建設(shè)計劃B項(xiàng)目環(huán)境影響報告C項(xiàng)目建議書D設(shè)計任務(wù)書二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每

7、題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得05分）21關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，正確的有（  ）。A迅速排除地面匯水及地下水B減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動C在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E具有膨脹性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法22根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)合同文件范本，關(guān)于計量支付管理的說法，錯誤的有（  ）。A承包人應(yīng)對已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證B承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量C監(jiān)理工程師應(yīng)對實(shí)際完成的工

8、程量進(jìn)行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款23關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（  ）。A冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B瀝青用量多，且需要添加礦粉C孔隙率較大，路面容易滲水和老化D熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪24隧道洞門的類型包括（  ）。A端墻式B翼墻式C連拱式D棚式E遮光式25冷拔低碳鋼絲進(jìn)場驗(yàn)收時，除應(yīng)對質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行（  ）試驗(yàn)。A抗拉強(qiáng)度B抗壓強(qiáng)度C抗扭強(qiáng)度D伸長

9、率E彎曲26針對巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（  ）。A單側(cè)壁導(dǎo)坑法B雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C多臺階法D全斷面法E留核心土開挖法27在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（  ）。A事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B事故危害程度C事故影響范圍D發(fā)生事故的工程合同金額E單位控制事態(tài)的能力28根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有（  ）。A竣工圖表B隱蔽工程驗(yàn)收記錄C永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置D施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)E施工日記29橋面鋪裝病害形成的原因有（  ）。A梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝

10、設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差B橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C鋪裝防水層破損D橋臺后填筑采用砂石科作為填料E橋面排水系統(tǒng)堵塞30公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（  ）。A竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B通車試運(yùn)營已滿2年C工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定D合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成E施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)三、案例分析題共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分（一）【背景資料】某二級公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3+460K3+550段位于水田路段。路堤

11、填筑高度56m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如下圖所示。 工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計單位向施工單位交樁，設(shè)計單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時進(jìn)行了復(fù)測。交樁應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行。設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及其他重要點(diǎn)位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面攤鋪下層砂墊層機(jī)具定位插入套管塑料排水板穿靴拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位A。其中，塑料排水板采用插板機(jī)打設(shè)。軟基處理完成后，施工單位對“軟土地基”分項(xiàng)工程按公路工程質(zhì)

12、量檢驗(yàn)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了自檢，對7個實(shí)測項(xiàng)目按百分制進(jìn)行評分，自檢結(jié)果見下表。 經(jīng)檢查，該分項(xiàng)工程“基本要求”符合規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分?！締栴}】1根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，寫出圖中涉及的“分部工程”名稱。2改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤(按“應(yīng)先××，再××”描述)，并寫出工藝A的名稱。3寫出軟基處理方案圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。4設(shè)計單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁?針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理?5分別計算“軟土地基”分項(xiàng)工程的得分值和評分值(保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位)，確定該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級。(二

13、)【背景資料】施工單位承建了一座獨(dú)塔雙索型斜拉橋，主橋?yàn)?46m+126m，設(shè)計車速120kmh，橋面寬265m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7?4m(順橋向)×6?4m(橫橋向)，向下漸變?yōu)?8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高l24m，中塔柱壁厚為12m，下塔柱壁厚為15m。編制索塔施工方案時，施工單位根據(jù)本橋索塔特點(diǎn)，對滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終選擇了適合本橋特點(diǎn)的施工方案，索塔施工示意圖如圖所示。施工單位還按照以下要求對索塔施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證：(1)工程施工前，索塔施工安全專項(xiàng)方案由施工單位的A編制，B審核，C審批。(2)監(jiān)理單位

14、專業(yè)監(jiān)理工程師對方案審核合格后，D簽字審批。(3)論證專家組對方案審查后，提出書面論證審查報告。施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測量工作有：(1)塔底高程測量、塔底軸線的塔板模板輪廓點(diǎn)放樣、上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點(diǎn)的放樣與標(biāo)高測量。(2)勁性骨架、錨索管與模板安置的調(diào)整測量。(3)考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生下降等原因，放樣時在設(shè)計基礎(chǔ)上加入預(yù)偏、沉降等。 【問題】1滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工?簡要說明理由。2寫出安全專項(xiàng)方案論證中A、B、C、D分別對應(yīng)的相關(guān)人員或部門。3針對索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機(jī)械設(shè)備?4補(bǔ)充完善索塔施工主要測量

15、工作。(三)【背景資料】某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為ZK9+680ZK10+303，全長623m，右線起訖樁號為YK9+683YK10+305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6?49m，該隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下： A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體破碎；屬淺埋段。BQ=280330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。BQ=396440。存在裂隙水，以滲水為主。C段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊體、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。BQ=220245。以滲水為主，可能產(chǎn)

16、生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有、級圍巖。為確定YK9+730YK9+790段施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點(diǎn)進(jìn)行了比較(見下表)，結(jié)合本段的地質(zhì)特點(diǎn)，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。 根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對YK9+790YK9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土+錨桿”方案?！締栴}】1根據(jù)資料中水文、地質(zhì)概況，分別判斷A、B、C段圍巖級別。2改正上表中的錯誤描述按“××(方案)的××(比較項(xiàng)目)應(yīng)為”描述。3承包人擬對YK9+790YK9+974段采用全

17、斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說明理由。4結(jié)合本項(xiàng)目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中的質(zhì)量安全事故。5該隧道施工中發(fā)生突然涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法?(四)【背景資料】施工單位承接了一新建高速公路K50+000K75+000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖如下圖所示。  設(shè)計說明：1圖中尺寸除注明外均以cm計。2施工中應(yīng)確保防水層不漏水。3土工布A重量為250gm2,其技術(shù)指標(biāo)按相應(yīng)要求執(zhí)行。4土工布B重量為500gm2,其技術(shù)指標(biāo)按相應(yīng)要求執(zhí)行。一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計圖該項(xiàng)目采用單

18、價合同，施工合同中的部分清單單價摘錄見下表。 施工單位編制了施工組織方案，其中包括以下四項(xiàng)工序：(1)回填種植土；(2)基層施工；(3)防水層施工；(4)護(hù)欄立柱打樁。施工單位在波形梁護(hù)欄的施工結(jié)束之后，對護(hù)欄進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)與測試，檢測項(xiàng)目標(biāo)有材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況?！締栴}】1簡述埋設(shè)橫向塑料排水管的施工工藝。2指出圖中“土工布A”的作用。3指出中央分隔帶防水層采用的是什么材料。還可以采用什么材料做防水層?4計算一般路段中央分隔帶用M75水泥砂漿(清單編號205-4)的合同總價。(保留一位小數(shù))5寫出(1)、(2)、(3)、(4

19、)四項(xiàng)工作的合理先后順序。6補(bǔ)充護(hù)欄質(zhì)量檢測的項(xiàng)目。(五)【背景資料】某施工單位承接了一高速公路標(biāo)段K10+300K24+400的施工。合同中約定，工程價款采用調(diào)值公式動態(tài)結(jié)算。該工程材料費(fèi)、人工費(fèi)各占工程價款中的30，不調(diào)值費(fèi)用占40。6月材料價格指數(shù)比基期上升30。6月完成工程量金額為463萬元。其主要施工工作銜接關(guān)系見下表。施工單位編制的時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示。 施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天?！締栴}】1按最早開始時間補(bǔ)充繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形(將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答)，并寫出關(guān)鍵線路和工期。2若按計劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺挖掘機(jī)?如果施工單位只

20、配置了4臺，并且保證全部投入使用，寫出C連續(xù)作業(yè)的工作安排。3計算6月份調(diào)價后的工程款。4為保證4、5、6月的施工安全，應(yīng)在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風(fēng)險?5寫出G工作的總時差，計算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。6對于土方挖運(yùn)施工，除挖掘機(jī)外，還需配置哪些主要施工機(jī)械?參考答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1【答案】D【考點(diǎn)】軟土地區(qū)路基施工【解析】塑料排水板用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用打設(shè)。2【答案】C【考點(diǎn)】加固工程的功能與類型劃分【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力擋土板肋柱錨桿。3【答案】B【考點(diǎn)】路面粒料基層施工【解析】A正確的應(yīng)該是曲線而不是直線，CD兩個選項(xiàng)屬

21、于低級錯誤，非常明顯，因此本題只有B選項(xiàng)正確。4【答案】C【考點(diǎn)】路面改建施工【解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。5【答案】A【考點(diǎn)】水泥混凝土路面施工【解析】根據(jù)水泥混凝土路面施工的要求，攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水濕潤，但不能存在積水。6【答案】A【考點(diǎn)】橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)【解析】由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是擴(kuò)大基礎(chǔ)。7【答案】A【考點(diǎn)】鋼筋和混凝土施工【解析】混凝土的最大用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超過500kg/m3，大體積混凝土不宜超過350kg/m3。8【答案】B【考點(diǎn)】懸索橋的施工特點(diǎn)【解析】懸索橋主纜施工的主

22、要工序是：牽引系統(tǒng)施工貓道架設(shè)主纜架設(shè)緊纜索夾安裝與吊索架設(shè)。9【答案】C【考點(diǎn)】隧道構(gòu)造【解析】隧道工程的主體構(gòu)造物通常是指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。10【答案】A【考點(diǎn)】隧道支護(hù)與襯砌【解析】A選項(xiàng)說法是不正確的，因?yàn)殇摴凹芘c圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，并且與噴射混凝土粘結(jié)也不好。11【答案】A【考點(diǎn)】通信系統(tǒng)【解析】A選項(xiàng)正確的應(yīng)該是交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)。12【答案】C【考點(diǎn)】公路工程質(zhì)量控制的常用方法【解析】輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)，振動臺法，表面振動擊實(shí)儀法是測定最佳含水量的試驗(yàn)方法。13【答案】A【考點(diǎn)】公路工程安全管理的范圍【解析】A選項(xiàng)錯誤，掛籃組拼后，要進(jìn)行全面

23、檢查，并做靜載試驗(yàn)而不是A選項(xiàng)中的動載試驗(yàn)。14【答案】C【考點(diǎn)】公路工程安全隱患排查與治理【解析】根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場使用承租機(jī)械設(shè)備施工機(jī)具及配件時，應(yīng)由承租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。15【答案】B【考點(diǎn)】材料、構(gòu)（配）件試驗(yàn)管理【解析】標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。16【答案】C【考點(diǎn)】拌和站設(shè)備【解析】水泥混凝土拌和站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施構(gòu)成。烘干加熱系統(tǒng)不屬于拌和站設(shè)備。17【答案】B【考點(diǎn)】材料計劃的管理【解析】項(xiàng)目部材

24、料供應(yīng)計劃主要是依據(jù)材料需用量計劃來進(jìn)行編制的。18【答案】B【考點(diǎn)】鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治【解析】B選項(xiàng)錯誤，很明顯，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治的措施之一就是要摻加混凝劑。19【答案】A【考點(diǎn)】公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定【解析】全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級一共有五個，分別是：AA、A、B、C、D。20【答案】C【考點(diǎn)】公路法相關(guān)規(guī)定【解析】根據(jù)公路工程基本建設(shè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目建議書是一項(xiàng)公路工程首先要編制的文件。二、多項(xiàng)選擇題21【答案】ABC【考點(diǎn)】滑坡地段路基施工【解析】DE選項(xiàng)錯誤，因?yàn)闋恳交隆⒕哂信蛎浶再|(zhì)的滑坡處治不宜用滑坡減重法。22【答案】ADE【考點(diǎn)】公

25、路工程計量管理【解析】A正確的表述應(yīng)該是，承包人應(yīng)對已完成的分項(xiàng)工程向監(jiān)理工程師申請質(zhì)量認(rèn)證；D選項(xiàng)正確的表述是，承包人憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請；E選項(xiàng)中，監(jiān)理工程師無權(quán)批準(zhǔn)是否付款，監(jiān)理工程師的任務(wù)主要是向業(yè)主提供付款證明文件，由業(yè)主來決定是否付款。23【答案】ACE【考點(diǎn)】瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型【解析】B選項(xiàng)錯誤，正確的是：瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；D選項(xiàng)錯誤，因?yàn)闊岚铻r青碎石不可用于高速公路面層，只適用于三、四級公路。24【答案】ABE【考點(diǎn)】隧道構(gòu)造【解析】隧道洞門的類型主要有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。25【答案】ADE【考點(diǎn)】鋼筋

26、和混凝土施工【解析】冷拔低碳鋼筋進(jìn)場驗(yàn)收時，應(yīng)當(dāng)逐盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長率和彎曲試驗(yàn)。26【答案】ABE【考點(diǎn)】隧道施工【解析】在巖層破碎的情況下是不能夠采用多臺階法開挖的，而淺埋段隧道開挖是嚴(yán)禁采用全斷面法開挖的。27【答案】BCE【考點(diǎn)】安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制【解析】針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同的等級。28【答案】ABC【考點(diǎn)】技術(shù)檔案管理【解析】DE兩項(xiàng)施工單位不需要交建設(shè)單位保管，自行保存即可。29【答案】ABC【考點(diǎn)】橋面鋪裝病害的防治【解析】DE不是形成橋面鋪裝病害的原因。30【答案】ADE【考點(diǎn)】公路工程交工驗(yàn)收【解析】本題要看清楚題干，

27、ADE屬于交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件；BC是竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。三、案例分析題(一)【答案要點(diǎn)】1根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，圖中涉及的分部工程有：路基土方工程，排水工程，砌筑防護(hù)工程，路面工程。2應(yīng)先“塑料排水板穿靴”再“插入套管”；工藝A的名稱是“攤鋪上層砂墊層”。3軟基處理方案圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑是：塑料排水板（垂直）砂墊層（水平）干砌片石（透水）邊溝。4設(shè)計單位應(yīng)該向施工單位交水平控制樁；針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)在第一時間及時提出并提請設(shè)計單位進(jìn)行補(bǔ)樁。5軟土地基分項(xiàng)工程的得分值=（70×2+94×3+85×2+92×3

28、+90×1+96×1+85×2）/（2+3+2+3+1+1+2）=8743；軟土地基分項(xiàng)工程的評分值=8743-1=8643；評分值大于75分，因此質(zhì)量評定等級為合格。(二)【答案要點(diǎn)】1爬模更適合本案例中的索塔施工。因?yàn)榕滥＜嬗谢：头５膬?yōu)勢，施工安全，質(zhì)量可靠，修補(bǔ)方便，國內(nèi)外大多采用此法；而滑模施工速度快，勞動強(qiáng)度小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較差，且易污染，一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。因此本案例中爬模更合適。2本案例安全專項(xiàng)方案論證中：A施工單位的專業(yè)技術(shù)人員；B公司技術(shù)和安全管理部門；C公司的單位技術(shù)負(fù)責(zé)人；D監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師。3索塔施工應(yīng)配置的大型機(jī)械設(shè)備主要有：塔吊、施工電梯、輸送泵。4施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測量工作除了案例中給出的三點(diǎn)外，還應(yīng)有以下兩點(diǎn)：（1）建立平面控制網(wǎng)點(diǎn)，對常用點(diǎn)采取保護(hù)措施，防風(fēng)防曬；（2）索塔基礎(chǔ)沉降觀測。(三)【答案要點(diǎn)】1根據(jù)案例中水文、地質(zhì)概況，A、B、C段的圍巖級別分別是：級、級、級。2上表中的錯誤一