綠道中驛站設(shè)計(jì)

1、綠道中驛站設(shè)計(jì) “綠道”理念來源于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，勝利的運(yùn)用于巴黎、倫敦等世界聞名城市建設(shè)的實(shí)踐中。綠道內(nèi)涵在不同的環(huán)境和條件下會(huì)有不同的含義，本文引用查理斯.萊托(CharlesLittle)在其經(jīng)典著作美國(guó)的綠道(GreenwayforAmerican)中所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動(dòng)的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括全部可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀、人工景觀線路。綠道主要由人行步道、自行車道等非機(jī)動(dòng)車游徑和停車場(chǎng)、游船碼頭、租車店、歇息站、旅游商店、特色小店等游憩配套設(shè)施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。 綠道建

2、設(shè)符合建設(shè)低碳城市的進(jìn)展要求，有利于完美城鄉(xiāng)功能，強(qiáng)化地方風(fēng)貌特征，提高城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量。在低碳、環(huán)保生活理念的提倡下，綠道建設(shè)成為國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)建設(shè)的一種新趨勢(shì)，珠三角的一些大城市以及青島、成都等紛紛投入綠道建設(shè)的熱潮中。驛站作為綠道服務(wù)系統(tǒng)主要的布局方式，是各項(xiàng)服務(wù)功能的重要載體，作為綠道管理、商業(yè)服務(wù)、休閑游憩、科普訓(xùn)練、交通換乘和平安保障等相關(guān)配套設(shè)施的集中設(shè)置區(qū)，因此，本文旨在闡述其特點(diǎn)和相關(guān)設(shè)計(jì)要求。按照驛站的規(guī)模和服務(wù)范圍，分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)驛站是按照綠道網(wǎng)整體計(jì)劃決定的“區(qū)域級(jí)服務(wù)區(qū)”，主要擔(dān)當(dāng)綠道管理、綜合服務(wù)、交通換乘等方面功能，是綠道的管理和服務(wù)中心。二級(jí)驛站是綠道沿線城市級(jí)服

3、務(wù)區(qū)，主要擔(dān)當(dāng)綜合服務(wù)、交通換乘等方面功能，是綠道的服務(wù)次中心。三級(jí)驛站是綠道沿線社區(qū)級(jí)服務(wù)點(diǎn)，主要供應(yīng)售賣、休憩、自行車租賃等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施。參照仙居縣永安溪綠道（城區(qū)白塔）改造工程為例，永安溪綠道從仙居縣城永安公園西側(cè)開頭，到神仙居旅游度假區(qū)游客服務(wù)中心結(jié)束，全場(chǎng)約30公里，共設(shè)置2個(gè)一級(jí)驛站，2個(gè)二級(jí)驛站、5個(gè)三級(jí)驛站，綠道驛站設(shè)置間距如下表所示：既要保障綠道驛站的基本服務(wù)功能，又得防止建造規(guī)模過大造成對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，落實(shí)對(duì)驛站規(guī)模的控制，見下表：結(jié)合項(xiàng)目考察和永安溪綠道驛站工程，通過下表細(xì)化完美三個(gè)等級(jí)驛站的各項(xiàng)服務(wù)功能：1、驛站建設(shè)應(yīng)優(yōu)先利用現(xiàn)有設(shè)施，嚴(yán)格控制新建服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模

4、。2、自行車租賃點(diǎn)可包含戶外運(yùn)動(dòng)用品等設(shè)施的租賃。3、在觀鳥點(diǎn)、古樹古木及珍稀植物欣賞點(diǎn)應(yīng)設(shè)置科普及環(huán)境庇護(hù)宣揚(yáng)設(shè)施；在歷史文化遺跡、紀(jì)念地、古村落等處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的解說設(shè)施和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示設(shè)施。4、主要景點(diǎn)應(yīng)設(shè)置觀景平臺(tái)等設(shè)施。5、垃圾收集應(yīng)納入綠道附近城區(qū)、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的垃圾收集系統(tǒng)。注：“”表示務(wù)必設(shè)置，“”表示可設(shè)，“”表示不考慮設(shè)置。各級(jí)驛站均具備交通換乘的功能，換乘的自行車和遨游車可盡量停放在庭院、圍廊邊等戶外空間，搭建雨棚等構(gòu)筑物遮風(fēng)擋雨，削減對(duì)建造室內(nèi)空間的占用。參照相關(guān)閱歷，一級(jí)驛站人流量大，考慮旅游需求和居民綠色換乘出行，租賃規(guī)模較大，大致估算需配置150輛自行車和50個(gè)機(jī)動(dòng)

5、車停車位；二級(jí)驛站作為次要的人流匯集點(diǎn)，停車規(guī)模適當(dāng)，大致估算需配置60輛自行車和25個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位；三級(jí)驛站作為社區(qū)級(jí)服務(wù)點(diǎn)，規(guī)模不大，主要配置自行車租賃點(diǎn)，供應(yīng)自行車停放和歸還的場(chǎng)所，估算需配置30輛自行車。綠道驛站往往設(shè)置在綠道沿線的景觀節(jié)點(diǎn)，因此其建造形象和功能設(shè)置顯得同等重要。驛站采用的建造風(fēng)格、造型、形式、元素符號(hào)、裝點(diǎn)等，應(yīng)符合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建造的視覺意象及風(fēng)貌特征，使得驛站建造具有地域特色和文化傳承，注重與周邊環(huán)境相融合，驛站建造本身構(gòu)成了綠道環(huán)境中的一處景點(diǎn)。永安溪綠道驛站雖然采用的是現(xiàn)代化的構(gòu)造技術(shù)和材料，但采用馬頭墻、小青瓦、圓拱門、落地窗等空間造型，空間層次豐盛，建造顏色素雅，建造融合環(huán)境之中，很好地符合江