人教版高中物理第一輪復(fù)習(xí)第一單元《運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)》測(cè)試題(word解析版)

1、第一單元運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)測(cè)試題一、單選題（共 1515 小題）1一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度的方向相同，但加速度大小先保持不 變，再逐漸減小直至為零，則在此過程中（）A 速度先逐漸變大，然后再逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B.速度先均勻增加，然后增加的越來越慢，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C. 位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D .位移先逐漸增大，后逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值2利用傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到運(yùn)動(dòng)小車的 速度一時(shí)間圖象如圖所示，由此圖象可知（）B.小

2、車做曲線運(yùn)動(dòng)C. 13 s 末小車距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D .小車前 10 s 內(nèi)的平均速度比后 10 s 內(nèi)的大3遙控玩具汽車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖象如圖所示，則（）A . 15 s 內(nèi)汽車的位移為 300 m2B .前 10 s 內(nèi)汽車的加速度為 3 m/sC. 20 s 末汽車的速度為1 m/sD. 前 25 s 內(nèi)汽車做單方向直線運(yùn)動(dòng)4一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）A .每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是1 : 2: 3B .每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間之比是1 : 3: 5C.在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1 : 3 : 5D .

3、在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1 : 2 : 35如下圖所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左 飄，兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（）A A 船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的B A 船肯定是靜止的C. B 船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的D . B 船可能是靜止的6測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B 為測(cè)速儀，A 為汽車，兩者相距 335 m .某時(shí)刻 B 發(fā)出超聲波，同時(shí) A 由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng).當(dāng)B 接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí)A、B 相距 355 m,已知聲速為 340 m/s,則下列說法正確的是（）A .經(jīng) 1 s, B 接收到返回的超聲波B .超聲波追上 A

4、 車時(shí)，A 車前進(jìn)了 10 m2C.A 車加速度的大小為 10 m/s強(qiáng)的潛水器假設(shè)某次海試活動(dòng)中，蛟龍?zhí)枴蓖瓿珊５兹蝿?wù)后豎直上浮，從上浮速度為V 時(shí)開始計(jì)時(shí)，此后 蛟龍?zhí)枴眲驕p速上浮，經(jīng)過時(shí)間 t 上浮到海面，速度恰好減為零，則蛟龍?zhí)枴痹?to(toVt)時(shí)刻距離海平面的深度為( )10.某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v t圖象如圖所示則下列說法正確的是()A 物體做單向直線運(yùn)動(dòng)B. 物體做折線運(yùn)動(dòng)C. 物體 6 s 時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)D .物體 6 s 時(shí)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)11.甲、 乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v t 圖象如圖所示，則：()A 乙比甲運(yùn)動(dòng)得快B.t = 2 秒時(shí)，乙追上甲u(yù)tC

5、.04 s,甲的平均速度大于乙的平均速度D 乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40 m 遠(yuǎn)12.高鐵專家正設(shè)想一種遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)動(dòng) ”列車，如襄陽T隨州T武漢T仙桃T潛江T荊州T荊門T襄陽，構(gòu)成 7 站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線列車A 以恒定速率以 360 km/h 運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站，先在襄陽站登上 B 車，當(dāng) A 車快到襄陽站且距襄陽站路程為s 處時(shí)，B 車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到 360 km/h 時(shí)恰好遇到 A 車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B 列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B 車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州

6、站并卸客，A 車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站，則（）A .無論 B 車勻加速的加速度值為多少，s 是相同的B .該乘客甲節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間C.若 B 車勻加速的時(shí)間為 1 min，則 s 為 4 km2 _D .若 B 車勻減速的加速度大小為 5 m/s，則當(dāng) B 車停下時(shí) A 車已距隨州站路程為 1 km13物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間圖象如圖所示，由圖中數(shù)據(jù)可求出的物理量是（）A .可求出物體的初速度B .可求出物體的加速度C.可求出物體的平均速度D .可求出物體通過的路程14. 伽利略在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究過程中，開創(chuàng)了如下框圖所示的一套科學(xué)研究方法，其中方框2

7、 和 4 中的方法分別是（）觀藝象 IT 禺T |邂揖推圍T 聞T 匯正逾廣 IT 兩 EA .實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，數(shù)學(xué)推理B. 數(shù)學(xué)推理，實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)C. 提出假設(shè)，實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)D .實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，合理外推15. 一物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-1 圖象如圖所示.下列 v-1 圖象中,可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是（）二、實(shí)驗(yàn)題( (共 3 3 小題) )16.在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)打出的一條紙帶如圖所示，圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出，圖上注明了各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離的測(cè)量結(jié)果，所接交流電源的頻率為50 Hz.(1)兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：At = s.打下計(jì)數(shù)點(diǎn)

8、 B 時(shí)小車的速度：VB=_m/s.(結(jié)果保留 2 位小數(shù))(3)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s1 2.(結(jié)果保留 2 位小數(shù))17.某同學(xué)為估測(cè)摩托車在水泥路面上行駛時(shí)所受的牽引力，設(shè)計(jì)了下述實(shí)驗(yàn)：將輸液用的500 mL玻璃瓶裝適量水后，連同輸液管一起綁在摩托車上，調(diào)節(jié)輸液管的滴水速度，剛好每隔1.0 s 滴一滴，該同學(xué)騎摩托車，先使之加速到某一速度，然后熄火，保持摩托車沿直線滑行，如下圖是某次實(shí)驗(yàn)中水泥路面上的部分水滴(左側(cè)是起點(diǎn))設(shè)該同學(xué)質(zhì)量為 50 kg,摩托車的質(zhì)量為 75 kg(g =10 m/s2)，根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可估算(圖中長度單位：m)：1 騎摩托車行駛至 D

9、 點(diǎn)時(shí)的速度大小為_ m/s;22 騎摩托車加速時(shí)的加速度大小為 _ m/s ;(3)_騎摩托車加速時(shí)的牽引力大小為N.18.某實(shí)驗(yàn)小組利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器分析小車的運(yùn)動(dòng)情況，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲.（1）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源為 _（填 交流電源”或 直流電源”）下面為某同學(xué)打出的一條紙帶的一部分，描出0、A、B、C、D 五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出）用毫米刻度尺測(cè)量各點(diǎn)與0 點(diǎn)間距離如圖乙所示，已知所用電源的頻率為50 Hz ,則打 B 點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度VB=_ m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2（結(jié)果要求保留兩位有效數(shù)字）（1）圖中 t5時(shí)刻小球的速度 V5=_ m/s.小球

10、上升過程中的加速度a=_ m/s2.20.光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如下圖甲所示，a、b 分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b 間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間，圖乙中 MN 是水平桌面，Q 是木板與桌面的接觸點(diǎn)，1 和 2 是固定在木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門,三、填空題（共 3 3 小題, ,每小題 5.05.0 分，共 1515 分）19.某同學(xué)利用數(shù)碼相機(jī)研究豎直上拋小球的運(yùn)動(dòng)情況.數(shù)碼相機(jī)每隔0.05 s 拍照一次，如圖是小球上升過程的照片，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)為實(shí)際距離，則:甲乙與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出，讓滑塊 d 從木板的頂端滑

11、下，光電門 1、2 各自連接的計(jì)時(shí)_2_2器顯示的擋光時(shí)間分別為2.5 10_s 和 1.0X0_s,小滑塊 d 的寬度為 0.5 cm.可測(cè)出滑塊通過光電門 1 的速度 vi =_m/s，滑塊通過光電門 2 的速度 v2=_m/s.21.如下圖所示為汽車的速度表，其示數(shù)表示汽車的平均速度還是瞬時(shí)速度？若汽車做 勻加速直 線運(yùn)動(dòng)，速度由圖甲變 為圖乙 歷時(shí) 8 s，則 此過 程汽 車速度 變化 量為2km/h，汽車的加速度為m/s .答案解析1. 【答案】B【解析】加速度與速度同向，速度應(yīng)增大，當(dāng)加速度不變時(shí)，速度均勻增加；當(dāng)加速度減小時(shí)，速度仍增大，但不再是均勻增大，直到加速度為零時(shí)，速度不

12、再增大，A 項(xiàng)錯(cuò)誤，B 項(xiàng)正確；因質(zhì)點(diǎn)速度方向不變化，始終是向前運(yùn)動(dòng)，最終勻速運(yùn)動(dòng)，所以位移一直在增大，C 項(xiàng)和 D 項(xiàng)均錯(cuò)誤.2. 【答案】A【解析】由 vt 圖象的斜率大小表示小車的加速度大小可知，18 s 時(shí)小車的加速度大于 13 s 時(shí)小車的加速度，A 正確；v t 圖象只表示直線運(yùn)動(dòng)， B 錯(cuò)誤；小車在 020 s 內(nèi)速度方向不變，故 t=20 s 時(shí)小車離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)， C 錯(cuò)誤；由 x前io sx后io s, 予=可知 D 錯(cuò)誤.3. 【答案】C【解析】因?yàn)槭俏灰?一時(shí)間圖象，15 s 末的位移為 30 m,前 10 s 內(nèi)汽車的速度為 3 m/s,加速度 為零，A、B均錯(cuò)；20

13、s 末汽車的速度 v= 1 m/s, C 正確；由 x t 圖線的斜率表示速度可知：汽 車在 010 s 沿正方向運(yùn)動(dòng)，1015 s 靜止，1525 s 沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，D 錯(cuò).4. 【答案】C【解析】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論可知，每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比為1 :： 一廠，A 錯(cuò)誤；每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間之比為1 :廠：廠，B 錯(cuò)誤；在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是 1 : 3 : 5，C 正確，D 錯(cuò)誤.5. 【答案】C【解析】題圖中河岸是靜止的，由旗幟向右飄，可知此時(shí)風(fēng)向向右（相對(duì)河岸而言）.A 船上的旗幟向右飄，表明 A 船可能有以下三種可能：一是A 船不動(dòng)，風(fēng)把旗幟吹向右

14、方；二是A 船向左運(yùn)動(dòng),風(fēng)相對(duì) A 船向右吹，風(fēng)把旗幟吹向右方；三是 A 船向右運(yùn)動(dòng)，但船速小于風(fēng)速，風(fēng)仍能把旗幟吹 向右方.對(duì) B船，則只有 B 船向右運(yùn)動(dòng)并大于風(fēng)速，風(fēng)才能把旗幟吹向左方，C 正確.6. 【答案】C【解析】從 B 發(fā)出超聲波到接收到超聲波過程中，汽車A 的運(yùn)動(dòng)如圖所示：汽車反射超聲波時(shí)，汽車在D 位置B 接收超聲波時(shí)，汽車在E 位置所以XCD=5 m,XDE=15 m,TCD=s= 1 sB 發(fā)出超聲波時(shí)，汽車在 C 位置經(jīng)分析可知：TCD=TDE xCE=20 m335 *52D.A 車加速度的大小為 5 m/s7小球每隔 0.2 s 從同一高度拋出，做初速度為6 m/s 的豎直上拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)它們?cè)诳罩胁幌嗯?第一個(gè)小球在拋出點(diǎn)以上能遇到的小球數(shù)為（取 g= 10 m/s2）（）A.三個(gè)B.四個(gè)C. 五個(gè)D. 六個(gè)8在水平面上有 A、B 兩點(diǎn)，相距 60 cm, 質(zhì)點(diǎn)以恒定的加速度沿A 向 B 做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過 0.