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1、_道岔要點(diǎn)拆除方案改建鐵路漯河至阜陽(yáng)增建二線漯河樞紐工程 LZDK823+532金山路框架橋 拆除1_道岔 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編 制: 審 核: 批準(zhǔn)執(zhí)行: 中鐵七局集團(tuán)有限公司漯阜鐵路工程指揮部 二一三年七月 目 錄 1.編制依據(jù) 1 2.編制原則 1 3.工程概況 1 4.總體施工方案 2 5.施工組織及勞力配備 3 6.施工機(jī)具及設(shè)備 3 7.拆除道岔施工方法及步驟 4 7.1點(diǎn)前施工準(zhǔn)備 4 7.2點(diǎn)內(nèi)施工 4 7.3點(diǎn)后施工 5 8.施工防護(hù) 5 9.封鎖施工條件 7 10.安全保證措施 8 11.附表圖 9 1.編制依據(jù) 1.1 設(shè)計(jì)文件:LZDK823+532(1-6×

2、4.3m+1-16×5m+1-6×4.3m)鋼筋混凝土框架橋(漯阜施框(橋)(變)-08); 1.2 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法鐵運(yùn)【20XX】280號(hào); 1.3 武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法武鐵建涵【20XX】264號(hào) 1.4 武漢鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則武鐵運(yùn)【20XX】18號(hào); 1.5 改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)202214號(hào); 1.6 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及我單位以往營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn); 2.編制原則 2.1施工安排滿足LZDK823+532金山路框架橋線路架空要求。 2.2確保安全生產(chǎn)的原則。堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主。確立安全工作目標(biāo)

3、,建立健全施工安全保證體系,強(qiáng)化職工安全教育培訓(xùn),落實(shí)班前安全講話,狠抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn); 2.3嚴(yán)格施工管理,開(kāi)展文明施工;保護(hù)環(huán)境,減少污染,創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng); 2.4確保施工、人員和營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全。 3.工程概況 該框架位于漯河?xùn)|金山道口處,既有4股線路分別為機(jī)庫(kù)線、漯阜左線、漯舞線、漯阜右線,其中漯阜左線暫未開(kāi)通。該框架橋采用結(jié)構(gòu)形式(1-6 ×4.3+1-16×5+1-6×4.3)m的鋼筋混凝土框架橋,屬高度風(fēng)險(xiǎn),框架中心線與線路中心線法線夾角6°,長(zhǎng)度31.9m。 目前油庫(kù)專(zhuān)線因1_道岔影響,無(wú)法進(jìn)行架空施工,需臨時(shí)拆除 1_

4、道岔,插入軌排,連通線路。 待框架橋主體施工完畢后,恢復(fù)1_道岔及相關(guān)軌道電路。 4.總體施工方案 擬定于在漯河?xùn)|車(chē)站西咽喉臨時(shí)拆除1_道岔,插入軌排,1/3渡線停用,3_道岔開(kāi)直釘曲,并在3_岔前插紅牌。 1_道岔拆除后,根據(jù)設(shè)計(jì)過(guò)渡圖,將1_岔前高柱調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)改為矮柱,1/3_道岔固定定位表示,并將其委托給漯阜公司相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行保養(yǎng)。 1_道岔拆除后,機(jī)庫(kù)線西咽喉不能進(jìn)入()道,從東咽喉5道進(jìn)出。 施工步驟如下: 1.在既有線北側(cè)預(yù)鋪軌排。 2.拆除道岔當(dāng)天,封鎖站內(nèi)5道K823+500至K823+650段線路和道K823+500至K823+650段線路240分鐘,工務(wù):拆除既有1_

5、道岔,插入軌排,連通線路,3_道岔開(kāi)通直股,釘固加鎖。3_道岔岔前插紅牌。電務(wù):配合站前拆除1_道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備,將D1高柱調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)改為矮柱,1/3_道岔給出固定定位表示,點(diǎn)畢前40分鐘為信號(hào)試驗(yàn)時(shí)間。點(diǎn)畢開(kāi)通5道、道。 5.施工組織及勞力配備 現(xiàn)場(chǎng)管理人員及勞力 序號(hào) 崗位 人數(shù) 備注 1 施工總指揮 1 2 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 4 安全負(fù)責(zé)人 1 5 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 2 6 現(xiàn)場(chǎng)安全員 1 7 駐站聯(lián)絡(luò)員 1 8 材料員 1 9 防護(hù)員 4 10 勞力 150 6.施工機(jī)具及設(shè)備 機(jī)具設(shè)備配備表 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 鋸軌機(jī) 臺(tái) 3 2 拉軌器 臺(tái) 2 3 發(fā)電機(jī) 臺(tái)

6、 2 4 扒鎬 把 70 5 石碴叉 把 70 6 撬棍 根 100 7 道尺 把 2 8 一操四搗固機(jī) 臺(tái) 3 9 手搖式起道機(jī) 臺(tái) 30 10 鋼軌鉆眼機(jī) 臺(tái) 2 11 軌溫表 個(gè) 1 12 滑行軌 根 10 7.拆除道岔施工方法及步驟 7.1點(diǎn)前施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位:準(zhǔn)確測(cè)量線路中心、兩端龍口位置及標(biāo)高等,并設(shè)置護(hù)樁及水平控制樁,確保軌排在插鋪過(guò)程中有樁位可對(duì)照。 預(yù)鋪軌排 根據(jù)既有1_岔全長(zhǎng)及軌縫計(jì)算配軌長(zhǎng)度,并在既有線北側(cè)預(yù)鋪軌排,其幾何尺寸滿足規(guī)范要求。 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算道碴數(shù)量,將軌排插入后所需要道碴備足。 勞力、機(jī)工具準(zhǔn)備到位:勞力應(yīng)合理組織,使各施工人員明確工序要求,并在點(diǎn)前作

7、安全講話,各機(jī)械工具在施工前應(yīng)作調(diào)試,并實(shí)行一機(jī)一人進(jìn)行防護(hù),防止施工作業(yè)過(guò)程中侵限或損壞既有運(yùn)營(yíng)設(shè)備。 選擇一組織能力強(qiáng),熟悉施工程序的工程負(fù)責(zé)人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮,針對(duì)拆除道岔的實(shí)際情況,組織一個(gè)道岔拆除隊(duì)進(jìn)行道岔拆除施工;組織一個(gè)軌排插鋪隊(duì)進(jìn)行軌排插鋪施工;組織一個(gè)整道搗固隊(duì)進(jìn)行線路整道施工;另外組織一個(gè)安全防護(hù)組,負(fù)責(zé)按照技規(guī)要求,在指定地點(diǎn)做安全防護(hù),設(shè)置防護(hù)標(biāo)志;安排聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站保持聯(lián)系,掌握列車(chē)運(yùn)行情況,確保人身及行車(chē)安全。 7.2點(diǎn)內(nèi)施工 要點(diǎn)封鎖站內(nèi)5道K823+500至K823+650段線路和道K823+500至K823+650段線路240分鐘,封鎖命令下達(dá)后,立即投入人力將1_

8、道岔兩側(cè)夾板拆除 ,同時(shí)安排一部分人用千斤頂頂起道岔,穿滑軌,調(diào)整滑軌方向并定位,將1_道岔整體橫移至未開(kāi)通的漯阜左線,用千斤頂頂起道岔,枕木底安裝滑輪并縱移道岔,再橫移至指定位置。 1_道岔橫移完畢后,清除道碴至設(shè)計(jì)位置時(shí),道碴頂面控制在比設(shè)計(jì)軌枕底標(biāo)高略低23cm,開(kāi)始推入軌排,推軌排時(shí)兩端用力均勻,橫向移動(dòng)到指定位置,確保軌排不縱向移位??v橫向誤差靠人工用撬棍、千斤頂調(diào)整至設(shè)計(jì)位置。軌排到達(dá)設(shè)計(jì)位置后,將軌排與既有線路連接,起道搗固至設(shè)計(jì)高程。 投入使用后,對(duì)該區(qū)段按鐵路局批示的慢行時(shí)間實(shí)行列車(chē)慢行。每天派專(zhuān)人調(diào)整,每通過(guò)一趟列車(chē),均要進(jìn)行檢查,確保列車(chē)行車(chē)安全。 7.3點(diǎn)后施工 點(diǎn)后養(yǎng)

9、護(hù):點(diǎn)后組織兩班勞力共20人對(duì)插鋪軌排地段及前后各50m進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)維修,線路標(biāo)準(zhǔn)按照工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。時(shí)刻掌握線路狀態(tài),并做好記錄,達(dá)到正常行車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后交工務(wù)段管理。 清挖出的污碴應(yīng)及時(shí)清理干凈,保持整潔。 (1)要點(diǎn)施工前與有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位、部門(mén)簽定相應(yīng)的安全協(xié)議,安全協(xié)議沒(méi)有簽定前不準(zhǔn)開(kāi)工。 (2)嚴(yán)格按照既定施工方案和運(yùn)營(yíng)單位批復(fù)的施工計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)。 (3)施工前,項(xiàng)目部要對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全教育和技術(shù)交底工作,提高施工隊(duì)伍素質(zhì),對(duì)施工做到心中有數(shù)。 (4)線路開(kāi)通后,施工地點(diǎn)第一列禁止放行客車(chē)通過(guò),貨限速35km/h,第二列恢復(fù)常速。 (5)嚴(yán)格按照技規(guī)、

10、行規(guī)、工規(guī)要求設(shè)置防護(hù),防護(hù)人員應(yīng)經(jīng)考試合格人員擔(dān)任,防護(hù)備品必須齊全。 (6)施工防護(hù)及駐站聯(lián)絡(luò)人員必須選派責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任,提前落實(shí)通訊工具和聯(lián)系方式,保證施工期間的正常秩序。 (7)駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記,辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù),及時(shí)準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼,及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。 (8)工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品,按規(guī)定設(shè)置防護(hù),保 持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系,掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)分,監(jiān)督施工人員及時(shí)下道,未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤除防護(hù)。 (9)施工慢行階段嚴(yán)格執(zhí)行慢行作業(yè)有關(guān)規(guī)定,慢行前不準(zhǔn)挖道碴。 (10)要點(diǎn)施工要求施工單位統(tǒng)一安設(shè)聯(lián)絡(luò)器材

11、,駐站人員及時(shí)準(zhǔn)確通報(bào)鄰線和本線來(lái)車(chē)情況,工地通過(guò)安全繩和號(hào)角等器材通知來(lái)車(chē)情況,統(tǒng)一在一側(cè)下道避車(chē)。兩線間防護(hù)要用安全網(wǎng),且有專(zhuān)人檢查,防止機(jī)具侵限。 (11)線路開(kāi)通前,項(xiàng)目部必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查線路幾何尺寸,記錄齊全。施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位安全檢查員簽字,確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí),方可開(kāi)通線路,嚴(yán)禁搶點(diǎn)開(kāi)通。 (12)舊料擺放牢固,嚴(yán)防侵限。 (13)不得在軌道上行走,如在兩側(cè)路肩行走時(shí),所扛的工具不得侵入建筑限界。 (14)施工準(zhǔn)備要做到“三必須”,即必須制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施;必須對(duì)職工(包括民工)進(jìn)行明確的安全技術(shù)交底;施工包保干部必須四到位。 (15)對(duì)已開(kāi)通未交付運(yùn)營(yíng)單位的線

12、路道岔,必須明確責(zé)任,落實(shí)到人,堅(jiān)持巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修制度,保證各種行車(chē)設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。 (16)在施工期間針對(duì)電務(wù)既有電纜和新鋪設(shè)電纜地段進(jìn)行專(zhuān)人防護(hù),重點(diǎn)地段結(jié)合電務(wù)段對(duì)電纜特別處理;保證電纜在正常完好。 未盡事宜,應(yīng)嚴(yán)格按照工規(guī)、行規(guī)、安規(guī)、技規(guī)及營(yíng)業(yè)線施工安全及管理管理辦法有關(guān)要求執(zhí)行,確保行車(chē)、人身安全。 9.封鎖施工條件 請(qǐng)求封鎖站內(nèi)5道K823+500至K823+650段線路和道K823+500至K823+650段線路240分鐘,拆除既有1_道岔,插入軌排,連通線路,3_道岔開(kāi)通直股,釘固加鎖。3_道岔岔前插紅牌。限5道:開(kāi)通后第一列限速35km/h,第二列恢復(fù)常速。 10.

13、安全保證措施 所有施工人員(包括職民工)在上崗前都要進(jìn)行培訓(xùn),取得上崗證,在施工期間要掛牌施工;防護(hù)人員(現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)及駐站防護(hù))要取得南寧鐵路局的培訓(xùn)合格證。 與各個(gè)單位要簽定施工配合安全協(xié)議,無(wú)施工配合協(xié)議不得開(kāi)工。 所有作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置好防護(hù),駐站防護(hù)員登記要點(diǎn)必須規(guī)范,按照施工電報(bào)及施工領(lǐng)導(dǎo)人命令進(jìn)行登記,登記后要與施工領(lǐng)導(dǎo)人反復(fù)核對(duì)行別及影響范圍。 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定帶齊防護(hù)備品,駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)確掌握每一趟列車(chē)運(yùn)行情況,及時(shí)通知工地防護(hù)員,工地防護(hù)員按規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù),與駐站聯(lián)絡(luò)員每隔35分鐘聯(lián)系一次,及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況,及時(shí)向施工總指揮傳遞封鎖及開(kāi)通命令。 在施工期間施工地點(diǎn)要搭設(shè)指揮

14、臺(tái),要有擴(kuò)音設(shè)備;要有配合單位現(xiàn)場(chǎng)簽到薄。 施工負(fù)責(zé)人仔細(xì)核對(duì)當(dāng)天的施工命令,按命令安排好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)和駐站防護(hù),駐站防護(hù)員按命令在車(chē)站進(jìn)行施工登記,防護(hù)未設(shè)好不準(zhǔn)開(kāi)工。 施工開(kāi)始后施工負(fù)責(zé)人要落實(shí)遠(yuǎn)端及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)牌的位置是否正確。 點(diǎn)前準(zhǔn)備中要加強(qiáng)安全控制,各種機(jī)具、材料不得侵限,更不允許擴(kuò)大施工范圍。 抬運(yùn)鋼軌、軌枕等笨重材料要統(tǒng)一指揮,步調(diào)一致,前后照應(yīng),注意碰傷手腳。 嚴(yán)格執(zhí)行本線來(lái)車(chē)800m,任何人不得來(lái)回橫過(guò)股道。 加強(qiáng)線路整修嚴(yán)格放行列車(chē)條件,開(kāi)通前施工負(fù)責(zé)人及各組道岔的領(lǐng)工員要對(duì)所換設(shè)備全面檢查一遍,并做好詳細(xì)記錄。各項(xiàng)幾何尺寸符合放行列車(chē)后,由施工負(fù)責(zé)人下達(dá)命令通知駐站防護(hù)員消記,開(kāi)通線路。駐站防護(hù)員要將開(kāi)通命令號(hào)、開(kāi)通時(shí)間及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。 所有施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“八不準(zhǔn)、一卡死”,上下班時(shí)禁止走道心、枕頭,橫跨線路時(shí)要“一站、二看、三通過(guò)”;不得鉆車(chē)、扒車(chē),不得在??康牧熊?chē)下坐臥。 11.附表圖 11.1漯河?xùn)|1_道岔拆除平面示意圖 11.2. 關(guān)鍵問(wèn)題卡控表 11.3. 漯河?xùn)|1_道岔拆除要點(diǎn)防護(hù)圖 11.4. 漯河?xùn)|1_道岔拆除后線路限速牌示意圖 11.1漯河?xùn)|1_道岔拆除平面示意圖 11.2. 關(guān)鍵問(wèn)題卡控表 關(guān) 鍵 問(wèn) 題 卡 控 表 序 號(hào) 部

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