(國際貿(mào)易)關(guān)于我國石油貿(mào)易的現(xiàn)狀分析

1、（國際貿(mào)易）關(guān)于我國石油貿(mào)易的現(xiàn)狀分析20XX年XX月峯年的企業(yè)咨詢咸關(guān)于我國石油貿(mào)易的現(xiàn)狀分析石油作為世界各國爭相獲取的壹種重要戰(zhàn)略資源，它于多種經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)因素影響下，價格 波動相當(dāng)頻繁。文章分析了我國石油貿(mào)易的現(xiàn)狀。壹、我國石油供需及貿(mào)易現(xiàn)狀我國是世界產(chǎn)油大國，石油產(chǎn)量已連續(xù)十四年居世界第五。2000年，中國原油產(chǎn)量為1.63億噸，而2005年達(dá)到了1.8噸，實現(xiàn)了1999年以來連續(xù)六年增產(chǎn)；但從總量來見，中國 石油產(chǎn)量只占世界石油產(chǎn)量的比例不到5%。另壹方面，中國又是石油消費大國，消費總量高居世界第二。1993年中國由石油出口國轉(zhuǎn)為凈進(jìn)口國，此后對外依存度飛速提高。2005我國石油消費

2、占世界總量的8.5%，對外依存度接近50%，如此巨大的進(jìn)口量對世界石油的 供需情況和價格均有很大影響。同時，高油價也會通過各種途徑很大程度影響我國的經(jīng)濟(jì)， 對價格水平的影響將最直接最顯著。因此，必須把石油對外依存度控制于盡可能的安全范圍 之內(nèi)，以確保經(jīng)濟(jì)的良性健康運行。我國石油進(jìn)口來源相對比較集中， 觀察20012004年中國原油進(jìn)口來源地區(qū)分布， 來自中 東地區(qū)的原油各年占到56.2%、49.6%、50.8%、46.8%。從加20012004年原油進(jìn)口主 要國別來見，中東地區(qū)主要集中于沙特阿拉伯、伊朗、阿曼三國；由于我國積極開展和非洲 地區(qū)能源合作，安哥拉和蘇丹對我國的原油供應(yīng)四年連續(xù)進(jìn)入前

3、六位，且保持上升態(tài)勢，這 是我國能源戰(zhàn)略的壹個顯著調(diào)整；和俄羅斯的能源外交也取得了巨大進(jìn)展，2004年俄羅斯 向我國出口原油首次超過1000萬噸，比2003年增長超過50%?？偟膩碚f，2004年對我 國出口原油最多的國家依次是沙特阿拉伯、阿曼、阿哥拉、蘇丹、伊朗、俄羅斯。二、加入WTO后我國石油市場的變化中國已經(jīng)于2001年加入了世界貿(mào)易組織，入世后我國石油市場將全面融入國際石油市場體 系。我國石油石化企業(yè)將于更大范圍內(nèi)和更深層次上融入全球經(jīng)濟(jì)體系。依照有關(guān)協(xié)議，國 內(nèi)石油市場游戲規(guī)則將發(fā)生重大改變。根據(jù)目前掌握的有關(guān)入世協(xié)議資料，我國已經(jīng)開始或 將要履行的加入WTO多邊協(xié)議的承諾主要有：于關(guān)

4、稅減讓方面，從2002年1月1日起， 原油進(jìn)口關(guān)稅稅率從16元/噸降為零；汽油從9%降至5%，潤滑油從9%降至6%，柴油和 燃料油維持6%不變，合成樹脂、合成纖維、合成橡膠、尿素等石化產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率均有 不同程度較低， 化肥實行進(jìn)口關(guān)稅配額； 于市場準(zhǔn)入方面， 逐步放開成品油的分銷業(yè)務(wù)，2004年12月11日起，外商能夠從事藥品、農(nóng)藥、農(nóng)膜和成品油零售業(yè)務(wù)，取消特許運營的任何 限制，2006年12月2日起，放開化肥批發(fā)、零售業(yè)務(wù)和成品油、原油的批發(fā)業(yè)務(wù)。中國加 入WTO后第壹年即允許非國營貿(mào)易進(jìn)口原油720萬噸，以后每年遞增15%，10年后重新 審議該增長率;非國營貿(mào)易進(jìn)口成品油基礎(chǔ)量為40

5、0萬噸，每年遞增15%，2004年對該增長 率進(jìn)行重新審議。國家于2004年l月1日已完全取消原油成品油進(jìn)口配額。 原油和成品油 的關(guān)稅減讓， 且沒有緩解煉油廠的成本壓力和降低成品油市場零售價， 主要原因是國際油價 的整體上漲，把關(guān)稅減讓的影響給掩蓋了，但實質(zhì)上關(guān)稅減讓有利于降低國內(nèi)油價。取消石 油進(jìn)口配額，似乎且沒有減緩2005年來成品油供應(yīng)緊張的局面，究其原因主要是國內(nèi)成品 油“批零倒掛”， 導(dǎo)致部分加油站惜售。 協(xié)議中對市場開放的規(guī)定導(dǎo)致國外巨頭大規(guī)模進(jìn)入， 將對中國石油企業(yè)構(gòu)成較大威脅，國內(nèi)石油石化倆大集團(tuán)壟斷的格局將被打破，國內(nèi)市場占 有率將進(jìn)壹步下降。同時對國內(nèi)煉油化工也有相當(dāng)大的

6、影響。整體而言，世界石化工業(yè)的發(fā) 展已日趨成熟。 國內(nèi)石化行業(yè)的競爭主要是中石油和中石化的競爭。 近年來， 西方發(fā)達(dá)工業(yè) 國家鑒于自身石化市場趨于飽和難以進(jìn)壹步發(fā)展，紛紛將戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)向以中國為主要目標(biāo)的 亞太地區(qū)。獲得市場準(zhǔn)入后，跨國石油公司將謀求到中國獨資辦廠，利用其雄厚的資金實力 和先進(jìn)技術(shù)以及中國內(nèi)地低廉的勞動力，就地生產(chǎn)和銷售質(zhì)量高、品種全、品級優(yōu)的石油石 化產(chǎn)品，搶占中國市場。于各方面處于劣勢的中國煉化企業(yè)，將面臨市場空間逐步縮小的困 境。 三、影響油價傳導(dǎo)的主要因素1.進(jìn)口石油到岸價，主要由國際市場現(xiàn)貨交易價和國際運價構(gòu)成。國際市場供求中形成的。我國石油進(jìn)口能源日益增多，中國的進(jìn)口

7、需求已成為影響國際市場 石油價格的重要因素“中國因素”。而壹些國際大公司也趁我國增加進(jìn)口時抬價，或過期 貨市場炒作，推動期貨價格上漲來影響現(xiàn)貨價格。所以，我國進(jìn)口石油的數(shù)量、時機(jī)十分重 要，要盡快改變國際市場價格上漲時多進(jìn)口、下降時反而少進(jìn)口的不正?，F(xiàn)象。國際運價波 動對石油到岸價有較大影響。當(dāng)前我國主要是靠國際海運進(jìn)口原油，而相當(dāng)部分是靠外輪船 公司運輸。 國際海運價格波動主要也是由于供需的變動， 但其中也有國外輪船公司聯(lián)盟的操 縱因素。2.稅率。 我國加入WTO后，按照承諾，逐年較大幅度地降低了關(guān)稅稅率。于關(guān)稅減讓方面， 從2002年1月1日起，原油進(jìn)口關(guān)稅稅率從16元/噸降為零;汽油從9

8、%降至5%，潤油從9%降至60k，柴油和燃料油維持6W0不變，合成樹脂、合成纖維、合成橡膠、尿素等石化 產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率均有不同程度較低，化肥實行進(jìn)口關(guān)稅配額。于內(nèi)地和港澳簽訂CEPA協(xié) 議后，對港澳原產(chǎn)地項下的商品進(jìn)口已實行零關(guān)稅。關(guān)稅率的降低或?qū)崿F(xiàn)零關(guān)稅，對石油進(jìn) 口價格是有影響的。另外，增值稅和消費稅的稅率的不同體現(xiàn)了政策要求，對石油價格也有 調(diào)節(jié)作用。3.匯率。匯率是原油及石油產(chǎn)品計價的重要依據(jù)， 其變動對進(jìn)口價格的漲跌有直接影響，2001年以來，以美元計價的國際油價大幅度上升，其重要原因之壹是美元貶值。從2002年初到2004年5月底，美元相對于歐元和日元分別貶值17%和8%，以歐元

9、或日元計價的油價漲幅明顯低于以美元計價的油價漲幅。因此，匯率的變化或穩(wěn)定將對國內(nèi)市場價格有不同的影 響，產(chǎn)生不同的結(jié)果。4.市場準(zhǔn)入。 于市場準(zhǔn)入方面，逐步放開成品油的分銷業(yè)務(wù)，2004年12月2日起，外商能 夠從事藥品、農(nóng)藥、農(nóng)膜和成品油零售業(yè)務(wù)，取消特許運營的任何限制，起，放開化肥批發(fā)、零售業(yè)務(wù)和成品油、原油的批發(fā)業(yè)務(wù)。中國加入 非國營貿(mào)易進(jìn)口原油720萬噸， 以后每年遞增15%，10年后重新審議該增長率;非國營貿(mào)易國際市場現(xiàn)貨交易價是于2006年12月2日WTO后第壹年即允許進(jìn)口成品油基礎(chǔ)量為400萬噸，每年遞增15%，2004年對該增長率進(jìn)行重新審議。國家于2004年1月l日已完全取消

10、原油成品油進(jìn)口配額。 市場準(zhǔn)入門檻的降低， 隨著市場中參和運 營的企業(yè)數(shù)量增多，競爭更加激烈。部分廠商的壟斷利潤將隨之減少，而商品定價將更加體 現(xiàn)市場供求特征。5.體制、政策因素。 于計劃經(jīng)濟(jì)時代，我國石油實行內(nèi)外價格割斷聯(lián)系，分別作價的辦法， 國際市場價格波動難以傳導(dǎo)到國內(nèi)市場價格上來。因此，體制、政策因素起了決定性作用。 改革開放以來，國內(nèi)市場價格逐步和國際市場價格接軌，但不同商品的接軌是有差異的，而 且即使接軌也且不是說沒有政策、體制的影響。國內(nèi)原油價格基本和國際接軌。國內(nèi)石油主 要由倆大集團(tuán)壟斷運營，國際原油價格上漲后，倆大集團(tuán)自產(chǎn)原油也相應(yīng)上調(diào)，且不反映國 內(nèi)市場供求變化，因而這種定價機(jī)制，被有些學(xué)者稱為是“國際市場原油價格越漲越進(jìn)口，價格下跌反而少進(jìn)或不進(jìn)口”的體制性原因。而國內(nèi)成品油價格且不直接和國際接軌。 目前，國內(nèi)每月成品油價格之上月紐約、新加坡和鹿特丹三地市場的壹攬子價格加權(quán)平均值 為定價基礎(chǔ)，根據(jù)基本雜費及國內(nèi)關(guān)稅，加上由國家確定的成品油流通費等，形成由國家發(fā) 改委制定的國內(nèi)成品油零售基準(zhǔn)價。實際上，目前這種成品油價格和國際接軌僅僅是價格水 平上的接軌，油價和三