電廠汽輪機(jī)試題庫附答考題

1、一、填空題1、機(jī)組正常運(yùn)行時，高中壓缸的(軸封漏汽)作為低壓軸封的供汽，多余溢汽流入 (排汽裝置)，啟動或低負(fù)荷時，由輔汽、再熱器冷段或(主蒸汽)供給。2、除氧器加熱汽源取自輔汽聯(lián)箱或汽輪機(jī)的(四)段抽汽，除氧器運(yùn)行方式采用滑 壓運(yùn)行，在額定負(fù)荷下，工作壓力是(0.932) MPa，除氧器的有效容積是(150) 立方米。3、 給水泵共有(5)個級，配套電動機(jī)功率(5400) kw，其額定電流為(599) A， 額定轉(zhuǎn)速 5504r/min。4、抗燃油溫低于 20C 時， 應(yīng)投入電加熱， 當(dāng)抗燃油溫達(dá)到(35)C以上時，方可 啟動抗燃油泵。維持抗燃油壓力 (14)MPa。5、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升至

2、(1200) 轉(zhuǎn)/分時，頂軸油泵自動停止，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降至 (1500)轉(zhuǎn)/分時，頂軸油泵自啟動。6 除氧器啟動時，稍開除氧器的輔助汽源門，進(jìn)行加熱，控制加熱速度(1.5 2.0) C /min。及時調(diào)整排氧門開度，保證給水含氧量小于(7)ug/L。當(dāng)汽輪機(jī)供除氧器抽 汽壓力大于(0.25)MPa 時，切除氧器汽源為自供，開始滑壓運(yùn)行。7、 發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)水流量宜控制在 4045t/h 之間，當(dāng)進(jìn)水流量小于(35) t/h，延時 30 秒跳發(fā)電機(jī)。定冷水 PH 值控制在 7.08.0，當(dāng)定冷水電導(dǎo)率大于 (1.5)us/cm2時，應(yīng)進(jìn)行換水。8、 軸封供汽母管壓力宜維持在(0.13)MP

3、a,低壓缸軸封供汽溫度宜控制在(150) C。9、 汽輪機(jī)主汽額定壓力為(16.7)MPa,額定溫度為(537)0。從機(jī)頭方向看為(順)時 針旋轉(zhuǎn)。10、為了避開動葉片的諧波共振， DEH 共設(shè)置了三個臨界轉(zhuǎn)速，其第二臨界轉(zhuǎn)速區(qū) 為(16001800)轉(zhuǎn)/分，第三臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為 (22002700)轉(zhuǎn)/分。11、汽輪機(jī)停運(yùn)后，應(yīng)立即投入盤車，并連續(xù)運(yùn)行，只有當(dāng)高壓內(nèi)缸上半內(nèi)壁調(diào)節(jié) 級處金屬溫度降到 (200)0時，才可以改用間歇盤車，降到 (150)0以下時，方可 停止盤車。12、 高壓內(nèi)缸相對于高壓外缸的死點(diǎn)在高壓進(jìn)汽中心線前(475)mm 處，低壓內(nèi)缸相 對于低壓外缸的死點(diǎn)設(shè)在 (低壓進(jìn)汽中

4、心線 )處。高低壓內(nèi)缸分別由死點(diǎn)向前后 兩個方向膨脹和收縮。13、 高、低壓旁路系統(tǒng)的容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的(35%)。低旁投自動時，自動 維持再熱蒸汽壓力 (0.883)MPa。14、高壓旁路出口溫度高至 (380)0 報警，溫度高至 (420)0 時，快關(guān)高旁。低壓旁路 出口溫度高至 (110)0 時，快關(guān)低旁。15、 汽機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)具有負(fù)荷控制功能，單閥/順序閥切換時，負(fù)荷率為 (5) MW/min ，剛并網(wǎng)時初負(fù)荷率為(9)MW/min 。16、汽輪機(jī)共有 (25)個壓力級， 其中高壓缸有 (9)個壓力級，中壓缸有 (6)個壓力級， 低壓缸與排汽裝置連接方式為 (彈性)連接。17

5、、我廠凝結(jié)水泵共有級，其額定流量為(784)m3/h。揚(yáng)程為(340)m/Pa。電機(jī)額定 電流是(130)A。18、每臺機(jī)組配備 (3)臺水環(huán)真空泵，電機(jī)額定電流是(275)A。19、兩臺機(jī)組共用 3 臺開式循環(huán)水泵，配套電機(jī)電壓等級為 (6)KV ，功率為 (400) Kw，。每臺機(jī)組配備 2 臺閉式循環(huán)水泵，配套電機(jī)電壓等級為 (380)V，功率為 (90)Kw。20、閉式冷卻水箱容積為（4）m3。安裝位置在（煤倉間）。21、每臺機(jī)組共有（30）臺空冷風(fēng)機(jī)，在自動方式下，風(fēng)機(jī)最大頻率為（50）Hz，在手動方式下，風(fēng)機(jī)最大頻率可以加大到（55）Hz。每臺風(fēng)機(jī)配備一臺功率為（90）Kw的電動機(jī)

6、。22、正常運(yùn)行時， 排汽裝置的水位應(yīng) （低于 ）空冷凝結(jié)水噴嘴的高度， 宜維持在 （800 1000）mm。23、正常運(yùn)行中，閉冷泵的軸承溫度不得超過（75）C。24、機(jī)力通風(fēng)塔共有 3 臺軸抽風(fēng)機(jī)，每臺風(fēng)機(jī)有 （4）個葉片。25、潤滑油主油箱內(nèi)布置有兩個射油器其作用為 （一個供主油泵入口用油； 一個向各 軸承提供潤滑用油。 ）26、東汽 300MV 汽輪機(jī)的軸向位移測點(diǎn)在（在中低壓轉(zhuǎn)子的推力盤與工作瓦結(jié)合處） 正常運(yùn)行時不得超過（-1.05 ）和（+0.6 ） mm27、我廠汽機(jī)的轉(zhuǎn)速升高到（ 1200）頂軸油泵自停。28、沖車到汽輪機(jī)組的每一臨界轉(zhuǎn)速時，任一軸承振動值達(dá)（0.1 ） mm

7、 必須緊急停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速。29、我廠汽機(jī)的軸封用汽源為：（再熱冷段， 廠用輔助蒸汽聯(lián)箱， 四段抽汽，主蒸汽）。30、給水泵前置泵入口濾網(wǎng)差壓大，說明已經(jīng)（堵塞） ，此時應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視水泵出入口 壓力和流量的變化情況；31、閉式循環(huán)水供往 （發(fā)電機(jī)氫冷器， 凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵，密 封風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；32、電動盤車能使大軸以（ 4.29 ）r/min 的速度轉(zhuǎn)起來，其目的是減?。ㄞD(zhuǎn)子的熱 彎曲）和減小（沖車力矩） ；33、我廠抽真空系統(tǒng)有 3 臺（水環(huán)）式真空泵；34、 熱應(yīng)力為（材料受熱或遇冷，當(dāng)其膨脹和收縮受到約束時所產(chǎn)生的應(yīng)力）。3

8、5、 高溫蠕變是指（金屬在高溫和熱應(yīng)力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形）。36、管道的熱補(bǔ)償有（自然補(bǔ)償 ）和（伸縮節(jié)補(bǔ)償 ）兩種。37、給水泵可采用液力耦合器實現(xiàn)工況的調(diào)節(jié)， 其原理是利用勺管來調(diào)節(jié)（主、從 動輪之間的工作油量）進(jìn)而調(diào)節(jié)水泵的（轉(zhuǎn)速） , 最終實現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)的。38、 OPC 保護(hù)的動作轉(zhuǎn)速為（3090） r/min ，動作時（高壓調(diào)汽門）汽門和（中壓 調(diào)汽門）汽門先關(guān)閉再開至空負(fù)荷位置。39、排汽缸溫度達(dá) 80 E 時，應(yīng)投入低旁（減溫水）。40、采用噴嘴調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)（經(jīng)濟(jì)） ，但在低負(fù)荷時易造成某些噴嘴所控的調(diào)節(jié) 級動葉片（過負(fù)荷）和傳熱（溫差）增大。41、我廠汽輪機(jī) 1、

9、 2 號軸承為（可傾瓦）瓦， 3、 4、 5、6 號軸承為（橢圓瓦）瓦。 采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好） 。42、凝結(jié)泵的密封水壓低，會導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)） 。 、位于除氧器和凝結(jié)泵之間的加熱器稱為 （低壓） 加熱器。43、位于給水泵和鍋爐 （省煤器） 之間的加熱器稱為 （高壓）加熱器。44、汽輪機(jī)隔板主要有（隔板體） 、（噴嘴葉片）和外緣三部分組成。45、 要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（補(bǔ)給水）品質(zhì)和（凝結(jié)水）品質(zhì)著手。46、 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水） 或蒸汽 （大量帶水）、并爐不妥， 暖管疏水不充分、高壓加熱器 （鋼管漏泄 ）而保護(hù)裝置未動作、抽汽逆止門不 嚴(yán)等

10、。47、電動機(jī)運(yùn)行中電壓正常，周波下降，則電動機(jī)做功（減少） ，使設(shè)備出力 （下降） 。48、汽輪機(jī)由于急劇的加熱或冷卻將造成汽輪機(jī)部件膨脹不均，機(jī)組（動靜） 部分磨擦使機(jī)組發(fā)生振動。49、按用途可將閥門分成（關(guān)斷）門類，（調(diào)節(jié)）門類和 （安全） 門類。50、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣體） 的一種設(shè)備。51、用（ 液體）來傳遞 （ 扭矩）的聯(lián)軸器稱為液力聯(lián)軸器（或液力耦合器） 。52、汽輪機(jī)的損失包括（外部）損失和（內(nèi)部）損失兩種。53、汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽溫度 （低于） 汽缸內(nèi)壁金

11、屬溫度。54、我廠冷態(tài)沖車的主汽為 （3.45）Mpa 主汽溫度為 （300）C,再熱汽壓為（0.686 ） Mpa 再熱汽溫為（237）C55、我廠除氧器滑壓運(yùn)行的范圍為 （0.22-0.931）MPa56、高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差大于（35）C 時，不得沖車。57、 按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃椋ū砻?）式和 （混合）式兩種。58、我廠機(jī)組頂軸油泵出口油作用在（#3、#4、#5、#6 ）軸承上把大軸頂 起。59、閉式循環(huán)水供往 （發(fā)電機(jī)氫冷器， 凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，給水泵，密 封風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；60、電動盤車能使大軸以（ 4.29 ） r/m

12、in 的速度轉(zhuǎn)起來，其目的是減小（轉(zhuǎn)子的熱 彎曲）和減?。_車力矩） ；61、電運(yùn)機(jī)銘牌的溫升是指（定子線圈）的允許溫升。62、汽輪機(jī)在啟動時轉(zhuǎn)子中心受（機(jī)械拉）應(yīng)力和（熱拉）應(yīng)力的共同作用。63、汽輪機(jī)的允許正脹差值應(yīng)（大于）允許負(fù)脹差值，其原因是各級的進(jìn)汽側(cè)動靜 間隙（小于）出汽側(cè)動靜間隙。64、我廠汽輪機(jī)背壓低于（55 ） kpa 時保護(hù)動作停機(jī)。65、熱態(tài)啟動應(yīng)（先送）軸封汽， （后抽）真空。66、大軸晃度超過原始值的（0.02 ） mm 寸不得沖車，運(yùn)行方面可以增加（盤車）來 減小彎曲。67、投冷油器時應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)。68、 停機(jī)時金屬允許溫降速度要比啟機(jī)時的允許溫升速

13、度小，其原因是：（因為鋼材 耐壓而不耐拉，停機(jī)時汽缸內(nèi)壁受熱拉應(yīng)力作用，啟機(jī)時受熱壓應(yīng)力作用 ）。69、給水泵再循環(huán)管道的作用是 （防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導(dǎo)致斷水停爐 和損壞給水泵的事故發(fā)生） 。70、 我廠機(jī)械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動作轉(zhuǎn)速為（3330 r/min ）。71、排汽缸溫度達(dá) 80 E 時，應(yīng)投入低旁（減溫水）。72、上級加熱器無水位運(yùn)行會造成下級加熱器的“排擠”現(xiàn)象發(fā)生，引起（焓降） 分配不正常，造成運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低。73、 給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承） 方法平衡軸向推力，運(yùn)行中采取監(jiān)視 推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。74、汽機(jī)側(cè)主汽溫度的額定

14、值為（537）C，運(yùn)行中不得偏離（530545）之間。75、凝結(jié)水溫度 （低于）汽輪機(jī)排汽的（飽和溫度）的數(shù)值稱凝結(jié)水的過冷卻度。76、位于給水泵和鍋爐 （省煤器） 之間的加熱器稱為 （高壓）加熱器。77、汽輪機(jī)的損失包括（外部）損失和（內(nèi)部）損失兩種。78、汽輪機(jī)的低壓缸噴水裝置的作用是降低 （排汽缸） 溫度。79、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級汽輪機(jī)，其第一級進(jìn)汽面積隨負(fù)荷的變化而變，因此通常 稱第 1 級為（調(diào)節(jié)級或速度級） 。80、蠕變是在熱應(yīng)力（不變 ）的條件下，不斷地產(chǎn)生塑性變形的一種現(xiàn)象。81、 為了防止蒸汽在機(jī)組通流部分積鹽， 必須提高 （蒸汽品質(zhì)）。82、汽輪機(jī)通流部分發(fā)出異音，或者在瞬

15、間發(fā)生清晰的金屬聲，應(yīng)（破壞真空緊急 停機(jī)）。83、按流體壓力分類閥門可分成 （真空）門、 （低空 ）門、（中壓）門和（高壓 ）門84、凝汽器內(nèi)壓力的高低受許多因素影響， 其中主要因素是（凝汽器蒸汽量） 、（冷 卻風(fēng)量）、（ 冷卻風(fēng)進(jìn)口溫度）和真空嚴(yán)密性。85、液力聯(lián)軸器的特點(diǎn)是傳動 （平穩(wěn) ）、噪音小 （轉(zhuǎn)速）連續(xù)可調(diào)，無級變速，能獲得 較好的經(jīng)濟(jì)效益。86、水環(huán)真空泵的作用是來斷地抽出凝汽器內(nèi) （不凝結(jié) ）氣體和漏入的空氣 （維持 ）凝 汽器的真空。87、汽輪機(jī)的葉輪一般是由（輪緣） 、（ 輪體 ）和（輪轂）組成。88、單級離心泵平衡推力的主要方法有（平衡孔）、（平衡管）和采用（平衡盤）

16、。89、我廠汽機(jī)高壓旁路出口溫度達(dá)（ 420）保護(hù)動作停機(jī)。90、沖車到汽輪機(jī)組的每一臨界轉(zhuǎn)速時，任一軸承振動值達(dá)（0.1 ） mm 必須緊急停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速。91、我廠汽機(jī)的軸封用汽源為： （再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽， ）。92、 我廠汽輪機(jī)共有 （ 七段）回?zé)岢槠謩e從汽機(jī)的 （ 6、9、 12、 15、 16/21 、 17/22 、 18/23 ）級后抽出；93、我廠高低壓旁路的額定容量為鍋爐額定容量的（ 35） %；94、超壓和超溫會引起（調(diào)節(jié)級）級葉片過負(fù)荷。95、用排煙風(fēng)機(jī)來保持主油箱內(nèi)為微負(fù)壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和（油 箱內(nèi)氫氣及時排除） 。96、金

17、屬的低脆性斷裂是指（金屬在高溫下即使受較大的應(yīng)力也不會破壞，但卻在 某一低溫下其機(jī)械強(qiáng)度明顯減低，極易發(fā)生破壞 ）。97、管道升溫和升壓過快，會引起（熱沖擊 ）和（汽水錘）性振動。98、OPC 保護(hù)的動作轉(zhuǎn)速為（3090）r/min ，動作時（高壓調(diào)汽門）汽門和（中壓 調(diào)汽門）汽門先關(guān)閉再開至空負(fù)荷位置。99、極熱態(tài)沖車的主汽為（9.81 ） Mpa 主汽溫度為（510 廠 C,再熱汽壓為（0.883） Mpa 再熱汽溫為（487）C。100 潤滑油溫應(yīng)維持在（40 45）C 之間，油溫低會造成（油膜不穩(wěn)而振動）和 （汽機(jī)功耗增大 ）的后果。101、 調(diào)速系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗時，主蒸汽壓力不得低于額

18、定壓力的（50） %，嚴(yán)密性合 格的轉(zhuǎn)速值為（1000X 試驗汽壓/額定汽壓）r/min。102、汽輪機(jī)的損失對蒸汽的熱力過程和狀態(tài)發(fā)生影響的稱為（內(nèi)部）損失。103、 汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度； 在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽溫度 （低于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度。104、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時， 若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是 （沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低 ） 。105、 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水）、暖管疏水不充 分、高壓加熱器 （鋼管漏泄）而保護(hù)裝置未動作、抽汽逆止門不嚴(yán)等。106、突然從汽輪機(jī)的 （高壓主汽門）、（中壓主汽門） 或調(diào)速汽門法蘭處噴出

19、濕蒸汽，對此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊，必須緊急停機(jī)破壞真空。107、電網(wǎng)周波超出允許范圍長時間運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生（振動） ，可造成葉片折斷。108、 凝結(jié)水冷卻都是排汽壓力下的（飽和）溫度與（凝結(jié)水 ）溫度之差。109、加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的（凝結(jié)水 ）排出，同時防止 （蒸汽） 隨之漏出110、凝結(jié)泵空氣管的作用是把從水泵（進(jìn)口側(cè)不嚴(yán)漏入）的空氣以及（進(jìn)口側(cè)凝結(jié) 水口分離出來）的氣體引入排汽裝置，以保證凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。111、熱力除氧器是以 （加熱沸騰） 的方式除去給水中 （溶解的氧氣） 及其他（氣體） 的一種設(shè)備。112、給水泵將 （ 除氧器水箱 ） 內(nèi)的飽和水經(jīng)高壓加熱

20、器輸送到鍋爐。113、電動機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視檢查的項目有（電流）、（溫度） 、（聲音）、（振動）、（氣 味）和軸承工作情況。114、機(jī)組甩負(fù)荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為 （ 拉應(yīng)力 ） 。115、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是 （ 絕熱過程 ）.116、用來（排出汽輪機(jī)排汽裝置中凝結(jié)下來的水）的泵叫凝結(jié)泵117、凝結(jié)泵安裝標(biāo)高必須低于排汽裝置底部，其目的是防止凝結(jié)泵（汽化）118、投冷油器時應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)119、我廠抽真空系統(tǒng)有 3 臺（水環(huán)）式真空泵；120、凝結(jié)泵的密封水壓低，會導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)） 。121、潤滑油溫應(yīng)維持在（4045 ）C 之間，油溫低會造成（油

21、膜不穩(wěn)而振動） 和（汽機(jī)功耗增大 ）的后果122、給水泵再循環(huán)管道的作用是 （防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化， 導(dǎo)致斷水停爐 和損壞給水泵的事故發(fā)生） 。123、給水泵可采用液力耦合器實現(xiàn)工況的調(diào)節(jié)， 其原理是利用勺管來調(diào)節(jié)（主、從 動輪之間的工作油量 ）進(jìn)而調(diào)節(jié)水泵的（轉(zhuǎn)速） ，最終實現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)的124、 給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運(yùn)行中采取監(jiān)視 推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。125、凝結(jié)泵的密封水壓低，會導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)）126、 除氧器滑壓運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷突然下降，將引起除氧器給水含氧量（減?。?。127、 凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸

22、汽飽和溫度與（冷卻水出口溫度之差） 。128、凝結(jié)水溫度（低于）汽輪機(jī)排汽的（飽和溫度）的數(shù)值稱凝結(jié)水的過冷卻度。129、 凝結(jié)水再循環(huán)水管應(yīng)接在凝汽器的（上部）。130、 位于除氧器和凝結(jié)泵之間的加熱器稱為（低壓 ）加熱器。131、 位于給水泵和鍋爐（或說是省煤器）之間的加熱器稱為（高壓） 加熱器。132、 汽輪機(jī)的低壓缸噴水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。133、 要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（補(bǔ)給水）品質(zhì)和 （凝結(jié)水）品質(zhì)著手。134、按用途可將閥門分成 （關(guān)（截）斷 ）門類， （調(diào)節(jié)）門類和 （安全）門類。135、 按流體壓力分類閥門可分（真空）門、（低空） 門、 （中壓）門和（高壓）門。1

23、36、 在開啟大直徑閥門前首先開旁路門的目的是（減小大閥門的兩側(cè)壓差）。137、汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時投入盤車，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后應(yīng)先將轉(zhuǎn)子（手動 盤車 180 度）直軸，然后再投入盤車138、在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中，當(dāng)機(jī)組啟、?；虬l(fā)生事故時，減 溫減壓器可起（保護(hù)再熱器）作用。139、凝汽設(shè)備主要由 （凝汽器） 、（凝結(jié)泵 ）和（真空泵）等組成。140、按換熱方式凝汽可分為（混合）式和（表面）式兩大類。141、表面式加熱器按其安裝方式可分 （立 ）式和（臥） 式兩種。142、機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行 ,為提高經(jīng)濟(jì)性 ,要求（部分）進(jìn)汽,即（順序閥）控制方式。143、一般低壓加熱器

24、采用 （U 型管）型表面式加熱器。144、用來（排出汽輪機(jī)凝汽器中凝結(jié)水）的泵叫凝結(jié)泵。145、凝結(jié)泵安裝標(biāo)高必須低于凝汽器熱水井底部，其目的是防止凝結(jié)泵（汽化） 。146、凝結(jié)泵空氣管的作用是把從水泵（進(jìn)口側(cè)不嚴(yán)處漏入）的空氣以及（進(jìn)口側(cè)凝結(jié)水口分離出來 ）的氣體引入凝汽器，以保證凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。147、水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的水冷卻系統(tǒng)一般由 （水箱）、（水泵）、（冷卻器 ）和（濾網(wǎng)）組成。148、熱力除氧器是以 （加熱沸騰 ）的方式除去給水中 （溶解的氧氣 ）及其他（氣體）的 一種設(shè)備。149、所謂高壓除氧器的滑壓運(yùn)行即除氧器的（運(yùn)行壓力）不是恒定的，而是隨機(jī)組 （負(fù)荷）和（抽汽壓力）的變動而

25、變化。150、除氧器采用滑壓運(yùn)行后，可避免供除氧器抽汽的（節(jié)流）損失。151、除氧器由于運(yùn)行方式的變動發(fā)生振動，一般只要將除氧器的（負(fù)荷）降下來或 （提高）進(jìn)水溫度，即能有所改善或基本消除。153、高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差大于（35）C 時，不得沖車154、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在靜止時嚴(yán)禁（送汽封 ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。155、高中壓缸背向布置的主要目的是（平衡軸向推力）156、沖車到汽輪機(jī)組的每一臨界轉(zhuǎn)速時， 任一軸承振動值達(dá)（ 0.1） mm 必須緊急停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速157、我廠機(jī)組頂軸油泵出口油作用在（#3、#4、#5、#6 ）軸承上把大軸頂起。158、我廠發(fā)電機(jī)運(yùn)行的額定氫壓為（ 03） M

26、pa。159、采用噴嘴調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)（經(jīng)濟(jì)） ，但在低負(fù)荷時易造成某些噴嘴所控的調(diào)節(jié) 級動葉片 （過負(fù)荷）和傳熱（溫差 ）增大。160、滑參數(shù)停機(jī)與額定參數(shù)停機(jī)比較，容易產(chǎn)生（負(fù)）的脹差。161、汽輪機(jī)負(fù)荷過低會引起排汽缸溫度升高， 其原因是 （進(jìn)入汽輪機(jī)、的蒸汽流量 少，不足以帶走鼓風(fēng)損失所產(chǎn)生的熱量）162、發(fā)電機(jī)入口氫溫不得小于（5）C，監(jiān)視此參數(shù)是為了防止其（結(jié)露 ）;163、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機(jī)氫冷器，凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵，密 封風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；164、汽輪機(jī)大修后做超速實驗前， 要求汽輪機(jī)應(yīng)帶（ 20-30%）以上負(fù)荷運(yùn)行 3

27、 小時。165、凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)負(fù)荷增加時，其軸向推力（增大） 。166、我廠 300MW高中壓轉(zhuǎn)子的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度為 （121） ,高壓缸倒暖至（150 ）C可以認(rèn)為合格；167、潤滑油溫應(yīng)維持在 （4045） C 之間， 油溫低會造成 （油膜不穩(wěn)而振動） 和（汽機(jī)功耗增大 ）的后果。168、汽輪機(jī)停機(jī)惰走轉(zhuǎn)速下降時， 由于泊桑效應(yīng)， 低壓轉(zhuǎn)子（正）脹差增大。169、滑參數(shù)停機(jī)的目的是為了 （盡快降低汽缸壁溫能早日揭缸檢修） 停機(jī)時主汽和 再熱汽的過熱度不得低于（50）C，機(jī)組運(yùn)行中可以參照（過熱汽）和（ 汽 包內(nèi)壁溫度）的差值進(jìn)行估算。170、 熱應(yīng)力為（材料受熱或遇冷，當(dāng)其膨脹和收縮受到

28、約束時所產(chǎn)生的應(yīng)力）。171、汽輪機(jī)在啟動時轉(zhuǎn)子中心受（機(jī)械拉）應(yīng)力和（熱拉）應(yīng)力的共同作用。172、我廠汽輪機(jī)背壓低于（ 55）kpa 時保護(hù)動作停機(jī)。173、熱態(tài)啟動應(yīng)（先送）軸封汽， （后抽）真空。174、用排煙風(fēng)機(jī)來保持主油箱內(nèi)為微負(fù)壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和（油 箱內(nèi)氫氣及時排除）。175、發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要是保護(hù)（低壓缸末級葉片） 。176、投冷油器時應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)。177、高溫蠕變是指（金屬在高溫和熱應(yīng)力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形） 。178、 汽機(jī)側(cè)主汽溫度的額定值為（537） T ,運(yùn)行中不得偏離（530545）之間。179、 停機(jī)時金屬允許溫降速度

29、要比啟機(jī)時的允許溫升速度小，其原因是：（因為鋼 材耐壓而不耐拉， 停機(jī)時汽缸內(nèi)壁受熱拉應(yīng)力作用， 啟機(jī)時受熱壓應(yīng)力作用 ）。180、 我廠汽輪機(jī) 1、 2 號軸承為（可傾瓦）瓦， 3、 4、 5、6 號軸承為（橢圓瓦）瓦。 采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好）181、 運(yùn)行時間久了，高壓法蘭螺栓會松動其主要原因是（應(yīng)力松弛）。182、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運(yùn)行中采取監(jiān)視推 力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。183、管道的熱補(bǔ)償有（自然補(bǔ)償）和（伸縮節(jié)補(bǔ)償）兩種。184、給水泵再循環(huán)管道的作用是 （防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化， 導(dǎo)致斷水停爐 和損壞給

30、水泵的事故發(fā)生） 。185、 給水泵可采用液力耦合器實現(xiàn)工況的調(diào)節(jié)， 其原理是利用勺管來調(diào)節(jié)（主、從 動輪之間的工作油量）進(jìn)而調(diào)節(jié)水泵的（轉(zhuǎn)速） ，最終實現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)的。186、 我廠機(jī)械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動作轉(zhuǎn)速為（3330 r/min）。187、一次調(diào)頻是指 （當(dāng)電網(wǎng)周波發(fā)生變化時， 汽輪發(fā)電機(jī)組按照自身調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜 態(tài)特性曲線接帶負(fù)荷，以實現(xiàn)調(diào)頻之目的。 ）。188、溫態(tài)沖車升速率為（150）r/min，冷態(tài)升速率為（100）r/min。189、 高中壓缸背向布置的主要目的是（平衡軸向推力）。190、為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵）之前另設(shè)置（低 轉(zhuǎn)速前

31、置泵）。191 、給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時，防止壓力水倒流入給水泵，使 水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器） 。192、 電泵的機(jī)械密封冷卻水溫的報警值是（80T ）。193、 高加正常運(yùn)行中，汽側(cè)不凝結(jié)氣體應(yīng)排至（ 除氧器 ） 。194、凝汽器的端差是指 （凝汽器壓力下的飽和蒸汽溫度） 和 （冷卻水出口溫度）之 差。195、當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)某瓦回油溫度升高時，應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），并參考冷 油器（出口油溫），充分分析，采取措施。196、 蒸汽對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)并非固定不變，是隨蒸汽的（壓力）、（溫度）和（流速）的變化而變化的。197、汽輪機(jī)油中帶水的危害有（

32、縮短油的使用壽命）， （加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和（促進(jìn)油的乳化）。198、汽輪機(jī)的真空嚴(yán)密性試驗應(yīng)在機(jī)組帶（ 75） %負(fù)荷以上進(jìn)行，持續(xù)觀察（ 5） 分鐘。199、 發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參數(shù)），并檢查（汽缸膨脹 和滑銷系統(tǒng)），綜合分析，采取措施。200、汽輪機(jī)長期運(yùn)行， 在通流部分會發(fā)生積鹽， 最容易發(fā)生積鹽的部位是（高壓調(diào)節(jié)級）。201、 不在滑參數(shù)停機(jī)過程中做汽輪機(jī)超速試驗的最主要原因是（防止水沖擊）。202、當(dāng)汽輪機(jī)打閘停機(jī)時，各缸脹差都正向增大，其中（低壓脹差）增長幅度較大。203、 當(dāng)其他條件不變的情況下，凝汽器真空度降低時，凝汽器的端差（增大）。204、

33、當(dāng)發(fā)現(xiàn)高壓加熱器水位上升至保護(hù)定值， 但高加保護(hù)拒動時，應(yīng)該（手動解列 高加）205、EH 油再生系統(tǒng)是由（硅藻士和纖維過濾器）組成。206、機(jī)組運(yùn)行中,給水的 PH 值應(yīng)維持在（9.09.6）范圍內(nèi)。206、主機(jī)額定轉(zhuǎn)速（3000）rpm,盤車轉(zhuǎn)速（4.29）rpm。二、選擇題：1、 機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動不超過（C ）或相對軸振動不超過（C）,超過時應(yīng)設(shè)法 消除；A、0.03mm 0.08mm B、0.05mm 0.10mm C、0.10mm0.25mm2、 機(jī)組任一軸承冒煙斷油或回油溫度急劇升高至（A ）時，立即打閘停機(jī)。A、65E B、75CC、105C；4、進(jìn)行危急保安器試驗時，在滿

34、足試驗條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取（B）值。A、高值B、低值 C、無要求&熱態(tài)啟動時先（B），后（B ）;A、抽真空軸封供汽 B、向軸封供汽抽真空C、無要求7、 機(jī)組啟動中汽溫在 10 分鐘內(nèi)上升或下降（C）,或穩(wěn)定運(yùn)行時汽溫急劇下降（C） 時，應(yīng)打閘停機(jī)；A、65C、65C B、75C、75C C、50C、50C8、 機(jī)組剛停止，主要做好（C）措施；A、油系統(tǒng)防火 B、設(shè)備消缺C、 防止汽機(jī)進(jìn)水、 進(jìn)冷汽9、 嚴(yán)格控制軸封供汽溫度，防止（B）；A、軸封供汽量不足 B、供汽帶水或供汽管積水 C、軸封冒汽10、應(yīng)根據(jù)（C）選擇軸封供汽汽源，以使溫度匹配。A、機(jī)組啟動狀態(tài)B、蒸汽參數(shù)

35、C、汽缸缸溫11、汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 2800r/min 主油泵運(yùn)行正常，當(dāng)交流潤滑油泵的電流為（C）時，可 停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)為備用。A、額定電流B、正常電流C、空載電流D、啟動電流12、極易造成大軸彎曲的是（B）。A、啟動時蒸汽溫度低B、停機(jī)后熱狀態(tài)下汽缸進(jìn)水13、汽輪機(jī)帶負(fù)荷打閘停機(jī)， 高壓軸封來不及切換高溫汽源時，高壓脹差出現(xiàn)（B）。A、正值增大B、負(fù)值增大C、不變14、汽機(jī)停機(jī)后盤車未能及時投入或在盤車?yán)^續(xù)運(yùn)行中停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù) 后（C）再投入連續(xù)盤車。A、先盤 90 度 B、先盤 180 度C、先盤 180 度直軸后15、調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率為（B） %。A、1 3 B、36 C、0.0

36、516、給水泵工作油冷油器入口油溫達(dá)（C）C 時，保護(hù)裝置動作停泵。A、 65 B、 78 C、 13017、熱態(tài)啟動時，（A）易造成負(fù)脹差增大。A、負(fù)溫差啟動B、過早投入軸封汽C、軸封汽溫度過高18、潤滑油中進(jìn)水的主要原因是（B）。A、氫氣濕度大B、軸封汽壓力大C、冷油器泄漏19、潤滑油中進(jìn)水會使油的黏度（C）。A、增大B、不變C、減小20、抗燃油溫度應(yīng)維持在（A）C 之間運(yùn)行。A、3054B、20 30 C、55 6521、汽機(jī)軸瓦烏金的厚度（A） mmA、2 B、3 C、522、除氧器加聯(lián)氨的目的是（B）。A、除鹽B、輔助除氧C、降低 PH 值23、汽輪機(jī)過臨界轉(zhuǎn)速時的升速率為（B）。A

37、、 100 B、 400 C、 20024、噴油實驗的復(fù)位轉(zhuǎn)速為（A） r/min。A、 3030B、 3090 C、 360025、 除氧器安全門活動試驗應(yīng)每（C）進(jìn)行一次。A、日B、周C、月26、 抽、排汽逆止門活動試驗應(yīng)每（B）進(jìn)行一次。A、月B、日C、周27、汽輪機(jī)主、再熱汽溫度直線下降（A）C 應(yīng)立即緊急停機(jī)。A、50B、80 C、10028、電流通過人體的途徑不同觸電傷害程度也不同，其中（ B）最危險。A、從左手到腳B、從右手到腳C、手到手 D、從腳到腳29、 現(xiàn)場的井、坑、孔、洞的安全圍欄不低于（B） mm。A、 800 B、 1050 C、 100030、轉(zhuǎn)子的膨脹死點(diǎn)在（A）

38、A、推力軸承處B、#2 軸承上C、#3 軸承上31、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看做是（C）。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程;D、等容過程。32、沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度 （A）。A、相等;B、不相等；C、汽體溫度大于液體溫度。33、公稱壓力為 25 的閥門屬于（B ）。A、低壓門；B、中壓門;C、高壓門。34、下列哪種補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力大。A、Q形和 n 形補(bǔ)償器；B、波紋補(bǔ)償器；C、套筒式補(bǔ)償器。35、給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應(yīng)（B）。A、關(guān)閉入口門：E、關(guān)閉出口門并開啟油泵；C、立即合閘啟動。36、凝結(jié)泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，凝結(jié)水流量到零，凝汽器水位升高的原因 是

39、（C）。A、凝結(jié)泵故障；B、凝結(jié)泵汽化；C、凝結(jié)泵電源中斷。37、 凝結(jié)泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動的原因是（B） A、凝結(jié)泵電源中斷；B、凝結(jié)泵汽化;C、凝結(jié)泵故障。38、給水泵發(fā)生（C）情況時應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵和電動機(jī)振動達(dá)0.06mm C、給水泵內(nèi)部 有清晰的摩擦聲或沖擊聲。39、 采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級最危險工況發(fā)生在（C）。A、調(diào)節(jié)閥全開啟的情況；B、第 1、2 調(diào)節(jié)閥全開，第 3調(diào)節(jié)閥尚未開啟時；C、 第 1 調(diào)節(jié)閥全開，第 2 調(diào)節(jié)閥尚未開啟時。40、 汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時，軸向推力（A）。A、增大;B、減小

40、；C、基本不變。41、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）。A、6 小時；B、4 小時;C、2 小時。42、下列各泵中（C）泵的效率較低。A、螺桿泵；B、軸流泵；C、噴射泵。43、離心泵的效率等于（B）。A、機(jī)械效率+容積效率+水力效率；B、機(jī)械效率 X 容積效率 X水力效率； C、（機(jī)械效率+容積效率）X 水力效率。44、電磁門屬于（C ）。A、電動門；B、手動門；C、快速動作閥。45、減壓門屬于（C）。A、關(guān)（截）斷門；B、調(diào)節(jié)門；C、安全門。46、.目前大容量高參數(shù)機(jī)組普遍采用的發(fā)電機(jī)冷卻方式為（D）。A、水冷；B、雙水內(nèi)冷； C、油冷；D、氫冷。47、 汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)

41、水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（C）。 A、不變 B 升高C、降低48、泡沫滅火器撲救（A ）火災(zāi)效果最好。A、油類；B、化學(xué)藥品；C、可燃?xì)怏w；D、電氣設(shè)備。49、汽輪機(jī)隔板汽圭寸一般米用（A ） oA、梳齒形汽圭寸；B、丁形汽圭寸；C、樅樹形汽圭寸50、高壓加熱器運(yùn)行中，水側(cè)壓力（C ）汽側(cè)壓力，為保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行，在 高壓水側(cè)設(shè)自動旁路保護(hù)裝置。A、低于；B、等于；C、高于51、汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)視段壓力升高與（B ）無關(guān)。A、通流部分結(jié)垢；B、熱應(yīng)力；C、調(diào)節(jié)門開度52、軸承回油泡沫多是由（C ）引起的。A、油溫咼；B、油壓咼；C、油質(zhì)不良53、 汽輪機(jī)啟動時，法蘭內(nèi)壁溫度高于

42、外壁，使汽缸中間截面呈（B ）變形。A、橫橢圓；B、立橢圓；C、橢圓54、 凝結(jié)器結(jié)垢后，使循環(huán)水出入口溫差減小造成凝結(jié)器端差（A ） oA、增大；B、減??；C、不變55、 我廠密封油泵的類型（C ）A、軸流泵 B、離心泵 C、螺桿泵 D、混流泵56、 我廠輔機(jī)循環(huán)泵的類型（B ）A、軸流泵 B、離心泵 C、齒輪泵 D、混流泵57、我廠給水泵的額定電流是（BA、590A B、599A C、499A D、367A58、 我廠凝結(jié)泵的額定電流是（ B ）A、133A B、130A C、 499A D、367A59、我廠輔機(jī)循環(huán)水泵的額定電流是（C ）A、60A B、 40A C、47.8A D、3

43、6.7A60、 我廠定冷水泵的額定電流是（A ）A、42.2A B、 40A C、47.8A D、36.7A61、 我廠水環(huán)真空泵的額定電流是（ C ） A、260A B、140AC、 275A D、300A62、 我廠汽輪機(jī)低真空保護(hù)動作值為（D ）A、4kPa B、19kPa C、 45kPa D、 55kPa63、我廠多級水封注水應(yīng)在（ A ）為宜。A、抽真空之前 B、抽真空之后 C、何時注水均可 D、并網(wǎng)后64、我廠抗燃油泵出口壓力降至（ D ） MPa,備用泵聯(lián)起。A、 10 MPa B、 7.8 MPa C、 14 MPa D、 11.2 MPa65、我廠給水泵機(jī)械密封水來自（ D

44、 ）。A、閉冷水 B、循環(huán)水C、 凝結(jié)水 D、 給水泵自密封66、我廠凝泵密封冷卻水來自（ A ）。A、閉冷水和凝結(jié)水B、循環(huán)水C、凝結(jié)水 D、閉冷水67、 下列油泵出口壓力最高的是（ B ）。A、抗燃油泵 B、頂軸油泵 C、潤滑油泵 D、密封油泵68、 我廠備用循環(huán)泵出口電動門應(yīng)在（A）位置。A、全開B、關(guān)閉 C、任意位 D、45位69、 我廠備用輔機(jī)循環(huán)泵出口液壓止回閥應(yīng)在（B ） 位置。A、全開B、關(guān)閉 C、15位 D、45位70、 我廠備用凝泵出口電動門應(yīng)在（A ）位置。A、全開B、關(guān)閉 C、22.5位 D、45位71、 我廠首臺凝泵啟動時,出口電動門應(yīng)在（C ）位置。A、全開B、關(guān)閉

45、 C、22.5位 D、45位72、 我廠輔汽聯(lián)箱不可用下列汽源供汽是（C ）。A、冷再供汽B、四抽供汽 C、低壓缸排汽 D、啟動爐供汽73、 我廠汽輪機(jī)主調(diào)汽門關(guān)閉時間大約為（ D ）。A、 . 5s B、 .3s C、 6s D、 .15s74、 汽輪機(jī)主油箱的作用是（ D ）。A、貯油 B、分離水分 C、貯油和分離水分 D、貯油和分離水分、空氣、雜 質(zhì)和沉淀物75、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的（C ）來實現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)速 B、運(yùn)行方式 C、進(jìn)汽量 D、抽汽量76、 鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道, 以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管, 都 屬于（ A ）。對于再熱機(jī)組,還應(yīng)該包括再

46、熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng) B、給水管道系統(tǒng) C、旁路系統(tǒng) D、真空抽汽系統(tǒng)77、 汽輪機(jī)超速保安器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（ A ）。A110% 112% B、112% 114% C、110% 118% D、100% 108%78、朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程C、兩個等壓過程，兩個等溫過程D、兩個等容過程，兩個等溫過程。減壓門屬于（ D）。A、關(guān)（截）斷門 B、調(diào)節(jié)門 C、旁路閥門 D、安全門 火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（ D ）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?D、熱 能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能汽輪機(jī)相對膨脹

47、差為零時說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹（ C ）。A.為零；B.不等；C.相等。造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（ B）。A.鍋爐效率低,B 汽輪機(jī)排汽熱損失,C 發(fā)電機(jī)損失，D 汽輪機(jī)機(jī)械損失一般中壓機(jī)組當(dāng)汽溫下降 100C，軸向推力增加（A）A. 15%B . 20% C . 25% D. 30%汽輪機(jī)熱態(tài)起動，中速前應(yīng)保證油溫達(dá)到（ C）。A. 2025 EB. 2530 CC. 3035 C3000r/min 的汽輪發(fā)電機(jī)組，規(guī)定軸承振動雙振幅在（E）以下為良好。A0.02mmB0.03mmC0.05mmD0.07mm凝汽器端差一般規(guī)定在什么范圍？答：（C）79、80、81、82、84、85、8

48、8、90、91、92、93、A13CB35CC57CD 710C汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（A）A.降低 B升高 C不變汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力（A）油側(cè)壓力。A.小于 B大于 C等于做危急報安器校驗時，前兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（E）。A0.4B0.6C0.8D1.0凝汽器真空提高時，容易過負(fù)荷級段為（C）。A.調(diào)節(jié)級B.中間級C末級D.復(fù)速級其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降為（A）。A.增加 B減小 C不變我國電站汽輪機(jī)的背壓通常在（C）范圍內(nèi)選取A. 0.001 0.005MPa B. 0.002 0.009MPa

49、C. 0.003 0.007MPaD. 0.004 0.010Mpa98、 目前，我公司機(jī)組規(guī)定回油溫度（B）報警。A. 55E B. 65CC. 75CD. 85C99、 現(xiàn)代汽輪機(jī)裝置要求凝結(jié)水過冷度不超過（C）。A00.1 CB0.1 0.5CC0.51CD00.5C100、中壓汽輪機(jī)新蒸汽壓力為（E）。A1.181.47MPaB1.963.96MPaC5.589.80MPaD11.7713.73MPa101、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指（E）前的參數(shù)。A.過熱器出口B電動主汽門C自動主汽門D.調(diào)節(jié)汽門102、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度（A）。A.降低B升高C

50、不變103、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降（A）。A.增加B減小C不變104、我國頒部的振動標(biāo)準(zhǔn)是： 額定轉(zhuǎn)速為 3000r/min 的機(jī)組， 其軸承振動的振幅值在（A）毫米以下良好，在（E）毫米以下為合格。A0.03B0.05C0.07D0.10105、橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹， 并限制汽缸沿（C）移動。A.垂直B.橫向C.軸向106、速度變動率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，貝 U 速度變動率越（A）。A.大B.小 C.不變107、自汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動作到主汽門完全關(guān)閉的時間通常要求不大于（E）。A. 0.91.0 秒B. 0.50.8 秒C. 0.850.95 秒D. 0.50.75秒108、 自動主汽門的嚴(yán)