涵洞孔徑計(jì)算

1、涵洞計(jì)算1、涵洞的布設(shè)本路段小橋涵設(shè)置時(shí)主要考慮了：上游洞口應(yīng)考慮流向，下游洞口以不危及農(nóng)田村鎮(zhèn)為原則，同時(shí)考慮到圓管涵利于施工，又經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便，所以大部分形式均采用無(wú)壓力式圓管涵形式。本設(shè)計(jì)所取標(biāo)準(zhǔn)跨徑為1.0m。本設(shè)計(jì)中涵洞的位置以及孔徑見表1所示：表1 涵洞一覽表序號(hào)涵洞位置結(jié)構(gòu)類型交角（°）孔數(shù)及孔徑洞口型式1K16+708鋼筋混凝土圓管涵90 1-1.5一字2K17+200鋼筋混凝土圓管涵901-1.5一字 管涵的標(biāo)準(zhǔn)跨徑通常取50、75、100、125、150（cm）。下面以排水總體規(guī)劃圖中K16+708處的涵洞計(jì)算為例。 采用的方法為徑流形成法，此法是以暴雨資料為主推算小流

2、域洪水流量的一種方法，是公路部門目前普遍使用的一種計(jì)算方法，該公式只適用于匯水面積F30 km2的小流域。 匯水面積：0.031，主河溝平均比降：12.4%，流域土壤吸水類屬：，年平均降雨量：793mm ，設(shè)計(jì)洪水頻率1/50，匯流時(shí)間：30min，徑流系數(shù)：0.95，粗糙度系數(shù)n=0.014。我國(guó)公路系統(tǒng)最常采用的是公路科學(xué)研究所提出的簡(jiǎn)化公式，其中未考慮洪峰削減的公式為：由涵洞設(shè)計(jì)手冊(cè)得洪峰流量計(jì)算：。式中 QP規(guī)定頻率為P時(shí)的雨洪設(shè)計(jì)流量（m3/s） F匯水面積（km2）h暴雨徑流厚度（mm） Z被植物或坑挖滯流的徑流厚度 地貌系數(shù)，根據(jù)地型、匯水面積F、主河溝平均坡 度Iz決定 洪峰傳

3、播的流量折減系數(shù)，由匯水面積重心至橋涵 的距離（L00.3Km<1Km）及匯水區(qū)的類型（丘陵匯 水區(qū)）綜合查表3.210得 匯水區(qū)降雨不均勻的折減系數(shù) 考慮湖泊或小水庫(kù)調(diào)節(jié)作用對(duì)洪峰流量影響的折 減系數(shù) 根據(jù)已知條件查公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·涵洞表4-8、表4-11、表4-12、表4-13、表4-14、表4-15，分別得地貌系數(shù)取0.09，常用逕流厚度h取53mm，植物坑洼滯留的逕流厚度z取10mm，洪峰傳播的流量折減系數(shù)取1、降水不均勻折減系數(shù)取1.0、小水庫(kù)（湖泊）調(diào)節(jié)折減系數(shù)取1。 =0.09×(53-10)×0.031×1×1×1 =1.581、確定涵洞孔徑d查公路排水設(shè)計(jì)手冊(cè)（人民交通出版社 姚祖康編著）公式（3.3-18）得管徑與流量關(guān)系式，式中系數(shù)k=k13/k2,為充滿度h/d的函數(shù)。初選臨界水深hk時(shí)的充滿度為。表3.3-3得k=0.382。則管徑d為：=0.92m取管徑為1.0m。2、臨界水深hk以d=1.0m代入計(jì)算時(shí)，得。查表得相應(yīng)的，故臨界水深hk：。由于B=2.5<3m,查公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG_D60-2004）得蓋板涵凈高，查公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)·涵洞公式5-28得涵前水深:則涵洞凈高：0.8122m因此內(nèi)徑為1