水泥混凝土路面施工開工報告

1、混凝土路面開工報告本施工方案是在根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗以及人員、施工機具、裝備等情況編制而成。一、編制原則：(1)嚴格按照IS09002質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學組織施工，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，堅持以先進的施工設備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。(2)確保工期的原則根據(jù)招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，確保工期，均衡生產(chǎn)。(3)優(yōu)化施工方案的

2、原則嚴格遵照業(yè)主招標文件中的要求，結(jié)合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。(4)確保施工安全的原則制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。二、工程概況：杭長高速公路北延工程LM01合同段由浙江省衢州市交通建設集團有限公司中標承建。本次投標為第LM01標段：主線K95+153.5K125+393,14段長約30.24公里及二界嶺互通連接線LK0+00O-LK6+165段長6.165公里?；炷撩姘逯饕┕?nèi)容為：二界嶺互通收費站面板，槐坎互通收費站面板，白站帆互通收費

3、站面板，K121+420主線收費站面板，K121+747主線收費站面板，巖溶強發(fā)育段混凝土墊層與混凝土基層施工（K116處整體式路基，K121處分離式路基，白帆互通匝道），全線合計27254方混凝土；本合同施工工期為12個月，2015年12月15日開工，2016年12月14日前完成全部施工任務。三、施工準備：待路基驗收完成后，我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進行了詳細的調(diào)查核對，對施工環(huán)境和地理位置有了進一步的了解和認識，確定了施工隊伍和機械設備，并對施工場地、臨時道路、生活用水、用電及臨時用地等都做了相應的安排，確保人員、設備、材料在開工前及時就位。具體安排如下：1、施工機械設備、人員動員周期和設備

4、、人員、材料進場方法：待路基驗收合格后，將立即組織人員進場，完成主要臨時設施的建設，預計人員動員周期為3天，有計劃有步驟地組織施工隊伍、機械設備進場，各種原材料進場。保證在規(guī)定時間內(nèi)完成各項工程開工的準備工作，具備開工條件，接到開工令后，立即組織投入施工。2、主要材料供應安排及組織(1)供應原則所有材料供應廠家的選擇和確定，以質(zhì)量保證為前提，并對材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確認廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后簽定進貨合同。材料進場后必須再次經(jīng)過工地檢驗合格，并由監(jiān)理工程師確認后，方可投入使用。材料保管過程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求。所有材料進場和發(fā)放時都要進行計量和點驗，嚴格管

5、理，現(xiàn)場設物資管理組織，統(tǒng)一進行物資管理和供應。(2)主要材料的供應安排及組織由于本合同工期較短，材料需求量大，材料供應時間較集中，根據(jù)工程進度計劃及現(xiàn)場的需求，本工程所需的混凝土計劃從B4合同段購買；3、開工前準備：(1)項目準備工作對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內(nèi)容和要求。(2)技術(shù)準備工作我方將組織工程技術(shù)人員更進一步地做好設計圖紙校核和現(xiàn)場調(diào)查核對工作，根據(jù)業(yè)主提供的施工圖紙，組織測量和施工定位放樣工作，同時做好原材料的取樣試驗工作：如石料的壓碎值和酸堿性，水泥膠砂強度

6、，混凝土配合比等，并對外購的成品、半成品及材料提前取樣試驗，并按技術(shù)規(guī)范要求提出更為詳盡的施工方法和進度安排。(3)施工材料準備工作由項目部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應工作，材料就近購置；各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。(4)臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設置臨時設施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好材料加工場地、拌和站、供電、供水設施等準備工作。(5)施工機械準備工作根據(jù)施工進度安排合理配置各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。四、硅路面工程施工方案及施工方法1、施工準備工作：(1)路面開工前，應在全面熟悉設計文件和技術(shù)交底的

7、基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。(2)根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。(3)混凝土拌和站應設置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量：路面開工前應做好施工測量工作，施工測量的精度應符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、水泥混凝土路面施工：(1)模板制作、安裝、拆除a

8、、模板采用梢鋼，模板高度為結(jié)構(gòu)層設計厚度，直線段模板長度不小于3米，小半徑彎道部位可配備長度為3米的短模板；b、所有連接件與設計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。模板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應涂防銹的保護涂料，其它部分應涂防銹漆。c、應按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣。d、模板安裝過程中，應設置足夠的臨時固定設施，在振搗機和三輻軸整平機往復作用下，不得出現(xiàn)推移，變形，跑?，F(xiàn)象。e、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應逐層校正下層偏差，模板下端不應有“錯臺f、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設計荷載的材料和設備。g、模板固定后，底部有空隙

9、易采用干硬性砂漿填堵，相鄰模板接頭應粘貼膠帶密封，不得漏漿;h、模板拆除時不得損壞板邊，板角，不得造成傳力桿和拉桿松動或變形；i、拆下的模板應將黏附砂漿清除干凈，并矯正變形；(2)硅配合比設計：按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進行硅配合比設計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設計要求,應分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂(拉)、抗沖耐磨、抗風化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。硅的坍落度，應根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、硅運輸，澆筑方法和氣候條件決定。(3)、拌和拌制現(xiàn)場澆筑硅時，必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的硅配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；

10、除合同另有規(guī)定外，施工中應采用固定拌和設備，設備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設備都應有防塵措施，設備稱量應準確，應按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設備的精度。拌和設備安裝完畢后，應會同監(jiān)理工程師進行設備運行操作檢驗。因硅拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的硅應棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。(4)運輸應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。硅出拌和機后，應迅速運達澆筑地點，運輸中不應有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。硅入倉時，應防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和?；炷猎谶\輸

11、過程中應盡量縮短運輸時間。(5)鋪筑路基必須驗收合格后，方可進行硅鋪筑；不合格的硅嚴禁入倉，已入倉的不合格硅必須予以清除，并按相關規(guī)定棄置在指定地點?，F(xiàn)場采用三輻軸機組鋪筑混凝土：工藝流程：布料-密集排振-拉桿安裝-人工補料-三輻軸整平一精品飾面一拉毛一切縫-養(yǎng)生一填縫；a、應有專人指揮車輛均勻布料，布料速度應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當?shù)牟剂蠙C械；b、混凝土拌合物布料長度大于10米時開始振搗作業(yè)；密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振動棒有效作用半徑1.5倍,并不得大于500mm,振搗時間宜為1530秒；振搗時應勻速緩慢、連續(xù)不間斷地進行振搗；其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗

12、集料，液化表面不在冒氣泡并泛出水泥漿為準；振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。c、面板振實后，應立即安裝縱縫拉桿。d、三輻軸軸長宜比路面看度長出6001200mm,兩端應搭在兩側(cè)模板頂面，振動軸轉(zhuǎn)速不易大于380r/min;f、三輻軸整平機振動軸應有偏心振搗裝置，偏心距應由密實成型所需振幅決定，宜為3米。振動軸應安裝在整平機前側(cè)，由單獨的動力驅(qū)動。甩漿軸的轉(zhuǎn)動方向應與鋪筑前進方向相反，不振動式可提離模板頂面。g、三輻軸整平作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20-30米，振搗機振實與三輻軸整平兩道工序之間的時間間

13、隔不宜超過15min。h、三輻軸滾壓振實料位高差宜高于模板5-20mm,過高時宜鏟除，過低時宜及時補料；i、三輻軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動，后退靜滾得方式作業(yè)，宜分別2-3遍；j、在三輻軸整平機作業(yè)時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找平。k、滾壓完成后，將振動輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。1、表面砂漿厚度宜控制在4mm,三輻軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮處丟棄。m、采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍，抹面機最遲時間不得低于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間；硅鋪筑的間歇時間：硅澆筑

14、應保持連續(xù)性，澆筑硅允許間隙時間應按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。橫向縮縫應等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。(6)硅表面缺陷處理硅表面蜂窩凹陷或其它損壞的硅缺陷應按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的硅表面，用水沖洗

15、干凈，應采用比原硅強度等級高一級的砂漿、硅或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度(MPa在合格標準之內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄C檢查32板厚度(mm代表值-5按JTGF80/1-2004附錄H檢查每200哂車道2處3極值-103平整度6(mm1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測每100m計算外IRI2IRI(m/kn)2.03.2最大間隙h(mm一53m直尺：半幅車道板帶每200m2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm一般路段不

16、小于0.7且不大于1.1 ;特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200msU1處25相鄰板高差(mm23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度(mm10縱縫20mfe線，橫縫沿板寬拉線；每200m也、每200m4條17中線平面偏位(mm20經(jīng)緯儀：每200msU4點18路面寬度(mm20抽量：每200mM19縱斷高程(mm10士15水準儀：每200mU4_一斷而110橫坡(衿0.150.25水準儀：每200mU4斷面1(7)養(yǎng)護針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。采用灑水養(yǎng)

17、護，應在硅澆筑完畢后12-18h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間為7天。薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應合適，寬度應大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm,養(yǎng)生期間應始終薄膜完整蓋滿?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。鋪筑好的路面層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、各分項工程施工順序：水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設計及有關資料-原材料實驗、準備施工配合比并報驗審批一施工放樣-清理下承層表面雜物一開工報驗一模板制作、

18、安裝一廠拌水泥混凝土一運輸水泥混凝土一攤鋪一振搗密實-檢測一封閉交通，灑水養(yǎng)生一開放交通。六、確保工程質(zhì)量和工期的主要措施:1、工程施工質(zhì)量保證措施：(1)質(zhì)量方針為了提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，增強企業(yè)的市場競爭能力，我公司開展了貫徹IS09000族標準質(zhì)量保證體系的工作。我公司的質(zhì)量方針是：讓業(yè)主放心-履行質(zhì)量責任和承諾；使用戶滿意-提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務；求行業(yè)領先-樹立良好信譽和形象。(2)質(zhì)量總體目標質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，努力消除質(zhì)量隱患，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。(3)確保工程質(zhì)量的措施

19、實行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責任制：建立全面質(zhì)量管理領導小組，設專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質(zhì)量責任追究制和誰施工誰負責工程質(zhì)量的原則，建立科技攻關小組。建立各級質(zhì)量責任制，建立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責人、質(zhì)檢員、材料科、機械隊、施工組等質(zhì)量責任制，建立各工程質(zhì)量責任卡，并建立與各級責、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制。加強職工培訓，提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務素質(zhì)，及時掌握高等級公路建設中新技術(shù)和新工藝。質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化為全

20、體職工的自覺行動。不斷改進施工方法，提高施工質(zhì)量。在各項工作開工前組織技術(shù)交底，組織全體干部職工認真學習施工技術(shù)規(guī)范，仔細領會設計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)考核合格，執(zhí)證上崗。建立健全工地試驗室，配備各種必須的試驗儀器，加強對用于工程施工的材料、成品、半成品的檢驗，控制把好原材料質(zhì)量關，確保工程施工質(zhì)量。加強質(zhì)量檢測工作管理，嚴格做好現(xiàn)場交接手續(xù)。開工前，對全線組織貫通復測并經(jīng)兩人換手復核，未經(jīng)復測的資料不得使用。2、工程工期保證措施：項目經(jīng)理部應迅速成立及時到位，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及聯(lián)絡。認真復核圖紙，落實重大施工方案，確保主體工程按時開工。施工準備抓早抓緊，充分備足砂、石料

21、、水泥等材料，確保工程順利進行。配備各種施工機械機具，并做好施工前的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作。加強勞動管理，提高勞動效率。加強勞動定額管理，確保定額勞動量完成，科學組織，合理安排，保證各工序連續(xù)施工，避免相互干擾;領導跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高工效；安排好一線施工人員伙食生活，保證職工充沛精力。嚴格按實施性施工組織和進度要求組織施工，每周召開工程調(diào)度例會，通報質(zhì)量進度情況，分析存在問題，及時協(xié)調(diào)解決，并根據(jù)施工情況變化，不斷優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整各分項工程的計劃進度、勞動力及機械設備，提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，確保階段工期的實現(xiàn)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預

22、見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。積極采用新技術(shù)和先進設備，以科學手段加快施工進度，并對整個工程實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，指導施工。七、雨季施工安排：1、雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當?shù)臋C動時間。2、編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。3、掌握天氣預報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好預防工作。4、維護好現(xiàn)場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎的浸泡。5、疏通排水溝渠，防止地表水流入基礎。6、水泥混凝土雨季施工時，應注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，

23、各工序緊密銜接，運料汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水措施。當遇雨或下層潮濕時應停工，即遭雨淋的混和料，應全部鏟除，更換新料。7、攤鋪中遭降雨，應立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早鏟除重鋪。8、水泥混凝土在雨季施工時，應特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨時應停止施工，混凝土混合料應有覆蓋，防止雨淋。八、安全保通措施：1、本工程安全方針和安全目標為：安全方針：安全第一，預防為主。安全目標：消滅由于施工引起的一切事故，杜絕重傷以上人身傷害事故。2、建立健全安全保證體系，成立安全領導小組，配備專職安全監(jiān)察員，逐級簽訂安全責任書，實行掛牌施工，形成安全保證體系。3、推行安全生產(chǎn)責任制，建立各項安全保證制度，制訂用電、機械、車輛等安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎懲和安全教育等各項制度，對事故苗頭堅持“三不放過”，杜絕安全責任事故發(fā)生。4、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點