大學(xué)航海概論試卷2答案

1、欽州學(xué)院期末考試試卷第1頁共4頁2010 年春季學(xué)期航海概論A 卷、考試、閉卷考試班別：輪機(jī)本 071命題教師： 何鶄答卷說明：1.本試卷共四頁，四 個 大 題 ， 滿 分1 0 0分 ， 時 間1 2 0分 鐘 。2.準(zhǔn)帶的用具或資料：黑色簽字筆3.開考30分鐘內(nèi)不得進(jìn)出考場題號-一-二二三四五六七八總分總分人得分得分評卷人.、填空題（本大題共20小題，每小題2分,共40分）_1 1、在國際海上人命安全公約中規(guī)定，凡載客超過_12_人的船舶應(yīng)視為客船。2、 在船舶主尺度的三種尺度中， _ 最大尺度_ 決定某船能否停靠一定長度的碼頭、通過或進(jìn)入一定長度寬度的船閘或船塢，決定船舶在狹窄航道和港內(nèi)

2、的安全操縱和避讓，以及能否順利通過橫 跨航道上的橋梁和駕控電纜。3、 在船舶主尺度的三種尺度中， _ 登記尺度 _ 是丈量船舶、計算船舶噸位的尺度，該尺度登記在船舶丈量證書上，表明船舶大小。4、 在船舶主尺度的三種尺度中， _ 船型尺度_ 是船舶設(shè)計中用來計算船舶穩(wěn)性、吃水差、干舷高度、船舶系數(shù)和水對船的阻力。5、 _ 額定船速_ 是船舶最高船速，在船舶建造后，按照一定標(biāo)準(zhǔn)驗收后的主機(jī)額定功率下，無風(fēng)流影響的靜水實(shí)測速度。6、 船舶的平衡漂浮狀態(tài)，簡稱船舶浮態(tài)，船舶浮態(tài)分為_正浮_ 、_ 縱傾_ 、_ 橫傾_、_任意_ 四種。7、 為了保持螺旋槳一定的水深，提高螺旋槳的效率，一般未滿載的船舶都

3、應(yīng)有一定的尾傾_ 。& 船舶是否具有穩(wěn)性以及穩(wěn)性好壞，決定于G點(diǎn)與M點(diǎn)的相對位置和G和M間距離的大小，即GM值是衡量船舶穩(wěn)性好壞的標(biāo)準(zhǔn)，稱GM值為_ 初穩(wěn)性高度_ 。9、GM值與穩(wěn)性的關(guān)系是：當(dāng)_M_點(diǎn)在_G_點(diǎn)之上時，GM0, 船舶具有穩(wěn)性，GM值越大，穩(wěn)性越好，但船舶搖擺就會加劇。10、 一般情況下，船舶至少要用 六_根纜繩，即_2根尾纜、_2跟尾纜以及前后倒纜各_1根。11、 航海上度量距離的長度單位是海里 。）題答不內(nèi)線封密欽州學(xué)院期末考試試卷第2頁共4頁12、由于船鐘指示的是區(qū)時，船舶在跨越不同時區(qū)，相鄰時區(qū)區(qū)時相差一小時，因此船舶向東行駛?cè)胂噜彆r區(qū)時，船鐘應(yīng)撥快一小時。13

4、、 大范圍風(fēng)向隨季節(jié)而有規(guī)律轉(zhuǎn)變的盛行風(fēng)成為季風(fēng)_。14、 單位容積空氣中含有的水汽質(zhì)量稱為絕對濕度 _ 。15、 潮差是以半個朔望月為周期而變化的，稱為潮汐的 _ 半月不等 _。16、 大潮不會岀現(xiàn)在朔、望之日，而是滯后_13 天(潮齡)。17、 船舶航行中確定船位的方法，一般分為 _推算船位 _、_觀測船位 _ 兩類。18、 _停車沖程_是船舶發(fā)出停車令到船完全停住，船舶向前航行的距離。19、 靠碼頭的操縱要領(lǐng)：車、舵、錨、纜、拖輪的控制，把控制余速_、選好橫距_、調(diào) 整靠攏角度恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合起來。20、 船舶識別標(biāo)志有三個： 名稱、呼號 、_ 船舶識別碼 _ 。)1、航海上為了簡化計算，通常

5、將地球當(dāng)作：A.圓球體B .橢圓體C .橢球體D .不規(guī)則幾何體)2.、航海上進(jìn)行精度較高的計算時，通常將地球當(dāng)作：A.圓球體B .橢圓體C .橢球體D .不規(guī)則幾何體)3、地理經(jīng)度以_ 作為基準(zhǔn)線的A .赤道B .格林經(jīng)線)4、地理緯度是某地子午線的A 羅經(jīng)點(diǎn)法 B 半圓周法 C 圓周法 )7、航海上劃分方向的方法中最常用的是：A .半圓周法 B .圓周 C .羅經(jīng)點(diǎn)法)8、航海上是在 _ 上確定方向的。A .測者真地平平面B.測者地面真地平平面C .測者子午圈平面D .測者卯酉圈平面(D ) 9、真航向是 _A .船舶航行的方向B .船首尾線的方向C .船首向D .船舶航行時真北至船首尾線

6、的夾角得分評卷人、單項選擇題：(本大題共20小題，每小題2分,共40分)C.測者經(jīng)線D .測者子午圈與赤道面的交角。A .半徑B .切線)5、下列關(guān)于經(jīng)差、緯差的說法正確的是A .緯差不能大于 900C .到達(dá)點(diǎn)在南半球，緯差方向為南)6、航海上劃分方向的方法有 _C 法線D.鉛垂線B .經(jīng)差不能大于 1800D . B . C 都對D .以上都對D 四點(diǎn)方位法(B(A欽州學(xué)院期末考試試卷第3頁共4頁(D ) 10、某船真航向 1200,該船右舷 2800 某物標(biāo)的真方位為 _A . 400oB . 160oC . 40oD . 040o( A) 11、船舶航行時測得的風(fēng)是 _。A .視風(fēng)B

7、.船風(fēng)C .真風(fēng)D .真風(fēng)加視風(fēng)欽州學(xué)院期末考試試卷(D ) 12、初到陌生海岸，識別沿岸物標(biāo)的基本方法是:A 利用對景圖B利用等高線C 利用已知船位識別D 以上都是(B ) 13、利用船位識別物標(biāo)的關(guān)鍵是：A月球的引潮力、太陽的引潮力B 天體引潮力、太陽的引潮力C 天體引潮力、月球的引潮力D 太陽的引潮力、月球的引潮力(C ) 15、在排水量一定的條件下，船舶每海里耗油量與。C .航速的立方成正比D .航程的平方成正比(A ) 16、云、霧、雨、雪等大氣中主要的天氣現(xiàn)象都發(fā)生在_A.對流層B.平流層C.暖層D.中間層(D ) 17、對流層的主要特征是 _ 。A存在著強(qiáng)烈的對流和亂流運(yùn)動B 氣

8、溫隨高度的增加而下降C 溫度、濕度等氣象要素沿水平方向分布不均勻D ABC 都對(B ) 18、海陸風(fēng)中的海風(fēng)是指 _。(C ) 19、海船的極限舵角一般為 _A. 250 左右 B 30o 左右C. 35o 左右 D . 40o 左右(C ) 20、船舶由海水水域駛?cè)氲驎r，船舶所受浮力 _A 減少B 增加C.不變 D 變化不定2、穩(wěn)性指船舶在外力矩(如風(fēng)、浪等)的作用下發(fā)生傾斜，當(dāng)外力矩消除后能自行恢復(fù)到原來平 衡位置的能力。3、船舶阻力船舶阻力包括水阻力和空氣阻力。由于水的密度比空氣大800多倍，所以船舶在海上航行時，主要考慮船體水阻力。船體水阻力為摩擦阻力、渦流阻力(形狀阻力)和興

9、波阻力三 個部分。4、潮汐產(chǎn)生的原動力即天體的引力、地球與天體相對運(yùn)動所需的慣性離心力的向量和A船舶的航行不受風(fēng)流影響B(tài).所用初始船位正確無誤C 船舶應(yīng)航行在沿岸D 船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行(C ) 14、產(chǎn)生潮汐的原動是_，其中主,A航速成正比B 航速的平方成正比A 白天由陸地吹向海面的風(fēng)C 夜間由陸地吹向海面的風(fēng)B 白天由海面吹向陸地的風(fēng)D 夜間由海面吹向陸地的風(fēng)得分評卷人三、簡答題：(本大題共5小題,排水量是指船體在水中的部分所排開水的重量(單位:每小題2分，共10分)1、排水量欽州學(xué)院期末考試試卷第5頁共4頁第3頁共4頁欽州學(xué)院期末考試試卷第6頁共4頁5、靠碼頭帶纜順序有流的港口，船舶多采用

10、頂流靠泊；在靜水港口，一般采用頂風(fēng)靠泊，以便船舶操縱。帶纜順 序一般先船首帶纜，后船尾帶纜；而船首則應(yīng)先帶頭纜后帶倒纜、橫纜。(1)已知到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度2=006佗.0E，兩地間的經(jīng)差D = 12 12. 0E，則起航點(diǎn)經(jīng)度 5 為:005 54. 0W(2)半圓方向 120OSE 換算成圓周方向為 _060 o(3)某船真航向120 0,該船右舷280o某物標(biāo)的真方位為 _040o溫度換算：(1)5T，5C分別為 _.-15C，41T(2)_223K相當(dāng)于-58_F2、簡述航海日志主要內(nèi)容：在航行中凡與海圖作業(yè)有關(guān)的內(nèi)容及用以保證航行安全而進(jìn)行的觀測、計算結(jié)果和 采取的措施等。航海日志分左頁和右頁，左頁是主頁，右頁是記事欄。1、左頁填寫內(nèi)容左頁分四個記錄部分：航行記錄；氣象、海況記錄；艙水測量記錄和中午統(tǒng)計記錄2、右頁填寫內(nèi)