物流概論第二章測試題及答案物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

1、物流概論第二章測試題及答案：物流系統(tǒng)及其構(gòu)成(一)判斷題(正確的用A表示，錯誤的用B表示)    1外部環(huán)境對系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。(    )2系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運用工程的方法去研究和解決各種問題。(    )3分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標性能好壞的標準。(    )    4對于一個系統(tǒng)來說，為了完成同一目標可以有幾種不同方案。(    )5用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)

2、代物流科學(xué)的核心問題。(    )6物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。(    )7在鐵路、公路、水運、航空等運輸方式中，一般來說，我國貨運量最大的是鐵路。(    ) 8運輸和配送長期以來被看成物流活動的兩大支柱。(   )9倉儲的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異生時間效果，實現(xiàn)其使用價值。(    )10裝卸搬運過程中，-活性化越高越好。(    )11包裝可以看成生產(chǎn)的終點，同

3、時也是流通的起點。(    )12按包裝功能分類可以把包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。(    )13準時制物流配送一般不隨意改變配送時間，但往往需要根據(jù)客戶的具體需求更改配送的品種。(    )14配貨是配送工作的第一步，配貨作業(yè)基本有兩種方式，分別為分貨方式(摘果式)和揀選方式(播種式)。(    )15播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動且對同一種貨物需求量較大的情況。(    )16摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。(&

4、#160;   )17倉庫是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點。(   )18配送中心有兩種，一種有存儲功能，另種僅有配送功能。()19在配裝貨物時，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。(    )20配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運力，使tkm數(shù)最大化，從而降低配送費用。(    )21單位產(chǎn)品的制造成本屬于戰(zhàn)術(shù)管理信息。(    )22物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。(    )單選題1.研究系統(tǒng)的中心問題是( 

5、;   )。A.研究各元素之間的關(guān)系     B初究系統(tǒng)如何優(yōu)化C研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型  D研究系統(tǒng)可判別性能的標準2物流系統(tǒng)的輸出是(    )。A.人物流情報     B流通加工     C產(chǎn)品配送    D物流服務(wù)3物流系統(tǒng)設(shè)計的核心是(    )。A.概略設(shè)計    B系統(tǒng)分析   &#

6、160; C方案確定    D詳細設(shè)計4下列不屬于物流系統(tǒng)的建立過程的是(    )。A.系統(tǒng)規(guī)劃    B系統(tǒng)設(shè)計    C系統(tǒng)仿真   D系統(tǒng)實施5在下列運輸方式中，運輸成本相對較高的是(A.陸路運輸    B.水路運輸   C航空運輸    D管道運輸6在下列運輸方式中，運輸成本相對較低的是(A.陸路運輸    B。水路運輸 

7、60;  C航空運輸   D管道運輸7在下列運輸方式中，運輸速度相對較快的是(A.陸路運輸    B.水路運輸      C航空運輸   D管道運輸8在下列運輸方式中，運量相對較大的是(A.陸路運輸    B.水路運輸        C航空運輸    D管道運輸9在下列運輸方式中，適用于長途貨運、體積小、價值高、時間性強的物資的是(

8、60;   )。  A.陸路運輸    B.水路運輸       C.航空運輸    D.管道運輸lo在下列運輸方式中，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖?    )  A.鐵路運輸    B.公路運輸   C水路運輸    D航空運輸11下列不屬于包裝的目的和意義的是(    )。  A.價值增

9、值    B.保護產(chǎn)品      C便于儲運    D促進銷售12下列不屬于配送的特點的是(    )。A.配送是從物流據(jù)點至用戶的一種送貨形式B配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進行的運送，配與送的有機結(jié)合C.配送是一種門到門的服務(wù)   D配送一般是干線運輸或直達運輸，批量大、品種單一  13在對配送的分類中，下列不屬于同一種分類方式下的分類的是(    )。 A.企業(yè)內(nèi)部配送&

10、#160;   B企業(yè)之間的配送      C企業(yè)共同配送     D.企業(yè)對消費者的配送14為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過物流運輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家或倉庫向配送中心等地調(diào)運貨物的過程稱為(    )。  A.集貨    B進貨    C儲存    D分揀 15下列不是按管理層次分類的物流信息是(    )。

11、60;A.操作管理信息    B知識管理信息      C戰(zhàn)術(shù)管理信息     D物流控制層信息16消費者收入動向以及市場動向在管理信息中屬于(    ) A.物流操作管理信息    B物流戰(zhàn)略管理信息    C物流系統(tǒng)內(nèi)信息    D物流戰(zhàn)術(shù)管理信息(三)多選題 1系統(tǒng)是由兩個或兩個以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機地結(jié)合起來、完成某一功

12、能的綜合體。屬于系統(tǒng)的三要素的有(    )。A.輸入    B輸出    C處理D。干擾    C反饋2下列屬于物流的子系統(tǒng)的有(   )A.運輸    B包裝   C.倉儲   D流通加工      E配送3下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有(   )A.物流服務(wù)和物流成本之間   

13、         B構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間      D各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E倉儲費用和運輸費用之間4物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目標是(   )A.物流成本    B物流服務(wù)  D物流系統(tǒng)各元素之間的關(guān)系      E物流系統(tǒng)處理轉(zhuǎn)換的效率5下列可以看做對物流系統(tǒng)的約束的是(    )。A.資

14、源條件    B.運輸能力    C價格影響     D倉庫容量    E政策的變化6物流系統(tǒng)化的目標是(    )。A.服務(wù)性    B快捷性    C.有效的利用面積和空間    D規(guī)模適當化  E庫存控制7一般來說，倉庫具有(    )。A.儲存和保管的功能    B.調(diào)節(jié)

15、供需的功能    C.調(diào)解貨物運輸能力的功能       D.配送的功能8包裝的合理化體現(xiàn)在(    )。A.包裝的輕薄化   B包裝符合標準化的要求     C.包裝滿足集裝單元化的要求D包裝的營銷差異化    E.包裝有利于環(huán)境保護9物流信息系統(tǒng)具有(    )的特點。A.集成化    B模塊化  

16、60; C.實時化     D網(wǎng)絡(luò)化    E.智能化10物流信息的特點有(    )。 A.信息量大    B分布廣    C態(tài)性強    D種類多    E價值衰減速度慢11物流信息系統(tǒng)可分為三個層次(    )。 A.數(shù)據(jù)層    B.作業(yè)層    C控制層

17、60;D管理層    E.戰(zhàn)略層12物流信息系統(tǒng)在垂直方向上還可以進一步劃分為五個層次別是數(shù)據(jù)庫、計劃系統(tǒng)和(    )A.控制系統(tǒng)    B運用系統(tǒng)    C業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)    D作業(yè)系統(tǒng)    E戰(zhàn)略系統(tǒng)13下列屬于共同配送的目的是(    )。A.為了降低費用    B.為了使車輛滿載      C為了

18、減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設(shè)施費用支出D為了減輕交通擁擠    E為了減少環(huán)境污染14、無儲存功能的配送中心和有該功能的配送中心均具有功能有（   ）A集貨   B。儲存  C。分揀D分發(fā)    E。車輛配裝15屬于物流系統(tǒng)外信息的有(    )。A供貨商信息    B定價信息C.市場信息  D財務(wù)信息    E運輸信息16裝卸搬運作業(yè)的構(gòu)成有(    )。A堆放拆垛作業(yè)    B配貨作業(yè)    C搬送、移送作業(yè)    D分揀作業(yè)   E其他作業(yè)17、按照結(jié)構(gòu)形式，模型可以分為（）A實物模型    B圖式模型    C數(shù)學(xué)模型    D模擬模型    E電子模型第二